WO2016096261A1 - Scheibenwischvorrichtung - Google Patents

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WO2016096261A1
WO2016096261A1 PCT/EP2015/076331 EP2015076331W WO2016096261A1 WO 2016096261 A1 WO2016096261 A1 WO 2016096261A1 EP 2015076331 W EP2015076331 W EP 2015076331W WO 2016096261 A1 WO2016096261 A1 WO 2016096261A1
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WO
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spoiler
wiper blade
wiper device
wiper
windshield
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PCT/EP2015/076331
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Stefan Baumert
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Robert Bosch Gmbh
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Definitions

  • the disclosure relates to a windshield wiper device for a vehicle, in particular a motor vehicle, to an adapter device for connecting the windshield wiper device to the vehicle, and to a method for producing a windshield wiper device.
  • Windscreen wiper devices typically have a wiper arm or wiper lever, wherein a wiper blade, to which a wiper lip is fastened, is moved on the window of a motor vehicle.
  • the wiper arm is moved alternately between a first turning position and a second turning position.
  • the wiper arm is connected via the drive shaft with a wiper motor.
  • the wiper blade with the wiper lip due to the wind can easily lose contact with the disc. This can lead to unwanted wiping areas or streaking.
  • the wiper blade over its length should exert a uniform and sufficient contact pressure (bearing force) on the window of the vehicle to allow a good wiping effect and to reduce or avoid streaking.
  • the pressure exerted on the disc contact pressure can vary in particular by the driving wind, whereby a wiping effect is deteriorated and it can cause streaking.
  • a windshield wiper device for a vehicle in particular a motor vehicle, comprising a wiper blade
  • the wiper blade comprises an elongated upper part, which is designed to be at least partially bendable, an elongated lower part which is at least partially bendable, a plurality of connecting elements for connecting the upper part and the lower part, wherein the connecting elements are spaced apart along a longitudinal extent of the wiper blade and on the Upper part and / or are attached to the lower part by means of a rotary joint, in particular wherein the connecting elements are designed to allow movement of the upper part and the lower part relative to each other with a movement component along the longitudinal extent of the wiper blade, and a spoiler, which on the elongated upper part is arranged.
  • the windshield wiper device can ensure contact of the wiper blade, and in particular the wiper lip, with the windshield of the vehicle even when wind is blowing.
  • the windshield wiper device according to the present disclosure may have a sufficient ensure that the wiper blade presses against the window. Thus, a wiping effect can be improved and streaking prevented.
  • wiper blades for windshield wiper devices in particular wiper blades for fin-ray windshield wiper device for vehicle windshields, can be manufactured in a particularly favorable manner and / or for a multiplicity of different fields of use.
  • the present embodiments of the Fin-Ray windshield wiper device allow in particular by the spoiler a uniform and sufficient contact pressure on the windshield even at wind. This ensures a particularly good and accurate wiping of the disc. Non-wiped areas of the disc and streaking on the disc can be largely avoided.
  • the spoiler has a cross section substantially perpendicular to the longitudinal extent of the wiper blade, wherein the cross section is symmetrical or asymmetrical.
  • the spoiler can provide optimum support behavior on the disk, taking into account, for example, a wind direction of the wind, the curvature of the disk, and / or a wiping direction of the windscreen wiper device.
  • the spoiler has a cross-section substantially perpendicular to the longitudinal extent, the cross-section varying over the longitudinal extent. Due to the changing cross section of the spoiler can be designed to provide an optimal local pressure on the disc.
  • the spoiler extends over at least a portion of a length of the wiper blade in the longitudinal extent, more preferably at least 50%, at least 80%, or greater than 100%. By the extension over at least one A considerable part of the longitudinal extent of the wiper blade allows the spoiler to achieve maximum effect.
  • the spoiler has two or more segments disposed on or mounted on the top, such that the spoiler is flexible, for example, with respect to the longitudinal extent.
  • the two or more segments are spaced from each other.
  • the spoiler can be flexible or bendable, so that the wiper blade can adapt to the curvature of the window of the vehicle.
  • the spoiler is made of hard plastic, in particular of thermoplastic or thermosetting plastic. This allows the spoiler to be easily and stably made.
  • At least the upper part and the spoiler are formed integrally or integrally.
  • the spoiler and the upper part can be manufactured in a simple manner with reduced workload, for example by an injection molding process.
  • the windshield wiper device has a wiper blade-side attachment part configured to be connected to a fastener on the vehicle.
  • the windshield wiper device comprises an adapter device, which is designed as an interface between the wiper blade-side fastening part and the fastening element on the vehicle.
  • an adapter device configured as an adapter or interface between the wiper blade side attachment portion of the windshield wiper device and the attachment member on the vehicle.
  • the adapter device is configured to engage with the wiper blade-side attachment portion of the windshield wiper device and with the cover. fastener to be connected to the vehicle.
  • the windshield wiper device can be mounted in a simple manner on differently designed fastening elements.
  • a method of manufacturing a windshield wiper device as described above comprising forming the spoiler on the top by injection molding. This allows the spoiler to be easily and stably made. In particular, the spoiler and the upper part can be produced in a simple manner with reduced workload.
  • FIG. 1 is a schematic illustration of a windshield wiper device according to embodiments of the present disclosure
  • FIG. 2 shows a schematic representation of a windshield wiper device according to further embodiments of the present disclosure
  • FIG. 3A shows a schematic representation of a windshield wiper device with a wiper blade according to embodiments of the disclosure in a basic position
  • FIG. 3B is a schematic representation of the windshield wiper device according to embodiments of the disclosure of FIG. 3A in a position applied to a disc
  • FIG. 4A a schematic illustration of a windshield wiper device with a wiper blade according to further embodiments of the disclosure in a basic position
  • 4B is a schematic illustration of the windshield wiper device according to embodiments of the disclosure according to FIG. 4A in a position applied to a windshield
  • FIG. 5A is a schematic illustration of a windshield wiper device according to other embodiments of the disclosure
  • FIG. 4A a schematic illustration of a windshield wiper device with a wiper blade according to further embodiments of the disclosure in a basic position
  • 4B is a schematic illustration of the windshield wiper device according to embodiments of the disclosure according to FIG. 4A in a position applied to a windshield
  • FIG. 5A is a schematic illustration of a windshield wiper device according to other embodiments of the disclosure
  • FIG. 4A a schematic illustration of a windshield wiper device with a wiper blade according to further embodiments of the disclosure in a basic position
  • 4B is a schematic illustration of the windshield wiper device according to embodiments of the disclosure
  • FIG. 5B is a schematic representation of an adapter device of the windshield wiper device according to embodiments of the disclosure.
  • FIG. 1 shows a schematic illustration of a windshield wiper device 100 according to embodiments of the present disclosure.
  • the windshield wiper device 100 is adapted for a vehicle, in particular a motor vehicle.
  • the windshield wiper device 100 comprises a wiper blade 2.
  • the wiper blade 100 comprises an elongated upper part 10, which is designed to be at least partially bendable, an elongate lower part 12, which is designed to be at least partially bendable, a plurality of connecting elements 18 for connecting the upper part 10 and the lower part 12 wherein the connecting elements 18 are spaced apart along a longitudinal extension of the wiper blade 2 and attached to the upper part 10 and / or the lower part 12 by means of a pivot joint, in particular wherein the connecting elements 18 are designed to relative movement of the upper part 10 and the lower part 12 to allow each other with a movement component along the longitudinal extent of the wiper blade 2.
  • the connecting elements 18 are connected to the upper part 10 at a respective upper connecting position and to the lower part 12 at a respective lower connecting position.
  • a rotary joint is provided at the connection positions.
  • the distance of an upper connecting position to a changed lower connection position on the same connecting element 18 is not substantially, ie the distance is constant with deviations of, for example, ⁇ 1 mm, in particular ⁇ 0.3 mm.
  • the wiper blade 2 further comprises a spoiler 1 10, which is arranged on the elongated upper part 10.
  • the spoiler 1 10 may also be referred to as "wind deflector" according to embodiments.
  • the wiper blade 2 comprises a wiper lip (not shown), which is arranged on the lower part 12 of the wiper blade 2.
  • the wiper lip is typically located on the underside of the lower part 12 facing away from the upper part 10.
  • the wiper lip can be set up to sit on the window of the vehicle for wiping. For reasons of clarity, the wiper lip is not shown in the figures.
  • the windshield wiper device 100 according to the present disclosure can ensure contact of the wiper blade 2, and in particular the wiper lip, with the windshield of the vehicle even at wind.
  • the windshield wiper device 100 according to the present disclosure can ensure a sufficient contact pressure of the wiper blade 2 on the disk.
  • a wiping effect can be improved, streaking and windward wiping errors can be prevented.
  • the spoiler 110 has a cross-section substantially perpendicular to the longitudinal extent, wherein the cross-section may be asymmetrical.
  • the spoiler 1 10 may be asymmetric with respect to an axis 1 15.
  • the axis 1 15 may be substantially perpendicular to the longitudinal extent of the wiper blade 2.
  • the spoiler 110 can provide an optimum contact pressure to the windshield, taking into account, for example, a wind direction of the wind, the curvature of the windshield, and / or a wiping direction of the windshield wiper device 100.
  • the windshield wiper device 100 may be used with the asymmetric spoiler in left-hand drive vehicles.
  • the spoiler 1 10 typically has an inflow surface 12 1.
  • the inflow 1 12 can be grooved or concave.
  • the inflow 1 12 can be designed be that during operation of the wiper blade 2 it faces the main flow direction of the wind prevailing on the disc.
  • the spoiler 1 10 can thus improve a contact behavior of the wiper blade 2, especially at high speeds.
  • the spoiler 110 has a cross-section substantially perpendicular to the longitudinal extent, the cross-section varying over the longitudinal extent. Due to the changing cross section of the spoiler can be designed 1 10 to provide locally an optimal contact pressure on the disc. For example, a shape or shape of the inflow surface 1 12 over the longitudinal extent change, so that the application behavior or the contact pressure of the wiper blade 2 can be set or adapted locally to the window of the vehicle.
  • the spoiler 110 extends over at least part of a length of the wiper blade 2 in the longitudinal extent, in particular over at least 50%, over at least 80% or over 100%, ie substantially above the entire length of the wiper blade 2. By extending over at least a substantial part of the longitudinal extent of the wiper blade 2, the spoiler 1 10 can achieve a maximum effect.
  • the spoiler 1 10 is formed of hard plastic, in particular of thermoplastic or thermosetting plastic.
  • the spoiler 110 and / or the upper part 10 can be formed for example by extrusion. As a result, the spoiler 110 can be produced easily and stably.
  • at least the upper part 10 and the spoiler 1 10 are formed integrally or integrally. As a result, the spoiler 10 and the upper part 110 can be produced in a simple manner with reduced workload.
  • FIG. 2 shows a schematic representation of a windshield wiper device 200 according to embodiments of the present disclosure.
  • the spoiler 210 has a cross section substantially perpendicular to the longitudinal extent, wherein the cross section is symmetrical.
  • the spoiler 210 may be symmetrical with respect to an axis 215.
  • the axis 215 may be substantially perpendicular to the longitudinal extent of the wiper blade 2.
  • the spoiler 210 can provide an optimal contact pressure to the disk, taking into account, for example, a wind direction of the wind, the curvature of the disk, and / or a wiping direction of the windscreen wiper device 200.
  • the windshield wiper device 200 may be used with the symmetrical spoiler in left-hand drive or right-hand drive vehicles.
  • the spoiler 210 typically has one or more inflow surfaces 212, and may in particular have two inflow surfaces 212, which are arranged symmetrically about the axis 215.
  • the inflow surfaces 212 may be grooved or concave.
  • the inflow surfaces 212 may be designed so that during operation of the wiper blade 2 they alternately face the main flow direction of the wind prevailing on the windshield.
  • the spoiler 1 10 can thus improve a contact behavior of the wiper blade 2, especially at high speeds.
  • FIG. 3A shows a schematic illustration of a windshield wiper device with the wiper blade 2 according to embodiments of the disclosure in a basic position.
  • FIG. 3B shows a schematic illustration of the windshield wiper device according to embodiments of the disclosure according to FIG. 3A in a position applied to a windshield 4.
  • FIGS. 3A and 3B show the wiper blade 2 with the longitudinal extension 8, which extends substantially between connection positions 14 and 16. Such an arrangement is often used for windshield wipers.
  • the windshield wiper device may be a windshield wiper device or a windshield wiper.
  • FIG. 3A and 3B show schematic representations of a wiper blade 2 in a basic position (FIG. 3A) and in a position applied to the window 4 (FIG. 3B) according to embodiments of the windscreen wiper device of the disclosure.
  • the wiper blade 2 serves to wipe the window 4 of the vehicle, which is for example a motor vehicle, in particular a car. Usually this is the wipe- sheet 2 attached to a wiper arm, which is driven for wiping by means of a motor.
  • the wiper blade 2 on a holder 6, to which it can be attached to the windshield wiper arm.
  • the wiper blade 2 is located in the figure 3A in a basic position in which it is at least partially lifted from the disc 4.
  • the wiper blade 2 has the longitudinal extension 8 and has the elongated upper part 10 and the likewise elongated lower part 12.
  • the longitudinal extent of the upper part 10 and of the lower part 12 substantially correspond to the longitudinal extension 8 of the wiper blade 2.
  • Both the upper part 10 and the lower part 12 are bendable beams or can be configured as bendable beams, which in each case are formed integrally in FIGS. 3A and 3B are. This allows a particularly stable construction. It is also possible to design only a part of the upper part 10 and / or the lower part 12 bendable.
  • the upper part 10 designed in two parts, in which case one end of the two parts of the two-part upper part 10 are then attached to the holder 6.
  • a material having a modulus of elasticity in a range between 0.005 kN / mm 2 and 0.5 kN is used for the upper part 10 and / or the lower part 12 / mm 2 , in particular 0.01 kN / mm 2 and 0.1 kN / mm 2 .
  • This allows a suitable bending ability of the upper part 10 and the lower part 12. Together with a suitably designed cross-sectional area of the upper part 10 and of the lower part 12, this results in an optimal flexural rigidity.
  • the top 10 and the bottom 12 are arranged to face each other. Both ends of the upper part 10 are fixedly connected to outer connecting positions 14 and 16, each having one end of the lower part 12.
  • the windshield wiper device has the spoiler 310, which is arranged on or on the upper part 10.
  • the spoiler 310 may be formed in accordance with the embodiments described herein.
  • the spoiler 310 may be symmetrical or asymmetrical with respect to an axis, as shown in the example of FIGS. 1 and 2.
  • the upper part 10 and the lower part 12 are connected to each other by the connecting elements 18. In particular in the basic position of the wiper blade 2, these run approximately transversely to the longitudinal extension 8 of the wiper blade 2.
  • the connecting elements 18 are fastened to mutually facing inner longitudinal sides of the upper part 10 and of the lower part 12 by means of rotary joints 20.
  • the hinges 20 are here, for example, hinges.
  • the hinges 20 may be formed as film hinges. This is particularly advantageous when upper part 10, lower part 12 and / or connecting elements 18 are made of a plastic material or coated with a suitable plastic material.
  • a hinge is selected from the group consisting of: a hinge, a living hinge, a taper of the material to provide lower stiffness along a torsional axis, a Joint with a rotation axis, a means for connecting the upper part 10 with the connecting element 18 or for connecting the lower part 12 with the connecting element 18, which allows the displacement of the lower part 12 with respect to the upper part 10 along the longitudinal extension 8, etc.
  • the hinge is provided by a living hinge thus provides a very simple way to provide the joints for a fin-ray wiper.
  • the film hinges have a high extensibility.
  • the film hinges may be made of one or more materials selected from the group consisting of: TPE (Thermoplastic Elastomer), for example, TPE-S, TPE-O, TPE-U, TPE-A, TPE-V, and TPE-E.
  • TPE Thermoplastic Elastomer
  • the connecting elements 18 are spaced apart along the longitudinal extent of the wiper blade 2. The distances between each two adjacent connecting elements 18 are the same. But you can also be chosen differently. The distances are advantageously less than 50 mm, in particular less than 30 mm.
  • a distance 22 is representative of the distances between each two connecting elements 18 shown.
  • the connecting elements 18, in particular in the basic position of the wiper blade 2, are fastened to the lower part 12 such that their longitudinal axes extend at angles 26 to the lower part 12.
  • a longitudinal axis 24 is shown by way of example for the longitudinal axes of the connecting elements 18 and an angle 26 is shown by way of example for the angle between the connecting elements 18 and the lower part 12.
  • the distances between the upper part 10 and the lower part 12 are determined primarily by the lengths of the connecting elements 18.
  • the lengths of the connecting elements 18 increase, starting from the two outer connecting positions 14, 16, to approximately those points at which the holder 6 attached to the upper part 10 begins.
  • upper part 10 and lower part 12 form a double wedge in side view of the wiper blade 2 according to FIG. 3A, the tips of the two edges facing in opposite directions.
  • the connecting elements 18 are designed kink-resistant.
  • the connecting elements 18 are connected to the upper part 10 at a respective upper connecting position and to the lower part 12 at a respective lower connecting position.
  • a rotary joint is provided at the connection positions.
  • the distance of an upper connection position to a lower connection position on the same connection element 18 does not substantially change, i. the distance is constant with deviations of, for example ⁇ 1 mm, in particular ⁇ 0.3 mm.
  • FIG. 3B shows a schematic representation of the wiper blade 2 according to FIG. 3A in a position applied to the pane 4. Since the disc 4 has a curvature, 4 contact pressure forces act on the lower part 12 when the wiper blade 2 is applied to the disc. Since the upper part 10 with the spoiler 310 and the lower part 12 are mounted on the upper part 10 and lower part 12 bendable beams and the connecting elements 18 rotatably are, the upper part 10 and the lower part 12 are mutually displaceable. As a result of the pressure forces acting from below on the lower part 12, the wiper blade 2 bends in the direction from which the compressive forces come, and applies itself precisely to the curvature of the disk 4. In the illustration according to FIG.
  • a small distance is present between the wiper blade 2 and the disk 4, which only serves to clarify the disk 4 and the wiper blade 2 and which, in reality, does not substantially exist when the wiper blade 2 is applied to the disk 4 is.
  • a wiper lip typically located on the underside of the lower part 12 facing away from the upper part 10 is a wiper lip, which sits on the window 4 for wiping. For reasons of clarity, the wiper lip is not shown in FIGS. 3A and 3B.
  • a windshield wiper device utilizes the effect of tail fins of certain fish, which do not dodge in the pressure direction at lateral pressure, but buckle in the opposite direction, d. H. in the direction from which the pressure comes.
  • This principle is also referred to as a fin-beam principle or "fin-ray" principle, whereby a windshield wiper device according to the embodiments described herein has the advantage of improved adaptation to a windshield of a motor vehicle not formed bendable.
  • the wiper blade 2 is shown in its not applied to the disc 4 position such that the lower part 12 is formed substantially straight.
  • the base 12 is convex in the unloaded state, i. with a curvature that projects away from the upper part 10 in a middle region.
  • the windshield wiper device according to the embodiments described herein may typically assume contact with a disk 4 from the convex shape of the base 12, then the corresponding concave shape of the base 12 which conforms to the disk 4.
  • the plurality of connecting elements 18 may be connected to the upper part 10 at a plurality of upper connecting positions and to the lower part 12 at a plurality of lower corresponding connecting positions, wherein the distance between a first and second upper parts 10 and 12 is relatively small upper connection positions and a corresponding lower connection position, is substantially constant, in particular constant with a deviation of ⁇ 1 mm.
  • FIG. 4A shows a schematic illustration of a windscreen wiping device with the wiper blade 2 according to embodiments of the disclosure in a basic position.
  • FIG. 4B shows a schematic illustration of the windscreen wiping device according to embodiments of the disclosure according to FIG. 4A in a position applied to a windscreen 4.
  • the windscreen wiper device of FIGS. 4A and 4B differs from the windscreen wiper device of FIGS. 3A and 3B in the embodiment of the spoiler 410.
  • the spoiler 410 includes two or more segments 412 disposed on or mounted to the top 10 such that the spoiler 410 is configured, for example, with respect to FIG Longitudinal 8 is flexible.
  • the two or more segments 412 are spaced apart. This allows the spoiler 410 to be flexible so that the spoiler 410 and the top 10 are bendable together and the wiper blade 2 can conform to the curvature of the window 4 of the vehicle.
  • FIG. 5A shows a schematic representation of a windscreen wiper device 300 according to other embodiments of the disclosure.
  • FIG. 5B shows a schematic illustration of an adapter device 350 of the windscreen wiper device 300 according to embodiments of the disclosure.
  • the windshield wiper 300 includes a wiper blade side fastener 510 configured to be connected to a fastener on the vehicle.
  • the windscreen wiper device 300 comprises an adapter device 350, which is designed as an interface between the wiper blade-side fastening part 510 and the fastening element on the vehicle.
  • the windshield wiper device 300 can be mounted in a simple manner on differently formed fastening elements, since in particular only different adapter devices 350 must be provided. It is not necessary to adapt the entire windscreen wiping device, and in particular the wiper blade, to differently shaped fastening elements.
  • an adapter device 350 configured as an adapter or interface between the wiper blade side mounting part 510 of the windshield wiper 300 and the vehicle fastener or wiper arm 570.
  • the wiper arm 570 may be attached to the wiper blade side attachment portion 510.
  • the adapter device 350 is configured to be connected to the wiper blade side attachment part 510 of the windshield wiper device 300 and to the fastener on the vehicle or the wiper arm 570.
  • the fastener may include, for example, the wiper arm 570.
  • the wiper blade-side fastening part 510 has a first engagement element 520.
  • the adapter device 350 may include a second engagement element 565 configured for engagement with the first engagement element 520.
  • the first engagement element 520 and the second engagement element 565 may be designed for a traction and / or a form fit.
  • the second engagement element 565 may typically be formed as a recess or recess, and in particular as a cylindrical recess or cylindrical recess, in an adapter body 560.
  • the first engagement element 520 can have a cylindrical shape, which can be inserted into the cylindrical recess or the cylindrical recess in the adapter body 560 with a force fit and / or positive fit.
  • a method of manufacturing a windshield wiper described above comprising forming the spoiler on the top by injection molding.
  • This allows the spoiler to be easily and stably made.
  • the spoiler and the upper part can be produced in a simple manner with reduced workload.
  • the windshield wiper device according to the present disclosure can ensure contact of the wiper blade, and in particular the wiper lip, with the windshield of the vehicle even when wind is blowing.
  • the windshield wiper device according to the present disclosure can ensure sufficient contact pressure of the wiper blade on the windshield. Thus, a wiping effect can be improved and streaking prevented.

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Abstract

Die vorliegende Offenbarung betrifft eine Scheibenwischvorrichtung (100, 200, 300) für ein Fahrzeug, insbesondere ein Kraftfahrzeug, umfassend ein Wischblatt (2) mit einem langgestreckten Oberteil (10), das zumindest teilweise biegbar ausgestaltet ist, einem langgestreckten Unterteil (12), das zumindest teilweise biegbar ausgestaltet ist, mehreren Verbindungselementen (18) zum Verbinden des Oberteils (10) und des Unterteils (12), wobei die Verbindungselemente (18) entlang einer Längserstreckung (8) des Wischblatts (2) voneinander beabstandet und an dem Oberteil (10) und/oder an dem Unterteil (12) mittels eines Drehgelenks (20) angebracht sind, insbesondere wobei die Verbindungselemente (18) ausgelegt sind, um eine Bewegung des Oberteils (10) und des Unterteils (12) relativ zueinander mit einer Bewegungskomponente entlang der Längserstreckung (8) des Wischblatts (2) zu ermöglichen, und einem Spoiler (110, 210, 310, 410), der auf dem langgestreckten Oberteil (10) angeordnet ist.

Description

Beschreibung Scheibenwischvorrichtung
Die Offenbarung betrifft eine Scheibenwischvorrichtung für ein Fahrzeug, insbesondere ein Kraftfahrzeug, eine Adaptervorrichtung zum Verbinden der Scheibenwischvorrichtung mit dem Fahrzeug, und ein Verfahren zum Herstellen einer Scheiben- wischvorrichtung.
Stand der Technik
Scheibenwischvorrichtungen haben typischerweise einen Wischerarm oder Wisch- hebel, wobei ein Wischblatt, an welchem eine Wischlippe befestigt ist, auf der Scheibe eines Kraftfahrzeugs bewegt wird. Der Wischerarm wird alternierend zwischen einer ersten Wendelage und einer zweiten Wendelage bewegt. Zu diesem Zweck ist der Wischerarm über die Antriebswelle mit einem Wischermotor verbunden. Insbesondere wenn das Fahrzeug in Bewegung ist kann das Wischblatt mit der Wischlippe aufgrund des Fahrtwindes den Kontakt zur Scheibe leicht verlieren. Hierdurch kann es, zu ungewischten Wischbereichen bzw. zu Schlierenbildung kommen.
Darüber hinaus sollte das Wischblatt über seine Länge einen gleichmäßigen und hinreichenden Anpressdruck (Auflagekraft) auf die Scheibe des Fahrzeugs ausüben, um einen guten Wischeffekt zu ermöglichen und um eine Schlierenbildung zu reduzieren oder zu vermeiden. Der auf die Scheibe ausgeübte Anpressdruck kann jedoch insbesondere durch den Fahrwind variieren, wodurch ein Wischeffekt verschlechtert ist und es zu Schlierenbildung kommen kann.
Daher ist es ein Bedürfnis, Scheibenwischvorrichtungen weiter zu verbessern, um einen Kontakt der Scheibenwischvorrichtung mit der Scheibe des Fahrzeugs auch bei Fahrtwind zu gewährleisten. Insbesondere ist es ein Bedürfnis, Scheibenwischvorrichtungen weiter zu verbessern, um einen hinreichenden Anpressdruck des Wischblatts auf die Scheibe zu gewährleisten. Bei der Verbesserung von Scheibenwischvorrichtungen gibt es eine Mehrzahl von Randbedingungen, die berücksichtigt werden sollten. Zu diesen gehören der Aufwand bei der Herstellung bzw. die Herstellungskosten, die Materialkosten, aber auch die Eigenschaften der Scheibenwischvorrichtung, insbesondere die Funktion unter vielfältigen Bedingungen sowie die Langlebigkeit unter einer Vielzahl von Bedingungen. Es gilt bei Wischvorrichtungen für Fahrzeuge dabei zu berücksichtigen, dass der Kostendruck stetig steigt und dass die Fahrzeuge in einer Vielzahl von klimatischen Bedingungen zum Einsatz kommen können, so dass z.B. extreme Temperaturwerte dauerhaft und/oder mit großen Schwankungen auftreten.
Offenbarung der Erfindung
Es ist die Aufgabe der vorliegenden Offenbarung, eine Scheibenwischvorrichtung bereitzustellen, mit welcher zumindest einer oder mehrere der oben genannten Nachteile verringert werden oder im Wesentlichen nicht auftreten.
Diese Aufgabe wird durch den Gegenstand der unabhängigen Ansprüche gelöst. Gemäß Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung wird eine Scheibenwischvorrichtung für ein Fahrzeug, insbesondere ein Kraftfahrzeug, umfassend ein Wischblatt, angegeben. Das Wischblatt umfasst ein langgestrecktes Oberteil, das zumindest teilweise biegbar ausgestaltet ist, ein langgestrecktes Unterteil, das zumindest teilweise biegbar ausgestaltet ist, mehrere Verbindungselemente zum Ver- binden des Oberteils und des Unterteils, wobei die Verbindungselemente entlang einer Längserstreckung des Wischblatts voneinander beabstandet und an dem Oberteil und/oder an dem Unterteil mittels eines Drehgelenks angebracht sind, insbesondere wobei die Verbindungselemente ausgelegt sind, um eine Bewegung des Oberteils und des Unterteils relativ zueinander mit einer Bewegungskomponente entlang der Längserstreckung des Wischblatts zu ermöglichen, und einen Spoiler, der auf dem langgestreckten Oberteil angeordnet ist.
Die Scheibenwischvorrichtung gemäß der vorliegenden Offenbarung kann einen Kontakt des Wischblatts, und insbesondere der Wischlippe, mit der Scheibe des Fahrzeugs auch bei Fahrtwind sicherstellen. Insbesondere kann die Scheibenwischvorrichtung gemäß der vorliegenden Offenbarung einen hinreichenden An- pressdruck des Wischblatts auf die Scheibe gewährleisten. Somit kann ein Wischeffekt verbessert und eine Schlierenbildung verhindert werden.
Bevorzugte, optionale Ausführungsformen und besondere Aspekte der Offenbarung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen, den Zeichnungen und der vorliegenden Beschreibung.
Vorteile der Offenbarung
Gemäß den hier beschriebenen Ausführungsformen können Wischblätter für Schei- benwischvorrichtungen, insbesondere Wischblätter für Fin-Ray Scheibenwischvorrichtung für Fahrzeugscheiben auf besonders günstige Weise und/oder für eine Mehrzahl unterschiedlicher Einsatzgebiete hergestellt werden. Die vorliegenden Ausführungsformen der Fin-Ray Scheibenwischvorrichtung ermöglichen insbesondere durch den Spoiler einen gleichmäßigen und hinreichenden Anpressdruck auf die Scheibe auch bei Fahrtwind. Dies gewährleistet ein besonders gutes und exaktes Wischen der Scheibe. Nicht gewischte Bereiche der Scheibe und eine Schlierenbildung auf der Scheibe können weitgehend vermieden werden.
Gemäß Ausführungsformen der Offenbarung weist der Spoiler einen Querschnitt im Wesentlichen senkrecht zur Längserstreckung des Wischblatts auf, wobei der Querschnitt symmetrisch oder asymmetrisch ist. Durch den symmetrischen oder den asymmetrischen Querschnitt kann der Spoiler unter Berücksichtigung beispielswei- se einer Windrichtung des Fahrtwindes, der Krümmung der Scheibe, und/oder einer Wischrichtung der Scheibenwischvorrichtung ein optimales Auflageverhalten auf der Scheibe bereitstellen.
In einigen Ausführungsformen weist der Spoiler einen Querschnitt im Wesentlichen senkrecht zur Längserstreckung auf, wobei sich der Querschnitt über die Längserstreckung ändert. Durch den sich ändernden Querschnitt kann der Spoiler ausgelegt werden, um lokal einen optimalen Anpressdruck auf die Scheibe bereitzustellen.
Typischerweise erstreckt sich der Spoiler über wenigstens einen Teil einer Länge des Wischblatts in der Längserstreckung, insbesondere über wenigstens 50%, über wenigstens 80% oder über 100%. Durch die Erstreckung über zumindest einen We- sentlichen Teil der Längserstreckung des Wischblatts kann der Spoiler einen maximalen Effekt erzielen.
Gemäß einigen Ausführungsformen weist der Spoiler zwei oder mehrere Segmente auf, die auf dem Oberteil angeordnet bzw. auf diesem montiert oder befestigt sind, so dass der Spoiler beispielsweise bezüglich der Längserstreckung flexibel ist. In einigen Ausführungsformen sind die zwei oder mehreren Segmente voneinander beabstandet angeordnet. Hierdurch kann der Spoiler flexibel bzw. biegbar sein, so dass sich das Wischblatt an die Krümmung der Scheibe des Fahrzeugs anpassen kann.
Typischerweise ist der Spoiler aus Hartplastik ausgebildet, insbesondere aus Thermoplast oder Duroplast. Dadurch kann der Spoiler auf einfache Weise und stabil hergestellt werden.
Gemäß Ausführungsformen sind wenigstens das Oberteil und der Spoiler einstückig oder integral ausgebildet. Dadurch können der Spoiler und das Oberteil auf einfache Weise mit reduziertem Arbeitsaufwand hergestellt werden, beispielsweise durch ein Spritzgussverfahren.
In einigen Ausführungsformen weist die Scheibenwischvorrichtung ein wischblattsei- tiges Befestigungsteil auf, das eingerichtet ist, um mit einem Befestigungselement am Fahrzeug verbunden zu werden. Gemäß Ausführungsformen umfasst die Scheibenwischvorrichtung eine Adaptervorrichtung, die als Schnittstelle zwischen dem wischblattseitigen Befestigungsteil und dem Befestigungselement am Fahrzeug ausgebildet ist. Hierdurch kann die Scheibenwischvorrichtung auf einfache Weise an verschieden ausgebildeten Befestigungselementen montiert werden, da insbesondere nur verschiedene Adaptervorrichtungen bereitgestellt werden müssen. Es ist nicht notwendig, die gesamte Scheibenwischvorrichtung, und insbesondere das Wischblatt, an verschieden ausgebildete Befestigungselemente anzupassen.
Gemäß einem Aspekt der vorliegenden Offenbarung ist eine Adaptervorrichtung angegeben, die als Adapter oder Schnittstelle zwischen dem wischblattseitigen Befestigungsteil der Scheibenwischvorrichtung und dem Befestigungselement am Fahrzeug ausgebildet ist. Die Adaptervorrichtung ist eingerichtet, um mit dem wischblattseitigen Befestigungsteil der Scheibenwischvorrichtung und mit dem Be- festigungselement am Fahrzeug verbunden zu werden. Hierdurch lässt sich die Scheibenwischvorrichtung auf einfache Weise an verschieden ausgebildeten Befestigungselementen montieren. Gemäß einem weiteren Aspekt der vorliegenden Offenbarung ist ein Verfahren zum Herstellen einer oben beschriebenen Scheibenwischvorrichtung angegeben, umfassend ein Ausbilden des Spoilers auf dem Oberteil mittels Spritzguss. Dadurch kann der Spoiler auf einfache Weise und stabil hergestellt werden. Insbesondere können der Spoiler und das Oberteil auf einfache Weise mit reduziertem Arbeitsaufwand hergestellt werden.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen Ausführungsbeispiele der Offenbarung sind in den Figuren dargestellt und werden im Folgenden näher beschrieben. Es zeigen:
Figur 1 eine schematische Darstellung einer Scheibenwischvorrichtung gemäß Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung,
Figur 2 eine schematische Darstellung einer Scheibenwischvorrichtung gemäß weiteren Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung,
Figur 3A eine schematische Darstellung einer Scheibenwischvorrichtung mit einem Wischblatt gemäß Ausführungsformen der Offenbarung in einer Grundstellung,
Figur 3B eine schematische Darstellung der Scheibenwischvorrichtung gemäß Ausführungsformen der Offenbarung nach Fig. 3A in einer an eine Scheibe angelegten Stellung,
Figur 4A eine schematische Darstellung einer Scheibenwischvorrichtung mit einem Wischblatt gemäß weiterer Ausführungsformen der Offenbarung in einer Grundstellung, Figur 4B eine schematische Darstellung der Scheibenwischvorrichtung gemäß Ausführungsformen der Offenbarung nach Fig. 4A in einer an eine Scheibe angelegten Stellung, Figur 5A eine schematische Darstellung einer Scheibenwischvorrichtung gemäß anderen Ausführungsformen der Offenbarung, und
Figur 5B eine schematische Darstellung einer Adaptervorrichtung der Scheibenwischvorrichtung gemäß Ausführungsformen der Offenbarung.
Ausführungsformen der Offenbarung
Im Folgenden werden, sofern nicht anders vermerkt, für gleiche und gleichwirkende Elemente gleiche Bezugszeichen verwendet.
Figur 1 zeigt eine schematische Darstellung einer Scheibenwischvorrichtung 100 gemäß Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung. Gemäß Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung ist die Scheibenwischvorrichtung 100 für ein Fahrzeug, insbesondere ein Kraftfahrzeug, angepasst. Die Scheibenwischvorrichtung 100 umfasst ein Wischblatt 2. Das Wischblatt 100 um- fasst ein langgestrecktes Oberteil 10, das zumindest teilweise biegbar ausgestaltet ist, ein langgestrecktes Unterteil 12, das zumindest teilweise biegbar ausgestaltet ist, mehrere Verbindungselemente 18 zum Verbinden des Oberteils 10 und des Unterteils 12, wobei die Verbindungselemente 18 entlang einer Längserstreckung des Wischblatts 2 voneinander beabstandet und an dem Oberteil 10 und/oder an dem Unterteil 12 mittels eines Drehgelenks angebracht sind, insbesondere wobei die Verbindungselemente 18 ausgelegt sind, um eine Bewegung des Oberteils 10 und des Unterteils 12 relativ zueinander mit einer Bewegungskomponente entlang der Längserstreckung des Wischblatts 2 zu ermöglichen. Hierbei sind die Verbindungselemente 18 an dem Oberteil 10 an einer jeweiligen oberen Verbindungsposition verbunden und an dem Unterteil 12 an einer jeweiligen unteren Verbindungsposition. Zum Beispiel ist an den Verbindungspositionen jeweils ein Drehgelenk zur Ver- fügung gestellt. Bei einer Bewegung des Oberteils 10 und des Unterteil 12 relativ zueinander verändert sich der Abstand einer oberen Verbindungsposition zu einer unteren Verbindungsposition am selben Verbindungselement 18 im Wesentlichen nicht, d.h. der Abstand ist mit Abweichungen von zum Beispiel ±1 mm, insbesondere ±0,3 mm konstant. Das Wischblatt 2 umfasst weiter einen Spoiler 1 10, der auf dem langgestreckten Oberteil 10 angeordnet ist. Der Spoiler 1 10 kann gemäß Ausführungsformen auch als„Windabweisvorrichtung" bezeichnet werden.
Gemäß Ausführungsformen umfasst das Wischblatt 2 eine Wischlippe (nicht ge- zeigt), die am Unterteil 12 des Wischblatt 2 angeordnet ist. Die Wischlippe befindet sich typischerweise an der dem Oberteil 10 abgewandten Unterseite des Unterteils 12. Die Wischlippe kann eingerichtet sein, um zum Wischen auf der Scheibe des Fahrzeugs aufzusetzen. Aus Gründen der Übersichtlichkeit ist die Wischlippe in den Figuren nicht dargestellt.
Die Scheibenwischvorrichtung 100 gemäß der vorliegenden Offenbarung kann einen Kontakt des Wischblatts 2, und insbesondere der Wischlippe, mit der Scheibe des Fahrzeugs auch bei Fahrtwind sicherstellen. Insbesondere kann die Scheibenwischvorrichtung 100 gemäß der vorliegenden Offenbarung einen hinreichenden Anpressdruck des Wischblatts 2 auf die Scheibe gewährleisten. Somit kann ein Wischeffekt verbessert, Schlierenbildung und fahrtwindbedingte Auswischfehler verhindert werden.
Gemäß Ausführungsformen der Offenbarung weist der Spoiler 1 10 einen Quer- schnitt im Wesentlichen senkrecht zur Längserstreckung auf, wobei der Querschnitt asymmetrisch sein kann. Der Spoiler 1 10 kann bezüglich einer Achse 1 15 asymmetrisch sein. Die Achse 1 15 kann dabei im Wesentlichen senkrecht zur Längserstreckung des Wischblatts 2 sein. Durch den asymmetrischen Querschnitt kann der Spoiler 1 10 unter Berücksichtigung beispielsweise einer Windrichtung des Fahrt- windes, der Krümmung der Scheibe, und/oder einer Wischrichtung der Scheibenwischvorrichtung 100 einen optimalen Anpressdruck auf die Scheibe bereitstellen. Gemäß Ausführungsformen kann die Scheibenwischvorrichtung 100 mit dem asymmetrischen Spoiler bei Fahrzeugen mit Linkslenkung verwendet werden. Der Spoiler 1 10 weist typischerweise eine Anströmfläche 1 12 auf. Die Anströmfläche 1 12 kann gekehlt oder konkav sein. Die Anströmfläche 1 12 kann so ausgelegt sein, dass sie während des Betriebs des Wischblatts 2 der hauptsächlichen Strömungsrichtung des an der Scheibe herrschenden Fahrtwindes zugewandt ist. Der Spoiler 1 10 kann damit ein Anlegeverhalten des Wischblatts 2 insbesondere bei hohen Fahrgeschwindigkeiten verbessern.
In einigen Ausführungsformen, die mit anderen hier beschriebenen Ausführungsformen kombiniert werden können, weist der Spoiler 1 10 einen Querschnitt im Wesentlichen senkrecht zur Längserstreckung auf, wobei sich der Querschnitt über die Längserstreckung ändert. Durch den sich ändernden Querschnitt kann der Spoiler 1 10 ausgelegt werden, um lokal einen optimalen Anpressdruck auf die Scheibe bereitzustellen. Beispielsweise kann sich eine Form oder Gestalt der Anströmfläche 1 12 über die Längserstreckung ändern, so dass das Anlegeverhalten bzw. der Anpressdruck des Wischblatts 2 auf die Scheibe des Fahrzeugs lokal eingestellt oder angepasst werden kann.
Gemäß einigen Ausführungsformen, die mit anderen Ausführungsformen kombiniert werden könne, erstreckt sich der Spoiler 1 10 über wenigstens einen Teil einer Länge des Wischblatts 2 in der Längserstreckung, insbesondere über wenigstens 50%, über wenigstens 80% oder über 100%, also im Wesentlichen über die gesamte Länge des Wischblatts 2. Durch die Erstreckung über zumindest einen wesentlichen Teil der Längserstreckung des Wischblatts 2 kann der Spoiler 1 10 einen maximalen Effekt erzielen.
Typischerweise ist der Spoiler 1 10 aus Hartplastik ausgebildet, insbesondere aus Thermoplast oder Duroplast. Der Spoiler 1 10 und/oder das Oberteil 10 können beispielsweise durch Extrusion ausgebildet werden. Dadurch kann der Spoiler 1 10 auf einfache Weise und stabil hergestellt werden. Gemäß Ausführungsformen sind wenigstens das Oberteil 10 und der Spoiler 1 10 einstückig oder integral ausgebildet. Dadurch können der Spoiler 10 und das Oberteil 1 10 auf einfache Weise mit redu- ziertem Arbeitsaufwand hergestellt werden.
Figur 2 zeigt eine schematische Darstellung einer Scheibenwischvorrichtung 200 gemäß Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung. Gemäß Ausführungsformen der Offenbarung weist der Spoiler 210 einen Querschnitt im Wesentlichen senkrecht zur Längserstreckung auf, wobei der Querschnitt symmetrisch ist. Der Spoiler 210 kann bezüglich einer Achse 215 symmetrisch sein. Die Achse 215 kann dabei im Wesentlichen senkrecht zur Längserstreckung des Wischblatts 2 sein. Durch den symmetrischen Querschnitt kann der Spoiler 210 unter Berücksichtigung beispielsweise einer Windrichtung des Fahrtwindes, der Krümmung der Scheibe, und/oder einer Wischrichtung der Scheibenwischvorrich- tung 200 einen optimalen Anpressdruck auf die Scheibe bereitstellen. Gemäß Ausführungsformen kann die Scheibenwischvorrichtung 200 mit dem symmetrischen Spoiler bei Fahrzeugen mit Linkslenkung oder mit Rechtslenkung verwendet werden.
Der Spoiler 210 weist typischerweise eine oder mehrere Anströmflächen 212 auf, und kann insbesondere zwei Anströmfläche 212 aufweisen, die symmetrisch um die Achse 215 angeordnet sind. Die Anströmflächen 212 können gekehlt oder konkav sein. Die Anströmflächen 212 können so ausgelegt sein, dass sie während des Be- triebs des Wischblatts 2 abwechselnd der hauptsächlichen Strömungsrichtung des an der Scheibe herrschenden Fahrtwindes zugewandt sind. Der Spoiler 1 10 kann damit ein Anlegeverhalten des Wischblatts 2 insbesondere bei hohen Fahrgeschwindigkeiten verbessern. Figur 3A zeigt eine schematische Darstellung einer Scheibenwischvorrichtung mit dem Wischblatt 2 gemäß Ausführungsformen der Offenbarung in einer Grundstellung. Figur 3B zeigt eine schematische Darstellung der Scheibenwischvorrichtung gemäß Ausführungsformen der Offenbarung nach Fig. 3A in einer an eine Scheibe 4 angelegten Stellung.
Figuren 3A und 3B zeigen das Wischblatt 2 mit der Längserstreckung 8, die sich im Wesentlichen zwischen Verbindungspositionen 14 und 16 erstreckt. Eine solche Anordnung wird häufig für Frontscheibenwischer verwendet. Gemäß Ausführungsformen kann die Scheibenwischvorrichtung eine Frontscheibenwischvorrichtung oder ein Frontscheibenwischer sein.
Figuren 3A und 3B zeigen schematische Darstellungen eines Wischblatts 2 in einer Grundstellung (Figur 3A) und in einer an der Scheibe 4 angelegten Stellung (Figur 3B) gemäß Ausführungsformen der Scheibenwischvorrichtung der Offenbarung. Das Wischblatt 2 dient zum Wischen der Scheibe 4 des Fahrzeugs, das zum Beispiel ein Kraftfahrzeug ist, insbesondere ein Auto. Üblicherweise ist das das Wisch- blatt 2 an einem Scheibenwischerarm angebracht, der zum Wischen mittels eines Motors angetrieben wird. Dazu weist das Wischblatt 2 eine Halterung 6 auf, an der es an dem Scheibenwischerarm befestigt werden kann. Das Wischblatt 2 befindet sich in der Figur 3A in einer Grundstellung, in der es zumindest teilweise von der Scheibe 4 abgehoben ist. Das Wischblatt 2 hat die Längserstreckung 8 und weist das langgestreckte Oberteil 10 und das ebenfalls langgestreckte Unterteil 12 auf. Die Längserstreckung des Oberteils 10 und des Unterteils 12 entsprechen im Wesentlichen der Längserstreckung 8 des Wischblatts 2. Sowohl das Oberteil 10 als auch das Unterteil 12 sind biegbare Balken oder können als biegbare Balken ausgestaltet sein, die in den Figuren 3A und 3B exemplarisch jeweils einteilig ausgebildet sind. Das ermöglicht eine besonders stabile Konstruktion. Es ist ebenso möglich, nur jeweils einen Teil des Oberteils 10 und/oder des Unterteils 12 biegbar auszugestalten. Ferner ist es alternativ möglich, das Oberteil 10 zweiteilig ausgestaltet, wobei dann jeweils ein Ende der beiden Teile des zweiteiligen Oberteils 10 an der Halterung 6 befestigt sind.
Gemäß manchen Ausführungsformen, die mit den anderen hier beschriebenen Ausführungsformen kombiniert werden können, wird für das Oberteil 10 und/oder das Unterteil 12 ein Material eingesetzt, das einen Elastizitätsmodul hat, der in einem Bereich zwischen 0,005 kN/mm2 und 0,5 kN/mm2, insbesondere 0,01 kN/mm2 und 0,1 kN/mm2, liegt. Dies ermöglicht eine geeignete Biegefähigkeit des Oberteils 10 und des Unterteils 12. Zusammen mit einer geeignet ausgestalteten Querschnittsfläche des Oberteils 10 und des Unterteils 12 ergibt sich so eine optimale Biegestei- figkeit. Das Oberteil 10 und das Unterteil 12 sind so angeordnet, dass sie sich gegenüberliegen. Beide Enden des Oberteils 10 sind an äußeren Verbindungspositionen 14 und 16 mit jeweils einem Ende des Unterteils 12 fest verbunden. Ansonsten sind das Oberteil 10 und das Unterteil 12 voneinander beabstandet. Die Scheibenwischvorrichtung weist den Spoiler 310 auf, der am oder auf dem Oberteil 10 angeordnet ist. Der Spoiler 310 kann gemäß den hier beschriebenen Ausführungsformen ausgebildet sein. Insbesondere kann der Spoiler 310 bezüglich einer Achse symmetrisch oder asymmetrisch ausgebildet sein, wie es im Beispiel der Figuren 1 und 2 gezeigt ist. Das Oberteil 10 und das Unterteil 12 sind durch die Verbindungselemente 18 miteinander verbunden. Insbesondere in der Grundstellung des Wischblatts 2 verlaufen diese in etwa quer zur Längserstreckung 8 des Wischblatts 2. Die Verbindungselemente 18 sind an einander zugewandten inneren Längsseiten des Oberteils 10 und des Unterteils 12 mittels Drehgelenken 20 befestigt. Die Drehgelenke 20 sind hier beispielsweise Scharniere. Insbesondere können die Drehgelenke 20 als Filmscharniere ausgebildet sein. Dies ist vor allem dann vorteilhaft, wenn Oberteil 10, Unterteil 12 und/oder Verbindungselemente 18 aus einem Kunststoffmaterial hergestellt oder mit einem geeigneten Kunststoffmaterial überzogen sind.
Gemäß typischen hier beschriebenen Ausführungsformen, die mit anderen hier beschriebenen Ausführungsformen kombiniert werden können, ist ein Drehgelenk aus der folgenden Gruppe ausgewählt, die besteht aus: einem Scharnier, einem Filmscharnier, einer Verjüngung des Materials zur Erzeugung geringerer Steifigkeit ent- lang einer Torsionsachse, einem Gelenk mit einer Rotationsachse, einem Mittel zur Verbindung des Oberteils 10 mit dem Verbindungselement 18 oder zur Verbindung des Unterteils 12 mit dem Verbindungselement 18, das die Verschiebung des Unterteils 12 in Bezug auf das Oberteil 10 entlang der Längserstreckung 8 erlaubt, etc. Ausführungsformen, bei denen das Gelenk durch ein Filmscharnier zur Verfügung gestellt ist, stellen somit eine sehr einfache Art und Weise zur Verfügung, um die Gelenke für einen Fin-Ray-Wischer zur Verfügung zu stellen. Gemäß typischen Ausführungsformen haben die Filmscharniere eine hohe Dehnbarkeit. Dies kann zum Beispiel durch ein Material ausgewählt aus der Gruppe PP, PE, POM, und PA, zur Verfügung gestellt werden. Alternativ können die Filmscharniere aus einem oder mehreren Materialen aus einer Gruppe bestehend aus: TPE (Thermoplastischem Elastomer), beispielsweise TPE-S, TPE-O, TPE-U, TPE-A, TPE-V und TPE-E hergestellt sein. Die Verbindungselemente 18 sind entlang der Längserstreckung des Wischblatts 2 voneinander beabstandet. Die Abstände zwischen jeweils zwei benachbarten Verbindungselementen 18 sind gleich. Sie können aber auch unterschiedlich gewählt werden. Die Abstände sind vorteilhafterweise kleiner als 50 mm, insbesondere kleiner als 30 mm. Dadurch kann eine besonders hohe Flexibilität der Scheibenwisch- Vorrichtung, insbesondere ihres Unterteils 12, und gute Anpassung an die Krümmung und Krümmungsänderungen der zu wischenden Scheibe 4 gewährleistet werden. In Figur 3A ist stellvertretend für die Abstände zwischen jeweils zwei Verbindungselementen 18 ein Abstand 22 dargestellt. Die Verbindungselemente 18 sind, insbesondere in der Grundstellung des Wischblatts 2, so an dem Unterteil 12 befestigt, dass ihre Längsachsen in Winkeln 26 zum Unterteil 12 verlaufen.
In der Figur 3A ist beispielhaft für die Längsachsen der Verbindungselemente 18 eine Längsachse 24 und beispielhaft für die Winkel zwischen den Verbindungselementen 18 und dem Unterteil 12 ein Winkel 26 dargestellt. Die Abstände zwischen dem Oberteil 10 und dem Unterteil 12 werden vor allem durch die Längen der Ver- bindungselemente 18 bestimmt. Die Längen der Verbindungselemente 18 nehmen, ausgehend von den beiden äußeren Verbindungspositionen 14, 16 bis in etwa zu denjenigen Stellen, an denen die an das Oberteil 10 angebrachte Halterung 6 beginnt, zu. Dadurch bilden Oberteil 10 und Unterteil 12 in der Seitenansicht auf das Wischblatt 2 nach Figur 3A einen Doppelkeil aus, wobei die Spitzen der beiden Kei- le in entgegengesetzte Richtungen weisen. Die Verbindungselemente 18 sind knicksteif ausgeführt.
Die Verbindungselemente 18 sind an dem Oberteil 10 an einer jeweiligen oberen Verbindungsposition verbunden und an dem Unterteil 12 an einer jeweiligen unteren Verbindungsposition. Zum Beispiel ist an den Verbindungspositionen jeweils ein Drehgelenk zur Verfügung gestellt. Bei einer Bewegung des Oberteils 10 des Unterteil 12 relativ zueinander verändert sich der Abstand einer oberen Verbindungsposition zu einer unteren Verbindungsposition am selben Verbindungselement 18 im Wesentlichen nicht, d.h. der Abstand ist mit Abweichungen von zum Beispiel ±1 mm, insbesondere ±0,3 mm konstant.
Figur 3B zeigt eine schematische Darstellung des Wischblatts 2 nach Figur 3A in einer an die Scheibe 4 angelegten Stellung. Da die Scheibe 4 eine Krümmung hat, wirken beim Anlegen des Wischblatts 2 an die Scheibe 4 Kontaktdruckkräfte auf das Unterteil 12. Da das Oberteil 10 mit dem Spoiler 310 und das Unterteil 12 biegbare Balken und die Verbindungselemente 18 drehbar an Oberteil 10 und Unterteil 12 gelagert sind, sind das Oberteil 10 und das Unterteil 12 gegeneinander verschiebbar. Durch die von unten auf das Unterteil 12 wirkenden Druckkräfte biegt sich das Wischblatt 2 in diejenige Richtung, aus der die Druckkräfte kommen, und legt sich genau an die Krümmung der Scheibe 4 an. In der Darstellung nach Figur 3B ist zwischen dem Wischblatt 2 und der Scheibe 4 ein kleiner Abstand vorhanden, der hier nur der Verdeutlichung der Scheibe 4 und des Wischblatts 2 dient und der in Realität bei Anlegen des Wischblatts 2 an die Scheibe 4 weitgehend so nicht vorhanden ist. Des Weiteren befindet sich typischer- weise an der dem Oberteil 10 abgewandten Unterseite des Unterteils 12 eine Wischlippe, welche zum Wischen auf der Scheibe 4 aufsetzt. Aus Gründen der Übersichtlichkeit ist die Wischlippe in den Figuren 3A und 3B nicht dargestellt.
Eine Scheibenwischvorrichtung gemäß hier beschriebener Ausführungsformen nutzt den Effekt von Schwanzflossen bestimmter Fische, die bei seitlichem Druck nicht in Druckrichtung ausweichen, sondern sich in entgegengesetzte Richtung wölben, d. h. in die Richtung, aus der der Druck kommt. Dieses Prinzip wird auch als Flossenstrahl-Prinzip oder„Fin Ray"-Prinzip bezeichnet. Dadurch hat eine Scheibenwischvorrichtung gemäß den hierin beschriebenen Ausführungsformen den Vorteil einer verbesserten Anpassung an eine Scheibe eines Kraftfahrzeugs. Bei einem herkömmlichen Scheibenwischblatt ist dessen Oberteil üblicherweise starr, d. h. es ist nicht biegbar ausgebildet.
In Figur 3A ist das Wischblatt 2 in seiner nicht an die Scheibe 4 angelegten Stellung derart dargestellt, wobei das Unterteil 12 im Wesentlich gerade ausgebildet ist. Gemäß noch weiteren Ausführungsformen, die mit anderen Ausführungsformen kombiniert werden können, ist das Unterteil 12 im unbelasteten Zustand konvex ausgebildet, d.h. mit einer Wölbung, die in einem Mittelbereich vom Oberteil 10 weg ragt. Die Scheibenwischvorrichtung gemäß der hier beschriebenen Ausführungsformen können typischerweise bei Kontakt mit eine Scheibe 4 ausgehend von der konvexen Form des Unterteils 12, dann die entsprechende konkave Form des Unterteils 12, die sich an die Scheibe 4 anpasst, annehmen.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform können die mehreren Verbin- dungselemente 18 an mehreren oberen Verbindungspositionen mit dem Oberteil 10 und an mehreren unteren korrespondierenden Verbindungspositionen mit dem Unterteil 12 verbunden sein, wobei bei der Bewegung des Oberteils 10 und des Unterteils 12 relativ zueinander der Abstand zwischen einer oberen Verbindungspositionen und einer korrespondierenden unteren Verbindungsposition, im Wesentlichen konstant ist, insbesondere konstant ist mit einer Abweichung von ±1 mm. Hierdurch kann eine Kraftübertragung zwischen dem Oberteil 10 und dem Unterteil 12 zur Ver- fügung gestellt werden, die eine Scheibenwischvornchtung ermöglicht, die gemäß dem Finray-Prinzip arbeitet.
Figur 4A zeigt eine schematische Darstellung einer Scheibenwischvornchtung mit dem Wischblatt 2 gemäß Ausführungsformen der Offenbarung in einer Grundstellung. Figur 4B zeigt eine schematische Darstellung der Scheibenwischvornchtung gemäß Ausführungsformen der Offenbarung nach Figur 4A in einer an eine Scheibe 4 angelegten Stellung. Die Scheibenwischvornchtung der Figuren 4A und 4B unterscheidet sich von der Scheibenwischvornchtung der Figuren 3A und 3B in der Ausgestaltung des Spoilers 410.
Gemäß einigen Ausführungsformen, die mit anderen hier beschriebenen Ausfüh- rungsformen kombiniert werden können, weist der Spoiler 410 zwei oder mehrere Segmente 412 auf, die auf dem Oberteil 10 angeordnet bzw. auf diesem montiert oder befestigt sind, so dass der Spoiler 410 beispielsweise bezüglich der Längserstreckung 8 flexibel ist. In einigen Ausführungsformen sind die zwei oder mehreren Segmente 412 voneinander beabstandet angeordnet. Hierdurch kann der Spoiler 410 flexibel bzw. biegbar sein, so dass der Spoiler 410 und das Oberteil 10 zusammen biegbar sind und sich das Wischblatt 2 an die Krümmung der Scheibe 4 des Fahrzeugs anpassen kann.
Figur 5A zeigt eine schematische Darstellung einer Scheibenwischvornchtung 300 gemäß anderen Ausführungsformen der Offenbarung. Figur 5B zeigt eine schematische Darstellung einer Adaptervorrichtung 350 der Scheibenwischvornchtung 300 gemäß Ausführungsformen der Offenbarung.
In einigen Ausführungsformen weist die Scheibenwischvornchtung 300 ein wisch- blattseitiges Befestigungsteil 510 auf, das eingerichtet ist, um mit einem Befestigungselement am Fahrzeug verbunden zu werden. Gemäß Ausführungsformen umfasst die Scheibenwischvornchtung 300 eine Adaptervorrichtung 350, die als Schnittstelle zwischen dem wischblattseitigen Befestigungsteil 510 und dem Befestigungselement am Fahrzeug ausgebildet ist. Hierdurch kann die Scheibenwischvor- richtung 300 auf einfache Weise an verschieden ausgebildeten Befestigungselementen montiert werden, da insbesondere nur verschiedene Adaptervorrichtungen 350 bereitgestellt werden müssen. Es ist nicht notwendig, die gesamte Scheibenwischvornchtung, und insbesondere das Wischblatt, an verschieden ausgebildete Befestigungselemente anzupassen. Gemäß einem Aspekt der vorliegenden Offenbarung ist eine Adaptervorrichtung 350 angegeben, die als Adapter oder Schnittstelle zwischen dem wischblattseitigen Befestigungsteil 510 der Scheibenwischvornchtung 300 und dem Befestigungselement am Fahrzeug oder einem Wischerarm 570 ausgebildet ist. Der Wischerarm 570 kann am wischblattseitigen Befestigungsteil 510 befestigt sein. Die Adaptervorrich- tung 350 ist eingerichtet, um mit dem wischblattseitigen Befestigungsteil 510 der Scheibenwischvornchtung 300 und mit dem Befestigungselement am Fahrzeug o- der dem Wischerarm 570 verbunden zu werden. Das Befestigungselement kann beispielsweise den Wischerarm 570 umfassen. Hierdurch lässt sich die Scheibenwischvornchtung 300 auf einfache Weise an verschieden ausgebildeten Befesti- gungselementen oder Wischerarmen montieren.
Gemäß Ausführungsformen weist das wischblattseitige Befestigungsteil 510 ein erstes Eingriffselement 520 auf. Die Adaptervorrichtung 350 kann ein zweites Eingriffselement 565 aufweisen, das für einen Eingriff mit dem ersten Eingriffselement 520 ausgelegt ist. Beispielsweise können das erste Eingriffselement 520 und das zweite Eingriffselement 565 für einen Kraftschluss und/oder Formschluss ausgelegt sein. Das zweite Eingriffselement 565 kann typischerweise als Vertiefung oder Einschnitt, und insbesondere als eine zylindrische Vertiefung oder zylindrischer Einschnitt, in einem Adapterkörper 560 ausgebildet sein. Das erste Eingriffselement 520 kann eine zylindrische Form aufweisen, die mit Kraftschluss und/oder Formschluss in die zylindrische Vertiefung oder den zylindrischer Einschnitt im Adapterkörper 560 eingesetzt werden kann.
Gemäß einem weiteren Aspekt der vorliegenden Offenbarung ist ein Verfahren zum Herstellen einer oben beschriebenen Scheibenwischvornchtung angegeben, umfassend ein Ausbilden des Spoilers auf dem Oberteil mittels Spritzguss. Dadurch kann der Spoiler auf einfache Weise und stabil hergestellt werden. Insbesondere können der Spoiler und das Oberteil auf einfache Weise mit reduziertem Arbeitsaufwand hergestellt werden. Die Scheibenwischvorrichtung gemäß der vorliegenden Offenbarung kann einen Kontakt des Wischblatts, und insbesondere der Wischlippe, mit der Scheibe des Fahrzeugs auch bei Fahrtwind sicherstellen. Insbesondere kann die Scheibenwischvorrichtung gemäß der vorliegenden Offenbarung einen hinreichenden An- pressdruck des Wischblatts auf die Scheibe gewährleisten. Somit kann ein Wischeffekt verbessert und eine Schlierenbildung verhindert werden.

Claims

Ansprüche
1 . Scheibenwischvorrichtung (100, 200, 300) für ein Fahrzeug, insbesondere ein Kraftfahrzeug, umfassend ein Wischblatt (2) mit
- einem langgestreckten Oberteil (10), das zumindest teilweise biegbar ausgestaltet ist,
- einem langgestreckten Unterteil (12), das zumindest teilweise biegbar ausgestaltet ist,
- mehreren Verbindungselementen (18) zum Verbinden des Oberteils (10) und des Unterteils (12), wobei die Verbindungselemente (18) entlang einer
Längserstreckung (8) des Wischblatts (2) voneinander beabstandet und an dem Oberteil (10) und/oder an dem Unterteil (12) mittels eines Drehgelenks (20) angebracht sind, insbesondere wobei die Verbindungselemente (18) ausgelegt sind, um eine Bewegung des Oberteils (10) und des Unterteils (12) relativ zueinander mit einer Bewegungskomponente entlang der
Längserstreckung (8) des Wischblatts (2) zu ermöglichen, und
einem Spoiler (1 10, 210, 310, 410), der auf dem langgestreckten Oberteil (10) angeordnet ist.
2. Scheibenwischvorrichtung (100) nach Anspruch 1 , wobei der Spoiler (1 10) einen Querschnitt im Wesentlichen senkrecht zur Längserstreckung (8) aufweist, und wobei der Querschnitt asymmetrisch ist.
3. Scheibenwischvorrichtung (200) nach Anspruch 1 , wobei der Spoiler (210) einen Querschnitt im Wesentlichen senkrecht zur Längserstreckung (8) aufweist, und wobei der Querschnitt symmetrisch ist.
4. Scheibenwischvorrichtung (100, 200, 300) nach einem der Ansprüche 1 bis
3, wobei der Spoiler (1 10, 210, 310, 410) einen Querschnitt im Wesentlichen senk- recht zur Längserstreckung (8) aufweist, und wobei sich der Querschnitt über die
Längserstreckung (8) ändert.
5. Scheibenwischvorrichtung (100, 200, 300) nach einem der Ansprüche 1 bis
4, wobei sich der Spoiler (1 10, 210, 310, 410) über wenigstens einen Teil einer Län- ge des Wischblatts (2) in der Längserstreckung (8) erstreckt, insbesondere über wenigstens 50%, über wenigstens 80% oder über 100% der Länge des Wischblatts (2).
6. Scheibenwischvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, wobei der Spoiler (410) zwei oder mehrere Segmente (412) aufweist, die auf dem Oberteil (10) angeordnet sind, so dass der Spoiler (410) biegbar ist.
7. Scheibenwischvorrichtung nach Anspruch 6, wobei die zwei oder mehreren Segmente (412) voneinander beabstandet angeordnet sind.
8. Scheibenwischvorrichtung (100, 200, 300) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, wobei der Spoiler (1 10, 210, 310, 410) aus Hartplastik ausgebildet ist, insbesondere aus Thermoplast oder Duroplast.
9. Scheibenwischvorrichtung (300) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, weiter umfassend ein wischblattseitiges Befestigungsteil (310), das eingerichtet ist, um mit einem Befestigungselement am Fahrzeug verbunden zu werden.
10. Scheibenwischvorrichtung (300) nach Anspruch 9, weiter umfassend eine Adaptervorrichtung (350), die als Schnittstelle zwischen dem wischblattseitigen Befestigungsteil (310) und dem Befestigungselement am Fahrzeug oder einem Wischerarm ausgebildet ist.
1 1 . Adaptervorrichtung (350), die als Adapter zwischen dem wischblattseitigen Befestigungsteil (510) der Scheibenwischvorrichtung (300) nach Anspruch 10 und dem Befestigungselement am Fahrzeug ausgebildet ist, wobei die Adaptervorrichtung (350) eingerichtet ist, um mit dem wischblattseitigen Befestigungsteil (510) der Scheibenwischvorrichtung (300) und mit dem Befestigungselement am Fahrzeug verbunden zu werden.
12. Verfahren zum Herstellen einer Scheibenwischvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, umfassend ein Ausbilden des Spoilers auf dem Oberteil mittels Spritzguss.
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