WO2019043175A1 - Piece de carrosserie comportant une surface metallisee formant enjoliveur et reflecteur de lumiere - Google Patents

Piece de carrosserie comportant une surface metallisee formant enjoliveur et reflecteur de lumiere Download PDF

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WO2019043175A1
WO2019043175A1 PCT/EP2018/073503 EP2018073503W WO2019043175A1 WO 2019043175 A1 WO2019043175 A1 WO 2019043175A1 EP 2018073503 W EP2018073503 W EP 2018073503W WO 2019043175 A1 WO2019043175 A1 WO 2019043175A1
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WO
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light
vehicle
light source
metallized coating
glazing
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PCT/EP2018/073503
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Inventor
Bertrand Hache
Issam KHAYAT
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Compagnie Plastic Omnium
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    • F21S45/00—Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
    • F21S45/40—Cooling of lighting devices
    • F21S45/47—Passive cooling, e.g. using fins, thermal conductive elements or openings
    • F21S45/48—Passive cooling, e.g. using fins, thermal conductive elements or openings with means for conducting heat from the inside to the outside of the lighting devices, e.g. with fins on the outer surface of the lighting device
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
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    • F21S43/40—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by the combination of reflectors and refractors

Definitions

  • Body part comprising a metallized surface forming hubcap and light reflector
  • the invention relates to a motor vehicle body part provided with a light device.
  • light device a device capable of diffusing light towards the outside of the vehicle.
  • a device generally comprises a housing closed by a glazing unit, the walls of the housing being able to reflect light emitted into the housing.
  • the light emitting light source may be attached to the housing or removed from the housing.
  • Such devices may constitute aesthetic pieces, arranged for example on the front face, or on the doors of a vehicle.
  • Such light devices may also constitute technical parts, such as an optical box.
  • An optical box is a housing adapted to receive a functional assembly, such as electrical means, electronic means and optical means (light reflector for example), to fulfill the lighting function of a vehicle.
  • a functional assembly such as electrical means, electronic means and optical means (light reflector for example)
  • Such an optical box is assembled in a housing of a motor vehicle part (bumper, rear opening, wing) provided for this purpose, by means of fixing points, and by the establishment of a gasket. sealing.
  • the light reflector like the other elements of the functional assembly, is in turn assembled on the housing.
  • housings are provided more and more often with a metallized trim which is arranged around the housing.
  • a metallized trim which is arranged around the housing.
  • the assembly of the reflector and the hubcap on the housing, and the housing on the vehicle is long and complex.
  • the invention aims to overcome these disadvantages by providing a bodywork part comprising a light device whose same metallized surface is a hubcap and a light reflector.
  • the object of the invention relates to a bodywork part of a motor vehicle, comprising at least one wall of which at least one surface is intended to be turned towards the outside of the vehicle, wherein the surface has a first portion intended to be a visible area from outside the vehicle, and a second portion forming a light reflection zone, each area being at least partially covered by a metallized coating .
  • the invention thus allows a reduction in the number of parts required for the manufacture of a light device for bodywork part.
  • the invention also makes it possible to considerably facilitate the manufacture of the light device itself, since the reflector and the hubcap are the same piece manufactured by the same method.
  • the invention allows a facilitated assembly on the vehicle, and a more precise assembly, insofar as the games, inevitable between the different parts of a conventional device during assembly, are eliminated.
  • the bodywork part may further comprise one or more of the following features, taken alone or in combination:
  • the second part forms an arrangement, and the room comprises a glazing closing the arrangement, and at least one light source whose emitted light is reflected by the metallized coating, the glazing for the diffusion of the light emitted by the light source;
  • the arrangement provided with the light source, and closed by the glazing, forms a housing of a light device
  • the first part forms a hubcap of the light device
  • the light device forms an aesthetic light element of the vehicle or an optical housing
  • the surface is plastic
  • the surface comprises, on the second part, a set of facets able to reflect light in a given direction;
  • the light source comprises at least one LED
  • the wall comprises fins capable of dissipating the heat released by the light source, said fins being positioned on a surface of the wall intended to be turned towards the inside of the vehicle.
  • the invention also relates to a method for manufacturing a part according to the invention, comprising the following steps:
  • the piece is manufactured by means of a molding process
  • the metallized coating is applied to at least one surface of the workpiece.
  • the method may further comprise one or more of the following features, taken alone or in combination:
  • the molding process is an injection molding process
  • the metallized coating is applied by means of a metallization process
  • the metallization process is chosen from at least one of the following processes: electroplating process, metal painting process, physical vapor deposition method (PVD, "sputtering”, etc.);
  • the metallized coating applied to the first part is treated
  • the treatment consists of obtaining a brushed appearance, or consists of an addition of darkening varnish.
  • the invention also relates to a motor vehicle comprising at least one bodywork part according to the invention.
  • FIG. 1 illustrates in detail a first exemplary embodiment of a bodywork part according to the invention
  • FIG. 2 illustrates a motor vehicle comprising several bodywork parts according to the invention
  • FIG. 3A illustrates in detail a second exemplary embodiment of a bodywork part according to the invention, comprising fins for dissipating heat
  • FIG. 3B is a section AA of a detail of FIG. 3A, illustrating in detail the fins of heat dissipation and the light sources.
  • FIG. 1 illustrates an example of a body part 10 of a motor vehicle 20 according to the invention.
  • the part 10 comprises at least one wall 30 of which at least one surface 40 is intended to be turned towards the outside of the vehicle 20.
  • the surface 40 has a first portion 50 intended to be visible from outside the vehicle 20 , and a second portion 60 forming a reflection zone of a light (that is to say forming a light reflector), each zone 50 and 60 being at least partially covered by a metallized coating 70.
  • the first Part 50 which is the area directly visible from outside the vehicle, is not covered by glazing.
  • the second portion 60 forms an arrangement 80 and the part 10 comprises a glazing 100 closing the arrangement 80.
  • the arrangement 80 comprises at least one light source 90 whose emitted light is reflected by the metallized coating 70 of the second part 60.
  • the glazing 100 allows the scattering of the emitted light by the light source 90.
  • glazing is meant a part made of any material (glass, plastic %) transparent, translucent or semi-transparent (the glazing is then opaque when the light source 90 is extinguished, but lets light from the source 90 when it is on).
  • the arrangement 80 provided with a light source 90, and closed by the glazing 100, is the housing of a light device 110.
  • the walls of this housing being reflective thanks to the metallized coating 70 of the second part 60.
  • the first portion 50 then advantageously forms a hubcap of the light device 110.
  • the glazing 100 covers only the zone 60.
  • the zones 50 are therefore directly on the outside of the vehicle. This limits the glazing surface 100, to facilitate the management of the seal and to provide a more streamlined design because the glazed area is limited to the light portion / which emits light.
  • Such a light device 110 may constitute an aesthetic light element of the vehicle 20, arranged for example on the front face, or on the doors of the vehicle 20.
  • Such a light device 110 may also constitute a technical piece, such as a housing optical with its hubcap.
  • the surface 40 comprises, at the second portion 60, a set of facets 42 able to reflect light in a given direction.
  • the light emitted by the source 90 is reflected on each facet, and each facet 42 is oriented so as to reflect, through the metallized coating 70, the light in the direction of the glazing 100.
  • the surface 40 is made of plastic.
  • the light source 90 comprises at least one LED, preferably a set of LEDs.
  • LEDs are known to release a lot of heat.
  • the wall 30 comprises fins 120 able to dissipate the heat released by the light source 90.
  • the fins 120 are positioned on a surface 44 of the wall 30 intended to be turned towards the inside of the vehicle 20.
  • the light source 90 is an opening or a transparent wall arranged in the second part, and able to let the light emitted by a light source disposed towards the inside of the vehicle, outside of the layout 80.
  • the fin part 120 it is also possible to equip the fin part 120, to dissipate the heat released by the light source associated with the source 90.
  • the fins 120 are positioned from such as to let light through the source 90.
  • the invention also relates to a method of manufacturing a part 10 according to the invention, comprising the following steps:
  • the piece 10 is manufactured by means of a molding process
  • the metallized coating 70 is applied to at least the surface 40 of the part 10.
  • the molding process is an injection molding process.
  • the metallized coating (70) is applied by means of a metallization process.
  • the metallization process is chosen from at least one of the following processes:
  • PVD Physical vapor deposition process
  • the metallized coating applied on the first portion 50 is treated.
  • the treatment may for example consist of obtaining a brushed appearance, or consist of an addition of darkening varnish.
  • the invention also relates to a motor vehicle 20 having at least one body part 10 according to the invention.
  • FIG. 2 illustrates an example of such a vehicle 20 comprising a plurality of parts 10, positioned on the front face and on the doors of the vehicle 20.
  • metallized coating which covers at least a part of the surface 40.

Abstract

Pièce de carrosserie (10) de véhicule automobile (20), comportant au moins une paroi (30) dont au moins une surface (40) est destinée à être tournée vers l'extérieur du véhicule (20), caractérisée en ce que la surface (40) comporte une première partie (50) destinée à être visible depuis l'extérieur du véhicule (20), et une seconde partie (60) formant zone de réflexion de lumière, chaque zone (50, 60) étant recouverte au moins partiellement par un revêtement métallisé (70).

Description

Pièce de carrosserie comportant une surface métallisée formant enjoliveur et réflecteur de lumière
[001 ] L'invention concerne une pièce de carrosserie de véhicule automobile munie d'un dispositif lumineux.
[002] On entend par dispositif lumineux un dispositif apte à diffuser de la lumière vers l'extérieur du véhicule. Un tel dispositif comporte généralement un boîtier fermé par un vitrage, les parois du boîtier étant aptes à réfléchir de la lumière émise dans le boîtier. La source de lumière émettant la lumière peut être fixée au boîtier ou déportée hors du boîtier.
[003] De tels dispositifs peuvent constituer des pièces esthétiques, disposées par exemple en face avant, ou sur les portières d'un véhicule. De tels dispositifs lumineux peuvent également constituer des pièces techniques, tel qu'un boîtier optique.
[004] Un boîtier optique est un boîtier adapté à recevoir un ensemble fonctionnel, tels que des moyens électriques, des moyens électroniques et des moyens optiques (réflecteur de lumière par exemple), permettant de remplir la fonction d'éclairage d'un véhicule.
[005] Un tel boîtier optique est assemblé dans un logement d'une pièce de véhicule automobile (parechoc, ouvrant arrière, aile) prévu à cet effet, par l'intermédiaire de points de fixation, et par la mise en place de joint d'étanchéité. Le réflecteur de lumière, comme les autres éléments de l'ensemble fonctionnel, est à son tour assemblé sur le boîtier.
[006] Par ailleurs, de tels boîtiers sont munis de plus en plus souvent d'un enjoliveur métallisé qui est disposé autour du boîtier. Un tel enjoliveur assemblé sur le module de phare par exemple, constitue une pièce distincte de l'élément optique à l'aspect métallique, visible depuis l'extérieur du véhicule.
[007] Que ce soit pour un boîtier optique, ou pour tout autre dispositif lumineux, l'assemblage du réflecteur et de l'enjoliveur sur le boîtier, et du boîtier sur le véhicule est donc long et complexe.
[008] En outre, leur installation sur véhicule est également coûteuse, car elle requiert la présence de moyens de fixation spécifiques, ainsi qu'une main d'oeuvre qualifiée pour le montage proprement dit.
[009] L'invention a pour but de remédier à ces inconvénients en fournissant une pièce de carrosserie comportant un dispositif lumineux dont une même surface métallisée constitue un enjoliveur et un réflecteur de lumière.
[0010] Ainsi, l'objet de l'invention concerne une pièce de carrosserie de véhicule automobile, comportant au moins une paroi dont au moins une surface est destinée à être tournée vers l'extérieur du véhicule, dans laquelle la surface comporte une première partie destinée à être une zone visible depuis l'extérieur du véhicule, et une seconde partie formant une zone de réflexion de lumière, chaque zone étant recouverte au moins partiellement par un revêtement métallisé.
[0011] L'invention permet ainsi une réduction du nombre de pièces nécessaire à la fabrication d'un dispositif lumineux pour pièce de carrosserie.
[0012] L'invention permet en plus de faciliter considérablement la fabrication du dispositif lumineux lui-même, car le réflecteur et l'enjoliveur sont une même pièce, fabriquée par un même procédé.
[0013] Enfin, l'invention permet un assemblage facilité sur le véhicule, et un assemblage plus précis, dans la mesure où les jeux, inévitables entre les différentes pièces d'un dispositif classique lors de l'assemblage, sont éliminés.
[0014] La pièce de carrosserie peut en outre comporter l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises seules ou en combinaison :
- la seconde partie forme un aménagement, et la pièce comporte un vitrage fermant l'aménagement, et au moins une source lumineuse dont la lumière émise est réfléchie par le revêtement métallisé, le vitrage permettant la diffusion de la lumière émise par la source lumineuse ;
l'aménagement muni de la source lumineuse, et fermé par le vitrage, forme un boîtier d'un dispositif lumineux ;
la première partie forme un enjoliveur du dispositif lumineux ;
le dispositif lumineux forme un élément lumineux esthétique du véhicule ou un boîtier optique ;
la surface est en matière plastique ;
- la surface comporte, sur la seconde partie, un ensemble de facettes aptes à réfléchir la lumière dans une direction donnée ;
la source lumineuse comporte au moins une LED ;
la paroi comporte des ailettes aptes à dissiper la chaleur dégagée par la source lumineuse, les dites ailettes étant positionnées sur une surface de la paroi destinée à être tournée vers l'intérieur du véhicule.
[0015] L'invention concerne également un procédé de fabrication d'une pièce selon l'invention, comportant les étapes suivantes :
on fabrique la pièce au moyen d'un procédé de moulage ;
on applique le revêtement métallisé sur au moins une surface de la pièce.
[0016] Le procédé peut en outre comporter l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises seules ou en combinaison :
le procédé de moulage est un procédé de moulage par injection ;
on applique le revêtement métallisé au moyen d'un procédé de métallisation ;
le procédé de métallisation est choisi parmi au moins l'un des procédés suivants : procédé de galvanoplastie, procédé de peinture métallique, procédé de dépôt de vapeur physique (PVD, « sputtering »...) ;
on traite le revêtement métallisé appliqué sur la première partie ;
le traitement consiste à obtenir un aspect brossé, ou consiste à un ajout de vernis assombrissant.
[0017] L'invention concerne également un véhicule automobile comportant au moins une pièce de carrosserie selon l'invention.
[0018] L'invention sera mieux comprise à la lecture des figures annexées, qui sont fournies à titre d'exemples et ne présentent aucun caractère limitatif, dans lesquelles :
la figure 1 illustre en détail un premier exemple de réalisation d'une pièce de carrosserie selon l'invention ;
la figure 2 illustre un véhicule automobile comportant plusieurs pièces de carrosserie selon l'invention ;
la figure 3A illustre en détail un second exemple de réalisation d'une pièce de carrosserie selon l'invention, comportant des ailettes de dissipation de chaleur ; - la figure 3B est une coupe AA d'un détail de la figure 3A, illustrant en détail les ailettes de dissipation de chaleur et les sources lumineuses.
[0019] On se réfère maintenant à la figure 1 qui illustre un exemple d'une pièce de carrosserie 10 de véhicule automobile 20 conforme à l'invention.
[0020] La pièce 10 comporte au moins une paroi 30 dont au moins une surface 40 est destinée à être tournée vers l'extérieur du véhicule 20. La surface 40 comporte une première partie 50 destinée à être visible depuis l'extérieur du véhicule 20, et une seconde partie 60 formant zone de réflexion d'une lumière (c'est-à-dire formant un réflecteur de lumière), chaque zone 50 et 60 étant recouverte au moins partiellement par un revêtement métallisé 70. On note que la première partie 50, qui constitue la zone directement visible depuis l'extérieur du véhicule, n'est pas recouverte par un vitrage.
[0021] De façon avantageuse, la seconde partie 60 forme un aménagement 80 et la pièce 10 comporte un vitrage 100 fermant l'aménagement 80. L'aménagement 80 comporte au moins une source lumineuse 90 dont la lumière émise est réfléchie par le revêtement métallisé 70 de la seconde partie 60. Le vitrage 100 permet la diffusion de la lumière émise par la source lumineuse 90.
[0022] On entend par vitrage une pièce réalisée en toute matière (verre, plastique...) transparente, translucide ou semi-transparente (le vitrage est alors opaque lorsque la source lumineuse 90 est éteinte, mais laisse passer la lumière de la source 90 lorsque celle-ci est allumée).
[0023] Ainsi, l'aménagement 80, muni d'une source lumineuse 90, et fermé par le vitrage 100, constitue le boîtier d'un dispositif lumineux 110. Les parois de ce boîtier étant réfléchissantes grâce au revêtement métallisé 70 de la seconde partie 60.
[0024] La première partie 50 forme alors de façon avantageuse un enjoliveur de ce dispositif lumineux 110. De façon avantageuse, le vitrage 100 ne recouvre que la zone 60. Les zones 50 sont donc directement sur l'extérieur du véhicule. Cela permet de limiter la surface de vitrage 100, de faciliter la gestion de l'étanchéité et d'apporter un design plus épuré car la zone vitrée est limitée à la partie lumineuse/qui émet de la lumière.
[0025] Un tel dispositif lumineux 110 peut constituer un élément lumineux esthétique du véhicule 20, disposées par exemple en face avant, ou sur les portières du véhicule 20. Un tel dispositif lumineux 110 peut également constituer une pièce technique, tel qu'un boîtier optique avec son enjoliveur.
[0026] De façon préférentielle, la surface 40 comporte, au niveau de la seconde partie 60, un ensemble de facettes 42 aptes à réfléchir la lumière dans une direction donnée. Ainsi, la lumière émise par la source 90 vient se réfléchir sur chaque facette, et chaque facette 42 est orientée de façon à réfléchir, grâce au revêtement métallisé 70, la lumière en direction du vitrage 100.
[0027] De façon avantageuse, surtout pour réaliser les facettes 42, la surface 40 est réalisée en matière plastique.
[0028] Selon un mode de réalisation, la source lumineuse 90 comporte au moins une LED, de préférence un ensemble de LED. De telles sources lumineuses sont connues pour dégager beaucoup de chaleur. Ainsi, de façon avantageuse, illustré par les figures 3A et 3B, la paroi 30 comporte des ailettes 120 aptes à dissiper la chaleur dégagée par la source lumineuse 90.
[0029] De préférence, les ailettes 120 sont positionnées sur une surface 44 de la paroi 30 destinée à être tournée vers l'intérieur du véhicule 20.
[0030] Selon un autre mode de réalisation, la source lumineuse 90 est une ouverture ou une paroi transparente aménagée dans la seconde partie, et apte à laisser passer la lumière émise par une source de lumière disposée vers l'intérieur du véhicule, en dehors de l'aménagement 80.
[0031] Selon cet autre mode de réalisation, il est également possible d'équiper la pièce d'ailettes 120, pour dissiper la chaleur dégagée par la source de lumière associée à la source 90. Dans ce cas, les ailettes 120 sont positionnées de telle façon à laisser passer la lumière à travers la source 90.
[0032] L'invention concerne également un procédé de fabrication d'une pièce 10 selon l'invention, comportant les étapes suivantes :
- on fabrique la pièce 10 au moyen d'un procédé de moulage ;
- on applique le revêtement métallisé 70 sur au moins la surface 40 de la pièce 10.
[0033] Selon un mode de réalisation, le procédé de moulage est un procédé de moulage par injection.
[0034] Selon un mode de réalisation, on applique le revêtement métallisé (70) au moyen d'un procédé de métallisation.
[0035] le procédé de métallisation est choisi parmi au moins l'un des procédés suivants :
- procédé de galvanoplastie ;
- procédé de peinture métallique ;
- procédé de dépôt de vapeur physique (PVD, « sputtering »...).
[0036] Selon un mode de réalisation, on traite le revêtement métallisé appliqué sur la première partie 50. Le traitement peut par exemple consister à obtenir un aspect brossé, ou consister à un ajout de vernis assombrissant.
[0037] Comme l'illustre la figure 2, l'invention concerne également un véhicule automobile 20 comportant au moins une pièce de carrosserie 10 selon l'invention. La figure 2 illustre un exemple d'un tel véhicule 20 comportant plusieurs pièces 10, positionnées sur la face avant et sur les portières du véhicule 20.
NOMENCLATURE
10 : pièce de carrosserie de véhicule automobile
20 : véhicule automobile
30 : une paroi de la pièce de carrosserie 10
40 : une surface de la paroi 30 destinée à être tournée vers l'extérieur du véhicule 20
42 : facettes de la surface 40 au niveau de la seconde partie 60
44 : une surface de la paroi 30 opposée à la surface 40, donc destinée à être tournée vers l'intérieur du véhicule 20.
50 : première partie de la surface 40, destinée à être visible depuis l'extérieur du véhicule 20.
60 : seconde partie de la surface 40, formant zone de réflexion d'une lumière
70 : revêtement métallisé qui recouvre au moins une partie de la surface 40.
80 : aménagement formée par la seconde partie 60
90 : source lumineuse
100 : vitrage permettant la diffusion de lumière émise par la source lumineuse 90
110 : dispositif lumineux de la pièce 10
120 : ailette aptes à dissiper la chaleur dégagée par la source lumineuse 90

Claims

REVENDICATIONS
1. Pièce de carrosserie (10) de véhicule automobile (20), comportant au moins une paroi (30) dont au moins une surface (40) est destinée à être tournée vers l'extérieur du véhicule (20), caractérisée en ce que la surface (40) comporte une première partie (50) destinée à être visible depuis l'extérieur du véhicule (20), et une seconde partie (60) formant zone de réflexion de lumière, chaque zone (50, 60) étant recouverte au moins partiellement par un revêtement métallisé (70).
2. Pièce (10) selon la revendication précédente, dans laquelle la seconde partie (60) forme un aménagement (80), et la pièce (10) comporte un vitrage (100) fermant l'aménagement (80), et au moins une source lumineuse (90) dont la lumière émise est réfléchie par le revêtement métallisé (70), le vitrage (100) permettant la diffusion de la lumière émise par la source lumineuse (90).
3. Pièce (10) selon la revendication précédente, dans laquelle l'aménagement (80) muni de la source lumineuse (90), et fermé par le vitrage (100), forme un boîtier d'un dispositif lumineux (110).
4. Pièce (10) selon la revendication précédente, dans laquelle la première partie (50) forme un enjoliveur du dispositif lumineux (110).
5. Pièce (10) selon la revendication précédente, dans laquelle le dispositif lumineux (110) forme un élément lumineux esthétique du véhicule (20) ou un boîtier optique.
6. Pièce (10) selon l'une des revendications précédentes, dans laquelle la surface (40) est en matière plastique.
7. Pièce (10) selon l'une des revendications précédentes, dans laquelle la surface (40) comporte, sur la seconde partie (60), un ensemble de facettes (42) aptes à réfléchir la lumière dans une direction donnée.
8. Pièce (10) selon l'une des revendications 2 à 6, dans laquelle la source lumineuse (90) comporte au moins une LED.
9. Pièce (10) selon l'une des revendications précédentes, dans laquelle la paroi (30) comporte des ailettes (120) aptes à dissiper la chaleur dégagée par la source lumineuse (90), les dites ailettes (120) étant positionnées sur une surface (44) de la paroi (30) destinée à être tournée vers l'intérieur du véhicule (20).
10. Procédé de fabrication d'une pièce (10) selon l'une des revendications précédentes, comportant les étapes suivantes :
on fabrique la pièce (10) au moyen d'un procédé de moulage ;
- on applique le revêtement métallisé (70) sur au moins une surface (40) de la pièce (10).
11. Procédé selon la revendication précédente, dans lequel le procédé de moulage est un procédé de moulage par injection.
12. Procédé selon l'une des revendications 10 et 11 , dans lequel on applique le revêtement métallisé (70) au moyen d'un procédé de métallisation.
13. Procédé selon la revendication précédente, dans lequel le procédé de métallisation est choisi parmi au moins l'un des procédés suivants :
- procédé de galvanoplastie ;
- procédé de peinture métallique ;
- procédé de dépôt de vapeur physique (PVD, « sputtering »...).
14. Procédé selon l'une des revendications 10 à 13, dans lequel on traite le revêtement métallisé appliqué sur la première partie de façon à obtenir un aspect brossé.
15. Procédé selon l'une des revendications 10 à 13, dans lequel on traite le revêtement métallisé appliqué sur la première partie par un ajout de vernis assombrissant.
16. Véhicule automobile (20) comportant au moins une pièce de carrosserie (10) selon l'une des revendications 1 à 9.
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