FR3024696A1 - Dispositif d'essuie-glace de vehicule - Google Patents

Abstract

Dispositif d'essuie-glace (50) de véhicule notamment de véhicule automobile comportant un balai d'essuie-glace (51) ayant : une partie supérieure (52) et une partie inférieure (53) allongée au moins partiellement flexibles, reliées par des éléments de liaison (18). En section perpendiculairement à sa direction d'extension longitudinale la partie supérieure (52) a une première dimension dans un plan parallèle au pare-brise et la partie inférieure (53) a une seconde dimension dans un plan parallèle au pare-brise, la dimension de la partie supérieure étant inférieure à la dimension de la partie inférieure.

Description

1 Domaine de l'invention La présente invention se rapporte à un dispositif d'essuie-glace de véhicule notamment de véhicule automobile. Etat de la technique Les dispositifs d'essuie-glace comportent de manière ca- ractéristique un bras d'essuie-glace ou un levier d'essuie-glace avec un balai d'essuie-glace muni d'une lèvre d'essuyage pour se déplacer sur la vitre du véhicule. Le bras d'essuie-glace est entrainé suivant un mouvement alterné entre une première position d'inversion de mouvement et une seconde position d'inversion de mouvement. Pour cela, le bras d'essuie-glace est entrainé par un moteur d'essuie-glace par l'intermédiaire d'un arbre d'entrainement. Dans le cas des dispositifs d'essuie-glace connus selon l'état de la technique, il peut arriver que pour des pare-brises ayant de fortes variations de courbure, et en circulation rapide, le balai d'essuie- glace perd le contact avec le pare-brise. Cela se traduire par des trainées et/ou des voiles. En outre, dans les conditions météorologiques extrêmes, le dispositif d'essuie-glace est soumis à des conditions très poussées par exemple, pour évacuer l'eau et/ou la neige du pare-brise.

En particulier, dans le cas de la neige sur le pare-brise, les dispositifs d'essuie-glace connus selon l'état de la technique ont de nombreux inconvénients. Ainsi, dans le cas d'un essuyage usuel, il se développe un coin de neige qui exerce des efforts croissants sur l'essuie-glace ou doivent être vaincus par celui-ci. Cela réduit également le champ de vision car la neige n'est alors pas évacuée suffisamment du pare-brise. Ainsi, il serait nécessaire de perfectionner les dispositifs d'essuie-glace notamment pour éviter les traînées et/ou les voiles en cas de vitesse de circulation rapide et aussi pour évacuer la neige du pare-brise.

But de l'invention La présente invention a pour but de développer un dispo- sitif d'essuie-glace permettant de remédier au moins certains des inconvénients évoqués ci-dessus.

3024696 2 Exposé et avantages de l'invention A cet effet, la présente invention a pour objet un dispositif d'essuie-glace de véhicule notamment de véhicule automobile comportant un balai d'essuie-glace ayant : 5 - une partie supérieure allongée au moins partiellement flexible, - une partie inférieure allongée au moins partiellement flexible, - plusieurs élément de liaison reliant la partie supérieure et la partie inférieure, les éléments de liaison étant répartis de manière écartés dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace et 10 les éléments de liaison permettant le mouvement relatif de la partie supérieure et de la partie inférieure avec une composante de mouvement dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace et les éléments de liaison ayant pratiquement une épaisseur supérieure ou égale à 0,4 mm. Ce dispositif d'essuie-glace étant ca- 15 ractérisé en ce qu'en section du balai d'essuie-glace perpendiculai- rement à sa direction d'extension longitudinale, la partie supérieure a une première dimension dans un plan parallèle au pare-brise et la partie inférieure a une seconde dimension dans un plan parallèle au pare-brise, la dimension de la partie supérieure étant inférieure à la 20 dimension de la partie inférieure. En d'autres termes, l'invention a pour objet un dispositif d'essuie-glace de véhicule comportant un balai d'essuie-glace formé d'une partie supérieure allongée et au moins partiellement flexible, une partie inférieure allongée au moins partiellement flexible et de plusieurs 25 éléments de liaison reliant la partie supérieure à la partie inférieure, les éléments de liaison étant répartis, écartés dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace et ces éléments de liaison permettant le mouvement relatif de la partie supérieure et de la partie inférieure avec une composante de mouvement dans la direction 30 d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace. Dans une section du balai d'essuie-glace perpendiculaire à sa direction longitudinale, la partie supérieure a une première dimension dans un plan parallèle au plan d'essuyage et la partie inférieure a une seconde dimension dans un plan parallèle au plan d'essuyage, la première dimension, celle de la partie 3024696 3 supérieure étant plus petite que la seconde dimension, celle de la partie inférieure. Selon des développements, l'invention a pour objet d'un dispositif d'essuie-glace de véhicule, notamment de véhicule automo- 5 bile. Le dispositif d'essuie-glace comporte un balai d'essuie-glace formé d'une partie supérieure allongée qui est au moins partiellement flexible, une partie inférieure allongée qui est également au moins partiellement flexible et de plusieurs éléments de liaison reliant la partie supérieure et la partie inférieure, les éléments de liaison étant répartis dans la direc- 10 tion d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace et les éléments de liaison permettant le mouvement relatif de la partie supérieure et de la partie inférieure l'une par rapport à l'autre avec une composante de mouvement dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace. En section perpendiculaire à son extension longitudi- 15 nale, le balai d'essuie-glace a une forme essentiellement trapézoïdale. Selon des développements, le dispositif d'essuie-glace et notamment le dispositif d'essuie-glace Fin-Ray pour des applications aux véhicules automobiles permet d'éviter les traînées et/ou les voiles à vitesse de circulation élevée et d'avoir de meilleure caractéristique pour 20 éliminer la neige du pare-brise. La section en forme de trapèze ou la section de forme trapézoïdale du balai d'essuie-glace offre une surface d'attaque du vent, réduite, ce qui réduit le soulèvement du balai d'essuie-glace généré par le vent et peut même l'éviter totalement, ce qui évite finalement les trainées et/ou les voiles à circulation rapide. En 25 outre, cette forme a l'avantage notamment que dans la direction d'essuyage, il y a au moins une arête avec un angle aigu qui fonctionne comme une arête de coupe et permet d'éliminer plus efficacement la neige fixée au pare-brise. Selon des développements de l'invention, les éléments de 30 liaison sont répartis, écartés dans leur direction d'extension longitudi- nale. Entre les éléments de liaison voisins, on peut avoir des cavités ou des fenêtres. Ces cavités ou fenêtres permettent d'évacuer efficacement la neige, ce qui évite les accumulations de neige ou l'effet de coin de neige lors de l'essuyage.

3024696 4 Selon les formes de réalisation caractéristiques, le trapèze ou la forme analogue à un trapèze a deux côtés parallèles qui constituent la grande et la petite base et des côtés de liaison, c'est-à-dire les branches.

5 Selon certains développements, la partie supérieure al- longée et la partie inférieure allongée constituent chacune une base du trapèze ou de la forme trapézoïdale. Selon les formes de réalisation caractéristiques, une base est plus longue que l'autre. La plus longue des deux bases est ce qui est appelé « base » pour un trapèze. Par exemple, 10 la partie inférieure allongée constitue la base de la forme trapézoïdale. Selon des développements, les éléments de liaison du dispositif d'essuie-glace forment les branches du trapèze ou de la forme trapézoïdale. Un tel trapèze ou forme trapézoïdale présente une surface d'attaque au vent, réduite, ou surface de soulèvement réduite et au 15 moins une arête avec un angle aigu peut fonctionner comme l'arête dé- crite ci-dessus. En particulier, l'arête est constituée par la partie inférieure allongée et par l'une des branches. Selon les formes de réalisation décrites, la partie supé- rieure allongée a au moins une partie en saillie dans la direction 20 d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace. Dans certaines formes de réalisation, la partie inférieure allongée a au moins une partie en saillie dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace. La partie en saillie peut alors fonctionner comme une arête qui évacue efficacement la neige du pare-brise et notamment évacue la 25 neige en la coupant ou en la rabotant. Dans des modes de réalisation caractéristiques, au moins une partie en saillie dépasse du trapèze et notamment par une branche du trapèze. Par exemple, le dispositif d'essuie-glace comporte deux parties en saillie et dans les deux directions d'essuyage, on aura chaque 30 fois une partie en saillie. Cela permet, par exemple, à la partie inférieure allongée de dépasser de la seconde branche de la forme trapézoïdale et ainsi dans chaque direction d'essuyage, on aura une arête notamment une arête de coupe. Cela permet d'évacuer la neige dans les deux directions ce qui augmente d'autant l'efficacité du dispositif d'essuie-glace.

3024696 5 Selon les formes de réalisation caractéristiques, la partie en saillie est intégrée à la partie inférieure allongée et notamment la partie en saillie et la partie inférieure allongée sont réalisées dans le même matériau. Selon les formes de réalisation, la partie en saillie est 5 intégrée à la partie supérieure allongée et notamment la partie en saillie et la partie supérieure allongée sont réalisées dans le même matériau, ce qui permet une fabrication simple et économique du dispositif d'essuie-glace. A titre d'exemple, l'arête de coupe comporte un congé. Le 10 congé est une surface inclinée faisant partie de l'arête de coupe. Cela permet d'améliorer l'efficacité en évacuant la neige du pare-brise. Selon des formes de réalisation de l'invention qui peuvent être combinées à d'autres formes de réalisation, la partie en saillie ou l'arête de coupe sont en un matériau du groupe suivant : TPE (élasto- 15 mère thermoplastique), notamment TPE-S, TPE-O, TPE-U, TPE-A, TPE- V, TPE-E, caoutchouc, éthylène, Diène (EPDM), polychloroprène et caoutchouc naturel. Le choix du matériau de la partie en saillie et/ ou de l'arête de coupe permet de régler les propriétés physiques de la partie en saillie et/ou de l'arête de coupe.

20 Selon les formes de réalisation caractéristiques, la partie inférieure allongée comporte au moins une lèvre d'essuyage. Par exemple, la lèvre d'essuyage est prévue pour venir en contact avec le pare-brise. Par exemple, la lèvre d'essuyage est réalisée en une seule pièce avec la partie inférieure allongée et ces deux parties sont notam- 25 ment réalisées dans le même matériau. Selon certaines formes de réali- sation caractéristiques, la lèvre d'essuyage est montée sur la partie inférieure allongée, la lèvre d'essuyage et la partie inférieure allongée pouvant être réalisées dans des matériaux différents. La lèvre d'essuyage est fixée de manière amovible à la partie inférieure allongée 30 de sorte que par exemple à cause de l'usure ou d'un dommage, on pour- ra remplacer la lèvre d'essuyage. Cela permet de réduire le coût dans le cas d'une pièce usée, il suffit de remplacer la lèvre d'essuyage et non l'ensemble du dispositif d'essuie-glace, mais seulement la lèvre d'essuyage. On pourra également séparer la lèvre d'essuyage et la partie 35 inférieure du dispositif d'essuie-glace pour certaines applications, en 3024696 6 autre, pour un meilleur choix des matériaux, pour les différents composants. Selon les formes de réalisation caractéristiques, la lèvre d'essuyage a une structure essentiellement en L, essentiellement en C 5 ou une structure formant une cavité fermée ou encore une structure en U. La structure peut, le cas échéant, être formée de plusieurs couches qui constituent la lèvre d'essuyage. Grâce à la conception à plusieurs couches, lorsque la lèvre d'essuyage ou l'arête de coupe sont usées, on élimine une couche, ce qui augmente la durée de vie du dispositif 10 d'essuie-glace. Selon des formes de réalisation de l'invention qui peuvent être combinées à d'autres formes de réalisation, la lèvre d'essuyage est réalisée en un matériau du groupe comprenant : TPE (élastomère thermoplastique), notamment TPE-S, TPE-O, TPE-U, TPE-A, TPE-V, TPE-E, 15 caoutchouc, éthylène, Diène (EPDM), polychloroprène et caoutchouc naturel. Le choix du matériau de l'arête d'essuyage permet de régler les propriétés physiques de l'arête d'essuyage. Dessins La présente invention sera décrite ci-après de manière 20 plus détaillée à l'aide d'exemples de réalisation de dispositif d'essuie- glace représentés dans les dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 A est une représentation schématique d'un dispositif d'essuie-glace selon l'état de la technique, - la figure 1B est une représentation schématique d'une section du 25 balai d'essuie-glace du dispositif d'essuie-glace de la figure 1A, - la figure 2A est une représentation schématique d'un dispositif d'essuie-glace selon l'invention, - la figure 2B est une représentation schématique d'une section du balai d'essuie-glace du dispositif d'essuie-glace de la figure 2A, 30 - la figure 3 est une comparaison du champ de vision entre le dis- positif d'essuie-glace de l'état de la technique et celui de l'invention, - les figures 4A, 4B et 4C sont des représentations schématiques d'un dispositif d'essuie-glace selon l'invention en phase 35 d'élimination de la neige du pare-brise, 3024696 7 - la figure 5 est une coupe schématique d'un dispositif d'essuie-glace selon l'invention, - la figure 6A est une représentation schématique d'un balai d'essuie-glace d'un dispositif d'essuie-glace selon l'invention, en 5 position de base, - la figure 6B et une représentation schématique du balai d'essuie-glace du dispositif d'essuie-glace selon l'invention représentée à la figure 6A dans sa position appliquée contre la vitre, - la figure 7A est une représentation schématique d'un autre dispo- 10 sitif d'essuie-glace selon l'invention sous la forme d'un bras d'essuie-glace intégrant un balai d'essuie-glace en position de base, - la figure 7B est une représentation schématique du bras d'essuie-glace intégrant un balai d'essuie-glace selon la figure 7A dans sa 15 position appliquée contre la vitre, - la figure 8 est une vue en perspective schématique d'un bras d'essuie-glace d'un dispositif d'essuie-glace selon l'invention. Description de modes de réalisation de l'invention La figure lA est une représentation schématique en vue 20 de dessus d'un dispositif d'essuie-glace 40 selon l'état de la technique ; la figure 1B est une représentation schématique de la section du balai d'essuie-glace du dispositif d'essuie-glace de la figure 1A, dans une position pivotée. Le dispositif d'essuie-glace 40 habituel comporte un balai 25 d'essuie-glace 41 ayant une extension longitudinale 8 et une partie su- périeure 42 ainsi qu'une partie inférieure 43 reliées par plusieurs éléments de liaison 18. La section du balai d'essuie-glace 41 du dispositif d'essuie-glace connu 40 a une forme pratiquement rectangulaire ou carrée. La section de la figure 1B est faite selon la ligne 44 de la figure 30 1A. Le dispositif d'essuie-glace connu 40 a une pièce de fixation côté balai d'essuie-glace 45 pour être relié à un élément de fixation par exemple d'un véhicule automobile. Cela permet de fixer totalement le dispositif d'essuie-glace au véhicule par liaison amovible.

3024696 8 La section rectangulaire ou carrée du dispositif d'essuie-glace connu 40 présente une forte surface d'attaque au vent si bien qu'en cas de circulation a vitesse rapide, le balai d'essuie-glace peut perdre le contact avec la vitre produisant ainsi des traînées et /ou des 5 voiles. La section rectangulaire ou carrée, par exemple, en cas de neige encombrant le pare-brise, produit le développement d'un coin de neige appliqué sur le balai d'essuie-glace, ce qui augmente de façon continue, les efforts exercées sur le balai d'essuie-glace ou encore les efforts que celui-ci doit vaincre. Le champ de vision est également réduit car la 10 neige ne sera pas évacuée suffisamment du pare-brise. Le dispositif d'essuie-glace selon l'invention évite de tels inconvénients. Selon les formes de réalisation décrites, les dispositifs d'essuie-glace notamment les dispositifs d'essuie-glace Fin-Ray sont 15 réalisés avec une section trapézoïdale pour les applications à des vitres de véhicule. Les dispositifs d'essuie-glace permettent ainsi d'éviter le développement de traînées et/ou de voiles en cas de circulation à vitesse rapide ; ils conviennent en outre mieux pour éliminer la neige du pare-brise. En particulier, la section de forme trapézoïdale du balai 20 d'essuie-glace offre une surface d'attaque réduite au vent, ce qui réduit le soulèvement du balai d'essuie-glace par l'effet du vent et permet même d'éviter ce soulèvement, ce qui par conséquent, évite le développement de traînées et/ou de voiles en cas de circulation à vitesse élevée. En outre, la forme trapézoïdale a l'avantage que dans la direction 25 d'essuyage au moins une arête forme un angle aigu, fonctionnant comme une arête de coupe permettant d'évacuer efficacement la neige du pare-brise en procédant notamment par un effet de pelage ou de rabotage. La figure 2A est une représentation schématique d'un 30 dispositif d'essuie-glace 50 selon l'invention ; la figure 2B est une repré- sentation schématique d'une section du balai d'essuie-glace 51 du dispositif d'essuie-glace 50 de la figure 2A, la coupe étant faite suivant la ligne 54. La réalisation du dispositif d'essuie-glace dans des 35 formes décrites ici, sont données par exemple aux figures 6A, 6B, 7A, 3024696 9 7B et 8 qui concernent notamment des dispositifs d'essuie-glace Fin-Ray. Le balai d'essuie-glace 51 du dispositif d'essuie-glace 50 se compose d'une partie supérieure allongée 52 et d'une partie infé- 5 rieure allongée 53, ces deux parties étant reliées par plusieurs éléments de liaison 18. Lorsque le dispositif d'essuie-glace 50 fonctionne, la partie inférieure 52 est tournée vers la vitre par exemple le pare-brise d'un véhicule automobile. Le balai d'essuie-glace 51 présente, comme indiqué à la figure 2B, dans la direction perpendiculaire à l'extension longi- 10 tudinale du balai d'essuie-glace 51, une section pratiquement en forme de trapèze. Cela évite les traînées et/ou les voiles en cas de circulation à vitesse rapide et de élimine mieux la neige du pare-brise. Le dispositif d'essuie-glace 50 et notamment son balai d'essuie-glace 51, présentent, par exemple, par comparaison avec un dispositif d'essuie-glace connu, 15 (figure 1A) une image propre plus mince (pour une même surface en projection normale). Cela réduit la visibilité de l'essuie-glace et permet ainsi de réduire les limitations de visée par exemple vers l'arrière lorsque le dispositif d'essuie-glace est installé sur la lunette arrière. Selon les formes de réalisation décrites qui peuvent être 20 combinées à d'autres modes de réalisation, dans une section du balai d'essuie-glace perpendiculaire à la direction d'extension longitudinale de celui-ci, la partie supérieure 52 a une première dimension (sa largeur) dans un plan parallèle au plan d'essuyage et la partie inférieure 53 a une seconde dimension (sa largeur) dans un plan parallèle au plan 25 d'essuyage ; la première dimension de la partie supérieure est inférieure à la seconde dimension, celle de la partie inférieure. Comme la largeur de la partie supérieure est plus faible, on aura une section en trapèze ou de forme trapézoïdale qui, dans le cas de la présente description, sera une forme pratiquement trapézoïdale.

30 Selon des formes de réalisation de l'invention, les élé- ments de liaison 18 sont répartis, écartés dans la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 51. Ainsi, entre les éléments de liaison voisins 18, il y aura des creux ou des fenêtres qui permettent d'évacuer efficacement la neige, évitant ainsi que ne se forment des ac- 3024696 10 cumulations de neige ou un coin de neige pendant le mouvement d'essuyage ou encore réduisant une telle accumulation. Selon les formes de réalisation caractéristiques qui peu- vent être combinées à d'autres formes de réalisation, le trapèze ou la 5 forme trapézoïdale a deux côtés parallèles, c'est-à-dire la petite et la grande base et les côtés reliant ces bases sont les branches. Selon certaines formes de réalisation, la partie supérieure allongée 52 et la partie inférieure allongée 53 constituent chacune une base du trapèze. Selon les formes de réalisation caractéristiques, une 10 base est plus longue que l'autre. La plus longue des deux bases est la grande base du trapèze. Par exemple, comme le montrent les figures 2A et 2B, la partie inférieure allongée 53 forme la grande base du trapèze. Selon les formes de réalisation, les éléments de liaison 18 du dispositif d'essuie-glace constituent les branches de la forme de trapèze. Une telle 15 forme présente notamment une surface de prise au vent, réduite, et au moins une arête 56 avec un angle aigu fonctionnant comme une arête de coupe. Cette arête 56 est notamment formée par la partie inférieure allongée 53 et une branche. Le dispositif d'essuie-glace 50 peut, selon les formes de 20 réalisation, comporter une pièce de fixation côté balai d'essuie-glace 55 pour être reliée à un élément de fixation porté par exemple par le véhicule. Ainsi, le dispositif d'essuie-glace 50 sera fixé de manière amovible au véhicule. La figure 3 montre le dispositif d'essuie-glace installé à 25 l'arrière du véhicule 60. Le premier détail agrandi (à gauche) montre le balai d'essuie-glace 41 du dispositif d'essuie-glace connu ayant une section rectangulaire ou carrée. Selon la figure 3, le balai d'essuie-glace usuel 41 bloque le champ de vision à travers la lunette arrière sur une première hauteur 61. Contrairement à cela, comme le montre le détail à 30 échelle agrandie (à droite) de la figure 3, le balai d'essuie-glace 51 de forme trapézoïdale selon la présente invention, bloque le champ de vision à travers la lunette arrière dans une dimension ou une seconde hauteur 62 qui est inférieure de la différence 63 à la première hauteur 61.

3024696 11 Ainsi, le dispositif d'essuie-glace, selon les formes de réalisation de l'invention, et notamment le balai d'essuie-glace, par comparaison avec le dispositif d'essuie-glace usuel a une image plus étroite (pour une même surface en projection normale). Cela réduit la visibilité 5 par l'essuie-glace et limite ainsi le champ de vision, par exemple vers l'arrière, pour le dispositif d'essuie-glace installé sur la lunette arrière. Bien que la figure 3 montre l'exemple d'un essuie-glace de lunette arrière, les formes de réalisation de l'invention ne sont pas limitées à cet exemple et en particulier elles s'appliquent également aux 10 essuie-glaces de pare-brise. En outre, le dispositif d'essuie-glace 51 de la figure 3 peut également être réalisé selon les formes présentées aux figures 4A - 4C et 5. Les figures 4A, 4B et 4C sont des représentations sché- matiques en coupe d'un dispositif d'essuie-glace 70 selon l'invention en 15 phase d'évacuation de la neige du pare-brise 75. Le balai d'essuie-glace 71 du dispositif d'essuie-glace 70 comporte une partie supérieure 72 allongée et une partie inférieure 73 allongée ; ces deux parties sont reliées par plusieurs éléments de liaison. En fonctionnement du dispositif d'essuie-glace 70 la partie infé- 20 rieure 72 est tournée vers la vitre 75 par exemple celle d'un véhicule automobile. Le balai d'essuie-glace 71 a une section pratiquement de forme trapézoïdale dans la direction perpendiculaire à l'extension longitudinale du balai d'essuie-glace 41. Selon les formes de réalisation décrites qui peuvent être 25 combinées à d'autres modes de réalisation, le balai d'essuie-glace 71 a au moins une partie en saillie 79. Notamment, la partie supérieure allongée 72 et/ou la partie inférieure allongée 73 comporte la partie en saillie 79 dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace 71. Par exemple, seule la partie supérieure allongée 72 ou seule la 30 partie inférieure allongée 73 comporte une partie en saillie 79 ou encore à la fois la partie supérieure allongée 72 et la partie inférieure allongée 73 peuvent avoir chacune une partie en saillie et notamment deux parties en saillie 79. Aux figures 4A - 4C de l'exemple, le dispositif d'essuie-glace 70 a quatre parties en saillie, chaque fois deux sur la partie infé- 35 rieure allongée 72 et deux sur la partie supérieure allongée 73. La partie 3024696 12 en saillie 79 fonctionne comme arête de coupe qui permet d'évacuer efficacement la neige du pare-brise en effectuant notamment un mouvement de pelage ou de rabotage. Dans les modes de réalisation donnés à titre d'exemple, 5 au moins une partie en saillie 79 dépasse du trapèze et notamment d'une branche du trapèze comme le montrent les figures 4A - 4C. Par exemple, le dispositif d'essuie-glace 70 et notamment la partie inférieure allongée 73 comportent deux parties en saillie 79 ; ainsi, dans les deux directions d'essuyage, on aura chaque fois une partie en saillie 79. La 10 partie inférieure allongée 73 pourra dépasser des deux branches de la forme de trapèze pour que dans chaque direction d'essuyage, une arête, notamment une arête de coupe permet d'évacuer la neige dans les deux directions d'essuyage, augmentant d'autant l'efficacité du dispositif d'essuie-glace.

15 Selon certaines formes de réalisation, l'arête de coupe comporte un congé. Le congé est une surface en biais de l'arête de coupe permettant d'améliorer encore plus l'efficacité pour évacuer la neige du pare-brise. Selon d'autres formes de réalisation caractéristiques, au 20 moins une partie en saillie 79 est intégrée à la partie inférieure allongée 73 et notamment la partie en saillie 79 et la partie inférieure allongée 73 sont réalisées dans le même matériau. Selon les formes de réalisation, la partie en saillie 79 est intégrée à la partie supérieure allongée 72 et en particulier la partie en saillie et la partie supérieure allongée 72 sont 25 réalisées dans le même matériau. Cela permet une fabrication simple et économique du dispositif d'essuie-glace. Selon les formes de réalisation de l'invention qui peuvent être combinées à d'autres formes de réalisation, la partie en saillie 79 ou l'arête de coupe sont réalisées dans un matériau choisi dans le 30 groupe suivant : TPE (élastomère thermoplastique), notamment TPE-S, TPE-O, TPE-U, TPE-A, TPE-V, TPE-E, caoutchouc, éthylène, Diène (EPDM), polychloroprène et caoutchouc naturel. Le choix du matériau permet de régler les propriétés physiques de la partie en saillie 79 et de l'arête de coupe.

3024696 13 Selon les formes de réalisation caractéristiques qui peuvent être combinées à d'autres formes de réalisation, la partie inférieure allongée 73 comporte au moins une lèvre d'essuyage 74. La lèvre d'essuyage 74 vient en contact avec le pare-brise 75. La lèvre d'essuyage 5 74 est, par exemple, réalisée en une seule pièce avec la partie inférieure allongée 73 et notamment dans le même matériau. Selon certaines formes de réalisation caractéristiques, la lèvre d'essuyage 74 est installée sur la partie inférieure allongée 73. Pendant ce cas, la lèvre d'essuyage 74 et la partie inférieure allongée 73 sont dans des maté- 10 riaux différents. La lèvre d'essuyage 74 peut être fixée de manière amo- vible à la partie inférieure allongée 73 pour permettre de remplacer la lèvre d'essuyage 74 usée ou endommagée. Cela permet une réduction du coût car lorsque la lèvre d'essuyage 74 est usée, il n'est pas nécessaire de remplacer l'ensemble du dispositif d'essuie-glace mais seule- 15 ment la lèvre 74 usée ou abîmée. La séparation entre la lèvre d'essuyage 74 et la partie inférieure allongée 73 du dispositif d'essuie-glace 70 permettent pour certaines applications entre autre un meilleur choix du matériau pour chacun des éléments. Selon des formes de réalisation caractéristiques, la lèvre 20 d'essuyage 74 a une structure pratiquement en forme L, une structure pratiquement en forme C, une structure formée par une cavité fermée ou encore une structure en U. La structure peut éventuellement être à plusieurs couches qui constituent la lèvre d'essuyage 74. La réalisation en plusieurs couches permet en cas d'usure de la lèvre d'essuyage 74, 25 d'enlever une couche (ou de la peler), ce qui augmente la durée de vie du dispositif d'essuie-glace. A titre d'exemple, dans les figures 4A - 4C, on a présenté une structure en forme C. La lèvre d'essuyage 74 en forme C a son ouverture située au milieu du balai d'essuie-glace 71 et notamment au 30 milieu de la partie inférieure allongée 73. Deux lèvres d'essuyage 74 en forme C équipent la partie inférieure allongée 73 ; ces lèvres sont, à tire d'exemple, installés de manière symétrique. Dans ce cas, les ouvertures de la forme C seront opposées comme le montrent par exemple les figures 4A - 4C.

3024696 14 Selon d'autres formes de réalisation qui peuvent être combinées à d'autres modes de réalisation décrits ici, la rigidité de la lèvre d'essuyage 74 peut varier suivant la longueur du dispositif d'essuie-glace 70, c'est-à-dire dans la direction d'extension longitudi- 5 nale du dispositif d'essuie-glace 70 ; cette variation est une variation dans l'espace. Le cas échéant, on pourra adapter les variations d'efforts d'appui dans la direction d'extension longitudinale du dispositif d'essuie-glace 70 par une rigidité adaptée de la lèvre d'essuyage 74. Selon les formes de réalisation de l'invention qui peuvent 10 être combinées à d'autres formes de réalisation décrites ici, la lèvre d'essuyage 74 est réalisée en un matériau du groupe suivant : TPE (élastomère thermoplastique), notamment TPE-S, TPE-O, TPE-U, TPE-A, TPE-V, TPE-E, caoutchouc, éthylène, diène (EPDM), polychloroprène et caoutchouc naturel. Le choix du matériau de la lèvre 74 permet de ré- 15 gler les propriétés physiques de la lèvre d'essuyage 74. Le fonctionnement du dispositif d'essuie-glace sera décrit ci-après à l'aide des figures 4A- 4C. En référence à la figure 4A, on suppose que de la neige 76 encombre le pare-brise 75 du véhicule. Le dispositif d'essuie-glace 20 70 comporte une partie en saillie ou en arête de coupe 79. Bien qu'aux figures 4A - 4C, le dispositif d'essuie-glace 70 soit présenté avec les parties en saillie 79 et les lèvres d'essuyage 74, la présente invention n'est pas limitée ainsi. En particulier, le dispositif d'essuie-glace peut également être réalisé comme aux figures 2A et 2B ou offrir les mêmes fonc- 25 tions ou des fonctions analogues comme cela sera décrit ci-après. Selon la figure 4B, le dispositif d'essuie-glace 70 et no- tamment le balai d'essuie-glace 71 se déplace dans la direction d'essuyage 77. L'arête ou partie en saillie 79 du balai d'essuie-glace 71 coupe dans la neige 76 et évacue ainsi efficacement la neige du pare- 30 brise 75. Comme le montre la figure 4C, en particulier, l'effet de l'élasticité de la lèvre 74 créé un mouvement de torsion 78 au moins de la partie du balai d'essuie-glace flexible 71. Ce mouvement de torsion 78 modifie l'angle d'attaque de l'arête/partie en saillie 79 par rapport au pare-brise 75 qui augmente d'autant l'efficacité de l'élimination de la 35 neige 76 du pare-brise 75.

3024696 15 Dans le cas d'un essuyage usuel, il s'établit en permanence un coin de neige, augmentant de façon continue les efforts et réduisant le champ de vision. Le dispositif d'essuie-glace, selon la présente invention, permet grâce à la partie inférieure allongée (poutre 5 flexible) qui fonctionne comme une arête de coupe, de peler ou de rabo- ter la neige du pare-brise, à la manière d'un outil servant à peler les pommes de terre. Les creux (fenêtres), dans le balai d'essuie-glace, notamment du fait que les éléments de liaison sont écartés des uns des autres, permettent l'évacuation de la neige. La forme de trapèze fait que 10 la partie inférieure de l'essuie-glace arrive en premier en contact avec la neige, se traduit par une torsion, par exemple dans le sens des aiguilles d'une montre et génère ainsi un certain angle d'attaque convenant tout particulièrement pour raboter ou peler. Suivant une variante, l'arête de coupe est munie d'un congé pour améliorer l'effet de coupe. L'arête de 15 coupe peut être réalisée en un matériau de type caoutchouc pour mini- miser tout risque de blessure. La figure 5 montre schématiquement un dispositif d'essuie-glace 80 selon les formes de réalisation de l'invention. Le dispositif d'essuie-glace 80 peut également être réalisé comme le dispositif 20 d'essuie-glace présenté aux figures 2A et 2B ou 4A - 4 C. Le dispositif d'essuie-glace 80 de la figure 5 comporte un balai d'essuie-glace 81 ayant une partie supérieure allongée 82, une partie inférieure allongée 83 et une lèvre d'essuyage 84. La surface de prise au vent ou surface de soulèvement par le vent de circulation 85 25 est pratiquement constituée par la surface supérieure de la partie supé- rieure allongée 82. Cela provient des éléments de liaison, écartés, formant entre eux des fenêtres ou des cavités traversées par l'air. La section de forme trapézoïdale du balai d'essuie-glace du dispositif d'essuie-glace 80 offre une surface réduite ou minimale de la partie su- 30 périeure allongée 82, ce qui se traduit par une surface de soulèvement au vent, réduite. On réduit ainsi le soulèvement du balai d'essuie-glace occasionné par le vent et on peut même l'éviter de sorte que les traînées et/ou les voiles à vitesse de circulation rapide ne se produiront pas.

3024696 16 Des systèmes d'essuie-glace seront présentés ci-après à tire d'exemple qui peuvent utiliser les dispositifs d'essuie-glace décrits ci-dessus. Les figures 6A et 6B sont des représentations schéma- 5 tiques d'un balai d'essuie-glace 2 en position de base (figure 6A) et en position appliquée contre une vitre (figure 6B) selon les modes de réalisation du dispositif d'essuie-glace de l'invention. Le balai d'essuie-glace 2 permet d'essuyer une vitre 4 de véhicule, par exemple un véhicule automobile. Habituellement, le balai d'essuie-glace 2 est porté par un bras 10 d'essuie-glace entraîné par un moteur pour l'essuyage. Pour cela, le ba- lai d'essuie-glace 2 comporte une fixation 6 pour être fixé au bras d'essuie-glace. Le balai d'essuie-glace 2 est en position de base à la figure 6A ; dans cette position, il est au moins partiellement soulevé de la vitre 4. Le dispositif d'essuie-glace et notamment le balai d'essuie-glace 2 15 peuvent être réalisés selon l'invention, comme cela a été décrit ci-dessus en référence aux figures 2 à 5. Le balai d'essuie-glace 2 a une extension longitudinale 8 et se compose d'une partie supérieure allongée 10 ainsi que d'une partie inférieure 12 également allongée. L'extension longitudinale de la partie 20 supérieure 10 et celle de la partie inférieure 12 correspondent prati- quement à la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2. Selon des formes de réalisation de l'invention, le balai d'essuie-glace 2 une section de forme trapézoïdale, selon un plan de coupe perpendiculaire à la direction d'extension longitudinale 8.

25 A la fois la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont des poutres souples ou peuvent être réalisées comme des poutres souples représentées néanmoins à titre d'exemples aux figures 6A et 6B comme des éléments en une seule pièce. Cela permet une construction particulièrement solide. Il est également possible de ne rendre flexible 30 qu'une fraction de la partie supérieure 10 et/ou de la partie inférieure 12. En outre et en variante, il est possible de réaliser la partie supérieure 10 en deux parties en fixant alors une extrémité de chacune des deux fractions de la partie supérieure 10 en deux fractions à la fixation 6.

3024696 17 Selon certaines formes de réalisation qui peuvent être combinées à d'autres formes de réalisation, pour la partie supérieure 10 et/ou la partie inférieure 12, on utilise un matériau ayant un module d'élasticité dans une plage comprise entre 0,005 kN/mm2 et 5 0,5 kN mm2 et notamment entre 0,01 kN/mm2 et 0,1 kN/mm2. Cela permet d'avoir la souplesse appropriée de la partie supérieure 10 et de la partie inférieure 12. Avec une surface de section appropriée de la partie supérieure 10 et de la partie inférieure 12, on aura alors la souplesse optimale. La partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont dispo- 10 Sées pour se faire face. Les deux extrémités de la partie supérieure 10 sont reliées aux positions de liaisons extérieures 14, 16 chaque fois à une extrémité de la partie inférieure 12 par une liaison solidaire. Pour le reste, la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont écartées l'une de l'autre.

15 La partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont re- liées par des éléments de liaison 18. En particulier, dans la position de base du balai d'essuie-glace 2, les éléments de liaison sont sensiblement orientés transversalement à la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2. Les éléments de liaison 18 sont fixés par des 20 articulations de rotation 20 aux grands côtés intérieurs se faisant face de la partie supérieure 10 et de la partie inférieure 12. Les articulations de rotation 20 sont constituées ici par des charnières. En particulier, les articulations de rotation 20 sont réalisées sous la forme de film-charnières. Cette solution est surtout avantageuse si la partie 25 supérieure 10, la partie inférieure 12 et/ ou les éléments de liaison 18 sont fabriqués en matière plastique ou sont revêtus d'une enveloppe appropriée de matière plastique. Selon des formes de réalisation caractéristiques décrites ici qui peuvent être combinées à un autre mode de réalisation, 30 l'articulation de rotation est choisie dans le groupe comprenant : une charnière, un film-charnière, une diminution d'épaisseur de la matière pour avoir une moindre rigidité le long de l'axe de torsion, une articulation avec un axe de rotation, un moyen pour relier la partie supérieure à l'élément de liaison pour relier la partie inférieure à l'élément de liai- 3024696 18 son permettant le coulissement de la partie inférieure par rapport à la partie supérieure dans la direction d'extension longitudinale. Les formes de réalisation dans lesquelles l'articulation est sous la forme d'un film-charnière constituent ainsi une solution très 5 simple pour avoir des articulations de balai d'essuie-glace de type Fin- Ray. Le balai d'essuie-glace 2 peut être en une seule pièce, notamment utilisable tel quel en sortie de machine. Les film-charnières peuvent avoir une plus grande extensibilité. Cela s'obtient par exemple par le choix d'un matériau dans le groupe comprenant PP, PE, POM, PA. En 10 variante, les film-charnières peuvent être en un ou plusieurs matériaux du groupe comprenant TPE (élastomère thermoplastique), par exemple TPE-S, TPE-O, TPE-U, TPE-A, TPE-V et TPE-E. Les éléments de liaison 18 sont répartis écartés dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace 2. Les écarts 15 entre chaque fois deux éléments de liaison voisins 18 sont identiques. Mais ces écarts peuvent également être choisis différents. Les écarts sont avantageusement inférieurs à 50 mm et notamment inférieurs à 30 mm, ce qui donne une souplesse particulièrement élevée au dispositif d'essuie-glace, en particulier à sa partie inférieure et une bonne 20 adaptation à la courbure et aux variations de courbure de la vite à essuyer. La figure 6A est un exemple des écarts entre chaque fois deux éléments de liaison 18 pour un écart 22. Les éléments de liaison 18 sont notamment en position de base du balai d'essuie-glace, fixés à 25 la partie inférieure 12 pour que leur axe longitudinal fasse un angle 26 par rapport à la partie inférieure 12, angle qui est compris entre 65° et 115°, notamment entre 75° et 105°. D'une manière particulièrement avantageuse, les angles sont compris entre 80° et 100°, ce qui garantit avantageusement une transmissibilité particulièrement bonne de la 30 force exercée sur la partie inférieure vers la partie supérieure. En outre de cette manière, on a un dispositif d'essuie-glace particulièrement stable. La même remarque s'applique à la fixation des éléments de liaison 18 à la partie supérieure 10. La figure 6A montre à titre d'exemple pour les axes longi- 35 tudinaux des éléments de liaison 18 un axe longitudinal 24 et comme 3024696 19 exemple d'angle entre les éléments de liaison 18 et la partie inférieure 12, on a l'angle 26. Les écarts entre la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 dépendent surtout de la longueur des éléments de liaison 18. La longueur des éléments de liaison 18 augmente à partir des deux 5 positions de liaison extérieures 14, 16 sensiblement vers l'endroit où commence la fixation 6 sur la partie supérieure 10. La partie supérieure 10 et la partie inférieure 12, en vue de côté du balai d'essuie-glace 2 selon la figure 6A, forment un double coin ; les pointes des coins sont orientées dans des directions opposées. Les éléments de liaison 18 sont 10 rigides au pliage. Selon les formes de réalisation de l'invention, le balai d'essuie-glace 2 a une section trapézoïdale dans un plan perpendiculaire à la direction d'extension longitudinale 8. La figure 6B est une représentation schématique du balai d'essuie-glace 2 de la figure 6A en position appliquée contre une vitre 4.

15 Comme la vitre 4 a une certaine courbure, lorsqu'on applique le balai d'essuie-glace 2 contre la vitre 4, il y a des forces de pression ou de poussée de contact s'exerçant sur la partie inférieure 12. Comme la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont des poutres souples et que les éléments de liaison 18 sont montés à rotation sur la partie 20 supérieure 10 et la partie inférieure 12, ainsi la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 peuvent coulisser l'une par rapport à l'autre. Sous l'effet de la poussée agissant par en dessous sur la partie inférieure 12, le balai d'essuie-glace 2 fléchit dans la direction d'où viennent les forces de poussée et ainsi le balai d'essuie-glace s'appuie précisé- 25 ment entre la courbure de la vitre 4. Grâce à la structure des formes de réalisation décrites ici, l'action d'une force sur la partie inférieure (force exercée par la vitre 4) produit le fléchissement de la partie inférieure dans la direction d'où vient la force. Cela résulte de la liaison de la partie supérieure 10 et de 30 la partie inférieure 12 à l'une des positions de liaison 14 et/ou 16, de la forme et des articulations de rotation de la liaison entre les éléments de liaison et la partie supérieure ou la partie inférieure. Dans la représentation de la figure 6B, il apparaît une pe- tite distance entre le balai d'essuie-glace 2 et la vitre 4. Cette distance 35 n'est prévue dans ce dessin que pour expliciter la vitre 4 et le balai d'es- 3024696 20 suie-glace 2 alors qu'en réalité, le balai d'essuie-glace 2 est appliqué contre la vitre 4 et cette distance n'existe pas. De plus, de façon caractéristique, le côté inférieur de la partie inférieure 12, à l'opposé de la partie supérieure 10, a une lèvre d'essuyage qui s'applique sur la vitre 4 5 pour l'essuyer. Pour des raisons de simplification du dessin, la lèvre d'essuyage n'a pas été représentée aux figures 6A et 6B. Le dispositif d'essuie-glace selon les formes de réalisation décrites ci-dessus utilise l'effet des nageoires caudales de certains poissons qui, exposées à une poussée latérale, ne s'échappent pas dans 10 la direction de la poussée mais prennent une forme bombée dans la di- rection opposée, c'est-à-dire dans la direction d'où vient la poussée. Ce principe est celui des nageoires rayonnées ou encore appelé principe Fin-Ray. Ainsi, un dispositif d'essuie-glace selon les formes de réalisation décrites ci-dessus a l'avantage d'une meilleure adaptation à la vitre 15 du véhicule. Pour un balai d'essuie-glace usuel, sa partie supérieure est habituellement rigide, c'est-à-dire qu'elle n'est pas flexible. Les figures 6A et 6B montrent un balai d'essuie-glace 2 ayant une extension longitudinale 8 qui passe essentiellement par une position de liaison 14 et 16. Cette disposition est fréquemment utilisée 20 pour les essuie-glaces de pare-brise. En variante, le dispositif d'essuie- glace peut également n'avoir qu'une seule position de liaison, ce qui, par analogie aux figures 6A et 6B, correspond à une division par deux du dispositif d'essuie-glace ; à titre d'exemple, à une position de la fixation 6, on aura l'axe de rotation. Cette disposition est fréquemment uti- 25 lisée pour les essuie-glaces de lunettes arrière. Cela est représenté à titre d'exemple entre autre aux figures 7A, 7B. Des développements en option et des détails des différentes formes de réalisation peuvent s'utiliser de manière générale pour les deux variantes d'un dispositif d'essuie-glace.

30 La figure 7A est une représentation schématique d'un autre mode de réalisation d'un dispositif d'essuie-glace en position de base. Le dispositif d'essuie-glace 28 est porté ici par un bras d'essuie-glace intégrant un balai d'essuie-glace 2 pour être relié à une pièce de fixation 30. La pièce de fixation 30 est reliée au moteur d'essuie-glace 35 32 pour entraîner la pièce de fixation 30 et essuyer la vitre 4. Le balai 3024696 21 d'essuie-glace 2 est en forme de coin ; une extrémité de la partie supérieure 10 est reliée à la position de liaison extérieure 34 à une extrémité de la partie inférieure 12 par une liaison solidaire. L'autre extrémité de la partie supérieure 10 et de la partie inférieure 12 est par exemple fixée 5 à la pièce de fixation 30. Pour la structure de base et notamment pour la fixation des éléments de liaison 18, on se reportera en principe au dispositif d'essuie-glace de la figure 7A dont les principes sont ceux de la figure 6A. Selon les formes de réalisation de l'invention, le balai d'essuie-glace 2 a une section trapézoïdale dans un plan perpendicu- 10 laire à la direction d'extension longitudinale 8. La figure 7B est une représentation schématique du balai d'essuie-glace 2 avec un bras d'essuie-glace 30 intégré selon la figure 7A en position appliquée contre la vitre 4. Dans ce cas également, des efforts agissent par en dessous en direction de la vitre 4 pour appliquer 15 des poussées sur la partie inférieure 12 du bras d'essuie-glace 2 de sorte que la partie inférieure 12 et la partie supérieure 10 fléchissent en direction de la vitre 4. A la fois, à la figure 6A et aussi à la figure 7A, le balai d'essuie-glace est représenté dans une position non appliquée contre la 20 vitre. La partie inférieure 12 est pratiquement droite. Selon d'autres formes de réalisation qui peuvent être combinées à des modes de réalisation, la partie inférieure, à l'état non sollicité, a une forme convexe, c'est-à-dire une courbure bombée qui s'écarte de la partie supérieure dans la zone médiane. Le dispositif d'essuie-glace selon les formes de 25 réalisation décrites ici peut avoir de façon caractéristique au contact avec la vitre, une forme convexe au départ pour la partie inférieure qui prend ensuite une forme concave adaptée à la vitre. La figure 8 est une représentation schématique en pers- pective d'un balai d'essuie-glace 2 d'un dispositif d'essuie-glace selon 30 les formes de réalisation de l'invention. Comme le montre la figure 8, le balai d'essuie-glace 2 comporte, à ses positions de liaison extérieures, la ou les extrémités de la partie supérieure 10 et de la partie inférieure 12, allongées, sont reliées, une largeur extérieure WE. Selon les formes de réalisation caractéristiques, la largeur extérieure WE est d'au moins 3024696 22 15 mm et notamment d'au moins 20 mm et en particulier d'au moins 25 mm. Selon les formes de réalisation de l'invention qui peuvent être combinées à d'autres formes de réalisation, la largeur du balai 5 d'essuie-glace 2 augmente à partir des positions de liaison extérieures en direction de la pièce de fixation 30 ou du support 6 recevant le balai d'essuie-glace sur le bras d'essuie-glace. A la figure 8, à titre d'exemple, la largeur intérieure porte la référence WM. Selon les formes de réalisation caractéristiques, la largeur intérieure WM est d'au moins 20 mm, 10 notamment d'au moins 25 mm et en particulier d'au moins 30 mm. L'élément de liaison 18, au-delà de son articulation de rotation 20 et de l'épaisseur qui est supérieure ou égale à 0,4 mm et notamment l'épaisseur est inférieure à 3 mm et de préférence elle est comprise entre 0,6 mm et 2 mm et de manière idéale, elle est sensible- 15 ment de l'ordre de 1 à 1,7 mm et par exemple elle est égale à 1,5 mm. L'élément de liaison 18 est une pièce pratiquement rigide en flexion et au pliage. Cela signifie que cet élément est conçu pour permettre le mouvement de la partie supérieure 10,52 et de la partie inférieure 12, 53, l'une par rapport à l'autre, avec une composante de 20 mouvement dans la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'es- suie-glace 2. Les éléments de liaison 18 sont reliés à la partie supérieure 10,52 à une position de liaison supérieure respective et à la partie inférieure 12, 53, à une position de liaison inférieure respective. A titre d'exemple, à chacune des positions de liaison, il y a une articula- 25 tion de rotation 20. Lorsque la partie supérieure 10,52 et la partie infé- rieure 12,53 se déplacent l'une par rapport à l'autre, cela ne modifie pas la distance entre la position de liaison supérieure et la position de liaison inférieure au niveau du même élément de liaison ; la distance est constante à des écarts près de par exemple ± 1 mm et notamment 30 ± 0,3 mm.

35 3024696 23 NOMENCLATURE DES ELEMENTS PRINCIPAUX 2 Dispositif d'essuie-glace 8 Direction d'extension longitudinale 5 10 Partie supérieure 12 Partie inférieure 18 Eléments de liaison 20 Articulation de rotation 24 Axe de l'élément de liaison 18 10 26 Angle entre l'axe de l'élément de liaison et la partie infé- rieure 28 Dispositif d'essuie-glace 30 Pièce de fixation 32 Moteur d'essuie-glace 15 40 Dispositif d'essuie-glace selon l'état de la technique 41 Balai d'essuie-glace 42 Partie supérieure 43 Partie inférieure 50 Dispositif d'essuie-glace 20 51 Balai d'essuie-glace 52 Partie supérieure allongée 53 Partie inférieure allongée 55 Pièce de fixation côté balai d'essuie-glace 60 Véhicule 25 61 Première hauteur 62 Seconde hauteur 63 Différence entre les hauteurs 70 Dispositif d'essuie-glace 71 Balai d'essuie-glace 30 72 Partie supérieure allongée 73 Partie inférieur allongée 74 Lèvre d'essuyage 75 Pare-brise 76 Neige 35 78 Mouvement de torsion 3024696 24 79 Partie en saillie 80 Dispositif d'essuie-glace 81 Balai d'essuie-glace 82 Partie supérieure 5 83 Partie inférieure 84 Lèvre d'essuyage 85 Vent de circulation 10

Claims (3)

1. REVENDICATIONS1°) Dispositif d'essuie-glace (50,70) de véhicule notamment de véhicule automobile comportant un balai d'essuie-glace (51,71) ayant : - une partie supérieure allongée (52, 72) au moins partiellement flexible, - une partie inférieure allongée (53,73) au moins partiellement flexible, - plusieurs élément de liaison (18) reliant la partie supérieure (52,72) et la partie inférieure (53,73), les éléments de liaison (18) étant répartis de manière écartés dans la direction d'extension longitudinale (8) du balai d'essuie-glace (51,71) et les éléments de liaison (18) per- mettant le mouvement relatif de la partie supérieure (52,72) et de la partie inférieure (53,73) avec une composante de mouvement dans la direction d'extension longitudinale (8) du balai d'essuie-glace (51,71) et les éléments de liaison (18) ayant pratiquement une épaisseur su- périeure ou égale à 0,4 mm, dispositif d'essuie-glace caractérisé en ce qu' en section du balai d'essuie-glace, perpendiculairement à sa direction d'extension longitudinale (8), la partie supérieure (52,72) a une première dimension dans un plan parallèle au pare-brise et la partie infé- rieure (53,73) a une seconde dimension dans un plan parallèle au pare- brise, la dimension de la partie supérieure étant inférieure à la dimension de la partie inférieure.
2. 2°) Dispositif d'essuie-glace (50,70) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la section du balai d'essuie-glace (51,71) perpendiculairement à son extension longitudinale (8) est pratiquement trapézoïdale.
3. 3°) Dispositif d'essuie-glace (50,70) selon la revendication 2, caractérisé en ce que la partie supérieure allongée (52,72) et la partie inférieure allongée (53,73) forment respectivement la base du trapèze ou de la forme trapézoïdale. 3024696 26 4°) Dispositif d'essuie-glace (50,70) selon la revendication 2, caractérisé en ce que la partie inférieure allongée (53,73) est la base du trapèze ou de la forme trapézoïdale. 5 5°) Dispositif d'essuie-glace (50,70) selon la revendication 2, caractérisé en ce que les éléments de liaison (18) sont les côtés du trapèze ou de la forme trapézoïdale. 10 6°) Dispositif d'essuie-glace (70) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie supérieure allongée (72) comporte au moins une partie en saillie (79) dans la direction d'extension longitudinale (8) du balai d'essuie- 15 glace (71) et /ou la partie inférieure allongée (73) a au moins une partie en saillie (79) dans la direction d'extension longitudinale (8) du balai d'essuie-glace (71). 7°) Dispositif d'essuie-glace (70) selon la revendication 6, 20 caractérisé en ce que la partie en saillie (79) dépasse la forme de trapèze et notamment les branches de la forme de trapèze. 8°) Dispositif d'essuie-glace (70) selon la revendication 6, 25 caractérisé en ce que la partie en saillie (79) est une arête de coupe. 9°) Dispositif d'essuie-glace (70) selon la revendication 8, caractérisé en ce que 30 l'arête de coupe a un congé. 10°) Dispositif d'essuie-glace (70) selon la revendication 6, caractérisé en ce que la partie en saillie (79) est en un matériau du groupe suivant : TPE 35 (élastomère thermoplastique), notamment TPE-S, TPE-O, TPE-U, TPE-A, 3024696 27 TPE-V, TPE-E, caoutchouc, éthylène, Diène (EPDM), polychloroprène et caoutchouc naturel. 11°) Dispositif d'essuie-glace (70) selon la revendication 1, 5 caractérisé en ce que la partie inférieure allongée (73) est munie d'au moins une lèvre d'essuyage (74). 12°) Dispositif d'essuie-glace (70) selon la revendication 11, 10 caractérisé en ce que la lèvre d'essuyage (74) a pratiquement une structure en forme de L ou en forme de C, une structure formant une cavité fermée ou une structure en U. 15 13°) Dispositif d'essuie-glace (70) selon la revendication 11, caractérisé en ce que la lèvre d'essuyage (74) est en un matériau du groupe suivant : TPE (élastomère thermoplastique), notamment TPE-S, TPE-O, TPE-U, TPE-A, TPE-V, TPE-E, caoutchouc, éthylène, Diène (EPDM), polychloroprène et 20 caoutchouc naturel.