GR20170100465A - Ηλεκτρικο ποδηλατο με ενα τροχο, για την αυτονομη μετακινηση αμαξιδιων αμεα - Google Patents

Abstract

Το Ηλεκτρικό Ποδήλατο με ένα τροχό, για την αυτόνομη μετακίνηση των αμαξιδίων ΑμΕΑ, προσαρμόζεται στα αναπηρικά αμαξίδια. Αποτελείται από δύο κύρια τμήματα: α) το μπροστινό τμήμα που έχει την ηλεκτρική τροφοδοσία με την μπαταρία λιθίου (7), την κίνηση μέσω ενός τροχού (4) και ηλεκτρικού κινητήρα (5), την οδήγηση μέσω του τιμονιού (8) με τα όργανα χειρισμού και ελέγχου της πορείας και β) το σκελετό του Ηλεκτρικού Ποδηλάτου που απαρτίζεται από τους δύο βραχίονες (10) με τα εξαρτήματα σύνδεσής του με το αναπηρικό αμαξίδιο (12), το σύστημα για την ανόδο - καθόδο του μπροστινού μέρους του αμαξιδίου με το ηλεκτρικό έμβολο (15). Όλο το σύστημα τσεκάρεται και επιβεβαιώνονται από το κυτίο ελεγκτή (9). Το Ηλεκτρικό Ποδήλατο προσαρμόζεται και αποσπάται από το αναπηρικό αμαξίδιο χωρίς να απαιτείταιιδιαίτερη προσπάθεια, κίνηση ή δεξιότητα από το χρήστη με κινητικά προβλήματα. Η λειτουργία του πραγματοποιείται από όργανα χειρισμού που βρίσκονται σε προσιτή θέση στο τιμόνι (8).

Description

ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ

ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΜΕ ΕΝΑ ΤΡΟΧΟ,

ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΥΤΟΝΟΜΗ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ ΑΜΑΞΙΔΙΩΝ ΑμΕΑ

Η εφεύρεση αναφέρεται σε Ηλεκτρικό ποδήλατο με ένα τροχό, για την αυτόνομη μετακίνηση των αμαξιδίων ΑμΕΑ, ( Αμαξίδια για Άτομα με Εδικές Ανάγκες και ατόμων με διάφορες κινητικές δυσκολίες). Αποτελείται από μία ενότητα εξαρτημάτων τα οποία συναρμολογούμενα μεταξύ τους δημιουργούν το Ηλεκτρικό Ποδήλατο. Προσαρμόζεται -με δυνατότητα εύκολα να προσθαφαιρείται- στο γνωστό αναπηρικό αμαξίδιο και μέσω του τροχού, του ηλεκτρικού κινητήρα και των εξαρτημάτων χειρισμού-οδήγησης και ελέγχου που διαθέτει, κινεί και κατευθύνει το αμαξίδιο, προσδίδοντας αυτονομία στις μετακινήσεις των ανθρώπων που χρησιμοποιούν αναπηρικά αμαξίδια.

Για την αυτόνομη μετακίνηση των αναπηρικών αμαξιδίων και των χρηστών τους, κατασκευάζονται διάφοροι τύποι Ηλεκτρικών Ποδηλάτων που προσαρμόζονται στα αναπηρικά αμαξίδια και τα οποία εξυπηρετούν τη μετακίνηση των ανθρώπων με κινητικές δυσκολίες. Σημαντικό σημείο αποτελεί η προσαρμογή και ασφάλιση του Ηλεκτρικού Ποδηλάτου στο αμαξίδιο, η οποία μπορεί να γίνεται και από το άτομο που βρίσκεται στο κάθισμα του αμαξιδίου. Η ενέργεια αυτή απαιτεί μια σειρά χειρονακτικών ενεργειών από το χρήστη και αυτές είναι:

α. η προσαρμογή του Ηλεκτρικού Ποδηλάτου στο σκελετό του αμαξιδίου.

β. μετά την προσαρμογή, το χειρονακτικό σπρώξιμο του τιμονιού του Ηλεκτρικού Ποδηλάτου προς τα εμπρός ώστε να ανασηκωθεί το μπροστινό μέρος του αναπηρικού αμαξιδίου όπου βρίσκονται οι δύο περιστρεφόμενοι τροχοί του και να μην υπάρχει επαφή με το οδόστρωμα, ώστε να υπάρξει ασφαλής μετακίνηση του αμαξιδίου με τον επιβαίνοντα και, γ. η ασφάλιση της σύνδεσης του Ηλεκτρικού Ποδηλάτου με το αμαξίδιο στη συγκεκριμένη θέση, δηλαδή με ανασηκωμένους τους δύο περιστρεφόμενους τροχούς του αμαξιδίου.

Η ενέργειες αυτές προϋποθέτουν τη δυνατότητα ο χρήστης με κινητικά προβλήματα να καταβάλει δύναμη καθώς και να εκτελέσει κίνηση του σώματός του προς τα εμπρός, ώστε να ανασηκώσει το μπροστινό μέρος του αμαξιδίου, Σε περίπτωση αδυναμίας επιβάλλεται η ύπαρξη ατόμου για να τον βοηθήσει τόσο κατά τη σύνδεση όσο και κατά την αποσύνδεση.

Το Ηλεκτρικό Ποδήλατο με ένα τροχό, για την αυτόνομη μετακίνηση των αμαξιδίων ΑμΕΑ, ( Αμαξίδια για Άτομα με Εδικές Ανάγκες και ατόμων με διάφορες κινητικές δυσκολίες), αποτελείται από μία ενότητα εξαρτημάτων τα οποία συναρμολογούμενα μεταξύ τους δημιουργούν το Ηλεκτρικό Ποδήλατο, το οποίο προσαρμόζεται στο γνωστό αναπηρικό αμαξίδιο. Διαθέτει ένα τροχό, ηλεκτρικό κινητήρα κίνησης του τροχού, εξαρτήματα για την οδήγηση, χειρισμό και έλεγχο κατά την πορεία και εξαρτήματα σύνδεσής του με το σκελετό του αναπηρικού αμαξιδίου. Μετά τη σύνδεση του Ποδηλάτου με το αμαξίδιο και προκειμένου να μπορέσει το αμαξίδιο να μετακινηθεί, ο χρήστης έχει την επιλογή με μια απλή πίεση κουμπιού να ενεργοποιήσει το ηλεκτρικό σύστημα ανασήκωσης του μπροστινού μέρους όπου βρίσκονται οι δύο περιστρεφόμενοι τροχοί του αμαξιδιού. Αυτή η διαδικασία πραγματοποιείται χωρίς να απαπείται ιδιαίτερη προσπάθεια, κίνηση ή δεξιότητα από το χρήστη. Η χειρονακτική κίνηση από το χρήστη για την προσαρμογή του Ποδηλάτου στο αμαξίδιο είναι μία, αυτή της αρχικής προσαρμογής και ταυτόχρονα ασφάλισης του Ηλεκτρικού Ποδηλάτου στο σκελετό του αναπηρικού αμαξιδίου.

Αναλυτική περιγραφή της εφεύρεσης σύμφωνα με τα παρακάτω σχήματα :

Το φύλλο 1 (σχήμα 1), δείχνει το αναπηρικό αμαξίδιο στην κλασική μετακίνηση ατόμου με κινητικές δυσκολίες, με συνοδό.

Το φύλλο 1 (σχήμα 2), δείχνει το αναπηρικό αμαξίδιο πριν τη σύνδεσή του με το Ηλεκτρικό Ποδήλατο με ένα τροχό, για την αυτόνομη μετακίνηση των αμαξιδίων ΑμΕΑ.

Το φύλλο 1 (σχήμα 3), δείχνει το Ηλεκτρικό Ποδήλατο συνδεδεμένο με το αναπηρικό αμαξίδιο, με ανασηκωμένους τους μπροστινούς τροχούς του αμαξιδίου και τη δυνατότητα για μπρός - πίσω κίνηση (βελάκια).

Το φύλλο 1 (σχήμα 4), δείχνει το Ηλεκτρικό Ποδήλατο κατά τη φάση αποσύνδεσης από το αναπηρικό αμαξίδιο και απομάκρυνσής του από αυτό.

Το φύλλο 1 (σχήμα 5), δείχνει το Ηλεκτρικό Ποδήλατο κατά τη φάση της απομάκρυνσής του, με ενεργοποιημένο τον ηλεκτρικό κινητήρα περιστροφής του τροχού για εύκολη μετακίνηση.

Το φύλλο 2 (σχήμα 6), δείχνει συναρμολογημένα τα δύο κύρια τμήματα που αποτελούν το Ηλεκτρικό Ποδήλατο με ένα τροχό, για την αυτόνομη μετακίνηση των αμαξιδίων ΑμΕΑ.

Το φύλλο 2 (σχήμα 7), δείχνει τα εξαρτήματα που απαρτίζουν το μπροστινό τμήμα του Ηλεκτρικού Ποδηλάτου, που είναι η ηλεκτρική τροφοδοσία, η κίνηση, η οδήγηση και τα όργανα ελέγχου της πορείας.

Το φύλλο 2 (σχήμα 8), δείχνει τα εξαρτήματα που απαρτίζουν το σκελετό του Ηλεκτρικού Ποδηλάτου που είναι τα εξαρτήματα σύνδεσής του με το αναπηρικό αμαξίδιο, το σύστημα για την ανόδο - καθόδο του μπροστινού μέρους του αμαξιδίου και η στήριξη του Ποδηλάτου μετά την αποσύνδεσή του από το αναπηρικό αμαξίδιο.

Το φύλλο 3 (σχήμα 9), δείχνει το Ηλεκτρικό Ποδηλάτο με τα δύο σημεία σύνδεσής του με το αναπηρικό αμαξίδιο και τους δύο βραχίονες στήριξης του στο οδόστρωμα όταν είναι αποσυνδεδεμένο από το αμαξίδιο.

Το φύλλο 3 (σχήμα 10), δείχνει το Ηλεκτρικό Ποδηλάτο συνδεδεμένο με το αναπηρικό αμαξίδιο και την άνω θέση που έχουν οι βραχίονες στήριξης και οι δύο τροχοί του αμαξιδίου.

Το Ηλεκτρικό Ποδήλατο με ένα τροχό, για την αυτόνομη μετακίνηση των αμαξιδίων ΑμΕΑ ( Αμαξίδια για Άτομα με Εδικές Ανάγκες και ατόμων με διάφορες κινητικές δυσκολίες), προσαρμόζεται στο γνωστό αναπηρικό αμαξίδιο απαλλάσσοντας το άτομο με κινητικές δυσκολίες από την καταπόνηση που απαπεί η χειρονακτική κίνηση του αναπηρικού αμαξιδίου κυρίως όταν δεν υπάρχει συνοδό άτομο, Φύλλο 1 , σχήματα 1 και 2. Η εφεύρεση δίνει τη δυνατότητα αυτονομίας και ανεξαρτησίας στο άτομο χωρίς να επιβαρύνει τον οικογενειακό περίγυρο για την καθημερινή του έξοδο, με προσιτό οικονομικό κόστος απόκτησης .

Αποτελείται από δύο κύρια τμήματα, Φύλλο 2, σχήματα 7 και 8 ενώ στο σχήμα 6 το Ηλεκτρικό Ποδήλατο εμφανίζεται συναρμολογημένο.

Το σχήμα 7, δείχνει τα εξαρτήματα που απαρτίζουν το μπροστινό τμήμα του Ηλεκτρικού Ποδηλάτου, που είναι η ηλεκτρική τροφοδοσία, η κίνηση, η οδήγηση και τα όργανα ελέγχου της πορείας, ενώ το σχήμα 8 δείχνει τα εξαρτήματα που απαρτίζουν το σκελετό του Ηλεκτρικού Ποδηλάτου που είναι οι βραχίονες με τα εξαρτήματα σύνδεσής του με το αναπηρικό αμαξίδιο, το σύστημα για την ανόδο - καθόδο του μπροστινού μέρους του αμαξιδίου και τους δύο βραχίονες στήριξης του Ποδηλάτου μετά την αποσύνδεσή του από το αναπηρικό αμαξίδιο.

Το μπροστινό τμήμα του Ηλεκτρικού Ποδηλάτου με ένα τροχό, για την αυτόνομη μετακίνηση των αμαξιδίων ΑμΕΑ, Φύλλο 2 σχήμα 7, αποτελείται από τον οδηγό (1) για την άνω-κάτω κίνηση του σκελετού. Ο οδηγός (1) είναι και ο κορμός τοποθέτησης των εξαρτημάτων του μπροστινού τμήματος.

Στο κάτω μέρος του οδηγού (1) προσαρμόζεται το δίχαλο (3) για τη στήριξη και περιστροφή του τροχού (4). Ο τροχός (4) στο κέντρο του φέρει τον ηλεκτρικό κινητήρα (5) για την περιστροφή του η οποία έχει τη δυνατότητα για δεξιά και αριστερή περιστροφή, δηλαδή δίνει τη δυνατότητα για μπρος- πίσω κίνηση.

Στο μπροστικό μέρος του οδηγού (1) προσαρμόζεται η βάση (6) για την τοποθέτηση της επαναφορτιζόμενης μπαταρίας λιθιού (7) η οποία συνδέεται με τον ηλεκτρικό κινητήρα (5) και έχει διάρκεια αυτονομίας ικανή να καλύψει μια απόσταση καθημερινής διαδρομής και μετακίνησης πλέον των 15-20 χιλιομέτρων.

Ο οδηγός (1) στο άνω μέρος του φέρει το τιμόνι (8) με όλα τα απαραίτητα όργανα για την οδήγηση του Ηλεκτρικού ποδηλάτου. Ενδεικτικά τα όργανα αυτά είναι: το φωτιστικό σώμα που ενσωματώνει ηχητική προειδοποίηση (κόρνα) και δείκτη αυτονομίας, το ψηφιακό ταχύμετρο - οδόμετρο όπου εμφανίζεται η ταχύτητα κίνησης αλλά και τα διανυθέντα χιλιόμετρα για ακριβή πληροφόρηση σχετικά με το υπόλοιπο της αυτονομία που παρέχει η επαναφορτιζόμενη μπαταρία λιθιού (7), ο πολύ-διακόπτης με τα κουμπιά έλεγχου του ηλεκτροκινητήρα ρύθμισης ύψους από όπου ρυθμίζεται η άνω-κάτω θέση του Ηλεκτρικού Ποδηλάτου με αποτέλεσμα και την άνω - κάτω θέση του αναπηρικού αμαξιδίου και των μπροστινών τροχών του, ο διακόπτης για την δεξιόστροφη ή αριστερόστροφη /εμπρός η πίσω κίνηση του τροχού , ο ρυθμιστής ταχύτητας (γκάζι) και το φρένο.

Η ορθή / σωστή λειτουργία όλων των παραπάνω εξαρτημάτων χειρισμού, κίνησης και ελέγχου πορείας τσεκάρονται και επιβεβαιώνονται από το κυτίο ελεγκτή (9) το οποίο τοποθετείται στο μπροστινό μέρος της επαναφορτιζόμενης μπαταρίας λιθίου (7).

Το τιμόνι (8) συνδέεται με το δίχαλο (3) που φέρει τον τροχό (4) και τον ηλεκτρικό κινητήρα (5), μέσω άξονα (18) ο οποίος εδράζει σε δύο αρθρώσεις (19) με ένσφαιρους τριβείς, οι οποίοι τοποθετούνται εσωτερικά του οδηγού (1) και έχει τη δυνατότητα για δεξιά ή αριστερή περιστροφή του τιμονιού (8) και ταυτόχρονα του τροχού (4), σε συγκεκριμένη γωνία, η οποία σε συνδυασμό με την ανώτερη ταχύτητα περιστροφής του τροχού (4) να αποφεύγεται η ανατροπή του αναπηρικού αμαξιδίου , έστω και από κακό χειρισμό.

Ο σκελετός του Ηλεκτρικού Ποδηλάτου με ένα τροχό, για την αυτόνομη μετακίνηση των αμαξιδίων ΑμΕΑ, Φύλλο 2 σχήμα 8, αποτελείται από δύο βραχίονες (10) οι οποίοι αποτελούν και το βασικό δομικό στοιχείο του Ηλεκτρικού Ποδήλατου και βρίσκονται ενδιάμεσα του μπροστινού τμήματος όπως πιο πάνω αναλύθηκε και του αναπηρικού αμαξιδίου.

Ο σκελετός συνδέεται με το μπροστινό τμήμα μέσω του οδηγού (11) ο οποίος κινείται εξωτερικά του οδηγού (1). Στον οδηγό (11) προσαρμόζονται με άρθρωση (2) οι δύο βραχίονες (10) ώστε να μπορούν να εκτελούν μικρο-κινήσεις, άνοιγμα - κλείσιμο για την προσαρμογή τους στο αναπηρικό αμαξίδιο. Από το άλλο άκρο τους οι δύο βραχίονες (10) φέρουν τα δύο εξαρτήματα σύνδεσής τους (12) με το αναπηρικό αμαξίδιο. Για τη σύνδεση του Ηλεκτρικό Ποδηλάτου με το αναπηρικό αμαξίδιο προσαρμόζονται σταθερά στις δύο πλευρές του αναπηρικού αμαξιδίου, δύο υποδοχές (13) - μία σε κάθε πλευρά- και δύο ασφάλειες σύνδεσης (14) , Φύλλο 3 σχήματα 9 και 10.

Για την άνω-κάτω κίνηση του σκελετού του Ηλεκτρικού Ποδηλάτου που έχει σαν αποτέλεσμα και την άνω - κάτω θέση του αναπηρικού αμαξιδίου, προσαρμόζεται σταθερή άρθρωση (20) στο άνω μέρος του οδηγού (1) και σταθερή άρθρωση (21) στον εξωτερικό οδηγό (11). Μεταξύ αυτών των δύο αρθρώσεων προσαρμόζεται ηλεκτρικό έμβολο (15) το οποίο ενεργοποιείται μέσω ηλεκτρικού κινητήρα (16). Το μάζεμα του βάκτρου του εμβόλου (15) σημαίνει και την ανασήκωση του μπροστινού μέρους του αμαξιδίου, ενώ το μάκρεμα του βάκτρου του εμβόλου (15) σημαίνει την κάθοδο του αμαξιδίου και την επαφή των δύο μπροστινών τροχών του με το οδόστρωμα, ενέργεια που γίνεται κατά το παρκάρισμα του αμαξιδίου και την αποβίβαση του ατόμου από το αναπηρικό αμαξίδιο. Η κίνηση και ρύθμιση του εμβόλου είναι συγκεκριμένη να ανεβάζει το αμαξίδιο τόσο όσο απαιτείται ώστε να μην έχουν επαφή οι τροχοί με το οδόστρωμα και να πραγματοποιείται ασφαλής πορεία ενώ η κάθοδός του σταματά με την επαφή των τροχών του αμαξιδίου με το οδόστρωμα, Φύλλο 1 , σχήμα 4 και Φύλλο 3, σχήμα 10.

Το Ηλεκτρικό ποδήλατο όταν αποσυνδεθεί από το αναπηρικό αμαξίδιο στηρίζεται σε δύο βραχίονες (17), Φύλλο 2, σχήμα 6 και Φύλλο 3, σχήμα 9, οι οποίοι έχουν τη δυνατότητα κατά τη φάση της σύνδεσης με το αναπηρικό αμαξίδιο να βρίσκονται σε κλειστή θέση Φύλλο 3, σχήμα 10, για να μην εμποδίζουν κατά την κίνηση ιδιαίτερα αν το οδόστρωμα δεν είναι επίπεδο ενώ κατά την αποσύνδεση και παρκάρισμα του ποδηλάτου ο χρήστης με ευκολία τους ανοίγει.

Μετά την αποσύνδεση του Ηλεκτρικού Ποδηλάτου από το αναπηρικό αμαξίδιο η κίνηση του και απομάκρυνσή του είναι πιο εύκολη με ενεργοποίηση της ηλεκτρικής κίνησης και περιστροφής του τροχού (4), Φύλλο 1, σχήμα 5.

Παράδειγμα εφαρμογής

Το άτομο με κινητικές δυσκολίες πλησιάζει το αναπηρικό αμαξίδιο έχοντας συνοδό, Φύλλο 1, σχήμα 1, ή χωρίς συνοδό Φύλλο 1, σχήμα 2 και εύκολα χωρίς βοήθεια εφόσον η κατάσταση των κινητικών του προβλημάτων το επιτρέπει, προσαρμόζει στις δύο υποδοχές (13), Φύλλο 3, σχήμα 10, που βρίσκονται ήδη τοποθετημένες στο αναπηρικό αμαξίδιο, τις αντίστοιχες υποδοχές (12) που βρίσκονται στα δύο άκρα των βραχιόνων (10) και ασφαλίζει τη σύνδεση με τις ασφάλειες (14).

Με το κουμπί ενεργοποίησης του ηλεκτροκινητήρα ρύθμισης ύψους- βρίσκεται στο τιμόνι (8) και ρυθμίζει την άνω-κάτω θέση του Ηλεκτροκίνητου Ποδηλάτου με αποτέλεσμα και την άνω - κάτω θέση του αναπηρικού αμαξιδίου - ανασηκώνει το μπροστινό μέρος του αμαξιδίου που βρίσκονται και οι δύο τροχοί Φύλλο 3, σχήμα 10 και πλέον οι τροχοί του αμαξιδίου δεν έχουν επαφή με το οδόστρωμα, Φύλλο 1, σχήμα 3 και Φύλλο 3, σχήμα 10. Στη συνέχεια το αναπηρικό αμαξίδιο συνδεδεμένο πλέον με το Ηλεκτρικό Ποδήλατο είναι έτοιμο για τη διαδρομή, αρκεί και μόνο ο χρήστης να χειρίζεται τα αντίστοιχα όργανα οδήγησης και χειρισμού που βρίσκονται στο τιμόνι (8), Φύλλο 1 , σχήμα 3. Η αυτόνομη πλέον μετακίνηση του αμαξιδίου πραγματοποιείται μεταξύ των δύο πίσω τροχών του αμαξιδίου και του ενός τροχού (4) του Ηλεκτρικού Ποδηλάτου, Φύλλο 1 , σχήμα 3,

Με την ολοκλήρωση της διαδρομής ο χρήστης με το κουμπί ενεργοποίησης του ηλεκτροκινητήρα ρύθμισης ύψους - βρίσκεται στο τιμόνι (8), κατεβάζει το μπροστινό μέρος του αμαξιδίου που βρίσκονται οι δύο τροχοί του, Φύλλο 1, σχήμα 4 και πλέον οι τροχοί του αμαξιδίου έχουν επαφή με το οδόστρωμα.

Στη συνέχεια απασφαλίζει τις ασφάλειες σύνδεσης (14) και απομακρύνει τους βραχίονες (10) με τις υποδοχές (12) από τις υποδοχές (13) που βρίσκονται σταθερά τοποθετημένες στο αναπηρικό αμαξίδιο.

Το Ηλεκτρικό Ποδήλατο μπορεί εύκολα να μετακινηθεί σε όποιο χώρο στάθμευσης ενεργοποιώντας την κίνηση του τροχού (4), Φύλλο 1, σχήμα 5.

Claims (3)

1. ΑΞΙΩΣΕΙΣ

   1 . Το Ηλεκτρικό Ποδήλατο με ένα τροχό, για την αυτόνομη μετακίνηση των αμαξιδίων ΑμΕΑ, προσαρμόζεται στα αναπηρικά αμαξίδια και αποτελείται από δύο κύρια τμήματα, το πρώτο είναι το μπροστινό τμήμα που απαρτίζεται από την ηλεκτρική τροφοδοσία με την επαναφορτιζόμενη μπαταρία λιθίου (7), την κίνηση μέσω ενός τροχού (4) και ηλεκτρικού κινητήρα (5), την οδήγηση μέσω του τιμονιού (8) με τα όργανα χειρισμού και ελέγχου της πορείας και το δεύτερο είναι ο σκελετός του Ηλεκτρικού Ποδηλάτου που προσαρμόζεται στο μπροστινό τμήμα και απαρτίζεται από τους δύο βραχίονες (10) με τα εξαρτήματα σύνδεσής του με το αναπηρικό αμαξίδιο (12), το σύστημα για την ανόδο - καθόδο του μπροστινού μέρους του αμαξιδίου με το ηλεκτρικό έμβολο (15) το οποίο ενεργοποιείται μέσω ηλεκτρικού κινητήρα (16), όλο το σύστημα εξαρτημάτων χειρισμού, κίνησης και ελέγχου πορείας τσεκάρονται και επιβεβαιώνονται από το κυτίο ελεγκτή (9) και χαρακτηρίζεται από το ότι το Ηλεκτρικό Ποδήλατο προσαρμόζεται και αποσπάται από το αναπηρικό αμαξίδιο χωρίς να απαιτείται ιδιαίτερη προσπάθεια, κίνηση ή δεξιότητα από το χρήστη με κινητικά προβλήματα, η χειρονακτική κίνηση από το χρήστη για την προσαρμογή του Ποδηλάτου στο αμαξίδιο είναι μία, αυτή της αρχικής προσαρμογής του εξαρτήματος σύνδεσης (12) στην υποδοχή (13) που βρίσκεται σταθερά τοποθετημένη στο αναπηρικό αμαξίδιο και ταυτόχρονα ασφάλισης της σύνδεσης με το εξάρτημα (14).
2. 2. Το Ηλεκτρικό Ποδήλατο με ένα τροχό, για την αυτόνομη μετακίνηση των αμαξιδίων ΑμΕΑ, σύμφωνα με την αξίωση 1 , χαρακτηρίζεται από το ότι, για την άνοδο και κάθοδο του μπροστινού μέρους του αμαξιδίου προσαρμόζεται σταθερή άρθρωση (20) στο άνω μέρος του οδηγού (1) του μπροστινού τμήματος του Ηλεκτρικού Ποδηλάτου και σταθερή άρθρωση (21) στον εξωτερικό οδηγό (11) του σκελετού, μεταξύ αυτών των δύο αρθρώσεων προσαρμόζεται ηλεκτρικό έμβολο (15) το οποίο με την πίεση ενός κουμπιού από τα όργανα χειρισμού που βρίσκονται στο τιμόνι (8), ενεργοποιείται ο ηλεκτρικός κινητήρας (16).
3. 3. Το Ηλεκτρικό Ποδήλατο με ένα τροχό, για την αυτόνομη μετακίνηση των αμαξιδίων ΑμΕΑ, σύμφωνα με τις αξιώσεις 1 και 2 χαρακτηρίζεται από το ότι, το μάζεμα του βάκτρου του Ηλεκτρικού εμβόλου (15) σημαίνει και την ανασήκωση του μπροστινού μέρους του αναπηρικού αμαξιδίου και των δύο μπροστινών τροχών του, ενώ το μάκρεμα του βάκτρου του εμβόλου (15) σημαίνει την κάθοδο του αμαξιδίου και την επαφή των δύο μπροστινών τροχών του με το οδόστρωμα.