JP2006214435A - 遊びの無いロック部を備えたカム軸調節器 - Google Patents

Abstract

【課題】 本発明の課題は、運転中、高角速度においても確実に捕捉され、同様に確実にロック解除され、容易に製造でき、全トルクを固定子から回転子に伝達でき、そして負荷が大幅に変動する中で、できるだけ小さいガタ付き騒音を生じさせるロックピンすなわちロック摺動体を提供することである。
【解決手段】 摺動体が、第一部分、すなわち第一直径を有する初期力伝達部分と、第二部分、すなわち第二直径を有するくさび状固定部分とから成り、その際第一直径が第二直径より大きく、２つの部分が、ロックされた状態で収容開口部内に設けられているように、摺動体に配置されており、収容開口部が、初期力伝達ユニットよりも大きい直径を有し、そしてロック過程時に、初期力伝達部分とくさび状固定部分の間で力の伝達が交番されるように構成されていることにより解決される。
【選択図】 図５

Description

本発明は請求項１の上位概念による遊びの無いロック部を備えたカム軸調節器に関する。

多くのカム軸調節器が存在する。螺旋状に歯の付いたカム軸調節器は別にして、スイーベルモーターの原理に従ったカム軸調節器が広く用いられている。一般的に、スイーベルモーターのカム軸調節器はケーシングを有しており、このケーシングは固定子とも呼ばれ、このケーシング内では、任意の数の回転翼を備えた回転子が運動することができる。例えばエンジンオイルのような油圧液体を収容するためのチャンバーが、固定子のウェブと回転子の回転翼間に形成されている。回転子と固定子間の運動の自由度は、摺動体により随意に制限または妨げることができる。このような類の摺動体またはロックピンはバネで予緊張されていることが多い。バネ力を乗り越えた際に初めて、摺動体はロック解除位置に移動するにすぎない。次いで回転子の回転翼に作用する油圧の圧力により、旋回運動を回転角度内で行なうことが可能になる。それにより内燃機関の連結されたカム軸がその位置の面で変化し、従ってクランク軸のような駆動軸に対する開口時間および閉鎖時間も変化する。トルクは固定子を経由して、クランク軸または燃内機関の他の軸から、固定子および連結したカム軸に伝達される。ロック摺動体は全トルクが摺動体を経由して伝達できるように設計しなければならない。摺動体は必要に応じて確実にロックされるべきであり、他の状態でロック解除が保証されないように引っ掛かって動かなくなるべきではない。

特許文献において、度々ネジで予緊張されているロックピンに関する数多くの提案が見て取れる。特許文献１の図２には、カム軸に対して平行なピンが示してあり、このピンはカバーに対して回転子をロックするようになっている。カバーの中に突出している端部は切頭円錐形に形成されている。カバー内の収容部は明らかに大きい。さらにこのような類のピンは運転中でもしばしば調節可能でなければならず、ケージング、蓋およびピンの間の遊びのために、負荷変動の状態にあっては、聞き逃すことのできないガタ付き騒音が認識できるだろう。

さらに類似した寸法は、特許文献２の図４の多段ピンにおいても見て取れる。下側端部はピンの傾斜した端部を収容するために切頭円錐形である。ロックピンの円筒状に成形された先端部の収容部の切頭円錐形の端部は、実際の先端部に比べて大きく寸法が定められている。さらにカム軸調節器のロックユニットのこの類の形態においてもガタ付き騒音を聞くことができる。

特許文献３の図５ａから、ロックピンの切頭円錐形の先端部は、ほぼ同じ大きさの円形トラフ内に押込むことができることがわかる。両構成部品間にはただわずかな線接触が生じているだけである。トルクは全て線接触を経由して内燃機関の連結した二本の軸間で伝達させねばならない。収容され、かつ寸法に関して互いに良好に適合したピンが、特許文献４と特許文献５において、特に特許文献６の図１１において、特に特許文献７の図１及び図３において見て取れる。日本の刊行物は円筒形の収容部を備えた円筒形ピンを示している。特許文献６および特許文献５では、ロックピンの切頭円錐形の先端部は、ロックした状態で、ピンに正確に相当するように大きさを定められた切頭円錐形のトラフ内に係合する。その他のピンの大きさを定めることが、特許文献７から見て取れ、その変化に富んだ輪郭はコストをかけた場合に限り製造可能である。

特許文献８、特に図1は、その前方部において楕円形のねじれ形状の表面を呈するロックピンを開示している。ここでも精密な遊びに関しては製造技術の品質を考慮しなければならない。
米国特許第５８３６１７６号明細書 ドイツ国特許出願公開第１０１４９０５６号明細書 米国特許第６４９７２０８号明細書 特開２００１第０５００１８号明細書 ドイツ国特許出願公開第１００３８０８２号明細書 米国特許第６４７４２８０号明細書 ドイツ国特許出願公開第１９７４２９４７号明細書 ドイツ国特許出願公開第１９６２３８１８号明細書

運転中、高角速度においても確実に捕捉され、同様に確実にロック解除され、容易に製造でき、全トルクを固定子から回転子に伝達でき、そして負荷が大幅に変動する中で、できるだけ小さいガタ付き騒音を生じさせるロックピンすなわちロック摺動体を専門家が長い間探していることは明白である。

請求項１による相応する収容部を備えた本発明によるロック摺動体は、多数の要求の中にある避けられない妥協を経由してこのような理想的要求に達する。有利な形態は従属請求項に見い出すことができる。

スイーベルモーターの原理に従って作動するカム軸調節器は回転子と固定子とを有する。駆動軸は回転子に連結し、被駆動軸は固定子に連結している。固定子と回転子が協働して、少なくとも２つの逆方向に作用する油圧式チャンバーを形成している。一方の油圧式チャンバーが膨張すると、他方の油圧式チャンバーは相応して縮小する。一方の油圧式チャンバーの圧力が、回転子の回転翼の一方の側に作用し、したがって回転子を別の油圧式チャンバーの方向に動かす。さらにカム軸調節器はロックユニットを備えている。ロックユニットは板、予緊張手段及び摺動体といった構成部品を有する。予緊張がばね手段の場合、板はバネ板を形成する。ロックユニットは回転子にも固定子にも配置できる。摺動体は各々の他の部品、すなわち固定子または回転子内において、相応する収容開口部を有しており、この収容開口部は収容開口部内に入ることが可能な摺動体先端部の形状に相応している。回転子が固定子に対して一定の相対位置にある場合、ロックユニットの機能は、固い連結部あるいは固定部を提供することである。回転子と固定子はロックされている。実際の摺動体は多数の部分に分割されている。第一部分は初期力（advance power）伝達部分である。摺動体は円形、あるいは卵形、あるいは楕円形の形状を備えていてもよいので、第一部分は第一直径を有する。この直径は絶対的な直径であるかあるいは形状に応じた楕円形状の平均直径である。第一部分に加えて、摺動体はさらに第二部分を有する。第二部分は固定機能を果たす。くさび状固定が一旦行われると、回転子と固定子はロックされる。固定部分は独自の直径を有する。カム軸調節器がロックされた状態にあると、第一直径と第二直径はどちらも、相応する収容開口部内にあり、かつロックユニットの反対側に配置されている半組立品により囲まれている。実際の収容開口部は第一部分、すなわち初期力伝達部分より大きな直径を有する。例えば摺動体上で、予緊張手段に抗して油圧式圧力をかけるので、ロックユニットが収容開口部に入ると、まず初期力伝達部分を経由してロックが行われる。しかしながら、このロックの過程はなお遊びの影響を受けている。さらに摺動体が入ると、第二部分、すなわちくさび状固定部分が固着する。ロック作用の変化が起きる。固定子内に導入される力は、初期伝達部分から固定部分へ力の伝達の変化に続いてバイパスされる。力の伝達の変化の有利な側面の１つは、実質的な遊びを初めに有する初期力伝達部分により、回転子が高回転速度での固定子に対して適所で安全に捕捉されることが確実に行われるという事実にある。回転子はまず固定子に対して減速される。ロックの経過において、固定部分は力伝達機能を引き継ぐ。遊びは固定作用により最小限にされる。それ以上のガタ付き騒音が生じることは、ほとんどあり得ない。くさび状固定時の遊びのレベルは低いので横方向の力はほとんど生じない。磨耗は最小限になる。しかしながら、遊びの影響を受ける捕捉過程は、大きな摺動体の直径でもって行われる。ほとんどの材料は、捕捉過程時に使用可能である。

ロックユニットを駆動軸に対して水平に配置することが有利である。しかしながら、本発明の原理は駆動軸に対して垂直に配置される、垂直ロックユニット装置にも適用できる。

本発明の有利な側面によると、くさび状固定部分のためのくさび状固定の対象物は、心棒から形成されており、この心棒は、摺動体に抗して、推進方向で、ロック位置への移動の方向を指し示す。くさび状固定対象物と摺動体の間の方向転換により、構造空域が削減され、従ってケージングすなわちカバーは、薄肉設計が可能である。心棒および摺動体の縦方向軸線が同軸上にある場合、最短の構造空域が得られる。

実際の心棒は総じて円形である。心棒は切頭円錐形の部分輪郭を有していてもよい。心棒の一部は直線部分から成ることもある。重要な要素は、十分なくさび状固定の面を備えることである。油圧媒体を介して予緊張手段に抗して摺動体をロックされない位置内に押し戻すことができるように、付加的なアンダーフロー面が、摺動体のために提供されるべきである場合に、円形部分と直線部分の組み合わせは有利である。

さらに、同じ摺動体領域の二重の機能は、二つの直径、すなわち初期力伝達部分のための直径と、くさび状固定部分の直径とが、摺動体の同じ平面内に配置されていることを特徴とする。

くさび状固定部分は、くさび状固定の効果が面接触により導き出されるような輪郭を有する。輪郭が製造技術の点から製造が容易であるため、切頭円錐形部分の輪郭が特に適切である。相応する収容開口部は、確実な係合によりくさび状固定の部分の輪郭と協働して嵌合するように設計されている。

外観から考えて、摺動体は円筒形ロッドの形状を有していてもよく、この円筒形ロッドは、くさび状固定部分の領域内において切頭円錐形の直径を備えている。この場合第一直径は円形の平面の直径であり、第二直径は切頭体の直径である。

カム軸調節器は容易にロック可能であるべきであり、かつさらに容易にロック解除可能であるべきなので、摺動体は、その下方で油圧媒体が容易に流れる圧力面を備えている。適切な導管構造により、及び例えば円周上のカラーのようなさらなる支承面すなわち圧力面を備えることにより、低圧力でもって予緊張バネに抗する必要な反力を加えるために、圧力面を予緊張力に抗して広げることができる。円周上のカラーは、可動な案内機能を同時に引き受けるように、その幅に関して大きさを定められる。断面図において、摺動体は先端部を備えたキャップの外観を有する。キャップの形状により、予緊張手段のための収容空域として役に立つ中央開口部が形成される。材料の節約が達成されると、摺動体は全体として軽くなり、従ってこの摺動体はわずかな力により、すなわち予緊張力と復元力の両方により動きかつ変位する。予緊張手段が板に作用することにより、予緊張手段のための静止姿勢が形成される。

他の面の下方で、たとえば収容開口部において油圧媒体が流れるように、ロックユニットはさらに導管を備えていてもよい。一変形は例えば収容空域の心棒に本質があり、この収容空域は、楔状固定部分に取囲まれた空域よりも高さが低い。これから形成される中空空域は油圧媒体のために意図して設けられている。

本発明を実施例を用いて図に基づき詳細に説明する。

図２はカム軸調節器の一方の平面図であり、このカム軸調節器は図１において概略を示しており、カム軸を示した状態にある。付加的な断面図は図３および図４において見てとれる。カム軸調節器１は軸１５と係合しており、この軸上にカム１７を示してある。図１により、カム軸調節器は連結ネジ２５によっても、軸１５と鎖歯車２３間の不確実な係合によっても連結できることがわかる。カム軸調節器１のカバー２１は、固定ネジ２７のような固定手段により一緒に保持されている。ケージング１９とカバー２１は、図３および図４において油圧チャンバー１１と１３として示してある空洞を遮断する。油圧チャンバー１１、１３には、油導管３１を通って油圧媒体が供給されている。固定ネジ２７はカム軸調節器１の固定子３に設けられたネジ案内部２９貫通している。固定子３のネジガイド２９がウェブ５内に配置されていることは有利である。１つ以上の回転翼９を有する回転子７は、固定子３内に設けられている。図３と図４によれば、摺動体５６を備えたロックユニット５０は、回転翼９内に配置されている。ロックされた位置で、摺動体５６は収容開口部５８へ入り、この収容開口部はケージング１９内に設けられている。ロックされた位置は第一段階の位置であり、この位置は、予緊張手段５４を摺動体５６に押圧することから生じ、板５２に抗して支持され、したがって摺動体６０の一部を予緊張力を用いて収容開口部５８内へ押し入れる。

図５、図６および図７は、カバー２１の下方に摺動体１００と収容開口部１１６を示しており、適した実施例を容易に理解するために参照する。摺動体１００は穴開けされた形状を有しており、この形状を通って中央開口部１３４が形成されている。コイルバネ１３６が中央の開口部１３４内に配置されている。ロックユニット１４８は摺動体１００、コイルバネ１３６、板５２及び収容開口部１１６を含む、多くの部品で構成されている。摺動体１００は、多数の部分と領域、すなわち第一部分１０４、第二部分１１０、摺動体１２８の一方の端部、カラー１３０および先端部１４０に分割できる。先端部１４０は、摺動体の一方の端部におけるくさび状部分１４２の空域が、中空空域として形成されるように円形である。収容開口部１１６は独自の輪郭を有しており、この輪郭は円形部分１２０と直線部分１２４を有する心棒１１８を形成している。円形部分１２０は切頭円錐形の部分輪郭１２２として成形されていてもよい。収容開口部１１６の心棒１１８の直線部分１２４は、摺動体１００の第二部分１１０の一部と一緒になって油導管を形成し、この油導管は、油圧式チャンバー１１または１３に通じているアンダーフロー導管１３２内に開口している。ロックユニット１４８がロックした状態にあると、確実な係合は、摺動体１００の第二部分１１０と共に、切頭円錐形の部分輪郭１２２により形成されている。摺動体の第一部分１０４は、第一直径１０６を有しており、この第一直径により、摺動体１００は直径１１４を備えた収容開口部１１６に入ることができる。摺動体はセットバックされた平面F、たとえば摺動体の平面１２６として決定できる心棒の深さで切断することができる。この平面１２６において摺動体１００の第一直径１０６と、状体１００の第二部分１１０の第二直径１１２を互いに比較すると、第一直径１０６は第二直径１１２よりも大きい。収容開口部１１６に置かれている摺動体の部分１０２は、ロック機能を行う。カラー１３０は摺動体１００の端部１２８の周囲に延在しており、かつでロックユニットの壁または回転翼９の孔壁に支持されている。図７は摺動体１００の先端部１４０の平面図あるいは部分断面図である。摺動体１００の先端部１４０の壁厚１３８は、二つの直径１０６と１１２により決定されることが見て取れる。内径の一部が心棒１１８の輪郭の一部に設置されているに過ぎない。中空空域すなわち凹部Ｙが形成されており、この凹部内において、摺動体１００が自由領域内に設置されており、その中空空域すなわち凹部は、内部直径Ｘ全体において、油がコイルバネ１３６に抗して摺動体１００を押し戻すように、アンダーフロー導管１３２に通じていてもよい。図６が設けられた油空域を示す一方で、摺動体は心棒に設置されている。その他の進入導管１４４は、カラー１３０の下方で油圧媒体を移送する。この進入導管は摺動体１００の端部１２８の領域内に設置されている。

本発明によれば、その他の実施例は各々、摺動体２００あるいは３００の図８および図９に見ることができる。類似した部品と構成部材は、図５、図６および図７による、構造上の変形と比べた場合、１００及び２００だけ増えた番号を有している。ロックユニット２４８，３４８は異なっており、その相違は、詳細には特に摺動体２００，３００の先端部２４０，３４０の領域内に見ることができる。ロックユニット２４８，３４８は、板５２，コイルバネ２３６，３３６そして収容開口部２１６，３１６を備えている。収容開口部２１４、３１４の直径は、摺動体２００，３００の第一部分２０４，３０４の第一直径２０６，３０６よりも大きい。二つの摺動体２００，３００は、類似した端部２２８、３２８を有する。カラー２３０，３３０が配置されており、端部２２８，３２８の付近で、このカラーに進入導管２４４，３４４が通じている。

図８による摺動体２００は、第一直径２０６を備えた摺動体２００の第一部分２０４が、見い出せる部分２０２を有する。それに続いて摺動体２００の第二部分２１０が設けられており、この第二部分は第二直径２１２を有する。収容開口部２１６の直径２１４は、摺動体２００の第一部分２０４の第一直径２０６より大きい。収容開口部２１６はロック開口部２１８に移行する。図示した例において、両方の開口部、すなわち収容開口部２１６とロック開口部２１８は、軸Gに沿って一列で同軸に配置される。さらにこれは示していないが、ロック開口部２１８が収容開口部２１６に対して離心的に配置されているのは考えられる。摺動体２００の先端部２４０における円形部分２２０は、摺動体２００の先端部２４０とロック開口部２１８の表面間のロックが不確実な係合により達せられるように、ロック開口部２１８の切頭円錐形の部分輪郭２２０内に嵌合するよう配置される。不確実な係合を解放するために、アンダーフロー導管２３２が設けられている。アンダーフロー導管２３２には加圧された油圧媒体が供給されている。油圧媒体は摺動体２００の下方を通過し、かつ摺動体２００の中央の開口部２３４に配置されたコイルバネ２３６に抗して摺動体を固定部から解放することができる。その作用は進入導管２４４を経由してカラー２３０のアンダーフローにより増大する。これにより実質的に摺動体２００の横断面のほぼ全体が油圧で使用できる。

図９による摺動体３００の先端部３４０は、摺動体２００の先端部２４０とは幾分異なる。コイルバネ３３６の一方の端部は、中央開口部３４４内に配置されており、コイルバネの他方の端部は板５２に抗して配置されている。アンダーフロー導管３３２は二つの相互穿孔された（cross-drilled）縦穴から成り、この二つの縦穴は互いに移行し、かつカラー３３０の下方の進入導管３４４を経由して、アンダーフローと共にロックされていない位置に摺動体３００が油圧で押込められるように、一方の油圧チャンバーを心棒３１８の先端部に油圧で結合する。さらに摺動体３００の部分３０２は、第一直径３０６を有する第一部分３０４と第二直径３１２を有する第二部分３１０とを備えている。収容開口部３１６の直径３１４は、摺動体３００の部分３０２全体がその中に収容できるように形成されている。同様に円形部分３２０と切頭円錐形の部分輪郭３２２を有する心棒３１８は、図５、図６および図７による実施例の心棒の深さFに比べて心棒の深さがある。二つの直径３０６、３１２は摺動体３００の同じ平面３２６内に設けられている。しかしながら、平面３２６は総じて摺動体１００の平面１２６よりも総じて高い位置に設けられている。摺動体３００のくさび部分の空域３４２の中を見ると、摺動体３００の先端部３４０は、ポットあるいはカップと比較可能であり、このポット内で心棒３１８が係合する。摺動体３００の壁厚３３８は、二つの直径３０６と３１２の差により定義されている。摺動体３００の第一部分３０４がロック過程の間に生じる負荷モーメントを確実に捕捉し、かつ伝達できるように摺動体３００の第一直径３０６の寸法が決められる限り、壁厚３３８はかなり小さくてもよい。図８の摺動体２００の壁厚２３８も同様にして寸法が決められる。しかしながら、この場合壁厚２３８はアンダーフロー導管２３２を経由したアンダーフロー面を予め決定する。

たった３つの実施例だけを詳細に取り上げただけであるが、本発明の１つの側面によれば、２つの異なる直径があることにより、カム軸調節器の静的な部品から回転部品へ力の伝達交番が可能になる場合に、これらの実施例がカム軸調節器の摺動体を備えているのは自明である。両方の直径が１つの平面内に同時にあるのは有利なことである。構造空域の最適な使用が重要ではない場合、捕捉するための直径及び固定するための直径は、縦方向軸線に沿った様々な平面内に配置できる。

示したカム軸を備えた本発明によるカム軸調節器断面図である。 図１に関する部分的符号を備えた平面図である。 図１のＢＢ線に沿ったカム軸調節器の部分断面図である。 図１のＣＣ線に沿ったカム軸調節器の部分断面図である。 ロックユニットを備えた、本発明によるカム軸調節器の第一実施例の様々な図である。 ロックユニットを備えた、本発明によるカム軸調節器の第一実施例の様々な図である。 ロックユニットを備えた、本発明によるカム軸調節器の第一実施例の様々な図である。 ロックユニットを備えた、本発明によるカム軸調節器の他の実施例を示す図である。 カム軸調節器の本発明によるロックユニットの第三実施例を示す図である。

符号の説明

１ カム軸調節器
３ 固定子
５ ウェブ
７ 回転子
９ 回転翼
１１ 油圧式チャンバー
１３ 油圧式チャンバー
１５ 軸
１７ カム
１９ ケージング
２１ カバー
２３ 鎖歯車
２５ 連結ネジ
２７ 固定ネジ
２９ ネジ案内部
３１ 油導管
５０ ロックユニット
５２ 板
５４ 予緊張手段
５６ 摺動体
５８ 収容開口部
６０ 摺動体の一部
１００ 摺動体
１０２ 摺動体の一部
１０４ 摺動体の第一部分
１０６ 第一直径
１１０ 摺動体の第二部分
１１２ 第二直径
１１４ 収容開口部の直径
１１６ 収容開口部
１１８ 心棒
１２０ 円形の部分
１２２ 切頭円錐形の部分輪郭
１２４ 直線部分
１２６ 摺動体の平面
１２８ 摺動体の端部
１３０ カラー
１３２ アンダーフロー導管
１３４ 中央の開口部
１３６ コイルバネ
１３８ 壁厚
１４０ 先端部
１４２ くさび状固定部分の空域
１４４ 進入導管
１４８ ロックユニット
２００ 摺動体
２０２ 摺動体の一部
２０４ 摺動体の第一部分
２０６ 第一直径
２１０ 摺動体の第二部分
２１２ 第二直径
２１４ 収容開口部の直径
２１６ 収容開口部
２１８ ロック開口部
２２０ 円形部分
２２２ 切頭円錐形の部分輪郭
２２８ 摺動体の端部
２３０ カラー
２３２ 下部の流れの導管
２３４ 中央の開口部
２３６ コイルバネ
２３８ 壁厚
２４０ 先端部
２４４ 進入導管
２４８ ロックユニット
３００ 摺動体
３０２ 摺動体の一部
３０４ 摺動体の第一部分
３０６ 第一直径
３１０ 摺動体の第二部分
３１２ 第二直径
３１４ 収容開口部の直径
３１６ 収容開口部
３１８ 心棒
３２０ 円形部分
３２２ 切頭円錐形の部分輪郭
３２６ 摺動体の平面
３２８ 摺動体の端部
３３０ カラー
３３２ アンダーフロー導管
３３４ 中央開口部
３３６ コイルバネ
３３８ 壁厚
３４０ 先端部
３４２ くさび状固定部分の空域
３４４ 進入導管
３４８ ロックユニット
Ｆ 心棒の深さ
Ｇ 縦方向軸線
Ｘ 内径
Ｙ 凹部

Claims (10)

1. 回転子および固定子を備え、その際固定子は、ウェブを用いて回転子の回転翼と共に、逆に作用する少なくとも二つの油圧式シリンダーを形成し、
   ロックユニットを有しており、このロックユニットが、互いに相対位置で回転子を固定子に対してロックするために、板、特にバネ板と、予緊張手段と、摺動体と、摺動体と対応する一部の摺動体のための収容開口部とを備えている、スイーベルモーターの原理によるカム軸調節器において、
   摺動体が、第一部分、すなわち第一直径を有する初期力伝達部分と、第二部分、すなわち第二直径を有するくさび状固定部分とから成り、その際第一直径が第二直径より大きく、
   ２つの部分が、ロックされた状態で収容開口部内に設けられているように、摺動体に配置されており、
   収容開口部が、初期力伝達ユニットよりも大きい直径 を有し、そして
   ロック過程時に、初期力伝達部分とくさび状固定部分の間で力の伝達が交番されるように構成されていることを特徴とするカム軸調節器。
2. くさび状固定部分が、好ましくは摺動体の縦方向軸線に係合する心棒であることを特徴とする請求項１記載のカム軸調節器。
3. 心棒が、切頭円錐形の部分輪郭を有する少なくとも一つの円形部分を備え、好ましくは少なくとも一つの直線部分を備えていることを特徴とする請求項２記載のカム軸調節器。
4. 第一直径と第二直径が、摺動体の同じ平面内に配置されていることを特徴とする請求項１記載のカム軸調節器。
5. くさび状固定部分が、特に切頭円錐形部分の輪郭により、対応する収容開口部と共に面接触部内で双務的にくさび状固定効果をもたらす輪郭を有していることを特徴とする請求項１記載のカム軸調節器。
6. 第一直径が円筒形の棒状体の直径であり、第二直径が切頭円錐形の直径であることを特徴とする請求項１記載のカム軸調節器。
7. 摺動体が、その一方の端部、特に収容開口部から離れた端部において、油圧媒体を用いて下部を流れる周囲のカラーを備え、そして
   摺動体が、中央開口部を備え、この中央開口部内において、予緊張手段、特にコイルバネが、摺動体が特にカバーキャップの形状を有するように係合し、その際予緊張手段の他方の側が好ましくは板に支持されていることを特徴とする請求項１記載のカム軸調節器。
8. 油圧媒体が、収容開口部に近い側の導管を通って摺動体の下方を流れるように構成されていることを特徴とする請求項１記載のカム軸調節器。
9. 摺動体の先端部が、円形のリング部であり、このリング部の壁厚が収容開口部から離間する方向で徐々に増すように構成されていることを特徴とする請求項１記載のカム軸調節器。
10. 心棒の高さが、くさび状固定部分により形成されている空域よりも低いことを特徴とする請求項２記載のカム軸調節器。

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