FR3032674A1

FR3032674A1 - "ralentisseur automatique de vitesse"

Info

Publication number: FR3032674A1
Application number: FR1500316A
Authority: FR
Inventors: Gerard Issartel
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2015-02-18
Filing date: 2015-02-18
Publication date: 2016-08-19

Abstract

L'invention concerne un système, le : « Ralentisseur Automatique de Vitesse », Cet appareil permet de conduire en toute sérénité tout type de véhicule. Il se compose d'une Unité Centrale qui peut être sous la forme d'un « Accessoire Automobile », ou le « Smartphone du conducteur », préalablement muni de l'application dédiée. L'Unité Centrale est reliée par bluetooth à deux modules : Le Ralentisseur et Le Déclencheur d'alerte. Une fois l'Unité Centrale opérationnelle une fonction rend impossible au véhicule de prendre à contresens une autoroute ainsi qu'un sens interdit. Cette fonction n'est pas désactivable. Dès que le conducteur active le « Ralentisseur », sur l'écran s'affiche la vitesse qu'il doit respecter, et la vitesse instantanée de son véhicule. Si en accélérant sa vitesse dépasse la vitesse limitée en vigueur sur son trajet, une alarme interne se déclenche. Si le conducteur ne ralentit pas, le système « prend la main », et le véhicule est ralenti automatiquement jusqu'à ce que sa vitesse ne dépasse plus la vitesse maximale autorisée à cet endroit. La pédale de l'accélérateur sans effet pendant la phase de ralentissement reprendra son fonctionnement normal dès que la vitesse du véhicule sera conforme à la limitation de vitesse. Le conducteur peut, à tout moment, désactiver le ralentisseur via le bouton dédié. Si le conducteur désire circuler à vitesse constante, sil n'est pas en excès de vitesse, il lui suffit de fixer cette vitesse en appuyant sur le bouton dédié. Au fur et à mesure du déplacement, la vitesse instantanée du véhicule s'enregistre en continu. L'appareil garde en mémoire l'enregistrement des deux dernières minutes qui précèdent un arrêt de déplacement. Si besoin, cet enregistrement peut être consulté à tout moment.

Description

PRÉSENTATION : L'invention concerne un appareil qui permet de conduire tout type de véhicule en toute quiétude et sécurité. Le « Ralentisseur Automatique de Vitesse » (RAV) se compose d'une Unité Centrale UC, qui peut êtres, sous la forme d'un « Accessoire Automobile » (Fig 1/3), (placé ou intégré dans le tableau de bord). L'Unité Centrale UC, peut être aussi. « Le Smartphone » du conducteur, muni de l'application dédié (Fig 3/3). L'UC est reliée à deux modules d'exécution : Le Ralentisseur (Ml) et le Déclencheur d'alerte (M2).

AUTOROU'T'E à Contre sens et SENS INTERDIT .... IMPOSSIBLE à prendre. Une fois l'appareil installé, (ou l'application du Smartphone ouverte), une fonction est automatiquement activée. Cette fonction rend impossible de prendre à contresens une autoroute et prendre une voie de circulation en sens interdit. Cette fonction et n'est pas désactivable.

Le RALENTISSEUR : Dès que le conducteur active la fonction « Ralentisseur », sur l'écran s'affiche la vitesse qu'il doit respecter, et sa vitesse instantanée. Si en accélérant la vitesse son véhicule dépasse la vitesse limitée en vigueur sur son trajet, il sera averti immédiatement, par une alarme sonore interne. Si le conducteur ne ralentit pas, le système «prend la main », et agit sur la carburation du moteur (ou sur le régulateur de vitesse, si le véhicule en est équipé). Le véhicule ralentit automatiquement jusqu'à ce que sa vitesse ne dépasse plus la vitesse maximale autorisée à cet endroit. (Fig 1/3). La pédale de l'accélérateur est sans effet pendant la phase de ralentissement. Elle reprendra son fonctionnement normal dès que la vitesse du véhicule sera conforme à la limitation de vitesse. Si le conducteur a besoin de dépasser la limitation de vitesse, par exemple, doubler en urgence un véhicule en difficulté, il peut désactiver le ralentisseur via le bouton dédié et le réactiver après sa manoeuvre. VITESSE CONSTANTE : Si le conducteur, qui n'est pas en excès se vitesse, désire circuler à une vitesse qui lui conviendrait de maintenir constante, il lui suffit de fixer cette vitesse en appuyant sur 30 le bouton dédié. BOÎTE NOIRE : De plus, au fur et à mesure du déplacement, la vitesse instantanée de son véhicule s'enregistre en continu. L'appareil garde en mémoire l'enregistrement des deux dernières minutes qui précèdent un arrêt de déplacement. Cet enregistrement peut être consulté à tout moment. Ces 35 données sont particulièrement utiles, par exemple, dans le cas d'une mise en cause du véhicule lors d'un accident.

3032674 2 Domaine technique impliqué dans cette invention : Cet appareil de Sécurité Routière concerne le secteur de l'industrie automobile : 5 Les constructeurs ; les concessionnaires : les accessoiristes ... Cet appareil est compatible avec tous les types de véhicules motorisés. État de la technique antérieure : Actuellement, il n'existe pas de système qui empêche un véhicule de s'engager (volontairement 10 ou involontairement), à contre sens sur une autoroute, ainsi que de prendre un sens interdit. Actuellement il n'existe pas de système, qui, une fois activé par le conducteur, ramène automatiquement la vitesse de son véhicule en excès de vitesse, à la valeur de la vitesse limitée en vigueur à l'endroit où il circule.

15 Actuellement il n'existe pas de système qui empêche un véhicule de s'engager sur une route dangereuse strictement interdite à certains types de véhicules : (Ex : Un car, ne pourra pas prendre une route de montagne qui est interdite aux cars).

20 Actuellement il n'existe pas de système qui enregistre en continu la vitesse du véhicule pendant les deux dernières minutes qui précèdent un arrêt de déplacement. Cet enregistrement consultable à tout moment sera particulièrement utile, par exemple, dans le cas d'une mise en cause du véhicule dans un accident.

25 DESCRIPTION et FONCTIONNENT de l'appareil : Ce « Ralentisseur Automatique de Vitesse » se compose de 3 Modules, L'appareil comporte Une Unité Centrale UC, relié par liaison filaire ou par bluetooth à deux Modules d'exécution : Le Ralentisseur (M1) et le Déclencheur d'alerte (M2) L'Unité Centrale UC : Enregistre ; compare ; contrôle, informe et commande. L'UC se présente sous deux OPTIONS : OPTION 1 : L'Unité Centrale se présente sous la forme d'un accessoire automobile, (Fig 1/3), il s'installe sur le tableau de bord du véhicule. La liaison avec les deux modules d'exécution se fait par fils conducteurs (ou par bluetooth).

3032674 3 OPTION 2 : L'Unité Centrale, est le Smartphone du conducteur (Fig 3/3), muni de l'application dédiée qu'il aura téléchargé sur le site dédié (en construction). , La liaison avec les deux modules d'exécution se fait par bluetooth. Les Androïds compatibles sont : (Smartphone ; iphone ; ipad et tablette). L'application qui munit 5 l'Androïd, a les mêmes caractéristiques de fonctionnement que la version « Accessoire Automobile ». Le RALENTISSEUR (Ml) 10 Le Ralentisseur s'installe dans le compartiment moteur, lorsque celui-ci est activé par le conducteur du véhicule, dès que le véhicule est en excès de vitesse et si le conducteur, malgré les alertes, ne ralentit pas, le Ralentisseur ramène automatiquement la vitesse du véhicule en excès de vitesse, à la valeur de la vitesse limitée à respecter. D'autre part, dès que le véhicule s'engage en sens interdit (autoroute ; route ; rue), le Ralentisseur 15 ralentit rapidement la vitesse rapidement du véhicule jusqu'à l'arrêt du moteur. Le DÉCLENCHEUR d'ALERTE (M2) : Ce module gère les alarmes extérieures en fonctions des infractions avérées. Il s'installe dans le compartiment moteur.

20 DESCRIPTION et FONCTIONNEMENT Les repères numérotés font référence aux éléments présentés sur la (Fig 1/3) Le « Ralentisseur Automatique de Vitesse » : le RAV 25 Dans l'OPTION 1 : (Fig 1/3), l'Unité Centrale UC se présente en tant qu'accessoire automobile. Il présente sous la forme d'un boîtier (11) incorporé ou fixé (5) sur le tableau de bord. L'Unité Centrale, (OPTION 1), comporte les éléments suivants : Sur le dessus du boîtier de l'Unité Centrale, un bouton (1) « on/off » de mise en service, permet 30 d'allumer l'écran de l'appareil. L'appareil est muni d'une CARTE SD Sur le dessus du boîtier l'Unité Centrale, dans le logement (2) est inséré une carte SD. Cette carte contient l'enregistrement de la valeur de vitesse limitée ; du sens de circulation 35 autorisé..., en tout point de circulation du réseau routier de l'hexagone.

3032674 4 D'autre part, cette carte contient des messages qui s'affichent sur l'écran en fonction des situations routières particulières rencontrées sur le trajet.

5 Un site WEB (en construction), dédié à l'appareil, permettra aux détenteurs de l'appareil de mettre à jour, via l'Intemet, la carte SD de l'appareil, Soit : Le logiciel de gestion ; Les positions et valeurs des limitations de vitesse, ainsi que les sens de circulation à respecter sur toutes les voies de circulation du réseau routier du territoire français (dans un premier temps).

10 L'appareil est muni de la fonction GPS Le GPS localise le véhicule au fur et à mesure de son trajet. Il transmet en temps réel les paramètres de position du véhicule au microprocesseur. Il détecte sur le même principe si le véhicule s'engage à contresens sur une autoroute ou s'il prend une route ou une rue en sens interdit.

15 L'appareil est muni d'un MICROPROCESSEUR A chaque position et en temps réel, le GPS fournit au microprocesseur, les coordonnées de localisation du véhicule, la valeur de la limitation de vitesse respecter à cette localisation, et le sens de circulation autorisé.

20 Au fur et à mesure du déplacement, le Microprocesseur compare en continu : la vitesse du véhicule à la valeur de la vitesse limitée en vigueur, et le sens de déplacement du véhicule au sens de circulation autorisé. 1- Le Microprocesseur détecte, les excès de vitesse (Fig 1/3) 25 Le Microprocesseur, compare en temps réel, la vitesse instantanée du véhicule à la vitesse limitée à respecter. (La vitesse limitée en vigueur à chaque position est stockée sur la carte SD). Dès que le véhicule dépasse la vitesse à respecter, une alarme sonore interne se déclenche et des messages sur l'écran informent le conducteur qu'il est en excès de vitesse et qu'il doit ralentir son véhicule.

30 Si le conducteur a activé le Ralentisseur automatique de vitesse, et s'il ne réduit pas de lui même sa vitesse, dès que celle-ci dépassera de 4% la vitesse autorisée, Le Microprocesseur déclenchera le ralentisseur (M1) qui ramènera automatiquement la vitesse du véhicule à la vitesse autorisée. La pédale de l'accélérateur est sans effet pendant la phase de ralentissement. Elle reprendra son fonctionnement normal dès que la vitesse du véhicule sera conforme à la limitation de vitesse. 35 3032674 5 2- Le Microprocesseur détecte toute tentative de circuler en sens interdit (Fig 2/3) Cas- 1) Si l'infraction est une tentative de prendre à contresens une route à sens unique ou de 5 prendre une rue en sens interdit. Dans ce cas, une alarme sonore interne se déclenche et des messages sur l'écran informent le conducteur qu'il est en sens interdit, et qu'il doit immédiatement arrêter son véhicule (Fig 2/3). En même temps le Déclencheur d'alerte (M2), déclenche les alarmes extérieures que sont, le clignotement des phares, le Warning, le déclenchement de coups de klaxon en cascade.

10 Si à peine engagé, le conducteur s'arrête et gare de suite son véhicule, coupe le moteur, dans ce cas, il pourra démarrer son véhicule cinq minutes après l'arrêt de celui-ci. Sur l'écran s'affichera le compte à rebours des cinq minutes. Le conducteur doit utiliser ce temps d'immobilisation pour trouver de l'aide afin de sécuriser, la manoeuvre obligatoire, de remise du véhicule dans le bon 15 sens de la circulation. Après ces cinq minutes d'arrêt imposé, dans le cas où le conducteur ne ferait pas demi-tour, et persisterait à prendre le sens interdit, le ralentisseur de vitesse (Ml) réactivé par le Microprocesseur, ralentira rapidement le véhicule, et un message incitera le conducteur à se garer de suite avant que le moteur de son véhicule ne s'arrête.

20 Une fois le véhicule immobilisé, les alertes externes cessent, à l'exception du warning qui reste actif et bloqué. Dans ce cas de recidive immédiate, l'antidémarrage du moteur est activé. Sur l'écran de l'appareil s'affiche une invite à saisir le code de déblocage l'antidémarrage du moteur. Le conducteur sera obliger de contacter les services de police. Un policier transmettra le code présent sur son téléphone de service à l'appareil par bluetooth. Le moteur pourra alors être 25 redémarré. Cas- 2) : Si l'infraction est une tentative de prendre à contresens une autoroute, (Fig 2/3) Dès que le conducteur s'engage à contre sens sur la bretelle d'accès à l'autoroute, les alertes intérieures et extérieures se déclenchent : (Warning ; clignotement des phares ; coups de klaxon 30 en cascade ...), afin de prévenir les autres automobilistes du danger de la situation. Rapidement, le véhicule est ralenti automatiquement, le conducteur est invité à se garer immédiatement avant que le moteur de son véhicule ne s'arrête. Sa voiture s'immobilise par arrêt du moteur. Le conducteur ne peut pas de lui-même remettre son moteur en route. Une fois le véhicule immobilisé, les alarmes s'arrêtent à l'exception du warning 35 qui reste actif et bloqué. Sur l'écran de l'appareil une invite à saisir le code de déblocage de l'anti- démarrage du moteur s'affiche.

3032674 6 Le conducteur doit impérativement demander de l'aide, soit à partir d'une des bornes téléphoniques de secours « SOS Autoroute », (Borne présente dans les stations services, et, tous 5 les 2 km, sur l'autoroute). Il peut aussi, accéder à cette aide avec son Smartphone, s'il a téléchargé l'application gratuite « SOS Autoroute » qui permet d'être mis rapidement en relation avec le poste de sécurité le plus proche pour signaler une situation d'urgence. Un représentant des services de police, accompagné d'un dépanneur sur autoroute, saisira par bluetooth, comme dans le cas précédent, le code de désactivation de l'antidémarrage du moteur.

10 Fonctionnement du RALENTISSEUR (M11 1- Lors d'un excès de vitesse : (Fig 1/3) 15 Si le conducteur a activé le ralentisseur. Le microprocesseur qui a détecté l'excès de vitesse, commande l'action du ralentisseur qui agit sur la carburation, (ou le régulateur de vitesse), afin de ralentir le véhicule. Le régime moteur et la vitesse de véhicule diminuent, jusqu'à ce que le moteur retrouve une vitesse conforme à la vitesse limitée en vigueur. La pédale de l'accélérateur est sans effet pendant la phase de ralentissement. Elle reprendra son 20 fonctionnement normal, dès que la vitesse du véhicule sera conforme à la limitation de vitesse. 2- Lors d'une tentative de circuler en sens interdit : (Fig 2/3) Lorsque le véhicule s'engage en sens interdit, le microprocesseur commande l'action du ralentisseur, qui en agissant sur la carburation, ou le régulateur de vitesse (si le véhicule en est 25 équipé), coupe l'accélération (la pédale de l'accélérateur devient inactive). Le régime du moteur et la vitesse du véhicule se réduisent rapidement jusqu'à l'arrêt du moteur. Le moteur ne pourra redémarrer, qu'après la saisie du code de désactivation de l'antidémarrage du moteur par un représentant de l'ordre.

30 Le DÉCLENCHEUR d'alerte (M2) des alarmes extérieures Ce module est installé dans le compartiment moteur du véhicule. Le microprocesseur transmet les actions à exécuter au module. Le module est relié par voies filaires ou par bluetooth à l'Unité Centrale (Accessoire ou Androïd). Les alarmes extérieures : Waniing ; clignotement des phares ; coups de klaxon en cascade ... ne 35 se déclenchent que dans les cas suivants : Tentative de prendre une rue ou une route en sens interdit ; de prendre à contresens à une autoroute.

3032674 7 Les liaisons entre l'Unité Centrale et les deux Modules d'exécution Sur le coté droit de l'Unité Centrale UC en (6), se regroupent les Entrées et Sorties suivantes : 5 En (12), la borne de sortie de la liaison filaire reliant l'Unité Centrale au Ralentisseur ( Ml). En (13), la borne de sortie de la liaison filaire reliant l'Unité Centrale au Déclencheur d'alerte (M2). En (14), la borne d'alimentation électrique 12 V (liaison à la batterie du véhicule, ou à une prise tableau de bord) 10 L'appareil est muni d'une fonction « Boîte Noire » Une fonction automatique « boîte noire » enregistre en boucle sur la carte SD (2), la vitesse du véhicule pendant les deux dernières minutes qui précèdent l'arrêt d'un déplacement du véhicule. L'enregistrement s'interrompt lorsque le véhicule est immobilisé 15 Les Vitesses s'affichent sur l'écran de l'Unité Centrale (UC) Sur la partie gauche de l'écran de l'Unité Centrale s'affiche dans un panneau (7), la vitesse maximale à respecter au fur et à mesure du déplacement. Sur la partie droite de l'écran s'affiche la vitesse instantanée (8) du véhicule, ainsi que les messages (9) et (10) : Alerte ; Conseils, Prévention, Informations ... etc....

20 Les DEUX ACTIONS, activables et désactivables, par le conducteur (Fig 1/3) 1-Le bouton poussoir (3) « d'Activation/Désactivation » du Ralentisseur de vitesse. Rappel : Lorsque cette fonction est activée, dès que le véhicule dépasse la vitesse à respecter, une alarme sonore interne (11), se déclenche et un message s'affiche sur l'écran pour inviter le 25 conducteur en excès de vitesse à ralentir son véhicule. Si le conducteur ne réduit pas de lui même sa vitesse, dès que celle-ci dépasse de 4% la vitesse autorisée, le ralentisseur se déclenche automatiquement afin ramener la vitesse du véhicule à la vitesse autorisée. Pendant le ralentissement, la pédale de l'accélérateur est inopérante. Ce bouton est muni d'un voyant qui s'allume en vert lorsque la fonction est activée.

30 Remarque : Le conducteur peut à tout moment désactiver le ralentisseur via le bouton dédié. 2- Un bouton poussoir (4) « V-Cte » de Blocage/Déblocage de la Vitesse, permet au véhicule de rouler à la Vitesse Constante qu'il aura au moment de l'activation de cette fonction. Cette fonction est inopérante si le véhicule roule à une vitesse supérieure à la vitesse maximale 35 autorisée. Ce bouton est muni d'un voyant de couleur verte qui s'allume lorsque la fonction est activée.

3032674 8 Les AVANTAGES de cette invention : Elle permet une conduire en toute sérénité. Elle évite au conducteur de se poser la question « suis-je 5 à la bonne vitesse ? ». Elle sécurise le conducteur, diminue son appréhension de pouvoir être involontairement en excès de vitesse. Elle permettra de gagner des vies en rendant impossible l'engagement à contre sens d'une autoroute et de prendre des sens interdits. L'enregistrement de la vitesse des deux dernières minutes qui ont précédé l'arrêt du véhicule sera 10 utile dans le cas d'un contrôle de vitesse ; d'un accident où le véhicule est engagé. Cette invention est d'intérêt public. EXEMPLES de situation d'utilisation du «Ralentisseur Automatique de Vitesse » 15 IMPORTANT : Dans tous les cas d'utilisation, dès l'Unité Centrale « accessoire automobile » est installée, ou que l'application dédiée du Smartphone du conducteur est ouverte, il est impossible au véhicule de d'accéder à contresens à une autoroute, de prendre en sens interdit une route ou une rue ...Cette fonction de l'Unité Centrale (UC), n'est pas désactivable.

20 Cas N°1 : Le conducteur ne met pas l'Unité Centrale en service : Si le conducteur n'active pas le ralentisseur, il peut rouler à la vitesse qu'il décide comme bon lui semble. Dans ce cas l'excès de vitesse ne peut être qu'un acte volontaire. Rappel : Même Si le conducteur ne met pas son appareil en service, il ne pourra pas prendre à contresens une autoroute un sens interdit, une rue ou une route interdite.

25 Cas N°2 : Le conducteur met l'Unité Centrale, « accessoire automobile ou Smartphone) » en service : L'écran de llJnité Centrale s'allume. Le conducteur a le choix d'activer (ou de ne pas activer) le « Ralentisseur Automatique de Vitesse ». 30 1) - Si le « Ralentisseur Automatique de la Vitesse» n'est pas activé Sur la partie gauche de l'écran, dans la représentation graphique d'un panneau de limitation de vitesse, s'affiche la vitesse maximale autorisée à l'endroit où circule le véhicule. (Ex : 90 km/h) Sur la partie droite de l'écran sa vitesse instantanée s'affiche au fur et à mesure du déplacement.

35 Si le véhicule dépasse la vitesse autorisée, une alarme interne prévient le conducteur qu'il est en excès vitesse et le message « Vous êtes en excès de vitesse » s'affiche sous l'affichage de sa 3032674 9 *vitesse instantanée (soit, 95 km/h, dans l'exemple), et un deuxième message sous l'icône de la vitesse maximale autorisée affiche en clignotant : « Vous êtes en infraction ».

5 Il appartient au conducteur de ralentir son véhicule pour retrouver une vitesse conforme à la limitation de vitesse à respecter à cet endroit de son trajet. Le conducteur n'est pas obligé de ralentir. Dans ce cas, l'excès de vitesse ne peut être que volontaire. 2)- Si le « Ralentisseur Automatique de la Vitesse» est activé (Fig 1/3) 10 Lorsque le conducteur active le « « Ralentisseur Automatique de Vitesse » via le bouton « Ralentisseur », le voyant associé au bouton s'allume en vert. Dans ce cas, sa vitesse est sécurisée par la correction automatique de sa vitesse instantanée. Comme précédemment sur l'écran, A gauche de l'écran, s'affiche la vitesse maximale autorisée à cet endroit du trajet.

15 A droite de l'écran, s'affiche la valeur de la vitesse instantanée du véhicule. Si le véhicule dépasse la vitesse autorisée : Une alarme interne prévient le conducteur qu'il est en excès vitesse. Un message sous l'icône de la vitesse maximale autorisée affiche « Vous êtes en excès de vitesse » Si le conducteur ne réduit pas de lui-même sa vitesse, deux secondes après le début de l'excès de 20 vitesse, un message sous l'icône de sa vitesse instantanée affiche : «Le Ralentissement automatique va être ENGAGÉ ». Lorsque la vitesse du véhicule dépasse la vitesse autorisée de 4 %, (Ex : roule à 95 km/h au lieu de 90 autorisée), le message suivant « Ralentissement automatique ENGAGÉ » s'affiche sous l'icône de sa vitesse instantanée.

25 Le Ralentisseur diminue automatiquement la vitesse du véhicule, afin que celle-ci ne dépasse plus la vitesse maximale autorisée à l'endroit où il circule. Remarque : l'accélérateur est sans effet pendant cette période de ralentissement, lorsque la vitesse du véhicule revient à la vitesse autorisée, l'accélérateur redevient fonctionnel. Si le conducteur n'accepte pas le ralentissement, il lui suffit d'appuyer sur le bouton 30 « Ralentisseur », la fonction se désactive et le voyant associé au bouton s'éteint. L'OPTION « Circuler à vitesse constante » Si la vitesse du véhicule est inférieure à la vitesse maximale autorisée : 35 Le conducteur a la possibilité de se déplacer à une vitesse constante en appuyant sur le bouton « V- Cte » Vitesse Constante, le voyant associé au bouton s'allume en vert.

3032674 10 La désactivation de l'option « vitesse constante », s'obtient soit : En appuyant sur le bouton « VCte » ; soit par l'utilisation du frein ou de l'accélérateur dans ce cas le voyant associé au bouton 5 dédié s'éteint. Remarque : Si, sur le parcours la réglementation impose une nouvelle vitesse inférieure à la vitesse constante précédemment sélectionnée, le ralentisseur ramènera la vitesse du véhicule automatiquement à la nouvelle vitesse autorisée 10 Si la vitesse du véhicule est supérieure à la vitesse maximale autorisée : Dans ce cas le bouton permettant de rouler à vitesse constante est inopérant, l'option n'est pas activable donc le voyant associé au bouton ne s'allume pas.

15 NOMENCLATURE des éléments de la FIG 1/3 : Repère Fonction UC Unité Centrale du Ralentisseur Automatique de Vitesse Ml Le Ralentisseur commandé par l'Unité Centrale M2 Le Déclencheur d'alerte des Alarmes Externes commandé par l'Unité Centrale 1 Bouton de mise en fonctionnement de l'Unité Centrale - l'écran s'allume 2 Carte SD dans son logement : données GPS ; logiciel de commande du Microprocesseur 3 Bouton poussoir d'activation du Ralentisseur automatique de vitesse : Voyant vert allumé si Activation 4 Bouton poussoir de l'activation vitesse constante : Voyant vert allumé si Activation 5 Support de fixation de l'appareil sur le tableau de bord, ou pare-brise ...

6 Liaisons vers : alimentation ; module de ralentissement (M1) ; module des alarmes (M2).

7 Zone de l'affichage automatique de la vitesse limitée au fur est à mesure du trajet 8 Zone de l'affichage automatique de la vitesse instantanée au fur est à mesure du trajet 9 En cas d'excès de vitesse, affichage du message « Vous êtes en excès de vitesse » 10 Message annonçant que le ralentisseur exécute une phase de ralentissement 11 Haut parleur : messages et alarme interne active, pendant que le véhicule se déplace en excès de vitesse 12 Borne de sortie de la liaison filaire reliant l'Unité Centrale au Ralentisseur (M1) 13 Borne de sortie de la liaison filaire reliant l'Unité Centrale au Module de Gestion (M2) des alarmes externes 14 Borne d'alimentation électrique de l'Unité Centrale. Liaison à la batterie du véhicule, ou à une prise tableau de bord.

Claims

REVENDICATIONS1. Dispositif de contrôle et de régulation de la vitesse d'un véhicule constitué de trois modules, un Module de Commande, un module ralentisseur (Ml) et un module déclencheur d'alerte (M2), caractérisé en ce que le module de commande régule automatiquement la vitesse du véhicule en fonction des limitations de vitesse et rend impossible l'engagement du véhicule sur une voie à contresens.
2 - Dispositif de contrôle et de régulation de vitesse selon la revendication 1, caractérisé en ce que le module de commande est un accessoire automobile dédié à l'invention.
3- Dispositif de contrôle et de régulation de vitesse selon la revendication 1, caractérisé en ce que le module de commande est un tem-final mobile de type Smartphone ou tablette muni d'une application permettant de se connecter et de commander le module ralentisseur et le module déclencheur d'alerte.
4- Dispositif mobile selon la revendication 2 ou 3 caractérisé en ce que, dès que le conducteur est en excès de vitesse, il est prévenu par alarme interne et invité par affichage de messages sur l'écran à ralentir immédiatement son véhicule.
5- Dispositif selon la revendication 4 caractérisé en ce que, si le conducteur a activé la fonction « Ralentisseur de vitesse », dès que le véhicule dépasse de 4%, la vitesse à respecter à l'endroit où il circule, s'il ne ralentit pas sa vitesse, le Ralentisseur ralentira automatiquement son véhicule et ramènera sa vitesse à la vitesse maximale autorisée en vigueur.
6- Dispositif selon la revendication 5 caractérisé en ce que, suivant le type du véhicule, le Ralentisseur agira, soit sur le régulateur de vitesse, soit sur la carburation du moteur pour effectuer le ralentissement du véhicule.
7- Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que, dès le conducteur s'engage à contresens sur une autoroute ou en sens interdit, pendant que les alarmes s'activent, le « ralentisseur » ralentit le véhicule jusqu'à l'arrêt de celui-ci, puis active l'anti démarrage du moteur.
8- Dispositif selon la revendication 2 ou 3 caractérisé en ce que, si et seulement si, le conducteur n'est pas en excès de vitesse à une vitesse, il peut, via un bouton dédié, bloquer la vitesse à laquelle il roule afin de se déplacer à cette vitesse qui restera constante. Cette fonction est désactivable en appuyant sur le bouton dédié, en accélérant ou en freinant.
9 - Dispositif selon la revendication 2 ou 3 caractérisé en ce que l'appareil est muni d'une fonction automatique «boîte noire», qui enregistre en continu sur la carte SD, la vitesse du véhicule pendant des deux dernières minutes qui précèdent un arrêt de déplacement. Cet enregistrement peut être consulté à tout moment.
10- Dispositif selon la revendication 3 caractérisé en ce que, l'application téléchargeable sur Smartphone, prévienne qu'un conducteur est en excès de vitesse par alarme avec affichage de la valeur de son excès de vitesse, et prévienne immédiatement le conducteur dès qu'il s'engage à contre sens sur une voie à sens unique, en particulier sur une autoroute.