HU225943B1

HU225943B1 - Pallet, transporting unit and process for transport and/or storage of refrigerated products

Info

Publication number: HU225943B1
Application number: HU9602240A
Authority: HU
Inventors: Paul Raymond Bosher; Philip Barry Grainger
Original assignee: Transphere Systems Ltd
Priority date: 1994-02-18
Filing date: 1995-02-20
Publication date: 2008-01-28
Also published as: FI963139A; JPH09509245A; SG41927A1; WO1995022728A1; CN1119597C; EP0742886A1; EP0742886A4; CA2183317A1; HU9602240D0; ZA956752B; NO963436D0; FI963139A0; NO963436L; NO307801B1; JP3811826B2; PL315938A1; PL185027B1; EP0742886B1; CN1146239A; HUT75068A

Description

A találmány tárgya raklap, villára vehető, nyitott rakfelülettel és házban elrendezett hűtőaggregáttal, amely hűtőaggregátnak hideg oldali párologtatótere és meleg oldali kondenzátortere van, amely párologtatónak levegő vagy más gáz átáramoltatására alkalmas hideg oldali tere be- és kivezetőnyílásokkal van ellátva, és amely kondenzátor meleg oldali tere be- és kivezető levegőnyílásokkal van ellátva, ahol a kondenzátor tere és a párologtató tere egymástól, közbenső gázzáró fallal el van választva. A találmány tárgya továbbá szállítóegység és eljárás áruk tárolására, amelyben az árut raklap alapméretű rakományként, hűtve szállítjuk vagy tároljuk, a záróburkolattal ellátott rakományhoz hűtőaggregáttal hűtött levegőt vagy más közeget vezetünk, amely közeget a rakomány záróburkolatán belül cirkuláltatjuk.

Áruk, főként hús és más, könnyen romló élelmiszerek ellenőrzött klímában, hűtött állapotban történő szállítására különböző kialakítású, hűtőaggregáttal felszerelt, hőszigetelt, szilárd falú konténereket alkalmaznak. Az ilyen konténerek nagyméretűek, a bennük történő szállítás vagy tárolás csak viszonylag nagy árumennyiség összegyűjtése esetén lehet gazdaságos. További költségnövekedést eredményez, ha az áru összegyűjtése, a konténer megtöltése után még várni kell a konténert szállító, általában speciális járműre.

Az FR 2 694 744 közzétételi iratban raklapos rakomány méretű (1800*1200x1900 mm), merev hőszigetelő falú, zárható ajtóval ellátott konténer van ismertetve, amelynek egyik sarkában oszlopszerű kamra van kialakítva hűtőaggregát számára. A hűtőaggregát párologtatójának hűtőfelülete a hőszigetelt falú térben van elrendezve. A megoldás hiányossága, hogy állandó méretű, csak az ajtón keresztül rakodható raktere van, így szállításra sok esetben nem kellően rugalmas megoldást jelent. További hiányosság, hogy a kondenzátor hűtőfelülete környezetében sokkal hidegebb van, mint az ajtó környezetében.

A gyakorlatban igény van egy konténerrakománynál kisebb mennyiségű mélyfagyasztott hús vagy növényi áru piacra szállítására és ott felbontásig történő tárolására, amire a konténeres szállítás nem jelent optimális megoldást.

Másrészt az áruk rakodásának és továbbításának ismert és a gyakorlatban elterjedt módja a raklapon történő szállítás. A villás targoncával emelhető és mozgatható raklapon általában csomagolt árukból kisebb méretű rakományt képeznek, amelyek a raklapokon, csoportosan szállíthatók egy járművön. A raklapos szállítóegységek továbbításához nem szükséges speciális járművet alkalmazni.

DE 4218026 szabadalmi leírásban olyan, raklapokból álló hűtőrendszer van ismertetve, amelyben az egyik raklapon egy légkondicionáló aggregét van elrendezve, több, további raklapon, gázzáró burkolat alatt, áru van tárolva, amely áruk hűtésére a közös légkondicionáló aggregét szolgál, egy nagyobb konténer belsejében. A konténerek csővezeték útján vannak összekötve az aggregáttal. A megoldás hiányossága, hogy a rakodást lelassítja, megnehezíti a csővezetékek elhelyezése és helyszíni bekötése. Nincs biztosítva a rakományok klimatizálása a rakodás idején.

Célunk a találmánnyal az ismert megoldások említett hiányosságainak kiküszöbölése, áruk hűtött és előírt klímájú, kisebb szállítási egységekben történő szállítására és/vagy tárolására is alkalmas olyan megoldás kialakításával, amely alkalmas a raklapon elhelyezett áru folyamatos hűtésére.

A feladat találmány szerinti megoldása raklap, villára vehető, nyitott rakfelülettel és hűtőaggregáttal, amely hűtőaggregátnak hideg oldali párologtatótere és meleg oldali kondenzátortere van, amely párologtatónak levegő vagy más gáz átáramoltatására alkalmas hideg oldali tere be- és kivezetőnyílásokkal van ellátva, és amely kondenzátor meleg oldali tere be- és kivezetőnyílásokkal van ellátva, ahol a kondenzátor tere és a párologtató tere egymástól, közbenső gázzáró fallal el van választva, ahol a hűtőaggregát a raklapban van elrendezve.

Előnyösen a kondenzátor levegőnyílásai a raklap egyik lapja, a párologtató be- és kivezetőnyílásai a raklap másik, előnyösen az előbbivel ellentétes lapja irányában vannak kivezetve.

Célszerűen a kondenzátor terének bevezetőnyílása a raklap egyik villafészkébe vagy más csatornájába, a kondenzátor terének kivezetőnyílása a raklap másik villafészkébe vagy más csatornájába nyitott.

Előnyösen a raklapnak a rakfelületén elhelyezett rakományt burkoló, előnyösen műanyag, és/vagy papír és/vagy fólia gázzáró záróburkolatnak házhoz képest történő, gázzáró rögzítésére alkalmas eszköze van, amely eszközzel határolt térbe raklapban elrendezett hűtőaggregát hideg oldali be- és kivezetőnyílásai torkollnak, ahol a hűtőaggregát a raklapban elrendezett vagy külső tápforrással van ellátva.

Célszerűen a hűtőaggregát meleg oldali be- és kivezetőnyílásai a zsákszerű záróburkolat szájának a hűtőaggregát házához képest történő rögzítésére alkalmas, gyűrű alakú kiemelkedésen vagy peremen belül vannak kialakítva.

Előnyösen a zsákszerű záróburkolat száját a házhoz képest gázzáróan rögzítő eszköz O gyűrűvel, rögzítőszalaggal vagy szorítókkal van megvalósítva.

Célszerűen a házon a zsákszerű záróburkolat felfogására alkalmas, körbefutó fészek vagy más, a záróburkolat rázárására alkalmas eszköz van kialakítva.

A feladat találmány szerinti megoldása másrészt szállítóegység, amely egy, villás targoncával mozgatható raklapon elhelyezett rakomány, amely rakomány a találmány szerinti raklapon van elrendezve.

A feladat találmány szerinti megoldása továbbá eljárás áruk tárolására, amelyben az árut raklap alapméretű rakományként, hűtve szállítjuk vagy tároljuk, a záróburkolattal ellátott rakományhoz hűtőaggregáttal hűtött levegőt vagy más közeget vezetünk, amely közeget a rakomány záróburkolatán belül cirkuláltatjuk, amely eljárás során az árut rakományként a találmány szerinti, nyitott rakfelületű raklap rakfelületére rakjuk, és a rakfelületre rakás előtt vagy után, legalább részlegesen, gázzáró burkolóeszközbe burkoljuk, amely a hűtő2

HU 225 943 Β1 aggregét hideg oldali terét a hűtőaggregát kondenzátora által fűtött, meleg oldali tértől elválasztó burkolóeszközzel lezárt térbe ugyanezen raklapban elrendezett hűtőaggregát hideg oldali terét csatlakoztatjuk.

Előnyösen a rakományt gázzáró burkolatként vagy annak hőszigetelő kiegészítéseként bordás kartonpapírral vagy műanyag fóliával borítjuk.

Az alábbiakban kiviteli példákra vonatkozó rajz alapján részletesen ismertetjük a találmány lényegét. A rajzon az

1. ábra hűtőaggregáttal egybeépített raklapos szállítóegység metszete, a

2. ábra egymásra helyezett, hűtőaggregátos raklapok, metszetben, a

3. ábra a 2. ábra szerinti raklap hűtőaggregátja helyének elrendezése, távlati rajz, a

4. ábra a 3. ábra szerinti raklap hűtőaggregátja, távlati rajz, az

5. ábra a 4. ábra szerinti hűtőaggregát metszete, a

6. ábra raklap hűtőaggregátja nyíló oldalajtós fiókjának elrendezése, távlati rajz, a

7. ábra raklap távlati rajza a raklap talprészébe integrált hűtőaggregáttal, a

8. ábra hűtőaggregáttal egybeépített raklapos, műanyagfólia-burkolatú szállítóegység távlati rajza, részben metszetben, a

9. ábra az 1. ábra szerinti szállítóegység légáramait szemléltető metszet, a

10. ábra az 1. ábra szerinti szállítóegység oldalnézete, a

11. ábra a 8. ábra szerinti szállítóegység csomagegységei közötti hézagok oldalnézet részletében, a

12. ábra egy, a 8. ábra szerinti szállítóegység távlati rajza, a

13. ábra hűtőaggregáttal rendelkező raklap távlati rajza bejelölt hűtő légáramirányokkal, a

14. ábra a 6. ábra szerinti szállítóegység oldalnézete, a

15. ábra a 7. ábra szerinti szállítóegység oldalnézete, a

16. ábra hajókonténer, benne tárolt szállítóegységekkel, a

17. ábra hajókonténer, benne légrésekkel tárolt szállítóegységekkel, a

18. ábra konténer, benne légrésekkel tárolt szállítóegységekkel, a

19. ábra panelekkel szigetelt szállítóegység metszete.

A találmány lényeges eleme egy 3 raklap, amelybe a 3 raklapon elhelyezett 201 rakomány egyedi hűtését ellátó 1 hűtőaggregát van beépítve (1., 19. ábra). A rakomány tere gázzáró 2 záróburkolattal és előnyösen hőszigetelő betétekkel a környezettől el van zárva, az 1 hűtőaggregát hűtött közege e zárt térben keringethető. A gázzáró 2 záróburkolat és a betétek anyaga különböző lehet, mint például PVC vagy más termoplasztikus műanyag fólia, fémezett műanyag fólia, karton, papírkarton, különböző anyagok kombinációja. Készülhet a burkolat szén-dioxidot, metánt vagy etilént áteresztő fóliából is (például hűtött, gázzal töltött hajókonténerben történő elhelyezés céljából).

A rakományt csomagegységek alkotják, vagy a rakomány ömlesztett áru, amelyet alaktartóan betétek vesznek körül. A 2 záróburkolat előnyösen egy műanyag zsák.

Az 1., 8-19. ábrák szerinti szállítóegységben az hűtőaggregát alul, közvetlenül egy 31 raklapban van elrendezve (6., 7. ábra). A 6., 7. ábra szerint a rakományt (19. ábra szerinti 201 rakományt) alkotó kartondobozos 60 csomagegységek (11. ábra) alsó sora a raklap 6’ bordás felső felületén támaszkodik fel, amely 6' bordák (3. ábra) közeibe torkollnak az 1 hűtőaggregát hideg oldali be- és kivezető kerek 8 nyílásai (7. ábra) vagy hosszú rés alakú be- és kivezető- 35 nyílásai (4. ábra). A be- és kivezető- 8, 35 nyílások lehetőleg egymástól távol, egymástól elkülönítve vannak a záróburkolatba bevezetve.

Az 1 hűtőaggregát 12 hűtőegységének (4., 5. ábra) 10 kondenzátora és 10 kondenzátort hűtő tere van, meleg oldali be- és kivezető- 9 nyílásokkal és esetleg 8' ventilátorral (4. ábra), továbbá 15 párologtatója és a párologtató hűtőterének hideg oldali be- és kivezető- 8, 35 nyílásai vannak, a nyílásokban vagy a hűtő térben elrendezett, a hűtött közeget (levegőt vagy szén-dioxidot) keringető 13 ventilátorral (9. ábra). A 10 kondenzátor és 15 párologtató ismert módon van kompresszor (1., 9., 19. ábra) hőcserélő hűtőközegkörébe iktatva, és együtt 1 hűtőaggregátot alkotnak. A belső (akkumulátoros) vagy külső (hálózati) tápforrású, villamos üzemű 1 hűtőaggregát 12 hűtőegységének 15 párologtatója által hűtött, az árut hűtő levegő vagy más gáz terének 8 nyílásai a 12 hűtőegység különböző oldalain vannak kialakítva. A 12 hűtőegység meleg oldali 10 kondenzátorát hűtő (az 1 hűtőaggregátot hűtő, a 10 kondenzátor által melegített) közeg (külső levegő) terének a hideg oldali 8, 35 nyílásokétól különböző (lehetőleg szemben lévő) oldalon van egy pár 9 nyílása (vagy a 7. ábra szerinti 12 hűtőegység takart oldalán egy nagy 14 nyílása) a 12 hűtőegység 11 házának falában.

Egy lehetséges megvalósításban a szállítóegység burkolatrögzítő felülete az 1 hűtőaggregát házán van kialakítva, egy a ház felső lapjából kiemelkedő csőszerű csonkként, amelyhez O gyűrű vagy más tömítő- és rögzítőeszköz zárja hozzá a 2 záróburkolat zsákjának száját. A 12 hűtőegység levegőjáratainak (tereinek) 8, 35, 9 nyílásai a raklapos szállítóegységek rakodásának tervezett módjától függően, a legkülönbözőbb helyen és formában lehetnek kialakítva.

A 8. ábra szerinti, alsó hűtőegységes szállítóegység rakományának 60 csomagegységei közötti, keresztirányú légutak a 11. ábrán vannak közelebbről ábrázolva. A 11. ábra szerinti 62 rések távtartó 61 nyúlványok (11., 12. ábra) vagy lécek közbeiktatásával vannak kialakítva. A 9. ábrából láthatóan a hűtő levegővagy más közeg a rakomány egyik oldalán, a 2 záróburkolat alatt halad fölfelé, a keresztirányú 62 réseken át jut át a rakomány másik oldalára, ahol lefelé, vissza a 15 párologtatóhoz áramlik, és a 15 párologtatón át3

HU 225 943 Β1 haladva és újra lehűlve a keringető-13 ventilátor hatására cirkulál. Ez az elrendezés mélyhűtött hús szállításához is kielégítően egyenletes hűtést biztosít. A 2 záróburkolaton felül további hőszigetelő réteget vagy rétegeket célszerű alkalmazni a rakomány külső burkolataként. Ilyen hőszigetelő réteg a 8. ábra szerinti, 2 záróburkolaton belül elrendezett polisztirolhab 41 szigetelőréteg és a 2 zárórétegen kívül elrendezett, kartonanyagú 42 védőréteg, valamint a 19. ábra szerinti hőszigetelő 200 panelek. A 200 panelek és a 201 rakomány 60 csomagegységei között légcsatorna van kialakítva. A rakomány integritása és alaktartása 54, 58 pántszalagok alkalmazásával biztosítható, amely pántszalagok lehetnek a külső, 2 záróburkolatot körülvevően (14. ábra) vagy közvetlenül a rakományt körülvevően (15. ábra) elrendezve. Ez utóbbi elrendezésben a rakomány körüli, a 2 záróburkolat menti légcsatornák a pántokon kívül és a 2 záróburkolaton belül vannak kialakítva.

Az 1. ábra szerinti kialakításban záróburkolatként és védőrétegként fóliával bevont 37 kartonréteg van alkalmazva, amely 37 kartonrétegen belüli, résszerű keringető- 38 csatornák a 37 kartonréteg és a rakomány közé helyezett 39 távtartókkal vagy kartonból kialakított bordákkal vannak biztosítva. A 37 kartonréteg gázzárását alul szigetelt zárás biztosítja. A visszatérő alsó, keresztirányú légutat a 31 raklap felső bordás 40 felületének hornyai biztosítják, amelyeken át az újrahűtendő közeg (levegő vagy szén-dioxid-gáz) visszajut a 31 raklapba épített 1 hűtőaggregát 15 párologtatójának terébe, ahonnan a 15 párologtató 13 ventilátora újra a résszerű 38 csatornába nyomja.

A 4. és 5. ábrán az 1 hűtőaggregát van feltüntetve a hűtőlevegő vagy más gáz útját bemutató módon. A rakomány réseiből visszatérő levegő vagy más gáz az 1 hűtőaggregát házának résszerű, felső egyik 35 nyílásán át jut be a hűtőegység 15 párologtatóját körülvevő térbe, ahol a 15 párologtató felületén lehűtve 42’ ventilátor hajtja ki a hűtött hűtőközeget a hűtőegység másik 35 nyílásán át, vissza a rakomány megfelelő légcsatornáiba, réseibe. A 15 párologtatót körülvevő teret 33’ fal választja el a hűtőegység 10 kondenzátorát körülvevő tértől, amelynek be- és kimenő- 9 nyílásai oldalt és alul, a raklapos szállítóegység környezetébe nyílnak.

A 3., 6. ábra szerinti 31 raklap 1 hűtőaggregát elhelyezésére alkalmas fiókjának egy- vagy többoldali kezelő- 34 ajtaja van, amelyen vagy amelyeken át az 1 hűtőaggregát (7. ábra) szervizelhető és kezelhető. A 31 raklap fiókja tetejének bordás felületén van a hűtött levegőt vagy más gázt az 1 hűtőaggregátba visszavezető 35 nyílás kialakítva, míg az 1 hűtőaggregátból a hűtött levegő a raklap alsóbb szintű bordás felületű részének 8 vagy 35 nyílásain áramlik vissza a 2 záróburkolatba.

A 7. és 13. ábrán bemutatott raklapnak egyszintű, bordás 32 rakfelülete van, amely alatt a 31 raklap lábrészében, villás targonca villájának felvételére alkalmas emelő- 45 rések vannak. Az 1 hűtőegység a raklap lábrészében van elrendezve. A 31 raklap magasságának csökkentése érdekében kettő vagy több, kisebb kondenzátor és 15 párologtató (1 hűtőaggregát) van a rakfelület alatti térben elosztottan elrendezve (1. ábra). A 10 kondenzátorokat körülvevő 50 tér nyílásai alul az egyik 45 résben, a 15 párologtató terének 35 nyílásai fölül, a 32 rakfelületen vannak kialakítva. A 35 nyílásokban 8’ ventilátorok vannak elrendezve.

A használaton kívül lévő 31 raklapok egy lehetséges tárolási módja a 2. ábrán van szemléltetve.

A találmány szerinti, hűtőegységgel ellátott, raklapos szállítóegység rugalmasan és kis költség ráfordításával alakítható a rakomány jellegének és a szállítóegységek egymáshoz képest történő elrendezésének függvényében. Egyszerűen megoldható az is, hogy az áru légritka térben vagy védőgáz-atmoszférában legyen tárolva, illetve szállítva. A 2 záróburkolat belső tere feltölthető védőgázzal, például 99% szén-dioxiddal, amely hűtőközegként is szolgálhat. A gázzal feltöltött tér utántöltés nélkül is sokáig megtartja összetételét, és vannak olyan kevésbé romlékony áruk, például halak, amelyeknél a gázzal töltött szállítóegység magára hagyható hosszabb időre is, a gázközeg összetételének ellenőrzése, felfrissítése nélkül. A hűtőegység kombinálható fűtőegységgel is, amely fűtőegység a 201 rakományt (19. ábra) hűtő levegő vagy más gáz áramkörébe van iktatva, és hideg környezetben egy előírt, a környezetinél magasabb hőmérsékleten tartja a 201 rakományt szállítás és tárolás közben. A fűtőegység és a CO₂-gáz-töltés kombinálható is. Ez lehetővé teszi többek között 40 °C hőmérsékleten történő, tartósító füstölés elvégzését a szállítóegységben, amely füstöléssel történő tartósítás mintegy fél óra alatt elvégezhető.

A 10 kondenzátor légtere (külső légtér) és a 15 párologtató légtere (belső légtér) egymástól mindig el van választva. Egyes esetekben a két tér elválasztására alkalmazható egy gázt részben áteresztő anyag is, ami kiválasztott gáz például etilén áthatolását megengedi. Előnyösen a hűtőlevegő átjárja a 201 rakományt, nem csak körülveszi. Előnyösen a 201 rakományt hűtő, hűtött levegő vagy más gáz tere a környezettől hőszigetelő módon van elválasztva - a hűtött levegő vagy más gáz és a környezete vagy a 10 kondenzátort hűtő levegő közötti hőcsere csökkentése érdekében. A 2 záróburkolat és a hőszigetelő rétegek könnyen megbontható módon vannak bezárva, annak érdekében, hogy a 201 rakományt vámolás vagy mennyiségi, minőségi ellenőrzés céljából gyorsan lehessen kinyitni és visszazárni.

Egy járművön számos raklapos szállítóegység szállítható egyszerre, egy konténerbe számos ilyen szállítóegység berakodható. (16-18. ábrák) Az egy konténerbe berakodott raklapos szállítóegységek 201 rakománya lehet különböző, különböző hőmérséklet-igényű. Egy járműrakfelületre célszerű egyféle (ISO vagy EURO) méretű raklapos szállítóegységeket, lehetőleg egyformán elrendezett (a rakomány alatt, a raklapban elrendezett) 1 hűtőaggregáttal ellátott szállítóegységeket rakodni.

A 2 záróburkolat lezárásának számos módja van. A zsákszerű 2 záróburkolat szegélye például gázzáró

HU 225 943 Β1 módon befogható a 31 raklapon körbefutó horonyba. A 2 záróburkolat fóliáját a horonyba például egy nejlon pántszalag szorítja be. A gázzárásra alkalmazható egy, a 3, 31 raklapban kialakított vízzár is.

Hőszigetelő réteg alkalmazására számos esetben szükség van. Az alkalmazott 41 szigetelőréteg elrendezése, anyaga és vastagsága (hőszigetelése) alkalmazástól függően választható meg. A példákban eddig ismertetett 41 szigetelőrétegek általában -18 °C és +20 °C környezetihőmérséklet-határok között megfelelők. Ezen tartományon kívüli környezeti hőmérséklet mellett a rakomány megfelelő klimatizálásához további, külső hőszigetelésre lehet szükség, ami lehet például flexibilis szigetelőréteg vagy más, tekercselt burkolat. Minden szigetelőréteget úgy célszerű kialakítani, hogy az a szigetelőanyag roncsolása nélkül, könnyen megbontható és visszazárható legyen, továbbá hogy alkalmas legyen az eredetinél kisebb, megbontott rakomány burkolására is.

A hűtött levegő vagy más gáz légcsatornáit legalább részben a burkolat rétegei között vagy azokon belül, de mindenképpen a burkolat segítségével alakítjuk ki.

A burkolat kialakításával tehát a légcsatornáknak helyet biztosítani szükséges. Ez a legtöbb esetben a burkolórétegen belüli távtartók alkalmazásával oldható meg. A fel- és leszálló légcsatornák keresztmetszetét, illetve annak változásait aerodinamikailag úgy célszerű tervezni, hogy keresztirányban egyenletesen járja át a rakományt a hűtőlevegő vagy más gáz.

A szállítás, kezelés során a szállítóegység deformáló, rongáló igénybevételeknek lehet kitéve, amely igénybevételek részben vagy egészen elzárhatnak légcsatornákat, ami viszont a rakomány egyes részeinek felmelegedését eredményezné. Ennek megelőzésére például öntött, tömör vagy habanyagú, kellően ellenálló távtartókat megfelelő elrendezésben szükséges alkalmazni. Alkalmazhatók a raklapba beépített, teleszkopikus távtartók is, amelyeket a műanyag zsák záróburkolat felhelyezése előtt vagy után húzunk ki a rakomány teljes magasságának megfelelően.

Alkalmazható a rakomány tetejére helyezhető, a záróburkolat mind a négy oldalát kitartó távtartó is, amely lehet például flexibilis vagy nem flexibilis műanyagból öntött, keretszerű szerkezet. A legegyszerűbb megoldás a kartonpapírból készült távtartók és hőszigetelő rétegek alkalmazása, de ezek az elemek készülhetnek például polipropilénből is.

Az alábbiakban a hűtőrendszert részletesebben ismertetjük. A hűtőaggregát 15 párologtatójának menetei mentén a rakományt hűtő, hűtött légnemű közeg (levegő vagy szén-dioxid) áramlik (hideg kör), amely hűtött levegőt vagy más gázt 13 ventilátor keringet a 15 párologtató terén és a rakomány légcsatornáin, résein át (19. ábra). A hűtött levegő vagy más gáz legalább a záróburkolat menti résekben, légcsatornákban áramlik, de a rések rendszere előnyösen úgy van kialakítva, hogy a hűtött levegő vagy más gáz a rakományt is átjárja, lehetőleg térben egyenletesen elosztva. A keringető- 13 ventilátor légszállítása előnyösen változtatható, a 13 ventilátor forgási sebességével a hűtésigényhez illeszthető a hűtési teljesítmény.

Az 1 hűtőaggregát 10 kondenzátorát hűtő levegő a külső térbe nyitott csatornában (meleg oldal) áramlik, az áramlást 8' ventilátor segíti. A meleg oldal nyílásai például a raklap oldalsó és targoncavilla befogadására alkalmas, alsó nyílásai (45 rések). A 10 kondenzátort körülvevő teret és a 10 kondenzátor által felmelegített levegő útját úgy alakítjuk ki, hogy a felmelegített levegő ne áramolhasson vissza közvetlenül a 10 kondenzátorra vagy szomszédos szállítóegység 10 kondenzátorára.

A találmány szerinti, több hűtött szállítóegység szellőzetlen térben történő elhelyezése esetén gondot jelent a meleg oldali levegő megfelelő csatornáinak biztosítása. Rossz esetben a meleg levegő felhalmozódik a szállítóegységeket körülvevő légtérben, és lehetetlenné is teheti a megfelelő hűtést. Ha raklapos szállítóegységek fal mellé vagy egymásra vannak helyezve, a fal vagy a szomszédos szállítóegység elzárhatja a 10 kondenzátort hűtő levegő útját. Emiatt a felmelegedett levegő részben vagy teljesen csak a 10 kondenzátort körülvevő, szűk térben kering, nem biztosítható a kondenzátorklimatizáláshoz szükséges hűtés. Az eredmény ez esetben is a rakomány egyes részeinek vagy egészének felmelegedése. A fenti problémák elkerülése többféle módon lehetséges.

A legelőnyösebb megoldásban a raklapban olyan meleglevegő-csatornát alakítunk ki, amelyen át a meleg levegő olyan ponton jut ki a raklapból, ahonnan közvetlenül nem juthat vissza a kondenzátorra. Az ilyen meleglevegő-csatornákból szorosan egymás mellé állított raklapos szállítóegységeket átfogó hálózat alakítható ki, amelynek kimenőnyílása vagy -nyílásai a tárolótérből kivezetik a meleg levegőt. Előnyösen a raklaptól a raklapos szállítóegység tetejéig terjedő, kéményszerű 50’ csatornát alakítunk ki a szállítmány mentén a szállítóegységben. (16. ábra)

Egy másik lehetséges megoldásban a raklapos szállítóegységeket egy vagy több oldalon elhelyezett távtartók közbeiktatásával állítjuk egymás mellé. Ez esetben a meleg levegő feláramolhat a szállítóegységek közötti 50” térben. E megoldás nem optimális, egyrészt azért, mert a tárolótér kihasználása korlátozott, másrészt azért, mert a záróburkolat mentén feláramlő meleg levegő melegíti a záróburkolatot, amely a hő egy részét a belül keringő hűtőlevegő- vagy más gáznak adja át, ami csak a hűtőaggregát nagyobb hűtőteljesítményével ellensúlyozható (17. ábra).

Egy további, lehetséges megoldás a raklap két csatornaszerű emelő- 45 rése (7. ábra) egyikének meleg köri hideg levegő hozzávezetésére, másikának meleg köri meleg levegő elvezetésére történő felhasználása. E rendszer működéséhez az szükséges, hogy a szomszédos raklapok egymást érintve, nyílásaikkal pontosan szembeállítva legyenek egymás mellé helyezve. Előfordulhat, hogy a szélső raklap 45 rései nyílását fal zárja el, ha a fal mellé a raklapot szorosan helyezték.

Egy további lehetséges megoldásban a kondenzátort és meleg körét a szállítóegység felső részén, a párologtatót a raklap szintjén helyezzük el, és a hűtőagg5

HU 225 943 Β1 regát e két része között vezetékes kapcsolatot létesítünk.

Megfelelő szellőzésű tárolóhelyen a raklapos szállítóegységek raklapját kellő mennyiségű, hűvös levegő járja át, a kondenzátorban keletkező hő gyorsan disszipál. Ez esetben a raklapok egy vagy több oldalukkal szorosan egymás mellé helyezhetők, és a hűvös és felmelegített levegő is elvezethető a raklapok rakfelülete alatt. Ilyen jó szellőzésű tárolóhelynek tekinthető például egy nyitott tehergépjármű ponyvával fedett raktere.

A raklapos szállítóegységben fűtőegység alkalmazására is szükség lehet. Ha például friss húst szállítunk, amelyet -1 °C hőmérsékleten szükséges tartani szállítás közben, és a környezeti hőmérséklet -18 °C, akkor a záróburkolaton belül keringetett közeget melegíteni szükséges a -1 °C hőmérséklet fenntartásához. A fűtés lehet periodikus vagy folyamatos.

A hűtőaggregát célszerűen modulméretű és könnyen kiemelhető a raklapból például karbantartás céljából. A hűtött levegőt vagy más gázt keringető ventilátor légszállításának (forgássebességének) változtatásával a közeg nedvességtartalmától is függően változtathatjuk azt a hőmérséklet-különbséget, amit a keringetett közeg hőmérséklete a párologtató terén áthaladás közben lehűlve változik. Nagyobb légszállítás kisebb lehűlést eredményez a hűtött közegben. A hőmérséklet-változással változik a hűtött (rakományt hűtő) levegő vagy más gáz nedvességtartalma is, azaz a légszállítás változtatásával a relatív nedvességtartalom is változtatható.

A hűtőegység elektronikus és villamos alkatelemeit védeni szükséges nedvesség ellen.

A hűtőegység számos, különböző kialakításban megvalósítható, így lehet villamos hálózatról, hordozható áramfejlesztőről vagy a raklapos szállítóegységbe foglalt akkumulátorról táplált hűtőaggregátja, napenergiával vagy hidraulikusan működő aggregátja vagy a fenti megoldások kombinációja is alkalmazható, a hűtőaggregát lehet egy házban megvalósítva vagy lehet osztott kivitelű. Akkumulátor alkalmazásának előnye az, hogy a hűtés működhet olyan (átmeneti) helyzetben is, például rakodás, szállítás közben, amikor más energiaforrás nem elérhető a raklapos szállítóegység számára.

A hűtőaggregát működésképtelensége vagy működési hibája a rakományba rendezett áru megromlását okozhatja. Az ilyen vészhelyzet érzékelésére a hőszigetelő burkolaton belül elrendezett érzékelő és/vagy távadó szolgál, amely egyrészt megszakítja az esetleg meghibásodott hűtőaggregát tápvezetékét, másrészt akusztikus vagy rádiófrekvenciás riasztójelet ad, amely rádióferkvenciás riasztójel távoli vevőkészülékkel vehető.

A hűtőaggregát ellátható hőfokszabályozóval is, amely előírt hőfok alatti hőmérsékleten a hűtőaggregátot kikapcsolva tartja.

A hűtőlevegő köre számos, különböző módon kialakítható, például

1. a rakomány négy oldala és teteje mentén, túlnyomásos térben történő cirkuláltatás,

2. a rakomány két, szemben fekvő oldalán lévő résben és ezek közötti, csomagegységek közötti, keresztirányú réseken át történő hűtőlevegő- vagy más gázcirkuláltatás,

3. alsó és felső légterek között, a rakományon átvezető, függőleges légréseken át történő cirkuláltatás,

4. középső légcsatornán, a rakományon át annak oldalai felé és onnan vissza az alul vagy felül elrendezett hűtőegységhez történő áramoltatás,

5. a rakomány közepén elválasztófalat alkalmazva a rakomány egyik felén át fölfelé, másik felén át lefelé történő hűtőlevegő- vagy más gázáramoltatás, esetleg az egyik oszlopban alul, a másik oszlopban felül elrendezett keringetőventilátorral.

Az alul elrendezett hűtőaggregát hűtőkörének kialakításával kapcsolatos alapelv az, hogy a rakomány burkolatából a párologtatóhoz vezető egy vagy több bemenőnyílás a raklap egy vagy több oldalélé mentén alakítandó ki, míg a párologtató utáni kimenőnyílás vagy -nyílások a raklap bemenőnyílásoktól távoli helyén, célszerűen másik oldalél mentén, légrésbe, légcsatornába torkollóan alakítandók ki.

A raklapos száliítóegységek rakományának kialakítása is különböző lehet. Megvalósítható olyan megoldás is, amelyben az árut segédraklapra helyezzük és azon burkolattal lezárjuk, majd az így készített csomagot helyezzük a hűtött szállítóegység hűtőegységgel ellátott raklapjára és látjuk el záró (és védő)-burkolattal.

Claims

SZABADALMI IGÉNYPONTOK

1. Raklap, villára vehető, nyitott rakfelülettel és hűtőaggregáttal (1), amely hűtőaggregátnak (1) hideg oldali párologtató- (15) tere és meleg oldali kondenzátorát)) tere van, amely párologtatónak (15) levegő vagy más gáz átáramoltatására alkalmas hideg oldali tere be- és kivezetőnyílásokkal (8, 9) van ellátva, és amely kondenzátor (10) meleg oldali tere be- és kivezetőnyílásokkal (14) van ellátva, ahol a kondenzátor (10) tere és a párologtató (15) tere egymástól, közbenső gázzáró fallal (33') el van választva, azzal jellemezve, hogy a hűtőaggregát (1) a raklapban (3) van elrendezve.
2. Az 1. igénypont szerinti raklap, azzal jellemezve, hogy a kondenzátor (10) nyílásai (14) a raklap (3) egyik lapja, a párologtató (15) be- és kivezetőnyílásai a raklap (3) másik, előnyösen az előbbivel ellentétes lapja irányában vannak kivezetve.
3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti raklap, azzal jellemezve, hogy a kondenzátor (10) terének bevezetőnyílása (14) a raklap (3) egyik emelőrésébe (45) vagy más csatornájába, a kondenzátor (10) terének kivezetőnyílása (14) a raklap (3) másik emelőrésébe (45) vagy más csatornájába nyitott.
4. Az 1-3. igénypontok bármelyike szerinti raklap, azzal jellemezve, hogy a raklapnak (3) a rakfelületén elhelyezett rakományt burkoló, előnyösen műanyag és/vagy papír és/vagy fólia gázzáró záróburkolatnak (2) a hűtőaggregát (1) házához (11) képest történő, gázzáró rögzítésére alkalmas eszköze van, amely esz6

HU 225 943 Β1 közzel határolt térbe raklapban (3) elrendezett hűtőaggregát (1) hideg oldali be- és kivezetőnyilásai (8, 9) torkollnak, ahol a hűtőaggregát (1) a raklapban (3) elrendezett vagy külső tápforrással van ellátva.
5. A 4. igénypont szerinti raklap, azzal jellemezve, hogy a hűtőaggregát (1) meleg oldali be- és kivezetőnyílásai (14) a zsákszerű záróburkolat (2) szájának a házhoz (11) képest történő rögzítésére alkalmas, gyűrű alakú kiemelkedésen vagy peremen belül vannak kialakítva.
6. Az 5. igénypont szerinti raklap, azzal jellemezve, hogy a zsákszerű záróburkolat (2) száját a házhoz (11) képest gázzáróan rögzítő eszköz 0 gyűrűvel, rögzítőszalaggal vagy szorítókkal van megvalósítva.
7. A 4-6. igénypontok bármelyike szerinti raklap, azzal jellemezve, hogy a házon (11) a zsákszerű záróburkolat (2) felfogására alkalmas, körbefutó fészek vagy más, a záróburkolat (2) rázárására alkalmas eszköz van kialakítva.
8. Szállítóegység, amely egy, villás targoncával mozgatható raklapon elhelyezett rakomány, azzal jellemezve, hogy a rakomány (201) az 1-7. igénypontok bármelyike szerinti raklapon (3) van elrendezve.
9. Eljárás áruk tárolására, amelyben az árut raklap alapméretű rakományként, hűtve szállítjuk vagy tároljuk, a záróburkolattal ellátott rakományhoz hűtőaggregáttal hűtött levegőt vagy más közeget vezetünk, amely közeget a rakomány záróburkolatán belül cirkuláltatjuk, azzal jellemezve, hogy az árut rakományként (201), az 1-7. igénypontok bármelyike szerinti, nyitott rakfelületű raklap (3) rakfelületére rakjuk, és a rakfelületre rakás előtt vagy után, legalább részlegesen, gázzáró záróburkolatba (2) burkoljuk, amely a hűtőaggregát (1) hideg oldali terét a hűtőaggregát (1) kondenzátora (10) által fűtött, meleg oldali tértől elválasztó záróburkolattal (2) lezárt térbe ugyanezen raklapban (3) elrendezett hűtőaggregát (1) hideg oldali terét csatlakoztatjuk.
10. A 9. igénypont szerinti eljárás, azzal jellemezve, hogy a rakományt (201) gázzáró burkolatként (33) vagy annak hőszigetelő kiegészítéseként bordás kartonpapirral vagy műanyag fóliával borítjuk.