HU198317B - Method for producing control wheel for high-pressure rotor of steam turbine and such control wheel - Google Patents
Method for producing control wheel for high-pressure rotor of steam turbine and such control wheel Download PDFInfo
- Publication number
- HU198317B HU198317B HU86816A HU81686A HU198317B HU 198317 B HU198317 B HU 198317B HU 86816 A HU86816 A HU 86816A HU 81686 A HU81686 A HU 81686A HU 198317 B HU198317 B HU 198317B
- Authority
- HU
- Hungary
- Prior art keywords
- welding
- seam
- control wheel
- ring
- blade
- Prior art date
Links
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 title claims description 3
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 50
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 16
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 8
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 7
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims description 6
- 239000007789 gas Substances 0.000 claims description 5
- XKRFYHLGVUSROY-UHFFFAOYSA-N Argon Chemical compound [Ar] XKRFYHLGVUSROY-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 4
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 4
- 238000007689 inspection Methods 0.000 claims description 4
- 239000000843 powder Substances 0.000 claims description 4
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 4
- 238000010894 electron beam technology Methods 0.000 claims description 3
- 239000000945 filler Substances 0.000 claims description 3
- 229910052786 argon Inorganic materials 0.000 claims description 2
- 238000003754 machining Methods 0.000 claims description 2
- 238000011282 treatment Methods 0.000 claims 1
- 241001016380 Reseda luteola Species 0.000 description 7
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 5
- 238000005336 cracking Methods 0.000 description 5
- 241000722921 Tulipa gesneriana Species 0.000 description 3
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 2
- 238000009395 breeding Methods 0.000 description 2
- 230000001488 breeding effect Effects 0.000 description 2
- 239000011261 inert gas Substances 0.000 description 2
- WFKWXMTUELFFGS-UHFFFAOYSA-N tungsten Chemical compound [W] WFKWXMTUELFFGS-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 229910052721 tungsten Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000010937 tungsten Substances 0.000 description 2
- 229910001339 C alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910045601 alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000000956 alloy Substances 0.000 description 1
- 238000000137 annealing Methods 0.000 description 1
- 230000002051 biphasic effect Effects 0.000 description 1
- 239000011449 brick Substances 0.000 description 1
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 description 1
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 1
- 239000004035 construction material Substances 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000000977 initiatory effect Effects 0.000 description 1
- 238000005304 joining Methods 0.000 description 1
- 239000006247 magnetic powder Substances 0.000 description 1
- 229910000734 martensite Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000002844 melting Methods 0.000 description 1
- 230000008018 melting Effects 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 230000003252 repetitive effect Effects 0.000 description 1
- 239000011343 solid material Substances 0.000 description 1
- 239000007921 spray Substances 0.000 description 1
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 1
- 238000005496 tempering Methods 0.000 description 1
- 230000009466 transformation Effects 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
- 238000002604 ultrasonography Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
- B23P15/00—Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
- F01D5/30—Fixing blades to rotors; Blade roots ; Blade spacers
- F01D5/3061—Fixing blades to rotors; Blade roots ; Blade spacers by welding, brazing
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
- B23K33/00—Specially-profiled edge portions of workpieces for making soldering or welding connections; Filling the seams formed thereby
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
- B23K9/00—Arc welding or cutting
- B23K9/0026—Arc welding or cutting specially adapted for particular articles or work
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
- B23P15/00—Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass
- B23P15/006—Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass turbine wheels
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
- B23K2101/00—Articles made by soldering, welding or cutting
- B23K2101/001—Turbines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
- F05D2220/00—Application
- F05D2220/30—Application in turbines
- F05D2220/31—Application in turbines in steam turbines
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T29/00—Metal working
- Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
- Y10T29/49316—Impeller making
- Y10T29/4932—Turbomachine making
- Y10T29/49321—Assembling individual fluid flow interacting members, e.g., blades, vanes, buckets, on rotary support member
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Plasma & Fusion (AREA)
- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
- Butt Welding And Welding Of Specific Article (AREA)
- Welding Or Cutting Using Electron Beams (AREA)
- Laser Beam Processing (AREA)
- Arc Welding In General (AREA)
- Control Of Turbines (AREA)
Description
A találmány tárgya eljárás gőzturbina nagynyomású forgórészéhez szabályozókerék előállítására, és ilyen eljárással előállított szabályozókerék.
A technika állása szerint ismert olyan megoldás, hogy a részleges beömlésű gőzturbináknál a jobb részterhelés-tűrés végett gyakran egy egyennyomású fokozatot kapcsolnak előre szabályozófokozat gyanánt. Az egyennyomású fokozat alacsonyabb reakciófoka mellett részleges gőzbeömléssel is működtethető. A szabályozófokozat részleges beömlése miatt a gőzáramot a turbina s annak teljesítménye - szabályozza, A következő reakció fokozatok ezzel szemben minden terhelésnél teljes beömléssel működnek.
A szabályozófokozat általában fúvókákból és a forgórészt tartalmazó futókerékből áll. A futókereket egy előregyártott szabályozókeréknek a megfelelő forgórészre való felhegesztésével állítják elő. A szabályozókerék maga ugyancsak hegesztett szerkezet. A mechanikai kötések közül ugyanis a hegesztés biztosítja a legerősebb és leghomogénebb kapcsolatot. A hegesztett kötés magas hőmérséklet esetén Is ellen tud állni a centrifugális erő okozta statikus és az Ismétlődő gőzlökések okozta dinamikus igénybevételnek.
Az előzőekben említett futókerékhez Ismert olyan előállítási eljárás, amelynek során a szabályozókerék 1 pátjait profiljukkal, talplemezükkel és fedőlemezük l el együtt megfelelő rúdanyagból marják ki. Az egyes lapátokat talplemezüknél és fedőlemezüknél összehegesztik egy komplett gyűrűvé. Ezt a gyűrűt fedőpor alatti védőgázos hegesztéssel egy nagy tulípánvarrat mentén a forgórészre felhegesztik. Lehűlés után az egész futókereket esztergálással leszabályozzák és a tulipánvarrat repedésre hajlamos gyökét eltávolítják.
Ennél az eljárásnál a fedőlemezeket csoportonként hegesztik össze, tekintettel a fúvókákból kilépő gőz rezgést keltő hatására. Ezek a csoportok három, négy vagy több egyedi lapátból állnak. Ezek fedőszalagjaik mentén egymással nincsenek összekötve.
Hogy zárt gyűrűt kapjanak, az egyes lapátokat Ul. lapátcsoportokat a lábrészen kell egymással összekötni. Emiatt a talplemezek sugárirányú mérete lényegesen nagyobb a fedőlemezekénél. A hegesztési varatok nem nyúlnak a talplemez áramlást határoló faláig. A tárcsa kerületén kialakított furatokkal a lapátok talpain a varratgyököket eltávolítják, ezáltal kialakul a hegesztett szabályozókerék sajátos külseje.
A felhasznált szerkezeti anyagok például X22CrMoV121 nehezen hegeszthetők. Ennek ellenére az alapanyag mechanikai szilárdságával egyenértékű hegesztett kötést keU készíteni. Ezért a hegesztett darabot nemesítik. A felhasznált nagy széntartalmú hegesztőanyag azonban nem kétfázisú, így a gyengén ötvözött acélokkal szemben nem rendelkezik azzal a tulajdonsággal, hogy kb. 300 °C hőmérsékletnél lassan átalakul, hanem ausztenites marad és csak hűtéssel alakítható át. Az eddigi megoldásoknál tehát az őszszehegesztett szabályozókereket lehűtik, miáltal az átalakulás megindul. Az így kialakuló rideg martenzltet ezt követően izzftással lágyítják és szívóssá teszik.
Eme megoldásnak jelentős hátránya, hogy a lehűtés közben a hegesztéri varratoknál repedést veszély lép fel. Noha erősebb hűtéskor az átalakulást és a megeresztést követően a szívósság növekedése fokozódik, ugyanakkor a repedésképződés veszélye nagyon jelentős. Ezen okból nem volt eddig lehetséges a fedölemezeket zárt gyűrűvé összehegesztenl.
További hátrányt jelent, hogy a talplemezeken a hegesztési varratgyökök ellenőrizhetetlenek, és így biztonsági okokból legalább a repedésre hajlamos gyököket ki kellett fúrni.
A találmány célja a szabályozókerék előállítására olyan eljárás kidolgozása, amelynél a repedésképződés veszélye minimalizálható, és amellyel az előáUított szabályozókerék egyrészt a gőzlökések és a centrifugális erő különösen nagy Igénybevétele szempontjából, másrészt a lapátgeometria és lapátszám tekintetében optimalizálható.
A találmány tehát egyrészt eljárás gőzturbina nagynyomású forgórészéhez szabályozókerék előállítására, amelynél nagyszilárdságú anyagból - előnyösen hőálló, erősen ötvözött CrMoV acélból — kimunkált lapátokat gyűrűvé állítunk össze és azokat fedőlemezükön,valamint talplemezükön egymással összehegesztjük, majd a gyűrűt hőkezelés, mechanikai megmunkálás és ellenőrzés után egy forgórész megfelelő tárcsájára felhegesztjük. A találmányt az jellemzi, hogy minden egyes lapátot a vele szomszédos lapáttal a talplemezén és fedőlemezén egy zárt gyűrűvé hegesztünk össze, a gyűrűt összehegesztése után lehűtés nélkül lágyulási hőmérsékletre hevítjük, majd mechanikai megmunkálás és ellenőrzés után a gyűrűt nemesítjük.
A találmány másrészt szabályozókerék gőzturbina nagynyomású forgórészéhez, amely fedőlemezeiken és talplemezeiken hegesztő horonnyal eUátott egyes lapátokból összeállított gyűrűből áll, ahol a hegesztési varrat részére a fedőlemezeken V vagy U alakú horony van kialakítva, amely közvetlen a fedőlemez lapátfej felőli oldalán lévő illesztési hézagot képező hegesztő fejben végződik, és a találmány szerint az jellemzi, hogy a hegesztési varrat részére a talplemezeken szintén V vagy U alakú horony van kialakítva, amely közvetlen a talplemez lapátfej felőli oldalán lévő illesztési hézagot képező hegesztő fejben végződik, továbbá minden egyes lapát csoportosítás nélkül mind a szomszédos lapát fedőlemezével, mind pedig talplemezével össze van hegesztve.
A találmány szerint előállított szabályozókerék nagy előnye, hogy á lapátok talpánál lévő hegesztések a vizsgálat számára hozzáférhetők.
A találmányt az alábbiakban célszerű példaképpen! kiviteli alakok kapcsán, a csatolt rajzra való hivatkozással ismertetjük részletesebben, ahol az
1. ábra egy négy lapátból álló gyűrű szegmens távlati képe, a
2. ábra egy első hegesztési variáns
3. ábra egy hegesztésre előkészített gyűrű részlete,
4. ábra egy a forgórészre felhegesztett gyűrű részlete, az
5. ábra készremunkált futókerék részlete,a
6. ábra egy második hegesztési variáns elölnézete* ésa
7. ábra egy harmadik hegesztési variánssal készített gyűrű részlete.
Az ábrákon, melyeken azonos alkatrészeket azonos hivatkozási számok jelölnek, csak a találmány megértése yempontjából lényeges alkatrészeket tüntettük fel. így például a gőzturbina nagynyomású forgórésze összességében nincs ábrázolva.
Az 1. ábrán csupán részben ábrázolt szabályozókerék egy lapátokkal összeáUított, minden oldalról zárt gyűrűből aU. Az egyes lapátokat, amelyek 1 lapátfejeíöínézeíe, a
198.317 bői, 2 fedőleinezből és 3 talpleniezből állnak, általában tömör anyagból munkáljuk ki. A példaképpen! kiviteli alaknál ez a DIN 17 240 szerinti nemesíthető, hőálló, erősen ötvözött CrMoC-acél, például X22CrMoV12l.
A 2 fedőlemezek és 3 talplemezek nnlndegylkén két-két hegesztő 4 horony van kiképezve, amelyek 5 harántvarrattal vannak kitöltve.
A hegesztés egy lehetséges menete a 2. ábrán látható. A hegesztő 4 horony 6 oldalfalai U alakúak. Természetesen V alakú vagy tetszés szerinti oldalfal kiképzés is választható. A 6 oldalfalak egy-egy 7 hegesztő fejnél végződnek, amelyek között I 3 illesztési hézag van. A 7 hegesztő fejek közvetlen a 2 fedőlemez 1 lapátfej felőli alsó 8 oldalán ill. a 3 talaplemez felső 1 2 oldalán vannak kiképezve (1. ábra).
Az 5 harántvarrat 9 alapvarrata hö/aganyaggal készített volfrám-inergázos eljárással készül. A jobb áttekinthetőség végett a7 hegesztő fejek ó alapvarrat elkészítése előtti állapotban láthatók, Belátható, hogy ezek a 7 hegesztő fejek hegesztés- közben legalább részben megolvadnak és varratgyökké dermednek. Azáltal, hogy a 7 hegesztő fejek a 2 fedőlemezek és 3 talplemezek mindenkori külső oldalán helyezkednek el, a képződött varratgyökök utánmunkálhatók és ellenőrizhetők.
A 9 ; alapvarrat feletti 11 töltővarratot kézi hegesztéssel, bevonatos pálcával készítjük, a hernyóvarratokat váltakozva az első ill. második 6 oldalfalra visszük fel.
Az egyes lapátok összehegesztését a 3. ábra mutat ja. A lapátokat egy gyűrűvé állítjuk össze. Mindkét oldalról 14 fűzővarratok segítségével gáztőmören 15 hegesztő gyűrűket illesztünk a lapátokhoz, hogy a 8 alapvarrat hegesztése a védőgáz atmoszférában történhessék.
Ezután következik a 2. ábrán ismertetett 9 alapvarratok t> 11 töltővarratok kialakítása, s ezáltal a lapátokat a 2 fedőlemez és a 3 talplemez mentén zárt gyűrűvé összekötjük. Ezt követőleg a készre hegesztett szabályozókereket hőkezelésnek vetjük alá.
A hegesztés után közvetlenül a szabályozókereket a hegesztési hőmérsékletről a kb. 700 °C-os lágyulási hőmérsékletre hevítjük. A hevítés közben a hegesztési varratokban és a hőhatásnak kitett részekben izoterm átalakulás megy végbe. Az eközben kialakuló szövetfajta műszakilag nem használható. Ez alatt a folyamat alatt nem lép fel repedési veszély, mivel az átalakulási feszültségek 700 °C-nál csekélyek. A hegesztési feszültségek ugyanakkor megszűnnek és a szívósság jobb lesz a martenziténél. A lágyítás befejezése után a szabályozókereket levegőn hűtjük.
Ezután mechanikai megmunkálás következik, amely minden műveletet magába foglal, ami a 4. ábrán szemléltetett 17 forgórész 16 tárcsájára felhegesztett szabályozókerék szempontjából szükséges. A 15 hegesztő gyűrűket leszűrjük és a szabályozókereket méretre oldalazzuk. Különösen a 2 fedőlemezek és 3 talplemezek varratgyökének eltávolítása említésre méltó, melyet a 2. ábrán 10 nyíl jelöl. Ezeket a varratgyököket és az esetleg hátramaradt réseket példaképpen kimarjuk és ezt követőleg polírozzuk. Ezután a szokásos ultrahang és mágnespor vizsgálat következik.
A szükséges ellenőrzés után a nemesítés fontos művelete következik. Ehhez a 15 hegesztő gyűrűket ls10 mét gáztőmören felhelyezzük, mivel a hevítés közben védőgázl, pl. argont használunk. A nemesítés maga egy edzésből, azaz 1000 °C fölé való hevítésből és sűrített levegővel vagy szóróköddel való lehűlésből, valamint egy ezt követő inegeresztésből áll. Ez utóbbi 700 °C-ra való hevítésből és szobahőmérsékletre való kemencében történő lehűtésből áll,
Λ nemesítés után a szabályozókerék talprészét a 17 forgórész 16 tárcsájára történő felhegesztéshez méretre esztergáljuk. A 4. ábra szerint a felhegesztés fedőpor alatti eljárással, egy nagy 18 tiilípánvarrat se gítségével történik.
A készre munkált kerékrész, melynek a 17 forgó rész és a lapátok közti átmenete mindkét oldalon simára van esztergálva, az 5. ábrán látható. Említésre méltó, hogy a 1 8 tulipánvarrat repedés képződésre hajlamos gyökét leeszteigáljuk. A szabályozókerék és a 17 forgórész ezután egy oldhatatlan egységet képez.
A 6. ábrán vázolt kiviteli alak előnye, hogy a 2 fedőlcmezeket és a talpleniczcket összekötő harántvar rátok kis méreten tarthatók. Ennél a kiviteli alaknál a nyersdarabhól kimunkált egyes lapátok viszonylag vékony, példaképpen 4 mm vastag talplemezt ill. 2 fedőlemezt tartalmaznak, melyek összehegesztés után egy keskeny koszorút képeznek. Λ vázolt példánál a harántvarrat vnlfrúminertgázos eljárással készíttet 9 alapvarratból és kevés hernyó varrat bői kézi hegesztéssel készített 1 1 töltővarratból áll. Ezt követőleg az egész Icmezszélességrc előnyösen automatikusan a szabályozókerék kerülete mentén fedőgázos eljárással egy 19 varratréteget viszünk fel. Ezáltal a fedőszalag ill. talpszalag magassága tetszés szerinti méretben megnövelhető. A kisebb mennyiségű kézi hegesztési igény miatt ez a megoldás jobb minőséget biztosít.
Bizonyos körülmények között a bevonatos pálcával, kézi hegesztéssel felrakott 1 1 töltövarrat egészen elhagyható, azaz a körkörös 19 varratréteg a volfrám-inert-gázos eljárással felrakott 9 alapvarratra közvetlenül felvihető.
Természetesen a találmány nem korlátozódik az eddig ismertetett megoldásokra. Λ 2. és 6. ábrán ismertetett kiviteli alakoknál a volfrám-inertgázos eljárással készített 9 alapvarrat helyett a 2 ill. 2’ fedőlemezek ill. a 3 talplemezek egy lépcsőben elektronsugár-, plazma- vagy lézersugár hegesztéssel is összeköthetek. Belátható, hogy ilyen esetekben az összehegesztendő felületeket ennek megfelelően kell kiképezni.
A 7. ábra olyan kiviteli alakot ábrázol, melynél a 2 fedőlemezek és a 3 talpleniezek a 13 illesztési hézagok egész sugárirányú mérete mentén elektronsugár hegesztéssel vannak összekötve. A 3’ talpleniezek, melyek különösen vastag méretűek, de természetesen a 6. ábra 2 fedőlemezeihez hasonló keskeny koszorúként is kialakíthatók, egy fedőpor alatti eljárással készített körbefutó 19 varratréteggel vannak ellátva.
Claims (6)
- Szabadalmi igénypontok1. Eljárás gőzturbina nagynyomású forgórészéhez szabályozókerék előállítására, amelynél nagyszilárdságú anyagból - előnyösen hőálló, erősen ötvözött CrMoV acélból - kimunkált lapátokat gyűrűvé állítunk össze, és azokat fedőlenieziikön, valamint talp60 lemezükön egymással összehegesztjük, majd a gyűrű-31198.317 két hőkezelés, mechanikai megmunkálás és ellenőrzés után.egy forgórész megfelelő tárcsájára felhegesztjük, azzal jellemezve, hogy minden egyes lapátot a vele szomszédos lapáttal a talplemezén (3) és fedőlemezén (2) egy zárt gyűrűvé hegesztünk össze, a gyűrűt összehegesztése után lehűtés nélkül lágyulási hőmérsékletre hevítjük, majd mechanikai megmunkálás és ellenőrzés után a gyűrűt nemesítjük.
- 2. Az 1. igénypont szerinti eljárás, azzal jellemezve, hogy a lapátokat illesztési hézagjaik (13) mentén elektronsugár-, plazma-, lézersugár vagy argon védőgázas hegesztéssel -- adott esetben hozagr anyaggal. - előállított alapvarrattal (9) egymással öszszehegesztjük.
- 3. A 2. igénypont szerinti eljárás, azzal jellemezve, hogy a lapátok összehegesztése után a hegesztőhorony (4) oldalfalait (6) váltakozva az első, Illetve második oldalfalra (6) felvitt töltővarratot (11) képező hernyóvarrattal — előnyösen bevonatos pálcával végzett kézi hegesztéssel - összekötjük.
- 4. A 2. vagy 3. igénypont szerinti eljárás, azzal Jellemezve, hogy a talplemezek (3) és fedőlemezek (2) összehegesztése után azok sugárirányú méretét úgy növeljük meg, hogy a szabályozókerékre kerülete mentén fedőpor alatt több sorban varratréteget (19) viszünk fel.
- 5 5. Szabályozókerék gőzturbina nagynyomású forgórészéhez, amely fedőlemezeiken és talplemezeiken hegesztő hornnyal ellátott egyes lapátokból összeállított gyűrűből áll, ahol a hegesztési varrat részére a fedőlemezeken V vagy ú alakú horony van kialakítva, , . amely közvetlen a fedőlemez lapátfej felőli oldalán le• θ vő illesztési hézagot képező hegesztő fejben végződik, azzal jellemezve, hogy a hegesztési varrat részére a talplemezeken (3) V vagy U alakú horony (4) van kialakítva, amely közvetlen a talplemez (3) lapátfej (1) felőli oldalán (12) lévő illesztési hézagot15 (13) képező hegesztő fejben (7) végződik, továbbá minden egyes lapát csoportosítás nélkül mind a szomszédos lapát fedőlemezével (2), mind pedig talaplemezével (3) össze van hegesztve.
- 6. Az 1. Igénypont szerinti szabályozókerék, a z zal jellemezve, hogy az egyes lapátok fedő20 lemezei (2 ) és/vagy talaplemezei (3 ) egy sugárirányban keskeny, előnyösen a lapátfejjel (1) egy anyagból kiképzett, koszorúként vannak kialakítva, amelyre a gyűrűvé való összehegesztés után varratrész (19) van felvíve.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH910/85A CH667611A5 (de) | 1985-02-28 | 1985-02-28 | Verfahren zum herstellen eines regelrades fuer den hochdruckrotor einer dampfturbine. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| HUT43519A HUT43519A (en) | 1987-11-30 |
| HU198317B true HU198317B (en) | 1989-09-28 |
Family
ID=4198022
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| HU86816A HU198317B (en) | 1985-02-28 | 1986-02-26 | Method for producing control wheel for high-pressure rotor of steam turbine and such control wheel |
Country Status (17)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4812107A (hu) |
| EP (1) | EP0197268B1 (hu) |
| JP (1) | JPH0653306B2 (hu) |
| KR (1) | KR930003532B1 (hu) |
| CN (1) | CN1009471B (hu) |
| AT (1) | ATE43272T1 (hu) |
| CA (1) | CA1253810A (hu) |
| CH (1) | CH667611A5 (hu) |
| CS (1) | CS274273B2 (hu) |
| DE (1) | DE3663468D1 (hu) |
| HU (1) | HU198317B (hu) |
| IN (1) | IN167043B (hu) |
| MX (1) | MX164608B (hu) |
| PL (1) | PL258142A1 (hu) |
| PT (1) | PT82094B (hu) |
| YU (1) | YU45306B (hu) |
| ZA (1) | ZA861430B (hu) |
Families Citing this family (32)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2619330B1 (fr) * | 1987-08-12 | 1994-03-11 | Snecma | Procede de realisation d'etages de stator de compresseur ou de turbine, aubes et grilles d'aubes ainsi obtenues |
| US4962586A (en) * | 1989-11-29 | 1990-10-16 | Westinghouse Electric Corp. | Method of making a high temperature - low temperature rotor for turbines |
| DE4226272C1 (de) * | 1992-08-08 | 1994-02-10 | Mtu Muenchen Gmbh | Verfahren zur Behandlung von MCrAlZ-Schichten und mit dem Verfahren hergestellte Bauteile |
| GB2271524B (en) * | 1992-10-16 | 1994-11-09 | Rolls Royce Plc | Bladed disc assembly by hip diffusion bonding |
| US5248240A (en) * | 1993-02-08 | 1993-09-28 | General Electric Company | Turbine stator vane assembly |
| US5797725A (en) * | 1997-05-23 | 1998-08-25 | Allison Advanced Development Company | Gas turbine engine vane and method of manufacture |
| DE59808650D1 (de) | 1998-12-16 | 2003-07-10 | Alstom Switzerland Ltd | Modulare Dampfturbine mit Standardbeschaufelung |
| US6553665B2 (en) * | 2000-03-08 | 2003-04-29 | General Electric Company | Stator vane assembly for a turbine and method for forming the assembly |
| DE10053770A1 (de) * | 2000-10-30 | 2002-05-02 | Alstom Switzerland Ltd | Verfahren zur Herstellung eines Regelrades für Dampfturbinen sowie ein nach dem Verfahren hergestelltes Regelrad |
| GB0112876D0 (en) | 2001-05-26 | 2001-07-18 | Rolls Royce Plc | A method of manufacturing an article |
| SE519781C2 (sv) * | 2001-08-29 | 2003-04-08 | Volvo Aero Corp | Förfarande för framställning av en stator-eller rotorkomponent |
| JP3753641B2 (ja) * | 2001-09-25 | 2006-03-08 | 株式会社日立製作所 | 非破壊検査方法 |
| SE523075C2 (sv) * | 2001-11-22 | 2004-03-23 | Volvo Aero Corp | Förfarande för framställning av en stator- eller rotorkomponent |
| CN1323224C (zh) * | 2003-07-16 | 2007-06-27 | 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司 | 一种涡轮成组导向叶片实现面积大调整量的调整方法 |
| JP4077004B2 (ja) | 2005-10-27 | 2008-04-16 | 三菱電機株式会社 | 燃料噴射弁装置 |
| JP2007231868A (ja) * | 2006-03-02 | 2007-09-13 | Hitachi Ltd | 蒸気タービン動翼およびそれを用いた蒸気タービン並びに蒸気タービン発電プラント |
| US20090119919A1 (en) * | 2007-11-12 | 2009-05-14 | Honeywell International, Inc. | Components for gas turbine engines and methods for manufacturing components for gas turbine engines |
| DE102007055379A1 (de) * | 2007-11-19 | 2009-05-20 | Alstom Technology Ltd. | Herstellungsprozess für einen Rotor |
| DE102008008049A1 (de) * | 2008-02-08 | 2009-08-20 | Fraunhofer-Gesellschaft zur Förderung der angewandten Forschung e.V. | Heizvorrichtung für eine Turbinenschaufel und ein Verfahren zum Schweißen |
| DE102008051934A1 (de) | 2008-10-09 | 2010-04-15 | Mtu Aero Engines Gmbh | Verfahren zum Herstellen eines Rotors und Rotor |
| WO2012041645A1 (de) * | 2010-09-30 | 2012-04-05 | Siemens Aktiengesellschaft | Regelradanordnung für eine dampfturbine |
| CN102615394A (zh) * | 2012-04-23 | 2012-08-01 | 杭州泽军机电有限公司 | 一种铬钼钒钢的焊接方法 |
| JP5973870B2 (ja) * | 2012-10-26 | 2016-08-23 | 三菱日立パワーシステムズ株式会社 | 蒸気タービンロータの溶接方法 |
| EP2787167B1 (en) | 2013-04-04 | 2018-12-26 | Ansaldo Energia IP UK Limited | Method for welding rotors for power generation |
| US9724780B2 (en) | 2014-06-05 | 2017-08-08 | Honeywell International Inc. | Dual alloy turbine rotors and methods for manufacturing the same |
| US9938834B2 (en) * | 2015-04-30 | 2018-04-10 | Honeywell International Inc. | Bladed gas turbine engine rotors having deposited transition rings and methods for the manufacture thereof |
| CN106321449A (zh) * | 2015-06-16 | 2017-01-11 | 周先明 | 全密封整体式涡轮机 |
| US10294804B2 (en) | 2015-08-11 | 2019-05-21 | Honeywell International Inc. | Dual alloy gas turbine engine rotors and methods for the manufacture thereof |
| US10036254B2 (en) | 2015-11-12 | 2018-07-31 | Honeywell International Inc. | Dual alloy bladed rotors suitable for usage in gas turbine engines and methods for the manufacture thereof |
| US11098729B2 (en) | 2016-08-04 | 2021-08-24 | General Electric Company | Gas turbine wheel assembly, method of modifying a compressor wheel, and method of mounting a blade to a gas turbine wheel |
| RU205426U1 (ru) * | 2020-08-18 | 2021-07-14 | Общество с ограниченной ответственностью "Газпром трансгаз Санкт-Петербург" | Сегментированный сопловой аппарат малорасходной паровой турбины на органическом рабочем теле |
| CN115870699A (zh) * | 2022-10-25 | 2023-03-31 | 杭州汽轮动力集团股份有限公司 | 一种燃气轮机压气机静叶环装焊定位夹具及相关装焊方法 |
Family Cites Families (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1247400A (en) * | 1914-02-24 | 1917-11-20 | Westinghouse Electric & Mfg Co | Blading for elastic-fluid turbines. |
| US2242308A (en) * | 1939-03-23 | 1941-05-20 | Westinghouse Electric & Mfg Co | Shroud fastening for turbine blades |
| US2392281A (en) * | 1941-07-10 | 1946-01-01 | Allis Chalmers Mfg Co | Method of making welded blade structures |
| NL64042C (hu) * | 1944-02-25 | |||
| US2423165A (en) * | 1945-07-12 | 1947-07-01 | Allis Chalmers Mfg Co | Welded blade structure |
| US2620554A (en) * | 1948-09-29 | 1952-12-09 | Westinghouse Electric Corp | Method of manufacturing turbine blades |
| US2961748A (en) * | 1955-01-10 | 1960-11-29 | Allis Chalmers Mfg Co | Method of making turbine diaphragm element having a hub and shroud formed from a single piece |
| GB964592A (hu) * | 1960-02-26 | |||
| US3292245A (en) * | 1962-02-20 | 1966-12-20 | Demag Ag | Process and apparatus for making rotors |
| GB938189A (en) * | 1960-10-29 | 1963-10-02 | Ruston & Hornsby Ltd | Improvements in the construction of turbine and compressor blade elements |
| US3617685A (en) * | 1970-08-19 | 1971-11-02 | Chromalloy American Corp | Method of producing crack-free electron beam welds of jet engine components |
| JPS5143982B2 (hu) * | 1973-10-08 | 1976-11-25 | ||
| US4096615A (en) * | 1977-05-31 | 1978-06-27 | General Motors Corporation | Turbine rotor fabrication |
| US4186473A (en) * | 1978-08-14 | 1980-02-05 | General Motors Corporation | Turbine rotor fabrication by thermal methods |
-
1985
- 1985-02-28 CH CH910/85A patent/CH667611A5/de not_active IP Right Cessation
-
1986
- 1986-02-18 IN IN109/MAS/86A patent/IN167043B/en unknown
- 1986-02-19 EP EP86102154A patent/EP0197268B1/de not_active Expired
- 1986-02-19 AT AT86102154T patent/ATE43272T1/de not_active IP Right Cessation
- 1986-02-19 DE DE8686102154T patent/DE3663468D1/de not_active Expired
- 1986-02-20 CA CA000502342A patent/CA1253810A/en not_active Expired
- 1986-02-24 US US06/832,334 patent/US4812107A/en not_active Expired - Lifetime
- 1986-02-26 KR KR1019860001350A patent/KR930003532B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1986-02-26 ZA ZA861430A patent/ZA861430B/xx unknown
- 1986-02-26 HU HU86816A patent/HU198317B/hu not_active IP Right Cessation
- 1986-02-26 PT PT82094A patent/PT82094B/pt not_active IP Right Cessation
- 1986-02-26 PL PL25814286A patent/PL258142A1/xx unknown
- 1986-02-26 YU YU290/86A patent/YU45306B/xx unknown
- 1986-02-26 MX MX1674A patent/MX164608B/es unknown
- 1986-02-26 CN CN86101204A patent/CN1009471B/zh not_active Expired
- 1986-02-28 JP JP61042038A patent/JPH0653306B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1986-02-28 CS CS139786A patent/CS274273B2/cs not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0197268A1 (de) | 1986-10-15 |
| IN167043B (hu) | 1990-08-25 |
| CS274273B2 (en) | 1991-04-11 |
| CS139786A2 (en) | 1990-09-12 |
| MX164608B (es) | 1992-09-08 |
| KR860006558A (ko) | 1986-09-13 |
| PL258142A1 (en) | 1987-01-26 |
| ATE43272T1 (de) | 1989-06-15 |
| JPS61209777A (ja) | 1986-09-18 |
| EP0197268B1 (de) | 1989-05-24 |
| PT82094A (de) | 1986-03-01 |
| CH667611A5 (de) | 1988-10-31 |
| DE3663468D1 (en) | 1989-06-29 |
| CN86101204A (zh) | 1986-09-10 |
| HUT43519A (en) | 1987-11-30 |
| ZA861430B (en) | 1986-10-29 |
| JPH0653306B2 (ja) | 1994-07-20 |
| PT82094B (pt) | 1992-05-29 |
| YU29086A (en) | 1989-02-28 |
| US4812107A (en) | 1989-03-14 |
| KR930003532B1 (ko) | 1993-05-03 |
| YU45306B (en) | 1992-05-28 |
| CA1253810A (en) | 1989-05-09 |
| CN1009471B (zh) | 1990-09-05 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| HU198317B (en) | Method for producing control wheel for high-pressure rotor of steam turbine and such control wheel | |
| US20020172587A1 (en) | Method for welding together two parts which are exposed to different temperatures, and turbomachine produced using a method of this type | |
| JP4353981B2 (ja) | ガスタービンブレード又はブレード一体化ガスタービンロータを製造又は修理する際に、ブレードをブレード付け根部もしくはロータディスクへ接合する方法 | |
| US6787740B2 (en) | Integrally bladed rotor airfoil fabrication and repair techniques | |
| US8533948B2 (en) | Process for producing a rotor | |
| CA1312926C (en) | More creep resistant turbine rotor, and procedures for repair welding of low alloy ferrous turbine components | |
| US7314670B2 (en) | Welded component | |
| EP0850321B1 (en) | Dry tape covered laser shock peening | |
| EP0822319B1 (en) | Turbine rotor and method of repairing a turbine rotor | |
| US20120279066A1 (en) | WELDING Ti-6246 INTEGRALLY BLADED ROTOR AIRFOILS | |
| JPH01315603A (ja) | タービン構成要素摩耗表面の補修法 | |
| JP2000274259A (ja) | レーザーショック加工されたガスタービンエンジンシール歯 | |
| JPH03237205A (ja) | タービンロータおよびそのタービンロータの形成方法 | |
| US5390413A (en) | Bladed disc assembly method by hip diffusion bonding | |
| EP2540963A2 (en) | Turbine disk preform, welded turbine rotor made therewith and methods of making the same | |
| KR102084671B1 (ko) | 가스터빈의 단결정 1단 블레이드 수리방법 | |
| US20070084051A1 (en) | Methods of welding turbine covers and bucket tips | |
| CN112912194B (zh) | 用于借助于焊接和高温钎焊接合模块化构造的热气部件的方法和被接合的部件 | |
| JPS6397802A (ja) | Ｔｉ合金製タ−ビン動翼 | |
| US20210129268A1 (en) | Laser metal deposition with cored filler wire | |
| SU948527A2 (ru) | Способ изготовлени рабочих колес центробежных машин | |
| Gill et al. | Repair welding of cracked turbine shrouds using matching composition consumable | |
| Hreben et al. | Similar and Dissimilar Welding of Nickel-Based Superalloys for A-USC Steam Turbine Rotors in NextGenPower Project |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| HU90 | Patent valid on 900628 | ||
| HMM4 | Cancellation of final prot. due to non-payment of fee |