HU219664B - Forgómozgást haladó mozgássá átalakító szerkezet - Google Patents

Abstract

A találmány tárgya forgómozgást haladó mozgássá átalakító szerkezet,amelynek lengőeleme (13) van és ennek főtengelye (A) van, és alengőelem (13) a főtengely (A) irányában ide-oda mozgást tud végezni.Az átalakítónak továbbá forgóeleme (16) van, amely a főtengely (A)körül forgómozgást tud végezni. A találmány lényege, hogy olyanátalakítóelemeket (20) tartalmaz, amelyek a lengőelemet (12)összekötik a forgóelemmel (16). Az átalakítóelemhez (20) szabályozócsuklós rúd (36) kapcsolódik, amelynek egyik vége az átalakítóelem(20) egy állványához (32) van csuklósan csatlakoztatva, és másik végeegy másik állványához (38) van csuklósan csatlakoztatva. A csuklós rúd(36) az állvány (38) körül oszcillálni tud a forgóelem (16), illetve alengőelem (13) egyikének mozgása következtében és ezáltal a másikatmozgatja. ŕ

Description

A találmány tárgya forgómozgást haladó mozgássá átalakító szerkezet és viszont.

A találmány számtalan területen alkalmazható és különféle közeggel működtethető. Ilyen felhasználásokként említhetjük az erőgépeket, motorokat, szivattyúkat, generátorokat, kompresszorokat és hasonlókat. A közeg lehet összenyomható és kiterjedő természetű, mint például gáz vagy gázkeverék, vagy lehet össze nem nyomható közeg, amikor is hidraulikus szerkezetekben használható.

Az US 4.796.514 számú szabadalom egy szerkezetet ismertet forgómozgás haladó mozgássá való átalakítására és viszont, amelynél egyetlen kapcsolómechanizmust alkalmaznak a mozgás átalakítására. Az említett US szabadalomban egy dugattyút alkalmaznak, amely egy hengeren belül egyenes vonalú mozgást tud végezni és egy forgatható tárcsát egy összekötő mechanizmussal, amely a dugattyút köti össze a tárcsával, úgy, hogy az egyik elem egyenes vonalú vagy forgómozgása a másik elem egyenes vonalú vagy forgómozgását hozza létre. Az összekötő mechanizmus egy hüvelyből áll, amely a dugattyúhoz van csatlakoztatva, hogy azzal együtt alternáló mozgást végezzen. A hüvely csúszómozgást tud végezni egy tengelyen, amely a tárcsával össze van kötve. A hüvely és a tengely a dugattyú és a tárcsa központi tengelyéhez képest el van tolva. Egy vezérlőrúd van a hüvellyel összekötve úgy, hogy a dugattyú vagy a tárcsa mozgásának következményeképpen a tengely keringőmozgását hozza létre a központi tengely körül.

Bár a fenti szabadalmi leírásban ismertetett szerkezet kielégítően működik, viszonylag sok mozgó részből áll és ezért felépítése meglehetősen bonyolult. A fent ismertetett szerkezetnek az egyik problémája, hogy a dugattyúhoz csatlakoztatott rész a központi tengelytől tengelyirányban el van tolva. Ez azt idézheti elő, hogy az egyes részekre ható erők a mozgó részek között nem kívánt súrlódást hoznak létre.

A találmány feladata egy olyan forgómozgást haladó mozgássá átalakító tökéletesített szerkezet létrehozása, amely viszonylag egyszerű felépítésű.

A találmány értelmében ezt a feladatot azáltal oldjuk meg, hogy a forgómozgást haladó mozgássá átalakító szerkezetnek lengőeleme van, és ennek főtengelye van, és a főtengely irányában alternáló mozgásra alkalmas, és egy forgóeleme van, amely a főtengely körül forgómozgás végzésére alkalmas, az átalakító azonkívül átalakítóeszközöket tartalmaz, amelyek a lengőelemet és a forgóelemet egymással működőén összekötik, és amely egy első szakaszt tartalmaz, amely a lengőelemmel van működőén összekötve, a főtengellyel koaxiális szakaszban, és egy forgószakasza van, amely a forgóelemmel van összekötve, továbbá egy szabályozószakasza van és egy szabályozó csuklós rúdja, amelynek egyik vége forgathatóan kapcsolódik a szabályozószakaszhoz és forgástengelye a főtengelyhez képest el van tolva, az összekötő szakasz másik vége pedig forgathatóan kapcsolódik az állványhoz, és a csuklós rúd az állvány körül forgóan oszcillálni tud a forgóelem vagy a lengőelem mozgásának megfelelően, és ezáltal mozgatva a forgóelemet vagy a lengőelemet. A forgócsatlakozás a leíráson belül azt jelenti, hogy két rész között a csatlakozási pontban általában univerzális mozgási lehetőség van.

Előnyösen az átalakító első szakaszának hosszanti tengelye van, amely a lengőelem főtengelyével koaxiális. Az átalakító forgószakaszának pedig hosszanti tengelye van, amely egyik kivitelnél koaxiális lehet a lengőelem főtengelyével, egy másik kivitelnél pedig a főtengelyhez képest eltoltan helyezkedhet el.

A lengőelem kialakítható dugattyúként, amely egy hengerben van elhelyezve, hogy abban alternáló mozgást végezzen. A henger/dugattyú egység egy belső égésű vagy külső égésű motorban vagy hidraulikus közegeknél vagy hasonlóknál alkalmazható. Alkalmazható azonkívül áttételező elrendezéseknél vagy más ipari berendezésekben. Nem szükségszerű, hogy a lengőelem dugattyú legyen. így például állhat egy egyszerű tengelyből, amely alternáló mozgást tud végezni.

A forgóelem legalább egy kerék lehet, amely a forgóelem főtengelye körül forgathatóan van felszerelve. A kerék például ellátható fogaskerekes hajtással vagy csigával vagy más eszközzel, amelyről teljesítményt lehet arra átvinni vagy arról levenni.

Az átalakító első szakasza egyik alakjában egy tengelyt vagy egy rudat tartalmazhat, amelynek egyik vége a lengőelemmel van működőén összekötve. Előnyösen a tengelynek ez a vége a lengőelemhez van csuklósán csatlakoztatva úgy, hogy az ehhez képest forogni tudjon, és a tengely hosszanti középtengelye a lengőelem főtengelyével koaxiális, amely lengőelem az előzőekben leírt előnyös kivitelnél egy dugattyú.

Az átalakító forgószakasza egy tengely vagy egy rúd lehet, amely a forgóelemhez van működőén csatlakoztatva úgy, hogy ahhoz képest alternáló mozgást tudjon végezni, de azzal együtt is tudjon forogni. Az egyik kivitelnél ez a tengely a lengőelem főtengelyével koaxiálisán van elhelyezve. Ennél a kivitelnél a keresztmetszete olyan, hogy a forgóelemmel együtt kell forognia. így például a tengely keresztmetszete lehet ovális, ezáltal lehetővé teszi a kívánt alternáló mozgást, de a forgóelemhez képesti forgásában rögzítve van, amely forgóelem az előzőekben leírtak szerint egy kerék lehet.

Egy másik kivitelnél a tengely hosszanti középvonala a főtengelytől el van tolva úgy, hogy a tengely a főtengely körül forog és a lengőelem mégis forogni tud a főtengely körül. Ezenkívül a tengely alternáló mozgást tud végezni a forgóelemhez képest.

Egy előnyös kivitelnél az átalakító egy egységes testet tartalmaz, amely az első szakaszt, a forgószakaszt és a szabályozószakaszt képezi. A szabályozószakasz tárcsaszerű elemeket tartalmaz, amelyeknek középső tengelye vagy az első szakasz, vagy a forgószakasz, vagy mindkettő hosszanti tengelyétől el van tolva, amelyek viszont koaxiálisak. A kapcsolótárcsa úgy van elhelyezve, hogy használat közben keringőmozgást végez a lengőelem főtengelye körül.

Célszerűen a csuklós rúd egyik vége a szabályozószakasz kapcsolóállványához van csatlakoztatva, amely karimát vagy hüvelyt tartalmaz és ez csapágyat képez a

HU 219 664 Β szabályozószakasz befogadására, és ezek között korlátozott forgómozgás végzésére alkalmas. A csuklós rúd másik vége rögzített állványhoz van erősítve, amely a szerkezet házán van kialakítva. A rögzített állvány működés közben állítható. Ily módon az első elem löketének hossza változtatható.

Kiegészítésképpen a csuklós rúd hossza is változtatható, hogy a löketet változtassuk. A csuklós rúd a lengőelem mindegyik alternáló mozgásának megfelelően vagy a forgóelem forgásának megfelelően működik, hogy az átalakító mozgását vezérelje. A csuklós rúd forgómozgása annak emelkedését és az ellenőrző szakasz forgómozgását a főtengely körül és egyben alternáló mozgását hozza létre. Ez a kettős mozgás az első elem alternáló mozgását a második elem forgómozgásává alakítja át, és viszont.

A találmány egy további előnyös kivitele szerint a forgómozgást haladó mozgássá átalakító szerkezetnek lengőeleme van, és ennek főtengelye van, és a főtengely irányába alternáló mozgásra alkalmas, és egy forgóeleme van, amely a főtengely körül forgómozgás végzésére alkalmas, az átalakító azonkívül átalakítóeszközöket tartalmaz, amelyek a lengőelemet és a forgóelemet egymással működőén összekötik, az átalakítónak egy első eleme van, amely működőén van összekötve a lengőelemmel a főtengellyel lényegében koaxiális szakaszban, és egy forgószakasza van, amely működőén össze van kötve a forgóelemmel és egy kapcsoló csuklós rúdja van, amely forgathatóan van összekötve az első szakasz és a forgószakasz között, és egy szabályozó csuklós rúdja van, amelynek egyik vége működőén kapcsolódik az első szakaszhoz, és a másik vége egy állványhoz van csatlakoztatva, és a szabályozó csuklós rúd forgathatóan tud oszcillálni az állvány körül a forgóelem vagy a lengőelem mozgását követően, és ezáltal a másik elem, azaz a forgóelem vagy a lengőelem mozgását hozza létre.

Előnyösen az átalakító első szakasza összekötő rudat tartalmaz, amely működőén van összekötve a lengőelem és a kapcsoló csuklós rúd egyik vége közé, amelynek előbb említett első végső része forgathatóan van az átalakító első szakaszához csatlakoztatva a lengőelem és a kapcsoló csuklós rúd között.

Célszerűen az átalakító forgószakaszának hosszanti tengelye van, amely a forgószakasz főtengelyéhez képest el van tolva, és a főtengely körül tud forogni.

A lengőelem és a forgóelem ahhoz hasonló alakú lehet, mint amilyet az első kivitellel kapcsolatban leírtunk.

A találmány egy további előnyös kivitele szerint a forgómozgást haladó mozgássá átalakító szerkezetnek főteste, lengőeleme van, amelynek főtengelye van, és a főtengely irányában alternáló mozgást tud végezni, továbbá forgóeleme van, amely a főtengely körül forogni tud, az átalakító tartalmaz továbbá átalakítóelemet, amely a lengőelemet a forgóelemmel működőén köti össze, és amely egy szabályozóelemet tartalmaz, amely a forgóelemhez képest alternáló mozgást tud végezni, de azzal együtt is tud forogni és egy szabályozó csuklós rúdja van, amelynek egyik vége a szabályozóelemhez van forgathatóan csatlakoztatva úgy, hogy forgástengelye a főtengelyhez képest el van tolva és a másik vége forgathatóan van az állványhoz csatlakoztatva és a csuklós rúd forgóan tud az állvány körül oszcillálni a forgóelem vagy a lengőelem mozgásának hatására, és ezáltal a másik elemet, azaz a forgóelemet vagy a lengőelemet mozgásba hozza.

A lengőelem kialakítható dugattyúként, amely egy hengerben van elhelyezve, hogy abban alternáló mozgást végezzen. Előnyösen a henger az átalakító testében van elhelyezve, vagy annak egy részét képezi. A henger/dugattyú egység egy belső égésű vagy külső égésű motorban vagy hidraulikus közegeknél vagy hasonlóknál alkalmazható. Alkalmazható azonkívül fogaskerekes hajtóelrendezéseknél vagy más ipari berendezésekben. Nem szükségszerű, hogy a lengőelem dugattyú legyen. így például állhat egy egyszerű tengelyből, amely alternáló mozgást tud végezni.

Egy előnyös kivitelnél a dugattyúnak egy dugattyúfeje és egy összekötő rúdja van, amely a szabályozóelemmel van működőén összekötve. Előnyösen az összekötő rúdnak egy forgószakasza van, amely a dugattyúfejhez képest forgatható, és egy vezetőszakasza van, amely a henger belső felületével működőén kapcsolódik. A vezetőszakasz egy vezetőhüvelyt tartalmazhat egy görgőkosárral és a vezetőhüvely és a henger belső felülete között elhelyezett görgőkkel. A görgőkosár olyan típusú görgőkosár lehet, mint amilyet a T H Cylinder Linear Guides vagy a TSCHUDIN és HIDE AG cégek gyártanak.

A forgóelem egyik alakjában egy kereket tartalmazhat, amelyet a szerkezet háza működőén hordoz és amely a lengőelem főtengelyére van forgathatóan szerelve. A kerék tartalmazhat például egy fogaskerekes hajtást vagy csigát vagy más elemet, amelynek segítségével teljesítmény adható át vagy vehető le a kerékről. Golyóscsapágyakat alkalmazhatunk, amellyel a forgóelemet a szerkezet házában forgathatóan lehet alátámasztani.

A kerék általában hengeres elem lehet, amelyben egy kamra van és ez a szabályozóelemet fogadja be, és lehetővé teszi annak alternáló mozgását a főtengely irányában. A kapcsoló azonban a kerékhez képest forgómozgást nem végezhet.

Egy előnyös kivitelnél a szabályozóelemnek kapcsolóteste van, amely a lengőelemhez van működőén csatlakoztatva egy összekötő rúd útján, amely lehetővé teszi az alternáló mozgását. Előnyösen a kapcsolótest a forgóelem kamrájában van elhelyezve úgy, hogy ahhoz képest elmozdítható tengelyirányban, de forgással szemben rögzített. Az előzőekben ismertetett típusú vezeték alkalmazható az átalakító és a forgóelem kamrájának belső felülete között.

Előnyösen a szabályozó csuklós rúdnak egy hosszúkás tagja van, amelyen első gömbcsukló van, amely a csuklós rúd egyik végét a kapcsolótesthez csatlakoztatja, és egy második gömbcsukló van, amely a csuklós rúd másik végét az állványhoz csatlakoztatja. A gömbcsuklók forgástengelyei a lengőelem központi tengelyéhez képest el vannak tolva. Az első gömbcsukló a kapcsolótestre szerelt talpban van elhelyezve. A másik áll3

HU 219 664 Β vány helyzete állítható és/vagy mozgatható, mégpedig az átalakító működése közben.

Működés közben a lengőelem alternáló mozgása a kapcsolóelemet ide-oda mozgatja a forgóelemhez képest és a csuklós rúd elhelyezése következtében az első gömbcsukló a lengőelem központi tengelye körül keringeni kezd, és ezzel a kereket is forgásba hozza.

Egy másik előnyös kivitelnél a forgóelem és a szabályozóelem egy forgó testet tartalmaz, amely a berendezés házán belül van elhelyezve és ahhoz képest forgatható. A forgó test bordás tengely útján egy fogaskerékhajtáshoz van forgóan csatlakoztatva, ami lehetővé teszi, hogy a forgótest a fogaskerékhajtáshoz képest alternáló mozgást végezzen, de egyben azt forgatja. A vezérlőrúd erre a kivitelre ugyanolyan lehet, mint az előző kivitelnél.

A találmányt részletesebben a rajzok alapján ismertetjük, amelyek a találmány szerinti szerkezet példaként! kiviteli alakját tüntetik fel.

Az 1. ábra a forgómozgást haladó mozgássá átalakítószerkezet első kivitelének vázlatos hosszmetszetét mutatja.

A 2. ábra az 1. ábrához hasonló kivitel egy módosított változat esetében.

A 3. ábra a harmadik változatot mutatja az 1. ábra szerinti hosszmetszetben.

A 4. ábra a 3. ábra I-I vonala mentén vett metszet. Az 5. ábra egy további kiviteli alak vázlatos hosszmetszete.

A 6. ábra az 5. ábra szerinti szerkezet egy módosított változata.

A 7. ábra az 5. ábra szerinti szerkezet egy további módosított változata.

A 8. ábra a találmány szerinti szerkezet egy további változata.

A 9. ábra a 8. ábra Y-Y vonala mentén vett metszete.

A 10. ábra a találmány szerinti szerkezet egy további változata.

All. ábra a találmány szerinti szerkezet egy további változata.

A 12. ábra a találmány szerinti szerkezet egy további változata.

A 13. ábra a találmány szerinti szerkezet egy további változata.

A 14. ábra a 13. ábra Z-Z vonala mentén vett metszet.

A 15. ábra a találmány szerinti szerkezet egy további változata.

A 16. ábra a találmány szerinti szerkezet egy további változata.

A 17. ábra a találmány szerinti szerkezet egy további változata, amely hasonló a 3. ábra szerinti változathoz.

A 18. ábra egy további kiviteli alak részleges oldalnézete, részben metszetben.

A 19. ábra a 18. ábrán látható megoldás egy részét mutatja nagyobb léptékben.

A 20. ábra a 15. ábrán látható átalakítóhoz hasonló megoldás hosszmetszete.

A 21. és 22. ábrák további kiviteleket mutatnak hosszmetszetben.

A 23. ábra ismét egy további változat hosszmetszete.

A 24. ábra egy további változat hosszmetszete.

A 25. ábra a 18. ábrán látható átalakító egy módosított alakjának hosszmetszete.

A 26. ábra a 21. és 22. ábrákon látható átalakító módosított kivitelének hosszmetszete.

Amint az 1. ábrán látható, a forgómozgást haladó mozgássá átalakító 10 átalakító 12 lengőelemet tartalmaz 13 dugattyú alakjában, amelyet 14 henger fogad be, és ez a 10 átalakító 15 házának részeként van kialakítva.

A 10 átalakító 16 forgóelemet tartalmaz 17 fogaskerék alakjában, amely A-A főtengely körüli forgás céljából 18 csapágyakba van szerelve, amelyek kívülről a 11 résen keresztül közelíthetők meg.

A 10 átalakító azonkívül 20 átalakítóelemet jtartalmaz, és ez az 1. ábrán látható megoldásnál 22 tengelyből áll, amely 23 első szakaszt, 24 forgószakaszt és 27 szabályozószakaszt tartalmaz. A 23 első szakasz a 13 dugattyúhoz van csatlakoztatva, a rajzon nem ábrázolt csapágy segítségével úgy, hogy ahhoz képest forgatható legyen. Az elrendezés olyan lehet, hogy a 13 dugattyú ne tudjon forogni. Az 1. ábrán ábrázolt kivitelnél a 24 forgószakasz keresztmetszetében ovális alakú, de bármilyen tetszőleges keresztmetszetű is lehet, vagy hornyolt, és legalább részben a 17 fogaskerék 19 nyílásába helyezhető be úgy, hogy ahhoz képest alternáló mozgást tudjon végezni.

A 27 szabályozószakasz egy excentrikus 28 tárcsát tartalmaz, amely nyomócsapágyak között van elhelyezve, és ezek az ábrázolt kivitelnél 29 tárcsa alakúak.

A 10 átalakító azonkívül 30 összekötő mechanizmust tartalmaz, amely egy pár 36 csuklós rúdból áll, de ezek közül csak az egyiket ábrázoltuk. Mindegyiknek az egyik vége egy rögzített 38 állványhoz van csatlakoztatva és a másik vége egy 32 kapcsolóállványhoz, amelynek 33 gallérja és 34 kiemelkedése van. Amint látható, a 34 kiemelkedés a 33 gallér tetejénél van. Magától értetődik, hogy egynél több 34 kiemelkedés is kialakítható, és ezek a kiemelkedések az oldalakon, a fenéken vagy bármely más helyzetben lehetnek. Bizonyos esetekben csak egyetlen 36 csuklós rúdra van szükség.

Amint a 22 tengely oda-vissza mozog, a 36 csuklós rúd előrefelé és hátrafelé, illetve fölfelé és lefelé forog, illetve oszcillál, és ezáltal az excentrikus 28 tárcsát az A-A központi tengely körül keringőmozgásba hozza, ami viszont a 24 forgószakaszt és ezáltal a 17 fogaskereket is forgásba hozza.

A 2. ábrán ábrázolt kivitel lényegében azonos az

1. ábráéval, kivéve, hogy egy 13a kiegészítődugattyú van működőén csatlakoztatva a 24 szakaszhoz, 23a összekötő rúd útján. A 2. ábra azonkívül annak is egyik módját mutatja, hogyan lehet a 23 első szakaszt és a 23a összekötő rudat a dugattyúval összekötni. Magától értetődő, hogy ez az összekötési mód alkalmazható valamennyi ismertetett kivitelnél. Az elrendezés tartalmaz egy 60 golyót, amely a 61 csapágyban van elhe4

HU 219 664 Β lyezve, és így lehetővé teszi, hogy a 23 első szakasz és a 23a összekötő rúd a 13a dugattyúhoz képest forogni tudjon és korlátozottan együtt tudjanak mozogni. A 60 golyónak nem kell okvetlenül gömb alakúnak lenni, hanem lehet ovális vagy más megfelelő alakú.

A 3. ábrán ábrázolt kivitelnél két 17a és 17b fogaskereket alkalmazunk. A 24a és/vagy 24b szakaszok egy dugattyúhoz vagy dugattyúkhoz csatlakoztathatók a

2. ábrán bemutatotthoz hasonló módon. Más változatban az elrendezés olyan lehet, hogy erő adható át az egyik fogaskerékről a másikra.

A 4. ábrán a 32 kapcsolóállvány látható metszetben. A 33 gallérban egy szerelőnyílás van, amely a 28 tárcsát tudja befogadni és a 34 kiemelkedésben 35 nyílás van, amely egy összekötő csapot tud befogadni, amelyhez a 36 csuklós rúd van csatlakoztatva.

Az 5. ábrán látható átalakító hasonló az 1. ábrával kapcsolatban ismertetetthez, és azonos részeket azonos hivatkozási számmal jelöltünk. Az 5. ábrán látható kivitel abban tér el az 1. ábrán látható kiviteltől, hogy a 24 forgószakasz az A-A főtengelyhez képest el van tolva és a 17 fogaskerék egy központi, független 40 tengelyre van szerelve. A 40 tengely, ha szükséges, akkor kiegészítő kimenőtengelyként is alkalmazható. A készülék működése lényegében azonos az 1. ábrában ismertetettel.

A 6. ábrán bemutatott kivitelnél a 24 forgószakasz két 24a, 24b szakaszból áll, és ezek mindegyike el van tolva az A-A főtengelyhez képest, és mindegyik úgy van felszerelve, hogy alternáló mozgást tudjon végezni a 17 fogaskerékhez képest a 19a és 19b nyílások révén. Magától értetődik, hogy kettőnél több tengelyt is alkalmazhatunk.

A 7. ábra az 5. ábra szerinti szerkezet egy másik változatát mutatja, amelynél a 40 tengely áthalad a 17 fogaskeréken és a 27 szabályozószakaszhoz van csatlakoztatva. Ennél az elrendezésnél a 40 tengely bordázott vagy nem kör keresztmetszetű lehet, hogy a 17 fogaskerék forgatását előmozdítsa.

A 8. és 9. ábrákon látható változatnál azonos részek esetében azonos hivatkozási számokat alkalmazunk. A 8. és 9. ábrákon látható kivitel annyiban tér el az előzőekben elmondott kivitelektől, hogy a 27 szabályozószakasz a 24 forgószakaszon tud csúszni, hogy azt a központi A-A tengely körül forgassa és ily módon a 17 fogaskereket is forgásba hozza.

Amint a 8. és 9. ábrákon látható, a 23’ tengely a 15 házban lévő 80’ csapágyon nyúlik keresztül. A 80 csapágynak kinyúló 81 része van, amely a 15 ház falán túlnyúlik. A 8. ábrán látható kivitelnél a 24 forgószakasz egyik végéhez 64 lap van csatlakoztatva, amelyben egy nyílás van, hogy a 80’ csapágy kinyúló 81 részét befogadja. Ennek következtében a 24 forgószakaszt forgómozgása során a kinyúló 81 rész támasztja alá.

A 10. ábrán látható kivitelnél a 8. ábra szerinti 64 lapot 65 csapágy helyettesíti, amely úgy van elhelyezve, hogy a kinyúló 81 részre támaszkodjon, amikor a 24 forgószakasz forog.

All. ábrán látható kivitelnél a 23 első szakaszt és a 24 forgószakaszt ugyanaz a 23’ tengely képezi. A 17 fogaskerék a 23’ tengelyre van szerelve sokszög típusú tengelykapcsoló vagy ékhomyok segítségével, amelyek lehetővé teszik a rögzített és csúszókapcsolatot a 23’ tengely és a 17 fogaskerék között, azaz a 23’ tengely az A-A főtengely irányában szabadon tud csúszni a 17 fogaskerékhez képest, de együtt forog a 17 fogaskerékkel. Ebben a kivitelben egy alátámasztó elem a 67 tengely alakjában segíti elő az egész egység alátámasztását.

Amint all. ábrán látható, a 36 csuklós rúd függőleges álló helyzetből jobbra és balra ki tud lendülni, amint az ábrán látható. Ezzel az elrendezéssel a 12 lengőelem egyetlen lökete alatt 360°-os fordulatot lehet elérni. Ez az elrendezés sokkal hosszabb löketet biztosít.

A 12. ábrán látható megoldásnál a 24 forgószakasz teleszkópszerűen mozgatható a 23 első szakaszban, de rögzítve van ahhoz képest forgással szemben. Amint látható, a 24 forgószakasz túlméretezett, és egy, a 23 első szakaszban lévő, kiegészítő alakkal bíró nyílásba lehet behelyezni. A 24 forgószakasz bordázott lehet.

A 13. és 14. ábrákon látható kivitel hasonló a 8. és 10. ábrákon bemutatott kivitelhez. Ennél a megoldásnál egy kiegészítő 17a fogaskereket alkalmazunk, amelyet a 17 fogaskeréken kívül a 24 forgószakasz is forgat. A 17a fogaskerék a 27 szabályozószakaszhoz van csappal rögzítve és azzal együtt forog.

A 15. ábrán látható kivitelnél a 20 átalakítóelem első szakasza dugattyú összekötő rúdjának alakjában van kialakítva, amely egyik végén a 12 lengőelemhez van csatlakoztatva. A dugattyú-összekötő rúd másik vége a 20 átalakítóelem 27 szabályozószakaszához van forgathatóan csatlakoztatva. A 27 szabályozószakasz persely alakú és a 24 forgószakaszhoz képest elcsúsztatható, amely viszont rögzítetten van a 17 fogaskerékhez csatlakoztatva. Nyilvánvaló, hogy a 12 lengőelem oda-vissza mozgatása a 27 szabályozószakaszt a forgószakasz mentén csúszásra kényszeríti, ami viszont a 36 csuklós rúd következtében a 24 forgószakaszt a központi A-A tengely körül forgásba hozza.

A 16. ábrán látható kivitelnél a 24 forgószakasz egyik végénél a 78 csapágyban van megtámasztva. A 23 első szakasz áthalad a 78 csapágyon és a 27 szabályozószakasszal van működőén összekötve, amely a 24 forgószakaszba csúszóan van beszerelve. Nyilvánvaló, hogy a 27 szabályozószakasz különböző részei különálló egységként is kialakíthatók és ezt követően köthetők egymással össze.

A 17. ábrán látható kivitel lényegében megegyezik a 3. ábrán látható kivitellel, kivéve, hogy a két 24a és 24b szakasz a 27 szabályozószakaszhoz az ábrázolt módon van csatlakoztatva. Ez a kivitel sokkal egyszerűbb, mint a 3. ábrán látható megoldás.

A 18. ábra egy forgómozgást haladó mozgássá átalakító többdugattyús 10 átalakítót mutat. A 13a és 13b dugattyúk hozzájuk tartozó 14a, 14b hengerekbe vannak helyezve, amelyek egy közös 15 ház részeit képezik. Az egyes 13a, 13b dugattyúkkal társított 20 átalakítóelemek 24 forgószakaszra vannak szerelve, amely a 17 és 17a fogaskerekek között a 13. ábrán ábrázolthoz hasonló módon van elhelyezve. A 17 és 17a fogaskerekek 51 és 52 fogaskerekekkel vannak összekötve, ame5

HU 219 664 Β lyek viszont 60 kimenőtengellyel kapcsolódnak. A két, egymástól közzel elhelyezett 17 és 17a fogaskerék következtében a 24 forgószakasz mindkét végénél alá van támasztva, aminek következtében az egész szerkezet könnyebb lehet.

A 19. ábrán a 18. ábra szerinti szerkezet egy része látható részletesebben, nagyobb léptékben. A szerkezet hasonlóan működik, mint a 13. ábrán leírt szerkezet. Magától értetődik, hogy kettőnél több henger-dugattyú egységet is elhelyezhetünk, amint az a 25. ábrán látható, ahol további 13c és 13d dugattyúkat helyeztünk el a 14c és 14d hengerekben. A 18., 19. és 25. ábrákon látható szerkezetnél egy közös 70 kamrát is alkalmazunk (a 25. ábrán kettőt), amely sűrített levegőt tartalmaz, hogy azt a hengerekbe szállítsa a 71a és 71b nyílásokon keresztül. A levegőt a rendszerbe a dugattyúk szívóhatása következtében szívjuk be a 72a és 72b betáplálócsatomákon keresztül és a közös 70 kamrába juttatjuk a 73a és 73b szállítócsatomákon keresztül. Megfelelő szelepeket alkalmazunk a csatornákban. így a szerkezet turbotöltést vagy túltöltést is létre tud hozni.

A 20. ábrán ábrázolt kivitel hasonló a 15. ábrán bemutatotthoz, de a 60 kimenőtengely és a berendezés kapcsolódását mutatja részletesebben. Amint a 20. ábra mutatja, az összekötő rúd működőén van a dugattyúhoz csatlakoztatva a 80 gömbcsukló segítségével.

A 21. és 22. ábrák a 10 átalakító módosított alakját mutatják. Ennél a kivitelnél a 12 lengőelemhez egy 62 összekötő rúd van társítva, amely kapcsoló 63 csuklós rúdhoz van működőén csatlakoztatva, és ez utóbbi forgóan csatlakozik a 24 forgószakaszhoz. A szabályozó 36 csuklós rúd a 62 összekötő rúdhoz is működőén van csatlakoztatva. A 12 lengőelem mozgatásának eredményeképpen a 63 csuklós rúd a 36 csuklós rúddal együtt a 24 forgószakaszt forgásba hozza, ami viszont a 17 fogaskereket hozza forgásba, amely az 52 fogaskerékkel van működőkapcsolatban, és így ez a 60 kimenőtengelyt forgatja.

A 26. ábrán látható kivitel a 21. ábrán bemutatotthoz hasonló, kivéve, hogy egy további henger-dugattyú egységet alkalmazunk. Azonkívül itt egy további kapcsoló 63 csuklós rúd és szabályozó 36 csuklós rúd is szerepel.

A 23. ábrán látható 101 átalakítónak 102 teste van. A 104 lengőelem 105 dugattyú formájában a 106 hengeren belül van elhelyezve, amely a 102 test egy részét képezi. A 105 dugattyú a központi A-A tengely irányában alternáló mozgást tud végezni. A 105 dugattyúnak 107 dugattyúfeje és 108 összekötő része van.

A 101 átalakítónak azonkívül 120 forgóeleme van, amely 121 forgatókereket tartalmaz és ebben belső 124 kamra van. A 121 forgatókereket a 102 testben tartóhengerek vagy 122, 123 csapágyak támasztják alá. 125 fogaskerék van elhelyezve a 120 forgóelem külső felületén, amely további 128 fogaskerékkel kapcsolódik. A 121 forgatókeréknek lényegében hengeres eleme van, amelyből 124 kamra nyílik az egyik oldalán és másik oldalán 129 karimával van lezárva. A 108 összekötő rész a 121 forgatókerék 129 karimás végén lévő nyíláson keresztül a 124 kamrába nyúlik. A 108 összekötő részt a

106 hengeren belül 115 görgőkosár támasztja alá, amelyben 116 görgők vannak.

A 130 szabályozóelemnek egy 131 kapcsolóteste van, amelynek 132 dugattyúszerelő szakasza és külső 133 vezetőszakasza van, amely görgőkosarat tartalmaz, amelyben 134 görgők vannak. A 132 dugattyúszerelő szakasz a 108 összekötő rész végét fogadja be, és a részeket egymással oldhatóan a 141 rögzítőcsavar köti össze. A külső 133 vezetőszakasznak hasonló szerkezete van, mint amelyet a dugattyúval kapcsolatban ismertettünk.

A szabályozó 135 csuklós rúdnak egy első 136 gömbcsuklója van, amely a 138 állványhoz van csatlakoztatva. Ez utóbbi vagy a 131 kapcsolótesthez van csatlakoztatva, vagy annak részét képezi. A 135 csuklós rúdnak van egy második 137 gömbcsuklója is, amely a rögzített és újra elhelyezhető vagy folyamatosan mozgatható állványban van elhelyezve. Amint látható, a 138 állvány a 131 kapcsolótestben lévő horonyba helyezhető be és 142 kapocs tartja a helyén. Működés közben a 105 dugattyú oda-vissza mozgatása a 130 szabályozóelem alternáló mozgását hozza létre. Mivel a 130 szabályozóelem egyenes vonalú mozgást végez, mozgását a 135 csuklós rúd szabályozza, amely azt forgatja. A 130 szabályozóelem és a 121 forgatókerék közötti összekötés módja következtében a 121 forgatókerék is forogni kezd.

A 24. ábrán az átalakító egy másik kivitele látható, amely a 23. ábrán bemutatotthoz hasonló, kivéve, hogy a 121 forgatókerék és a 130 szabályozóelem egy és ugyanazon elem, amely egyben az alternáló mozgás, valamint a forgómozgás létrehozására az átalakító 102 testében van elhelyezve.

A 121 forgatókeréknek, illetve a 130 szabályozóelemnek bordázott 143 külső felülete van, amely a 125 fogaskerékkel tud kapcsolódni úgy, hogy ahhoz képest oda-vissza tud mozogni, de annak forgását hozza létre. A 135 csuklós rúd lényegében ugyanaz, mint a 23. ábrán ismertetett.

Az elmondott alkatrészeken számos változtatás eszközölhető, anélkül, hogy a találmány tárgyköréből kilépnénk.

Claims (26)

1. SZABADALMI IGÉNYPONTOK

   1. Forgómozgást haladó mozgássá átalakító szerkezet, amely egy lengőelemet (12) tartalmaz, és ennek főtengelye (A-A) van, és a lengőelem (12) a főtengely (A-A) irányában oda-vissza mozgathatóan van elrendezve, továbbá egy, a főtengely (A-A) körül forgómozgást végző forgóelemet (16) és a lengőelemet (12) a forgóelemmel (16) összekötő átalakítóelemet (20) tartalmaz, azzal jellemezve, hogy az átalakítóelemnek (20), a főtengellyel (A-A) koaxiális szakaszban a lengőelemhez (12) működőén csatlakoztatott első szakasza (23), a forgóelemmel (16) együtt forgó szakasza (24) és egy szabályozószakasza (27) van, és az átalakítóelem (20) egy csuklós rudat (36) tartalmaz, amelynek egyik vége a szabályozószakaszhoz (27) van forgathatóan csatla6

   HU 219 664 Β koztatva és forgástengelye a főtengelyhez (A-A) képest el van tolva, másik vége pedig egy állványhoz (38) van forgathatóan csatlakoztatva, és a csuklós rúd (36) a forgóelem (16) vagy a lengőelem (12) mozgásának megfelelően az állvány (38) körül forgóan, lengően van elrendezve.
2. 2. Az 1. igénypont szerinti átalakítószerkezet, azzal jellemezve, hogy az első szakasznak (23) egy hosszúkás eleme van, amely a főtengellyel (A-A) koaxiálisán van elhelyezve.
3. 3. Az 1. igénypont szerinti átalakítószerkezet, azzal jellemezve, hogy az átalakítóelem (20) forgószakaszának (24) hosszanti tengelye a főtengellyel (A-A) koaxiális.
4. 4. Az 1. igénypont szerinti átalakítószerkezet, azzal jellemezve, hogy az átalakítóelem (20) forgószakaszának (24) hosszanti tengelye van, amely a főtengelytől (A-A) eltoltan van elrendezve, és a forgószakasz (24) a főtengely (A-A) körül elforgathatóan van elrendezve.
5. 5. Az 1-4. igénypontok bármelyike szerinti átalakítószerkezet, azzal jellemezve, hogy a lengőelem (12) egy dugattyút (13) tartalmaz, amely egy hengerben (15), ahhoz képest alternáló mozgást végzőén van elrendezve.
6. 6. Az 1-5. igénypontok bármelyike szerinti átalakítószerkezet, azzal jellemezve, hogy a forgóelem (16) legalább egy fogaskereket (17) tartalmaz, amely egy központi független tengelyen (40) és a lengőelem (12) főtengelye (A-A) körül elforgathatóan van elrendezve.
7. 7. Az 1-6. igénypontok bármelyike szerinti átalakítószerkezet, azzal jellemezve, hogy az átalakító (10) első szakasza (23) egy tengelyt vagy rudat tartalmaz, amelynek egyik vége működőén a lengőelemhez (12) van csatlakoztatva.
8. 8. A 7. igénypont szerinti átalakítószerkezet, azzal jellemezve, hogy a tengely (40) a lengőelemhez (12), ahhoz képest forgathatóan van csatlakoztatva, és a tengely (40) hosszanti tengelyvonala a lengőelem (12) főtengelyével (A-A) koaxiális.
9. 9. Az 1-8. igénypontok bármelyike szerinti átalakítószerkezet, azzal jellemezve, hogy az átalakító (10) forgószakasza (24) egy tengelyt vagy rudat tartalmaz, amely a forgóelemhez (16), ahhoz képest ide-oda mozgathatóan és azzal együtt forgathatóan van csatlakoztatva.
10. 10. A 9. igénypont szerinti átalakítószerkezet, azzal jellemezve, hogy a forgószakasz (24) tengelye a lengőelem (12) főtengelyével (A-A) koaxiálisán, a forgóelemmel (16) együtt forgóan van elrendezve.
11. 11. A 9. igénypont szerinti átalakítószerkezet, azzal jellemezve, hogy a forgószakasz (24) tengelyének hosszanti tengelyvonala a főtengelytől (A-A) eltoltan van elrendezve, a forgószakasz (24) a főtengely (A-A) körül forgathatóan van elrendezve, és a forgóelem (16) a főtengely (A-A) körül forgathatóan van elrendezve és a forgószakasz (24) a forgóelemhez (16) képest ideoda mozgatható.
12. 12. Az 1. igénypont szerinti átalakítószerkezet, azzal jellemezve, hogy az átalakítóelem (20) egy egységes testet tartalmaz, amely az első szakaszt (23), a forgószakaszt (24) és a szabályozószakaszt (27) képezi, a szabályozószakasz (27) egy excentrikus tárcsát (28) tartalmaz, amelynek középső tengelye a koaxiális első szakasz (23) és a forgószakasz (24) hosszanti tengelyétől el van tolva és a nyomást felvevő elemek, tárcsa (29) alakban, és használat közben a lengőelem (12) főtengelye (A-A) körül keringőmozgást végzőén vannak elrendezve.
13. 13. Az 1. igénypont szerinti átalakítószerkezet, azzal jellemezve, hogy az összekötő mechanizmus (30) egyik vége egy kapcsolóállványhoz (32) van csatlakoztatva, amelynek gallérja (33) van és ez csapágyat képez a szabályozószakasz (27) tárcsájának (28) befogadására és ezek között korlátozott forgómozgás biztosítására, az összekötő mechanizmus (30) másik vége pedig egy rögzített állványhoz (38) van erősítve.
14. 14. A 13. igénypont szerinti átalakítószerkezet, azzal jellemezve, hogy működés közben a rögzített állvány (38) helyzetének beállítására szabályozóelemei vannak.
15. 15. Az 1. igénypont szerinti átalakító átalakítószerkezet, azzal jellemezve, hogy a szabályozószakasz (27) egy csuklós rudat (63) tartalmaz, amely az első szakasz (23), amely egy összekötő rudat (62) tartalmaz és a forgószakasz (24) között van csuklósán csatlakoztatva, és egy csuklós rudat (36) tartalmaz, amelynek egyik vége az összekötő rúdhoz (62) van működőén csatlakoztatva és a másik vége egy állványhoz (38) van csatlakoztatva, és a csuklós rúd (36), a fogaskereket (17) tartalmazó forgóelem (16) vagy a dugattyút (13) tartalmazó lengőelem (12) mozgásának megfelelően az állvány (38) körül lengő mozgást végzőén van elrendezve.
16. 16. A 15. igénypont szerinti átalakítószerkezet, azzal jellemezve, hogy az átalakítóelem (20) összekötő rúdja (62) működőén van összekötve a lengőelem (12) és a kapcsoló csuklós rúd (63) egyik vége közé, amelynek előbb említett egyik vége forgathatóan van az átalakítóelem (20) összekötő rúdjához (62) csatlakoztatva, a lengőelem (12) és a csuklós rúd (63) között.
17. 17. A 16. igénypont szerinti átalakítószerkezet, azzal jellemezve, hogy az átalakítóelem (20) forgószakaszának (24) hosszanti tengelye a forgószakasz (24) főtengelyéhez (A-A) képest el van tolva, és a főtengely (A-A) körül forgathatóan van elrendezve.
18. 18. Az 1. igénypont szerinti átalakítószerkezet, azzal jellemezve, hogy az első szakasz (23) egy kapcsolótestet (131) tartalmaz, amely a forgóelemhez (16) képest alternáló mozgást végzőén, de azzal együtt forogni képesen van elrendezve, és a csuklós rúd (135) egyik vége a kapcsolótesthez (131) van csuklósán csatlakoztatva és forgástengelye a főtengelyhez (A-A) képest el van tolva, és a másik vége egy állványhoz (138) van csuklósán csatlakoztatva és a csuklós rúd (135) a forgóelem (16) vagy a lengőelem (12) mozgásának megfelelően az állvány (138) körül lengőmozgást végzőén van elrendezve.
19. 19. A 18. igénypont szerinti átalakítószerkezet, azzal jellemezve, hogy a lengőelem (104) egy hengert (106) tartalmaz, amelyben egy ahhoz képest alternáló mozgást végző dugattyú (105) van elhelyezve, és a henger (106) az átalakító (101) testének (102) egy részét képezi.
20. 20. A 19. igénypont szerinti átalakítószerkezet, azzal jellemezve, hogy a dugattyúnak (105) dugattyúfeje (107)

    HU 219 664 Β és a szabályozóelemhez (130) csatlakoztatott összekötő része (108) van.
21. 21. A 20. igénypont szerinti átalakítószerkezet, azzal jellemezve, hogy az összekötő rész (108) egy görgőkosárral (115) van megtámasztva az összekötő rész (108) és a henger (106) belső felülete között.
22. 22. A 21. igénypont szerinti átalakítószerkezet, azzal jellemezve, hogy a forgóelem (120) egy forgatókereket (121) tartalmaz, amelyet az átalakító (101) teste (102) hordoz és a lengőelem (104) főtengelye (A-A) körül forgathatóan van felszerelve.
23. 23. A 22. igénypont szerinti átalakítószerkezet, azzal jellemezve, hogy a forgatókerék (121) erőátadó fogaskereket (125) tartalmaz.
24. 24. A 23. igénypont szerinti átalakítószerkezet, azzal jellemezve, hogy a forgatókerék (121) egy általában hengeres elemet tartalmaz, amelyben egy kamra (124) van a kapcsolótest (131) befogadására és annak alternáló mozgatására a főtengely (A-A) irányában, a kapcsolótest (131) pedig a forgatókerékhez (121) képesti forgásában rögzítve van.
25. 25. A 24. igénypont szerinti átalakítószerkezet, azzal jellemezve, hogy a szabályozóelem (130) egy kapcsolótestet (131) tartalmaz, amely az összekötő rész (108) útján a lengőelemhez (104) van csatlakoztatva, annak alternáló mozgását azzal együtt megengedő módon, és ez a kapcsolótest (131) a kamrában (124), a forgóelem (120) forgatókerekén (121) belül, ahhoz képest tengelyirányban mozgathatóan, de forgással szemben rögzítetten van elrendezve.
26. 26. A 25. igénypont szerinti átalakítószerkezet, azzal jellemezve, hogy a szabályozóelemnek (130) egy hosszúkás tagja, azaz egy csuklós rúdja (135) van, amelyen első gömbcsukló (136) van, amely a csuklós rúd (135) egyik végét a kapcsolótesthez (131) csatlakoztatja, és egy második gömbcsukló (137) van, amely a csuklós rúd (135) másik végét az állványhoz csatlakoztatja, és a gömbcsuklók (136, 137) forgástengelyei a lengőelem (104) központi tengelyéhez (A-A) képest el vannak tolva, és az első gömbcsukló (136) a kapcsolótestre (131) szerelt állványban (138) van elhelyezve.