DE102013217945A1

DE102013217945A1 - Vorspannungsvorrichtung für eine Scheibenwischvorrichtung

Info

Publication number: DE102013217945A1
Application number: DE102013217945.6A
Authority: DE
Inventors: Viktor Hackl; Peter Deak; Michael Weiler; Attila Geleta
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2013-09-09
Filing date: 2013-09-09
Publication date: 2015-03-26
Also published as: WO2015032573A1; FR3010373A1; FR3010373B1; CN105492259B; US10434991B2; CN105492259A; US20160221541A1

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Scheibenwischvorrichtung (100) für ein Fahrzeug umfassend ein Wischblatt (2) mit einem langgestreckten Oberteil (10) und einem langgestreckten Unterteil (12), welche zumindest teilweise biegbar ausgestaltet sind. Des Weiteren sind mehrere Verbindungselemente (18) zum Verbinden des Oberteils (10) und des Unterteils (12) vorgesehen, die entlang einer Längserstreckung (8) der Scheibenwischvorrichtung voneinander beabstandet und ausgelegt sind, um eine Bewegung des Oberteils (10) und des Unterteils relativ zu einander mit einer Bewegungskomponente entlang einer Längserstreckung (8) der Scheibenwischvorrichtung zu ermöglichen. Des Weiteren weist die Scheibenwischvorrichtung eine Vorspannungsvorrichtung (50) auf, wobei die Vorspannungsvorrichtung ein Kraftaufnahmeelement (32) umfasst, welches mit einem Kraftübertragungselement (33) verbunden ist, so dass bei einer Krafteinwirkung auf das Kraftaufnahmeelement (32) in Richtung des langgestreckten Unterteils (12) eine Rotationsbewegung des Kraftübertragungselements (33) bewirkt wird, wodurch eine Bewegung des langgestreckten Oberteils (10) relativ zu dem langgestreckten Unterteil mit einer Bewegungskomponente entlang einer Längserstreckung (8) der Scheibenwischvorrichtung resultiert.

Description

Die Erfindung betrifft eine Scheibenwischvorrichtung für ein Fahrzeug, insbesondere ein Kraftfahrzeug, weiterhin insbesondere eine Vorspannungsvorrichtung für eine Scheibenwischvorrichtung.
Stand der Technik
Scheibenwischvorrichtungen haben typischerweise einen Wischarm oder Wischhebel, wobei ein Wischblatt auf der Scheibe eines Kraftfahrzeugs bewegt wird. Dabei wird das Wischblatt zwischen einer ersten Wendelage und einer zweiten Wendelage bewegt. Zu diesem Zweck ist der Wischerarm über die Antriebswelle mit einem Wischermotor verbunden. Insbesondere auf Windschutzscheiben mit starken Krümmungsänderungen verliert das Wischblatt leicht den Kontakt zur Scheibe. Hierdurch kann es, insbesondere bei stark gekrümmten Scheiben zu ungewischten Wischbereichen bzw. zu Schleierbildung kommen.
Da ein Wischvorgang auf eine Vielzahl von Parametern optimiert werden muss, wie zum Beispiel eine Regenmenge auf der Scheibe, eine eventuell auftretende Schneelast auf der Scheibe, die Geschwindigkeit des Fahrzeugs und damit einhergehender Winddruck auf den Wischarm, kann eine Schleierbildung nicht auf einfache Weise durch Anpassung des Drucks des Wischarms auf die Windschutzscheibe zuverlässig verhindert werden. Daher ist es eine Bedürfnis, Scheibenwischvorrichtungen weiter zu verbessern.
Bei der Verbesserung gibt es eine Mehrzahl von Randbedingungen, die zusätzlich berücksichtigt werden sollten. Zu diesen gehören der Aufwand bei der Herstellung bzw. die Herstellungskosten, die Materialkosten, aber auch die Eigenschaften der Scheibenwischvorrichtung, insbesondere die Funktion unter vielfältigen Bedingungen sowie die Langlebigkeit unter einer Vielzahl von Bedingungen. Es gilt bei Wischvorrichtungen für Fahrzeuge dabei zu berücksichtigen, dass der Kostendruck stetig steigt und dass die Fahrzeuge in einer Vielzahl von klimatischen Bedingungen zum Einsatz kommen können, so dass z.B. extreme Temperaturwerte dauerhaft und/oder mit großen Schwankungen auftreten.
Offenbarung der Erfindung
Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein zuverlässiges, weitgehend schlierenfreies Wischen einer Scheibe eines Fahrzeugs zu gewährleisten.
Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Scheibenwischvorrichtung mit den Merkmalen gemäß Anspruch 1.
Gemäß Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung wird eine Scheibenwischvorrichtung für ein Fahrzeug, insbesondere ein Kraftfahrzeug, vorgeschlagen. Die Scheibenwischvorrichtung umfasst ein Wischblatt mit einem langgestreckten Oberteil und einem langgestreckten Unterteil, welche zumindest teilweise biegbar ausgestaltet sind. Des Weiteren sind mehrere Verbindungselemente zum Verbinden des Oberteils und des Unterteils vorgesehen, wobei die Verbindungselemente entlang einer Längserstreckung der Scheibenwischvorrichtung voneinander beabstandet sind. Die Verbindungselemente sind ausgelegt, um eine Bewegung des Oberteils und des Unterteils relativ zu einander mit einer Bewegungskomponente entlang einer Längserstreckung der Scheibenwischvorrichtung zu ermöglichen. Des Weiteren weist die Scheibenwischvorrichtung eine Vorspannungsvorrichtung auf, wobei die Vorspannungsvorrichtung ein Kraftaufnahmeelement umfasst, welches mit einem Kraftübertragungselement verbunden ist, so dass bei einer Krafteinwirkung auf das Kraftaufnahmeelement in Richtung des langgestreckten Unterteils eine Rotationsbewegung des Kraftübertragungselements bewirkt wird, wodurch eine Bewegung des langgestreckten Oberteils relativ zu dem langgestreckten Unterteil mit einer Bewegungskomponente entlang einer Längserstreckung der Scheibenwischvorrichtung resultiert.
Bevorzugte Ausführungsformen und besondere Aspekte der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen, den Zeichnungen und der vorliegenden Beschreibung.
Vorteile der Erfindung
Gemäß den hier beschriebenen Ausführungsformen der Erfindung können Scheibenwischvorrichtung für Fahrzeuge auf besonders günstige Weise und für eine Mehrzahl unterschiedlicher Einsatzgebiete hergestellt werden. Die vorliegenden Ausführungsformen der Scheibenwischvorrichtung mit der Vorspannvorrichtung gemäß den hierin beschriebenen Ausführungsformen ermöglichen eine besonders gute Anpassung an die Krümmung einer Scheibe. Dies gewährleistet ein besonders gutes und exaktes Wischen der Scheibe. Nicht gewischte Bereiche der Scheibe und eine Schleierbildung auf der Scheibe können weitgehend vermieden werden. Die konstruktive Ausgestaltung der herein beschriebenen Vorspannvorrichtung ermöglicht einen weitgehend gleichmäßigen Anpressdruck der Scheibenwischvorrichtung auf der Scheibe, so dass eine hohe Wischqualität bereitgestellt wird.
Gemäß Ausführungsformen der Scheibenwischvorrichtung, welche mit anderen Ausführungsformen kombiniert werden können, umfasst die Vorspannungsvorrichtung einen Anschlag, der von dem Unterteil beabstandet ist, um ein Verhältnis zwischen einer Vorspannkraft F_V und einer Anpresskraft F_P der Scheibenwischvorrichtung festzulegen. Somit wird eine Scheibenwischvorrichtung bereitgestellt, mit welcher das Verhältnis zwischen einer Vorspannkraft F_V und einer Anpresskraft F_P eingestellt werden kann, so dass im Vergleich zu herkömmlichen Scheibenwischvorrichtung ein besseres Wischergebnis erreicht wird.
Gemäß Ausführungsformen der Scheibenwischvorrichtung, welche mit anderen Ausführungsformen kombiniert werden können, ist das Kraftübertragungselement an einem ersten Ende über ein erstes Drehgelenk mit dem langgestreckten Oberteil verbunden. Ferner ist das Kraftübertragungselement an einem zweiten Ende über ein zweites Drehgelenk mit dem Kraftaufnahmeelement verbunden. Dadurch kann mittels der Vorspannvorrichtung eine auf das Oberteil wirkende Vorspannungskraft FV, insbesondere in Richtung der Längserstreckung des Oberteils, auf einfache Weise effektiv erzeugt werden.
Gemäß Ausführungsformen der Scheibenwischvorrichtung, welche mit anderen Ausführungsformen kombiniert werden können, ist das Kraftübertragungselement derart angeordnet, dass in einem unbelasteten Zustand der Scheibenwischervorrichtung, ein Winkel α zwischen einer Längsachse des Kraftübertragungselements und einer Senkrechten zu einer Bewegungsrichtung des Kraftaufnahmeelements bei einer Krafteinwirkung auf das Kraftaufnahmeelements in einem Winkelbereich von mindestens 15°, insbesondere von mindestens 20°, bis maximal 60°, insbesondere bis maximal 45°, ist. Durch die Wahl des Winkels α zwischen der Längsachse des Kraftübertragungselements und der Senkrechten zu einer Bewegungsrichtung des Kraftaufnahmeelements kann das Verhältnis zwischen einer Vorspannkraft F_V und einer Anpresskraft F_P eingestellt werden.
Gemäß Ausführungsformen der Scheibenwischvorrichtung, welche mit anderen Ausführungsformen kombiniert werden können, ist der Anschlag mit dem Kraftaufnahmeelement verbunden, wobei der Anschlag konfiguriert ist, um bei einer Krafteinwirkung auf das Kraftaufnahmeelement eine Bewegung des Kraftaufnahmeelements in Richtung des langgestreckten Unterteils auf eine maximale Bewegungstrecke von 20 mm, insbesondere 15 mm, insbesondere 10 mm, zu beschränken. Somit wird eine Scheibenwischvorrichtung bereitgestellt, mit welcher das Verhältnis zwischen einer Vorspannkraft F_V und einer Anpresskraft F_P eingestellt werden kann, so dass im Vergleich zu herkömmlichen Scheibenwischvorrichtung ein besseres Wischergebnis erreicht wird.
Gemäß Ausführungsformen der Scheibenwischvorrichtung, welche mit anderen Ausführungsformen kombiniert werden können, ist der Anschlag stiftförmig ausgebildet und angeordnet, um bei der maximalen Bewegungsstrecke des Kraftaufnahmeelements mit dem langgestreckten Unterteil einen Anschlag zu bilden. Somit wird eine einfache und kostengünstige Vorspannvorrichtung für eine Scheibenwischvorrichtung gemäß den hierin beschriebenen Ausführungsformen bereitgestellt.
Gemäß Ausführungsformen der Scheibenwischvorrichtung, welche mit anderen Ausführungsformen kombiniert werden können, ist eine Führung vorgesehen, um eine Bewegung des Kraftaufnahmeelements in Richtung des langgestreckten Unterteils zu führen. Somit kann eine besonders stabile Vorspannvorrichtung für eine Scheibenwischvorrichtung bereitgestellt werden.
Gemäß Ausführungsformen der Scheibenwischvorrichtung, welche mit anderen Ausführungsformen kombiniert werden können, ist ferner ein Wischarm vorgesehen, um eine Druckkraft auf das Kraftaufnahmeelement auszuüben. Damit wird eine Scheibenwischvorrichtung bereitgestellt, mit welcher auf einfache Weise eine Druckkraft auf das Kraftaufnahmeelement ausgeübt werden kann, so dass eine Vorspannung der Scheibenwischvorrichtung realisiert wird.
Gemäß Ausführungsformen der Scheibenwischvorrichtung, welche mit anderen Ausführungsformen kombiniert werden können, ist ferner eine Zugerzeugungseinrichtung vorgesehen, um eine Zugkraft auf das Kraftaufnahmeelement auszuüben. Somit kann eine Scheibenwischvorrichtung mit einer geringen Bauhöhe und kompakte Bauweise bereitgestellt werden, da beispielsweise ein Wischarm zur Aufbringung einer Kraft auf das Kraftaufnahmeelement entfallen kann.
Gemäß Ausführungsformen der Scheibenwischvorrichtung, welche mit anderen Ausführungsformen kombiniert werden können, ist der Anschlag konfiguriert, um eine Kraft von mindestens 10 N, insbesondere mindestens 15 N, insbesondere mindestens 20 N auf das langgestreckte Unterteil zu übertragen. Somit kann eine Scheibenwischvorrichtung bereitgestellt werden, welche einen hohen Anpressdruck auf ermöglicht.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Scheibenwischvorrichtung für ein Fahrzeug, insbesondere ein Kraftfahrzeug, umfasst die Scheibenwischvorrichtung ein Wischblatt 2 mit einem langgestreckten Oberteil 10, das zumindest teilweise biegbar ausgestaltet ist, einem langgestreckten Unterteil 12, das zumindest teilweise biegbar ausgestaltet ist, und mehreren Verbindungselementen 18 zum Verbinden des Oberteils 10 und des Unterteils 12, wobei die Verbindungselemente 18 entlang einer Längserstreckung 8 der Scheibenwischvorrichtung voneinander beabstandet sind. Die Verbindungselemente 18 sind ausgelegt, um eine Bewegung des Oberteils 10 und des Unterteils relativ zu einander mit einer Bewegungskomponente entlang einer Längserstreckung 8 der Scheibenwischvorrichtung zu ermöglichen. Ferner umfasst die Scheibenwischvorrichtung eine Vorspannungsvorrichtung, wobei die Vorspannungsvorrichtung eine Zugerzeugungseinrichtung 41 umfasst, die mit dem Unterteil 12 verbunden ist, so dass bei Ausübung einer Zugkraft auf das Unterteil 12 in Längserstreckung des Wischblatts eine Kontraktion des langgestreckten Unterteils bewirkt wird, wodurch eine Bewegung des langgestreckten Unterteils 12 relativ zu dem langgestreckten Oberteil mit einer Bewegungskomponente entlang einer Längserstreckung der Scheibenwischvorrichtung resultiert. Dadurch kann eine Scheibenwischvorrichtung bereitgestellt werden, welche besonders exakt an die Krümmung der Scheibe angelegt und angepasst werden. Insbesondere, wird dadurch eine Scheibenwischvorrichtung mit einer geringeren Bauhöhe und damit eine kompakte Bauweise der Scheibenwischvorrichtung bereitgestellt, da beispielsweise ein Wischarm zur Aufbringung einer Kraft auf das Kraftaufnahmeelement entfallen kann.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Figuren dargestellt und werden im Folgenden näher beschrieben. Es zeigen:
1 eine schematische Darstellung eines Wischblatts mit einer Vorspannungsvorrichtung gemäß Ausführungsformen der Scheibenwischvorrichtung,
2 eine schematische Darstellung einer Vorspannungsvorrichtung einer Scheibenwischvorrichtung gemäß Ausführungsformen der Offenbarung,
3A eine schematische Darstellung eines Ausschnitts einer Scheibenwischvorrichtung mit einem Wischarm als Druckerzeugungseinrichtung in einer Grundstellung gemäß Ausführungsformen der Scheibenwischvorrichtung,
3B eine schematische Darstellung eines Ausschnitts einer Scheibenwischvorrichtung nach 3A in einer an eine Scheibe angelegten Stellung,
4A eine schematische Darstellung eines Ausschnitts einer Scheibenwischvorrichtung mit einer Zugerzeugungseinrichtung in einer Grundstellung gemäß Ausführungsformen der Scheibenwischvorrichtung,
4B eine schematische Darstellung eines Ausschnitts einer Scheibenwischvorrichtung nach 4A in einer an eine Scheibe angelegten Stellung,
5A eine schematische Darstellung eines Ausschnitts einer Scheibenwischvorrichtung in einer Grundstellung mit einer Führung für den Anschlag einer Druckerzeugungseinrichtung gemäß Ausführungsformen der Scheibenwischvorrichtung,
5B eine schematische Darstellung eines Ausschnitts einer Scheibenwischvorrichtung in einer Grundstellung mit einer Führung für den Anschlag einer Zugerzeugungseinrichtung gemäß Ausführungsformen der Scheibenwischvorrichtung,
6A eine schematische Darstellung eines Wischblatts einer Scheibenwischvorrichtung gemäß Ausführungsformen der Offenbarung in einer Grundstellung,
6B eine schematische Darstellung des Wischblatts einer Scheibenwischvorrichtung gemäß Ausführungsformen der Offenbarung nach 6A in einer an eine Scheibe angelegten Stellung,
7A eine schematische Darstellung eines weiteren Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Scheibenwischvorrichtung in Form eines Wischerarms mit integriertem Wischblatt in einer Grundstellung,
7B eine schematische Darstellung des Wischerarms mit integriertem Wischblatt nach 7A in einer an eine Scheibe angelegten Stellung,
8 eine schematische perspektivische Darstellung eines Wischerarms einer Scheibenwischvorrichtung gemäß Ausführungsformen der Offenbarung,
9A eine schematische Darstellung eines Ausschnitts des Wischblatts nach 7A,
9B eine schematische Darstellung eines Ausschnitts des Wischblatts nach 7B.
Ausführungsformen der Erfindung
Im Folgenden werden, sofern nicht anders vermerkt, für gleiche und gleichwirkende Elemente gleiche Bezugszeichen verwendet.
In 1 ist eine Scheibenwischvorrichtung mit einem Wischblatt und einer Vorspannungsvorrichtung der Scheibenwischvorrichtung gemäß Ausführungsformen der Offenbarung schematisch dargestellt. Die Scheibenwischvorrichtung umfasst ein Wischblatt 2 mit einem langgestreckten Oberteil 10 und einem langgestreckten Unterteil 12, welche zumindest teilweise biegbar ausgestaltet sind. Des Weiteren sind mehrere Verbindungselemente 18 zum Verbinden des Oberteils 10 und des Unterteils 12 vorgesehen, wobei die Verbindungselemente 18 entlang einer Längserstreckung des Scheibenwischvorrichtung voneinander beabstandet sind. Die Verbindungselemente 18 sind ausgelegt, um eine Bewegung des Oberteils 10 und des Unterteils 12 relativ zu einander mit einer Bewegungskomponente entlang einer Längserstreckung 8 der Scheibenwischvorrichtung zu ermöglichen. Des Weiteren weist die Scheibenwischvorrichtung eine Vorspannungsvorrichtung auf, wobei die Vorspannungsvorrichtung ein Kraftaufnahmeelement 32 umfasst, welches mit einem Kraftübertragungselement 33 verbunden ist, so dass bei einer Krafteinwirkung auf das Kraftaufnahmeelement 32 in Richtung des langgestreckten Unterteils 12 eine Rotationsbewegung des Kraftübertragungselements 33 bewirkt wird, wodurch eine Bewegung des langgestreckten Oberteils 12 relativ zu dem langgestreckten Unterteil 12 mit einer Bewegungskomponente entlang einer Längserstreckung 8 der Scheibenwischvorrichtung resultiert.
Somit wird eine Scheibenwischvorrichtung bereitgestellt, welche eine besonders gute Anpassung an die Krümmung einer Scheibe ermöglicht. Dadurch kann ein besonders gutes und exaktes Wischen der Scheibe gewährleistet werden. Nicht gewischte Bereiche der Scheibe und eine Schleierbildung auf der Scheibe können weitgehend vermieden werden. Ferner wird durch die konstruktive Ausgestaltung der hierin beschriebenen Scheibenwischvorrichtung ein genaues Anpassen der Scheibenwischvorrichtung an innerhalb der Scheibe auftretende Krümmungsänderungen ermöglicht. Ein weitgehend gleichmäßiger Kontaktdruck auf die Scheibenwischvorrichtung, insbesondere auf ihr Unterteil, wird auch bei starken Krümmungen und Krümmungsänderungen der Scheibe erreicht. Gegenüber herkömmlichen Scheibenwischvorrichtungen ist es bei der erfindungsgemäßen Scheibenwischvorrichtung vorteilhafterweise nicht erforderlich, eine vorhergehende Einstellung des Oberteils und/oder des Unterteils an die Krümmung der zu wischenden Scheibe vorzunehmen. Die Anpassung an die Krümmung der Scheibe erfolgt bei der erfindungsgemäßen Scheibenwischvorrichtung schnell, unkompliziert und weitgehend selbstständig. Ein und dieselbe Scheibenwischvorrichtung ist daher einfachheitshalber für eine große Anzahl von Fahrzeugen einsetzbar.
In 1 ist das Wischblatt 2 in einer nicht an die Scheibe angelegten Stellung derart dargestellt, dass das Unterteil 12 im Wesentlich gerade ausgebildet ist. Gemäß weiteren Ausführungsformen, die mit anderen Ausführungsformen kombiniert werden können, ist das Unterteil im unbelasteten Zustand konvex ausgebildet, d.h. mit einer Wölbung, die in einem Mittelbereich vom Oberteil weg ragt. Die Scheibenwischvorrichtung gemäß der hier beschriebenen Ausführungsformen können typischerweise bei Kontakt mit einer Scheibe ausgehend von der konvexen Form des Unterteils, dann die entsprechende konkave Form des Unterteils, die sich an die Scheibe anpasst, annehmen.
Gemäß Ausführungsformen der Scheibenwischvorrichtung, welche mit anderen Ausführungsformen kombiniert werden können, wie beispielhaft in 1 dargestellt, ist die Vorspannvorrichtung mit dem Oberteil 10 des Wischblatts 2 verbunden, um eine auf das Oberteil wirkende Vorspannungskraft F_V, insbesondere in Richtung der Längserstreckung des Oberteils, zu erzeugen. Wie in den 3A und 3B veranschaulicht ist, kann eine Vorspannung der Scheibenwischvorrichtung durch Ausüben einer Kraft F_A auf das Kraftaufnahmeelement 32 bewirkt werden. Dafür ist das Kraftübertragungselement 33 an einem ersten Ende über ein erstes Drehgelenk 36 mit dem langgestreckten Oberteil 10 und an einem zweiten Ende des Kraftübertragungselements 33 über ein zweites Drehgelenk 37 mit dem Kraftaufnahmeelement 32 verbunden, wie es beispielhaft in 2 dargestellt ist.
Wird, wie in den 3A und 3B beispielhaft gezeigt ist, das Kraftaufnahmeelement 32 bei Ausübung einer Kraft F_A, beispielsweise mittels eines Wischarms, in Richtung des langgestreckten Unterteils bewegt, wird dadurch eine Rotationsbewegung des Kraftübertragungselements 33 bewirkt, wodurch sich das zweite Drehgelenk 37 in Längsrichtung der Scheibenwischvorrichtung nach Außen verschiebt und eine Druckkraft 56 in Längserstreckung der Scheibenwischvorrichtung ausgeübt wird.
Gemäß weitern Ausführungsformen der Scheibenwischvorrichtung, welche mit anderen Ausführungsformen kombiniert werden können, umfasst die Vorspannungsvorrichtung 50 einen Anschlag 31, der von dem Unterteil 12 beabstandet ist, um ein Verhältnis zwischen einer Vorspannkraft F_V und einer Anpresskraft F_P der Scheibenwischvorrichtung festzulegen. Typischerweise ist der Anschlag 31 unterhalb des Kraftaufnahmeelements 32 angeordnet. Gemäß Ausführungsformen der Scheibenwischvorrichtung, welche mit anderen Ausführungsformen kombiniert werden können, beträgt der Abstand zwischen dem Anschlag 31 und dem Unterteil 12 höchstens 15 mm, insbesondere höchstens 10 mm, insbesondere höchstens 5 mm. Gemäß Ausführungsformen der Offenbarung ist die Vorspannungsvorrichtung 50 derart konfiguriert, um das Verhältnis zwischen der Vorspannkraft F_V und der Anpresskraft F_P auf einen Wert von mindestens 0,2, insbesondere mindestens 0,4, insbesondere mindestens 0,6 festzulegen.
Wie beispielhaft in 2 veranschaulicht, ist das Kraftübertragungselement 33 gemäß Ausführungsformen der Scheibenwischvorrichtung, welche mit anderen Ausführungsformen kombiniert werden können, derart angeordnet ist, dass in einem unbelasteten Zustand der Scheibenwischervorrichtung, eine Längsachse 35 des Kraftübertragungselements 33 und eine Senkrechten 38 zu einer Bewegungsrichtung 60 des Kraftaufnahmeelements 33 bei einer Krafteinwirkung auf das Kraftaufnahmeelements 33 ein Winkel α einschließt. Typischerweise ist die Vorspannvorrichtung derart konfiguriert, dass der Winkel α in einem Winkelbereich von mindestens 10°, insbesondere von mindestens 15°, insbesondere von mindestens 20°, bis maximal 60°, insbesondere bis maximal 45°, insbesondere bis maximal 30° liegt.
Wie beispielhaft in 2 dargestellt ist, ist der Anschlag 31 gemäß typischen Ausführungsformen der Scheibenwischvorrichtung mit dem Kraftaufnahmeelement 32 verbunden. Insbesondere kann der Anschlag 31 konfiguriert sein, um bei einer Krafteinwirkung auf das Kraftaufnahmeelement 32 eine Bewegung des Kraftaufnahmeelements 32 in Richtung des langgestreckten Unterteils 12 auf eine maximale Bewegungstrecke von 20 mm, insbesondere 15 mm, insbesondere 10 mm, zu beschränken. Beispielsweise kann der Anschlag 31 stiftförmig ausgebildet sein. Ferner ist der Anschlag 31 typischerweise hinsichtlich steif ausgebildet, so dass nach der maximalen Bewegungsstrecke des Kraftaufnahmeelements 32 mit dem langgestreckten Unterteil 12 eine definierte Anschlagsstellung gebildet werden kann.
3A zeigt eine schematische Darstellung eines Ausschnitts einer Scheibenwischvorrichtung gemäß Ausführungsformen der Offenbarung mit einem Wischarm 40 als Druckerzeugungseinrichtung in einer Grundstellung. Typischerweise ist der Wischarm 40 an dem Ende des Oberteils 10 verbunden, an welchem eine Halterung 6 für den Wischarm angeordnet ist, wie sie beispielsweise in den 6A und 6B dargestellt ist. Das Ende des Oberteils 10, welches mit dem Wischarm 40 verbunden ist kann in seinem Endbereich durch eine Führung (nicht dargestellt) geführt sein. Der Wischarm 40 kann quer zur Längserstreckung der Scheibenwischvorrichtung eine Kraft F ausüben, so dass eine Vorspannung erzeugt und die Scheibenwischvorrichtung an die Scheibe gedrückt wird. Durch das Ausüben einer Kraft des Wischarms in Richtung der Scheibe wird, wie in 3B dargestellt ist, auf das Oberteil 10 eine Druckkraft 56 in Längserstreckung der Scheibenwischvorrichtung ausgeübt. Durch die Druckkraft 56 werden das Oberteil 10 und das Unterteil 12 nach unten in Richtung der Scheibe gebogen. Die Druckkraft 56 wird über die Verbindungselemente 18 auf das Unterteil 12 übertragen.
4 zeigt eine schematische Darstellung eines Ausschnitts einer Scheibenwischvorrichtung mit einer Zugerzeugungseinrichtung 41 in einer Grundstellung (4A) und in einer an eine Scheibe angelegten Stellung (4B) der Scheibenwischvorrichtung.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Scheibenwischvorrichtung für ein Fahrzeug, insbesondere ein Kraftfahrzeug, umfasst die Scheibenwischvorrichtung ein Wischblatt 2 mit einem langgestreckten Oberteil 10, das zumindest teilweise biegbar ausgestaltet ist, einem langgestreckten Unterteil 12, das zumindest teilweise biegbar ausgestaltet ist, und mehreren Verbindungselementen 18 zum Verbinden des Oberteils 10 und des Unterteils 12, wobei die Verbindungselemente 18 entlang einer Längserstreckung 8 der Scheibenwischvorrichtung voneinander beabstandet sind. Die Verbindungselemente 18 sind ausgelegt, um eine Bewegung des Oberteils 10 und des Unterteils relativ zu einander mit einer Bewegungskomponente entlang einer Längserstreckung 8 der Scheibenwischvorrichtung zu ermöglichen. Ferner umfasst die Scheibenwischvorrichtung eine Vorspannungsvorrichtung, wobei die Vorspannungsvorrichtung eine Zugerzeugungseinrichtung 41 umfasst, die mit dem Unterteil 12 verbunden ist, so dass bei Ausübung einer Zugkraft auf das Unterteil 12 in Längserstreckung des Wischblatts eine Kontraktion des langgestreckten Unterteils bewirkt wird, wodurch eine Bewegung des langgestreckten Unterteils 12 relativ zu dem langgestreckten Oberteil mit einer Bewegungskomponente entlang einer Längserstreckung der Scheibenwischvorrichtung resultiert.
Gemäß Ausführungsformen der Scheibenwischvorrichtung mit einer Zugerzeugungseinrichtung kann der Endbereich des Unterteils, welcher mit der Zugerzeugungseinrichtung 41 verbunden ist durch eine Führung 46 geführt sein. Die Zugerzeugungseinrichtung 41 kann ein Aktuator sein, beispielsweise ein Piezo-Aktuator, der Längenkontraktionen ausführen kann. Dazu kann die Zugerzeugungseinrichtung 41 mit einem Steuergerät verbunden sein, das mittels geeigneter elektrischer Signale die Zugerzeugungseinrichtung, insbesondere den Aktuator, ansteuert. Gemäß Ausführungsformen der Offenbarung ist das Steuergerät so ausgestaltet, dass es aufgrund der Krümmung der Scheibe die geeigneten Ansteuersignale für die Zugerzeugungseinrichtung bestimmt. Wie in 3B dargestellt ist, wird bei einer solchen Kontraktion auf das Unterteil 12 eine Zugkraft 50 in Längserstreckung der Scheibenwischvorrichtung ausgeübt. Dadurch kann die Scheibenwischvorrichtung, insbesondere ihr Unterteil, besonders exakt an die Krümmung der Scheibe angelegt und angepasst werden. Die Zugkraft wird dabei insbesondere mittels der Verbindungselemente 18 auf das Oberteil 10 übertragen.
Gemäß Ausführungsformen der Scheibenwischvorrichtung, wie beispielhaft in 5A dargestellt ist, umfasst die Scheibenwischvorrichtung eine Führung 34 für den Anschlag 31. Die Führung 34 kann derart angeordnet sein, dass der Anschlag 31 in Richtung des langgestreckten Unterteils 12 geführt wird. Die Bewegung des Anschlags 31 in Richtung des langgestreckten Unterteils 12 kann mittels einer Druckerzeugungseinrichtung, beispielsweise mittels eines Wischarms 40 wie schematisch in 5A dargestellt, oder mittels einer Zugerzeugungseinrichtung 41, wie beispielhaft in 5B dargestellt, durchgeführt werden. Sowohl in 5A als auch in 5B ist die Scheibenwischvorrichtung in einer Grundstellung dargestellt.
Gemäß Ausführungsformen der Scheibenwischvorrichtung, in welchen eine Zugerzeugungseinrichtung 41 verwendet wird, kann die Zugerzeugungseinrichtung 41 derart ausgeführt werden, dass der Anschlag 31 bei einer Bewegung in Richtung des langgestreckten Unterteils 12 zumindest teilweise innerhalb der Zugeinrichtung 41 bewegt wird. Dabei kann der Anschlag 31 derart ausgeführt sein, dass er zumindest teilweise in die Zugerzeugungseinrichtung 41 versenkbar ist wie es in 5B angedeutet ist.
Gemäß Ausführungsformen der Scheibenwischvorrichtung, die mit anderen hierin beschrieben Ausführungsformen kombiniert werden können ist der Anschlag 31 konfiguriert, um eine Kraft von mindestens 10 N, insbesondere mindestens 15 N, insbesondere mindestens 20 N auf das langgestreckte Unterteil 12 zu übertragen.
Im Folgenden werden beispielhafte Ausführungsformen der Scheibenwischvorrichtung beschrieben, für welche die hierein beschriebene Vorspannvorrichtung vorteilhafterweise verwendet werden kann.
6A und 6B zeigen schematische Darstellungen eines Wischblatts 2 in einer Grundstellung (6A) und in einer an eine Scheibe angelegten Stellung (6B) gemäß Ausführungsformen der Scheibenwischvorrichtung der Offenbarung. Das Wischblatt 2 dient zum Wischen einer Scheibe 4 eines Fahrzeugs, das zum Beispiel ein Kraftfahrzeug ist, insbesondere ein Auto. Üblicherweise ist das Wischblatt 2 an einem Scheibenwischerarm angebracht, der zum Wischen mittels eines Motors angetrieben wird. Dazu weist das Wischblatt 2 eine Halterung 6 auf, an der es an dem Scheibenwischerarm befestigt werden kann. Das Wischblatt 2 befindet sich in der 6A in einer Grundstellung, in der sie zumindest teilweise von der Scheibe 4 abgehoben ist. Das Wischblatt 2 hat eine Längserstreckung 8 und weist ein langgestrecktes Oberteil 10 und ein ebenfalls langgestrecktes Unterteil 12 auf. Die Längserstreckung des Oberteils 10 und des Unterteils 12 entsprechen im Wesentlichen der Längserstreckung 8 des Wischblatts 2.
Sowohl das Oberteil 10 als auch das Unterteil 12 sind biegbare Balken oder können als biegbare Balken ausgestaltet sein, die in den 6A und 6B exemplarisch jeweils einteilig ausgebildet sind. Das ermöglicht eine besonders stabile Konstruktion. Es ist ebenso möglich, nur jeweils einen Teil des Oberteils 10 und/oder des Unterteils 12 biegbar auszugestalten. Ferner ist es alternativ möglich, das Oberteil 10 zweiteilig ausgestaltet, wobei dann jeweils ein Ende der beiden Teile des zweiteiligen Oberteils 10 an der Halterung 6 befestigt sind.
Gemäß manchen Ausführungsformen, die mit den anderen hier beschriebenen Ausführungsformen kombiniert werden können, wird für das Oberteil 10 und/oder das Unterteil 12 ein Material eingesetzt, das einen Elastizitätsmodul hat, der in einem Bereich zwischen 0,005 kN/mm² und 0,5 kN/mm², insbesondere 0,01 kN/mm² und 0,1 kN/mm², liegt. Dies ermöglicht eine geeignete Biegefähigkeit des Oberteils 10 und des Unterteils 12. Zusammen mit einer geeignet ausgestalteten Querschnittsfläche des Oberteils 10 und des Unterteils 12 ergibt sich so eine optimale Biegesteifigkeit. Das Oberteil 10 und das Unterteil 12 sind so angeordnet, dass sie sich gegenüberliegen. Beide Enden des Oberteils 10 sind an äußeren Verbindungspositionen 14 und 16 mit jeweils einem Ende des Unterteils 12 fest verbunden. Ansonsten sind das Oberteil 10 und das Unterteil 12 voneinander beabstandet.
Das Oberteil 10 und das Unterteil 12 sind durch Verbindungselemente 18 miteinander verbunden. Insbesondere in der Grundstellung des Wischblatts 2, verlaufen diese in etwa quer zur Längserstreckung 8 des Wischblatts 2. Die Verbindungselemente 18 sind an einander zugewandten inneren Längsseiten des Oberteils 10 und des Unterteils 12 mittels Drehgelenken 20 befestigt. Die Drehgelenke 20 sind hier Scharniere. Insbesondere können die Drehgelenke 20 als Filmscharniere ausgebildet sein. Dies ist vor allem dann vorteilhaft, wenn Oberteil 10, Unterteil 12 und/oder Verbindungselemente 18 aus einem Kunststoffmaterial hergestellt oder mit einem geeigneten Kunststoffmaterial überzogen sind.
Gemäß typischen hier beschriebenen Ausführungsformen, die mit anderen hier beschriebenen Ausführungsformen kombiniert werden können, ist ein Drehgelenk aus der folgenden Gruppe ausgewählt, die besteht aus: einem Scharnier, einem Filmscharnier, einer Verjüngung des Materials zur Erzeugung geringerer Steifigkeit entlang einer Torsionsachse, einem Gelenk mit einer Rotationsachse, einem Mittel zur Verbindung des Oberteils mit dem Verbindungselement oder zur Verbindung des Unterteils mit dem Verbindungselement, das die Verschiebung des Unterteils in Bezug auf das Oberteil entlang der Längserstreckung erlaubt, etc.
Ausführungsformen, bei denen das Gelenk durch ein Filmscharnier zur Verfügung gestellt ist, stellen somit eine sehr einfache Art und Weise zur Verfügung, um die Gelenke für einen Fin-Ray-Wischer zur Verfügung zu stellen. Das Wischblatt 2 kann einteilige, insbesondere werkzeugfallend, zur Verfügung gestellt werden. Gemäß typischen Ausführungsformen haben ist die Scheibenwischvorrichtung, insbesondere das Wischblatt aus einem oder mehreren Materialen aus einer Gruppe bestehend aus: TPE (Thermoplastischem Elastomer), beispielsweise TPE-S, TPE-O, TPE-U, TPE-A TPE-V und TPE-E hergestellt. Die Filmscharniere können eine hohe Dehnbarkeit aufweisen. Dies kann zum Beispiel durch ein Material ausgewählt aus der Gruppe PP, PE, POM, und PA, zur Verfügung gestellt werden. Alternativ können die Filmscharniere aus einem oder mehreren Materialen aus einer Gruppe bestehend aus: TPE (Thermoplastischem Elastomer), beispielsweise TPE-S, TPE-O, TPE-U, TPE-A TPE-V und TPE-E hergestellt sein. Die Materialwahl aus der Gruppe bestehend aus: POM, PA, TPE, insbesondere TPE-S, TPE-O, TPE-U, TPE-A TPE-V und TPE-E ermöglicht eine Herstellung im Spritzgussverfahren, insbesondere in einem 2-Komponenten Spritzverfahren, ermöglicht.
Die Verbindungselemente 18 sind entlang der Längserstreckung des Wischblatts 2 voneinander beabstandet. Die Abstände zwischen jeweils zwei benachbarten Verbindungselementen 18 sind gleich. Sie können aber auch unterschiedlich gewählt werden. Die Abstände sind vorteilhafterweise kleiner als 50 mm, insbesondere kleiner als 30 mm. Dadurch kann eine besonders hohe Flexibilität der Scheibenwischvorrichtung, insbesondere ihres Unterteils, und gute Anpassung an die Krümmung und Krümmungsänderungen der zu wischenden Scheibe gewährleistet werden.
In 6A ist stellvertretend für die Abstände zwischen jeweils zwei Verbindungselementen 18 ein Abstand 22 dargestellt. Die Verbindungselemente 18 sind, insbesondere in der Grundstellung des Wischblatts 2, so an dem Unterteil 12 befestigt, dass ihre Längsachsen in Winkeln 26 zum Unterteil 12 verlaufen, die zwischen 65° und 115°, insbesondere zwischen 75° und 105°, liegen. Besonders vorteilhaft liegen die Winkel zwischen 80° und 100°. Dies gewährleistet vorteilhafterweise eine besonders gute Übertragung einer auf das Unterteil wirkenden Kraft auf das Oberteil. Ferner kann auf diese Weise eine besonders stabile Scheibenwischvorrichtung erreicht werden. Entsprechendes gilt für die Befestigungen der Verbindungselemente 18 an dem Oberteil 10.
In der 6A ist beispielhaft für die Längsachsen der Verbindungselemente 18 eine Längsachse 24 und beispielhaft für die Winkel zwischen den Verbindungselementen 18 und dem Unterteil 12 ein Winkel 26 dargestellt. Die Abstände zwischen dem Oberteil 10 und dem Unterteil 12 werden vor allem durch die Längen der Verbindungselemente 18 bestimmt. Die Längen der Verbindungselemente 18 nehmen, ausgehend von den beiden äußeren Verbindungspositionen 14, 16 bis in etwa zu denjenigen Stellen, an denen die an das Oberteil 10 angebrachte Halterung 6 beginnt, zu. Dadurch bilden Oberteil 10 und Unterteil 12 in der Seitenansicht auf das Wischblatt 2 nach 6A einen Doppelkeil aus, wobei die Spitzen der beiden Keile in entgegengesetzte Richtungen weisen. Die Verbindungselemente 18 sind knicksteif ausgeführt.
6B zeigt eine schematische Darstellung des Wischblatts 2 nach 6A in einer an die Scheibe 4 angelegten Stellung. Da die Scheibe 4 eine Krümmung hat, wirken beim Anlegen des Wischblatts 2 an die Scheibe 4 Kontaktdruckkräfte auf das Unterteil 12. Da das Oberteil 10 und das Unterteil 12 biegbare Balken und die Verbindungselemente 12 drehbar an Oberteil 10 und Unterteil 12 gelagert sind, sind das Oberteil 10 und das Unterteil 12 gegeneinander verschiebbar. Durch die von unten auf das Unterteil 12 wirkenden Druckkräfte biegt sich das Wischblatt 2 in diejenige Richtung, aus der die Druckkräfte kommen, und legt sich genau an die Krümmung der Scheibe 4 an.
Durch den Aufbau der hier beschriebenen Ausführungsformen, findet bei einer Krafteinwirkung auf das Unterteil (durch die Scheibe 4) eine Biegung des Unterteils in die Richtung statt, aus der die Kraft wirkt. Dies ist durch die Verbindung des Oberteils 10 und des Unterteils an einem Verbindungspositionen 14 und/oder 16, die Form, und durch Drehgelenke an der Verbindung zwischen den Verbindungselementen und dem Ober- bzw. Unterteil gegeben.
In der Darstellung nach 6B ist zwischen dem Wischblatt 2 und der Scheibe 4 ein kleiner Abstand vorhanden, der hier nur der Verdeutlichung der Scheibe 4 und des Wischblatts 2 dient und der in Realität bei Anlegen des Wischblatts 2 an die Scheibe 4 weitgehend so nicht vorhanden ist. Des Weiteren befindet sich typischerweise an der dem Oberteil 10 abgewandten Unterseite des Unterteils 12 eine Wischlippe, welche zum Wischen auf der Scheibe 4 aufsetzt. Aus Gründen der Übersichtlichkeit ist die Wischlippe in den 5A und 5B nicht dargestellt.
Eine Scheibenwischvorrichtung gemäß hier beschriebener Ausführungsformen nutzt den Effekt von Schwanzflossen bestimmter Fische, die bei seitlichem Druck nicht in Druckrichtung ausweichen, sondern sich in entgegengesetzte Richtung wölben, d. h. in die Richtung, aus der der Druck kommt. Dieses Prinzip wird auch als Flossenstrahl-Prinzip oder „Fin Ray“-Prinzip bezeichnet. Dadurch hat eine Scheibenwischvorrichtung gemäß den hierin beschriebenen Ausführungsformen den Vorteil einer verbesserten Anpassung an eine Scheibe eines Kraftfahrzeugs. Bei einem herkömmlichen Scheibenwischblatt ist dessen Oberteil üblicherweise starr, d. h. es ist nicht biegbar ausgebildet.
6A und 6B zeigen ein Wischblatt 2 mit einer Längserstreckung 8, die sich im Wesentlichen zwischen den Verbindungspositionen 14 und 16 erstreckt. Eine solche Anordnung wird häufig für Frontscheibenwischer verwendet. Alternative kann ein Scheibenwischvorrichtung jedoch auch nur eine Verbindungsposition aufweisen, was in Analogie zu den 6A und 6B eine Halbierung der Scheibenwischvorrichtung entspricht, und wobei zum Beispiel an einer Position der Halterung 6 eine Drehachse vorgesehen. Eine solche Anordnung wird häufig für Heckscheibenwischer verwendet. Dies ist beispielhaft unter anderem in den 7A und 7B dargestellt. Optionale Ausgestaltungen und Details, wie Sie in den einzelnen Ausführungsformen beschrieben sind, können im Allgemeinen für beide Varianten einer Anordnung eine Scheibenwischvorrichtung verwendet werden.
7A zeigt eine schematische Darstellung eines weiteren Ausführungsbeispiels der erfindungsgemäßen Scheibenwischvorrichtung in der Grundstellung. Die Scheibenwischvorrichtung ist hier ein Wischerarm mit einem integrierten Wischblatt 2, das an einem Befestigungsteil 30 angebracht ist. Das Befestigungsteil 30 ist mit einem Wischermotor 32 verbunden, der das Befestigungsteil 30 zum Wischen der Scheibe 4 antreibt. Das Wischerblatt 2 ist keilförmig ausgestaltet, wobei ein Ende des Oberteils 10 an einer äußeren Verbindungsposition 34 mit einem Ende des Unterteils 12 fest verbunden ist. Das jeweils andere Ende des Oberteils 10 und des Unterteils 12 sind an dem Befestigungsteil 30 befestigt. Betreffend den grundlegenden Aufbau und insbesondere die Befestigungen der Verbindungselemente 18 entspricht die Scheibenwischvorrichtung nach 7A prinzipiell derjenigen nach 6A.
7B zeigt eine schematische Darstellung des Wischblatts 2 mit integriertem Wischerarm nach 6B in einer an die Scheibe 4 angelegten Stellung. Auch hier wirken von unten aus der Richtung der Scheibe 4 Druckkräfte auf das Unterteil 12 des Wischblatts 2, so dass sich das Unterteil 12 und das Oberteil 10 in Richtung der Scheibe 4 biegen.
Sowohl in 6A als auch in 7A ist das Wischblatt in seiner nicht an die Scheibe angelegten Stellung derart dargestellt, dass das Unterteil 12 im Wesentlich gerade ausgebildet ist. Gemäß noch weiteren Ausführungsformen, die mit anderen Ausführungsformen kombiniert werden können, ist das Unterteil im unbelasteten Zustand konvex ausgebildet, d.h. mit einer Wölbung, die in einem Mittelbereich vom Oberteil weg ragt. Die Scheibenwischvorrichtung gemäß der hier beschriebenen Ausführungsformen können typischerweise bei Kontakt mit eine Scheibe ausgehend von der konvexen Form des Unterteils, dann die entsprechende konkave Form des Unterteils, die sich an die Scheibe anpasst, annehmen.
8 eine schematische perspektivische Darstellung eines Wischblatts 2 einer Scheibenwischvorrichtung gemäß Ausführungsformen der Offenbarung. Wie in 8 dargestellt ist, weist das Wischblatt 2 an den äußeren Verbindungspositionen, an welchem die Enden des langgestreckten Oberteils 10 und des Unterteils 12 miteinander verbunden sind eine äußere Breite W_E auf. Gemäß typischen Ausführungsformen ist die äußere Breite W_E mindestens 15 mm, insbesondere mindestens 20 mm, insbesondere mindestens 25 mm.
Gemäß Ausführungsformen der Offenbarung, die mit anderen Ausführungsformen kombiniert werden können, nimmt die Breite des Wischblatts 2 von den äußeren Verbindungspositionen in Richtung des Befestigungsteils 30 oder der Halterung 6, an der das Wischblatt an dem Scheibenwischerarm befestigt werden kann, zu. In 8 ist beispielhaft eine innere Breite mit W_M bezeichnet. Gemäß typischen Ausführungsformen ist die innere Breite W_M mindestens 20 mm, insbesondere mindestens 25 mm, insbesondere mindestens 30 mm.
9A zeigt eine schematische Darstellung eines Ausschnitts des Wischblatts 2 gemäß dem Ausführungsbeispiel nach 7A, in dem sich das Wischblatt 2 in der Grundstellung befindet. Dargestellt ist der linke Endbereich des Wischblatts 2, in dem ein Ende des Oberteils 10 und ein Ende des Unterteils 12 an dem Befestigungsteil 30 befestigt sind. 9A zeigt ausgehend von dem Übergang vom Befestigungsteil 30 zu dem Wischblatt 2 die ersten beiden Verbindungselemente 18, die zwei Wischblattelemente 36 und 38 begrenzen. Die Verbindungselemente 18 sind über Drehgelenke 20 an dem Oberteil 10 und dem Unterteil 12 befestigt.
9B zeigt eine schematische Darstellung eines Ausschnitts des Wischblatts 2 gemäß dem Ausführungsbeispiel nach 7B, in dem das Wischblatt 2 an die Scheibe 4 angelegt ist. Es wirken von unten aus Richtung der Scheibe Druckkräfte auf das Unterteil 12. Stellvertretend für die Druckkräfte ist in der 9B eine Druckkraft 40 dargestellt. Die Druckkraft 40 bewirkt ein Wölben und Verbiegen des Unterteils 12 des Wischblattelements 36. Dadurch wird das Drehgelenk 20 des ersten Verbindungselements 18 um einen Weg s nach links verschoben. Das zweite Wischblattelement 38 biegt sich nach unten in die Richtung, aus der die Druckkraft 40 kommt, und schmiegt sich an die Scheibe an. Dabei entsteht zwischen dem ersten Wischblattelement 36 und dem zweiten Wischblattelement 38 ein Winkel 42. Ferner bildet sich eine weitere Druckkraft, die dann auf das Unterteil 12 des zweiten Wischblattelements 38 wirkt und ein weiteres Verbiegen des zweiten Wischblattelements 38 nach unten verhindert. Es entsteht eine Kettenreaktion zum rechten benachbarten Wischblattelement bis zum Ende des Wischblatts 2.
Gemäß den hier beschriebenen Ausführungsformen können Fin-Ray Scheibenwischvorrichtungen für Fahrzeugscheiben auf besonders günstige Weise und/oder für eine Mehrzahl unterschiedlicher Einsatzgebiete hergestellt werden. Die vorliegenden Ausführungsformen der Scheibenwischvorrichtung mit der Vorspannvorrichtung gemäß den hierin beschriebenen Ausführungsformen ermöglichen eine besonders gute Anpassung an die Krümmung einer Scheibe. Dies gewährleistet ein besonders gutes und exaktes Wischen der Scheibe. Nicht gewischte Bereiche der Scheibe und eine Schleierbildung auf der Scheibe können weitgehend vermieden werden. Die konstruktive Ausgestaltung der herein beschriebenen Vorspannvorrichtung ermöglicht einen weitgehend gleichmäßigen Anpressdruck der Scheibenwischvorrichtung auf der Scheibe, so dass eine hohe Wischqualität bereitgestellt wird.

Claims

Scheibenwischvorrichtung für ein Fahrzeug, insbesondere ein Kraftfahrzeug, umfassend ein Wischblatt (2) mit – einem langgestreckten Oberteil (10), das zumindest teilweise biegbar ausgestaltet ist, – einem langgestreckten Unterteil (12), das zumindest teilweise biegbar ausgestaltet ist, und – mehreren Verbindungselementen (18) zum Verbinden des Oberteils (10) und des Unterteils (12), wobei die Verbindungselemente (18) entlang einer Längserstreckung (8) der Scheibenwischvorrichtung voneinander beabstandet sind, und wobei die Verbindungselemente (18) ausgelegt sind, um eine Bewegung des Oberteils (10) und des Unterteils relativ zu einander mit einer Bewegungskomponente entlang einer Längserstreckung (8) der Scheibenwischvorrichtung zu ermöglichen, und – einer Vorspannungsvorrichtung (50), wobei die Vorspannungsvorrichtung (50) ein Kraftaufnahmeelement (32) umfasst, welches mit einem Kraftübertragungselement (33) verbunden ist, so dass bei einer Krafteinwirkung auf das Kraftaufnahmeelement (32) in Richtung des langgestreckten Unterteils (12) eine Rotationsbewegung des Kraftübertragungselements (33) bewirkt wird, wodurch eine Bewegung des langgestreckten Oberteils (10) relativ zu dem langgestreckten Unterteil (12) mit einer Bewegungskomponente entlang einer Längserstreckung (8) der Scheibenwischvorrichtung resultiert.
Scheibenwischvorrichtung nach Anspruch 1, wobei die Vorspannungsvorrichtung (50) einen Anschlag (31) umfasst, der von dem Unterteil (12) beabstandet ist, um ein Verhältnis zwischen einer Vorspannkraft und einer Anpresskraft der Scheibenwischvorrichtung (100) festzulegen.
Scheibenwischvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, wobei das Kraftübertragungselement (33) an einem ersten Ende über ein erstes Drehgelenk (36) mit dem langgestreckten Oberteil (10) verbunden ist, und wobei das das Kraftübertragungselement (33) an einem zweiten Ende über ein zweites Drehgelenk (37) mit dem Kraftaufnahmeelement (32) verbunden ist.
Scheibenwischvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei das Kraftübertragungselement (33) derart angeordnet ist, dass in einem unbelasteten Zustand der Scheibenwischervorrichtung, ein Winkel α zwischen einer Längsachse (35) des Kraftübertragungselements (33) und einer Senkrechten (38) zu einer Bewegungsrichtung (50) des Kraftaufnahmeelements (33) bei einer Krafteinwirkung auf das Kraftaufnahmeelements (33) in einem Winkelbereich von mindestens 15°, insbesondere von mindestens 20°, bis maximal 60°, insbesondere bis maximal 45°, ist.
Scheibenwischvorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 4, wobei der Anschlag (31) mit dem Kraftaufnahmeelement (32) verbunden ist, und wobei der Anschlag (31) konfiguriert ist, um bei einer Krafteinwirkung auf das Kraftaufnahmeelement (32) eine Bewegung des Kraftaufnahmeelements (32) in Richtung des langgestreckten Unterteils (12) auf eine maximale Bewegungstrecke von 20 mm, insbesondere 15 mm, insbesondere 10 mm, zu beschränken.
Scheibenwischvorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 5, wobei der Anschlag (31) stiftförmig ausgebildet ist und angeordnet ist, um bei der maximalen Bewegungsstrecke des Kraftaufnahmeelements (32) mit dem langgestreckten Unterteil (12) einen Anschlag zu bilden.
Scheibenwischvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, wobei eine Führung (34) vorgesehen ist, um eine Bewegung des Kraftaufnahmeelements (32) in Richtung des langgestreckten Unterteils (12) zu führen.
Scheibenwischvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, wobei ferner ein Wischarm (40) vorgesehen ist, um eine Druckkraft auf das Kraftaufnahmeelement auszuüben
Scheibenwischvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, wobei ferner eine Zugerzeugungseinrichtung (41) vorgesehen ist, um eine Zugkraft auf das Kraftaufnahmeelement auszuüben.
Scheibenwischvorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 9, wobei der Anschlag (31) konfiguriert ist, um eine Kraft von mindestens 10 N, insbesondere mindestens 15 N, insbesondere mindestens 20 N auf das langgestreckte Unterteil (12) zu übertragen.