HU190022B - Structural solution of air outlet for blown tyres of motor vehicles of hub epicyylic gear - Google Patents
Structural solution of air outlet for blown tyres of motor vehicles of hub epicyylic gear Download PDFInfo
- Publication number
- HU190022B HU190022B HU822167A HU216782A HU190022B HU 190022 B HU190022 B HU 190022B HU 822167 A HU822167 A HU 822167A HU 216782 A HU216782 A HU 216782A HU 190022 B HU190022 B HU 190022B
- Authority
- HU
- Hungary
- Prior art keywords
- hub
- air outlet
- gear
- epicyylic
- tyres
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
- B60C23/001—Devices for manually or automatically controlling or distributing tyre pressure whilst the vehicle is moving
- B60C23/003—Devices for manually or automatically controlling or distributing tyre pressure whilst the vehicle is moving comprising rotational joints between vehicle-mounted pressure sources and the tyres
- B60C23/00309—Devices for manually or automatically controlling or distributing tyre pressure whilst the vehicle is moving comprising rotational joints between vehicle-mounted pressure sources and the tyres characterised by the location of the components, e.g. valves, sealings, conduits or sensors
- B60C23/00318—Devices for manually or automatically controlling or distributing tyre pressure whilst the vehicle is moving comprising rotational joints between vehicle-mounted pressure sources and the tyres characterised by the location of the components, e.g. valves, sealings, conduits or sensors on the wheels or the hubs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Retarders (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
- Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
Description
A találmány tárgya levegőkivezetés csatlakozó szerkezeti megoldása kerékagybolygóműves gépjármű futóművek fúvott gumiabroncsaihoz, a gumiabroncs levegőellátásának vezetőfülkéből történő szabályozásához.
A gépjárművek egy részénél — különösen terepjáró gépjárműveknél - általános követelmény, hogy a gépjármű terepüzeme alatt a gumiabroncsok levegőnyomása folyamatosan biztosítható legyen. E feladat ellátására számos műszaki megoldás (B60C 2 718 340 NSZK, B60C 2 612 332 NSZK, B 60 C 2 736 603 NSZK szabadalmi leírások) ismert, amelyek a fokozatmentes szabályozási lehetőséget és a gumiabroncsok légnyomásának ellenőrzését a gépjármű vezetőfülkéjéből biztosítják.
Ezek az ismert megoldások viszont nem alkalmazhatók kerékagybolygóműves futóművű gépjárműveknél.
A kerékagybolygóműves futóműveknél a problémát az okozza, hogy a féltengely a rászerelt napkerékkel együtt ún. úszó rendszerű, és körbeforgás közben a szimmetria tengelye a csatlakozó alkatrészek pontosságától függően állandóan változó helyzetet foglal el. A féltengely szabad beállását meggátolni valamilyen csapágyazási megoldással nem lehet, mivel a bolygókerekeken nem egyenletesen oszlana el a fogterhelés.
Az állandó helyváltoztatás mellett a féltengely vége a kerékagy forgássíkjához képest - főképpen hátsó futóműveknél - szögváltozást is végez, mivel a hídtest a terhelés hatására lehajlik, a terheléstől függő görbült alakot vesz fel, emiatt a tengely csonkon forgó kerékagy síkja is megdől, míg a féltengely megtartja egyenes alakját.
Ezen okok miatt az eddigi megoldások kerékagybolygóműves futóműveknél nem alkalmasak a levegő kivezetésére, tekintve, hogy a szükséges tömítések nem biztosíthatók.
Tekintve, hogy a kerékagybolygóműves futóművű járművek mind jobban elterjednek, a gépjárműveknél is mind égetőbb volt q gumiabroncsok folyamatos, központi levegőelosztása és ellenőrzésének megoldása, amely az eddig ismert megoldásokkal nem volt megvalósítható a kerékagybolygómű más jellegű összetett szerkezeti kialakítása miatt.
A találmány feladatát úgy oldja meg, hogy a féltengely végére gördülőcsapágyas központosítással van elhelyezve a levegőkivezető csatlakozó, és az állandóan változó tengelykitérés és szögváltozás feszülésmentés, szabad biztosíthatósága végett a kapcsolat a kerékaggyal rugalmas ágyazáson keresztül van megvalósítva.
A találmány szerinti berendezés a kerékagybolygóműves futóműveknél is lehetővé teszi a levegő kivezetését oly módon, hogy ezen futóművek konstrukciós előnye nincs korlátozva. A levegőkivezető szerkezet nem követeli meg a szerkezeti elemek fokozott pontosságú előállítását, illetve nem korlátozza a hídtest merevségét. A szerkezet előnye még, hogy úgy meghajtott, kormányzott mellső, mind hátsó futóműveknél is alkalmazható.
A berendezés a továbbiakban kiviteli példa és rajz alapján kerül részletesebben ismertetésre.
Az 1. számú ábra egy kerélcagybolygóműves gépjármű mellső futómű példakénti teljes szerkezeti egységét mutatja.
A gumiabroncsok felhívásához szükséges nagynyomású levegőt az 1 csatlakozón, majd a 2 tengely csuklóház furatán keresztül vezetjük a 3 levegő csatlakozó házhoz, amely 4 O-gyűrűkkel és 5 szimmer gyűrűkkel biztosítja a levegő veszteségmentes eljuttatását az 5 féltengely 6 levegővezető furatához. Az 5 féltengely levegő csatlakozó felőli oldalán 7 gördülő csapággyal van megvezetve, és az olajszivárgás megakadályozására 8 szimmer gyűrű van beépítve.
Az 5 féltengely 6 furatán áramló levegő bejut a 9 csatlakozó 10 furatába. A 9 csatlakozó hengeres nyúlványa 11 tömítőkarmantyúval csatlakozik az 5 féltengelyhez, amely biztosítja a veszteségmentes levegőtovábbítást a forgó alkatrészek között. All tömítőkarmantyút kicsúszás ellen 12 seeger-gyűrű és 13 támasztó gyűrű biztosítják. A 9 csatlakozó a féltengelyen 14 gördülőcsapággyal van megvezetve. A 9 csatlakozó térbeli szabad beállását biztosítja a rávulkanizált 15 gumiágy, amely 16 acél csatlakozáson keresztül 17 csavarokkal van felerősítve 18 bolygótartóhoz, amely 19 csavarokkal csatlakozik 20 kerékagyhoz. A kerékagy 21 és 22 gördiilőcsapágyakon ágyazott.
A kerékagybolygómű 23 napkereke 24 és 25 tárcsákkal van megvezetve axiális elmozdulás ellen. A 26 bolygókerék 27 csapszegen ágyazott. A 28 fogaskoszorút 29 koszorútartó agy csatlakoztatja a tengelycsonkra. A kerékagy csapágyak beállítását 30 állító anyák biztosítják. A 9 csatlakozóból 31 rugalmas csövön, 32 szelepen keresztül jut a levegő a 33 szelepvezetéken keresztül a gumiabroncs belsejébe, amely a 34 keréktárcsára van szerelve. A levegőkivezetés védelmét szolgálja a 35 tárcsa.
Az ismertetett találmány oly módon oldotta meg a kerékagybolygóműves gépjárművek fúvott abroncsainak levegőellátását, hogy nagyon egyszerű alkatrészekkel,a kerékagybolygóműves futóművek összes előnyének megtartásával biztosítani tudja a nagynyomású levegő tökéletes biztonságú átvezetését a kerékagy szerkezeti ele mein keresztül a gumiabroncs felé.
Claims (3)
- Szabadalmi igénypontok1. Levegőkivezetés kerékagybolygós gépjármű fúvott > gumiabroncsához, azzal jellemezve, hogy levegővezető furattal (6) ellátott féltengely végén központosító csapágy (14) van, amely csapágy külső palástja a levegőkivezető csatlakozó (9) fészkében van elhelyezve, a levegőkivezető csatlakozó középső nyúlványa tömitő karmantyún (11) keresztül kapcsolódik a féltengely központi furatába, valamint külső pereme rugalmas betéten (15) keresztül csatlakozik a bolygótartó (18) oldalához.
- 2. Az 1. igénypont szerinti levegőkivezetés kerékagybolygós gépjármű fúvott gumiabroncsához kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a csapágy (14) sikló csapágyazás.-2190022
- 3. Az 1. és 2. igénypontok szerinti levegőkivezetés kerékagybolygós gépjármű fúvott gumiabroncsához kiviteli alakja, azzal jelle mezve, hogy a rugalmas betét (15) célszerűen fém membrán.
Priority Applications (9)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
HU822167A HU190022B (en) | 1982-07-02 | 1982-07-02 | Structural solution of air outlet for blown tyres of motor vehicles of hub epicyylic gear |
DE3312965A DE3312965C2 (de) | 1982-07-02 | 1983-04-11 | Luftzuführungseinheit für Pneumatikreifen von Kraftfahrzeuglaufwerken mit Radnaben-Planetengetriebe |
AT0134283A AT391298B (de) | 1982-07-02 | 1983-04-14 | Einrichtung zur zufuehrung bzw. ableitung von druckluft zu bzw. von luftreifen fuer kraftfahrzeuge mit einem radnaben-planetengetriebe-fahrwerk |
BG060643A BG49163A3 (en) | 1982-07-02 | 1983-04-20 | Air- conducting device for pneumatic types of motor vehicles |
DD83250607A DD215977A1 (de) | 1982-07-02 | 1983-05-04 | Luftversorgungseinrichtung |
SU833595949A SU1362397A3 (ru) | 1982-07-02 | 1983-05-30 | Воздухоподвод щее устройство дл пневматической шины колеса с планетарным приводом, размещенным в ступице |
PL1983242417A PL137242B1 (en) | 1982-07-02 | 1983-06-08 | Assembly for admitting air into pneumatic tyres of an automitive vehicle running gear with a planetary gear in the wheel hub |
RO111327A RO86513B (ro) | 1982-07-02 | 1983-06-17 | Dispozitiv de alimentare cu aer a pneurilor antrenate prin transmisie planetara la butucul rotii |
CS834911A CS236889B2 (en) | 1982-07-02 | 1983-06-30 | Device for inflating of tyres of motor vehicle with planet hub wheel |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
HU822167A HU190022B (en) | 1982-07-02 | 1982-07-02 | Structural solution of air outlet for blown tyres of motor vehicles of hub epicyylic gear |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
HU190022B true HU190022B (en) | 1986-08-28 |
Family
ID=10958093
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
HU822167A HU190022B (en) | 1982-07-02 | 1982-07-02 | Structural solution of air outlet for blown tyres of motor vehicles of hub epicyylic gear |
Country Status (9)
Country | Link |
---|---|
AT (1) | AT391298B (hu) |
BG (1) | BG49163A3 (hu) |
CS (1) | CS236889B2 (hu) |
DD (1) | DD215977A1 (hu) |
DE (1) | DE3312965C2 (hu) |
HU (1) | HU190022B (hu) |
PL (1) | PL137242B1 (hu) |
RO (1) | RO86513B (hu) |
SU (1) | SU1362397A3 (hu) |
Families Citing this family (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4017788A1 (de) * | 1990-06-01 | 1991-12-05 | Schlueter Anton Muenchen Gmbh | Druckluft-versorgungssystem |
US6325123B1 (en) * | 1999-12-23 | 2001-12-04 | Dana Corporation | Tire inflation system for a steering knuckle wheel end |
DE102013205399A1 (de) | 2013-03-27 | 2014-10-02 | Robert Bosch Gmbh | Radnabenantrieb mit einem Planetengetriebe |
DE102013223512A1 (de) | 2013-11-19 | 2015-05-21 | Robert Bosch Gmbh | Radantrieb mit Drehdurchführung |
DE102014003597A1 (de) * | 2014-03-17 | 2015-09-17 | Voss Normalien Gmbh & Co. Kg | Drehdurchführung mit Gelenkwelle |
DE102014210598A1 (de) * | 2014-06-04 | 2015-12-17 | Zf Friedrichshafen Ag | Antreibbarer lenkbarer Radkopf |
GB2540423B (en) * | 2015-07-17 | 2019-04-10 | Jaguar Land Rover Ltd | Annular coupler for a central tyre inflation system |
DE102015213692A1 (de) | 2015-07-21 | 2017-01-26 | Robert Bosch Gmbh | Radnabenantrieb |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4154279A (en) * | 1975-03-25 | 1979-05-15 | Yasuo Tsuruta | Apparatus for remotely controlling the internal pressure of a pneumatic tire |
JPS52135105A (en) * | 1976-05-07 | 1977-11-11 | Yasuo Tsuruta | Method and device for remotely controlling internal pressure of tire |
DE2736603C3 (de) * | 1977-08-13 | 1981-08-06 | Wabco Fahrzeugbremsen Gmbh, 3000 Hannover | Reifendruckregelanlage |
DE2818289A1 (de) * | 1978-04-26 | 1979-10-31 | Tatra Np | Planetengetriebe fuer die vorderachsen von kraftfahrzeugen |
DE2918481A1 (de) * | 1979-05-08 | 1980-11-13 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Selbsttaetige luftversorgungsanlage fuer die bereifung von kraftfahrzeugen mit drucklufterzeugungseinrichtung, insbesondere von schweren lastkraftwagen und omnibussen |
-
1982
- 1982-07-02 HU HU822167A patent/HU190022B/hu unknown
-
1983
- 1983-04-11 DE DE3312965A patent/DE3312965C2/de not_active Expired
- 1983-04-14 AT AT0134283A patent/AT391298B/de not_active IP Right Cessation
- 1983-04-20 BG BG060643A patent/BG49163A3/xx unknown
- 1983-05-04 DD DD83250607A patent/DD215977A1/de not_active IP Right Cessation
- 1983-05-30 SU SU833595949A patent/SU1362397A3/ru active
- 1983-06-08 PL PL1983242417A patent/PL137242B1/pl unknown
- 1983-06-17 RO RO111327A patent/RO86513B/ro unknown
- 1983-06-30 CS CS834911A patent/CS236889B2/cs unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RO86513B (ro) | 1985-03-31 |
PL137242B1 (en) | 1986-05-31 |
RO86513A (ro) | 1985-03-15 |
SU1362397A3 (ru) | 1987-12-23 |
DE3312965A1 (de) | 1984-01-05 |
DE3312965C2 (de) | 1985-07-25 |
DD215977A1 (de) | 1984-11-28 |
PL242417A1 (en) | 1984-03-12 |
CS236889B2 (en) | 1985-05-15 |
AT391298B (de) | 1990-09-10 |
ATA134283A (de) | 1990-03-15 |
BG49163A3 (en) | 1991-08-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4582107A (en) | Vehicle tire inflation-deflation mechanism | |
US9908373B2 (en) | Rotary air connection with central valve for tire inflation system | |
US4418785A (en) | Steered and driven axle-end assembly | |
JPS6324846B2 (hu) | ||
US2908241A (en) | Amphibious vehicle | |
HU190022B (en) | Structural solution of air outlet for blown tyres of motor vehicles of hub epicyylic gear | |
US2389339A (en) | Dual wheel assembly | |
WO2005042293A1 (en) | Wheel unit for automotive vehicles | |
GB2178705A (en) | Tyre inflate/deflate system | |
CN112572374B (zh) | 一种轮边减速器总成及车轮总成 | |
EP1162082A2 (en) | Dual wheel assembly differential | |
US7766353B2 (en) | Wheel unit for automotive vehicles | |
US1794900A (en) | Tire-inflating mechanism | |
US2717654A (en) | Inflatable frictional drive means for tandem axle vehicles | |
CN101189140A (zh) | 用于尤其是压路机用的双车轮的驱动系统 | |
GB1578531A (en) | Vehicle drive systems | |
US1812801A (en) | Front wheel drive for automobiles | |
US1885427A (en) | Driving mechanism for motor vehicles | |
CN210852407U (zh) | 一种轮边减速器总成及车轮总成 | |
RU96532U1 (ru) | Ведущий управляемый мост транспортного средства высокой проходимости | |
DE4415422A1 (de) | Mit Hohlspeichen ausgerüstetes Leichtmetall-Gußrad für Kraftfahrzeuge | |
BG101042A (en) | Wheel pair for transport vehicles | |
US2224042A (en) | Air pressure control means for tires | |
HU191464B (en) | Air admission for blown tyres of vehicles of epicyclicgear wheel body | |
DE2403463A1 (de) | Hydrostatik-radantrieb, insbesondere fuer kraftfahrzeuge |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
HU90 | Patent valid on 900628 | ||
HRH9 | Withdrawal of annulment decision |