FR3074566A1 - Dispositif lumineux discret pour vehicule automobile - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un dispositif lumineux discret pour véhicule automobile Selon l'invention, le dispositif lumineux (2A, 2B, 2C, 2D) comprend un boîter (4), fermé au niveau d'une face avant (6) par un écran (10), et une source de lumière (12) agencée dans le boîtier (4) pour éclairer l'écran (10). L'écran (10) comporte une couche translucide (14) configurée pour diffuser la lumière émise par la source de lumière (12) et une couche métallisée (16) pour réfléchir la lumière provenant de l'extérieur du boîter (4), et en ce que la couche translucide (14) et la couche métallisée (16) sont respectivement orientée vers l'intérieur et l'extérieur du boîtier (4). La couche métallisée permet notamment de dissimuler l'intérieur du boîtier (4) de sorte à rendre celui-ci d'aspect plus discret.
Description
Domaine technique auquel se rapporte l'invention [01] La présente invention concerne un dispositif lumineux pour un véhicule automobile. Elle concerne plus particulièrement un dispositif d’éclairage et/ou de signalisation plus discret lorsqu’il est éteint, afin de préserver l’esthétisme du véhicule automobile.
ARRIERE-PLAN TECHNOLOGIQUE [02] Les dispositifs lumineux permettent de remplir différentes fonctions d'éclairage et de signalisation imposées par la réglementation en vigueur dans le domaine de l’automobile. On peut citer notamment les indicateurs de direction ou feux clignotants, les feux de stop, les feux antibrouillards, les feux de position, les feux de stationnement, les feux de détresse et les catadioptres. Dans la pratique, ces dispositifs lumineux sont intégrés à la structure du véhicule de sorte à être visibles par les autres usagers de la route.
[03] La présence de ces dispositifs lumineux modifie de façon significative l’aspect des véhicules automobiles. Au fil du temps, la position et la forme des dispositifs lumineux sont devenus des facteurs de différenciation des véhicules automobiles. L’utilisation des diodes électroluminescentes a permis une plus grande variété de forme des dispositifs lumineux pour un encombrement moindre. Cela a notamment permis de rendre ces dispositifs lumineux plus discrets et plus esthétiques.
[04] Néanmoins, les dispositifs lumineux actuels intègrent des éléments optiques de formes et de couleurs complexes, protégés de l’environnement extérieur par l’intermédiaire d’un écran transparent afin de préserver les propriétés d’éclairage du dispositif lumineux. Ces éléments optiques sont ainsi visibles par un observateur, modifiant ainsi localement et de façon significative l’aspect esthétique du véhicule automobile. La présence des dispositifs lumineux est d’autant plus visible de jour, alors que ceux-ci ne sont généralement peu ou pas utilisés.
[05] La présente invention vise à proposer un moyen original pour rendre plus discret de jour les dispositifs lumineux présents sur les véhicules automobiles, afin de préserver l’aspect esthétique desdits véhicules.
Objet de l’invention [06] Afin de remédier aux inconvénients précités, la présente invention propose un dispositif lumineux pour véhicule automobile comprenant un boîter, fermé au niveau d’une face avant par un écran, et une source de lumière agencée dans le boîtier pour éclairer l’écran.
[07] L’invention est remarquable en ce que l’écran comporte une couche translucide configurée pour diffuser la lumière émise par la source de lumière et une couche métallisée pour réfléchir la lumière provenant de l’extérieur du boîter, et en ce que la couche translucide et la couche métallisée sont respectivement orientée vers l’intérieur et l’extérieur du boîtier.
[08] Autrement dit, l’écran placé devant la source de lumière comporte au moins deux couches superposées distinctes : une couche translucide et une couche métallisée recouvrant au moins partiellement la couche translucide. La couche métallisée est orientée vers l’extérieur du boîtier et configurée pour réfléchir la lumière extérieure ambiante afin qu’au moins une partie de l’intérieur du boîtier ne soit pas visible de jour par un observateur. De préférence, la couche métallisée recouvre entièrement la couche translucide de sorte que les éléments contenus dans le boîtier ne sont pas apparents lorsque le dispositif lumineux est éteint. Autrement dit, grâce à la présence de la couche métallisée, l’écran dissimule le contenu du boîtier derrière une surface réfléchissant la lumière du jour. L’aspect du dispositif lumineux est donc d’apparence nettement moins complexe pour un observateur, par rapport aux dispositifs lumineux décrits ci-dessus. L’invention permet ainsi de limiter l’impact visuel des dispositifs lumineux sur un véhicule automobile. De ce fait, l’invention propose un dispositif lumineux plus discret de jour. La couche translucide permet avantageusement d’opacifier la couche métallisée visible depuis l’extérieur du dispositif lumineux, tout en permettant d’homogénéiser le faisceau lumineux émis par la source de lumière présente dans le boîtier, de manière à permettre un éclairage plus uniforme par le dispositif lumineux.
[09] Selon un autre mode de réalisation de l’invention, le boîtier est opaque à la lumière extérieure. Ce mode de réalisation vise à favoriser une plus grande obscurité dans le boîtier pour permettre une meilleure dissimulation derrière l’écran, des éléments contenus dans le boîtier.
[10] Selon un autre mode de réalisation de l’invention, la couche translucide obture le boîtier. Ce mode de réalisation vise à favoriser une plus grande obscurité à l’intérieur du boîtier.
[11] Selon un autre mode de réalisation de l’invention, la couche translucide et la couche métallisée sont en contact. Selon une variante de réalisation, la couche translucide et la couche métallique peuvent être distantes.
[12] Selon un autre mode de réalisation de l’invention, l’épaisseur de la couche translucide est égale ou supérieure à deux fois l’épaisseur de la couche métallisée. L’épaisseur de la couche métallisée est choisie de sorte à réfléchir la lumière du jour tout en permettant le passage d’un faisceau lumineux émis par la source de lumière présente dans le boîtier. A titre d’exemple non limitatif, l’épaisseur de la couche métallisée est égale ou inférieure à 7 pm, de préférence comprise entre 3 pm et 5 pm ou entre 4 pm et 5 pm.
[13] Selon un autre mode de réalisation de l’invention, la couche translucide est formée à partir d’acrylonitrile butadiène styrène (ABS).
[14] Selon un autre mode de réalisation de l’invention, la couche translucide a une épaisseur comprise entre 200 pm et 250 pm. Dans cette plage d’épaisseur, on peut avantageusement utiliser des techniques de thermoformages pour réaliser des écrans en trois dimensions.
[15] Selon un autre mode de réalisation de l’invention, la couche métallisée est colorée. Selon un mode de réalisation préféré, la couche translucide est colorée de façon non uniforme, avec une ou plusieurs couleurs distinctes afin de former des motifs visibles par un observateur depuis l’extérieur du dispositif lumineux.
[16] Selon un autre mode de réalisation de l’invention, la couche métallisée est réalisée à partir de l’un des matériaux suivants : chrome, inox, bronze, aluminium ou tungstène. Bien entendu, cette liste n’est pas limitative de sorte que l’homme du métier peut recouvrir l’écran translucide par un métal d’une autre nature remplissant les mêmes fonctions.
[17] Selon un autre mode de réalisation de l’invention, la couche translucide comporte des passages traversants ladite couche, dont les dimensions sont configurées pour former des zones éclairées par la source de lumière de façon plus intense au niveau de la couche métallisée. Ce mode de réalisation vise à permettre de former des motifs à la surface de la couche métallisée lorsque la source de lumière est allumée. De préférence, la plus petite dimension d’un passage est comprise entre 1 mm et 5 cm, de préférence entre 1 cm et 3 cm.
[18] Selon un autre mode de réalisation de l’invention, la couche translucide est sérigraphiée sur au moins une de ses faces, de manière à modifier localement sa transmittance lorsqu’elle est éclairée par source de lumière.
[19] Selon un autre mode de réalisation de l’invention, une face de la couche translucide est entièrement recouverte par la couche métallisée.
[20] Selon un autre mode de réalisation de l’invention, le dispositif lumineux comprend une couche transparente placée devant la couche métallisée, de sorte que la couche métallisée est présente entre la couche translucide et la couche transparente.
[21] Selon un autre mode de réalisation de l’invention, la couche transparente est en contact avec la couche métallisée. Ce mode de réalisation est particulièrement avantageux lorsqu’on souhaite que l’écran forme une coque extérieure ou un voyant d’un feu de signalisation.
[22] Selon un autre mode de réalisation de l’invention, la couche transparente est colorée, de préférence de couleur rouge.
[23] Selon un autre mode de réalisation de l’invention, un dispositif lumineux décrit ci-dessus peut être un dispositif d’éclairage et/ou de signalisation comme un feux arrière.
[24] Bien entendu, les différentes caractéristiques, variantes et formes de réalisation mentionnées ci-dessus peuvent être associées les unes avec les autres selon diverses combinaisons, dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres.
[25] L’invention concerne également un parc-choc pour véhicule automobile de surface métallisée, comprenant un logement dans lequel est inséré l’écran d’un dispositif lumineux selon l’une des revendications précédentes, et en ce que la couche métallisée est de couleur similaire ou identique au parc-choc. Il est à noter que l’invention n’est pas limitée à un parc-choc mais à tout élément constituant une partie de la carrosserie d’un véhicule automobile, comme un hayon, une aile, une portière, etc.
[26] L’invention concerne aussi une carrosserie pour véhicule automobile comprenant un logement dans lequel est présent un dispositif lumineux décrit ci-dessus, l’écran étant orienté vers l’extérieur de la carrosserie et la couche métallisé étant de couleur similaire ou identique à la carrosserie.
Description des figures [27] L'invention sera mieux comprise, grâce à la description ci-après, qui se rapporte à des modes de réalisations préférés, donnés à titre d'exemples non limitatifs, et expliqués avec référence aux dessins schématiques annexés, dans lesquels :
- la figure 1A représente de jour et éteint une coupe transversale d’un dispositif lumineux selon l’invention ;
- la figure 1B représente de nuit et allumé une coupe transversale d’un dispositif lumineux selon l’invention ;
- la figure 2 représente de jour et éteint une vue de face d’un parc-choc chromé intégrant un dispositif lumineux illustré à la figure 1 ;
- la figure 3A représente de jour et éteint une coupe transversale d’une variante d’un dispositif lumineux selon l’invention ;
- la figure 3B représente de nuit et allumé une coupe transversale du dispositif lumineux illustré à la figure 3A ;
- la figure 4A représente de jour et éteint une coupe transversale d’une variante d’un dispositif lumineux selon l’invention ;
- la figure 4B représente de nuit et allumé une coupe transversale du dispositif lumineux illustré à la figure 4A ;
- la figure 5A représente de jour et éteint une coupe transversale d’une variante d’un dispositif lumineux selon l’invention ;
- la figure 5B représente de nuit et allumé une coupe transversale du dispositif lumineux illustré à la figure 5A.
Description detaillee d’un exemple de réalisation [28] Pour rappel, l’invention vise à proposer un moyen original pour rendre plus discret de jour les dispositifs lumineux présents sur les véhicules automobiles, afin de préserver l’aspect esthétique desdits véhicules.
[29] Comme illustré à la figure 1A, un dispositif lumineux 2A selon l’invention comprend un boîter 4 ouvert au niveau d’une face avant 6. Le boîtier est de nature opaque de sorte à ne pas laisser passer la lumière extérieure. Selon le présent exemple, le boîtier est réalisé à partir d’un matériau plastique de type d’acrylonitrile butadiène styrène (ABS), polycarbonate (PC) ou un mélange des deux. La surface interne 8 du boîtier est de couleur sombre ou claire.
[30] Un écran 10 est plaqué contre la face avant 6 par des moyens connus, de manière à fermer le boîtier 4 afin de protéger de l’environnement extérieur une source de lumière 12 présente dans ledit boîtier. La source de lumière 12 est agencée pour éclairer au moins une partie de l’écran 10 par des faisceaux lumineux représentés sur la figure 1B. Selon le présent exemple, la source de lumière 12 comprend une diode électroluminescente.
[31] L’écran 10 comporte une couche translucide 14 orientée vers l’intérieur du boîtier 4. Autrement dit, la couche translucide est en contact avec la face avant 6 du boîtier. Par le terme « translucide », on entend une couche configurée pour laisser passer le faisceau lumineux émis par la source de lumière 12 comme illustré par la figure 1B, sans que l’on puisse distinguer nettement les contours dudit faisceau. Selon le présent exemple, la couche translucide 14 est réalisée à partir d’acrylonitrile butadiène styrène (ABS), polycarbonate (PC) ou de polyméthcrylate de méthyle (PMMA). De préférence, la couche translucide est grainée, sablée ou rainurée/striée pour augmenter ses capacités à diffuser le faisceau lumineux émis par la source de lumière 12. Son épaisseur est comprise entre 1 mm et 3 mm, de préférence entre 200 pm et 350 pm.
[32] L’écran 10 comporte également une couche métallisée 16 se superposant à la couche translucide 14. La couche métallisée est orientée vers l’extérieur du boîter 4. Par le terme « métallisé », on entend une couche composée par un élément métallique comme du chrome, inox, bronze, aluminium ou tungstène. Son épaisseur est comprise entre 7 pm, de préférence comprise entre 3 pm et 5 pm ou entre 4 pm et 5 pm.
[33] De façon avantageuse, la couche métallisée 16 permet de réfléchir la lumière provenant de l’extérieur du dispositif lumineux 2A comme illustré par la figure 1A, de sorte que les éléments présents dans le boîtier 4 ne soient pas visibles lorsque la source de lumière 12 est éteinte. Ainsi, de jour, l’aspect du dispositif lumineux s’apparente à une surface plus ou moins homogène d’une couleur métallisée comme illustré par la figure 2. A l’inverse, lorsque la source de lumière 12 est allumée, le faisceau lumineux émis par ladite source passe à travers la couche translucide et la couche métallisée afin que le dispositif lumineux puisse être utilisé comme indicateurs de direction ou feux clignotants, feux de stop, feux antibrouillard, feux de position, feux de stationnement ou bien feux de détresse.
[34] Le dispositif lumineux 2A décrit ci-dessus est destiné à être intégré à un élément de carrosserie d’un véhicule automobile, comme un parc-choc 18 illustré à la figure 2. Selon le présent exemple, le parc-choc comprend un logement 20 dans lequel est inséré le dispositif lumineux 2A de sorte que son écran 10 affleure la surface du parc-choc. La surface du parc-choc est chromé et la couche métallisée 16 de l’écran 10 est composée principalement de chrome, de sorte que l’aspect de l’écran 10 est similaire ou identique à celui du parc-choc 18. Ainsi, de façon avantageuse, le dispositif lumineux 2A s’intégre discrètement dans le parc-choc sans modifier localement son aspect esthétique. Bien entendu, lorsque la source de lumière est activée, son faisceau lumineux traverse l’écran 10 afin d’être visible par un observateur. Selon le présent exemple, la source de lumière 12 émet un faisceau de couleur rouge ou blanc pour former respectivement un feu de stop ou de recul.
[35] Les figures 3A et 3B présentent une variante de réalisation du dispositif lumineux 2A décrit ci-dessus. Selon cette variante, le dispositif lumineux 2B comprend une couche transparente 22 placée devant l’écran 10 de sorte que la couche métallisée 16 est présente entre la couche translucide 14 et la couche transparente 22. Il est à noter que les éléments identiques sont désignés par les mêmes références sur les figures. La couche transparente 22 peut par exemple former la coque extérieure ou voyant, d’une lanterne ou d’un feu de position pour un véhicule automobile. Par le terme « transparent », on entend une couche configurée pour laisser passer le faisceau lumineux émis par la source de lumière 12 comme illustré par la figure 3B, afin que l’on puisse distinguer nettement les contours dudit faisceau. Selon le présent exemple, l’épaisseur de la couche transparente 22 est comprise entre 2 mm et 3 mm.
[36] Les figures 4A et 4B présentent une autre variante de réalisation du dispositif lumineux 2A décrit ci-dessus. Selon cette variante, le dispositif lumineux 2C comprend une couche transparente 22 placée contre l’écran 10 de sorte que la couche métallisée 16 est présente entre la couche translucide 14 et la couche transparente. La couche translucide 14 est alors configurée pour protéger la couche métallisée des conditions climatiques de sorte que l’écran 10 puisse être utilisé comme coque extérieure ou voyant d’une lanterne, ou d’un feu de position pour un véhicule automobile. Selon le présent exemple, l’épaisseur de la couche transparente 22 est comprise entre 2 mm et 3 mm.
[37] Les figures 5A et 5B présentent une autre variante de réalisation du dispositif lumineux 2A décrit ci-dessus. Selon cette variante, le dispositif lumineux 2D comprend une couche transparente 22 placée devant l’écran 10 de sorte que la couche métallisée 16 est présente entre la couche translucide 14 et la couche transparente 22. La couche transparente 22 peut par exemple former la coque extérieure ou voyant, d’une lanterne ou d’un feu de position pour un véhicule automobile. La couche transparente 22 sert également de support pour la couche métallisée 16, de manière à ne plus être en contact avec la couche translucide 14 comme dans les exemples décrits ci-dessus. Selon le présent exemple, l’épaisseur de la couche transparente 22 est comprise entre 2 mm et 3 mm.
[38] Bien entendu, l’invention n’est pas limitée aux modes de réalisation décrits ci-dessus, de sorte que l’homme du métier pourra y apporter diverses modifications sans sortir du cadre de l’invention.
Claims (15)
- REVENDICATIONS1. Dispositif lumineux (2A, 2B, 2C, 2C) pour véhicule automobile comprenant un boîter (4), fermé au niveau d’une face avant (6) par un écran (10), et une source de lumière (12) agencée dans le boîtier (4) pour éclairer l’écran (10), caractérisé en ce que l’écran (10) comporte une couche translucide (14) configurée pour diffuser la lumière émise par la source de lumière (12) et une couche métallisée (16) pour réfléchir la lumière provenant de l’extérieur du boîter (4), et en ce que la couche translucide (14) et la couche métallisée (16) sont respectivement orientée vers l’intérieur et l’extérieur du boîtier (4).
- 2. Dispositif lumineux (2A, 2B, 2C, 2D) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le boîtier (4) est opaque à la lumière extérieure.
- 3. Dispositif lumineux (2A, 2B, 2C, 2D) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la couche translucide (14) obture le boîtier (4).
- 4. Dispositif lumineux (2A, 2B, 2C) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la couche translucide (14) et la couche métallisée (16) sont en contact.
- 5. Dispositif lumineux (2A, 2B, 2C, 2D) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’épaisseur de la couche translucide (14) est égale ou supérieure à deux fois l’épaisseur de la couche métallisée (16).
- 6. Dispositif lumineux (2A, 2B, 2C, 2D) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la couche translucide (14) est formée à partir d’acrylonitrile butadiène styrène.
- 7. Dispositif lumineux (2A, 2B, 2C, 2D) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la couche translucide (14) a une épaisseur comprise entre 200 pm et 250 pm.
- 8. Dispositif lumineux (2A, 2B, 2C, 2D) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la couche métallisée (16) est colorée.
- 9. Dispositif lumineux (2A, 2B, 2C, 2D) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la couche métallisée (16) est réalisée à partir de l’un des éléments suivants : chrome, inox, bronze, aluminium ou tungstène.
- 10. Dispositif lumineux (2A, 2B, 2C, 2D) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la couche translucide (14) comporte des passages traversants ladite couche, dont les dimensions sont configurées pour former des zones éclairées par la source de lumière (12) de façon plus intense au niveau de la couche métallisée (16).
- 11. Dispositif lumineux (2A, 2B, 2C) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’une face de la couche translucide est entièrement recouverte par la couche métallisée.
- 12. Dispositif lumineux (2B, 2C) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comprend une couche transparente (22) placée devant la couche métallisée (16), de sorte que la couche métallisée est présente entre la couche translucide (14) et la couche transparente (22).
- 13. Dispositif lumineux (2C, 2D) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la couche transparente (22) est en contact avec la couche métallisée (16).
- 14. Dispositif lumineux (2B, 2C) selon la revendication 12 ou 13, caractérisé en ce que la couche transparente est colorée, de préférence de couleur rouge.
- 15. Carrosserie pour véhicule automobile comprenant un logement (20) dans lequel est présent un dispositif lumineux (2A, 2B, 2C) selon l’une des revendications précédentes, et en ce que l’écran (10) est orienté vers l’extérieur de la carrosserie et la couche métallisée (16) est de couleur similaire ou identique à la carrosserie.
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| WO2019110920A1 (fr) | 2019-06-13 |
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