HU209966B - Fuel-injecting valve operated electromagnetically - Google Patents

Fuel-injecting valve operated electromagnetically Download PDF

Info

Publication number
HU209966B
HU209966B HU907635A HU763590A HU209966B HU 209966 B HU209966 B HU 209966B HU 907635 A HU907635 A HU 907635A HU 763590 A HU763590 A HU 763590A HU 209966 B HU209966 B HU 209966B
Authority
HU
Hungary
Prior art keywords
valve
valve seat
guide cylinder
fuel
fuel injection
Prior art date
Application number
HU907635A
Other languages
English (en)
Other versions
HUT59739A (en
HU907635D0 (en
Inventor
Ferdinand Reiter
Max Greiner
Peter Romann
Rudolf Babitzka
Original Assignee
Bosch Gmbh Robert
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bosch Gmbh Robert filed Critical Bosch Gmbh Robert
Publication of HU907635D0 publication Critical patent/HU907635D0/hu
Publication of HUT59739A publication Critical patent/HUT59739A/hu
Publication of HU209966B publication Critical patent/HU209966B/hu

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
    • F02M61/18—Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for
    • F02M61/188—Spherical or partly spherical shaped valve member ends
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M51/00—Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically
    • F02M51/06—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle
    • F02M51/061—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means
    • F02M51/0625—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures
    • F02M51/0664—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures having a cylindrically or partly cylindrically shaped armature, e.g. entering the winding; having a plate-shaped or undulated armature entering the winding
    • F02M51/0671—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures having a cylindrically or partly cylindrically shaped armature, e.g. entering the winding; having a plate-shaped or undulated armature entering the winding the armature having an elongated valve body attached thereto
    • F02M51/0682—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures having a cylindrically or partly cylindrically shaped armature, e.g. entering the winding; having a plate-shaped or undulated armature entering the winding the armature having an elongated valve body attached thereto the body being hollow and its interior communicating with the fuel flow
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M51/00—Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically
    • F02M51/06—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle
    • F02M51/08—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle specially for low-pressure fuel-injection
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
    • F02M61/18—Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
    • F02M61/18—Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for
    • F02M61/1873—Valve seats or member ends having circumferential grooves or ridges, e.g. toroidal

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)
  • Magnetically Actuated Valves (AREA)

Description

A találmány tárgya elektromágnessel működtetett üzemanyag-befecskendező szelep. A találmány szerinti szelep egy szelepházzal, egy vezetőhengertel ellátott szelepüléktesttel rendelkezik, amelybe egy szelepzárótag nyúlik bele, mely a szelepüléktestben kialakított szelepülékre való felfekvéssel, vagy attól való elemelkedéssel az üzemanyagáramlást legalább egy kilépőnyíláshoz lehetővé teszi, illetve megszakítja.
A 31 02 642 számú DE leírásból ismeretes a bevezetőben körülírt típusú üzemanyag-befecskendező szelep. Ennél egyrészt a vezetőgyűrű a vezetőhengerrel és a szelepünkkel, másrészt a fúvókának nevezett rész a befecskendezendő üzemanyag kilépőnyílásával egyegy különálló alkatrészt képeznek. A vezetőgyűrű sajtolt illesztéssel van a fúvókában rögzítve. Ez az egyes alkatrészeknél igen nagy méretpontosságot igényel és jelentős az üzemanyag-befecskendező szelep szerelésigénye. Az említett alkatrészeknél a mérettűrések csekély túllépése az üzemanyag-befecskendező szelep szerelésekor a szelepülék deformálódásához vezet, s ezen kívül eltorzul a vezetőhengemek a szelepülékhez és a kilépőnyíláshoz való koncentrikussága. Ennek megnövekedett egyenetlenségű üzemanyagsugár kép a következménye.
Ezen nehézséget a találmány értelmében úgy küszöböljük ki, hogy a szelepüléktest a vezetőhengeren és a szelepüléken kívül legalább egy kilépőnyílást tartalmaz.
A találmány szerint kialakított üzemanyag-befecskendező szelepnek a bevezetőben leírt szelephez képest az az előnye, hogy a szerelési ráfordítás lecsökken és a vezetőhenger, a szelepülék és a befecskendező nyílás pontosan egyvonalba esik a szelepüléktest tengelyével.
Ez a nagy pontosság szűkebb tűréseken belül lehetséges. Elérhető az üzemanyag-befecskendező szelepnek állandóan pontos befecskendezési időpontban való konstans, precíz működése, az egzakt üzemanyagadagolás javított üzemanyagsugár kép mellett.
További előnyhöz jutunk olyan kiviteli alaknál, ahol a vezetőhenger falában hornyok vannak kialakítva.
Ugyancsak kedvező az a kiviteli alak, ahol a szelepüléktestben a vezetőhenger és a szelepülék között körbefutó horony van kialakítva.
Egy további előnyös kiviteli alaknál a vezetőhenger és/vagy a szelepülék és/vagy a szelepüléktestben lévő hornyokat sajtolással állítjuk elő.
Végül előnyös lehet, ha a szelepház a szelepüléktesttel hegesztés útján van rögzítve.
A találmányt a továbbiakban annak egy példaképpeni kiviteli alakja kapcsán ismertetjük részletesebben a csatolt rajzok segítségével, amelyek közül az 1. ábra az üzemanyag-befecskendező szelep szelepülőkének környezetét mutatja metszetben; a 2. ábrán az üzemanyag-befecskendező szelep' szelepüléktestét mutatja metszetben.
Az 1. ábrán bemutatott üzemanyag-befecskendező szelep, mely keveréksűrítős, külső gyújtású belső égésű motorok üzemanyag-befecskendező berendezéshez szolgál, el van látva 3 szelepházzal, benne 4 átmenőnyílással, amelyben 5 szelepüléktest hegesztéssel van a hegesztési varrat mentén rögzítve. Az 5 szelepüléktest el van látva egy központi, furatszerű 7 vezetőhengerrel. A 7 vezetőhengertől áramlásirányban lefelé az 5 szelepüléktest el van látva egy 8 szelepülékkel és ez után legalább egy, a belsőégésű motor szívócsövébe való üzemanyag-befecskendezésre szolgáló 9 kilépőnyílással.
A 4 átmenőnyíláson egy sugárirányú 11 nyílással ellátott csőalakú 10 szelepzárótag nyúlik keresztül. A 10 szelepzárótag a 8 szelepülék felé forduló oldalán 12 szelepzárótestet hordoz, amely például egy edzett golyó lehet. A 10 szelepzárótag a 8 szelepünktől elfordult oldalán egy lágy mágneses anyagból lévő 15 armatúrát hordoz. A 12 szelepzárótest szűk játékkal nyúlik bele a vezetőhengerbe és az 1 üzemanyag-befecskendező szelep zárt helyzetében a 8 szelepüléken fekszik fel. A 7 vezetőhenger fala a 10 szelepzáró tag tengelyéhez képest ferdén elhelyezkedő, de hosszirányú 16 hornyokkal van ellátva. A 7 vezetőhenger és a 8 szelepülék között gyűrűalakú 22 horony helyezkedik el és ezzel megszakítja a 16 hornyok átmenetét a 8 szelepülékhez.
Zárásirányban a 17 nyomórugó terheli a 10 szelepzárótagot. A 18 mágnestekercs a 15 armatúra szomszédságában úgy van elrendezve, hogy amint gerjesztést kap, a 15 armatúrát a zárásiránnyal szemben felemeli.
A 2. ábrán bemutatott 5 szelepüléktest világosan mutatja a 16 hornyokat, amelyek az 5 szelepüléktest tengelyéhez képest elhajlóan helyezkednek el. Ezen kívül a 8 szelepüléket és legalább egy 9 kilépőnyílást lehet látni. Az 5 szelepüléktest ezen kiviteli alakjánál különösen nagy megmunkálási pontosság szükséges a 7 vezetőhengemél, amelyhez a 8 szelepüléknek koncentrikusan kell elhelyezkednie azért, hogy a 10 szelepzárótag a nyitáskor és a záráskor gyorsan elemelkedhessen a 8 szelepünktől, illetve gyorsan tömítsen azzal. így a 10 szelepzárótag és a 8 szelepülék közötti súrlódási út olyan rövidre választható, amennyire az egyáltalán lehetséges. Az 5 szelepüléktest 20 palástfelülete a 7 vezetőhengerhez viszonyítottan éppenséggel enyhén excentrikus is lehet, mivel ez a 10 szelepzárótag hossza, valamint a 12 szelepzárótest golyóalakja révén nem hat hátrányosan.
Annak érdekében, hogy az 1 üzemanyag-befecskendező szelepet nyissuk, egy - nem ábrázolt - elektromos áramkör csatlakozik a 18 mágnestekercshez. Az ezáltal működésbe hozott mágneses erők meghúzzák a armatúrát. Ezzel együtt a 10 szelepzárótag 12 szelepzáróteste el emelkedik a 8 szelepünkről, a 17 nyomórugó erejével szemben, úgyhogy az üzemanyag a 10 szelepzárótagon és annak sugárirányú 11 nyílásain át a hornyokon keresztül a 8 szelepülékhez és az ahhoz áramásirányban elhelyezkedő legalább egy 9 kilépőnyíláshoz jut és kifecskendezhető. A 7 vezetőhenger és a 8 szelepülék közötti körbefutó 22 horony lehetővé teszi az egyenletes üzemanyageloszlást, miáltal járulékosan az üzemanyag-előkészítés is megjavul.
HU 209 966 Β
Különösen kedvező költséggel és méretpontossággal lehet sajtolás útján előállítani a 7 vezetőhengert és/vagy a 8 szelepüléket és/vagy az 5 szelepüléktestben lévő 7 vezetőhengerben a 16 hornyokat, éspedig azok végleges formájában. A sajtolás emellett ismert módon, 5 megfelelően kialakított sajtolószerszámokkal történik.

Claims (4)

SZABADALMI IGÉNYPONTOK
1. Elektromágnessel működtett üzemanyag-befecskendező szelep (1), amelynek szelepháza (3), vezetőhengerrel (7) ellátott szelepülékteste (5), a vezetőhengerben (7) vezetett golyóalakú szelepzáróteste (12) és ehhez csatlakozó szelepzárótagja (10) van, továbbá, 15 hogy a szelepüléktestben (5) a szelepzárótesthez (12) illeszkedő szelepülék (8) van, azzal jellemezve, hogy a szelepüléktestnek (5) a vezetőhenger (7) melletti falában hosszanti hornyok (16) vannak, míg a vezetőhenger (7) és a szelepülék (8) között gyűrűalakú horony (22) van.
2. Az 1. igénypont szerinti üzemanyag-befecskendező szelep, azzal jellemezve, hogy a szelepüléktestnek (5) a vezetőhenger (7) melletti falában csavarvonal alakú hornyok (16) vannak.
10
3. Az 1. igénypont szerinti üzemanyag-befeskendező szelep, azzal jellemezve, hogy a szelepüléktestnek (5) sajtolással kialakított vezetőhengere (7) és/vagy szelepüléke (8) és/vagy hornyai (16) vannak.
4. Az 1. igénypont szerinti üzemanyag-befecskendező szelep, azzal jellemezve, hogy hegesztéssel van egymáshoz kapcsolva a szelepház (3) és a szelepüléktest (5).
HU907635A 1989-11-25 1990-11-23 Fuel-injecting valve operated electromagnetically HU209966B (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3939093A DE3939093A1 (de) 1989-11-25 1989-11-25 Elektromagnetisch betaetigbares kraftstoffeinspritzventil

Publications (3)

Publication Number Publication Date
HU907635D0 HU907635D0 (en) 1991-06-28
HUT59739A HUT59739A (en) 1992-06-29
HU209966B true HU209966B (en) 1995-01-30

Family

ID=6394224

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
HU907635A HU209966B (en) 1989-11-25 1990-11-23 Fuel-injecting valve operated electromagnetically

Country Status (10)

Country Link
EP (1) EP0455758B1 (hu)
JP (1) JP3167321B2 (hu)
KR (1) KR0172131B1 (hu)
AU (1) AU635785B2 (hu)
BR (1) BR9007081A (hu)
CZ (1) CZ279368B6 (hu)
DE (2) DE3939093A1 (hu)
ES (1) ES2050457T3 (hu)
HU (1) HU209966B (hu)
WO (1) WO1991008392A1 (hu)

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4141930B4 (de) * 1991-12-19 2007-02-08 Robert Bosch Gmbh Elektromagnetisch betätigbares Einspritzventil
DE4231448C1 (de) * 1992-09-19 1993-10-21 Bosch Gmbh Robert Elektromagnetisch betätigbares Brennstoffeinspritzventil
DE4239110A1 (de) * 1992-11-20 1994-05-26 Bosch Gmbh Robert Brennstoffeinspritzventil
DE19724091A1 (de) * 1997-06-07 1998-12-10 Bosch Gmbh Robert Ventil
DE19829422A1 (de) * 1998-07-01 2000-01-05 Bosch Gmbh Robert Brennstoffeinspritzventil
US6669166B2 (en) * 2000-07-28 2003-12-30 Nippon Soken, Inc. Electromagnetic valve
DE10049033B4 (de) * 2000-10-04 2005-08-04 Robert Bosch Gmbh Brennstoffeinspritzventil
DE10050752B4 (de) * 2000-10-13 2005-06-02 Robert Bosch Gmbh Brennstoffeinspritzventil mit einem drallerzeugenden Element
DE10050751B4 (de) 2000-10-13 2005-08-11 Robert Bosch Gmbh Brennstoffeinspritzventil
DE10360706A1 (de) 2003-12-19 2005-07-14 Aweco Appliance Systems Gmbh & Co. Kg Ventil und Verfahren zum Herstellen eines Ventils

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CA1132417A (en) * 1979-01-29 1982-09-28 Gary L. Casey Electromagnetic fuel injector
US4483485A (en) * 1981-12-11 1984-11-20 Aisan Kogyo kabuskiki Kaisha Electromagnetic fuel injector
US4660770A (en) * 1985-09-25 1987-04-28 United Technologies Diesel Systems, Inc. Electromagnetic fuel injector
KR930004967B1 (ko) * 1988-07-13 1993-06-11 가부시기가이샤 히다찌세이사꾸쇼 전자식 연료 분사밸브
DE3831196A1 (de) * 1988-09-14 1990-03-22 Bosch Gmbh Robert Elektromagnetisch betaetigbares ventil
DE3841142C2 (de) * 1988-12-07 1994-09-29 Bosch Gmbh Robert Einspritzventil

Also Published As

Publication number Publication date
ES2050457T3 (es) 1994-05-16
AU6515190A (en) 1991-06-26
AU635785B2 (en) 1993-04-01
JP3167321B2 (ja) 2001-05-21
DE59004626D1 (de) 1994-03-24
BR9007081A (pt) 1991-11-26
KR0172131B1 (ko) 1999-03-20
EP0455758A1 (de) 1991-11-13
HUT59739A (en) 1992-06-29
EP0455758B1 (de) 1994-02-16
DE3939093A1 (de) 1991-05-29
WO1991008392A1 (de) 1991-06-13
KR920701659A (ko) 1992-08-12
CZ279368B6 (cs) 1995-04-12
HU907635D0 (en) 1991-06-28
JPH04503097A (ja) 1992-06-04
CZ583590A3 (en) 1993-06-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4915350A (en) Electromagnetically actuatable valve
US6076802A (en) Fuel injection valve
US4830286A (en) Electromagnetically actuatable valve
US5632467A (en) Valve needle for an electromagnetically actuated valve
US4390130A (en) Electromagnetically actuatable valve
US5275341A (en) Electromagnetically operated valve
US4030668A (en) Electromagnetically operated fuel injection valve
US5390411A (en) Method for the manufacture of a fuel injection valve
US4101074A (en) Fuel inlet assembly for a fuel injection valve
US5359876A (en) Method for producing a nozzle holder of an electromagnetically actuated injection valve
JPH11505582A (ja) エレクトロメカニカル式の燃料噴射装置のための可動子ガイドおよびその組立方法
JP3802702B2 (ja) 電磁式燃料噴射弁におけるシール部材の取付け構造
US20090184184A1 (en) Fuel Injector and Method for Its Mounting
JPH02211267A (ja) 噴射弁
HU209966B (en) Fuel-injecting valve operated electromagnetically
US6260404B1 (en) Method for manufacturing a cylinder interior fuel injection valve and apparatus for adjusting a fuel injection amount used therefor
US5285969A (en) Electromagnetically operated fuel injection valve
US7090152B2 (en) Fuel injector and method of manufacturing the same
EP0597001B1 (en) Dynamic flow calibration of a fuel injector by selective positioning of its solenoid coil
JPH0319910B2 (hu)
US6435429B1 (en) Fuel injection valve
EP0865572B1 (en) Armature needle valve assembly having plastic connecting means
US20030146308A1 (en) Fuel injection device having magnetic circuit to drive movable core
HUT65264A (en) Fuel injecting valve operated by electromagnet
US5222674A (en) Electromagnetically actuable fuel injection valve

Legal Events

Date Code Title Description
HMM4 Cancellation of final prot. due to non-payment of fee