HU210309B - Lock mechanism, particularly for outer swing door of buses - Google Patents

Lock mechanism, particularly for outer swing door of buses Download PDF

Info

Publication number
HU210309B
HU210309B HU905750A HU575090A HU210309B HU 210309 B HU210309 B HU 210309B HU 905750 A HU905750 A HU 905750A HU 575090 A HU575090 A HU 575090A HU 210309 B HU210309 B HU 210309B
Authority
HU
Hungary
Prior art keywords
handle body
housing
locking device
locking
driver
Prior art date
Application number
HU905750A
Other languages
English (en)
Other versions
HU905750D0 (en
HUT58852A (en
Inventor
Hans Joachim Poffo
Horst Themar
Original Assignee
Happich Gmbh Gebr
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Happich Gmbh Gebr filed Critical Happich Gmbh Gebr
Publication of HU905750D0 publication Critical patent/HU905750D0/hu
Publication of HUT58852A publication Critical patent/HUT58852A/hu
Publication of HU210309B publication Critical patent/HU210309B/hu

Links

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B13/00Devices preventing the key or the handle or both from being used
    • E05B13/002Devices preventing the key or the handle or both from being used locking the handle
    • E05B13/004Devices preventing the key or the handle or both from being used locking the handle by locking the spindle, follower, or the like
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B63/00Locks or fastenings with special structural characteristics
    • E05B63/0065Operating modes; Transformable to different operating modes
    • E05B63/0069Override systems, e.g. allowing opening from inside without the key, even when locked from outside
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B5/00Handles completely let into the surface of the wing
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05CBOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C9/00Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
    • E05C9/04Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing with two sliding bars moved in opposite directions when fastening or unfastening
    • E05C9/043Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing with two sliding bars moved in opposite directions when fastening or unfastening with crank pins and connecting rods

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Cleaning In General (AREA)

Description

A találmány tárgya zárszerkezet, főként autóbuszok külső lengőajtóihoz.
Az autóbuszok és hasonló járművek külső lengőajtói szokásosan a vezetőülésről vezérelve nyithatók és zárhatók, és ezen lengőajtók általában sűrített levegővel működtethetők. Vészhelyzetekben ezek a lengőajtók kézzel működtethető vésznyitókarokkal is nyithatók, melyek a buszoknál az ajtók fölött vannak elrendezve és azok nyitómechanizmusával vannak összekötve az ajtó kireteszeléséhez.
A DE-PS 3 304 959 sz. leírás alapján ismert egy zárszerkezet járművek ajtajának kívülről történő lezárására. Ez a zárszerkezet olyan hengerzárat tartalmaz, amelybe két különböző kulcs illeszthető. Az egyik kulcs a hengerzár elzáróinak csak egy részét képes elérni és ezeken keresztül olyan menesztőt működtet, amely az ajtó normál bereteszelését illetve nyitását biztosítja. A másik kulcs eléri a hengerzár valamennyi elzáróját és egy másik menesztőn keresztül a jármű lopás ellen biztosító szerkezetét hozza működésbe. Ezen ismert zárszerkezet alapvető hiányossága az, hogy nem teszi lehetővé a kívülről lezárt ajtó belülről történő nyitását.
A találmány által megoldandó feladat autóbuszok külső lengőajtóihoz olyan zárszerkezet kifejlesztése, amely lehetővé teszi, hogy az ajtókat a buszok hoszszabb idejű leállításakor a sűrítettlevegős rendszer esetleges kiesése esetén se lehessen kívülről kinyitni, ugyanakkor viszont biztosítja azt, hogy a kívülről lezárt külső lengőajtókat belülről bármikor ki lehessen nyitni, hogy például egy véletlenül bezárt utas a buszt az ajtók külső lezárása ellenére is el tudja hagyni. Emellett az is lényeges, hogy a zárszerkezet kompakt felépítésű, tetszetős kivitelű, egyúttal pedig egyszerűen előállítható, szerelhető és kezelhető legyen.
A kitűzött feladatot olyan, főként autóbuszok külső lengőajtói számára előirányzott zárszerkezettel oldjuk meg, amelynek egy az ajtóra rögzítendő háza van, amelyen egy külső és egy belső fogantyútest, valamint egy ezekkel kapcsolódó menesztő van elforgathatóan ágyazva, ahol a külső fogantyútest egy az elfordíthatóságát kulcsra zárt állapotban megakadályozó hengerzárral van felszerelve és ahol a találmány értelmében a külső vagy belső fogantyútest által elforgatható menesztőhöz két, szabad végüknek az ajtókeret egymással szemközti fészkeibe való betolásával illetve kihúzásával az ajtó be- és kireteszelését biztosító vonórúd van csatlakoztatva, ahol a külső fogantyútesthez egy a hengerzár nyitott állapota esetén a vonórudak mind bereteszelt helyzetbe, mind pedig kireteszelt helyzetbe való eltolását, míg a belső fogantyútesthez egy a vonórudak kizárólag kireteszelt helyzetbe való eltolását megengedő mechanizmus van hozzárendelve.
A találmány értelmében célszerű, ha a külső fogantyútest egy középállásból egy visszaállító rugó erejével szemben mintegy 90°-kal jobbra és mintegy 90“-kal balra elforgathatóan van a házon elrendezve.
Célszerű továbbá, ha a külső fogantyútest a ház egy bemélyedésében süllyesztetten van elrendezve.
A találmány egyik előnyös kiviteli alakja értelmében a külső fogantyútest a hengerzár felvevőházával egy darabként van kialakítva és azzal együtt a ház egy perselyalakúan kiképzett felvevőhüvelyébe kapcsolódik, ahol mind a felvevőház, mind pedig a felvevőhüvely radiálisán tájolt résnyílással van ellátva, amelyeken keresztül a hengerzár kulcs által működtetendő zárnyelve középállásban levő külső fogantyútest esetén áthatoltatható.
Egy további előnyös kiviteli alaknál a hengerzár szerkezete úgy van kialakítva, hogy a kulcs csak akkor húzható ki, ha a zárnyelv reteszelő véghelyzetben van.
Ugyancsak előnyös a találmány értelmében, ha a külső fogantyútest a felvevőház tengelyirányú meghosszabbításában egy központosán elrendezett csapot hordoz, amely egy a felvevőhüvely talprészében levő furatba illeszkedik és egy a házon a belső fogantyútestet is rögzítő rögzítőelem befogadására szolgál.
Szintén előnyös, ha a külső fogantyútest fogantyúgombjának hátoldalán egy excentrikusán elrendezett menesztőcsappal rendelkezik, amely áthatol a ház bemélyedésében kialakított ívalakú résnyíláson és szabad végével a menesztő egy mindkét végén ütközők által határolt kulisszahomyába kapcsolódik.
A külső fogantyútest forgathatóságát célszerűen a ház bemélyedésében levő ívalakú résnyílás és az ezen áthatoló menesztőcsap határolja.
A találmány szerinti zárszerkezet egyik célszerű kiviteli alakja értelmében a menesztő egy a ház felvevőhüvelyét körülvevő üreges hengert, egy körülbelül 90°-os szögtartományra kiterjedő kulisszahomyot, valamint egy az üreges henger külső oldalán elrendezett, oválisán kialakított peremet tartalmaz, amelynek végtartományaiban akasztófülek vannak a vonórudak számára kialakítva.
Célszerű továbbá az a kiviteli alak, amelynél a menesztő a perem kulisszahoronnyal ellentétes oldalán egy az üreges hengerig kinyúló rátéttel rendelkezik, amely egy az üreges hengeren is áthatoló, az üreges henger hossztengelyére merőlegesen tájolt furattal van ellátva, amely egy rugóterhelésű, a ház felvevőhüvelyének palástján legördülő és azon két arretáló fészekkel együttműködő golyó befogadására szolgál.
A találmány értelmében előnyös, ha a menesztő rátétje a vele kapcsolódó belső fogantyútest segítségével teszi lehetővé a menesztő kireteszelő értelmű mozgatását.
Ugyancsak előnyös az a kiviteli alak, amelynél az egy visszaállító rugó erejével szemben mintegy 90°-kal kireteszelő értelmű mozgásirányba elforgatható belső fogantyútest egy a házon elforgathatóan rögzíthető adapterből és egy erre rápattintható fogantyútárcsából áll.
Hasonlóképpen előnyös a találmány szerinti zárszerkezet olyan kialakítása, ahol a ház a felvevőhüvely talprészén egy csappal van ellátva, amely elforgatáshatárolóként áthatol egy az adapter talprészében kialakított ívalakú kivágáson, miáltal a belső fogantyútest bereteszelő értelmű mozgásirányban nem működtethető.
A belső fogantyútest adaptere célszerűen egy a talp2
HU 210 309 Β részén túlnyúló, megszakítással ellátott hengeres nyúlvánnyal rendelkezik, amely megszakításba a menesztő rátétje illeszkedik, amely így egyrészt menesztőcsapként, másrészt pedig a belső fogantyútest ütközőcsapjaként szolgál.
Végül célszerű, ha a találmány szerinti zárszerkezet a bereteszelt illetve a kireteszelt helyzetet kijelző ellenőrző szerkezettel van felszerelve.
A találmányt részletesebben kiviteli példa kapcsán, a csatolt rajz alapján ismertetjük.
A rajzon az 1. ábra a találmány szerinti zárszerkezet elölnézete, a 2. ábra az 1. ábra II-Π vonala szerinti metszet, a 3. ábra az 1. ábra III-ΠΙ vonala szerinti metszet, a 4. ábra a 2. ábra IV-IV vonala szerinti metszet, míg az 5. ábra a 2. ábra V-V vonala szerinti metszet.
Amint az az 1-3. ábrákból kitűnik, a találmány szerinti zárszerkezet főbb alkotórészeit tekintve 1 házból, 3 hengerzárral ellátott 2 külső fogantyútestből, 4 belső fogantyútestből, valamint 6 vonórudakhoz hozzárendelt 5 menesztőből áll, mely alkatrészek a 3. ábrán azonosíthatók.
Az 1. ábrán jól látható, hogy az 1 ház lényegében négyszögletes körvonalú és egy körbefutó 8 peremmel fekszik fel a 7 ajtóra. A zárszerkezet részletesebb belső felépítését szemléltető 2. és 3. ábrából jól kivehető ugyanakkor, hogy az 1 háznak van egy 9 bemélyedése, a 9 bemélyedés 10 aljához hátulról csatlakozó, perselyalakú 11 felvevőhüvelye 12 talprésszel, egy központos 13 furata a 12 talprészben, valamint egy a 12 talprészből kinyúló, excentrikusán elrendezett 14 csapja. A 8 perem hátoldalán 15 rátétek vannak 16 rögzítőelemek számára kialakítva, amelyek segítségével a zárszerkezet 17 szorítóidomok vagy hasonlók révén a 7 ajtón rögzíthető. Az 1 ház 9 bemélyedésének 10 aljában egy félköralakú 18 résnyílás van kiképezve, amely különösen jól látható a 4. ábrán. Az 1 ház 11 felvevő hüvelye ugyanakkor radiálisán tájolt 19 résnyílással van ellátva, amely áthatol a 11 felvevőhüvelyen és a 12 talprész közelében van kialakítva. A perselyalakú 11 felvevőhüvely palástjában két, egymáshoz képest mintegy 90°kal eltolt 20 arretáló fészek van kiképezve, amelyek közül a rajz 2. ábráján csupán az egyik látható.
A 2 külső fogantyútestnek, amint az az 1. ábrán látható, kétszárnyú 21 fogantyúgombja van, amely az 1 ház 9 bemélyedésében lényegében süllyesztetten van elrendezve. A 2. ábrából kitűnik ugyanakkor, hogy a 21 fogantyúgomb hátoldalán egy a 2 külső fogantyútesttel egy darabban kialakított 22 felvevőház található, amely befogadja a 3 hengerzárat, és ezen 3 hengerzár a 22 felvevőházban 23 feszítőcsappal vagy hasonlóval van rögzítve. A 22 felvevőház hengeresen van kiképezve és egy átlyukasztott 24 talprésszel, valamint egy ehhez csatlakozó, központos elrendezésű 25 csappal van ellátva egy 26 rögzítőelem számára. A 22 felvevőház elforgathatóan van az 1 ház 11 felvevőhüvelyében ágyazva és 25 csapjával behatol a 11 felvevőhüvely 12 talprészében levő 13 furatba. A 22 felvevőház emellett egy 27 résnyílással rendelkezik, amely egy vonalba esik a 11 felvevőhüvely 19 résnyílásával, ha a 21 fogantyúgomb középállásban van, amint az az 1. ábrán is látható. Ha a 27 és 19 résnyílás egymással egyvonalba esik, akkor egy a 3 hengerzárba bevezetendő 28 kulcs segítségével egy zárnyelv tolható a 19, 27 résnyílásokba, így a 2 külső fogantyútest elfordulás ellen biztosítottan van rögzítve az 1 házon. Ezzel összefüggésben megjegyezzük, hogy a 3 hengerzár szerkezete úgy van kialakítva, hogy a 28 kulcs csak akkor dugható be a 3 hengerzárba és abból csak akkor húzható ki, ha a 21 fogantyúgomb az 1. ábra szerinti középállásban van.
A 2 külső fogantyútest a hátoldalán még egy excentrikusán elrendezett 30 menesztőcsapot is hordoz, amely a 22 felvevőházzal párhuzamosan húzódik. Ez a menesztőcsap áthatol az 1 ház félköralakú 18 résnyílásán, azzal a következménnyel, hogy a 2 külső fogantyútest így csak egy kb. 180 °C-os elfordulási tartományban fordítható el. Eközben egy a 11 felvevőhüvelyt körbevevő 31 visszaállító rugó, amely egyik végével egy a rajzon fel nem tüntetett háznyúlványra, míg másik végével a 30 menesztőcsapra támaszkodik, arról gondoskodik, hogy a 21 fogantyúgomb mindig az
1. ábra szerinti középállásában legyen tartva illetve működtetés után visszatérjen ebbe a helyzetbe. A 21 fogantyúgombnak a középállásból való, az óramutató járása szerinti 90°-os elforgatásakor (ez esetben a 3 hengerzár nyitva van és a 29 zárnyelv a 28 kulcs elfordítása révén ki van húzva a 19 és 27 résnyílásokból) az 5 menesztő, amely össze van kapcsolódva a 30 menesztőcsappal, nyitóirányban elfordul a 4. ábrán teljes vonallal ábrázolt helyzetéből, miközben a 3. ábrán látható 6 vonórudak (amelyek végei az ajtókeret nem ábrázolt fészkeibe illeszkednek) reteszelő helyzetükből kimozdulnak. Ha a 21 fogantyúgombot középállásából az óramutató járásával ellentétes irányban forgatjuk el 90°-al (a 3 hengerzárnak ebben az esetben is nyitva kell lennie, a 29 zárnyelvnek pedig visszahúzott állapotban), akkor a 6 vonórudak reteszelő helyzetét érjük el az 5 menesztő előbbivel ellentétes irányú elfordítása révén.
Ugyancsak a 2. ábrán látható, hogy az 5 menesztőnek van egy az 1 ház 11 felvevőhüvelyét körülvevő 32 üreges hengere, egy körülbelül 90°-os szögtartományra kiterjedő 33 kulisszahornya és egy a 32 üreges hengerre kívülről ráformázott kétkarú 34 pereme, amelynek karvégein 35 akasztófülek vagy hasonlók vannak a 6 vonórudak számára kialakítva, amint az különösen jól látható a 3. és 4. ábrán. A 34 peremnek a 33 kulisszahoronnyal ellentétes oldalán egy az 5 menesztővel egy darabban kiképzett 36 rátét található, amely egy a 32 üreges henger hossztengelyére merőleges 37 furattal van ellátva, amely 37 furat a 32 üreges hengeren is áthatol. A 37 furat egy az 1 ház 11 felvevőhüvelyének palástján legördíthető 38 golyót, valamint egy ezt terhelő 39 nyomórugót fogad be, amely egy 40 feszítőpecek által van megtámasztva. A 38 golyó mindig a 11 felvevőhüvely két 20 arretáló fészkének valamelyikébe ugrik be, hogy az 5 menesztőt kívánság szerint a 4. ábrán teljes vonallal ábrázolt reteszelő helyzetében vagy a 4. ábrán pontozott vo3
HU 210 309 Β nallal jelzett kireteszelt helyzetében oldhatóan rögzítse.
Az 5 menesztőben kialakított, csak a 2. ábra szerinti metszetben látható 33 kulisszahorony mindkét végén le van zárva. A 2 külső fogantyútest forgatásakor a 30 menesztőcsap bekapcsolódik a 33 kulisszahorony egyik végébe, hogy az 5 menesztőt reteszelő vagy kireteszelt helyzetbe mozgassa, amint az a 4. ábrán látható. Amint az 5 menesztő elfoglalta egyik vagy másik véghelyzetét, a 2 külső fogantyútest a 31 visszaállító rugó segítségével visszafordul az 1. ábra szerinti középállásába, miközben a 30 menesztőcsap szabadon végigfut a 33 kulisszahoronyban, hogy azután felütközzön a kulisszahorony másik végén. Meg kell még említeni, hogy (amint az a 4. ábrából is kitűnik) a 6 vonórudaknak a reteszelő helyzetből a kireteszelt helyzetbe való átvezetésük során egy holtponton kell átjutniuk, mivel ezek a 41 vízszintesen kívül vannak az 5 menesztő 34 pereméhez csatlakoztatva. Ily módon a 6 vonórudakat betörési kísérlet esetén, például egy szerszámnak az ajtótömítés tartományába való bevezetésével, nem lehet kireteszelni.
A külső lengőajtó belülről történő kireteszelésére szolgáló 4 belső fogantyútest a 2. ábrán látható módon kétrészes felépítésű és egy 42 adapterből, valamint egy ezzel összekötött 43 fogantyútárcsából áll. A 42 adapter perselyszerűen van kialakítva és 44 talprésszel rendelkezik, amelyről egy 45 nyúlvány nyúlik ki. A 42 adapter 44 talprészében egy központos 46 furat és egy ívalakú 47 kivágás van kiképezve, amely különösen a 4. ábrán van szemléletesen feltüntetve. A 42 adapter az 1 ház 11 felvevőhüvelyére van fel helyezve, miközben a 12 és 44 talprészek felfekszenek egymáson, a 25 csap áthatol a 46 furaton, a 14 csap áthatol a 47 kivágáson, míg a 45 nyúlvány részben átfogja az 5 menesztő 32 üreges hengerét. A 42 adapter a 26 rögzítőelem, amely lehet például egy menetmetsző csavar is, egy alátéttárcsa és egy a csavar kilazulását megakadályozó fogastárcsa révén van az 1 házon rögzítve.
Az ívalakú 47 kivágás a belenyúló 14 csappal együtt a 4 belső fogantyútest számára csak egy kireteszelő értelmű elmozdulással járó elfordulást tesz lehetővé. A 47 kivágás meghosszabbítása révén természetesen a 4 belső fogantyútest záróirányú mozgatása és ezzel a járműajtó belülről történő bereteszelése is megvalósítható lenne, ami azonban különböző okokból nem kívánatos.
Amint az az 5. ábrából jól kivehető, 42 adapter 45 nyúlványa 48 megszakítással rendelkezik, amelybe bekapcsolódik az 5 menesztő 36 rátétje. Amennyiben a 36 rátét felfekszik a 48 megszakítás 49 végén (ez esetben a 6 vonórudak reteszelő helyzetben vannak), akkor az 5 menesztő a 4 belső fogantyútest elforgatásával kireteszelő véghelyzetébe állítható át (a 4. ábrán pontozott vonallal ábrázolva). A kireteszelő értelmű elmozdítás után a 4 belső fogantyútest automatikusan visszatér kiindulási helyzetébe, amihez egy 50 visszaállító rugóval van ellátva, amely egyik végével a 14 csapra, másik végével pedig a 42 adapter 51 résnyflásába támaszkodik. A visszaállító mozgást a 48 megszakítás másik 52 vége a 36 rátéten felütközve állítja meg.
A 42 adapter a szabad végén a 2. ábrán látható módon bepattintható 53 reteszorrokkal van ellátva, amelyek a 43 fogantyútárcsa 54 arretáló kampókkal ellátott 55 rugótámjai mögé akadnak be. Szükség esetén 56 szerelőnyílások teszik lehetővé a szétszerelést.
A találmány szerinti zárszerkezet, amely a nedvességnek a 7 ajtó belsejébe való behatolását megakadályozó 57, 58 tömítőelemekkel is el van látva, gyorsan és egyszerűen szerelhető, emellett számos tekintetben kiváló tulajdonságokkal rendelkezik. Mivel a 2 külső fogantyútest csak bedugott 28 kulcs esetén forgatható el, így kizárt annak illetéktelenek általi működtetése. Különleges előnyt jelent az a találmány által nyújtott lehetőség, hogy a reteszelt ajtót belülről problémamentesen ki lehet reteszelni és nyitni. Ugyanakkor további előnyt jelent, hogy a belső fogantyútest számára csak a kireteszelés lehetősége adott, mivel ezáltal kizárható, hogy a belső fogantyútesttel végzett manipulációkkal egy akaratlan reteszelést hozzunk létre. Egy a vezető által nem észlelt bereteszelés ugyanis az ajtó sűrítettlevegős automatika általi nyitásakor jelentős károkat okozhat. Erre való tekintettel a találmány megelőzésképpen egy biztonsági szerkezetet is előirányoz, amely például egy a szerelvényfalba épített jelzőlámpából áll, amely jelzi a vezető számára, hogy a reteszelés nyitva vagy zárva van. A jelzőlámpát például a járműelektronika is vezérelheti és adott esetben, amint az a 4. ábrán látható egy 59 mikrokapcsolóval működhet együtt, amely egy 60 háztoldatra van felszerelve és akkor van zárva, ha a 6 vonórudak reteszelt végállásban vannak.

Claims (15)

  1. SZABADALMI IGÉNYPONTOK
    1. Zárszerkezet, főként autóbuszok külső lengőajtóihoz, egy az ajtóra rögzítendő házzal, amelyen egy külső és egy belső fogantyútest, valamint egy ezekkel kapcsolódó menesztő van elforgathatóan ágyazva, ahol a külső fogantyútest egy az elfordíthatóságát kulcsra zárt állapotban megakadályozó hengerzárral van felszerelve, azzal jellemezve, hogy a külső és belső fogantyútest (2,4) által elforgatható menesztőhöz (5) két, szabad végüknek az ajtókeret egymással szemközti fészkeibe való betolásával illetve kihúzásával az ajtó (7) be- és kireteszelését biztosító vonórúd (6) van csatlakoztatva, ahol a külső fogantyútesthez (2) egy a hengerzár (3) nyitott állapota esetén a vonórudak (6) mind bereteszelt helyzetbe, mind pedig kireteszelt helyzetbe való eltolását, míg a belső fogantyútesthez (4) egy a vonórudak (6) kizárólag kireteszelt helyzetbe való eltolását megengedő mechanizmus van hozzárendelve.
  2. 2. Az 1. igénypont szerinti zárszerkezet, azzal jellemezve, hogy a külső fogantyútest (2) egy középállásból egy visszaállító rugó (31) erejével szemben 90°-kal jobbra és 90°-kal balra elforgathatóan van a házon (1) elrendezve.
  3. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti zárszerkezet, azzal jellemezve, hogy a külső fogantyútest (2) a ház
    HU 210 309 Β (1) egy bemélyedésében (9) süllyesztetten van elrendezve.
  4. 4. Az 1-3. igénypontok bármelyike szerinti zárszerkezet, azzal jellemezve, hogy a külső fogantyútest (2) a hengerzár (3) felvevőházával (22) egy darabban van kialakítva és azzal együtt a ház (1) egy persely alakúan kiképzett felvevőhüvelyébe (11) kapcsolódik, ahol mind a felvevőház (22), mind pedig a felvevőhüvely (11) radiálisán tájolt résnyílással (19, 27) van ellátva, amelyeken keresztül a hengerzár (3) kulcs (28) által működtetendő zárnyelve (29) középállásban levő külső fogantyútest (2) esetén áthatoltatható.
  5. 5. Az 1-4. igénypontok bármelyike szerinti zárszerkezet, azzal jellemezve, hogy a hengerzár (3) szerkezete úgy van kialakítva, hogy a kulcs (28) csak akkor húzható ki, ha a zárnyelv (29) reteszelő véghelyzetben van.
  6. 6. Az 1-5. igénypontok bármelyike szerinti zárszerkezet, azzal jellemezve, hogy a külső fogantyútest (2) a felvevőház (22) tengelyirányú meghosszabbításában egy a felvevőhüvely (11) talprészében (12) levő furatba (13) illeszkedő és a házon (1) a belső fogantyútestet (4) is rögzítő rögzítőelem (26) befogadására szolgáló, központosán elrendezett csapot (25) hordoz.
  7. 7. Az 1-6. igénypontok bármelyike szerinti zárszerkezet, azzal jellemezve, hogy a külső fogantyútest (2) fogantyúgombjának (21) hátoldalán egy excentrikusán elrendezett menesztőcsappal (30) rendelkezik, amely áthatol a ház (1) bemélyedésében (9) kialakított ívalakú résnyíláson (18) és szabad végével a menesztő (5) egy mindkét végén ütközők által határolt kulisszahornyába (33) kapcsolódik.
  8. 8. Az 1-7. igénypontok bármelyike szerinti zárszerkezet, azzal jellemezve, hogy egy a külső fogantyútest (2) forgathatóságát a rajta áthatoló menesztőcsappal (30) együttműködve behatároló ívalakú résnyílása (18) van, amely a ház (1) bemélyedésében van kiképezve.
  9. 9. Az 1-8. igénypontok bármelyike szerinti zárszerkezet, azzal jellemezve, hogy a menesztő (5) egy a ház (1) felvevőhüvelyét (11) körülvevő üreges hengert (32), egy 90°-os szögtartományra kiteijedő kulisszahornyot (33), valamint egy az üreges henger (32) külső oldalán elrendezett, oválisán kialakított peremet (34) tartalmaz, amelynek végtartományaiban akasztófiilek (35) vannak a vonórudak (6) számára kialakítva.
  10. 10. Az 1-9. igénypontok bármelyike szerinti zárszerkezet, azzal jellemezve, hogy a menesztő (5) a perem (34) kulisszahoronnyal (33) ellentétes oldalán egy az üreges hengerig (32) kinyúló rátéttel (36) rendelkezik, amely egy az üreges hengeren (32) is áthatoló, az üreges henger (32) hossztengelyére merőlegesen tájolt furattal (37) van ellátva, amely egy rugóterhelésű, a ház (1) felvevőhüvelyének (11) palástján legördülő és azon két arretáló fészekkel (20) együttműködő golyó (38) befogadására alkalmas módon van kialakítva.
  11. 11. Az 1-10. igénypontok bármelyike szerinti zárszerkezet, azzal jellemezve, hogy a menesztő (5) rátétje (36) a vele kapcsolódó belső fogantyútest (4) segítségével a menesztő (5) kireteszelő értelmű mozgatására alkalmas.
  12. 12. Az 1-11. igénypontok bármelyike szerinti zárszerkezet, azzal jellemezve, hogy az egy visszaállító rugó (50) erejével szemben 90°-kal kireteszelő értelmű mozgásirányba elforgatható belső fogantyútest (4) egy a házon (1) elforgathatóan rögzíthető adapterből (42) és egy erre rápattintható fogantyútárcsából (43) áll.
  13. 13. A 12. igénypont szerinti zárszerkezet, azzal jellemezve, hogy a ház (1) a felvevőhüvely (11) talprészén (12) egy az adapter (42) talprészében (44) kialakított ívalakú kivágáson (47) áthatoló és azzal együttműködve a belső fogantyútest (4) bereteszelő értelmű mozgatását meggátló csappal (14) van ellátva.
  14. 14. A 13. igénypont szerinti zárszerkezet, azzal jellemezve, hogy az adapter (42) egy a talprészén (44) túlnyúló, megszakítással (48) ellátott hengeres nyúlvánnyal (45) rendelkezik, amely megszakításba (48) a menesztő (5) egyrészt menesztőcsapként, másrészt pedig a belső fogantyútest (4) ütközőcsapjaként szolgáló rátétje (36) illeszkedik.
  15. 15. Az 1-14. igénypontok bármelyike szerinti zárszerkezet, azzal jellemezve, hogy a bereteszelt illetve a kireteszelt helyzetet kijelző ellenőrző szerkezettel van felszerelve.
HU905750A 1989-09-04 1990-09-03 Lock mechanism, particularly for outer swing door of buses HU210309B (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3929324A DE3929324A1 (de) 1989-09-04 1989-09-04 Verschluss, insbesondere bei aussenschwingtueren von omnibussen

Publications (3)

Publication Number Publication Date
HU905750D0 HU905750D0 (en) 1991-03-28
HUT58852A HUT58852A (en) 1992-03-30
HU210309B true HU210309B (en) 1995-03-28

Family

ID=6388591

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
HU905750A HU210309B (en) 1989-09-04 1990-09-03 Lock mechanism, particularly for outer swing door of buses

Country Status (6)

Country Link
EP (1) EP0416448B1 (hu)
DE (2) DE3929324A1 (hu)
ES (1) ES2047783T3 (hu)
FI (1) FI93479C (hu)
HU (1) HU210309B (hu)
YU (1) YU47917B (hu)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4238712A1 (de) * 1992-11-17 1994-05-19 Happich Gmbh Gebr Außenschwingtürverschluß
DE29615978U1 (de) * 1996-02-13 1997-06-12 Hörmann KG Brockhagen, 33803 Steinhagen Torbeschlag mit im Drehknopf integrierten Schließzylinder
DE10250225B4 (de) * 2002-10-29 2004-12-09 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Vorrichtung zum Betätigen von Schlössern an Türen oder Klappen von Fahrzeugen
DE202004014771U1 (de) * 2004-09-21 2005-02-17 Happich Fahrzeug- Und Industrieteile Gmbh Verschluss, insbesondere für Außenschwingtüren von Omnibussen
TR200504839A2 (tr) * 2005-12-05 2006-08-21 Temsa Sanayi̇ Ve Ti̇caret A Ş. Araç kapılarının içeriden kilitlenmesine izin vermeyen kilit mekanizması.
DE602007008871D1 (de) * 2007-07-02 2010-10-14 Makersan Makina Otomotiv Sanay Verriegelungsvorrichtung für Bustür

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE7517403U (de) * 1975-10-02 Huelsbeck & Fuerst Schließvorrichtung für Türen
US3800573A (en) * 1972-05-11 1974-04-02 Kysor Industrial Corp Free inside knob lock set
JPS50108890U (hu) * 1974-02-20 1975-09-05
DE3419543C2 (de) * 1984-05-25 1986-04-24 Audi AG, 8070 Ingolstadt Verschluß für Seitentüren von Kraftfahrzeugen
DE3639043C1 (en) * 1986-11-14 1988-01-28 Audi Ag Locking mechanism for motor-vehicle doors

Also Published As

Publication number Publication date
DE59003775D1 (de) 1994-01-20
YU162390A (sh) 1994-09-09
HU905750D0 (en) 1991-03-28
FI93479C (fi) 1995-04-10
ES2047783T3 (es) 1994-03-01
FI904325A0 (fi) 1990-09-03
EP0416448B1 (de) 1993-12-08
YU47917B (sh) 1996-05-20
HUT58852A (en) 1992-03-30
DE3929324A1 (de) 1991-03-07
FI93479B (fi) 1994-12-30
EP0416448A1 (de) 1991-03-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5309745A (en) Interlocking device for doors of a motor vehicle
US4735447A (en) Three-part vehicle-door latch
US6730867B2 (en) Electrically operated ratcheting pawl latch
US5899508A (en) Double locking vehicle door latch
US5438855A (en) Vehicle door lock device with super lock mechanism
KR20080005927A (ko) 글로벌 사이드 도어 래치
US5590555A (en) Anti-rotation mechanism for lockset chassis
GB2269850A (en) Vehicle door lock device with super lock mechanism
US5901590A (en) Interior door lock assembly with a safety device
US2629246A (en) Safety door latch
US5909919A (en) Auxiliary lock assembly with additional interior locking
US4103945A (en) Emergency opening latch actuator for sliding door
HU210309B (en) Lock mechanism, particularly for outer swing door of buses
US4228873A (en) Elevator door safety mechanism
GB1603133A (en) Handle assembly for a window door or the like
HU219557B (hu) Zárószerkezet
US5676409A (en) Child-safety power door locking system
WO2007134383A1 (en) Cylindrical lock set and bolt assembly
KR102633868B1 (ko) 차량용 전동식 도어 래치
EP1160403B1 (en) Lock for a door of a motor vehicle
KR0140613B1 (ko) 자동차용 도어 자동 잠금해제장치
GB2275496A (en) A decouplable vehicle door handle arrangement
KR100431985B1 (ko) 차량의 운전석 도어잠금장치
AU710327B2 (en) Spindle lock
JPH0658030A (ja) 鉄道車輌用自動錠装置

Legal Events

Date Code Title Description
HPC4 Succession in title of patentee

Owner name: HAPPICH FAHRZEUG-UND INDUSTRIETEILE GMBH, DE

MM4A Lapse of definitive patent protection due to non-payment of fees