FR3007347A1

FR3007347A1 - Procede pour mouler par injection un boitier de coussin de securite gonflable.

Info

Publication number: FR3007347A1
Application number: FR1356018A
Authority: FR
Inventors: Thierry Schupbach
Original assignee: Faurecia Interieur Industrie SAS
Current assignee: Faurecia Interieur Industrie SAS
Priority date: 2013-06-24
Filing date: 2013-06-24
Publication date: 2014-12-26
Anticipated expiration: 2033-06-24
Also published as: FR3007347B1; US9333936B2; US20140375026A1

Abstract

Procédé pour mouler par injection un boîtier de coussin de sécurité gonflable (26) comprenant un canal de tir (28) et un volet (44), le canal de tir (28) étant adapté pour recevoir un coussin gonflable de sécurité. Le moulage par injection est réalisé dans un moule et comporte les étapes suivantes : - disposer dans le moule un filet (46), - réaliser le volet (44) et le canal de tir (28) par injection de matière plastique dans le moule, en surmoulant de la matière plastique sur le filet (46) en réalisant une continuité de matière entre le canal de tir (28) et le volet (44), une portion du filet (46) étant isolée de la matière plastique injectée, dans un espace de protection fermé délimité entre une cale (68) mobile et une première matrice du moule. Boitier de sécurité gonflable en particulier réalisé avec un tel procédé et planche de bord pour véhicule.

Description

Procédé pour mouler par injection un boîtier de coussin de sécurité gonflable La présente invention est relative aux procédés pour mouler par injection un boîtier de coussin de sécurité gonflable, à des boîtiers de coussin de sécurité gonflable et à une planche de bord pour véhicule comprenant de tels boit iers. Plus précisément, la présente invention se rapporte 10 à un procédé pour mouler par injection un boîtier de coussin de sécurité gonflable comprenant un canal de tir, un boitier et un filet. La publication DE102010015256 se rapporte à un procédé de réalisation d'un boîtier de coussin de sécurité 15 gonflable comprenant un canal de tir, un boitier et un filet comportant une étape de pliage du filet et une étape de maintien des plis du filet par l'intermédiaire d'un élément d'assemblage avant la réalisation du volet et du canal de tir. La portion pliée est destinée à former par la 20 suite une charnière entre le volet et le canal de tir. Ce type de procédés de fabrication est déjà utilisé et apporte satisfaction. Toutefois, dans un souci de réduction du risque de blessure des occupants du véhicule tout en diminuant le nombre d'étapes de fabrication et le temps de 25 fabrication de ces dispositifs de sécurité, la présente invention vise à l'améliorer. Selon un premier aspect, la présente invention se rapporte à un procédé pour mouler par injection un boîtier de coussin de sécurité gonflable comprenant un canal de tir 30 délimitant un logement au moins en partie fermé par au moins un volet, le canal de tir étant adapté pour recevoir un coussin gonflable de sécurité, le moulage par injection étant réalisé dans un moule comportant au moins des première et deuxième matrices et une cale montée mobile par rapport à la première matrice, le procédé comprenant les étapes suivantes : - disposer dans le moule un filet comportant une première portion, une deuxième portion et une troisième portion, la troisième portion étant située entre la première et la deuxième portion, les première, troisième et deuxième portions formant un ensemble continu, - réaliser le volet et le canal de tir par injection de matière plastique dans le moule, en surmoulant de la matière plastique respectivement sur la deuxième portion du filet et sur la première portion du filet, avec continuité de matière entre le canal de tir et le volet, la troisième portion du filet étant alors isolée de la matière plastique injectée, dans un espace de protection fermé délimité entre la cale mobile et la première matrice. On obtient ainsi un procédé pour mouler par injection un boîtier de coussin de sécurité gonflable en peu d'étapes, dans lequel une zone étanche entre le volet et le canal de tir peut être réalisée tout en prévoyant une portion du filet « protégée », ou en d'autres termes non surmoulée adaptée pour former charnière entre le volet et le canal de tir avec un axe de charnière mobile entre le canal de tir et le volet.

Dans des modes de réalisation préférés du procédé selon l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes prise seule ou en combinaison : - la cale est montée mobile en translation par rapport à la première matrice entre une position de protection, dans laquelle la cale et la matrice ferment l'espace de protection, et une position d'ouverture, dans laquelle la cale et la matrice ne ferment pas l'espace de protection. Le mouvement de translation de la cale est facilement et rapidement réalisé pour l'insertion de la troisième portion du filet avant l'étape de réalisation du volet et du canal de tir, et pour le retrait de la troisième portion du filet après l'étape de réalisation du volet et du canal de tir ; - la première matrice comporte une première surface de première matrice et la deuxième matrice comporte une première surface de deuxième matrice, et la cale comporte une surface d'appui s'étendant selon une direction d'appui qui, lors de l'étape de réalisation du volet et du canal de tir, est sensiblement dans le prolongement de la première surface de première matrice et forme avec la première surface de première matrice et la première surface de deuxième matrice une cavité pour l'injection de matière plastique pour la réalisation du volet. Une surface de moulage du volet sensiblement continue est ainsi réalisée ; - la cale comporte en outre une surface de protection s'étendant selon une direction de protection, la surface de protection délimitant avec une deuxième surface de première matrice l'espace de protection, et la direction de protection et la direction d'appui forment entre elles un angle non nul compris entre 10° et 80°, de préférence de l'ordre de 45°. En d'autres termes les surfaces de protection et d'appui sont orientées selon deux direction différentes permettant de réaliser un espace de protection qui n'est pas dans la continuité de la surface d'appui, et ainsi participe à garantir l'absence d'injection de matière dans la matrice ; - la surface de protection et la surface d'appui de la cale ont une arrête commune destinée à venir en regard d'une zone intermédiaire s'étendant entre le volet et le canal de tir lors de l'étape de réalisation du volet et du canal de tir. L'arête commune permet de définir une zone précise de séparation entre la cavité dans laquelle la matière plastique est destinée à être injectée et l'espace de protection, cette zone de séparation étant à proximité de la zone intermédiaire s'étendant entre le volet et le canal de tir lors de l'étape de réalisation du volet et du canal de tir ; - le filet comporte une première partie de liaison entre la première portion et la troisième portion du filet, et une deuxième partie de liaison entre la troisième portion et la deuxième portion du filet, et lors de l'étape de réalisation du volet et du canal de tir, la première partie de liaison et la deuxième partie de liaison sont pincées entre l'arrête commune et la deuxième surface de la première matrice. En d'autres termes, les « extrémités » de la troisième portion du filet orientées d'une part vers la première portion du filet et d'autre part vers la deuxième portion du filet sont serrées entre l'arête de la cale et la première matrice et ferment l'espace de protection ; - la troisième portion de filet forme une boucle qui s'étend longitudinalement dans l'espace de protection sur une certaine longueur. Cette disposition permet la formation d'une sur-longueur de charnière dans un espace réduit ; - la surface de protection comporte un décrochement et la distance entre le décrochement et l'arrête commune est sensiblement égale à la longueur de la boucle. Cette disposition permet le calibrage de la longueur de la boucle ; - le canal de tir comporte une paroi latérale s'étendant selon une direction latérale et en regard du logement, et une paroi transversale s'étendant selon une direction transversale, la paroi transversale s'étendant sensiblement dans le prolongement du volet, la direction latérale et la direction transversale formant entre elles un angle non nul, et dans lequel le filet est surmoulé dans la paroi latérale ou dans la paroi transversale . Le filet 5 est alors retenu soit dans la paroi transversale du canal de tir (la paroi latérale est alors non surmoulée) soit dans la paroi latérale (la paroi transversale est alors non surmoulée) et les risques de désolidarisation du filet et du canal de tir en cas de déploiement du coussin de 10 sécurité gonflable sont réduits ; - en réalisant le volet et le canal de tir, on forme une ligne de moindre résistance continue ou discontinue et adaptée pour se rompre en regard d'une zone intermédiaire s'étendant entre le volet et le canal de tir. 15 On réalise une ligne destinée à se rompre en cas de libération du coussin de sécurité gonflable et garantissant un minimum d'efforts s'opposant à la libération du volet lors du déploiement du coussin gonflable de sécurité. La présente invention vise également un boitier de 20 coussin de sécurité gonflable, en particulier réalisé par un procédé tel que précédemment décrit, comprenant : - un canal de tir délimitant un logement fermé par au moins un volet, le canal de tir étant adapté pour recevoir un coussin gonflable de sécurité, 25 - un filet comportant une première portion, une deuxième portion et une troisième portion, la troisième portion étant située entre la première et la deuxième portion, les première, troisième et deuxième portions formant un ensemble continu, 30 le volet et le canal de tir étant respectivement surmoulés par injection de matière plastique sur la deuxième portion du filet et sur la première portion du filet, avec continuité de matière entre le canal de tir et le volet, et la troisième portion du filet, non surmoulée, s'étendant dans le logement. Enfin, la présente invention vise une planche de bord pour véhicule comprenant un boitier de coussin de sécurité gonflable tel que précédemment décrit, un élément d'habillage intérieur formant un corps de planche, le boitier de coussin de sécurité gonflable étant fixé sur une surface du corps de planche, et un coussin gonflable de sécurité agencé dans le logement du canal de tir.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description suivante d'une de ses formes de réalisation, donnée à titre d'exemple non limitatif, en regard des dessins joints. Sur les dessins : - la figure 1 est une vue schématique en perspective de l'habitacle d'un véhicule équipé d'une planche de bord comportant un boitier de coussin de sécurité gonflable comprenant un filet, un canal de tir et un volet, - la figure 2 est une vue schématique en coupe d'une planche de bord comportant un boitier de coussin de sécurité gonflable selon l'invention, - les figures 3a à 3d sont des vues schématique en coupe d'étapes successives de mise en place dans un moule d'un filet avant de réaliser le volet et le canal de tir du boitier de coussin de sécurité gonflable de la figure 2 par injection de matière plastique dans le moule. Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires.

La figure 1 représente schématiquement l'habitacle d'un véhicule 1 équipé d'une pièce d'habillage intérieur de véhicule. En l'espèce, la pièce d'habillage intérieur est une planche de bord 10. Toutefois, dans des variantes de réalisation, la pièce d'habillage intérieur du véhicule pourrait être un panneau de porte, un habillage de toit, un siège ou encore tout autre type d'élément d'habillage équipant l'habitacle d'un véhicule. Avantageusement, la planche de bord 10 est une planche « moussée » et comprend, tel que représenté sur la figure 2, un corps de planche 11 comportant une couche de support rigide 12, une couche de mousse 14 et une peau 16 recouvrant la couche de mousse. La peau 16 et la couche de mousse 14 forment un revêtement 18 du support rigide 12. La peau 16 est du coté destiné à être orienté vers l'habitacle du véhicule. La peau 16 comprend une surface extérieure, cette surface extérieure est visible depuis l'habitacle et forme la surface extérieure 20 du revêtement 18. Le revêtement 18 comprend également une surface intérieure 22, opposée à la surface extérieure 20. La surface intérieure 22 est en regard de la couche de support rigide 12. Plus précisément, la surface intérieure 22 du revêtement 18 est en regard d'une surface extérieure 24 du support rigide 12. Le support rigide 12 est par exemple constitué d'un insert en une matière plastique rigide. Dans des variantes de réalisation, la planche de bord pourrait être une planche de bord dite « injectée » composée d'un corps de planche de bord constituant l'unique élément de la planche de bord, ou encore dite « thermogainée » comprenant une peau auto-sécable recouvrant le corps de planche de bord.

Un boitier de coussin de sécurité gonflable 26 est logé sous le corps de planche 11. Plus précisément, le boitier de coussin de sécurité gonflable 26 est agencé entre le corps de planche et un coussin gonflable de sécurité (non représenté). Tel que représenté sur la figure 2, le boitier de coussin de sécurité gonflable 26 comprend un canal de tir 28. Le canal de tir 28 délimite un logement 30. Le logement 30 est adapté pour recevoir un coussin de sécurité gonflable. De manière connue, lors du gonflage rapide du coussin de sécurité suite à un choc subi par le véhicule, le coussin se déploie au travers d'une ouverture 32 du logement 30 vers l'intérieur de l'habitacle.

Le canal de tir 28 comporte une paroi latérale 34. Le canal de tir comporte en l'espèce une deuxième 34', une troisième et une quatrième paroi latérale qui délimitent le logement 30. La paroi latérale 34 comprend une surface intérieure 36 orientée vers le logement 30. La paroi latérale comporte en outre une surface extérieure 38 opposée à la surface intérieure 36. En l'espèce, le canal de tir comporte une première paroi transversale 40. Le canal de tir comporte en outre une deuxième 42, une troisième et une quatrième paroi transversale s'étendant sensiblement parallèlement au revêtement 18 ou au support rigide 12. Le canal de tir 28 est par exemple réalisé en élastomère thermoplastique. La paroi latérale 34 s'étend selon une direction latérale X1 et la paroi transversale 40 fait angle avec la paroi latérale 34 et s'étend selon une direction transversale Xt. Le dispositif de sécurité 26 comprend un volet 44. Le volet 44 vient recouvrir au moins en partie l'ouverture 32 du logement 30. Dans un mode préféré de l'invention décrit ci-après, le volet 44 vient recouvrir entièrement l'ouverture 32 du logement 30. Ce mode de réalisation est particulièrement adapté pour les planches de bord dite « moussées ». En utilisation « normale » du véhicule, à savoir en l'absence de chocs, le volet 44 ferme l'ouverture 32 du logement 30. Lorsqu'un choc se produit, le coussin gonflable de sécurité se déploie, entre en contact avec le volet 44 et entraine l'ouverture du volet 44, tel qu'illustré en pointillé sur la figure 2. Le volet 44 est relié au canal de tir 28 par une liaison charnière qui autorise le pivotement du volet 44 par rapport au canal de tir 28 et limite la projection du volet 44 dans l'habitacle 1. En l'espèce, le volet 44 est réalisé dans le même matériau que le canal de tir.

Le dispositif de sécurité comprend en outre un filet 46, de préférence souple. Le filet 46 est assemblé au volet 44 et au canal de tir 28 et forme la liaison charnière entre ces deux organes. Plus précisément, le filet 46 comporte une première portion 48, une deuxième portion 50 et une troisième portion 52. La troisième portion 52 est située entre la première 48 et la deuxième portion 50. Les première, troisième et deuxième portions 48, 50, 52 forment un ensemble continu. Par exemple, les première, troisième et deuxième portions 48, 50, 52 forment une nappe continue. . Le filet 46 peut être soit textile, soit métallique, soit en tout matériaux suffisamment résistant. Le terme « filet » désigne un matériau souple en nappe, par exemple tissé ou même tricoté. Le filet peut par exemple être réalisé dans un matériau polyamide aromatique (encore appelé « aramide »). Le canal de tir 28 et le volet 44 sont réalisés par surmoulage sur le filet 46. Comme décrit plus en détail par la suite, le volet 44 et le canal de tir 28 sont réalisés, dans une presse à injection, dans un moule 54 en surmoulant de la matière plastique sur le filet 46. Le volet 44 est réalisé en surmoulant de la matière plastique sur la deuxième portion 50 du filet, et le canal de tir 28 est réalisé en surmoulant de la matière plastique sur la première portion 48 du filet. Plus précisément, le canal de tir 28 est réalisé en surmoulant la paroi transversale 40 du canal de tir sur la deuxième portion du filet. La paroi latérale 34 du canal de tir 28 n'est pas surmoulée sur le filet 46. En l'espèce, le canal de tir 28 et le volet 44 forment une pièce monobloc (ou encore sont venus de matière). Le boîtier de coussin de sécurité gonflable 26 comporte en outre une ligne de moindre résistance 56. La ligne de moindre résistance 56 est agencée entre le volet 44 et la paroi transversale 40 du canal de tir 28. La ligne de moindre résistance 56 est continue. Par exemple la ligne de moindre résistance 56 est formée par une entaille ou encore une gorge continue. Dans une variante de réalisation, la ligne de moindre résistance est discontinue. Par exemple la ligne de moindre résistance est formée par une pluralité d'entailles discontinues les unes par rapport aux autres.

La ligne de moindre résistance 56 forme une zone destinée à se rompre, ou encore se déchirer lors du déploiement du coussin gonflable de sécurité suite à un choc. Comme représenté sur la figure 3a, le moule 54 comporte une première matrice 58 et une deuxième matrice 60. Les première et deuxième matrices 58, 60 sont adaptées pour coopérer ensemble et définir en se fermant l'une sur l'autre une première cavité 62 pour l'injection de matière plastique pour la réalisation du volet 44. Les première et deuxième matrices 58, 60 définissent une deuxième cavité 64 pour l'injection de matière plastique pour la réalisation de la paroi transversale du canal de tir. Les première et deuxième matrices 58, 60 définissent une troisième cavité 66 pour l'injection de matière plastique pour la réalisation de la paroi latérale 34 du canal de tir 28. Les première, deuxième et troisième cavités 62, 64, 66 coopèrent ensemble de sorte que le canal de tir et le volet forment une pièce monobloc. Le moule 54 comporte en outre une cale 68, telle qu'illustrée sur les figures 2 et 3a, montée mobile par rapport à la première matrice 58. La cale 68 et la première matrice 58 délimitent un espace de protection E. En l'espèce, la cale 68 est montée mobile en translation selon une direction de cale Xc entre une position de protection, dans laquelle la cale 68 et la première matrice 58 ferment l'espace de protection E, et une position d'ouverture, dans laquelle la cale 68 et la première matrice 58 ne ferment pas l'espace de protection. La cale 68 comporte une surface de guidage 70 pour son guidage en translation ou en coulissement dans un logement 72 prévu dans la première matrice 58. La cale 68 comporte en outre une surface d'appui 74 20 s'étendant selon une direction d'appui Xa. La surface d'appui 74 est, lors de la réalisation du volet 44 et du canal de tir 28 ou, en d'autres termes lorsque la cale 68 est dans sa position de protection, sensiblement dans le prolongement d'une première surface de première matrice 76 25 et forme avec la première surface de première matrice 76 et une première surface de deuxième matrice 78 la première cavité 62 pour l'injection de matière plastique pour la réalisation du volet. La cale 68 comporte également une surface de 30 protection 80 s'étendant globalement selon une direction de protection Xp, la surface de protection 80 délimitant avec une deuxième surface de première matrice 82, l'espace de protection E. La direction de protection Xp et la direction d'appui Xa forment entre elles un angle non nul compris entre 10° et 80°, de préférence de l'ordre de 35°. La surface d'appui 74 de la cale 68 s'étend selon la direction d'appui Xa entre une première extrémité 84 voisine de la première surface de première matrice 76 et une deuxième extrémité 86. La deuxième extrémité 86 de la surface d'appui 74 constitue une extrémité de la surface de protection 80. En d'autres termes, la surface de protection 80 et la surface d'appui 74 ont une arête commune 88.

La surface de protection 80 comporte à une distance d de l'arête commune 88 selon la direction de protection Xp un décrochement 90 dirigé vers la deuxième surface de première matrice 82. L'espace de protection E s'étend en longueur entre le décrochement 90 et l'arête commune 88 et en largeur entre la surface de protection 80 et la deuxième surface de première matrice 82. En position de protection de la cale 68, l'arête commune 88 est adaptée pour être sensiblement située en regard d'une zone intermédiaire Zi s'étendant entre le volet 44 et le canal de tir 28, lors de l'étape de réalisation du volet 44 et du canal de tir 28. L'arête commune 88 est également adaptée pour venir pincer le filet 46 et isoler de la matière plastique injectée dans le moule la troisième portion 52 du filet 44 dans l'espace de protection E en position de protection de la cale 68. Tel que représenter sur les figures 2 et 3a à 3d, la troisième portion 52 du filet 44 forme une boucle (ou, en d'autres termes est repliée) et comporte une première partie de liaison 92 entre la première portion 48 et la troisième portion 52 du filet, et une deuxième partie de liaison 94 entre la troisième portion 52 et la deuxième portion 50 du filet. La première partie de liaison 92 et la deuxième partie de liaison 94 forment les extrémités de la troisième portion 52 du filet. La figure 3a illustre le moule 54 seul en position ouverte avec la cale 68 en position de protection. Lors de la mise en place du filet 46 dans le moule 5 54 dans une étape précédent la réalisation du volet et du canal de tir, on vient dans tout d'abord déplacer la cale 68, mobile par rapport à la première matrice 58, tel qu'illustré sur la figure 3b, de sorte à ouvrir l'espace de protection E. 10 Comme illustré sur la figure 3c, on vient par la suite disposer la première portion du filet 48 en regard des surfaces de première et deuxième matrices 58, 60 destinées à former la deuxième cavité 64. On vient également disposer la deuxième portion 50 du filet en 15 regard des premières surfaces de première et deuxième matrices 76, 78 destinées à former la première cavité 62. En outre, on vient disposer la troisième portion du filet qui, en l'espèce, forme une boucle comme précédemment décrit, dans l'espace de protection E alors ouvert. Dans 20 une variante de réalisation de l'invention, la première portion du filet 48 est disposée dans la troisième cavité 66 de manière à s'étendre dans la paroi latérale 34, la deuxième et troisième portion 50, 52 du filet étant disposées de manière similaire dans la première cavité 62 25 et l'espace de protection E. La dernière étape de mise en place du filet 46 (ou encore de protection de la troisième partie du filet de la matière à injecter), est le déplacement de la cale 68 de sa position d'ouverture vers sa position de protection de 30 sorte à refermer l'espace de protection E en pinçant la première partie de liaison 92 et la deuxième partie de liaison 94 entre l'arête commune 88 et la deuxième surface de première matrice 82.

On vient par la suite réaliser le boitier de coussin de sécurité gonflable 10 en refermant le moule 54 puis en injectant, préférentiellement lors d'une même étape de moulage, de la matière plastique dans la première, la deuxième et la troisième cavité 62, 64, 66 du moule de sorte à former respectivement le volet 44, la paroi latérale 34 du canal de tir et la paroi transversale 40 du canal de tir 28. Enfin, le boitier de coussin de sécurité gonflable 10 est démoulé, ou retiré de son moule 54. Par exemple la première matrice 58 est réalisée en plusieurs parties mobiles les unes par rapport aux autres pour réaliser le démoulage. La troisième portion du filet 52, comme représenté 15 sur la figure 2 n'est pas surmoulé et n'a pas été rigidifiée ou solidarisé au volet et/ou au canal de tir pendant la réalisation du volet et du canal de tir. La troisième portion 52 du filet forme alors, comme illustré sur la figure 2 une boucle entre le volet 44 et le 20 canal de tir 28 qui réalise la fonction de charnière. La troisième portion 52 du filet s'étend longitudinalement sensiblement à 450 de la direction latérale X1 et de la direction transversale Xt. Lors du déploiement du coussin gonflable, le volet 44 bascule dans l'habitacle 1 du 25 véhicule autour d'un axe transversal non fixe formé par la troisième portion 52 du filet, ce qui permet une plus grande liberté de mouvement, moins de contraintes sur le volet 44, moins de risque de casse du volet, et par suite une diminution du risque de projection de pièces dans 30 l'habitacle du véhicule. En outre, la troisième portion 52 du filet assure un réglage facile de la longueur de la charnière. Le boitier de coussin de sécurité gonflable 26 est ensuite fixé par l'intermédiaire notamment des parois transversales 40 du canal de tir 28 sur le support rigide 12. La fixation est réalisée par soudage. Dans une variante de réalisation, la fixation peut être réalisée par encliquetage. Avantageusement, le boitier de coussin de sécurité gonflable 26 est fixé soit sur la surface extérieure 24 du support rigide 12, notamment dans le cas d'une planche de bord dite « moussée » comme représenté sur la figure 2, soit sur la surface intérieure du support rigide 12 opposée à la surface extérieure 24, notamment dans le cas d'une planche de bord dite « injectée» » ou « thermogainée ». Le revêtement 18 vient ensuite recouvrir l'ensemble formé par le support rigide 12 fixé au boitier de coussin de sécurité gonflable 26. L'ensemble formé par le revêtement 18, le boitier de coussin de sécurité gonflable 26 et le support rigide 12 est adapté pour venir y assemblé un coussin gonflable de sécurité dans le logement 30. Le coussin gonflable de sécurité est par exemple fixé au boitier de coussin de sécurité gonflable par l'intermédiaire de crochets par exemple prévu pour venir coopérer avec un orifice 96 de la paroi latérale 34 du canal de tir 28. Tel qu'illustré sur les figures 1 et 2, le boîtier de coussin de sécurité gonflable 26 comprend en outre un deuxième volet 98. Le volet 44 et le deuxième volet 98 sont agencés pour fermer entièrement l'ouverture 32. Tel qu'illustré, le volet 44 et le deuxième volet 98 sont adjacents l'un par rapport à l'autre et l'interface entre les deux volets correspond à une zone centrale 100 d'une ligne d'affaiblissement 102 (représentée en pointillés figure 1). En outre, la ligne d'affaiblissement 102 s'étend de part et d'autre de la zone centrale 100 de sorte à former un H délimitant sensiblement les deux volets 44, 98. Le deuxième volet 98 est relié au canal de tir par une liaison charnière. Tel qu'illustré sur la figure 2, la liaison charnière peut consister en une charnière-film formée par un amincissement de matière formant interface entre le deuxième volet 98 et le canal de tir 28 (le deuxième volet 98 et le canal de tir 28 étant réalisés d'un seul tenant (venus de matière)). En l'espèce, et pour des raisons d'encombrement et 10 de sécurité, le deuxième volet 98 est situé du coté du pare-brise du véhicule, tandis que le volet 44 est situé d'un coté passager du véhicule. Toutefois, dans une variante de réalisation, le deuxième volet 98 est relié au canal de tir par une liaison 15 charnière sensiblement identique à celle décrite ci-dessous pour le volet 44. Préférentiellement, le deuxième volet 98 est formé avec le canal de tir 28 lors d'une même étape de moulage. Dans des variantes de réalisation de l'invention, 20 un seul volet 44 recouvrant partiellement ou entièrement l'ouverture 32 du logement 30 peut être prévue, et par exemple la ligne d'affaiblissement peut avoir une forme de « U ».

Claims

REVENDICATIONS1.Procédé pour mouler par injection un boîtier de coussin de sécurité gonflable (26) comprenant un canal de 5 tir (28) délimitant un logement (30) au moins en partie fermé par au moins un volet (44), le canal de tir (28) étant adapté pour recevoir un coussin gonflable de sécurité, le moulage par injection étant réalisé dans un moule (54) comportant au moins des première et deuxième 10 matrices et une cale (68) montée mobile par rapport à la première matrice (58), le procédé comprenant les étapes suivantes : - disposer dans le moule (54), un filet (46) comportant une première portion (48), une deuxième portion 15 (50) et une troisième portion (52), la troisième portion (52) étant située entre la première et la deuxième portion (48, 50), les première, troisième et deuxième portions (48, 50, 52) formant un ensemble continu, - réaliser le volet (44) et le canal de tir (28) 20 par injection de matière plastique dans le moule (54), en surmoulant de la matière plastique respectivement sur la deuxième portion (50) du filet (46) et sur la première portion (48) du filet (46), avec continuité de matière entre le canal de tir (28) et le volet (44), la troisième 25 portion du filet (46) étant alors isolée de la matière plastique injectée, dans un espace de protection (E) fermé délimité entre la cale (68) mobile et la première matrice (58).
2.Procédé selon la revendication 1, dans lequel la 30 cale (68) est montée mobile en translation par rapport à la première matrice (58) entre une position de protection, dans laquelle la cale (68) et la première matrice (58) ferment l'espace de protection (E), et une positiond'ouverture, dans laquelle la cale (68) et la première matrice (58) ne ferment pas l'espace de protection (E).
3. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la première matrice (58) comporte une première surface de première matrice (76) et la deuxième matrice comporte une première surface de deuxième matrice (78), et la cale (68) comporte une surface d'appui (74) s'étendant selon une direction d'appui (Xa) qui, lors de 10 l'étape de réalisation du volet (44) et du canal de tir (28), est sensiblement dans le prolongement de la première surface de première matrice (76) et forme avec la première surface de première matrice (76) et la première surface de deuxième matrice (78) une cavité (62) pour l'injection de 15 matière plastique pour la réalisation du volet (44).
4.Procédé selon la revendication 3, dans lequel la cale (68) comporte en outre une surface de protection (80) s'étendant globalement selon une direction de protection (Xp), la surface de protection (80) délimitant avec une 20 deuxième surface de première matrice (82) l'espace de protection (E), et la direction de protection (Xp) et la direction d'appui (Xa) forment entre elles un angle non nul compris entre 10° et 80°, de préférence de l'ordre de 45°. 25
5.Procédé selon la revendication 4, dans lequel la surface de protection (80) et la surface d'appui (74) de la cale (68) ont une arrête commune destinée à venir en regard d'une zone intermédiaire (Zi) s'étendant entre le volet (44) et le canal de tir (28) lors de l'étape de réalisation 30 du volet (44) et du canal de tir (28).
6.Procédé selon la revendication 5, dans lequel le filet (46) comporte une première partie de liaison (92) entre la première portion (48) et la troisième portion (52)du filet (46), et une deuxième partie de liaison (94) entre la troisième portion (52) et la deuxième portion (50) du filet (46), et lors de l'étape de réalisation du volet (44) et du canal de tir (28), la première partie de liaison (92) et la deuxième partie de liaison (94) sont pincées entre l'arrête commune et la deuxième surface de la première matrice (58).
7.Procédé selon la revendication 6, dans lequel la troisième portion (52) de filet (46) forme une boucle qui 10 s'étend longitudinalement dans l'espace de protection (E) sur une certaine longueur, et dans lequel la surface de protection comporte un décrochement (90) et la distance entre le décrochement (90) et l'arrête commune est sensiblement égale à la longueur de la boucle. 15
8.Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le canal de tir (28) comporte : - une paroi latérale (34) s'étendant selon une direction latérale et en regard du logement (30), et - une paroi transversale (40) s'étendant selon une 20 direction transversale, la paroi transversale s'étendant sensiblement dans le prolongement du volet (44), la direction latérale et la direction transversale formant entre elles un angle non nul, et dans lequel le filet (46) est surmoulé dans la paroi latérale (34) ou dans 25 la paroi transversale (40).
9. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel en réalisant le volet (44) et le canal de tir (28), on forme une ligne de moindre résistance continue ou discontinue et adaptée pour se rompre en regard 30 d'une zone intermédiaire s'étendant entre le volet (44) et le canal de tir (28).
10. Boitier de coussin de sécurité gonflable (26), en particulier réalisé par un procédé selon l'unequelconque des revendications précédentes, comprenant : - un canal de tir (28) délimitant un logement (30) fermé par au moins un volet (44), le canal de tir (28) étant adapté pour recevoir un coussin gonflable de sécurité, - un filet (46) comportant une première portion (48), une deuxième portion (50) et une troisième portion (52), la troisième portion (52) étant située entre la première et la deuxième portion (48, 50), les première, troisième et deuxième portions formant un ensemble continu, le volet (44) et le canal de tir (28) étant respectivement surmoulés par injection de matière plastique sur la deuxième portion du filet (50) et sur la première portion du filet (48), avec continuité de matière entre le canal de tir (28) et le volet (44), et la troisième portion du filet (52), non surmoulée, s'étendant dans le logement (30).
11. Planche de bord pour véhicule comprenant un boitier de coussin de sécurité gonflable (26) selon la revendication 10, un élément d'habillage intérieur formant un corps de planche (11), le boitier de coussin de sécurité gonflable (26) étant fixé sur une surface du corps de planche (11), et un coussin gonflable de sécurité agencé dans le logement (30) du canal de tir (28).25