JP3055851U

JP3055851U - 車両用サイドミラー

Info

Publication number: JP3055851U
Application number: JP1998005213U
Authority: JP
Inventors: 孝成香山
Original assignee: 株式会社アビリティ双栄
Priority date: 1998-07-15
Filing date: 1998-07-15
Publication date: 1999-01-29
Anticipated expiration: 2004-07-15
Also published as: KR200169797Y1

Abstract

(57)【要約】【課題】移動車両の車体の両側方に突出するサイドミ
ラー(1) に関し、前記車両における意匠的及び色彩的構
成を破壊することなく、前記サイドミラー(1) を発光さ
せることができるようにすること。【解決手段】鏡部(10)が収容される本体ケース(11)の
少なくとも前方側の構成壁(11b) を光透過性部材から構
成し、前記本体ケース(11)内における前記光透過性部材
に対向する部分に発光体(2) を内蔵し、光非透過時にお
ける前記本体ケース(11)の外表面の色を前記車体と同色
又は銀色メッキ色としたこと。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

この考案は車両用サイドミラー、特に、自動車のドア又は車体から両側方に突出するように取り付けられている車両用サイドミラーに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

自動車や単車等の移動車両におけるサイドミラーは、車体よりも両側方へ突出した状態に取り付けられているため、２つのサイドミラー間の幅が車体の最大幅となる。しかしながら、特に夜間においては、車体の幅はヘッドライトやテールランプによって、おおよそ認識することができるものの、サイドミラーの位置は認識しにくく、歩行者、自転車、単車、対向車両等のサイドミラーへの接触事故が発生する危険がある。

【０００３】上記危険を回避するために、前記サイドミラーに発光体を具備させて夜間においてサイドミラーを発光させる構成としたものとして、実開昭６２−１２１１４１号、実開平２−１１７９３６号、及び、実開平６−８１８３６号等が考案されている。これら考案のものでは、発光ダイオード、電球、エレクトロルミネセンス等を利用してなる発光体をサイドミラーの内部又は外部に設けて、前記サイドミラーをライトアップさせることにより、歩行者、単車、対向車両等に、夜間におけるサイドミラーの突出位置を視覚的に認知させて、サイドミラーへの接触事故を未然に防ごうとするものである。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

上記のような、発光体を具備させた従来のサイドミラーでは、各種発光体がミラー本体の外部に設けられているものは勿論、内部に設けられているものでも、前記サイドミラーを構成している本体ケースが透明又は半透明な部材で構成されていたり、鏡部と前記本体ケースとの間に間隙が形成された構成となっているため、既存のサイドミラーに比べてその外観に違和感を生じさせてしまう。従って、これら従来のものでは、車両全体における意匠的及び色彩的構成が破壊されてしまい、場合によっては、見苦しいものとなっている。

【０００５】本考案は、『移動車両の車体の両側方に突出するサイドミラー』において、前記車両における意匠的及び色彩的構成を破壊することなく、前記サイドミラーを発光させることができるようにすることを課題とする。＜１項＞

【０００６】

【課題を解決するための手段】

前述した課題を解決するために講じた本考案の解決手段は『鏡部が収容される本体ケースの少なくとも前方側の構成壁を光透過性部材から構成し、前記本体ケース内における前記光透過性部材に対向する部分に発光体を内蔵し、光非透過時における前記本体ケースの外表面の色を前記車体と同色とした』ことである。

【０００７】上記解決手段は次のように作用する。前記本体ケースの少なくとも前方側の構成壁は光透過性部材から構成され、前記光透過性部材に対向する部分に発光体を内蔵させたから、前記発光体を発光させると、前記発光体からの光は、前記本体ケースを透過し、その透過光によって本体ケースの少なくとも前方側の構成壁が発光しているように見える。よって、夜間においても少なくとも車両の前方側からは前記サイドミラーの位置を確認することができる。尚、上記解決手段において前記発光体は、前記本体ケースを透過して外部にまで照射可能な光を発生することのできる光源としての機能を発揮するものであれば良い。具体的には、電球や発光ダイオード等のような手段によって達成できる。

【０００８】前記本体ケースの光非透過時における外表面の色は、車体の色と同色に設定されているから、前記発光体を発光させない限り、前記サイドミラーは、既存の車両に設けられている通常のサイドミラーと何ら変わりなく認識され、前記本体ケース内に発光体が内蔵されている構成は外から確認することができない。

【０００９】

【考案の効果】

本考案は、上記構成であるから次の特有の効果を有する。前記本体ケース内に内蔵されている発光体を発光させることにより、前記サイドミラーの少なくとも前方側が発光する構成となるから、夜間において、前記車両の前方から近づく歩行者、自転車、対向車両にとって、前記サイドミラーの突出位置が視覚的に認識できることとなり、特に狭い道における前記サイドミラーへの接触事故を未然に防止することができる。

【００１０】又、前記発光体を発光させない限り、通常のサイドミラーと何ら変わりなく認識されるので、車両はその外観において、意匠的及び色彩的に保護されることとなる。＜２項＞上記１項のものにおいて、『前記本体ケースにおける前記光透過性部材の内面に光拡散部を設けた』ものでは、発光体からの光は前記光拡散部によって拡散されることとなるから、前記本体ケースは前記発光体が対向する構成壁の一部分のみが光るのではなく、前記光透過性部材によって構成されている構成壁全体が光って見えることとなる。すなわち、本体ケースの前方側は勿論のこと、後方側へも前記発光体からの光が放光されることとなり、上記効果に加えて、少ない発光体で、本体ケースの外表面の広範囲を発光させることができるという効果がある。＜３項＞前記１項又は２項のものにおいて、『前記発光体の一部を、前記本体ケース内において前記車両の後方に向かって発光するように設定するとともに、前記本体ケースの前記後方側の構成壁を光透過性部材から構成した』ものでは、前記本体ケースの後方側が積極的に発光させられた構成となっているから、車両の後方側からもサイドミラーの発光が確認できる。これにより、前方から近づく歩行者、自転車、対向車両のほか、車両の停車時において、後方から近づく歩行者、自転車、車両等にとっても、前記サイドミラーの突出位置を視覚的に認識できることとなる。よって、前記車両の停車時における安全性が向上する。＜４項＞前記１項から３項のものにおいて、『前記発光体は、方向指示装置に連動して発光する構成とした』ものでは、歩行者や自転車、対向車両等が、前記車両のサイドミラーの突出位置を認識できると同時に、前記車両の進行方向も確認することが出来るから、より一層安全性が向上する。＜５項＞前記１項から４項のものにおいて、『前記発光体の一部を、前記車両の側方に向かって且前記方向指示装置に連動して発光するように設定するとともに、前記本体ケースの前記側方側の構成壁を光透過性部材から構成した』ものでは、車両の前方、後方に加えて、側方からも、サイドミラーの突出位置及び車両の進行方向を確認することができるから、さらなる安全性が期待できる。＜６項＞前記１項から５項のものにおいて、『前記発光体は、非常灯に連動して発光する構成とした』ものでは、前記サイドミラーは、ハザードランプとしても機能することとなるから、車両の下部域に設けられている既存のハザードランプが何らかの障害物により確認できない場合でも、サイドミラーを点滅させることによって、対向車や後続車等に危険を知らせることができる。＜７項＞前記１項から６項のものにおいて、『前記本体ケースを透明樹脂製とし、その外表面に光透過性被膜を設け、光非透過時における前記光透過性被膜の色を前記車体と同色に設定した』ものでは、予めそれぞれの車体の色に応じた色の本体ケースを用意する必要がなく、光透過性被膜の色を変更するだけで、各種車体の色に応じた色のサイドミラーを提供することができる。これにより、発光体が内蔵された、車体と同色のサイドミラーの大量生産が可能となり、安価に且容易に提供できるという効果がある。＜８項＞前記７項のものにおいて、『光透過性被膜は、光透過性塗膜又は光透過性蒸着膜によって形成されるようにした』ものでは、複数の塗料を混ぜ合わせることにより、又、真空蒸着を用いることにより、色調の微調整を行うことができるから、前記本体ケースの色を車体の色とほぼ同一な色に彩色することができる。又、膜厚を調整することにより、前記発光体による前記本体ケースの過度の発光を抑えることができ、眩し過ぎない適切な光量を設定することができる。＜９項＞前記７項又は８項のものにおいて、『本体ケースの外表面全域に光透過性被膜を設け、内表面の一部分には光不透過性被膜を設け、前記光不透過性被膜非形成域に対向する部分に、前記発光体を設けた』ものでは、発光体を発光させることにより、前記本体ケースのうち、前記光不透過性被膜を設けない部分のみが光ることとなるから、前記本体ケースを部分的に光らせることが可能である。このためには、例えば、前記本体ケースの内表面に、文字や図柄に沿ってマスキングを施し、前記マスキングされた部分以外の範囲に前記光不透過性被膜を設ける。これにより、前記マスキングされた部分、すなわち、文字や図柄部分のみが光を透過することとなり、この部分に対応するように配設させた前記発光体を発光させることにより、前記本体ケースに、文字や図柄等が浮き上がることとなる。このように、サイドミラーの外観に装飾的効果を与えることができる。＜１０項＞前述した課題を解決するために講じた本考案の第２番目の解決手段は、『鏡部が収容される本体ケースの少なくとも前方側の構成壁を光透過性部材から構成するとともにその外表面に銀色光透過性被膜を設け、前記本体ケース内における前記銀色光透過性被膜に対向する部分に発光体を内蔵し、前記構成壁の内面全域に光拡散部を形成した』ことである。

【００１１】本体ケースの少なくとも前方側の構成壁を光透過性部材から構成するとともにその外表面に銀色の光透過性被膜を設けたから、本体ケースの、前記発光体を発光させない光非透過時においては、サイドミラーの少なくとも前方側の外表面はメッキ風の銀色に見える。内部の発光体を発光させると、それが対向している構成壁の内面全域に設けられた光拡散部によって、前記発光体からの光が拡散され、サイドミラー全体が発光して見えることとなる。

【００１２】メッキ風の銀色は、あらゆる車体の色に調和することから、サイドミラーの色を車体の色と同色に合わせなくても、車両全体の意匠的、色彩的構成を破壊することなく、発光体内蔵のサイドミラーを提供できるという効果がある。尚、前記銀色光透過性被膜は、真空蒸着によって、前記本体ケースの外表面に形成することができる。

【００１３】

【考案の実施の形態】

以下、本願考案の実施の形態を、図示例と共に説明する。本考案実施の形態のものは、自動車のドアの前端部に設けられるドアミラーに実施したものであり、図１は、第１番目の実施の形態のドアミラー(1) の横断面図であり、車体の右側のドア(13)に設けられたドアミラー(1) を示している。尚、図の上方が自動車の前方を、下方が後方を、右側が側方を示している。

【００１４】前記ドアミラー(1) は、ドア(13)に取り付けられ且後方開放の本体ケース(11) と、前記本体ケース(11)の後方開放端を閉塞するように本体ケース(11)内に収容される鏡部(10)とからなり、前記鏡部(10)は、本体ケース(11)の後面(11a) の略全域を覆う大きさに設定されているとともに、本体ケース(11)内に設けた支持部 (12)によって支持されているものとする。これにより、鏡部(10)の、車体に対する設置角度は、本体ケース(11)内において、支持部(12)の球面に沿って調整可能となっている。

【００１５】本体ケース(11)は、全体を透明樹脂によって成型されており、図２に示すように、その外面(1a)には、光を透過させていない時の色が車体と同じ色の光透過性の塗料(14)が全域に渡って塗装されている。尚、本体ケース(11)の内面(1b)は、ダイヤカットされて、光拡散用カット面部(15)が形成されている。そして、本体ケース(11)内には、発光体として複数個の電球(2) が、本体ケース(11)の前面(11b) 及び側面(11c) に対向するように設けられている。電球(2) は、支持基板(20)に配設されており、自動車のスモールランプの点灯と連動して点灯するように構成されている。

【００１６】電球(2) を点灯させると、電球(2) から照射される光は、本体ケース(11)の内面(1b)に形成された光拡散用カット面部(15)にて拡散され、本体ケース(11)の外面(1a)全域に塗布した前記光透過性の塗料(14)を介して、図１の矢印のように、本体ケース(11)の外部にまで透過されることとなる。特にこのものでは、本体ケース(11)の前面(11b) 及び側面(11c) に対向するように電球(2) を設ける構成としたから、本体ケース(11)のうち、前記前面(11b) 及び側面(11c) が発光部(22) となり、夜間において、自動車の前方及び側方から、ドアミラー(1) の位置を確認することができる。

【００１７】図１に示したものでは、本体ケース(11)の後面(11a) に向かっては電球(2) は配設されていないが、側面(11c) に向かって設けられた電球(2) からの光が前記した光拡散用カット面部(15)の作用により拡散され、その一部が本体ケース(11) の後面(11a) 側にも放光されることとなる。これにより、本体ケース(11)は全体的に発光することとなる。

【００１８】このように、本体ケース(11)内の電球(2) を発光させることにより、自動車の前方及び側方からは勿論のこと、後方からも、歩行者、自転車、単車、及び自動車に対して、前記ドアミラー(1) の突出位置を視覚的に確認させることができ、夜間等の暗い環境時における、ドアミラー(1) に対する接触事故を未然に防止することができる。

【００１９】尚、この実施の形態のドアミラー(1) では、本体ケース(11)の外表面は、車体と同色の塗料によって塗装されているから、電球(2) を発光させる必要のない昼間等の明るい環境時においては、電球(2) の存在は外部からは確認されることがない。よって、自動車本来の意匠的及び色彩的価値を維持したまま、発光機能付きのドアミラー(1) を提供することができることとなる。

【００２０】前記塗料(14)は光透過性であるが、何層にも重ね塗りすることにより、塗料(1 4)によって形成される光透過性被膜の膜厚を厚くすると、光は透過しにくくなり、ドアミラー(1) の光度は弱くなる。このように、光透過性被膜の厚みを変えることにより、ドアミラー(1) の光度をまぶし過ぎない程度の適切な光量に設定することができる。又、複数の塗料(14)を混ぜることにより、色の微調整が可能となり、車体とほぼ同一な色の発光機能付きのドアミラーを提供することができる。

【００２１】図３は、第２番目の実施の形態のドアミラー(1) の横断面図であり、図４は、その斜視図である。この実施の形態のドアミラー(1) を構成している本体ケース(11)は、前記第１番目の実施の形態の本体ケース(11)と同様に透明樹脂によって成型されていると共に、その後面(11a) における鏡部(10)の外側方に、側片部(11d) を設けた構成としたものである。側片部(11d) の外表面にも、前面(11b) 及び側面(11c) と同様に、光透過性の塗料(14)を塗布させるとともに、側片部(11d) に対向する位置にも電球(21)を配設している。

【００２２】この実施の形態のものでは、本体ケース(11)の後面(11a) 側にも積極的に発光部(22)を設ける構成としたことにより、停車中の自動車を後方から追い越す歩行者、自転車、単車、自動車等に、前記自動車のドアミラー(1) の突出位置を確実に認識させることができる。これにより、自動車の前方及び側方からの安全性に加えて、後方からの安全性も向上する。

【００２３】又、図５に示すように、ドアミラー(1) の前面(11b) の全域を、光透過性の塗料(14)で塗装すると共に前面(11b) 側に向かって配設されている電球(2) を、上下に複数段に渡って配設しておくと、図６に示すように、ドアミラー(1) の前面 (11b) の略全面が、発光部(22)となる。図７、図８に示したものは、電球(2) をハザードランプと連動するように発光させる構成としたもので、本体ケース(11)の前面(11b) の外表面全域に、光透過性の塗料(14)を塗布するとともに、その内表面における、一定幅の三角形状部分以外の範囲に、光不透過性の塗料(24)を塗布する構成としたものである。これにより、本体ケース(11)の前面(11b) に、三角形状の光透過部分が形成されることとなり、この頂点と底辺に相当する部分に対向するように、電球(2) を配設させれば、車両の下部域に設けられている既存のハザードランプの点滅と同時に、前記本体ケース(11)の前面(11b) に、三角形状の発光部(22)を点滅させることができ、当該車両が非常事態であることを周囲により一層報知することができる。

【００２４】上記三角形状の光透過部分は、本体ケース(11)の内表面に、前記三角形状のマスキングを施し、前記マスキングされた部分以外の範囲に、光不透過性の塗料(2 4)を塗布し、その後、前記マスキングを除去することにより、容易に形成することができる。同様にして、本体ケース(11)の前面(11b) の内表面に、文字や図形に対応するマスキングを施し、それ以外の部分に光不透過性の塗料(24)を塗装することにより、電球(2) の発光に応じて、ドアミラー(1) の前面(11b) に、所定の文字や図柄を発光部(22)として現わすことも可能となり、発光時のドアミラー(1) の装飾的効果が向上する。

【００２５】さらに、電球(2)(21) の点灯を、方向指示装置と連動させて点滅する構成とすると、ドアミラー(1) の突出位置の確認と同時に、車両の進行方向を確認することができる。特に、車両の下部域に設けられてある既存のウインカーランプが他の車両等の障害物で見えない場合でも、ドアミラー(1) の点滅を確認することにより、当該車両の進行方向を確認することができるので、安全性が向上する。

【００２６】上記各実施の形態において、発光体として設けた電球は、カセット式にしておけば、電球が切れたときの交換が容易となる。又、電球に代えて、発光ダイオードを採用することも可能である。この場合、電球切れ等の事態が生じないから、前記発光体の寿命が長い。又、光透過性被膜は塗装の他、メッキ風外観に対応させるには、真空蒸着によって形成することも可能である。図９に示すものは、ドアミラー(1) の本体ケース(11)を透明樹脂によって成型するとともに、その前面(11b) の殆ど全域に、銀色の光透過性真空蒸着膜(25)を形成したものである。

【００２７】本体ケース(11)の前面(11b) のうち、銀色光透過性蒸着膜(25)が形成されている部分は、昼間等の明るい環境時において、内部の電球(2) 等の発光体を発光させない光非透過な状態においては、銀メッキ色に見える。銀メッキ色は、車体の色を限定することなく、あらゆる色の車体に調和させることができるから、この場合、ドアミラー(1) を車体と同色に着色しなくても、車両全体の意匠的及び色彩的構成が破壊されことがない。

【００２８】上記各実施の形態のものは、自動車のドアミラーを発光させる構成としたが、自動車のフェンダーミラーや、又は、単車のバックミラーに実施しても良いことは言うまでもない。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１番目の実施の形態のドアミラーの横断面
図。

【図２】本考案実施の形態のドアミラーを構成する本体
ケースの構成壁の要部拡大断面図。

【図３】第２番目の実施の形態のドアミラーの横断面
図。

【図４】第２番目の実施の形態のドアミラーの斜視図。

【図５】内部構造を省略した図６のＸ−Ｘ断面図。

【図６】本体ケースの前面の略全域に発光部を設けた例
を示すドアミラーの説明図。

【図７】内部構造を省略した図８のＹ−Ｙ断面図。

【図８】本体ケースの前面の下部域にのみ発光部を形成
した例を示すドアミラーの説明図。

【図９】第３番目の実施の形態のドアミラーの内部構造
を省略した縦断面図。

【符号の説明】

(1) ・・・・・・・ドアミラー (10)・・・・・・・鏡部 (11)・・・・・・・本体ケース (2) ・・・・・・・発光体（電球）尚、各図中同一符号は同一又は相当部分を示す。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】移動車両の車体の両側方に突出するサイ
ドミラーにおいて、鏡部が収容される本体ケースの少な
くとも前方側の構成壁を光透過性部材から構成し、前記
本体ケース内における前記光透過性部材に対向する部分
に発光体を内蔵し、光非透過時における前記本体ケース
の外表面の色を前記車体と同色としたことを特徴とする
車両用サイドミラー。
【請求項２】前記本体ケースにおける前記光透過性部
材の内面に光拡散部を設けた請求項１に記載の車両用サ
イドミラー。
【請求項３】前記発光体の一部を、前記本体ケース内
において前記車両の後方に向かって発光するように設定
するとともに、前記本体ケースの前記後方側の構成壁を
光透過性部材から構成した請求項１又は２に記載の車両
用サイドミラー。
【請求項４】前記発光体は、方向指示装置に連動して
発光する構成とした請求項１から３のいずれかに記載の
車両用サイドミラー。
【請求項５】前記発光体の一部を、前記車両の側方に
向かって且前記方向指示装置に連動して発光するように
設定するとともに、前記本体ケースの前記側方側の構成
壁を光透過性部材から構成した請求項１から４のいずれ
かに記載の車両用サイドミラー。
【請求項６】前記発光体は、非常灯に連動して発光す
る構成とした請求項１から５のいずれかに記載の車両用
サイドミラー。
【請求項７】前記本体ケースを透明樹脂製とし、その
外表面に光透過性被膜を設け、光非透過時における前記
光透過性被膜の色を前記車体と同色に設定した請求項１
から６のいずれかに記載の車両用サイドミラー。
【請求項８】前記光透過性被膜は、光透過性塗膜又は
光透過性蒸着膜によって形成される請求項７に記載の車
両用サイドミラー。
【請求項９】本体ケースの外表面全域に光透過性被膜
を設け、内表面の一部分には光不透過性被膜を設け、前
記光不透過性被膜非形成域に対向する部分に、前記発光
体を設けた請求項７又は８に記載の車両用サイドミラ
ー。
【請求項１０】移動車両の車体の両側方に突出するサ
イドミラーにおいて、鏡部が収容される本体ケースの少
なくとも前方側の構成壁を光透過性部材から構成すると
ともにその外表面に銀色光透過性被膜を設け、前記本体
ケース内における前記銀色光透過性被膜に対向する部分
に発光体を内蔵し、前記構成壁の内面全域に光拡散部を
形成したことを特徴とする車両用サイドミラー。