HU230196B1 - Indítóberendezés és eljárás indítóberendezés előállítására - Google Patents

Description

Indltóberendezés és eljárás indilóborendezés előállítására

A találmány tárgya az 1 igénypont tárgyi kőre szerinti Inditőberandezés, főleg oninditó. belső égésű motor megforgatásám.

A találmánynak tárgya még a 10. igénypont tárgyi köre szerinti eljárás belső égésű motor megforgatására szolgáló Inőltőberendezés, főleg önmdlto. előállítására.

A technika állása

A találmány a fősgenypomok tárgyi köre szerinti onindkös vagy Inditómotoros rendszerből indul ki.

A találmány tárgya belső égésű motorokhoz való ónindítók és indltőszerkezatek, amelyeknek van egy armatúrával és kommutátorral rendelkező villamos gépe, és amelyeknél az armatúrának van egy megfelelő armalúracsapágyazássai ellátott armatúratengelyé.

A technika állásából ismeretesek inöltóreíéveí ellátott índltőszerkezetek belső égésű motorokhoz, amely indllöszerkezeleknek a belső égésű motor rendszerint egy egyenáramú motorjuk van,.

Az Oyén önlnd ltokban vágy Indítómotorokban például egy megfelelő relével ellátott relés-emelővllláe rendszer a felelős egy fogaskoszorúba betelésért vagy lökéiért Egy löket - amit távnak Is neveznek ~ közben, vagy pontosabban egy betoló mozgás közben a relé hálrahúz egy emelövillát Ez a relére adott megfelelő árammal történik. Az áram ráadásakor egy mágneses maggal együttműködő kapcsolotengety axlális Irányban egy érintkező felé vagy ellenkező irányiban mozdul el Az ilyen önlnölföknak van egy áliórésszel rendelkező villamos motorjuk, amely állórész mágnesként van kialakítva. Továbbá a villamos motornak van egy forgórésze, amelynek van egy vasmagos tekercsből kialakítod armatúrája, ami az állőrész pőíassarei közötti mágneses térben forgafbatőan van csapágyazva. .Az armatúra áramellátása egy szegmensekre osztott kommutátoron és esúszóénnfkézökon - 2 úgynevezett kommotátorkeféken - kérésztől történik, A forgórész árammal ellátásakor sít is létrejön egy mágneses tér, ami az állórész mágneses terével kölcsönhatásban áll. Efféle inditószerkezetokben olyan hajtétengelyeket vagy olyan armatűratengelyekel la alkalmaznak: amelyek slklocsapágyazással varrnak osapágyazva, Ilyen armatúratengelyek axiálls irányú hosszjátékának korlátozására

Ismeretesek axiálls biztoslföszerkezeteknél armatútotengelyen öl elhelyezése tűrésekkel biztosltoszerkezetek, Az eddig Ismert axláirs egy blztositóláresát alkalmaznak: amely az

A biztosltőtárcsának az armatűratengely hornyában terhek. Több alkatrész armaíűratengelyre vonatkoztatott töréslánea következtében az agyea törések az tnölíészerkezeí összeszerelésekor összeadódnak, úgyhogy az armatűratengely axiálls Irányú játéka, pontosabban axiáhs irányú hosszjátéka, néhányszor 1/10 milliméter vagy még nagyobb lehet,

A DE 29? 04 299 Ul-böl Isméd egy mdhbtomotoros Inditőszerkezet belső égésű motorhoz, amely indítómotor ermetúsatengelye egy köztomüvOn keresztül működtető kapcsolatban van egy kihajtotengeiiyel amely része egy szabadonfutóval és egy megforgató fogaskerékkel rendelkező betoló hajtóműnek; a megforgató fogaskerék a klhajotengelyen axiálls irányban elfoibatóan van elhelyezve, és az axláhs irányú eltolás révén a belső égésű motor megforgató hajtóművének fogaskoszorújával kapcsolódásba hozható; továbbá a klhajtöfengelyen - az inöltőmotor irányába nézve - a megforgató fogaskerék mögött a fogaskoszorúvai kapcsolódást mozgásának végszakaszán el van helyezve egy űtközoszerkezet, és az ütközőszerkezetnek van egy axiálls vényben működő rogőeleme.

Az. US zOOő 23b 051 Al egy villamos áilitőeiemet különösen indítómotort ismertet, amelynek möködteföbáza van hosszanti, lényegében hengeres üreges térnél, amelyben egy motortengely helyezkedik el tongelylrányban, ahol a müködtefőháznak vékonyfalú motorház szakasza és ahhoz csatlakozó vastagfalű hajtoműház szakasza van, és amelynél a motorház. szakasz oldhatóén kapcsolódik a hajtóműhöz szakaszhoz, A motortengelynek a motorbázhoz hozzárendelt báztsvége. és attól távoli, a hajtómüházhoz hozzárendelt vége van A motorházban egy motortesí található forgórésszel és éilörésszek ebei e forgórész a bázisvég közelében van felsajtolva a motortengelyre, az állórész pedig a motorház szakaszban van rögzítve- A motortengely szabad vége henyélik a hajtőmüházba, továbbá a forgórész, és a távoli vége közölt cslgameneffef van ellátva, amely a

- 3hajtómüházban elrendezett csigakerékkel kapcsolódik. A motortengely a maködtetöbázbae háromszorosan van csapágyazve; a bézlsvégen, a forgórész és a bázisvégtől távoli vég között, és a távoli végen, A hátsó és az elülső csapágy osűszöcsapágykéni. a középső csapágy pedig golyóscsapágyként ven kialakítva. A motortengely távoli végén léve csúszóosapagy egy befogadó furatban helyezkedik el, és euv iogzíiosapka szer int egy gvurus kölesnez és ezáltal tengolyivtnvPan mezé· úgy, hogy közben a rögzítősapka külső menete össze van csavarozva a befogadó furat belső menetével. A rogzífösapkanak menetes központi furata van, amelybe egy menetes áliltőcsavar tengelyirányú elmozdulással bocsa varozható, ós amellyel a motonengeiy amális jáláka beáünnatö Az álhfocsavar egy eüenanyaval rögzíthető

Az US S,416,035 sz. dokumentumból egy fojtószelep csonk ismerhető meg nyomaték hajtással, amelynél egy villamos hajtómotor forgórésze közvetlenül rá van sajtolva a fojtószelepre. A fojtószelep és a forgórész között axiálbizfosífék található biziosilötárcsa formájában, amely tengelyirányban rögzítve van a tengelyen vagy a fojföszéiöpnázbam és a másik elemen benyűilk egy mélyedésbe moghetárözott tengelyirányú játékkal.. A blztosílőtárcsa két házoldall tengelyirányú felfekvö felületét a házzal összecsavsrozoit rögzilöiemez és a házon kialakított ütköző képezi, A biztos ítótárcss meghatározott tengelyirányú játékkal a tengely kerületi hornyában fekszik, és a ház oldalán a rögzítőlemezzel tengelyirányban játékmentesen rögzíthető, ahol a biztositötárcaa előnyösen C-tárcssként van kialakítva, és oldalirányban betolható a horonyba.

A találmány Ismertetése

A megfelelő főigénypent vagy mellérendelt Igénypont jellemzőivel rendelkező találmány szonnti inditószerkezsinek és találmány szerinti eljárásnak a technika állásával szemben az az előnye, hogy egy belső égésű: motor megforgatására szolgáló Indltöszerkezetnéi, főleg önlndifonál, amely magában foglal egy srmatüratengeiyi, ami az. egyik végén egy agyat magában foglaló kommutá&resapággyal slklécsspágyazással van csapágyazva, és emellett' az agy egy arretálószerkezettel rendelkezik, az armeturatengely amiatúra-hosszjátékát néhányszor 1/10 milliméterrel le lehet csökkenteni néhányszor 1/1 öő milliméterre. Ezáltal az Inditószerkezet kommutátorrendszerének és konkrétan a szénkeféknek a kopását jelentősen mérsékelni lehet Az axlálls irányú hosszjátékot, Illetve armatúrahosszjátékot immár nem több alkatrésznek, ráadásai viszonylag pontatlanul előállított alkatrésznek a törései határozzák meg.

Az inditószerkezet előnyös módon magában foglal egy forgórésszel és állórésszel rendelkező villamos motort, és leginkább belső égésű motorhoz való öni'nd hóként vagy úgynevezett Indítómotorként van kialakítva. Az inditószerkezet magában foglal egy siklócsapágyazással osapágyazolt armatúratengelyt. Az amiátúrateogeiy radiális Irányban egy persellyel ·- más néven szlnterperseliyel - van vezetve, Axlálls Irányban az armafúrafengeiy az egyik kiviteli alak esetében egy ráártőtámsával és/vagy bíziositötáresávai van vezetve, amely például az armatúratengslynek egy fengelyhornyábeo van elhelyezve., A szlnierperseiy előnyös módon az agyon keresztül a fedélben ven tartva, illetve egy csapágyazási hely segítségéve! vart tartva, amely az agyban van kialakítva, A fedél egyszersmind kommufátorcsapágyként is szolgál, és ezzel rögzít! a kommufátorcsapágyat. Az annatúratengely átmegy a csapágyazási helyen, és a kommutátorral átellenes oldalon e hátsó végével a csapágyazási helyen és a fedélen tóira kinyúlik. Az agy szakaszán az armaturatengelynek, főleg a hátsó végének, nincsenek vállai vagy hasonló lépcsőzései, amelyek lehetővé tennének axlálls irányú rögzítést. Ezáltal ez agy az ermatúratengeiyt csupán radiális irányban, illetve kerületi irányban rögzíti, axlálls irányban azonban nem. Az armafáratengeiy Ilyen fájta csapágyazását slklöcsapágyazásnak nevezzük. Az axlálls Irányú rögzítés előnyös módon a hátsó végen lévő fengelyboronyba behelyezett blztosltőtámsáva! történik, amely tengelyhorony a csapágyazási helyhez ven pozícionálva. Az armatúra axlálls Irányú arretáit rögzítésére, illetve ez armatúra-hosszjáíék lecsökkentésére a találmány értelmében az agynál van az arretálőszerkezef. Az arrelálöszerkezet előnyös módon aa agy szakaszán van kialakítva.

Az. aíigényponfokhan felsorolt intézkedések révén a fő- és mellérendelt Igénypontokban: megadott szerkezetek előnyős továbbfejlesztése! és tökéletesítései válnak lehetővé.

A találmány szerinti Inditőberendszésné! az armaturaiengely hátsó végén a csapágyazás! helyen egy íengeiyhorony van kialakítva, amely befogad egy biztosltötárcsát az armaluralengely tengelyirányú rögzítéséhez, ahol az arrelálöszerkezet a hizíosllólámsát lengelysrányban a csapágyazási helyhez szorítja

- 5 továbbá ahol az arretálószerkezet legalább egy reteszelöelemst és egy kom.pfeménter módon kialakítóit ametátőegységet tartalmaz, amely a legalább egy réteszélöeiemmet együttmükődelk, ahol a legalább egy refeszeiöeiem: az agy felületébe íníergáíían van kialakítva., menetes, csigavonal, vegy gyűrő -alakban, és az aneíálöegységnek befogadóheiye van az agy számára, amely az agyai legalább részben, a legalább egy releszelöeiem környezőiében a kerülői mentén körülveszi

A találmány szerint a refeszeíöetemek axlálls Irányban előnyös mádon egymástál távközre vannak. Az egyik kiviteli alaknál a reteszelőelemek egymástól egyenlőtlen távközre vannak. További előnyös módon a reteszelőeíemek egymástöt egyenlő Iávközre vannak Alapvetően tetszés szerinti távkozök megvalósíthatóak. A -m. > \ x ^kv x \etx t w ,xx\v ' '\e * x? ' \ \ ak'\ \ a A reteszeteelemek egyik kiviteli alak esetében előnyösen az agy kerületi irányában helyezkednek el. Előnyős módon a teljes komiét mentén végigmennek a reteszeioelemek. Máé kovitei! alakok esetében legalábbis egyes releszeloeiesnek a kerületnek csak égy részére tegednek ki. Az agy hátsó végének bomlekeldaia: előnyös módon reteszelőeíemek nélkül van kialakítva.

A laláimány szedni.! mdltöberendezesnéí a reteszelőeíemek előnyösen az armatúratengellyel átellenes felületben - vagyis az agy külső felületében - vannak kialakítva. Ennek megfelelően az egyik kiviteli alaknál a reteszeioelemek mélyedésekként és/vagy kiemelkedésekként az agy felőlelébe integráltan vannak kialakítva. .A mélyedések es/vagy kiemelkedések példáét bemetszésekként, recézésként, profilként, hornyokként és hasonlókként vannak kialakítva. Ezeket egyezem módon közvetlenül bele lobét formáin; az agyba A mélyedések és/vagy kiemelkedések az agy körül kerületi Irányban legalábbis a kerület egy részén, előnyösen a teljes kerület mentén véglgmennek, A mélyedések: és/vagy kiemelkedések az axiáfls Irányra heránt, kiváltképp ez. axlálls Irányra derékszögben helyezkednek el. A reteszeléelomek, illetve a mélyedések és/vagy kiemelkedések előnyös módon egymással párhuzamos helyzetűek. Egyik kiviteli alak esetében több kőrbefetö harántvájaí van kialakítva axlálls Irányban egymástól egyenlő távközre. Előnyös módon a reteszelőeíemek menetként - azaz az agy felületén lévő külső menetként - vannak kialakítva. A mélyedések és kiemelkedések ilyenkor profiiozott bemetszésekként vannak kialakítva, amelyek csavarvonalszerüen folyamaiosan véglgtekerednek az agy körül.

- 6 ··

A találmány szerinti ind ^berendezésnél 63 arretáiőegység célszerűen külön alkatrészként van kialakítva, amely összeszereléskor a reteszeiőeiemek térségébe be van helyezve. Az ah'Otálóegység és a refeszelöelemek együttműködése erővel zánáan, alakkal zárban és/vagy anyaggal záróén történik.

Az ametálöegység: az egy és/vagy az armatüreíenoely számára kialakított fészke, amely az egyet legalábbis részben a legalább egy reteszelőetem területén a kerület: mentén körülveszi, előnyös módon átmenönyllésként ven kialakítva, amin az agy át tud menni. Az átmenonyiiás előnyösen ez agyra komplementárisán - például kerek atekúra - ven kialakítva. Ezenkívül az egyik kivitelt alaknál a fészek belől lévő végénél váll formáiéban ki ven alakítva egy ütközöfelület, amely összeszerelt állapotban érintkezik a biztosító-tárcsával.

Ezenkívül a fészeknek a találmány szerint ez agy felé néző .fészekfelületen van legjobb egv >eteszeióeieme_; ameiy megfelel az armetúratengely legalább egy reteszelőetemé-nek, és amely ez agy legalább egy reteszelöelemevel együttműködik. Előnyös mórion a fészek legalább egy íelűlőírészen komplementáris reteszeioeiemekkei rendelkezik előnyösen a teljes feleletre kiterjedően legalábbis kerületi irányban. Ezenkívül e reteszelőelemekkel ellátott felölel belső felület, ezaz a fészek által befogadott egy felé néző felölet. A fészek a reteszelőelemekkel együtt úgy van méretezve, hogy a megfelelő reteszelőelemekkel ellátott egyen csekély erőikifejtéssel mozgatható. A reteszeiőeiemek például bemetszésekként, recézésként profilként, hornyokként és hasonlókként vannak kialakítva. A reteszeiőeiemek a teszek belső felületén kenheti irányban helyezkednek el, Ezenkívül e reteszeiőeiemek az exiáiis Irányra haránt, kiváltképp ez. sxiális irányra derékszögben helyezkednek el, A reteszeiőeiemek előnyős módon egymással párhuzamos helyzetűek. Egyik kiviteli alak esetében több- körbefutö harántvájal van kialakítva axiálls irányban egymástól egyenlő távkozre Előnyös módon e < \o ' <\\m' ?' -s '' A < \< ' Ά v '\ x^A' vannak kialakítva. A reteszeiőeiemek ilyenkor profüozcn bemetszésekként vannak kialakítva, amik osavarvonalszerüen folyamatosan végigtakerednek az agy komi. Az arretáiőegység fészkének releszelöeleme; előnyösen az agy reteszelőeiemeire kompiementáhsan vannak kialakítva, például menetként és ellenmenetként -Az agynak az. arretáiőegység fészkében való befogadásakor a reteszeiőeiemek menetei egymásba vannak csavarva, ógybogy az. arretáiőegység és az arretáiöszerkezet

... 7 · · között kötés jön létre, , \a?xs> ·»,' \ v ' , - a meghúzó'·. illetve csaverönyomatékkai lörténik. Az arreiálóegységnek a menni alakú reteszelöelemekre ráosavarásával egyidejűleg a hátsó vég betolödlk az arretálöegység hátsó- szakaszába, Ezenkívül a tengelyhoronyfeeh lévő blzfoeifotércsát egy ütközöfelölet ami a fészek belső végénél van, axláiis irányban nekiszorltjá a csapágyazási helynek. Ezáltal a találmány értelmében ez armatúrshos^, A \ Y a biztos Itőtémse tengelyhomyon belüli játéka határozza meg.

Egy előnyős kiviteli alak esetében az agy legalább egy reteszeioeieme külső menetként van kialakítva, és az arretálöegységen: lévő legalább egy reteszelőelem a külső menetre komplementáris belső menetként van kialakítva. Példának okáért az arretálöegység: belső menete őnmetsző menetként van kialakítva, Ennek megfelelően az arretálöegység rácsavarásakcr a belső menete az egy felületébe betemetsz!, Illetve beleformálja az agy külső menetéi, a szakaszán ráfotötárcsa nélkül van kialakítva. Előnyős módon az armafüratengeiyt axláiis irányban az arretálészerkezek pontosabban az arretálöegység, és a blztosltótárcsa összjátéke fixálja, éspedig ügy, hogy az. arretálöegység a hlztosltéiárcsát az egy csapágyazási helyének szorítja, úgyhogy az armatúra-tengely axláiis Irányban fixálása ráfofötámsák nélkül blzfeskva van. Ezáltal azoknak az alkatrészét·nek a turéslánoa amelyek az armatura-hosszjalekoi befolyásolják, egy további alkatrésszel le van csökkentve. Ráadásul előnyös módon meg van akadályozva a bizfeslfelárosa forgómozgása,

A megfelelő föigénypont vagy mellérendelt Igénypont jellemzőivel rendelkező találmány szenntl eljárásnak a technika álláséval szemben az az előnye, hogy egy belső égésű motor megíörgaíására szolgálő Indltöszerkezet főleg önlnditö, előállításékor, amely Indltőszerkezet magában fogtál egy armatúratengelyt, amely az egyik végén egy agyai megáben foglaló armatúracsapaggyei sikiócsapágyazássai van osapágyazva, és amely Inőltőszerkezetnél egy armatora-nosszjátékoi az agynál kialakított arretáioszerkezette! arretálunk, az axláiis Irányú hosszjátékot Iecsökkentjúk Az eljárás során az arretálöegység reteszelőeiemeit és ez egy reteszeiöelemeit egymással együttműködő kapcsolatba hozzuk, és sgy az armaiúrahosszjátékot, illetve az axláiis Irányú bosszjátékot lecsökkent-úk Előnyös módon az arretálöegység: ráerősitését addig folytatjuk, amíg a blzfosttőtámsa fel nem ütközik a csapágyazási helyre és az arretálóegység belsejében lévő uthozöíeinleire. Az arretálóegység ráerösitését példám rácsavarással hajtjuk· vegre. Az egyik megvalósítási mód esetében a raceavarás kézzel történik, egy másik megvalósítási mód esetében .pedig a. ráosavaráshoz segédeszközöket alkalmazunk.

A rajzok rövid leírása

A találmány kivitek példáit a rajzokon szemiéííetíetó és az alábbi leírásban részletesen ismertetjük. A rajzokon az

1. ébre metszetben szemléltet egy ind;tószerkezetet.’ a

2. a™2 c ábra egy-egy vázlatos perspektivikus nézetben szemléket! az inditöszerkezet egy részletét az összeszerelés egymást követe lépéseiben; a

3. ábra részben elmetszett vázlatos perspektivikus nézetben szemlélteti a 2,ö ábra szerinti részietek és végül a

4. ábra vázlatos perspektivikus nézetben külön alkatrészként szemléltet! a 2.0 ábra szerinti arretáléeqységel.

A kivitek példa leírása

Az 1. ábra metszetben szemlélteti egy belső égésű motor 1ÖÖ íoditőszerkezeiét, amely kagosotórelének vagy összekapcsoló reienek is nevezett 42 miével ellátva van kialakítva, A 100 inditöszerkezet 10 házának van egy hengeres 11 házrésze és egy 13 fedele, amelyek nem ábrázolt csavarok segítségévet egymással össze vannak kapcsolva. A hengeres 11 házrész hétül le van zárva a 13 fedéllel, amelynek középső részére rá van formálva egy hátrafelé álló 14 agy (lásd 3. ábrát). A 14 agyban egy 15 csapágyazási hely található (lásd 3, ábrát), amelyben egy villamos 18 índkörnotor 17 armatúrafengeiyének hátsó 17a vége (Itt nincs szemléltetve;: lásd 3, ébrét! csapágyazva van: az Indítómotor armatúrája 19 hivatkozási joker van jelelve. Radiális irányban a 19 armatúrán kívül a 11 házrész Mánál a 13 indítómotor több {állandó) 20 mágnese található, A 17 armatúratengely elülső vége egy kisebb átmérőid 22 végszakasznál fogva egy 24 klhsjtótengely azonos geometriai tengelyű, részletesebben nem szemléltetett 23 zsékfuretában van csapágyazva. A 24 klbajtótengely másik vége a 11 házrészt lezáró 25

-9esapágypalzsban és egy arra ráformált 28 agyban van csapágyazva, A 17 armatúratengely a 26 csapágypajzs félé eső vége közelében 28 ingázással (napkerakkelj van ellátva, amivel 29 Pclygökarakek kapcsolódnak össze, amelyek egy 31 boiygökerakes haitómö (™ közlömü) kivel lévő, helyben álló, belső fogazású 30 kerekével szintén kapcsolódóak.

Egy 12 bolygőiado meghajtja a 24 klhajtötengelyt, amelyen el van helyezve egy 33 szabadonfotő, amelynek 34 belső gyűrűjén van egy 36 meghosszabbítás (klskerak), amelyen ki van alakítva egy 3b külső fogazás. A 33 szabadoníutö 37 külső gym öle a 24 klhajtélengeilyel egy meredek emelkedesu 33 menet útján van összekapcsolva, A külső gyűrűre egy úgynevezett betoló 39 rugó hat. A 33 szabadenfutó axiális irányú eltolása révén a 36 külső főgázáét kapcsolódásba lehet hozni egy belső égése motor 40 fogaskoszorújával. hogy létrejöhessen az Indűási folyamat. Ez egy (összekapcsoló) 42 relé segítségével történik, amiben áram ráadásakor egy mágneshorgony egy 43 nyúlványon keresztül elfordít egy 44 emelőt, ami agy 46 tárcsák közötti 46 kulisszán keresztül balra eltolja a 33 szahadonfotót. A 44 emelő kétkarú emelőként van kialakítva, és 4B csapok segítségével egy házhoz kötött 49 csapágyban elfordlthatőan van csapágyszva, E folyamat részleteibe nem megyünk bele, mert a találmány szempontjából nincs jelentősége.

A 17 armatürafengely a hátsó csapágyaidén 17a végén egy 11Ö erretálószerkezettel (Itt nincs részletesen szemléltetve; lásd 3. ábrát) axiális Irányban biztosítva van (lásd 2,c és 3, ábrát), A. 1'3 fedőire feifekszlk egy 53 kefelemez, amely a 13 fedéllel össze van csavarozva. Az 63 kefeiemez agy darabként van kialakítva, A kefolemezre rá van erősítve egy előnyösen műanyagból lévő kefetahé, amelyen szénkefék vannak elhelyezve, amelyek rugonyomás hatására felfekszenek egy 63 kommotátcrra, amely a 17 armatúmmnoelyen van elhelyezve. A szénkefék bekötő litzehczalokkai egy kábeísamhox. vannak csatlakoztatva, amely az összekapcsoló 42 relé egyik 68 érintkezőjével össze van kötve A iitzebuzalok átmennek egy 70 tömítésen, amely a Ti házrésznek egy nyilasában van elhelyezve. Az 63 kefeiemez 82 csavarokkal van a 13 fedélen rögzítve.

A 2.a~2.c ábrán egy-egy vázlatos perspektivikus nézetben szemléltettük a 100 Indifőszerkezetnek egy részletét az Psszeszereles egymást követő tépéseiben.

A 2.a ábrán vázlatos perspektivikus nézetben a 100 indítószerkezet első összeszerelés* lépései szemléltettek. A hengeres 10 ház. Illetve annak hengeres 11

- 10 ~ része az iít'szemiéSatetí végén le van zárva a 13 fedéllel., A 13 fedél 62 csavarokkal van a 10 házon rögzítve. A 17 armaiüratengely a hátsó 17a végével átmegy a 14 agyban kialakított 15 csapágyazási helyen, és így a hátsó 17a végével a 14 agy és a 15 csapágyazási hely képezte kommutátorcsapágyon tóira kiáll, A 17 armalúraiengeiy a kommutátorcsapágyban siklócsapágyazással van csapágyazva, emellett a 1 ? armaiüratengely radiális Irányban rögzítve van. axsátls irányban azonban nem. A radiális Irányú rögzítés céljából a hátsó 17a vég egy H6 persellyel hasa 3. ábrát) részben vezetve van a 14 agy szakaszán, A 17 armatúratengely hátsó 17a végén az axsáils irányú rogzcés cellára a 15 csapágyazási hely szakaszán kt van alakítva egy 17b tengelyborony. amibe egy további összeszerelési lépésben he lehet helyezni egy 115 blztosltölámsál dásd 2.b ábra! Ezenkívül az. axsáiis rözgífés céljára a 14 agynál ki. van alakítva egy 110 arretálészerkezet. amelyből Irt a 14 agy felületébe Integrált Illa külső menetként kialakított 111 reteazeíőelemekef szemléltettük, A Illa külső menet a 14 agy körül a teljes kerület mentén kt ven alakítva. A15 csapágyazási hely szakasza és a: 14 agy legkülső széle reieszeíőelern, Illetve menet nélkül van kialakítva,

A 2.b ábrán vázlatos perspektivikus nézetben a 100 Indítöszerkezelnek egy további összeszerelési léceséi szemieíleüuk Itt a 115 bizlcsllótarcsa mér be van helyezve a 17 armaiüratengely 17b tengelyhornyába. A C alakú 115 biztositétámsa. illetve a 17b tengelyhorony olyan módon van kialakítva, hogy a 115 biztosítötárosa a 15 csapágyazási hely szomszédságában van elhelyezve, és/vagy azzal érintkezik. A 115 biztosítótárcsa a hátsó 17a véget a 17b tengólyhoronybsn a kerületnek csak egy részén fogja korul A 115 hlfooshbtámsa révén megvalósítható a 17 armatóratengely részbeni axlálís irányú fixálása. Ezáltal megakadályozható, hogy a hátsó 17a vég axiáila irányban ~ vagyis a 17 armatúra kiterjedés: irányában - a 14 agy felé mozogni tudjon, További fixálást egy 112 arretálőegysóggel erünk, et, amely a 17 armatűralengeiyl a 15 csapágyazási hely szakaszán arretálja dásd 2,c ábrái).

A 2,o ábrán vázlatos perspektivikus nézetben a 100 Indítószerkezet következő összeszerelési lépeset szemléltettük. Ebben az összeszerelési lépesben a 112 arretálőegység már szilárdan össze van kapcsolva a 14 aggyal, úgyhogy a 110 auetálőszerkezel működőképes. A 112 arretálőegység 114 reieszelöelemek seoiiségeveí (lesd 3, és 4, ábra) összekapcsolódik a 14 agy 111 reieszeiöeiemeivei. Ennél a kiviteli alaknál a 112 arretáfóegység egy zérösapka megtestesítette

- 11 · egyrészes külön alkatrészként van kialakítva. A 112 arretáiőegysegnek két szakasza van., agy üreges henger alakú 112a szakasza, amiben a 14 agy. illetve a 15 csapágyazási hely számára ki van efoxfom egy 113 fészek, és egy fazék alaké 112b végszakasza, am* a szerelés egyszo , oce tétele érdekében kívül csávádéi alaké. A 113 fészek átmenőnyílésként vsa kialakítva, amely a belső felületén egy 114a belső menet formájában el van iáivá a 114 reteszeioe*emekkel (lásd 3. aPml A 114 reteszélőelemek, integrálva vannak a 113 fészekbe, A 114a belső- menet a 14 agy illa külső menetére komplementárisán van kialakítva. A 17 armafúratengeiy axiális irányú rögzítéséhez a 112 arretáléegység rá van csavarva a 14 agy Illa külső menetem,, és így a 14 agy a 15 csapágyazási hellyel együtt belekerül az anetáiéegységbe:, A rácsavarás állandó csa-varényomátékkal történik egészen addig.

-amig egy 114b ütközőfelület, ami. a 113 fészek belső végénél van,, neki nincs szorítva a 115 biztositötárcsának. Összeszerelt állapotban a rácsavart 112 arretálöegység a 115 fetosítőtárcsát fixálja, illetve -a 15 csapágyazási helynek neklnyomja. Ekkor a 17 amiatüratengely axiáilis Irányú hesszjáté-kát csupán a 115 bíztosítőtárose 17b tengelyhornyon belüli játéka határozza meg. A 112 arretálőegysog járulékosan a környezeti hatások elleni védelemként,, valamint kenőanyag kilépése ellen* védelemként Is szolgál A 114c utközöfeiúletet az üreges henger alakú 112a szakaszból a 112b végszakaszba átvezető- részen egy váll képezi, ami a két 112a, 112b szakasz eltérő belső méretének az eredménye. Az üreges henger alakú 112a szakasz belső mérete a 14 agy, liléivé a 15 csapágyazási hely külső méretének megfelelően van kialakítva, A 112b végszakasz belső mérete a 17 armalúmtengeiy külső méretének megfelelően van kialakítva, és ennek megfelelően kisebb, mint az üreges henger alakú 112a szakasz belső mérete, így a 15 csapágyazási hely, Illetve a 14 agy számára létre van hozva egy axláfls Irányú ütközőfelület.

A 3. ábrán részben elmetszett vázlatos perspektivikus nézetben szemléltettük a 2 c ábra szerinti részletet. Azonos szerkezetrészeket ugyanazzal a hivatkozás* jellel jelöltök, Ezért Itt eltekintünk a már leid szerkazefrészek részletes- leírásától A 3. ábrán a 100 Indítászerkezet z.c ábra szedni! része teljesen összeszerelt állapéiban látható: a 115 htztcstfotárcsa a 17b töngelyhoronyban van, és a 112 arrelélcegység fel van helyezve. Ezen elmetszett nézeten egyfelől léi látható, begy a hátsó 17a vég a 14- agy szakaszán kiálló rész. Illetve horony nélkül van kialakítva. Másfelől jő!

látható a ί 12 arretaiőegység két 1 12a. 112b szakasza, A 112b végszakasz az elülső 112a. szakaszhoz képest kisebb keresztmetszetű. Összeszerelt állapotban a 14 agy a 113 fészekben, tehát az öreges henger alakú 112a szakaszban helyezkedik el es a kiálló hátsó 17a vég belenyúilk a 112b végszakaszba. A TI2a szakasz és a. 112b végszakasz között van kialakítva a váll alakú 114b ütközőié! ölet. Ezenkívül a 14 agy lila külső menete a 112 arrelálóegység komplementáris 114a belső menetével kapcsolódik A 113 teszek végénél léve 114b ütkbzöfelület neki van szorítva a T1S blztositötámsának, az pedig neki van szorítva a 15 csapágyazási helynek, A hátsó 17a vég axláiis Irányú játéka, Illetve axláiis Irányú mozgása csupán a 115 blztósítötámsa 17b tengelyhornyon belüli játékának keretén beiül lehetséges. Ezeket az alkatrészeket nagy pontossággal élő lohol állítani, úgyhogy az alkatrészek ezen játékát, dlelve túrásét le lobot csökkenteni néhányszor 1/100 milliméterre, A hátsó 17a vér.) és a 112 b végszakasz között ki van alakítva egy szabad tár, ami biztosítja a 17 arniatúraiengsty ütközésmentes axláiis Irányú mozgását a 110 arretéiöszerkezai vonatkozásában még lehetséges axláiis Irányú játék keretén belül.

A 4, ábrán vázlatos perspektivikus nézetben külön alkatrészként szemléltettük a 2.c ábra szerinti an'otáiöogységot. A 112 arretáiöegység egy darabként zárósapkaszerüen van kialakítva. A 112 arretálóegységnek van egy elülső, üreges henger alaké 112a szakasza, és van egy kívül hatszögletű, csavarfej alakú 112b végszakasza A 112a szakasz megában foglalja az átmenönyilásként kialakított T13 fészket A 113 fészek területén. Illetve annak befelé néző felületén egy 114a belső menet formáiéban ki vannak alakítva a 114 reteszeloeiemek. A 114a belső: menet a 14 agy Illa külső menetére komplementáris ellenmenetként van kialakítva. Ezenkívül a 113 fészek a 112b végszakasz felé eső végénél ei van látva a Valiként kialakított 114b ütközőfeiüíettel, ami összeszerelt állapotban a 11S biztesílötárosának neki van szorítva. A 112 arretáiöegység vagy Rézzel, vagy valamilyen segédeszközzel például osavarkolcosal, ráosavarhatö a 14 agyra. A csavarkötés számára a hátsó, kívül csavarfejszerü 112b végszakasz szolgál rátögásl helyként.

Claims (7)

S zabadalml igénypontok

1. inditóberenclezés i100). főleg beindító, belső égésű motor megfemaíására. amely tartalmaz egy armatüratengeiyt: (17), amely az egyik végén (1.7a) agy •csapágyazási helyen (13) egy agyat (14) magában foglald kommotátorosapággyat síkiócsspágyazással van csapágyazva, ahal az agy (14) az armatórafengeiy (17) armatera-hossziátékának lecsökkentésére egy arretálőszerkezettel (11Θ) rendelkezik: azzal jellemezve, hogy az arniaíürntengely (17) hátsó végén (17a) a •csapágyazási hely (15) közelében egv tengeiyhonsny (17b) van kialakítva, amelybe egy hiztositótárcsa (115) van behelyezve az armatúratengely (17) tengelyirányú rögzítéséhez, ahol az arrefáíöszerkezeí: (110) a biztoshótárcsát (115) tengelyirányban a csapágyazási helyhez (13) nyomja, és ahol az srretáioszerkezet (110) legalább egy reteszelöelemet (111) és egy komplementer módon kialakított arretálóegységet (112) tartalmaz, amely a legalább egy reteszefoelemmel (111, Illa) együttműködik, ahol a legalább egy reteszelhetem· (111, Illa) az agy (14) felületébe tntergáltan van kialakítva, menetes, csigavonal, vagy gyűrő- alakban, ás az arretálöegységnek Π12) befogadóhelye (113) van az agy (14) számára, amely az agyat (14) legalább részben, a legalább egy retesxeiöelem (111, lila) környezetében a kerület mentén körülveszi...

2.. Az 1. Igénypont szerinti inditöberendezés (1001 azzal jellemezve, hogy a legalább egy reteszeloeiem (111, Illa) mélyedésekként és/vagy kiemelkedésekként az egy (14) felületébe integráltan van kialakítva.

3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti índltöberendezés (100), azzal jellemezve, hogy áz ami voegység (110) az armatúratengeiy (17) számára magában foglal agy feszesként k alakított befogadöhelyet (113).

4. Az 1™3, igénypontok egyike szerinti indi'tőberendezés (100). azzal jellemezve, hogy a fészeknek (113) az agy (17) felé néző feszekfolületón van legalább egy reteszelőeleme (114, 114e), amely megfelel az armatúratengeiy (17) legalább egy reteszeiöelemének (111, Illa), és amely az agy (14) legalább egy reteszelöeiemével (111, 11 la) együttműködik.

δ.

Az 1-4, Igénypontok: v-m, ko szerinti inoltőbemnőezés (100), azzal jellemezve, hogy az egy (14) legalább egy reteszeleeleme (111) külső menetként (lile) ven kialakítva, és az. arretáiöegységen (112) levő legalább egy reteszelöeiem (11:4) a külső menetre (11 le) komplementer belső menetként (114a) ven kleiakltve.

6. Az 1-5, igénypontok egyike szerinti mdltőberendezés (TOÖ). ezzel jellemezve, hogy az inőltöbemndezés (100) a legalább egy csapágyazási hely (15) környezetében nem tartalmaz ráfetótereset..

7, Eljárás az 1-6, igénypontok eoyAe szenntl. belső égésű motor megfomatásáre szolgáló mdltéberendezés (100), főleg Onindkó. előállítására, amely tartalmaz egy armatöratengelyi (17), amely az egyik végén (17a) egy agyat (14) magéban foglaló a nm aló melegággyal siklOosepágyezássel van csapágyazva, azzal jellemezve, hogy egy armetúra-höesziátékot: az agynál (14) kialakított arrefálöszerkezetlei (110) anetáionk.