CN105587354B - 切换凸轮轴的支承结构 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种在燃烧发动机中可驱动的切换凸轮轴(1)在用于该切换凸轮轴(1)的静止的轴承容纳部(2，3)中的支承结构，其中，切换凸轮轴(1)一体地构成并且轴向可推移地支承在轴承容纳部(2，3)中，切换凸轮轴(1)具有用来轴向推移切换凸轮轴(1)的切换滑槽(4)。在这种支承结构中，根据本发明设置有止动机构(5)，用来将切换凸轮轴(1)卡在不同的推移位置中，其中，止动机构(5)设置在这些轴承容纳部(2，3)中的一个轴承容纳部(2)内。这种支承结构借助结构简单的器件、尤其是很低的零件多样性来确保切换凸轮轴轴向地固定在其切换位置中。

Description

切换凸轮轴的支承结构
技术领域
本发明涉及一种在燃烧发动机中可驱动的切换凸轮轴在用于该切换凸轮轴的静止的轴承容纳部中的支承结构，其中切换凸轮轴一体地构成并且轴向可推移地支承在这些轴承容纳部中，并且切换凸轮轴具有用来轴向推移切换凸轮轴的切换滑槽。
背景技术
为了能够在燃烧发动机运转期间改变气门升程曲线，并且因此能够调节燃烧发动机的各运转状态的最佳开启和闭合时间，希望能够在运转期间针对每个气门在多个凸轮形状之间切换。这一点能够适宜地通过一个轴向可推移的、具有针对每个气门的不同凸轮的切换凸轮轴来实现。
由EP 0 579 592 A1已知前述类型的可驱动的切换凸轮轴的支承结构。在此，切换凸轮轴通过可旋转地支承在燃烧发动机的汽缸头中的滑动元件来驱动，切换凸轮轴纵向可推移地容纳在该滑动元件中，并且用来驱动切换凸轮轴的驱动轮能够以法兰方式连接在该滑动元件上。
由DE 10 2007 027 979 A1已知一种用于燃烧发动机的切换凸轮轴，其具有可驱动的基本轴和支承在该基本轴中的凸轮块，其中该基本轴穿透凸轮块的通道，并且凸轮块防旋转地且轴向可推移地支承在该基本轴中。为了使凸轮块相对于切换凸轮轴的旋转轴线定中心，并且在推移凸轮块时相对于旋转轴线保持居中，凸轮块借助径向轴承可旋转地支承在汽缸头壳体中。该径向轴承构成滑动轴承。在径向轴承的径向外部区域内，该径向轴承配备有止动机构，该止动机构用来将切换凸轮轴卡在不同的推移位置中。止动机构具有从属于切换凸轮轴的止动板条以及从属于静止零件的止动滚珠，并且具有用来针对止动板条预紧止动滚珠的弹簧。因此，切换凸轮轴能够轴向地固定在不同的切换位置中。
发明内容
本发明的目的是，如此改进前述类型的支承结构，使得借助结构简单的器件(尤其是很低的零件多样性)来确保切换凸轮轴轴向地固定在其切换位置中。
这个目的用具有本发明的特征的一种支承结构来实现。
在按本发明的支承结构中设置有一个止动机构，用来将切换凸轮轴卡在不同的推移位置中。止动机构设置在这些轴承容纳部中的一个轴承容纳部内。切换凸轮轴的这些轴承容纳部之一不仅用来将切换凸轮轴支承在该区域内，而且还在该区域内同样设置止动机构用来将切换凸轮轴卡在不同的推移位置中。
就切换凸轮轴在运转时相对于静止的轴承容纳部旋转的这一方面而言，视为特别有利的是，止动机构通过一个滚动轴承支承在轴承容纳部的内部。如果未轴向地调节切换凸轮轴，则由此避免了止动机构内部的相对运动。
就该支承结构的尤其简单的造型而言，优选地提出，止动机构在轴承容纳部侧具有一个锁止套筒，该锁止套筒具有多个沿切换凸轮轴的轴向方向彼此前后设置的止动凹陷。还规定，止动机构在切换凸轮轴侧具有一个盲孔，该盲孔垂直于切换凸轮轴的轴线方向延伸并且用来容纳止动滚珠和作用于该止动滚珠的弹簧，其目的是针对锁止套筒在止动凹陷的区域内预紧该止动滚珠。
这些止动凹陷能够不同地进行构造。在此重要的只有，这些止动凹陷由于其形状而适合于，在与弹簧加载的止动滚珠共同作用的情况下，轴向地将切换凸轮轴固定在其不同的推移位置中。因此止动凹陷原则上也适合构成为止动凹槽，尤其是环绕的止动凹槽。当止动机构通过滚动轴承支承在该一个轴承容纳部内时，这种止动凹槽是不必要的，因为锁止套筒以与切换凸轮轴相同的转速环绕转动。
尤其提出，锁止套筒具有两个止动凹陷。因此，切换凸轮轴能够固定在两个不同的切换位置中。锁止套筒优选轴向固定地支承在滚动轴承中。
能够以不同的方式和方法将转矩引导到切换凸轮轴中。根据优选的构造方案，通过力配合实现转矩同步。用来驱动切换凸轮轴的驱动轮尤其与切换凸轮轴固定相连。如果驱动轮通过螺纹连接器与切换凸轮轴相连，则能够在构造上尤其简单地完成这种连接。驱动轮尤其构成为齿轮，该齿轮具有设置在径向外部的齿部。该构成为齿轮的驱动轮与另一齿轮共同作用，转矩通过该另一齿轮引导到该驱动轮上。因为驱动轮与切换凸轮轴固定相连，所以该构成为齿轮的驱动轮在切换凸轮轴相对于齿轮(转矩通过该齿轮引导到该驱动轮上)轴向推移时进行推移。
优选地，该驱动轮在切换凸轮轴的一个端部的区域内与切换凸轮轴固定相连，在切换凸轮轴的背向该端部的端部的区域内，该切换凸轮轴具有切换滑槽。
尤其提出，切换滑槽具有两个滑槽轨道，在该处为了切换切换凸轮轴而设置有两个轴向可推移的、能够与相应的滑槽轨道接合的切换销。
因此，本发明及其改进方案建议一种可驱动的切换凸轮轴在静止的轴承容纳部中的支承结构，其中切换凸轮轴设计成一体。转矩同步通过力锁合实现。切换凸轮轴的调节分别通过两个切换销中的一个来进行。切换凸轮轴具有多个凸轮对。每个凸轮对都具有至少两个不同的凸轮型廓。切换凸轮轴通过止动机构保持在位置上，该止动机构尤其由止动滚珠、弹簧和止动凹陷构成。为了避免止动滚珠和止动凹陷之间的相对运动，锁止套筒支承在滚动轴承中。这将摩擦降至最低，并且锁止套筒能够与切换凸轮轴一起旋转。
附图说明
本发明的其他特征是由从属权利要求、附图和附图所示实施例的描述中得出，但并不局限于该实施例。在附图中示出：
图1在通过切换凸轮轴的旋转轴线剖开的剖面图中示出了可驱动的切换凸轮轴在静止的轴承容纳部中的支承结构；
图2在空间视图中示出了图1所示的切换凸轮轴、用于切换凸轮轴的驱动轮以及切换凸轮轴的滚动轴承；
图3在通过切换凸轮轴的旋转轴线剖开的剖面图中示出了空间视图，其端部区域具有驱动轮、止动机构和轴承容纳部。
具体实施方式
根据图1，示出了在燃烧发动机中可驱动的切换凸轮轴1在用于该切换凸轮轴1的静止的轴承容纳部中的支承结构，其中第一轴承容纳部用附图标记2表示，并且另外两个轴承容纳部用参考标记3表示。切换凸轮轴1一体地构成并且轴向可推移地支承在轴承容纳部2、3中。切换凸轮轴1具有用来轴向推移切换凸轮轴1的切换滑槽4。止动机构5用来将切换凸轮轴1卡在不同的推移位置中，具体地说是在两个不同的推移位置中。在此，止动机构5设置在轴承容纳部2内。具体地说，止动机构5通过滚动轴承6支承在轴承容纳部2的内部。
止动机构5面向轴承容纳部2地具有锁止套筒7，该锁止套筒具有多个沿切换凸轮轴1的轴向方向彼此前后设置的止动凹陷8。切换止动机构5面向切换凸轮轴1地在切换凸轮轴1中具有盲孔9，该盲孔垂直于切换凸轮轴1的轴向方向延伸并且用来容纳止动滚珠10和作用于该止动滚珠的弹簧11。根据图3，弹簧11针对锁止套筒7在止动凹陷8的区域内预紧该止动滚珠10。止动滚珠11在切换凸轮轴1的一个切换位置中与一个止动凹陷8卡在一起，并且在切换凸轮轴1的另一个切换位置中与另一个止动凹陷8卡在一起。锁止套筒7轴向固定地支承在滚动轴承6中。该锁止套筒轴向地固定在轴承容纳部2中。
根据图2，驱动轮12在切换凸轮轴1的一个端部区域内与切换凸轮轴1固定相连，并且在切换凸轮轴1的背向该区域的端部区域内容纳切换滑槽4。驱动轮12通过螺纹连接13与切换凸轮轴1相连。因此，用来驱动切换凸轮轴1的驱动轮12与该切换凸轮轴固定相连。驱动轮12构成为具有外齿部14的齿轮。
切换凸轮轴1具有两个凸轮对15，其中各凸轮对15都具有两个凸轮16、17。根据切换凸轮轴1的切换位置，气门22与相应的凸轮16或相应的凸轮17共同作用。示出了与相应的凸轮17共同作用的气门22。切换滑槽4具有两个滑槽轨道18、19并且为了切换切换凸轮轴1设置有两个轴向可推移的、能够与各自的滑槽轨道18或19接合的切换销20或21。
因此在所述的支承结构情况下，切换凸轮轴1设计成一体。通过力所合来实现转矩同步，其形式是，驱动轮12借助螺纹连接13夹持在切换凸轮轴1上。切换凸轮轴1的调节通过两个切换销20和21实现。切换销20或21分别与该从属的滑槽轨道18或19接合，并且在切换凸轮轴1旋转时由于切换销20或21的形状锁合的接合轴向地推移该切换凸轮轴。相应的凸轮对具有至少两个不同的凸轮型廓。为相应的凸轮对15示出了具有不同型廓的凸轮16、17。切换凸轮轴1通过止动机构5保持在位置上，该止动机构尤其由止动滚珠10、弹簧11和止动凹陷8构成。为了避免止动滚珠10和止动凹陷8之间在切换凸轮轴1的旋转方向上的相对运动，锁止套筒7支承在滚动轴承6中。这将摩擦降至最低，锁止套筒7能够与切换凸轮轴1一起旋转。
参考符号列表
1 切换凸轮轴
2 轴承容纳部
3 轴承容纳部
4 切换滑槽
5 止动机构
6 滚动轴承
7 锁止套筒
8 止动凹陷
9 盲孔
10 止动滚珠
11 弹簧
12 驱动轮
13 螺纹连接
14 外齿部
15 凸轮对
16 凸轮
17 凸轮
18 滑槽轨道
19 滑槽轨道
20 切换销
21 切换销
22 气门

Claims (10)

1.一种在燃烧发动机中可驱动的切换凸轮轴(1)在用于该切换凸轮轴(1)的静止的轴承容纳部(2，3)中的支承结构，其中，该切换凸轮轴(1)一体地构成并且轴向可推移地支承在这些轴承容纳部(2，3)中，并且，该切换凸轮轴(1)具有用来轴向推移该切换凸轮轴(1)的切换滑槽(4)，其特征在于，设置有止动机构(5)用来将该切换凸轮轴(1)卡在不同的推移位置中，其中，该止动机构(5)设置在这些轴承容纳部(2，3)中的一个轴承容纳部(2)内。
2.根据权利要求1所述的支承结构，其特征在于，该止动机构(5)通过滚动轴承(6)支承在该一个轴承容纳部(2)的内部。
3.根据权利要求2所述的支承结构，其特征在于，该止动机构(5)在轴承容纳部侧具有一个锁止套筒(7)，该锁止套筒具有多个沿该切换凸轮轴(1)的轴向方向彼此前后设置的止动凹陷(8)，并且，该止动机构(5)在切换凸轮轴侧具有处于该切换凸轮轴(1)中的一个盲孔(9)，该盲孔垂直于该切换凸轮轴(1)的轴线方向延伸并且用来容纳一个滚珠(10)和作用于该滚珠的弹簧(11)，目的是抵着该锁止套筒(7)在这些止动凹陷(8)的区域内预紧该滚珠(10)。
4.根据权利要求3所述的支承结构，其特征在于，该锁止套筒(7)具有两个止动凹陷(8)。
5.根据权利要求3所述的支承结构，其特征在于，该锁止套筒(7)轴向固定地支承在该滚动轴承(6)中。
6.根据权利要求1至4中任一项所述的支承结构，其特征在于，用来驱动该切换凸轮轴(1)的驱动轮(12)与该切换凸轮轴(1)固定相连。
7.根据权利要求6所述的支承结构，其特征在于，该驱动轮(12)通过螺纹连接(13)与该切换凸轮轴(1)相连。
8.根据权利要求6所述的支承结构，其特征在于，该驱动轮(12)构成为齿轮，该齿轮具有设置在径向外部的齿部。
9.根据权利要求6所述的支承结构，其特征在于，该驱动轮(12)在该切换凸轮轴(1)的一个端部的区域内与该切换凸轮轴(1)固定相连，并且在该切换凸轮轴(1)的背向该端部的端部的区域内，该切换凸轮轴具有所述切换滑槽(4)。
10.根据权利要求1至4中任一项所述的支承结构，其特征在于，所述切换滑槽(4)具有两个滑槽轨道(18，19)，并且为了切换该切换凸轮轴(1)而设置有两个轴向可推移的、能够与相应的滑槽轨道(18，19)接合的切换销(20，21)。
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