HU180078B - Electric motor with hook-type commutator - Google Patents
Electric motor with hook-type commutator Download PDFInfo
- Publication number
- HU180078B HU180078B HU78SI1654A HUSI001654A HU180078B HU 180078 B HU180078 B HU 180078B HU 78SI1654 A HU78SI1654 A HU 78SI1654A HU SI001654 A HUSI001654 A HU SI001654A HU 180078 B HU180078 B HU 180078B
- Authority
- HU
- Hungary
- Prior art keywords
- commutator
- hook
- winding
- tread
- diameter
- Prior art date
Links
Classifications
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D06—TREATMENT OF TEXTILES OR THE LIKE; LAUNDERING; FLEXIBLE MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- D06F—LAUNDERING, DRYING, IRONING, PRESSING OR FOLDING TEXTILE ARTICLES
- D06F37/00—Details specific to washing machines covered by groups D06F21/00 - D06F25/00
- D06F37/30—Driving arrangements
- D06F37/304—Arrangements or adaptations of electric motors
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R39/00—Rotary current collectors, distributors or interrupters
- H01R39/02—Details for dynamo electric machines
- H01R39/32—Connections of conductor to commutator segment
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K13/00—Structural associations of current collectors with motors or generators, e.g. brush mounting plates or connections to windings; Disposition of current collectors in motors or generators; Arrangements for improving commutation
- H02K13/04—Connections between commutator segments and windings
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K27/00—AC commutator motors or generators having mechanical commutator
- H02K27/02—AC commutator motors or generators having mechanical commutator characterised by the armature winding
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K99/00—Subject matter not provided for in other groups of this subclass
- H02K99/20—Motors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Textile Engineering (AREA)
- Motor Or Generator Current Collectors (AREA)
- Windings For Motors And Generators (AREA)
- Cleaning In General (AREA)
Description
A találmány tárgya villamos motor horgos kommutátorral, amelynél a kommutátorszeletek tekercselés felöli végén rendre egy-egy horog van kialakítva, amely horgok behajlított szabad vége kommutátorszeletenként a villamos motor armatúra tekercselésének legalább két, radiálisán egymás fölött fekvő tekercselő huzalját rögzíti a kommutátorhoz és villamosán összeköti a szóban forgó kommutáto'rszelettel.
Ismeretesek villamos motorok olyan horgos kommutátorral (1 134 151 sz. NSzK-beli közzétételi leírás), amelynél a kommutátor homlokoldalától kezdődően a kommutátor futófelülete mentén a felületi réteg egy szakaszát hámozásszerűen leválasztva felhajlítják. Ez a szakasz a homlokoldal felé nyitott horgot alkot. A hámozással szabaddá tett felületre helyezik egy-egy U-alakú csatlakozó zászló alsó gerincét és azt a horog r'ázömítésével rögzítik. Az armatúratekercselés két végét a csatlakozó zászló két szára közé helyezik és beszorítással rögzítik olyan módon, hogy a huzalvégek a kommutátor felületén sugárirányban egymás fölött helyezkedjenek el.
Ismeretes továbbá olyan villamos motor horgos kommutátorral (2 328 698 sz. NSzK-beli közzététel leírás), amelynél minden egyes horoghoz csak egy huzal csatlakozik, és amelynél a horgok a kommutátor homlokoldalán a homlokoldal külső pereme alatt meghatározott, cél szerűen a huzalátmérőnél kisebb távolsággal beljebb vannak kialakítva.
A találmány célja olyan horgos kommutátorral ellátott villamos motor létrehozása, amely5 nél egyszerű eszközökkel horgonként egynél több körülhurkolt tekercselő huzal rögzíthető és villamosán a kommutátorhoz köthető anélkül, hogy a kommutátor és tekercskivezetései számára szükséges hely lényegesen megnöveked10 nék.
A kitűzött célt a bevezetőben említett találmány szerinti villamos motornál úgy érhetjük el, hogy a horog a kommutátorszelet tekercselés felé eső végének homlokfelületén a kommutá15 torszelet futófelülete átmérőjénél kisebb átmérőről kiindulóan van kialakítva, és egy első tekercselő huzal átmérőjéhez illeszkedő, a futófelület és a horog között kiképzett beszúrással a futófelülettől elválasztva sugárirányban kifelé 20 olyan módon van hajlítva, hogy egy további tekercselő huzal befűzésekor ez utóbbi ugyancsak a horoggal közvetlen kapcsolatban kényszerűen sugárirányban, a legalább részben a futófelület átmérőjénél beljebb fekvő első tekercselő 25 huzal felett helyezkedik el.
A találmány szerint elérjük, hogy az armatúratekercselés készítésekor az első tekercselő huzal a horog köré hurkoláskor a beszúrásban rögzítődik és a második tekercselőhuzalnak ezt 30 követő körülhurkolásakor ez utóbbi kénysze180 078 1
-1180 078 rűen és további csatlakozó eszközök, pl. külön csatlakozó zászlók igénybevétele nélkül sugárirányban az első tekercselő huzal fölé fekszik, és ezáltal mind konstrukciós, mind szigetelési okokból feleslegessé teszi a kommutátor átmérőjének megnövelését, amint az a horgonként két tekercselő huzal tangenciális irányú egymás mellé helyezése esetén egyébként szükséges lenne.
Az első tekercselő huzal még célirányosabb rögzítése lehetséges olyan módon, hogy a beszúrásnak a tekercselő huzal átmérőjéhez való illesztése érdekében a futófelület és a horog között a beszúrást a huzal átmérőjének megfelelő lekerekítéssel alakítjuk ki.
A találmány egy további előnyös kiviteli alakjánál a futófelületet és a horognak a homlokfelületen lévő kiindulási helye között radiális távolság legalább egy tekercselő huzal átmérőjének kétszerese.
A találmányt a következőkben rajzban vázlatosan bemutatott kiviteli példák segítségével magyarázzuk meg részletesebben, ahol az
1. ábra: egy ismert kivitelű kommutátor egy részének keresztmetszete a horgok körül egy-egy tekercselő huzallal, a
2. ábra: az 1. ábrának megfelelő hosszmetszet, a
3. ábra egy ismert kivitelű kommutátor egy részének keresztmetszete, amelyen a horgok körül két-két tekercselő huzal van körülhurkol- va, a
4. ábra: a 3. ábrának megfelelő hosszmetszet, az
5. ábra: egy a találmány szerint kialakított kommutátor egy részének keresztmetszete, amelyen a horgok körül két-két tekercselő huzal van körülhurkolva, a
6. ábra: az 5. ábrának megfelelő hosszmetszet a tekercselő huzalok befűzése után, de a horog végleges lehajlítása előtt, és a
7. ábra: a 6. ábrán látható hosszmetszet végle- gesen lehajlított horoggal.
Az ábrákon 1 tengellyel koncentrikusan vannak beágyazva 2 szigetelőanyagba 3 ill. 3’ kommutátor szele tek, amelyeknek tekercselés felöli vége 4 és 5 ill. 4’ és 5’ horogban végződik. Az 1., 3. és 5. ábrán csupán egy szakaszon ábrázolt 4 és 5 ill. 4’ és 5’ horgok a szokásos módon vannak elosztva a kommutátor egész kerülete mentén. A tekercselés gépi úton, pl. ún. flyerrel történő előállításakor a 4’ horgot pl. a 6 tekercselő huzal hurkolja körül, amint az az 1. ábrán keresztmetszetben látható. A két egymás után következő 4’ és 5’ horog között szükséges bl távolság (1. áb'ra) a 6 és 7 tekercselő huzalok átmérőjéből és a 6 és 7 tekercselő huzalok egymás felé eső oldala között szükséges a szigetelési távolságból adódik. Ha a továbbiakban a 3’ kommutátorszeletek ill. 4’ és 5’ horgok számát és azok tangenciális szélességét is figyelembe vesszük, megkapjuk a 3’ kommutátorszeletek 33 futófelületének külső D3 átmérőjét (l.és
2. ábra).
A 3. ábrán és 1. ábrán látható ismert kivitelű kommutátorból kiindulva bemutatjuk a kommutátor kerületén egymás után következő 4” és 5” horgok közötti b2 távolság szükséges megnövekedését, amikor ezeket a 4” és 5” horgokat az első 6 ill. 7 tekercselő huzalokkal való körülhufkolás után a gépi tekercselés során további 8 ill. 9 tekercselő huzallal is körülhurkolják. Ebből szükségszerűen adódik a 33 futófelület megnövekedett D4 átmérője, ha előre meghatározzuk a horog szélességét, a tekercselő huzal átmérőjét és az a szigetelési távolságot.
Az 5. ábrán bemutatjuk a találmány szerint kialakított kommutátort, amelynél a 4 ill. 5 horgot körülhurkoló 6 és 8 ill, 7 és 9 tekercselő huzalok kényszerűen sugárirányban egymás felett helyezkednek el. Ez a kényszerű egymás fölé helyezkedés, mint az kiváltképpen a 6. ábrán látható, abból adódik, hogy a 4 horog előnyösen a 3 kommutátorszelet tekercselés felöli végének 31 homlokfelületén a 33 futófelület Dl átmérőjénél kisebb átmérőről kiindulóan van kialakítva, és az első 6 ill. 7 tekercselő huzal D2 átmérőjéhez igazodó, a 33 futófelület és a i ill. 5 horog között kialakított 32 beszúrásnak megfelelően a szükséges távolságban fel van hajlítva. A 4 horog felhajlítása először lényegében sugárirányban az 1 tengelytől távolodóan történik olyan módon, hogy a második 8 ill. 9 tekercselő huzal a 4 ill. 5 ho'rgot először körülhurkoló 6 ill. 7 tekercselő huzal fölött helyezkedik el. Ezután a 4 ill. 5 horog előre kissé meghajlított felső szabad végét, amint a 7. ábrán látható, olyan mértékben meghajlítjuk a 3 kommutátorszelet 33 futófelülete felé, hogy mindkét 6 és 8 ill. 7 és 9 tekercselő huzal sugárirányban egymás felett és nem a szokásos módon a 4. ábra szerint egymás mellett fekve rögzítődik. A 4 és 5 horog szélességének, a 6 és 7 tekercselő huzal D2 átmérőjének és az a szigetelési távolságnak figyelembevételével adódik amint az 5. és 6. ábrán látható, hogy a 33 futófelület szükséges Dl átmé'rője csak a 32 beszúrásba besüllyesztett 6 ill. 7 tekercselő huzal D2 átmérőjének kétszeresével nagyobb, mint az
1. és 5. ábrán azonos D3 átmérő, míg a két szomszédos 4 és 5 ill. 4’ és 5’ horog közötti bl távolság változatlan, holott a 3. és 4. ábrán szemléltetett szokásos kivitelű kommutátornál, amelynél a 4” és 5” horgot két-két 6 és 8 ill. 7 és 9 tekercselő huzal hurkolja körül, a 4” és 5 ’ horgok között megnövelt b2 távolságra van szükség.
Míg a találmány szerint 4 horog a 31 homlokfelületen kialakítva a 33 futófelülettől a 6 ill. 7 tekercselő huzal D2 átmérőjének megfelelő távolságban radiálisán felfelé terjedhet és a 32 beszúrás a 33 futófelület és a 4 horog radiális része között van kialakítva, a találmány egy kiviteli alakjánál, mint a 6. ábrán látható,
-2180 078 a 32 beszúrás 6 tekercselő huzal D2 átmérőjéhez való illeszkedés érdekében lekerekítetten van kialakítva. Ezáltal lényegében nincs szükség a kommutátor meghosszabbítására, minthogy a lekerekített 32 beszúrás a kommutátor olyan 'részén van, amely gyártási okokból futófelületként nem használható ki.
Claims (3)
1. Villamos motor horgos kommutátorral, amely kommutátor kommutátorszeleteinek tekercselése felé eső végén egy-egy horog van kialakítva, amelynek felhajlított szabad vége segítségével kommutátorszeletenként a villamos motor armatúra tekercselésének legalább két tekercselő huzalja van sugárirányban egymás felett a kommutátorhoz rögzítve és a megfelelő kommutátórszelettel villamosán összekötve, azzal jellemezve, hogy a horog (4) a kommutátorszelet (3) tekercselés felé eső végének homlokfelületén (31) a kommutátorszelet (3) futófelülete (33) átmérőjének (Dl) kisebb átmérő ről kiindulóan van kialakítva és egy első tekercselő huzal (6 ill. 7) átmérőjéhez (D2) illeszkedő, a futófelület (33) és a horog (4) között kiképzett beszúrással (32) a futófelülettől (33) el5 választva sugárirányban kifelé olyan módon van hajlítva, hogy egy további tekercselő huzal (3 ill. 9) befűzésekor ez utóbbi ugyancsak a horoggal (4) közvetlen kapcsolatban kényszerűen sugárirányban, a legalább részben a futófelület 10 (33) átmérőjénél (Dl) beljebb fekvő első tekercselő huzal (6 ill. 7) felett helyezkedik el.
2. Az 1. igénypont szerinti villamos motor kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kommu-
15 (átorszeletek (3) futófelületén (33) a tekercselő huzalhoz (6 ill. 7) illeszkedő beszúrás (32) lekerekítetten van kialakítva.
3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti villamos 20 motor kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a futófelület (33) és a horognak (4) a homlokfelületen (31) lévő kiindulási helye közötti radiális távolság legalább egy tekercselő huzal (6, 8) átmérőjének (D2) kétszerese.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2744419A DE2744419C2 (de) | 1977-10-03 | 1977-10-03 | Hakenkommutator |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
HU180078B true HU180078B (en) | 1983-01-28 |
Family
ID=6020526
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
HU78SI1654A HU180078B (en) | 1977-10-03 | 1978-10-02 | Electric motor with hook-type commutator |
Country Status (13)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4326140A (hu) |
AT (1) | AT364412B (hu) |
CS (1) | CS212307B2 (hu) |
DD (1) | DD139053A5 (hu) |
DE (1) | DE2744419C2 (hu) |
DK (1) | DK429478A (hu) |
FR (1) | FR2404937A1 (hu) |
GB (1) | GB2005927B (hu) |
HU (1) | HU180078B (hu) |
IT (1) | IT1099197B (hu) |
NL (1) | NL7809758A (hu) |
PL (1) | PL123750B1 (hu) |
SE (1) | SE7810179L (hu) |
Families Citing this family (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2744472C2 (de) * | 1977-10-03 | 1983-11-03 | Siemens AG, 1000 Berlin und 8000 München | Elektrischer Zweimotorenantrieb |
DE3105318C2 (de) * | 1981-02-13 | 1983-10-06 | Siemens Ag, 1000 Berlin Und 8000 Muenchen | Anordnung zum Kurzschließen der Anfänge und Enden der Spulengruppen einer Induktionsmotor-Läuferwicklung eines elektrischen Zweimotorenantriebs |
JPS59107574U (ja) * | 1982-12-29 | 1984-07-19 | マブチモ−タ−株式会社 | 小型モ−タの整流子装置 |
DE3542380A1 (de) * | 1985-11-30 | 1987-06-04 | Licentia Gmbh | Kollektorschweissen |
GB2190249B (en) * | 1986-05-08 | 1990-01-24 | Johnson Electric Ind Mfg | Assembled commutators |
DE4031015C2 (de) * | 1990-10-01 | 1994-07-28 | Licentia Gmbh | Hakenkollektor |
JP3474781B2 (ja) * | 1998-08-10 | 2003-12-08 | 三菱電機株式会社 | 回転電機及びその製造方法 |
US6694599B1 (en) | 1999-07-30 | 2004-02-24 | Siemens Vdo Automotive, Inc. | Method of connecting commutator bars in a cross-linked commutator having additional parallel paths |
KR100424873B1 (ko) * | 2000-05-12 | 2004-03-27 | 미쓰비시덴키 가부시키가이샤 | 정류장치 |
JP3443385B2 (ja) * | 2000-05-12 | 2003-09-02 | 三菱電機株式会社 | 整流装置 |
KR20020067101A (ko) * | 2001-02-15 | 2002-08-22 | 미쓰비시덴키 가부시키가이샤 | 정류장치 |
CN101420154A (zh) * | 2007-10-26 | 2009-04-29 | 德昌电机股份有限公司 | 电动机换向器 |
DE102011004482A1 (de) | 2011-02-21 | 2014-02-13 | Bühler Motor GmbH | Kommutator eines Kommutatormotors |
EP3525326B1 (en) * | 2018-02-07 | 2020-06-24 | Askoll Holding S.r.l. a socio unico | Improved commutator, rotor comprising said improved commutator, electric motor comprising said rotor and method for manufacturing said rotor |
IT201900003375A1 (it) * | 2019-03-08 | 2020-09-08 | Nidec Sole Motor Corp S R L | Rotore per motore elettrico universale e relativi procedimento e attrezzatura per la sua realizzazione |
Family Cites Families (19)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US441487A (en) * | 1890-11-25 | Wire joint for commutators | ||
US1030061A (en) * | 1905-09-14 | 1912-06-18 | Bullock Electric Mfg Co | Dynamo-electric machine. |
FR978953A (fr) * | 1942-12-24 | 1951-04-20 | App Nouveaux Et D Outil S Rati | Induit à bobinage en fil d'aluminium |
US2658158A (en) * | 1950-08-03 | 1953-11-03 | Gen Ind Co | Commutator |
US3061749A (en) * | 1959-07-09 | 1962-10-30 | Hoover Ball & Bearing Co | Commutator |
DE1240172B (de) * | 1960-12-03 | 1967-05-11 | Bosch Gmbh Robert | Kommutator fuer elektrische Maschinen |
DE1134151B (de) * | 1961-04-28 | 1962-08-02 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren zum Herstellen von Stromwendern fuer elektrische Maschinen |
FR1316870A (fr) * | 1962-03-05 | 1963-02-01 | Bosch Gmbh Robert | Procédé pour la fabrication de collecteurs pour machines électriques |
US3309548A (en) * | 1964-09-02 | 1967-03-14 | Black & Decker Mfg Co | Armature lead connections |
DE1269237B (de) * | 1965-01-26 | 1968-05-30 | Kautt & Bux Kg | Kollektor fuer elektrische Kleinmotoren |
US3448311A (en) * | 1966-04-25 | 1969-06-03 | Possis Machine Corp | Electrical rotor and method of winding the same |
US3628229A (en) * | 1969-04-01 | 1971-12-21 | Globe Tool Eng Co | Automatic armature winding machine |
DE7026167U (de) * | 1970-07-11 | 1972-05-31 | Bosch Gmbh Robert | Kommutator fuer elektrische maschinen. |
DE2034502A1 (de) * | 1970-07-11 | 1972-01-27 | Bosch Gmbh Robert | Kommutator fur elektrische Maschinen |
US3713208A (en) * | 1971-09-03 | 1973-01-30 | Globe Tool Eng Co | Armature winding method |
SE381137B (sv) * | 1973-04-06 | 1975-11-24 | Electrolux Ab | Kommutator for elektriska maskiner samt sett att framstella en sadan kommutator |
GB1428054A (en) * | 1973-06-06 | 1976-03-17 | Woerner L | Method of producing a commutator |
DE2530294C3 (de) * | 1975-07-07 | 1982-10-28 | Siemens AG, 1000 Berlin und 8000 München | Elektrischer Waschautomatenantrieb |
DE2744472C2 (de) * | 1977-10-03 | 1983-11-03 | Siemens AG, 1000 Berlin und 8000 München | Elektrischer Zweimotorenantrieb |
-
1977
- 1977-10-03 DE DE2744419A patent/DE2744419C2/de not_active Expired
-
1978
- 1978-09-25 AT AT0690778A patent/AT364412B/de not_active IP Right Cessation
- 1978-09-26 NL NL7809758A patent/NL7809758A/xx not_active Application Discontinuation
- 1978-09-28 DD DD78208166A patent/DD139053A5/xx unknown
- 1978-09-28 SE SE7810179A patent/SE7810179L/xx unknown
- 1978-09-28 DK DK429478A patent/DK429478A/da not_active Application Discontinuation
- 1978-09-28 IT IT28170/78A patent/IT1099197B/it active
- 1978-09-29 FR FR7827981A patent/FR2404937A1/fr active Granted
- 1978-10-02 CS CS786355A patent/CS212307B2/cs unknown
- 1978-10-02 HU HU78SI1654A patent/HU180078B/hu unknown
- 1978-10-02 US US05/947,523 patent/US4326140A/en not_active Expired - Lifetime
- 1978-10-03 GB GB7839035A patent/GB2005927B/en not_active Expired
- 1978-10-03 PL PL1978210047A patent/PL123750B1/pl not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
PL210047A1 (pl) | 1979-07-02 |
PL123750B1 (en) | 1982-11-30 |
DE2744419C2 (de) | 1985-02-21 |
GB2005927B (en) | 1982-04-15 |
FR2404937A1 (fr) | 1979-04-27 |
NL7809758A (nl) | 1979-04-05 |
IT1099197B (it) | 1985-09-18 |
SE7810179L (sv) | 1979-04-04 |
DK429478A (da) | 1979-04-04 |
ATA690778A (de) | 1981-03-15 |
GB2005927A (en) | 1979-04-25 |
CS212307B2 (en) | 1982-03-26 |
DE2744419A1 (de) | 1979-04-05 |
IT7828170A0 (it) | 1978-09-28 |
DD139053A5 (de) | 1979-12-05 |
AT364412B (de) | 1981-10-27 |
FR2404937B1 (hu) | 1983-05-13 |
US4326140A (en) | 1982-04-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
HU180078B (en) | Electric motor with hook-type commutator | |
US3984712A (en) | End turn shield and winding connector | |
CA2237486C (en) | Stator winding method and stator winding structure | |
HU222648B1 (hu) | Állórész villamos géphez | |
JP2002101596A5 (hu) | ||
US3609427A (en) | Field coil structure for electric motor | |
JP3692722B2 (ja) | モータの固定子 | |
US3912955A (en) | Electric dynamo | |
US2188170A (en) | Armature | |
JP3842375B2 (ja) | 環状中継器を備えた回転センサ用のロータユニットを製造するための方法ならびにこの方法において使用するコイル体 | |
US6560854B2 (en) | Coil-winding method for electric motor, generator and alternator | |
US4218630A (en) | Insulation stator for end turn windings of electric rotary machine | |
JP2001522580A (ja) | 回転子巻線を固定する方法 | |
US2138292A (en) | Armature coil for dynamo-electric machines | |
JPH0744810B2 (ja) | スロット形電機子 | |
JP4308999B2 (ja) | 回転子、及びその製造方法 | |
JPH0336211Y2 (hu) | ||
JPS5839236A (ja) | 回転電機巻線 | |
US2443456A (en) | Dynamoelectric machine | |
HU183821B (en) | Connecting construction of rotor coiling of induction motor of two-motor electric drive to the initial ends and final ends of of coiling connected in a given way | |
US11682952B2 (en) | Method for producing a wire coil, corresponding wire coil, and method for producing an electrical machine | |
JPS6216749Y2 (hu) | ||
JPH10285854A (ja) | 直流モータ回転子及びその巻線方法 | |
JPS5918943B2 (ja) | 回転電機の電機子巻線巻装法 | |
JPH05308736A (ja) | 電機子および電機子巻線用導体 |