FR3009640A1 - Dispositif et procede de mise a jour automatique d'une base de donnees des vitesses limites de circulation - Google Patents
Dispositif et procede de mise a jour automatique d'une base de donnees des vitesses limites de circulation Download PDFInfo
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Abstract
Description
Claims (17)
- REVENDICATIONS1.- Système de mise à jour d'une base de données des vitesses limites (Vi,t) de circulation autorisées de véhicules sur au moins un tronçon concerné (ta) d'un réseau routier, comportant un serveur distant (1) comprenant la dite base de données des vitesses limites (10), une base de données des vitesses moyennes (11), des moyens de communication (15) avec un système embarqué (3) sur chaque véhicule, ce système embarqué comprenant : - des moyens de localisation (5), notamment de type GPS, - des moyens de communication (7) avec le serveur distant (1), - des moyens (5) de mesure de la vitesse instantanée (Vit) du véhicule, - des moyens de traitement des données (8), le système embarqué (3) et/ou le serveur distant (1) comportant une base de données cartographique (9) des tronçons routiers (t), caractérisé en ce qu'il comporte des moyens (13) aptes : - à calculer périodiquement, pour ledit tronçon concerné (ta), la valeur maximale statistique (Vmt) des valeurs de vitesse moyenne (Vmt) de tous les véhicules ayant traversé ledit tronçon concerné (te) pendant une période de temps déterminée, qui sont stockées dans la base de données des vitesses moyennes (11), - à déterminer l'écart (d) entre cette valeur maximale statistique (Vmt) et la valeur enregistrée (VI,t) pour ce tronçon dans la base de données des vitesses limites (10), - si l'écart (d) est supérieur à une valeur de seuil, à remplacer dans la susdite base de données des vitesses limites (10), la susdite valeur enregistrée (\ht) pour cetronçon par une nouvelle valeur (VL,t) fonction de la valeur maximale statistique (Vmt) -
- 2.- Système de mise à jour d'une base de données des vitesses limites de circulation suivant la revendication 1 caractérisé en ce que le serveur distant (1) comporte des moyens aptes à prendre comme nouvelle valeur (V1,,t), la valeur la plus proche de la valeur maximale statistique (714t) contenue dans une table (TAB) des valeurs limites possibles.
- 3.- Système de mise à jour d'une base de données des vitesses limites de circulation suivant l'une des revendications 1 ou 2 caractérisé en ce que la valeur de seuil est un pourcentage de la valeur (VIA) de la vitesse limite enregistrée dans la base de données des vitesses limites (10).
- 4.- Système de mise à jour d'une base de données des vitesses limites de circulation suivant l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que les moyens de localisation (5) d'un véhicule sont aptes à fournir le cap de celui-ci et en ce que le sens de circulation se déduit dudit cap.
- 5.- Système de mise à jour d'une base de données des vitesses limites de circulation suivant l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que le système embarqué (3) comporte une base de données des vitesses limites dont les données sont mises à jour en fonction de celles contenues dans la base de données des vitesses limites (10) du serveur (1).
- 6.- Système de mise à jour d'une base de données des vitesses limites de circulation suivant la revendication 5 caractérisé en ce que le système embarqué (3) comporte des moyens d'affichage (17) de la vitesse limite (VI,t) sur le tronçon concerné (ta) provenant de sa base de données des vitesses limites (10).
- 7.- Système de constitution d'une base de données des vitesses moyennes (11) de circulation de véhicules sur au moins un tronçon concerné (te) d'un réseau routier destiné à la mise en oeuvre d'un système de mise à jour d'une base de données des vitesses limites (10) suivant l'une des revendications 1 à 6 caractérisé en ce que le système embarqué (3) de chaque véhicule comporte des moyens aptes: - à déterminer, en fonction de ses moyens de localisation (5) et de la base de données cartographique (9), le tronçon concerné (te) sur lequel il est en circulation ainsi que chaque changement de tronçon, - à chaque changement de tronçon, à envoyer au serveur distant (1) l'identification du tronçon précédemment parcouru et : -soit calculer la vitesse moyenne (v') du véhicule sur ce dernier tronçon et communiquer celle-ci au serveur distant (1), -soit communiquer au serveur distant (1) les instants d'entrée et de sortie du véhicule sur le dernier tronçon, le serveur distant étant dans ce cas pourvu de moyens aptes à calculer la vitesse moyenne (v,) du véhicule sur ce tronçon, le serveur distant (1) comportant des moyens aptes à mettre dans une base de données des vitesses moyennes (11), au moins l'identifiant (te) du tronçon concerné ainsi que ladite valeur de vitesse moyenne (V,) sur ce tronçon (te), l'heure de passage du véhicule sur ce dernier ainsi que le sens de circulation sur celui-ci.
- 8.- Système de constitution d'une base de données des vitesses moyennes de circulation (Vint) suivant la revendication 7 caractérisé en ce que la base de données cartographique (9) comprend au moins les données suivantes :- identifiant (te) du tronçon routier, - localisation de chaque noeud (Ne) de changement de tronçon.
- 9.- Système de constitution d'une base de données des vitesses moyennes de circulation (Vmt) suivant l'une des revendications 7 ou 8 caractérisé en ce que les moyens de localisation (5) sont aptes à fournir la position, la vitesse instantanée (Vit) et le cap du véhicule.
- 10.- Système de constitution d'une base de données des vitesses moyennes de circulation (Vmt) suivant l'une des revendications 7 à 9 caractérisé en ce que : - les moyens de localisation (5) sont aptes à relever, à intervalles de temps (p) déterminés, les vitesses instantanées successives (Vit) du véhicule, - le système embarqué (3) comprend des moyens de stockage de ces vitesses instantanées (Vit), - le système embarqué (3) comprend des moyens de calcul (8) de la moyenne (Vmt) desdites vitesses instantanées (Vit)-
- 11.- Système de constitution d'une base de données des vitesses moyennes de circulation (Vmt) suivant l'une des revendications 7 à 9 caractérisé en ce que : - les moyens de localisation (5) sont aptes à relever, à intervalles de temps (p) déterminés, les positions instantanées successives du véhicule, - le système embarqué (3) comprend des moyens de stockage de ces positions instantanées, - le système embarqué (3) comprend des moyens de calcul (8) de la longueur (Le) du tronçon concerné (te) égale à la somme des longueurs (Ls1, Ls2,_ Lse) des segments (SI, S21_ Sn) séparant deux relevés successifs du tronçon concerné (te), - le système embarqué (3) comprend des moyens de calcul du temps de traversée du tronçon concerné (te) égal autemps séparant le premier et le dernier relevé sur ce tronçon (ta), - le système embarqué (3) comprend des moyens de calcul (8) de la vitesse moyenne (Vmt) du véhicule sur le tronçon concerné (te) égal au rapport de la longueur du tronçon (Lt) sur le temps (Te) de traversée de celui-ci.
- 12.- Procédé de mise à jour d'une base de données des vitesses limites de circulation (Vmt) de véhicules sur au moins un tronçon concerné (te) d'un réseau routier, comportant un serveur distant (1) comprenant la dite base de données des vitesses limites (10), une base de données des vitesses moyennes (11), des moyens de communication (15) avec un système embarqué (3) sur chaque véhicule, ce système embarqué comprenant : - des moyens de localisation (5), notamment de type GPS, - des moyens de communication (7) avec le serveur distant (1), - des moyens de mesure (5) de la vitesse instantanée (Vit) du véhicule, - des moyens de traitement des données (8), le système embarqué (3) et/ou le serveur distant (1) comportant une base de données cartographique (9) des tronçons routiers (t), caractérisé en ce que le serveur distant (1): - calcule périodiquement pour ledit tronçon concerné (te) la valeur maximale statistique (Vmt) des valeurs de vitesse moyenne (Vmt) de tous les véhicules ayant traversé ledit tronçon concerné (te) pendant une période de temps déterminée et qui sont stockées dans la base de données des vitesses moyennes (11), - détermine l'écart (d) entre cette valeur maximale statistique (Vmt) et la valeur enregistrée (VI,t) pour ce tronçon dans la base de données des vitesses limites (10),- si l'écart (d) est supérieur à une valeur de seuil, remplace dans la susdite base de données des vitesses limites (10), la susdite valeur enregistrée (VI,t) pour ce tronçon par une nouvelle valeur (Vryt) fonction de ladite valeur maximale statistique (Vmt) -
- 13.- Procédé de mise à jour d'une base de données des vitesses limites suivant la revendication 12 caractérisé en ce que l'on prend, en tant que nouvelle valeur de vitesse limite pour ce tronçon, la valeur la plus proche de la valeur maximale statistique (Vmt) contenue dans une table (TAB) des valeurs limites possibles.
- 14.- Procédé de mise à jour d'une base de données des vitesses limites suivant l'une des revendications 7 à 13 caractérisé en ce que l'on affiche dans le système embarqué la nouvelle valeur de la vitesse limite autorisée.
- 15.- Procédé de constitution d'une base de données des vitesses moyennes de circulation (Vret) de véhicules sur au moins un tronçon concerné (te) d'un réseau routier pour la mise en oeuvre d'un procédé de mise à jour d'une base de données des vitesses limites (10) suivant l'une des revendications 7 à 14, cette base de données des vitesses moyennes (11) étant contenue dans un serveur distant (1) comprenant des moyens de communication avec un système embarqué (3) sur chaque véhicule, ce système embarqué comprenant : - des moyens de localisation (5), notamment de type GPS, - des moyens de communication (7) avec le serveur distant (1), - des moyens de mesure (5) de la vitesse instantanée (Vit) du véhicule, - des moyens de traitement des données (8),le système embarqué (3) et/ou le serveur distant (1) comportant une base de données cartographique (9) des tronçons routiers (t), caractérisé en ce que le système embarqué (3) du véhicule: - détermine, en fonction de ses moyens de localisation (5) et de la base de données cartographique (9), le tronçon concerné (ta) sur lequel il est en circulation ainsi que chaque changement de tronçon (t), - détermine à chaque changement de tronçon (t), la vitesse moyenne (Vmt) du véhicule sur le tronçon précédemment parcouru et communique celle-ci au serveur distant (1) ainsi que l'identifiant (ta) dudit tronçon et le sens de circulation du véhicule sur celui-ci, et le serveur distant, à réception de cette communication, met dans la base de données des vitesses moyennes (11) l'identifiant (ta) du tronçon concerné, ladite valeur de vitesse moyenne (Vmt) sur ce tronçon, l'heure de passage sur le dit tronçon ainsi que le sens de circulation sur celui-ci.
- 16.- Procédé de constitution d'une base de données (11) des vitesses moyennes de circulation (Vmt) suivant la revendication 15 caractérisé en ce que, pour calculer la vitesse moyenne (Vmt) du véhicule, le système embarqué (1): - relève, à intervalle de temps (p) déterminé, les positions instantanées successives du véhicule, - stocke en mémoire ces positions instantanées, - calcule la longueur (Le) du tronçon concerné (ta) égale à la somme des longueurs (Lsi, Ls2,_ Lsn) des segments S2,_ Sn) séparant deux relevés de position successifs du tronçon concerné (te), - calcule le temps (Te) de traversée du tronçon concerné (te) égal au temps séparant le premier et le dernier relevé sur ce tronçon (te),- calcule le rapport de la longueur du tronçon (Le) sur le temps (Te) de traversée de celui-ci.
- 17.- Procédé de constitution d'une base de données des vitesses moyennes de circulation (Vat) suivant la revendication 15 caractérisé en ce que, pour calculer la vitesse moyenne (14t) du véhicule, le système embarqué (1): - relève, à intervalle de temps (p) déterminé, les vitesses instantanées successives (Vit) du véhicule, - stocke en mémoire ces vitesses instantanées (Vit), - fait la moyenne de ces dernières.15
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