FR3073462A1 - Siege pour vehicule comprenant une assise et un accoudoir - Google Patents

Abstract

Le siège (10 ; 100) pour véhicule comprenant une assise (12), et un accoudoir (18 ; 118) qui comporte : - un corps (20 ; 120) comprenant une face supérieure (22 ; 122), et - un organe fonctionnel (24 ; 124 ; 42) pour un utilisateur, monté sur la face supérieure (22 ; 122) du corps (20 ; 120) de façon à recouvrir la face supérieure (22 ; 122) du corps (24 ; 124). L'organe fonctionnel (24 ; 124 ; 42) est monté mobile par rapport au corps (20 ; 120) de façon à pouvoir libérer l'accès à au moins une partie de la face supérieure (22 ; 122) du corps (20 ; 120).

Description

Siège pour véhicule comprenant une assise et un accoudoir

Domaine technique de l'invention

L'invention concerne les véhicules et notamment les véhicules automobiles. L'invention concerne également les sièges de véhicule et plus spécifiquement les accoudoirs de tels sièges.

Arrière-plan technologique de l'invention

Un véhicule comprend généralement au moins un siège destiné à accueillir un conducteur ou un passager du véhicule, ci-après désigné sous le terme « utilisateur ». Le siège peut être destiné à accueillir une seule personne, lorsqu'il s'agit d'un siège individuel, par exemple disposé à l'avant du véhicule. Le siège peut aussi faire partie d'une banquette susceptible d'accueillir plusieurs personnes, lorsqu'il s'agit par exemple d'une banquette arrière de véhicule. Ainsi, au sens de l'invention, le terme « siège » désigne aussi bien un siège individuel, qu'une banquette. En outre, le terme « siège » selon l'invention désigne aussi bien un siège avant du véhicule qu'un siège arrière du véhicule. De même, l'invention peut être mise en œuvre pour des sièges destinés à tout type de véhicule et notamment à des véhicules automobiles.

Le siège comprend généralement, entre deux bords latéraux d'une assise du siège, un accoudoir destiné à former une surface d'appui pour un coude et un avant-bras de l'utilisateur. L'accoudoir est généralement mobile entre une première position dans laquelle il s'étend sensiblement dans le plan horizontal de façon à former la surface d'appui et une seconde position dans laquelle il s'étend sensiblement dans le plan vertical pour libérer de l'espace. En outre, l'accoudoir peut parfois être réglable en hauteur afin de s'adapter à un besoin de l'utilisateur.

Cependant, lorsque l'utilisateur ne souhaite pas utiliser l'accoudoir, ce dernier consomme de l'espace à proximité du siège. En outre, même lorsque l'utilisateur souhaite utiliser l'accoudoir, ce dernier peut ne pas convenir à tous les utilisateurs, notamment les plus grands

Objet de l'invention

Un objectif de l'invention est de fournir un siège pour véhicule plus confortable et adaptable à différentes situations d'utilisations.

Bref résumé de l'invention

Pour ce faire, on prévoit selon l'invention un siège pour véhicule comprenant une assise, et un accoudoir qui comporte :

- un corps comprenant une face supérieure, et

- un organe fonctionnel pour un utilisateur, monté sur la face supérieure du corps de façon à recouvrir la face supérieure du corps, caractérisé en ce que l'organe fonctionnel est monté mobile par rapport au corps de façon à pouvoir libérer l'accès à au moins une partie de la face supérieure du corps.

Ainsi, l'utilisateur peut utiliser l'organe fonctionnel et en outre ajuster sa position par rapport au corps. Il peut également libérer l'accès à la face supérieure du corps, en déplaçant l'organe fonctionnel, de façon à pouvoir prendre appui sur celle-ci si besoin. Il offre donc à l'utilisateur une surface d'appui et/ou l'usage de l'organe fonctionnel. Le siège selon l'invention est donc plus flexible.

Dans divers modes de réalisation du siège selon l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes :

- l'organe fonctionnel comporte une interface homme/machine ;

l'organe fonctionnel comprend un emplacement de stockage ; ou en d'autres termes, un espace de rangement ;

l'organe fonctionnel est un organe d'appui de sorte que l'utilisateur puisse prendre appui à la fois sur ladite au moins une partie de la face supérieure du corps et sur

1'organe d'appui ainsi, l'utilisateur peut ajuster des dimensions de la surface d'appui ; il peut donc accroître cette surface, par exemple, s'il est de grande taille, ou diminuer cette surface s'il souhaite libérer de l'espace libre autour du siège ; le siège est donc plus adaptable, plus confortable et moins encombrant ;

l'organe fonctionnel est configuré pour occuper une position dans laquelle il prolonge la face supérieure du corps de sorte que la face supérieure du corps et l'organe fonctionnel sont disposés à une même hauteur ;

l'utilisateur peut donc notamment bénéficier d'une surface d'appui uniforme car formée à la même hauteur ; l'organe fonctionnel est configuré pour prolonger latéralement la face supérieure du corps ;

l'organe fonctionnel est monté mobile en translation par rapport au corps selon une première direction horizontale ;

l'organe fonctionnel est par rapport au corps horizontale, non parallèle horizontale ;

la seconde direction est direction ;

l'organe fonctionnel est par rapport au corps selon l'organe fonctionnel est monté selon mobile en translation une seconde direction à la première direction perpendiculaire à la première monté mobile en translation une direction verticale ;

monté mobile en rotation par rapport au corps autour d'une direction verticale ;

la face supérieure du corps comporte une glissière, une face inférieure de l'organe d'appui comportant un pion monté coulissant dans la glissière ;

le siège comporte un dispositif de blocage configuré pour se trouver alternativement soit dans un état de blocage, dans lequel le dispositif de blocage empêche un mouvement de l'organe fonctionnel par rapport au corps,

soit dans	un état	de libération	dans lequel	le
dispositif	de blocage	laisse libre	le mouvement	de
l'organe fonctionnel par rapport au corps ;
le siège	comporte	un dispositif	électronique	de
commande	permettant	de commander	un mouvement	de

l'organe fonctionnel par rapport au corps.

Brève description des dessins

La présente invention sera mieux comprise et d'autres caractéristiques et avantages apparaîtront encore à la lecture de la description détaillée qui suit de trois modes de réalisation, donnés à titre d'exemples non limitatifs, en référence aux figures suivantes :

- la figure 1 est une vue de côté d'un siège selon un premier mode de réalisation de l'invention qui comporte un organe d'appui qui occupe une première position,

- la figure 2 est aussi une vue de côté de ce siège avec l'organe d'appui qui occupe une seconde position,

- la figure 3 illustre également le siège selon une vue identique à celle des deux figures précédentes avec l'organe d'appui occupant une troisième position,

- la figure 4 représente un siège selon un second mode de réalisation de l'invention vu de dessus avec un organe d'appui qui occupe une première position,

- la figure 5 est une vue analogue à celle de la figure 5 avec l'organe d'appui occupant une seconde position

- les figures 6A et 6B sont des vues en perspective d'un organe fonctionnel pour un siège selon une première variante d'un troisième mode de réalisation, et

- les figures 7A et 7B sont des vues en perspective d'un organe fonctionnel pour un siège selon une seconde

variante du	troisième	mode	de	réalisation	de
1'invention.

Description détaillée de trois modes de réalisation de 1'invention

Par souci de clarté, seuls les éléments utiles à la compréhension des modes de réalisation décrits ont été représentés et seront détaillés.

Il est à noter que, sur les figures, les éléments structurels et/ou fonctionnels communs aux différents modes de réalisation peuvent présenter les mêmes références. Ainsi, sauf mention contraire, de tels éléments disposent de propriétés structurelles, dimensionnelles et matérielles identiques.

Sauf précision contraire, les expressions sensiblement, environ etc. signifient qu'une légère variation par rapport à la valeur nominale considérée est possible, notamment d'un pourcentage faible, en particulier à 10% près.

Dans la description qui suit, les termes « avant » et « arrière » et leurs synonymes sont entendus comme se rapportant à l'avant et l'arrière d'un siège lorsque le siège est dans sa position usuelle, le bord arrière de l'assise étant le bord qui est prolongé verticalement par le dossier du siège, et le bord avant étant le bord opposé au bord arrière. En outre, une direction qui va de l'arrière vers l'avant du siège correspond à une direction d'avancement du véhicule qui comprend le siège.

Les termes « haut », « bas », « supérieur » et « inférieur » et leurs synonymes sont définis par rapport à l'assise du siégé dans sa position usuelle horizontale.

On a représenté aux figures 1 à 3 un siège 10 pour véhicule selon un premier mode de réalisation de l'invention. On a également représentée une direction horizontale correspondant à une direction d'avancement du véhicule, une direction transversale horizontale Y et une direction verticale Z. On notera que le véhicule peut être de tout type et notamment être un véhicule automobile. Le siège 10 est destiné à accueillir un conducteur ou un passager du véhicule.

Ci-après, on désignera sous le vocable « utilisateur », un usager du siège 10, qu'il soit conducteur ou passager du véhicule.

Le siège est relié à un plancher d'un habitacle du véhicule, par exemple au moyen de glissières.

En outre, le siège 10 comprend plusieurs éléments de siège.

Il comporte notamment une assise 12 qui comprend un bord avant 12A et un bord arrière 12B. Il comporte aussi un dossier 14 qui comprend un bord supérieur 14A et un bord inférieur 14B. Le bord arriéré

12B de l'assise 12 et le bord inférieur 14B du dossier sont fixés l'un à l'autre de manière articulée. Le siège 10 comporte également un appui-tête 16 qui comporte aussi un bord supérieur

16A et un bord inférieur

16B.

Chacun de ses éléments de siège comporte, de manière classique, une structure porteuse, une matelassure et une coiffe qui recouvre la matelassure.

En outre, le siège comprend un d'un bord latéral de l'assise 12, en référence à la direction transversale Y. Sur les figures à 3, il s'agit d'un bord latéral gauche en référence à la direction d'avancement X du véhicule. Le siège 10 comprend de préférence un autre accoudoir 18 également disposé à côté d'un bord latéral droit de l'assise 12.

L'accoudoir 18 comprend un corps 20 qui confère à l'accoudoir 18 le renfort structurel nécessaire. En outre, le corps 20 comprend une face supérieure 22, en référence à la direction verticale Z, disposée à une hauteur supérieure à une hauteur de l'assise 12 du siège 10. Cette face supérieure 22 présente un matériau matelassé ou plus généralement un matériau doux et/ou souple de façon à pouvoir accueillir un coude et un avant-bras ou plus généralement une partie du corps de l'utilisateur. Cette face supérieure peut notamment comprendre une matelassure recouverte par une coiffe. Ainsi, la face supérieure 22 du corps 20 porte une première surface d'appui pour le coude de l'utilisateur.

En outre, l'accoudoir 18 comprend un organe fonctionnel qui se présente ici sous la forme d'un organe d'appui 24. L'organe d'appui 24 comprend une face supérieure 24A et une face inférieure 24B. L'organe d'appui 24 est disposé sur la face supérieure 24 du corps 20. Ainsi, la face inférieure 24B de l'organe d'appui 24 est en contact direct avec la face supérieure 22 du corps 20. En outre, la face supérieure 24A de l'organe d'appui 24 porte une seconde surface d'appui pour le coude de l'utilisateur. Ainsi, à l'instar de la face supérieure 22 du corps 20, la face supérieure 24A de l'organe d'appui 24 comprend un matériau matelassé ou plus généralement un matériau doux et/ou souple. Cette face supérieure 24A de l'organe d'appui 24 peut aussi comprendre une matelassure recouverte par une coiffe. Avantageusement, la matelassure et la coiffe de la face supérieure 24A de l'organe d'appui 24 est identique à ceux de la face supérieure 22 du corps 20.

En outre, comme on le constate en comparant les figures 1 à 3, l'organe d'appui 24 est monté mobile en translation par rapport au corps 20 selon une direction sensiblement parallèle à la direction d'avancement du véhicule X. On notera que de façon générale, l'organe d'appui 24 est monté mobile en translation par rapport au corps 20 selon une direction appartenant au plan XZ et formant un angle avec la direction X comprise entre 0° et 45° ou entre 0° et 30°, ou entre 0° et 15° .

Pour ce faire, la face supérieure 22 du corps 20 comporte au moins une glissière s'étendant le long de la direction X de translation. La face inférieure 24B de l'organe d'appui 24 comprend pour ce faire un pion monté coulissant dans la glissière. En variante, la face supérieure 22 du corps 20 et l'organe d'appui 24 comprennent des moyens complémentaires de fixation articulée tels qu'un ensemble roue/crémaillère.

Ainsi, comme illustrés aux figures 1 à 3 l'utilisateur peut déplacer continûment l'organe d'appui 24 par rapport à la face supérieure 22 du corps 20 entre plusieurs configurations. Dans la configuration illustrée à la figure 1, correspondant d'ailleurs à une position de montage du siège 10, l'organe d'appui 24 recouvre entièrement la face supérieure 22 du corps 20. Dans la configuration représentée à la figure 2, l'organe d'appui 24 s'étend vers l'avant, en référence à la direction X, par rapport à la face supérieure 22 du corps 20 et libère l'accès à une partie arrière de la face supérieure 22 du corps 20. Dans la configuration illustrée à la figure 3, l'organe d'appui 24 s'étend vers l'arrière, en référence à la direction X, par rapport à la face supérieure 22 du corps 20 et libère l'accès à une partie avant de la face supérieure 22 du corps

Ainsi, l'organe d'appui 24 est monté mobile par rapport au corps de façon à pouvoir libérer l'accès à au moins une partie de la face supérieure 22 du corps pour que

1'utilisateur puisse prendre appui, avec son coude et son avant-bras, à la fois sur la partie libérée de la face supérieure 22 du corps 20 et sur 1'organe d'appui

L'utilisateur peut donc ajuster la surface totale d'appui dont il bénéficie. Le siège 10 selon l'invention peut donc être adapté à chaque utilisateur selon sa taille et son besoin.

En outre, on notera que les figures 1 à 3 sont schématiques. Ainsi, l'organe d'appui 24 présente avantageusement une épaisseur relativement réduite afin de limiter l'impression de discontinuité pour l'utilisateur. L'organe d'appui 24 peut notamment comprendre une épaisseur, sans tenir compte du pion disposé dans la glissière, comprise entre 0,5 centimètre et 5 centimètres ou entre 0,5 centimètre et 10 centimètres.

De plus, afin d'accroître la sécurité du siège 10, notamment lorsque le véhicule est en mouvement, le siège 10 peut comporter un dispositif de blocage. Le dispositif de blocage est ainsi apte à se trouver alternativement soit dans un état de blocage, soit dans un état de libération. Dans l'état de blocage, le dispositif de blocage empêche un mouvement de l'organe d'appui 24 par rapport au corps 20. Dans l'état de libération, le dispositif de blocage laisse libre le mouvement de l'organe d'appui 24 par rapport au corps 20. Le dispositif de blocage peut par exemple se présenter sous la forme d'un cran disposé de façon amovible dans la glissière. En outre, le siège 10 comporte de préférence un organe de commande pour faire passer le dispositif de blocage de l'état de blocage à l'état de libération. Lorsque l'organe d'appui 24 est de nouveau immobile par rapport au corps 20, le dispositif de blocage gagne de préférence automatiquement l'état de blocage, par exemple par l'intermédiaire de moyens de rappel tel qu'un ressort.

En outre, avantageusement, le siège 10 comporte un dispositif électronique de commande permettant de commander un mouvement de l'organe d'appui 24 par rapport au corps 20. De préférence, le dispositif électronique de commande est configuré pour commander le dispositif de blocage de façon à lui faire gagner l'état de blocage dès que l'utilisateur cesse de commander un mouvement de l'organe d'appui 24 par rapport au corps 20.

On va maintenant décrire, à l'aide des figures 4 à 5, un

second mode de	réalisation	de	1 ' invention.	Seules	les
différences avec	le premier mode	vont	être mentionnées.
On a représenté	aux figures 4	et	5 un siège	100 selon	un
second mode de	réalisation de 1'	invention. Le siège	100
comprend également un accoudoir	118	qui comporte	un corps	120
qui présente une	face supérieure	122 .

Dans ce mode de réalisation, comme illustré sur la figure 4 l'organe d'appui 124 est monté mobile en rotation par rapport au corps 120 autour de la direction verticale Z. Pour ce faire, l'organe d'appui 124 est monté sur le corps 120 au moyen d'une liaison pivot autour de la direction verticale Z. Ainsi, l'utilisateur peut ajuster l'orientation, dans le plan XY, de l'organe d'appui 124. Dans ce mode de réalisation, l'organe d'appui 124 est mobile en rotation autour de la direction verticale Z entre 0° et 180°. Selon une variante, il est mobile entre 0° et 360°. Selon une autre variante, il est mobile entre 0° et 90° ou encore entre 0° et 45°.

En outre, comme représenté sur la figure 5, l'organe d'appui 124 est mobile en translation par rapport au corps 120 selon la direction transversale Y. Ainsi, de nouveau, l'examinateur peut ajuster les dimensions de la surface d'appui.

De plus, comme illustré sur la figure 5, l'organe d'appui 124 est configuré pour venir occuper une position dans laquelle il prolonge latéralement la face supérieure 122 du corps 120 de façon à ce que la face supérieure 122 du corps 120 et l'organe d'appui 124 sont disposés à la même hauteur. Pour ce faire, l'organe d'appui 124 peut être mobile en translation selon la direction verticale Z, par exemple au moyen d'un bras articulé porté par le corps 120. Selon une variante, l'organe d'appui 124 prolonge longitudinalement la face supérieure 122 du corps 120 .

Bien entendu, on pourra combiner plusieurs caractéristiques des deux modes de réalisation susmentionnés.

Ainsi, l'organe d'appui 124 pourra aussi être mobile en translation par rapport au corps 120 tel que mentionné dans la description du premier mode de réalisation.

On va maintenant décrire, à l'aide des figures 6A, 6B et 7A, 7B, un troisième mode de réalisation de l'invention. De nouveau, seules les différences avec le premier mode de réalisation vont être décrites.

On a représenté aux figures 6A et 6B un organe fonctionnel 42. L'organe fonctionnel 42 est mobile en translation par rapport à un corps similaire au corps 20 décrit précédemment. L'organe fonctionnel 42 est plus particulièrement mobile selon la direction X et la direction Y, telles que définies ci-dessus. Plus généralement, l'organe fonctionnel 42 peut ainsi être déplacé par rapport à l'assise 12 sensiblement dans le plan

XY.

L'organe fonctionnel 42 peut en outre comprendre au moins une, voire une pluralité, d'interface homme/machine 80, tel qu'un écran, notamment un écran tactile. L'interface homme/machine 80 peut également être un capteur configuré pour mesurer une commande tactile de l'utilisateur.

L'interface homme/machine 80 peut être montée sur l'organe fonctionnel 42 au moyen d'un moyen déformable, permettant d'éviter toute casse de l'interface homme/machine 80 en cas d'effort excessif exercé par l'utilisateur.

L'interface homme/machine 80 peut par exemple permettre d'effectuer des commandes concernant le siège 10 ou le véhicule automobile. Les commandes peuvent être des commandes de réglage de la position du siège 10 ou d'une partie du siège, de réglage d'un autre paramètre du véhicule automobile, sans que ces exemples ne soient limitatifs.

L'organe fonctionnel 42 peut également comprendre un emplacement de stockage 81. L'emplacement de stockage 81 peut par exemple permettre de disposer un appareil électronique (non illustré), tel qu'un téléphone portable au niveau de l'organe fonctionnel 42. L'utilisateur peut ainsi aisément voir et utiliser l'appareil électronique lorsqu'il se trouve assis dans le siège 10.

L'emplacement de stockage 81 peut également comprendre des connexions électriques (non illustrées) permettant de recharger électriquement l'appareil électrique, ou de le relier à un autre appareil distinct, tel qu'un écran externe, une sortie audio ou un dispositif de positionnement GPS (pour « Global Positionning System » en anglais).

L'appareil électronique peut être maintenu dans l'emplacement de stockage 81 par des moyens de fixation, tels que des pattes de rétention ou par une ventouse.

On décrit ci-après deux variantes de réalisation de l'organe fonctionnel 42 selon le troisième mode de réalisation de l'invention. Selon ces deux variantes, l'organe fonctionnel comprend une partie fixe

90, et une partie mobile déplaçable relativement à la partie fixe 90. On notera que la partie fixe 90 est mobile par rapport au corps 20.

Selon la première variante, l'organe fonctionnel 42 comprend une partie fixe 90 présentant une cavité (non illustrée) dans laquelle peut être disposé la partie mobile 91. La cavité est disposée au niveau de l'extrémité avant 46 de l'organe fonctionnel 42.

La partie mobile 91 peut prendre la forme d'un support. Le support peut se trouver dans deux positions extrêmes.

En particulier, le support peut se trouver dans une position fermée, dans lequel il est disposé, avantageusement complètement, dans la cavité de l'organe fonctionnel 42, comme cela est illustré sur la figure 6A.

Le support peut également se trouver dans une position ouverte, dans lequel il est disposé hors de la cavité, comme cela est illustré sur la figure 6B.

Pour se trouver alternativement dans la position fermée ou dans la position ouverte, le support peut être mobile en translation selon la première direction de translation X par rapport à la partie fixe 90 de l'organe fonctionnel 42. Le support peut également prendre toute position intermédiaire comprise entre les deux positions extrêmes, ouverte ou fermée.

Selon le premier mode de réalisation tel qu'illustré sur la figure 6B, le support comprend l'interface homme/machine 80, en particulier un écran.

Le support comprend également l'emplacement de interface homme/machine 80 et l'emplacement de sont disposés dans la cavité de l'organe fonctionnel 42 lorsque le support se trouve dans la position fermée, et ne sont en particulier l'utilisateur. L'interface homme/machine 80 pas visibles pour et l'emplacement lorsque le support se trouve dans la position ouverte.

Selon une seconde variante, l'organe fonctionnel 42 comprend une partie fixe 90, et une partie mobile 91 mobile en rotation par rapport à la partie fixe 90 de l'organe fonctionnel 42. La partie fixe 90 comprend un évidement 92 disposé au niveau de l'extrémité avant 46 de l'organe fonctionnel 42. La partie mobile 91 peut prendre la forme d'un clapet.

Le clapet peut se trouver dans deux positions extrêmes. Le clapet peut se trouver dans une position fermée, dans lequel il est situé dans l'évidement 92, en particulier en contact de la partie fixe 90 de l'organe fonctionnel 42, comme cela est illustré sur la figure 7A.

Le clapet peut également se trouver dans une position ouverte, dans lequel il est disposé, au moins partiellement, hors de l'évidement 92, comme cela est illustré sur la figure 7B.

Pour se trouver alternativement dans la position fermée ou dans la position ouverte, le clapet peut pivoter par rapport à la partie fixe 90 autour d'un axe de pivotement U qui est en l'espèce sensiblement parallèle à la direction transversale Y.

Le clapet peut également prendre toute position intermédiaire comprise entre les deux positions extrêmes, ouverte ou fermée.

Selon la seconde variante, le clapet présente une face intérieure 94 et une face extérieure 95 opposées l'une de l'autre, telle qu'illustrées respectivement sur les figures 7B et 7A. La face intérieure 94 vient contre la partie fixe 90 de l'organe fonctionnel 42 lorsque le clapet se trouve dans la position fermée.

Le clapet peut comprendre une interface homme/machine 80 sur la face extérieure 95. L'interface homme/machine 80 sur la face extérieure 95 est ainsi visible pour l'utilisateur lorsque le clapet est dans la position fermée.

La partie fixe 90 de l'organe fonctionnel peut également comprendre une interface homme/machine homme/machine 80 de la partie fixe est visible par l'utilisateur lorsque le clapet est dans la position ouverte.

Dans la position fermée, le clapet recouvre

1'interface homme/machine 80 de la partie fixe 90 de ' organe fonctionnel

42, de sorte que cette interface homme/machine 80 n'est plus visible.

Dans la position ouverte, le clapet définit en outre l'emplacement de stockage 81. En particulier, un appareil électronique peut être disposé contre la face intérieure 94 du clapet.

Bien entendu, on pourra apporter à l'invention de nombreuses variantes sans sortir du cadre de celle-ci.

On pourra notamment utiliser différents types de matériaux pour former la surface d'appui. On pourra aussi utiliser différents mécanismes pour monter l'organe d'appui 24, 124 mobile par rapport au corps 20, 120.

Claims (2)

1. Revendications

   1. Siège (10 ; 100) pour véhicule comprenant une assise (12), et un accoudoir (18 ; 118) qui comporte :

   - un corps (20 ; 120) comprenant une face supérieure (22 ; 122), et

   - un organe fonctionnel (24 ; 124 ; 42) pour un utilisateur, monté sur la face supérieure (22 ; 122) du corps (20 ; 120) de façon à recouvrir la face supérieure (22 ; 122) du corps (24 ; 124), caractérisé en ce que l'organe fonctionnel (24 ; 124 ; 42) est monté mobile par rapport au corps (20 ; 120) de façon à pouvoir libérer l'accès à au moins une partie de la face supérieure (22 ; 122) du corps (20 ; 120).
2. 2. Siège (10 ; 100) selon la revendication précédente, dans lequel l'organe fonctionnel (42) comporte une interface homme/machine (80).