FR3024102A1 - Dispositif de precontrainte de dispositif d'essuie-glace - Google Patents

Abstract

Dispositif comportant un balai d'essuie-glace (2) ayant une partie supérieure (10) et une partie inférieure allongées (12) au moins partiellement flexibles et, des éléments de liaison (18) et un dispositif de précontrainte (50), comportant un élément récepteur de force (32) relié à un élément de transmission de force (33) de façon qu'une force exercée sur l'élément récepteur (32) en direction de la partie inférieure allongée (12), produit un mouvement de rotation de l'élément de transmission (33), le mouvement de la partie supérieure (10) par rapport à la partie inférieure (12) se traduisant par une composante de mouvement suivant la direction d'extension longitudinale (8).

Description

1 Domaine de l'invention La présente invention se rapporte à un dispositif d'essuie- glace de véhicule, notamment de véhicule automobile ainsi qu'un dispositif de précontrainte d'un dispositif d'essuie-glace.

Etat de la technique Les dispositifs d'essuie-glace se composent de manière caractéristique d'un bras d'essuie-glace ou d'un levier d'essuie-glace pour déplacer un balai d'essuie-glace sur une vitre de véhicule automobile. Le balai d'essuie-glace est ainsi déplacé entre une première posi- tion d'inversion de mouvement et une seconde position d'inversion de mouvement. Pour cela, le bras d'essuie-glace est relié par un arbre d'entraînement à un moteur d'essuie-glace. En particulier, dans le cas de pare-brises ayant de fortes variations de courbures, le balai d'essuie-glace risque de perdre rapidement le contact avec le pare-brise. Pour cela, notamment dans le cas de pare-brises fortement cintrés, on peut avoir des zones non essuyées ou encore la formation de voiles. Comme il faut optimiser l'opération d'essuyage pour tenir compte d'un grand nombre de paramètres, comme par exemple la quantité d'eau de pluie arrivant sur la vitre, l'éventuelle charge de neige arri- vant sur la vitre, la vitesse du véhicule et ainsi la pression du vent que cela engendre sur le bras d'essuie-glace ne permet pas d'éviter le développement d'un voile d'une manière simple en adaptant la pression du bras d'essuie-glace sur le pare-brise. Il est ainsi nécessaire d'améliorer les dispositifs d'essuie- glace. Pour l'amélioration il faut tenir compte d'un grand nombre de conditions limites qui doivent être également prises en compte. Il s'agit notamment du coût de fabrication, du coût en matériaux, mais également des propriétés du dispositif d'essuie-glace, no- tamment de son fonctionnement dans diverses conditions ainsi que la fiabilité dans le cadre d'une multiplicité de conditions. Dans le cas de dispositifs d'essuie-glace de véhicule, il faut tenir compte de ce que la pression exercée sur le coût augmente de plus en plus et que les véhicules sont exposés à une multiplicité de conditions climatiques avec par 3024102 2 exemple des températures extrêmes permanente et/ou de fortes variations de température. But de l'invention La présente invention a ainsi pour but de développer des 5 moyens permettant un essuyage fiable, pratiquement sans laisser de voile, d'une vitre de véhicule, notamment de pare-brise. Exposé et avantages de l'invention A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif d'essuie- glace de véhicule, notamment de véhicule automobile comportant un 10 balai d'essuie-glace ayant une partie supérieure allongée qui est réalisée au moins partiellement flexible, une partie inférieure allongée qui est réalisée au moins partiellement flexible et, plusieurs éléments de liaison pour relier la partie supérieure et la partie inférieure, les éléments de liaison étant répartis écartés les uns des autres dans la direction 15 d'extension longitudinale du dispositif d'essuie-glace et les éléments de liaison étant conçus pour permettre un mouvement de la partie supérieure et de la partie inférieure l'une par rapport à l'autre avec une composante de mouvement suivant la direction d'extension longitudinale du dispositif d'essuie-glace, les éléments de liaison ayant principa- 20 lement une épaisseur supérieure ou égale à 0,4 millimètres et un dispositif de précontrainte, le dispositif de précontrainte comportant un élément récepteur de force relié à un élément de transmission de force de façon à produire, par l'action d'une force sur l'élément récepteur en direction de la partie inférieure allongée, un mouvement de rotation de 25 l'élément de transmission de force, le mouvement de la partie supé- rieure allongée par rapport à la partie inférieure allongée se traduisant par une composante de mouvement suivant la direction d'extension longitudinale du dispositif d'essuie-glace. En d'autres termes, l'invention a pour objet un dispositif 30 d'essuie-glace de véhicule, notamment de véhicule automobile. Le dis- positif d'essuie-glace se compose d'un balai d'essuie-glace avec une partie supérieure allongée et une partie inférieure allongée, ces deux parties étant au moins partiellement flexibles. Plusieurs éléments de liaison relient la partie supérieure à la partie inférieure. Les éléments de liaison sont répartis écartés dans la direction d'extension longitudinale 3024102 3 du dispositif d'essuie-glace. Les éléments de liaison sont conçus pour permettre le mouvement de la partie supérieure et de la partie inférieure l'une par rapport à l'autre avec une composante de mouvements dans la direction d'extension longitudinale du dispositif de balai d'essuie-glace.

5 En outre, le dispositif de balai d'essuie-glace comporte un dispositif de précontrainte comportant un élément récepteur de force relié à un élément de transmission de force. Ainsi, l'action d'une force exercée sur l'élément récepteur de force dans la direction de la partie inférieure allongée se traduit par un mouvement de rotation de l'élément de trans- 10 mission de force. Cela résulte par un mouvement de la partie supérieure allongée par rapport à la partie inférieure allongée avec une composante de mouvement dans la direction d'extension longitudinale du dispositif de balai d'essuie-glace. Selon les développements de l'invention, le dispositif 15 d'essuie-glace de véhicule se fabrique d'une manière particulièrement avantageuse et s'applique à une multiplicité de domaines d'utilisation différents. Les modes de réalisation du dispositif d'essuie-glace avec le dispositif de précontrainte selon les développements de l'invention permettent une adaptation particulièrement bonne à la courbure d'une 20 vitre. Cela garantit un essuyage particulièrement bon et précis de la vitre. On évite, dans une très large mesure les zones non essuyées de la vitre et le développement de voile sur la vitre. Les réalisations constructives du dispositif de précontraintes ci-dessus permettent d'exercer une poussée très régulière du dispositif d'essuie-glace contre la vitre, ce qui 25 se traduit par une très grande qualité d'essuyage. Selon des développements du dispositif d'essuie-glace qui peuvent être combinés à d'autres développements, le dispositif de précontrainte comporte une butée écartée de la partie inférieure pour fixer le rapport entre la force de précontrainte Fv et la poussée Fp pressant le 30 dispositif d'essuie-glace. On a ainsi un dispositif d'essuie-glace dont le rapport entre la force de précontrainte Fv et la poussée Fp peut se régler si bien que par comparaison avec un dispositif d'essuie-glace connu, on aura un meilleur résultat d'essuyage. Selon des développements du dispositif d'essuie-glace qui 35 peuvent être combinés à d'autres modes de réalisation, l'élément de 3024102 4 transmission de force est relié à une première extrémité par une première articulation de rotation à la partie supérieure allongée. En outre, l'élément de transmission de force peut être relié par la seconde extrémité à l'élément récepteur de force par une seconde articulation de rota- 5 tion. Ainsi, le dispositif de précontrainte permet de générer efficacement une force de précontrainte Fv agissant sur la partie supérieure, notamment en direction de l'extension longitudinale de la partie supérieure d'une manière efficace et simple. Selon des développements du dispositif d'essuie-glace qui 10 peuvent être combinés à d'autres développements, l'élément de trans- mission de force est disposé pour qu'à l'état non sollicité, le dispositif d'essuie-glace fait un angle a entre l'axe longitudinal de l'élément de transmission de force et la perpendiculaire à la direction de mouvements de l'élément récepteur de force pour une force agissant sur 15 l'élément récepteur, dans une plage angulaire d'au moins 15° et no- tamment d'au moins 20° et allant à un maximum de 60° et notamment un maximum de 45°. Le choix de l'angle a entre l'axe longitudinal de l'élément de transmission de force et la perpendiculaire à la direction de mouvement de l'élément récepteur de force permet de régler le rapport 20 entre la force de précontrainte Fv et la poussée d'application Fp. Selon des développements du dispositif d'essuie-glace qui peuvent être combinés à d'autre développements, la butée est reliée à l'élément récepteur de force et la butée est configurée pour que sous l'action d'une force exercée sur l'élément récepteur, on a un mouvement 25 de l'élément récepteur en direction de la partie inférieure allongée selon un mouvement maximum limité à 20 mm, notamment 15 mm et en particulier 10 mm. On a ainsi un dispositif d'essuie-glace qui permet de régler le rapport entre la force de précontrainte Fv et la poussée d'application Fp de sorte par comparaison à un dispositif d'essuie-glace 30 connu on aura un meilleur résultat d'essuyage. Selon des développements du dispositif d'essuie-glace qui peuvent être combinés à d'autres formes de réalisation, la butée est en forme de broche disposée pour que sous l'effet d'un trajet de déplacement maximum de l'élément récepteur de force avec la partie inférieure 35 allongée il forme une butée. On a ainsi un dispositif de précontrainte 3024102 5 simple et économique pour le dispositif d'essuie-glace selon les formes de réalisation décrites. Selon des développements du dispositif d'essuie-glace qui peuvent être combinés à d'autres développements, on a un guidage 5 pour le mouvement de l'élément récepteur de force en direction de la partie inférieure allongée, ce qui permet d'avoir un dispositif de précontrainte particulièrement stable pour un dispositif d'essuie-glace. Selon des développements du dispositif d'essuie-glace qui peuvent être combinés à d'autres développements, il est en outre prévu 10 un bras d'essuie-glace pour exercer une poussée sur l'élément récepteur de force, ce qui aboutit à un dispositif d'essuie-glace qui peut exercer de manière simple une poussée sur l'élément récepteur de force et réaliser ainsi la précontrainte du dispositif d'essuie-glace. Selon des développements du dispositif d'essuie-glace qui 15 peuvent être combinés à d'autres développements, il est en outre prévue une installation générant une traction pour exercer une traction sur l'élément récepteur de force, ce qui permet d'arriver à un dispositif d'essuie-glace de faible hauteur constructive et de construction compacte, car cela permet, par exemple de supprimer le bras d'essuie-glace 20 pour exercer une force sur l'élément récepteur de force. Selon des développements du dispositif d'essuie-glace qui peuvent être combinés à d'autres développements, la butée est configurée pour transmettre une force d'au moins 10 N, notamment d'au moins 15 N et en particulier d'au moins 20 N sur la partie inférieure allongée, 25 ce qui aboutit à un dispositif d'essuie-glace permettant d'avoir une poussée d'application particulièrement élevée. Selon un autre développement du dispositif d'essuie- glace de véhicule, notamment de véhicule automobile, le dispositif d'essuie-glace comporte un balai d'essuie-glace avec une partie supé- 30 rieure allongée qui est au moins partiellement flexible et une partie infé- rieure allongée qui est au moins partiellement flexible ainsi que plusieurs éléments de liaison pour relier la partie supérieure à la partie inférieure, les éléments de liaison étant répartis de façon régulière dans la direction d'extension longitudinale du dispositif d'essuie-glace.

3024102 6 Les éléments de liaison sont conçus pour permettre le mouvement de la partie supérieure et de la partie inférieure l'une par rapport à l'autre avec une composante de mouvement dans la direction d'extension longitudinale du dispositif d'essuie-glace. Le dispositif 5 d'essuie-glace comporte en outre un dispositif de précontrainte compor- tant un générateur de traction relié à la partie inférieure pour qu'en exerçant une traction sur la partie inférieure dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace, on produit la contre-action de la partie inférieure allongée, ce qui se traduit par un mouve- 10 ment de la partie inférieure allongée par rapport à la partie supérieure allongée avec une composante de mouvements dans la direction d'extension longitudinale du dispositif d'essuie-glace. On arrive ainsi à un dispositif d'essuie-glace qui s'applique d'une manière particulièrement précise contre la courbure de la vitre et s'adapte. En particulier, le 15 dispositif d'essuie-glace sera de faible hauteur et ainsi de construction compacte car on supprime le bras exerçant une force sur l'élément récepteur. Dessins La présente invention sera décrite ci-après de manière 20 plus détaillée à l'aide de dispositifs d'essuie-glace représentés dans les dessins annexés dans lesquels : la figure 1 est une représentation schématique d'un balai d'essuie-glace avec un dispositif de précontrainte selon un mode de réalisation du dispositif d'essuie-glace de l'invention, 25 la figure 2 est un schéma d'un dispositif de précontrainte d'un dis- positif d'essuie-glace selon des développements de l'invention, la figure 3A est une représentation schématique d'un détail d'un dispositif d'essuie-glace comportant un bras d'essuie-glace comme installation générant la poussée, en position de base selon des 30 formes de réalisation du dispositif d'essuie-glace, la figure 3B est une représentation schématique d'un extrait du dispositif d'essuie-glace de la figure 3A en position appliquée contre la vitre, la figure 4A est une représentation schématique d'un extrait d'un 35 dispositif d'essuie-glace comportant une installation générant une 3024102 7 traction, l'ensemble étant représenté en position de base selon des formes de réalisation du dispositif d'essuie-glace, la figure 4B est une représentation schématique d'un extrait du dispositif d'essuie-glace de la figure 4A en position appliquée contre la 5 vitre, la figure 5A est une représentation schématique d'un extrait d'un dispositif d'essuie-glace en position de base avec un guidage pour la butée d'une installation générant une pression selon des formes de réalisation du dispositif d'essuie-glace, 10 la figure 5B est une représentation schématique d'un extrait d'un dispositif d'essuie-glace en position de base avec un guidage pour la butée d'une installation générant une traction selon des formes de réalisation du dispositif d'essuie-glace, la figure 6A est une représentation schématique d'un balai d'essuie- 15 glace d'un dispositif d'essuie-glace selon les formes de réalisation de la présentation en position de base, la figure 6B est une représentation schématique du balai d'essuie-glace du dispositif d'essuie-glace selon les formes de réalisation de la description correspondant à la figure 6A en position appliquée 20 contre la vitre, la figure 7A est une représentation schématique d'un autre exemple de réalisation d'un dispositif d'essuie-glace selon l'invention sous la forme d'un bras d'essuie-glace avec un balai d'essuie-glace intégré, l'ensemble étant représenté en position de base, 25 la figure 7B est une représentation schématique d'un bras d'essuie- glace avec un balai d'essuie-glace intégré selon la figure 7A en position appliquée contre la vitre, la figure 8 est une vue en perspective schématique d'un bras d'essuie-glace d'un dispositif d'essuie-glace selon les formes de réa- 30 lisation de la présentation, la figure 9A est une représentation schématique d'un extrait du balai d'essuie-glace de la figure 7A, la figure 9B est une représentation schématique d'un extrait du balai d'essuie-glace de la figure 7B.

35 Description de modes de réalisation 3024102 8 La figure 1 montre un dispositif d'essuie-glace comprenant un balai d'essuie-glace et un dispositif de précontrainte du dispositif d'essuie-glace selon des formes de réalisation de la présentation sous une représentation schématique. Le dispositif d'essuie-glace com- 5 porte un balai d'essuie-glace 2 ayant une partie supérieure 10 allongée et une partie inférieure 12 allongée ; ces parties sont au moins partiellement flexibles. Plusieurs éléments de liaison 18 relient la partie supérieure 10 à la partie inférieure 12 ; les éléments de liaison 18 sont répartis écartés suivant l'extension longitudinale du dispositif de balai 10 d'essuie-glace. Les éléments de liaison 18 sont conçus pour permettre le mouvement de la partie supérieure 10 et de la partie inférieure 12 l'une par rapport à l'autre avec une composante de mouvement suivant la direction d'extension longitudinale 8 du dispositif d'essuie-glace. En outre, le dispositif d'essuie-glace comporte un dispositif de précon- 15 trainte. Le dispositif de précontrainte comporte un élément récepteur de force 32 relié à un élément de transmission de force 33. Ainsi, sous l'action d'une force exercée sur l'élément récepteur 32 en direction de la partie inférieure 12, allongée on aura un mouvement de rotation de l'élément de transmission de force 33 se traduisant par un mouvement 20 de la partie supérieure allongée 12 par rapport à la partie inférieure allongée 12 avec une composante de mouvement suivant la direction d'extension longitudinale 8 du dispositif d'essuie-glace. Ainsi, le dispositif d'essuie-glace permet une adaptation particulièrement bonne à la courbure de la vitre. Cela permet d'avoir un 25 essuyage très bon et précis de la vitre. On évite dans une très large me- sure, les zones non essuyées de la vitre et le développement d'un voile sur la vitre. En outre, la réalisation constructive du dispositif d'essuie-glace décrit ici permet une adaptation précise du dispositif d'essuie-glace aux variations de courbure de la vitre. On arrive ainsi à une pres- 30 sion de contact très régulière pendant l'opération d'essuyage, notam- ment dans la partie inférieure là où il y a de fortes courbures et de fortes variations de courbure de la vitre. Par rapport à des dispositifs d'essuie-glace usuels, le dispositif d'essuie-glace selon l'invention a l'avantage de ne pas nécessiter de réglage préalable de la partie supé- 35 rieure et/ou de la partie inférieure selon la courbure de la vitre à es- 3024102 9 suyer. L'adaptation à la courbure de la vitre se fait dans le cas du dispositif d'essuie-glace selon l'invention, rapidement, simplement et pratiquement de façon automatique. Un seul et même dispositif d'essuie-glace peut ainsi s'utiliser très simplement sur un grand nombre de vé- 5 hicules. La figure 1 montre le balai d'essuie-glace 2 dans sa position non appliquée contre la vitre de sorte que la partie inférieure 12 est pratiquement droite. Selon d'autres formes de réalisation qui peuvent être combinées aux autres développements, la partie inférieure à l'état 10 non sollicité a une courbure convexe, c'est-à-dire une courbure qui, partant de la zone médiane s'écarte de la partie supérieure. Les dispositifs d'essuie-glace selon les formes de réalisation décrites ici peuvent, de façon caractéristique, au contact avec une vitre, passer de la forme convexe de la partie inférieure pour prendre ensuite une forme concave cor- 15 respondante qui s'adapte à la vitre. Selon les formes de réalisation du dispositif d'essuie-glace qui peuvent être combinées à d'autres formes de réalisation comme cela est par exemple représenté à la figure 1, le dispositif de précontrainte est relié à la partie supérieure 10 du balai d'essuie-glace 20 2 pour générer une force de précontrainte Fv agissant sur la partie su- périeure et orientée notamment dans la direction de l'extension longitudinale de la partie supérieure. Comme le montrent les figures 3A et 3B, on peut produire une précontrainte du dispositif d'essuie-glace en exerçant une force FA sur l'élément récepteur 32. Pour cela, l'élément de 25 transmission 33 est relié à une première extrémité par une première articulation de rotation 36 à la partie supérieure allongée 10 et par la seconde extrémité, l'élément de transmission de force 33 est relié par une seconde articulation de rotation 37 à l'élément récepteur 32 comme cela est représenté à titre d'exemple à la figure 2.

30 Si, comme cela est présenté à titre d'exemple aux figures 3A et 3B, l'élément récepteur de force 32 sous l'action d'une force FA exercée par exemple par le bras d'essuie-glace, est déplacé dans la direction de la partie inférieure allongée, cela se traduit par un mouvement de rotation de l'élément de transmission de force 33 si bien que la 35 seconde articulation de rotation 37 se déplace vers l'extérieur dans la 3024102 10 direction longitudinale du dispositif d'essuie-glace et produit ainsi une force de poussée ou pression 56 dans la direction d'extension longitudinale du dispositif d'essuie-glace. Selon d'autres formes de réalisation du dispositif 5 d'essuie-glace qui peuvent être combinées aux autres développements, le dispositif de précontrainte 50 comporte une butée 31 écartée de la partie inférieure 12 pour fixer le rapport entre la force de précontrainte Fv et la force d'application ou pression Fp du dispositif d'essuie-glace. De façon caractéristique, la butée 31 se trouve sous l'élément récepteur de 10 force 32. Selon les formes de réalisation du dispositif d'essuie-glace qui peuvent être combinées à d'autres développements, la distance entre la butée 31 et la partie inférieure 12 est au maximum égale à 15 mm et notamment au maximum égale à 10 mm et d'une manière toute particulière au maximum égale à 5 mm. Selon les formes de réalisation pré- 15 sentées, le dispositif de précontrainte 50 est configuré pour fixer le rapport entre la force de précontrainte Fv et la force d'application Fp à une valeur d'au moins 0,2 et notamment d'au moins 0,4 et en particulier d'au moins 0,6. Comme cela est présenté à titre d'exemple à la figure 2, 20 l'élément de transmission de force 33 selon les formes de réalisation du dispositif d'essuie-glace qui peuvent être combinées à d'autres développements est disposée pour qu'à l'état non sollicité du dispositif d'essuie-glace, l'axe longitudinal 35 de l'élément de transmission de force 33 et la perpendiculaire 38 à la direction de mouvement 60 de l'élément ré- 25 cepteur de force 33, sous l'action d'une force exercée sur l'élément ré- cepteur 33 fassent un angle a. De manière caractéristique, le dispositif de précontrainte est configuré pour que l'angle a se situe dans une plage angulaire d'au moins 10°, notamment d'au moins 15° et en particulier d'au moins 20° jusqu'à un maximum de 60° et notamment jus- 30 qu'à un maximum de 45° et en particulier jusqu'à un maximum de 30°. Comme cela est représenté à titre d'exemple à la figure 2, la butée 31 selon les formes de réalisation caractéristiques du dispositif d'essuie-glace est relié à l'élément récepteur de force 32. En particulier, la butée 31 est configurée pour que sous l'action d'une force exercée sur 35 l'élément récepteur de force 32, le mouvement de l'élément récepteur 32 3024102 11 en direction de la partie inférieure allongée 12 est limité à une course maximale de 20 mm notamment 15 mm et en particulier 10 mm. A titre d'exemple, la butée 31 peut être en forme de broche. En outre, la butée 31 est de manière caractéristique, rigide de sorte qu'après le trajet 5 maximum de l'élément de réception de force 32 on aura une position de butée définie avec la partie inférieure allongée 12. La figure 3A montre schématiquement un détail du dis- positif d'essuie-glace selon les formes de réalisation de la présentation avec un bras d'essuie-glace 40 comme installation générant une pous- 10 sée ou pression, l'ensemble étant représenté en position de base. De fa- çon caractéristique, le bras d'essuie-glace 40 est relié à l'extrémité de la partie supérieure 10 munie d'une fixation 6 pour le bras d'essuie-glace comme cela est représenté à titre d'exemple aux figures 6A et 6B. L'extrémité de la partie supérieure 10 reliée au bras d'essuie-glace 40 15 est guidée dans sa zone d'extrémité par un moyen de guidage non re- présenté. Le bras d'essuie-glace 40 peut exercer une force F transversalement à l'extension longitudinale du dispositif d'essuie-glace pour générer une précontrainte et pousser le dispositif d'essuie-glace contre la vitre. En exerçant une force du bras d'essuie-glace en direction de la 20 vitre, comme représenté à la figure 3B, sur la partie supérieure 10 on aura une poussée 56 dans la direction d'extension longitudinale du dispositif d'essuie-glace. La poussée 56 produit le cintrage de la partie supérieure 10 et de la partie inférieure 12 vers le bas en direction de la vitre. La poussée ou pression 56 est transmise par les éléments de liai- 25 son 18 à la partie inférieure 12. La figure 4 est une représentation schématique d'un détail d'un dispositif d'essuie-glace comportant une installation générant une traction 41, l'ensemble étant représenté en position de base (figure 4A) et en position appliquée contre la vitre (figure 4B) pour le dispositif 30 d'essuie-glace. Selon un autre mode de réalisation du dispositif d'essuie-glace de véhicule, notamment de véhicule automobile, le dispositif d'essuie-glace comporte un balai d'essuie-glace 2 avec une partie supérieure allongée 10 qui est au moins partiellement flexible et une partie 35 inférieure 12 allongée qui est également au moins partiellement flexible 3024102 12 ainsi que plusieurs éléments de liaison 18 reliant la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12. Les éléments de liaison 18 sont répartis de manière écartée dans la direction d'extension longitudinale 8 du dispositif d'essuie-glace. Les éléments de liaison 18 sont conçus pour per- 5 mettre le mouvement de la partie supérieure 10 et de la partie inférieure 12 l'une par rapport à l'autre avec une composante de mouvement dans la direction d'extension longitudinale 8 du dispositif d'essuie-glace. En outre, le dispositif d'essuie-glace comporte un dispositif de précontrainte. Le dispositif de précontrainte comporte une installation géné- 10 rant une traction 41. Cette installation est reliée à la partie inférieure 12 de sorte qu'en exerçant une force de traction sur la partie inférieure 12, dans la direction longitudinale du balai d'essuie-glace, on produit une contre action de la partie inférieure allongée, ce qui se traduit par un mouvement de la partie inférieure allongée 12 par rapport à la partie 15 supérieure avec une composante de mouvement dans la direction d'extension longitudinale du dispositif d'essuie-glace. Selon les formes de réalisation du dispositif d'essuie- glace comportant une installation générant une traction, la zone d'extrémité de la partie inférieure qui est reliée à l'installation générant 20 la traction 41 est guidée par un moyen de guidage 46. L'installation gé- nérant une traction 41 peut être un actionneur, par exemple un actionneur piézoélectrique qui peut produire des contractions longitudinales. Pour cela, l'installation générant la traction 41 peut être reliée à un appareil de commande qui commande l'installation générant la traction, 25 notamment un actionneur par les signaux électriques appropriés. Selon les formes de réalisation de la présentation, l'appareil de commande est conçu pour qu'avec la courbure de la vitre, il fournisse les signaux de commande appropriés à l'installation générant la traction. Comme le montre la figure 3B, pour une telle contraction exercée sur la partie in- 30 férieure 12, on aura une force de traction 50 dans la direction d'extension longitudinale du dispositif d'essuie-glace. Ainsi, le dispositif d'essuie-glace, notamment sa partie inférieure pourra être conçue exactement en fonction de la courbure de la vitre et être ainsi adaptée. La force de traction est transmise à la partie supérieure 10, notamment 35 par les éléments de liaison 18.

3024102 13 Selon des formes de réalisation du dispositif d'essuie-glace comme cela est par exemple représenté à la figure 5A, le dispositif d'essuie-glace comporte un moyen de guidage 34 pour la butée 31. Le moyen de guidage 34 est disposé pour guider la butée 31 en direction 5 de la partie inférieure allongée 12. Le mouvement de la butée 31 en di- rection de la partie inférieure allongée 12 peut être exécuté par une installation générant une poussée, par exemple à l'aide d'un bras d'essuie-glace 40 comme le montre schématiquement la figure 5A ou encore à l'aide d'une installation générant une traction 41 comme cela est par 10 exemple représenté à la figure 5B. Le dispositif d'essuie-glace est repré- senté dans sa position de base à la fois à la figure 5A et aussi à la figure 5B. Selon les formes de réalisation du dispositif d'essuie- glace utilisant une installation générant une traction 41, cette installa- 15 tion générant une traction 41 est réalisée pour que la butée 31 soit au moins partiellement déplacée à l'intérieure de l'installation de traction 41 pour un mouvement en direction de la partie inférieure allongée 12. Ainsi, la butée 31 est réalisée pour s'enfoncer au moins partiellement dans l'installation générant la traction 41 comme le montre la figure 5B.

20 Selon les formes de réalisation du dispositif d'essuie- glace qui peuvent être combinées à d'autres de réalisation décrites ici, la butée 31 est configurée pour transmettre une force d'au moins 10 N, et notamment d'au moins 15 N et d'une manière toute particulière, d'au moins 20 N à la partie inférieure allongée 12.

25 Dans la suite de la description, on présentera des formes de réalisation du dispositif d'essuie-glace utilisant avantageusement le dispositif de précontrainte tel que décrit. Les figures 6A et 6B montrent schématiquement un balai d'essuie-glace en position de base (figure 6A) et en position appliquée 30 contre une vitre (figure 6B) selon les formes de réalisation du dispositif d'essuie-glace ainsi présenté. Le balai d'essuie-glace 2 sert à essuyer une vitre 4 de véhicule qui est par exemple un véhicule automobile, notamment un véhicule de tourisme. Habituellement, le balai d'essuie-glace 2 est installé sur un bras d'essuie-glace, lui- même entraîné par 35 un moteur pour le mouvement d'essuyage. Pour cela, le balai d'essuie- 3024102 14 glace 2 comporte une fixation 6 pour être fixée au bras d'essuie-glace. Le balai d'essuie-glace 2 se trouve dans sa position de base à la figure 6A dans laquelle il est soulevé au moins partiellement de la vitre 4. Le balai d'essuie-glace 2 a une extension longitudinale 8 et une partie su- 5 périeure allongée 10 ainsi qu'une partie inférieure 12 également allon- gée. L'extension longitudinale de la partie supérieure 10 et de la partie inférieure 12 correspondent pour l'essentiel à l'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2. A la fois la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 10 sont des poutres flexibles ou peuvent être réalisées sous la forme de poutres flexibles ; à titre d'exemple, aux figures 6A et 6B, ces poutres sont constituées chacune d'une seule partie. Cela permet une construction particulièrement solide. Il est également possible de n'avoir qu'une fraction de la partie supérieure 10 et/ou de la partie inférieure 12 qui 15 soit souple. En outre, et selon une variante, la partie supérieure 10 est réalisée en deux parties avec chaque fois une extrémité des deux parties de la partie supérieure 10, fixée à la fixation 6. Selon certaines formes de réalisation qui peuvent être combinées à d'autres formes de réalisation décrites ici, pour la partie 20 supérieure 10 et/ou la partie inférieure 12 on utilise un matériau dont le module d'élasticité se situe dans une plage comprise entre 0,005 kN/mm2 et 0,5kN/mm2 et notamment 0,01 kN/mm2 et 0,1 kN/mm2. Cela permet d'avoir une souplesse appropriée pour la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12. Avec une surface de section appropriée de 25 la partie supérieure 10 et de la partie inférieure 12 on aura ainsi une souplesse optimale. La partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont disposées pour se faire face. Les deux extrémités de la partie supérieure 10 sont reliées solidairement aux positions de liaison extérieures 14 et 16 à chaque fois une extrémité de la partie inférieure 12. Pour le 30 reste, la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont écartées l'une de l'autre. La partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont re- liées par des éléments de liaison 18. En particulier, dans la position de base du balai d'essuie-glace 2, ces parties sont orientées sensiblement 35 transversalement à la direction d'extension longitudinale 8 du balai 3024102 15 d'essuie-glace 2. Les éléments de liaison 18 sont fixés par des articulations de rotation 20 sur leur côté long intérieur de la partie supérieure 10 et de la partie inférieure 12, côtés tournés l'un vers l'autre. Les articulations de rotation 20 sont constituées ici par des charnières. En par- 5 ticulier, les articulations de rotation 20 peuvent être des charnières film. Cela est particulièrement avantageux si la partie supérieure 10, la partie inférieure 12 et/ou les éléments de liaison 18 sont fabriqués en une matière plastique ou sont revêtus d'une matière plastique appropriée.

10 Selon les formes de réalisation caractéristiques décrites ici qui peuvent être combinées à d'autres formes de réalisation également décrites, l'articulation de rotation est choisie dans le groupe comprenant : Une charnière, une charnière-film, un rétrécissement de 15 matière pour générer une rigidité plus faible suivant l'axe de torsion, une articulation avec un axe de rotation, un moyen pour relier la partie supérieure à l'élément de liaison pour relier la partie inférieure à l'élément de liaison qui permet le coulissement de la partie inférieure par rapport à la partie supérieure suivant la direction d'extension longi- 20 tudinale et autres. Des formes de réalisation dans lesquelles l'articulation est un film-charnière constitue une façon très simple de réaliser les articulations pour les balais d'essuie-glace Fin-Ray (structure en nageoire). Le balai d'essuie-glace 2 peut être réalisé en une seule pièce, 25 notamment une pièce prête en sortie de machine. Selon les formes de réalisation caractéristiques, les dispositifs d'essuie-glace, notamment le balai d'essuie-glace sont réalisés en un ou plusieurs des matériaux du groupe comprenant TPE (élastomère thermoplastique), par exemple TPE-S, TPE-O, TPE-U, TPE-A, TPE-V et TPE-E. Les films charnières 30 peuvent avoir une très grande extensibilité. Cela provient par exemple du matériau choisi dans le groupe comprenant PP, PE, POM, PA. En variante, les films charnières peuvent également être réalisés en un ou plusieurs des matériaux du groupe comprenant TPE (Elastomère thermoplastique° par exemple TPE-S, TPE-O, TPE-U, TPE-A, TPE-V et TPE- 35 E. Le choix des matériaux du groupe comprenant POM, PA, TPE, no- 3024102 16 tamment TPE-S, TPE-O, TPE-U, TPE-A, TPE-V, TPE-E permet une fabrication par injection, notamment par un procédé d'injection à deux composants. Les éléments de liaison 18 sont répartis de manière écar- 5 tée suivant la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace 2. Les distances ou écarts entre chaque fois deux éléments de liaison voisins 18 sont identiques. Mais ces distances peuvent également être différentes. Les distances sont avantageusement inférieures à 50 mm, par exemple inférieures à 30 mm. Cela permet d'avoir une souplesse 10 particulièrement poussée du dispositif d'essuie-glace, notamment de sa partie inférieure et une bonne adaptation à la courbure et aux variations de courbure de la vitre à essuyer. La figure 6A montre à titre d'exemple, l'intervalle 22 entre chaque fois deux éléments de liaison 18. Les éléments de liaison 18 15 sont fixés à la partie inférieure 12, notamment en position de base du balai d'essuie-glace 2 pour que leur axe longitudinal fasse un angle 26 par rapport à la partie inférieure 12 et qui est compris entre 65° et 115°, et notamment entre 75° et 105°. D'une manière particulièrement avantageuse, les angles sont compris entre 80°et 100°. Cela garantit avanta- 20 geusement une transmission particulièrement bonne d'une force exercée sur la partie inférieure vers la partie supérieure. De plus, de cette manière, on aura un dispositif d'essuie-glace particulièrement solide. La même remarque s'applique aux fixations des éléments de liaison 18 à la partie supérieure 10.

25 La figure 6A montre à titre d'exemple pour l'axe longitu- dinal des éléments de liaison 18, l'axe longitudinal 24 et un exemple d'angle entre les éléments de liaison 18 et la partie inférieure 12, à savoir un angle 26. La distance entre la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 est avant tout définie par la longueur des éléments de liai- 30 son 18. La longueur des éléments de liaison 18 augmente à partir des positions de liaison extérieures ou extrêmes 14, 16 jusqu'à environ l'endroit de la fixation 6 portée par la partie supérieure 10. Ainsi, la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 en vue de côté sur le balai d'essuie-glace 2 selon la figure 6A forme un double coin. Les pointes des 3024102 17 deux coins sont dirigées dans des directions opposées. Les éléments de liaison 18 sont rigides en flexion. La figure 6B montre schématiquement le balai d'essuie- glace 2 de la figure 6A en position appliquée contre la vitre 4. Comme la 5 vitre 4 a une courbure, lorsque le balai d'essuie-glace 2 est appliqué contre la vitre 4, les pressions de contact sont exercées sur la partie inférieure 12. Comme la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont des poutres flexibles et que les éléments de liaison 12 sont reliés par des pivots ou moyens de rotation à la partie supérieure 10 et à la 10 partie inférieure 12, ces deux parties 10 et 12 peuvent coulisser l'une par rapport à l'autre. Les poussées exercées par en-dessous sur la partie inférieure 12 font fléchir le balai d'essuie-glace 2 dans la direction d'où viennent les poussées de sorte que le balai d'essuie-glace s'appuie précisément selon la courbure de la vitre 4.

15 La structure des formes de réalisation décrites ici fait que sous l'effet d'une force exercée sur la partie inférieure (par la vitre 4) il se produit un fléchissement de la partie inférieure dans la direction d'où vient la force. Cela résulte de la liaison entre la partie supérieure 10 et la partie inférieure à la position de liaison 14 et/ou 16, à la forme et 20 aux articulations de rotation de la liaison entre les éléments de liaison et la partie supérieure ou la partie inférieure. Dans la représentation de la figure 6B, entre le balai d'essuie-glace 2 et la vitre 4 il y a une petite distance qui ne sert qu'à représenter la vitre 4 et le balai d'essuie-glace 2 alors qu'en réalité le 25 balai d'essuie-glace 2 est appliquée contre la vitre 4 de sorte que cette distance n'existe pas. En outre, et de manière caractéristique, le côté inférieur de la partie inférieure 12 non tourné vers la partie supérieure 10 a une lèvre d'essuyage servant à essuyer la vitre 4. Pour des raisons de simplification du dessin, cette lèvre n'a pas été représentée aux fi- 30 gures 5A et 5B. Un dispositif d'essuie-glace selon les formes de réalisation décrites ici utilisent l'effet des nageoires caudales de certains poissons qui, sous l'effet d'une poussée latérale, ne s'échappent pas dans la direction de la poussée, mais prennent une forme bombée dans la direc- 35 tion opposée, c'est-à-dire dans la direction d'où vient la poussée. Ce 3024102 18 principe est appelé principe des nageoires rayonnantes ou principe Fin-Ray. Ainsi, le dispositif d'essuie-glace selon les formes de réalisation décrites ci-dessus a l'avantage d'une meilleure adaptation à la vitre du véhicule. Dans le cas des balais d'essuie-glace usuels, la partie supérieure 5 est habituellement rigide, c'est-à-dire non flexible. Les figures 6A et 6B montrent un balai d'essuie-glace 2 avec une extension longitudinale 8 qui s'étend pour l'essentiel entre les positions de liaison 14 et 16. Une telle disposition est souvent utilisée pour les essuie-glaces de pare-brise. En variante, le dispositif d'essuie- 10 glace peut ne comporter qu'une position de liaison, ce qui, par analogie aux figures 6A et 6B correspond à une division par deux du dispositif d'essuie-glace avec par exemple l'axe de rotation à la position de la fixation 6. Cette disposition est fréquemment utilisée pour les essuie-glaces de lunette arrière. Cela est représenté à titre d'exemple entre autre aux 15 figures 7A et 7B. Des développements en option et des détails des diffé- rentes formes de réalisation décrites peuvent être utilisés de façon générale pour les deux variantes d'un dispositif d'essuie-glace. La figure 7A montre schématiquement un autre exemple de réalisation du dispositif d'essuie-glace de l'invention représenté en 20 position de base. Le dispositif d'essuie-glace du bras d'essuie-glace pré- senté ici comporte un balai d'essuie-glace intégré 2 relié à la pièce de fixation 30. La pièce de fixation 30 est reliée au moteur 32 de l'essuie-glace qui entraîne la pièce de fixation 30 pour balayer la vitre 4. Le balai d'essuie-glace 2 a une forme de coin dont une extrémité de la partie su- 25 périeure 10 est reliée à la position de liaison extérieure 34 à l'extrémité de la partie inférieure 12 par une liaison solidaire. L'autre extrémité de la partie supérieure 10 et celle de la partie inférieure 12 sont fixées à la pièce de fixation 30. Pour la structure de base et notamment la fixation des éléments de liaison 18, le dispositif d'essuie-glace de la figure 7A 30 correspond dans son principe à la figure 6A. La figure 7B montre schématiquement le balai d'essuie-glace 2 avec le bras d'essuie-glace intégré selon la figure 6B dans sa position appliquée contre la vitre 4. Dans ce cas également il y a des efforts de poussée exercés par en-dessous de la direction de la vitre 4 sur 35 la partie inférieure 12 du balai d'essuie-glace 2, si bien que la partie in- 3024102 19 férieure 12 et la partie supérieure 10 fléchissent en direction de la vitre 4. A la fois à la figure 6A et à la figure 7A, le balai d'essuie- glace est représenté dans sa position non appliquée contre la vitre de 5 sorte que la partie inférieure 12 est pratiquement droite. Selon d'autres formes de réalisation qui peuvent être combinées à d'autres développements, la partie inférieure à l'état non sollicité a une forme convexe, c'est-à-dire une courbure telle qu'à partie de la zone médiane, elle s'écarte de la partie supérieure. Le dispositif d'essuie-glace selon les 10 formes de réalisation décrites ici a, de façon caractéristique, au contact avec la vitre et de la forme convexe de la partie inférieure, prend alors la forme convexe appliquée contre la vitre. La figure 8 est une vue en perspective schématique d'un balai d'essuie-glace 2 d'un dispositif d'essuie-glace selon les formes de 15 réalisation du développement. Comme le montre la figure 8, le balai d'essuie-glace 2 présente à ses positions de liaisons extérieures là où les extrémités de la partie supérieure 10 et de la partie inférieure 12, allongées sont reliées l'une à l'autre, une largeur extérieure WE. Pour des formes de réalisation caractéristiques, la largeur extérieure WE est égale 20 au minimum à 15 mm, notamment au minimum égale à 20 mm et en particulier au minimum égale à 25 mm. Selon les formes de réalisation qui peuvent être combi- nées à d'autres développements, la largeur du balai d'essuie-glace 2 augmente à partir des positions de liaisons extérieures en direction de 25 la pièce de fixation 30 ou de la fixation 6 par laquelle le balai d'essuie- glace est fixé au bras d'essuie-glace. A la figure 8, à titre d'exemple, la largeur intérieure porte la référence WM. De manière caractéristique selon les formes de réalisation, la largeur intérieure WM. est égale à au moins 20 mm, notamment égale à au moins 25 mm et notamment égale 30 à au moins 30 mm. La figure 9A est une représentation schématique d'un extrait du balai d'essuie-glace 2 selon l'exemple de réalisation de la figure 7A dont le balai d'essuie-glace 2 est en position de base. On a représenté la zone de coin à gauche du balai d'essuie-glace 2 là où l'extrémité de 35 la partie supérieure 10 et l'extrémité de la partie inférieure 12 sont re- 3024102 20 liées à la pièce de fixation 30. La figure 9A montre que partant du passage de la pièce de fixation 30 au balai d'essuie-glace 2, les deux premiers éléments de liaison 18 délimitent les éléments de balai d'essuie-glace 36, 38. Les éléments de liaison 18 sont reliés par des articulations 5 de rotation 20 à la partie supérieure 10 et à la partie inférieure 12. La figure 9B montre schématiquement un extrait du balai d'essuie-glace 2 selon l'exemple de réalisation de la figure 7B dans lequel le balai d'essuie-glace 2 est appliqué contre la vitre 4. Des poussées sont exercées par en-dessous à partir de la vitre sur la partie 10 inférieure 12. Les forces de poussée sont figurées à la figure 9B par une force de poussée 40. La force de poussée ou pression 40 produit la courbure et le fléchissement de la partie inférieure 12 de l'élément de balai d'essuie-glace 36. Ainsi, l'articulation de rotation 20 du premier élément de liaison 18 est décalé de la distance (s) vers la gauche. Le se- 15 cond élément de balai d'essuie-glace 38 fléchit vers le bas en direction de la force de poussée 40 et épouse la vitre. Entre le premier élément de balai d'essuie-glace 36 et le second élément de balai d'essuie-glace 38 on a ainsi un angle 42. Il se développe en outre une poussée qui agit alors sur la partie inférieure 12 du second élément de balai d'essuie- 20 glace 38 et évite la poursuite du fléchissement du second élément de balai d'essuie-glace 38 vers le bas. Cela se traduit par une réaction en chaîne vers l'élément de balai d'essuie-glace droit, voisin jusqu'à l'extrémité du balai d'essuie-glace 2. Selon les formes de réalisation décrites ici, les dispositifs 25 d'essuie-glace Fin-Ray de vitres de véhicule peuvent être réalisés d'une manière particulièrement avantageuse et s'appliquer à un grand nombre de domaines d'application différents. Les formes de réalisation décrites du dispositif d'essuie-glace avec précontrainte selon les formes de réalisations présentées permettent une adaptation particulièrement 30 bonne à la courbure de la vitre. Cela garantit un excellent essuyage pré- cis de la vitre. Il n'y a pas de zone non essuyée ni de développement de voile sur la vitre. La réalisation constructive du dispositif de précontrainte décrit ici permet d'avoir une pression d'application très régulière du dispositif d'essuie-glace contre la vitre, ce qui se traduit par une 35 qualité d'essuyage élevée.

3024102 21 L'élément de liaison 18 a, notamment au-delà de ses articulations de rotation 20 une épaisseur supérieure ou égale à 0,4 millimètres, en particulier cette épaisseur est inférieure à 3 millimètres et de préférence elle est comprise entre 0,6 millimètres et 2 millimètres et de 5 manière idéale elle est de l'ordre de 1 à 1,7 millimètre et elle est par exemple égale à 1,5 millimètre. L'élément de liaison 18 est pour l'essentiel rigide en flexion et sans pli. Cela signifie que cet élément de liaison est conçu pour permettre le mouvement de la partie supérieure 10 et de la partie 10 inférieure 12 l'une par rapport à l'autre avec une composante de mou- vement dans la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2. Les éléments de liaison sont reliés à la partie supérieure 10 dans une position de liaison et à la partie inférieure 12 dans une position de liaison inférieure, respective. A titre d'exemple, aux positions de 15 liaison on a à chaque fois une articulation de rotation 20. Lorsque la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 se déplacent l'une par rapport à l'autre, cela ne modifie pas la distance entre la position de liaison supérieure et la position de liaison inférieure du même élément de liaison, c'est-à-dire que la distance est pratiquement constante à des 20 écarts, par exemple de ± 1 mm, notamment ± 0,3 mm près.

3024102 22 NOMENCLATURE DES ELEMENTS PRINCIPAUX 2 Balai d'essuie-glace 6 Fixation 5 8 Extension longitudinale 10 Partie supérieure 12 Partie inférieure 18 Elément de liaison 20 Articulation de rotation 10 22 Distance entre deux éléments de liaison 26 Angle entre l'axe de l'élément de liaison et la partie inférieure 30 Pièce de fixation 31 Butée 32 Elément récepteur de force 15 33 Elément de transmission de force 34 Guide / Position extérieure de liaison de l'extrémité de la par- tie inférieure et de la partie supérieure 36-38 Elément de balai d'essuie-glace 38 Perpendiculaire à la direction de mouvement 20 40 Bras d'essuie-glace 41 Installation générant une traction 50 Dispositif de précontrainte 56 Force de poussée 60 Direction de mouvement de l'élément récepteur 25 30 35

Claims (10)

1. REVENDICATIONS1)° Dispositif d'essuie-glace de véhicule, notamment de véhicule automobile comportant un balai d'essuie-glace (2) ayant - une partie supérieure allongée (10) qui est réalisée au moins partiel- lement flexible, - Une partie inférieure allongée (12) qui est réalisée au moins partiellement flexible et, - plusieurs éléments de liaison (18) pour relier la partie supérieure (10) et la partie inférieure (12), les éléments de liaison (18) étant répartis écartés les uns des autres dans la direction d'extension longitudinale (8) du dispositif d'essuie-glace et les éléments de liaison (18) étant conçus pour permettre un mouvement de la partie supérieure (10) et de la partie inférieure l'une par rapport à l'autre avec une composante de mouvement suivant la direction d'extension longitudinale (8) du dispositif d'essuie-glace, les éléments de liaison (18) ayant princi- palement une épaisseur supérieure ou égale à 0,4 millimètres et - un dispositif de précontrainte (50), le dispositif de précontrainte (50) comportant un élément récepteur de force (32) relié à un élément de transmission de force (33) de façon à produire par l'action d'une force sur l'élément récepteur (32) en di- rection de la partie inférieure allongée (12), un mouvement de rotation de l'élément de transmission de force (33), le mouvement de la partie supérieure (10) allongée par rapport à la partie inférieure (12) allongée se traduisant par une composante de mouvement suivant la direction d'extension longitudinale (8) du dispositif d'essuie-glace.
2. 2°) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de précontrainte (50) comporte une butée (31) écartée de la partie inférieure (12) pour fixer un rapport entre une force de précon- trainte, et une force de poussée du dispositif d'essuie-glace (100).
3. 3°) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que 3024102 24 l'élément de transmission de force (33) est relié à une première extrémité par une première articulation de rotation (36) à la partie supérieure allongée (10) et l'élément de transmission de force (33) est reliée à une seconde extrémité par l'intermédiaire d'une seconde articulation de ro- 5 tation (37) à l'élément récepteur de force (32).
4. 4°) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de transmission de force (33) est monté de façon qu'à l'état 10 non sollicité du dispositif d'essuie-glace, il s'établisse un angle (a) entre l'axe longitudinal (35) de l'élément de transmission de force (33) et la perpendiculaire (38) à la direction de mouvements (50) de l'élément récepteur de force (32) pour une action de la force sur l'élément récepteur de force (32) dans une plage angulaire d'au moins 15° et notamment 15 d'au moins 20° et au maximum jusqu'à 60° et notamment au maximum jusqu'à 45°.
5. 5°) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 2, caractérisé en ce que 20 la butée (31) est reliée à l'élément récepteur de force (32) et la butée (31) est configurée pour que l'action d'une force sur l'élément récepteur de force (32) produit un mouvement de l'élément récepteur de force (32) dans la direction de la partie inférieure allongée (12) limitée à un trajet de déplacement de 20 mm, notamment de 15 mm et en particulier 10 25 mm.
6. 6°) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 2, caractérisé en ce que la butée (31) a une forme de broche et elle est disposée pour former une 30 butée pour un trajet de déplacement maximum de l'élément récepteur de force (32) avec la partie inférieure allongée (12).
7. 7°) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé par 3024102 25 un guidage (34) pour guider le mouvement de l'élément récepteur de force (32) dans la direction de la partie inférieure allongée (12).
8. 8°) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1, 5 caractérisé en ce qu' il comporte en outre un bras d'essuie-glace (40) pour exercer une poussée sur l'élément récepteur de force (32).
9. 9°) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1, 10 caractérisé en ce qu' il comporte en outre une installation générant une traction (41) pour exercer une traction sur l'élément récepteur de force (32).
10. 10°) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 2, 15 caractérisé en ce que la butée (31) est configurée pour transmettre une force d'au moins 10 N, notamment d'au moins 15 N et en particulier d'au moins 20 N sur la partie inférieure allongée (12). 20