HU218809B - Szívóegység kettő, vagy kettőnél több szívókamrával huzatszabályozó harangokhoz, kemencékhez és hasonlókhoz - Google Patents

Description

A találmány kettő vagy kettőnél több szívókamrát tartalmazó szívóegységre vonatkozik, amely különösen huzatszabályozó harangokhoz, kemencékhez és hasonló berendezésekhez alkalmazható. A nagy teljesítményű elszívóegységnek egyidejűleg több ventilátort működtető elektromos motoija van, amelyek a motortól kétoldalt helyezkednek el.

Célszerű, ha a motor tengelyének végei, amelyeken a ventilátorok rögzítve vannak, vízszintes helyzetűek. A tengely a motorból két oldalra nyúlik ki.

Az ilyen típusú jelenleg ismert szívóegysegek mint például a DE 1628402 számú szabadalom szerinti speciális köpennyel vagy házzal rendelkeznek, amely két szomszédos szívókamrát foglal magába, és mindegyik szívókamrában egy-egy ventilátor helyezkedik el; a két ventilátort az azokkal egy vonalban, a köpenyben centrálisán beépített motor hajtja meg.

A köpeny vagy ház továbbá el van látva egy széles, kör alakú orr-résszel is, amely a két szívókamra kibocsátónyílásait egy kivezetőcsőhöz csatlakoztatja, amelyen át a beszívott levegő a szívóegységből távozik.

Az ilyen típusú szívóegységek a használat során meglehetősen hatékonynak bizonyultak, noha nehézséget okoz az előállításuk és összeszerelésük, elsősorban a kettős szívókamrát tartalmazó külső köpeny vonatkozásában.

Az ilyen típusú köpenyek vagy házak tulajdonképpen öt elemet tartalmaznak: két doboz alakú testet, amelyek mindegyike egy excentrikus üreggel, valamint kerület menti spirális alakú peremmel van ellátva, amelyből azzal egy 90°-os szöget bezáró karima nyúlik ki; két perforált fedelet, amelyek a doboz alakú testek kerület menti karimájának vannak ütköztetve és ahhoz vannak csavarozva; és végül egy kör alakú csatlakoztató orrrészt.

Az ilyen köpenyek szerelésével kapcsolatos problémák könnyen beláthatok; elsősorban a két doboz alakú test illesztése és rögzítése a motor oldalaihoz különösen nehéz abban a helyzetben, amire a ventilátorok elhelyezéséhez van szükség.

A két doboz alakú testet az említett, a bennük lévő excentrikus üregek segítségével kell a motortengelynek arra a két szakaszára csatlakoztatni, amelyek a motorból jobbra és balra kinyúlnak.

E művelet végrehajtása céljából a két dobozszerű test kifelé fordított kerület menti peremét úgy kell tartani, hogy a szerelési művelet végén a dobozszerű testek két sík felülete csaknem érintkezzék egymással, és az excentrikus üregek tökéletesen egy vonalban legyenek.

Ily módon a motort a köpeny (ház) közepén helyezik el, abban a térben, amelyet az üregek egymással alkotnak, a két szívóventilátor pedig pontosan a dobozszerű testeknek abban a belső térrészében kerül elhelyezésre, amelyet a kerület menti peremek határolnak.

A fedeleket ezt követően kell a doboz alakú testek kerület menti pereméhez illeszteni és azzal összecsavarozni, miáltal a doboz alakú testek mindegyik ventilátort közrefogják, illetve befogadják, és azt megvédik a doboz alakú test és a fedél belső felületei.

Amint már említettük, a fedelek nyílásokat tartalmaznak, amelyek lehetővé teszik a levegő beáramlását a házba (köpenybe), amikor a ventilátorok működnek.

Az utolsó összeszerelési művelet során az orr-részt, amely összekötő elemként fünkcionál a ház és a levegőt a külső légtérbe továbbító cső között, a két szívókamra kibocsátónyílásait tartalmazó kibocsátóeszközhöz rögzítik.

A hagyományos szívóegységek szerelésének különösen kritikus az a művelete, amellyel a két dobozszerű testet szilárdan a motorhoz rögzítik, amely tartóeszközként funkcionál.

A motor egy olyan fedél alatt helyezkedik el, amelyből radiális karok sora nyúlik ki, amelyek végeit hozzá kell csavarozni mindkét doboz alakú test fenéklemezéhez.

Ez a művelet igen nehéz, különösen azért, mert a házat (köpenyt) a tartóeszköz-fünkciót is betöltő motorral pontosan centrírozni kell.

A találmány feladata, hogy olyan szívóegységet szolgáltasson, amely igen nagy mértékben egyszerűsíti a dupla szívókamrás szívóegységek szerkezetét és szerelési műveletét.

A találmány feladata továbbá, hogy olyan szívóegységet szolgáltasson, amely kettőnél több szomszédos szívókamrát tartalmazhat anélkül, hogy az összeszerelési időnek a szívókamraszám növekedésével arányos növekedésével kellene számolni.

A kitűzött feladatot a találmány értelmében olyan, különösen huzatszabályozó harangokhoz, elszívókamrákhoz, kemencékhez és hasonlókhoz alkalmazható szívóegységgel oldottuk meg, amelynek hengeres burkolattal körülvett, átmenőtengelyes elektromos motorja van, amelynek a kinyúló végrészeihez több, egy-egy szívókamrában működő ventilátor van rögzítve, amely szívókamrák kibocsátónyílással vannak ellátva, és egy, a teljes motor-ventilátor egység befogadására szolgáló ház részét képezik, és amely szívóegységre az jellemző, hogy a burkolat külső felületétől radiálisán kinyúló; egymással 120°-os szögeket bezáró, függőleges tengelyű csapokban végződő, és megvastagított talprésszel rendelkező karjai vannak; és hogy a háza két egymásnak megfelelő fél héjból, nevezetesen egy felső fél héjból és egy alsó fél héjból van összeállítva, amelyek két vagy több egymás közelében elhelyezkedő és egymással párhuzamos fél szívókamrát tartalmaznak, amelyek egy fél orrtaggal vannak egymással egyesítve, amely a fél szívókamrák kibocsátónyílását határolja; és hogy a felső fél héjak és alsó fél héjak szomszédos fél szívókamrái között hézagok vannak, amelyek tartományában függőleges tengelyű központosító hüvelyekkel rendelkező csatlakoztató keresztelemek helyezkednek el, amelyek pontosan kapcsolódnak a motor burkolatából kinyúló csapokkal a felső fél héj és az alsó fél héj összeillesztésekor, előnyösen összehúzásakor, és a ventilátor-motor egységgel az egyik fél héj vonatkozásában felülről, a másik fél héj vonatkozásában pedig alulról eszközölt összekapcsolásakor; és hogy a felső fél héj és az alsó fél héj több, függőleges tengelyű lyukat tartalmazó csomólemezzel van ellátva, amelyek a fél szívókamrák

HU 218 809 Β szájrésze körül kívül pontosan előre meghatározott helyzetben illeszkednek a fél szívókamrákhoz.

A találmány szerinti szívóegységnek tehát a több szívókamra alakjának megfelelő alakú háza (köpenye) van, amely azonban csak két részből (elemből) áll, szemben a hagyományos szívóegység házának kialakításához szükséges öt elemmel.

A találmány szerinti megoldásnak ezt a két köpenyrészét két fél héj alkotja, amelyek a ventilátormotorra vannak szerelve, azonban nem a jobb és bal oldalon, mint a hagyományos szívóegységnél, hanem alul és felül.

A fél héjak szerkezetének ismertetéséhez szükséges rámutatnunk arra, hogy ezek annak a feltételezésnek az alapján vannak megvalósítva, mintha két vagy több szívókamrát tartalmazó, és azokat összekötő orrtaggal ellátott monoblokkház egy vízszintes síkkal két azonos házrészre lenne megosztva.

Mindegyik fél héj valójában két vagy több, egymás mellett, egymástól csekély távközzel elhelyezkedő fél szívókamrát, valamint egy, a szomszédos fél szívókamrapár vagy szívókamrák kibocsátónyílásánál elhelyezkedő fél orrtagot tartalmaz.

Ilyen értelemben egy felső fél héjról és egy alsó fél héjról beszélhetünk.

így a felső fél héj szájrészének az alsó fél héj szájrészéhez való illesztésével kialakítható egy olyan ház, amely két vagy több, egymás közvetlen közelében elhelyezkedő szívókamrát tartalmaz, amelyeket egy azokat szükségszerűen összekapcsoló orrtag egészít ki.

Elegendő tehát a két fél héjat függőleges tengelyű csavarok segítségével egymáshoz rögzíteni, amelyeket a fél héjakhoz tartozó, azok külső oldalán egymásnak megfelelő helyzetekben lévő csomólemezekben (kapcsolólemezekben) kialakított, egymást átfedő lyukpárokon vezetünk keresztül.

A fél héjak házzá való összekapcsolási műveletét természetesen azt követően kell végrehajtani, hogy a ventilátor-motor egység a két héj között már elhelyezésre került.

Kiemelésre kívánkozik a találmány szerinti szívóegységnek az a sajátossága, hogy a ventilátor-motor egység tartószerkezetként is funkcionál; az a mód azonban, ahogy a ház a ventilátor-motor egységhez van csatlakoztatva, eltér a korábban ismert ilyen jellegű műszaki megoldásoktól.

A találmány szerinti rögzítési mód ugyanis az ismerteknél sokkal könnyebb és gyorsabb, és biztosítja a külső ház és motor pontos és automatikus centrírozását.

A motor valójában lényegében egy hengeres burkolaton belül helyezkedik el, amelyből radiálisán három azonos hosszúságú, egymással 120°-os szöget bezáró módon kiosztott kar nyúlik ki, amelyek függőleges tengelyű csapokban végződnek, vagyis a végeiken ilyen csapok vannak; a három csap közül kettő felfelé áll, egy pedig lefelé.

Az első két csap, nevezetesen azok, amelyek felfelé állnak, olyan, nekik megfelelő hüvelyekbe illeszkednek, amelyek e célból a felső fél héj fél szívókamrái közötti hézagban helyezkednek el, míg a harmadik csap, nevezetesen az, amelyik lefelé nyúlik, egy olyan hüvelybe illeszkedik, amely az alsó fél héj fél szívókamrái közötti hézagban található.

Ebből az következik, hogy amikor a két fél héjat felülről lefelé haladva a ventilátor-motor egység körül elhelyezzük, fontos annak biztosítása, hogy a szomszédos fél szívókamrapárak közötti hüvelyek és a hozzájuk rendelt csapok pontosan egy vonalban legyenek.

Fontosnak tartjuk továbbá arra is rámutatni, hogy a motorventilátor-egység és a ház szerkezete és méretei úgy vannak megválasztva (méretezve), hogy amikor a három csap pontosan a nekik megfelelő hüvelyekbe illeszkedik, a felső fél héj szájrésze pontosan az alsó fél héj szájrészéhez simul.

A fent elmondottakból következik, hogy a találmány szerinti szívóegységnek még további előnyei is vannak.

így amikor a két fél héj egymáshoz rögzítése megtörténik, a ventilátor-motor egység centrírozása automatikusan bekövetkezik és befejeződik, míg a hasonló ismert megoldásoknál két különálló és sokkal bonyolultabb művelet végrehajtására volt szükség: az egyik művelet a ventilátor-motor egység beállítása, a másik pedig a külső köpeny egyesítése volt.

A találmány szerinti szívóegység egy előnyös kiviteli alakjára az jellemző, hogy a motor burkolatától kinyúló radiális karok egy tárcsához tartoznak, amely a burkolat külső oldalához peremszerűen csatlakozik.

Ez a tárcsa nem kerül ütközésbe a ventilátor-motor egységen lévő, illetve azt körülvevő két fél héjjal, hiszen a háznak a két szívókamra között lévő hézagában helyezkedik el.

Fontosnak tartjuk kiemelni e tárcsának a speciális, nevezetesen a biztonságtechnikai funkcióját: a szomszédos szívókamrák közötti jelenléte ténylegesen kiküszöböli annak a veszélyét, hogy a kezelő személy a kezével a szívókamrák excentrikus bemélyedésébe nyúljon; így nem fordulhat elő, hogy a kezelő személy megérinthesse a szívókamrákban forgó ventilátorokat.

A találmányt a leírás jobb megérthetőségének a céljából a csatolt rajzok alapján ismertetjük részletesen, amelyek a szívóegység két és három szívókamrás kiviteli példáit tartalmazzák, a találmány oltalmi köre azonban természetesen nem korlátozódik ezekre a kiviteli példákra. A rajzokon az 1. ábrán egy találmány szerinti két ventilátoros és egy motoros szívóegység a ház elhagyásával feltüntetett axonometrikus nézetben látható;

a 2. ábra az 1. ábra szerinti szívóegységhez tartozó ház (köpeny) felülnézete;

a 3. ábra a 2. ábra szerinti háznak az orrtag felőli oldalról tekintett nézete;

a 4. ábra a ház felső fél héjának a kívülről tekintett nézete;

az 5. ábra a 4. ábrán bejelölt V-V vonal mentén vett metszet;

a 6. ábra a ház alsó fél héjának a kívülről tekintett nézete;

HU 218 809 Β a 7. ábra a 6. ábrán bejelölt VII-VII vonal mentén vett metszet;

az 1A-7A. ábrák az 1-7. ábráknak felelnek meg, azonban a találmány szerinti szívóegység egy másik kiviteli alakjára vonatkoznak, amelynek az egyetlen motorján kívül három szívókamrája és három ventilátora van.

Amint az 1. ábrán látható, a szívóegység vízszintes tengelyű 1 motoqának részbeni befogadására a hengeres burkolat szolgál, amely kívül három, egymással 120°-os szögeket bezáró radiális 3 karral van felszerelve. E 3 karok közül kettő felfelé, egy pedig lefelé nyúlik, és mindegyik kar függőleges 4 csapban végződik. Mindegyik 4 csap megvastagított 4a talprésszel rendelkezik.

A találmány 1. ábra szerinti kiviteli példájánál a radiális 3 karok egy 5 tárcsával vannak ellátva - ahhoz vannak csatlakoztatva -, amely tárcsa a hengeres burkolat külső felületétől indul ki, és biztonságtechnikai, balesetmegelőzési funkciója van, amint erre korábban utaltunk.

Az 1 motor átmenő - tehát abból kétoldalt kinyúló tengelyének a végeire, tehát a jobb és bal oldali végére egy-egy 6 ventilátor van felékelve, így, amint az 1. ábrán látható, a szívóegység e kiviteli alakja két ventilátorral rendelkezik.

Amint a 2-7. ábrákon látható, a szívóegység 7 háza vagy köpenye két fél héjból van összeállítva, nevezetesen a 8 felső fél héjból és a 9 alsó fél héjból; ezek úgy vannak kialakítva, hogy a 6 ventilátorokkal felszerelt 1 motornak a közöttük eszközölt elhelyezését követően egymáshoz illeszkednek.

Amint különösen a 3., 4. és 5. ábrákon jól látható, a felső fél héj két, egymás közelében elhelyezkedő, és egymással párhuzamos 8a fél szívókamrát foglal magába, amelyek egy 8b fél orrtaggal vannak összefogva - ennek révén vannak egymással egyesítve -, amely fél orrtaggal a 8a fél szívókamrák 10 kibocsátónyílásait felülről határolja. Ezenkívül a 8 felső fél héjnak van két rövid, a 8a fél szívókamrák közötti hézagban elhelyezkedő 8c csatlakoztató kereszteleme is, amelyek a centrumukban függőleges tengelyű 8d hüvellyel vannak ellátva.

Különösen a 3., 6. és 7. ábrákon jól látható módon a alsó fél héj két, egymás közelében elhelyezkedő, és egymással párhuzamos fél szívókamrát tartalmaz, amelyek a 9b fél orrtaggal vannak összefogva - egymással egyesítve -, és amely 9b fél orrtag a 9a fél szívókamra kibocsátónyílásait alulról határolja; a 9a fél szívókamrák közötti hézagban egyetlen rövid 9c csatlakoztató keresztelem helyezkedik el, amelynek a középpontjában függőleges tengelyű 9d hüvely van.

Amint korábban említettük, a 8 felső fél héj és a 9 alsó fél héj a motoregységen van felszerelve, az egyik a tetőtől a fenékhez, a másik a fenéktől a tetőhöz irányuló művelettel, célszerűen a 8 felső fél héjat kell felülről felhelyezni annak érdekében, hogy a burkolat tetejéből kinyúló két 4 csapot a 8d hüvelyekbe lehessen illeszteni; a 9 alsó fél héjat alulról kell felszerelni a felső részhez, úgy, hogy a burkolat alsó részéből kinyúló 4 csap a hozzá előirányzott, a 9a fél szívókamrák közötti hézagban elhelyezkedő 9d hüvelybe illeszkedjék.

Mind a 8 felső fél héj, mind a 9 alsó fél héj el van látva több 11 csomólemezzel (többnyire saroklemezzel), amelyek függőleges tengelyű 11a lyukakat tartalmaznak a 8a és 9a fél szívókamrák szájnyílása körül a megfelelő helyeken.

A 7 ház összeszerelése úgy történik, hogy a 8 felső fél héjon lévő mindegyik 11 csomólemezt pontosan a 9 alsó fél héjon lévő megfelelő 11 csomólemezeknek ütköztetjük; ezután csupán a függőleges tengelyű csavarokat kell all csomólemezpárok egy vonalban lévő 11a lyukain átvezetni és rögzíteni, és a szívóegység elkészült.

Az 1A-7A. ábrákon feltüntetett kiviteli példa - amint említettük - a szívókamrák és ventilátorok számától eltekintve teljesen megegyezik az 1 - 7. ábrák szerinti kiviteli példával, ezért az azonos szerkezeti elemeket az ez utóbbi ábrákon már alkalmazott hivatkozási számokkal jelöltük. Amint az 1A-7A. ábrákon látható, e második kiviteli példa esetében a 80 felső fél héj három szomszédos 80a fél szívókamrát tartalmaz, és a 90 alsó fél héjrésznek is három szomszédos 90a fél szívókamrája van. Nyilvánvaló, hogy a második kiviteli példa szerinti szívóegység három 6 ventilátorral rendelkezik, noha csak egy 1 motorja van.

Claims (2)

SZABADALMI IGÉNYPONTOK

1. Több szívókamrás szívóegység amelynek hengeres burkolattal körülvett, vízszintesen elrendezett, átmenőtengelyes elektromos motorja (1) van, amelynek a kinyúló végrészeihez több, egy-egy szívókamrában működő ventilátor (6) van rögzítve, amely szívókamrák kibocsátónyílással vannak ellátva, és egy, a teljes motorventilátor egység befogadására szolgáló ház (7) részét képezik, azzal jellemezve, hogy a burkolat külső felületétől radiálisán kinyúló, egymással 120°-os szöget bezáró, függőleges tengelyű csapban (4) végződő és megvastagított talprésszel (4a) rendelkező karjai (3) vannak; és hogy a háza (7) két egymásnak megfelelő fél héjból, nevezetesen egy felső fél héjból (8; 80) és egy alsó fél héjból (9; 90) van összeállítva, amelyek két vagy több egymás közelében elhelyezkedő és egymással párhuzamos fél szívókamrát (8a, 9a; 80a, 90a) tartalmaznak, amelyek egy fél orrtaggal (8b; 9b) vannak egymással egyesítve, amely a fél szívókamrák kibocsátónyílását (10) határolja; és hogy a felső fél héjak (8; 80) és az alsó fél héjak (9; 90) szomszédos fél szívókamrái (8a, 9a; 80a, 90a) között hézagok vannak, amelyek tartományában függőleges tengelyű központi hüvelyekkel (8d; 9d) rendelkező csatlakoztató keresztelemek (8c; 9c) helyezkednek el, amelyek pontosan kapcsolódnak a motor (1) burkolatából kinyúló csapokkal (4) a felső fél héj (8; 80) és az alsó fél héj (9; 90) összeillesztésekor, előnyösen összehúzásakor, és a ventilátor-motor egységgel az egyik fél héj vonatkozásában felülről, a másik fél héj vonatkozásában pedig alulról eszközölt összekapcsolásakor; és hogy a felső félh éj (8; 80) és az

HU 218 809 Β alsó fél héj (9;90) több, függőleges tengelyű lyukat (11a) tartalmazó csomólemezzel (11) van ellátva, amelyek a fél szívókamrák (8a, 9a; 80a, 90a) szájrésze körül kívül pontosan előre meghatározott helyzetben illeszkednek a fél szívókamrákhoz. 5

2. Az 1. igénypont szerinti szívóegység, azzal jellemezve, hogy a motor (1) burkolatától kinyúló radiális karok (3) egy tárcsához (5) tartoznak, amely a burkolat külső oldalához peremszerűen csatlakozik.