FR2703011A1 - Procédé de fabrication d'une structure de support d'un garnissage d'un module à sac gonflable, notamment pour véhicule automobile et structure de support obtenue. - Google Patents
Procédé de fabrication d'une structure de support d'un garnissage d'un module à sac gonflable, notamment pour véhicule automobile et structure de support obtenue. Download PDFInfo
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Abstract
Ce procédé de fabrication d'une structure comportant une armature de support (1) munie d'un évidement (4) de passage du sac lors de son gonflage, obturé par un couvercle escamotable (7), l'armature et le couvercle comportant des moyens de fixation complémentaires, est caractérisé en ce qu'il comporte les étapes suivantes: a) on réalise l'une des pièces, armature ou couvercle, avec ses moyens de fixation; b) on place cette pièce dans un moule de fabrication de l'autre pièce par injection de matière thermoplastique; et c) on injecte dans ce moule ladite matière pour former l'autre pièce, la fixation des deux pièces l'une sur l'autre étant obtenue par surmoulage des moyens de fixation de la seconde sur ou dans les moyens de fixation de la première.
Description
La présente invention concerne un procédé de fabrication d'une structure de support d'un garnissage d'un module à sac gonflable notamment pour véhicule automobile et une structure de support ainsi réalisée.
Ces structures de support de garnissage de modules à sac gonflable également appelés "AIR-BAG" ou "EURO-BAG", par exemple intégrés dans les volants de direction, les planches de bord, etc..., des véhicules automobiles, sont adaptées pour masquer ces modules tout en permettant leur fonctionnement, c'est à dire le gonflage du sac dans l'habitacle du véhicule pour protéger les occupants de celui-ci en cas de choc.
C'est ainsi que ces structures comportent une armature de support munie d'un évidement de passage du sac lors de son gonflage, cet évidement étant obturé par un couvercle escamotable.
Cette structure à armature de support et couvercle est nécessaire du fait que les matériaux utilisés pour réaliser cette armature et ce couvercle doivent présenter des caractéristiques différentes.
Dans ltétat de la technique, la fixation du couvercle sur l'armature est réalisée par exemple par rivetage de pattes d'accrochage du couvercle sur l'armature de support.
Cependant, on conçoit que ceci présente un certain nombre d'inconvénients au niveau du temps de fabrication d'une telle structure, de l'encombrement des moyens de fixation et de la qualité de la fixation.
Le but de l'invention est donc de résoudre ces problèmes.
A cet effet, l'invention a pour objet un procédé de fabrication d'une structure de support d'un garnissage d'un module à sac gonflable notamment pour véhicule automobile, cette structure comportant une armature de support munie d'un évidement de passage du sac lors de son gonflage, obturé par un couvercle escamotable, l'armature et le couvercle comportant des moyens de fixation complé dentaires, caractérisé en ce qu'il comporte les étapes suivantes
a) on réalise l'une des pièces, armature ou couvercle, avec ses moyens de fixation;
b) on place cette pièce dans un moule de fabrication de l'autre pièce par injection de matière thermoplastique; et
c) on injecte dans ce moule ladite matière pour former l'autre pièce, la fixation des deux pièces l'une sur l'autre étant obtenue par surmoulage des moyens de fixation de la seconde sur ou dans les moyens de fixation de la première.
a) on réalise l'une des pièces, armature ou couvercle, avec ses moyens de fixation;
b) on place cette pièce dans un moule de fabrication de l'autre pièce par injection de matière thermoplastique; et
c) on injecte dans ce moule ladite matière pour former l'autre pièce, la fixation des deux pièces l'une sur l'autre étant obtenue par surmoulage des moyens de fixation de la seconde sur ou dans les moyens de fixation de la première.
Selon un autre aspect, l'invention a également pour objet une structure de support obtenue selon ce procédé.
L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels
- la Fig.l représente une vue en coupe d'un premier mode de réalisation d'une structure de revêtement d'un module à sac gonflable pour véhicule automobile;
- les Fig.2 et 3 illustrent deux étapes de fabrication d'une structure de support entrant dans la constitution de la structure de revêtement représentée sur la Fig.l;
- la Fig.4 représente une vue en coupe d'un second mode de réalisation d'une structure de revêtement d'un module à sac gonflable pour véhicule automobile;
- la Fig.5 représente une vue partielle de dessus des moyens de liaison entre un couvercle et une armature de support entrant dans la constitution de la structure de revêtement représentée sur la Fig.4;;
- les Fig.6 et 7 illustrent deux étapes de fabrication d'une structure de support entrant dans la constitution de la structure de revêtement représentée sur la Fig.4;
- la Fig.8 représente une vue en coupe d'un troisième mode de réalisation d'une structure de revêtement d'un module à sac gonflable pour véhicule automobile;
- la Fig.9 représente une vue partielle de dessus des moyens de liaison entre un couvercle et une armature de support entrant dans la constitution de la structure de revêtement représentée sur la Fig.8; et
- les Fig.10 et 11 illustrent deux étapes de fabrication de la structure de support entrant dans la constitution de la structure de revêtement représentée sur la Fig.8.
- la Fig.l représente une vue en coupe d'un premier mode de réalisation d'une structure de revêtement d'un module à sac gonflable pour véhicule automobile;
- les Fig.2 et 3 illustrent deux étapes de fabrication d'une structure de support entrant dans la constitution de la structure de revêtement représentée sur la Fig.l;
- la Fig.4 représente une vue en coupe d'un second mode de réalisation d'une structure de revêtement d'un module à sac gonflable pour véhicule automobile;
- la Fig.5 représente une vue partielle de dessus des moyens de liaison entre un couvercle et une armature de support entrant dans la constitution de la structure de revêtement représentée sur la Fig.4;;
- les Fig.6 et 7 illustrent deux étapes de fabrication d'une structure de support entrant dans la constitution de la structure de revêtement représentée sur la Fig.4;
- la Fig.8 représente une vue en coupe d'un troisième mode de réalisation d'une structure de revêtement d'un module à sac gonflable pour véhicule automobile;
- la Fig.9 représente une vue partielle de dessus des moyens de liaison entre un couvercle et une armature de support entrant dans la constitution de la structure de revêtement représentée sur la Fig.8; et
- les Fig.10 et 11 illustrent deux étapes de fabrication de la structure de support entrant dans la constitution de la structure de revêtement représentée sur la Fig.8.
Ainsi qu'on peut le voir sur les Fig.1,4 et 8, une structure de support d'un garnissage d'un module à sac gonflable notamment pour véhicule automobile, comporte de manière classique une armature de support désignée par les références 1,2 et 3 respectivement, munie d'un évidement de passage du sac lors de son gonflable, cet évidement étant désigné par les références 4, 5 et 6 respectivement.
Cet évidement est obturé par un couvercle escamotable désigné par les références 7,8 et 9 respectivement sur ces figures.
Cette armature de support et ce couvercle comportent des moyens de fixation complémentaires.
Selon l'invention, le procédé de fabrication de cette structure de support consiste dans un premier temps à réaliser l'une des pièces, armature ou couvercle, avec ses moyens de fixation, à placer cette pièce dans un moule de fabrication de l'autre pièce par injection de matière thermoplastique et à injecter dans ce moule ladite matière pour former l'autre pièce, la fixation des deux pièces l'une sur l'autre étant obtenue par surmoulage des moyens de fixation de la seconde sur ou dans les moyens de fixation de la première.
En effet, si l'on se reporte aux Figures 2 et 3, on peut constater que la première étape de ce procédé de fabrication consiste par exemple à réaliser le couvercle 7 avec des parties en saillie latérales 10 et 11 présentant une épaisseur réduite par rapport au reste de ce couvercle.
Par ailleurs, ce couvercle comporte également par exemple dans sa partie centrale, une zone de rupture préférentielle 12 de celui-ci, formée par exemple par une zone d'épaisseur réduite de ce couvercle, cette zone de rupture permettant, ainsi que cela a été mentionné précédemment, au couvercle de s'escamoter lors du gonflage du sac pour dégager l'évidement de l'armature et permettre le gonflage du sac dans l'habitacle du véhicule.
Bien entendu, différentes formes de réalisation de ce couvercle et différentes matières peuvent être utilisées.
C'est ainsi par exemple que ce couvercle peut par exemple être réalisé en tôle ou en matière thermoplastique.
Une fois ce couvercle réalisé, il est ensuite placé dans un moule de fabrication de l'armature par injection de matière thermoplastique dans celui-ci.
Ceci permet d'obtenir comme on peut le voir sur la Fig.3, une structure de support comportant l'armature 1 et le couvercle 7, fixés l'un sur l'autre par surmoulage des moyens de fixation de l'armature 1 autour des moyens de fixation 10,11 du couvercle 7.
On conçoit alors que ce procédé de fabrication selon l'invention permet d'obtenir une liaison par surmoulage entre le couvercle et l'armature, ce qui permet de supprimer les différents organes utilisés à cet effet dans l'état de la technique, tels que les pattes de fixation et les rivets.
Ceci permet d'une part de réduire les coûts de fabrication de ces pièces, d'obtenir une meilleure qualité et une meilleure reproductibilité de la liaison, mais également de faciliter le recyclage des structures et en particulier des planches de bord de véhicules automobiles, dans la mesure notamment où le nombre de pièces utilisé est réduit.
Bien entendu, différents modes de réalisation des moyens de liaison entre couvercle et armature peuvent être envisagés, comme celui représenté sur les Fig.4 à 7, dans lesquelles les parties en saillie 10,11 du couvercle 8 comportent des trous 13,14 régulièrement répartis, ce qui permet lors du surmoulage de l'armature 2 sur ce couvercle 8, de faire pénétrer de la matière dans ces trous afin de former des pions 15,16 d'ancrage du couvercle sur l'armature lors du surmoulage de celle-ci sur ce couvercle.
Dans les différents modes de réalisation qui viennent d'être décrits, la première pièce réalisée est le couvercle et l'armature est réalisée en second par injection de matière thermoplastique dans un moule dans lequel a été disposé le couvercle. Par ailleurs, les moyens de fixation du couvercle et de l'armature sont venus de matière avec ceux-ci.
Sur les Fig.8 à 11, on a représenté un autre mode de réalisation dans lequel la fixation entre le couvercle 9 et l'armature 3 est réalisée par utilisation d'au moins un insert 15 dont une partie est solidaire du couvercle 9 et dont une partie est solidaire de l'armature 3.
Cet insert peut par exemple être un insert métallique ou autre se présentant sous la forme d'un cadre de liaison du couvercle et de l'armature.
Cet insert peut également être muni de trous permettant la formation de pions d'ancrage de l'armature et du couvercle, obtenus lors de la fabrication par surmoulage de ces pièces l'une sur l'autre.
Dans le mode de réalisation représenté sur ces figures 8 à 11, la première pièce réalisée est l'armature 3.
La réalisation de cette armature consiste dans un premier temps à disposer ledit au moins un insert 15 dans un moule de fabrication de cette armature puis à injecter de la matière thermoplastique dans ce moule pour former cette pièce.
Dans ce cas, la première pièce réalisée est l'armature et cette pièce comporte les moyens de fixation 15.
Cette armature munie de ses moyens de fixation est alors introduite dans un moule de fabrication du couvercle par injection de matière thermoplastique.
Cette étape est illustrée sur la Fig.l1, dans laquelle les moyens de fixation du couvercle sont surmoulés autour de la partie correspondante de l'insert 15.
Dans ce mode de réalisation, le couvercle comporte également une zone de rupture préférentielle 16 ménagée par exemple dans sa partie centrale.
On conçoit alors que la structure de support selon l'invention comprenant l'armature et le couvercle peut être revêtue d'un garnissage comprenant par exemple une couche- de mousse 17 sur laquelle est prévue une peau de revêtement 18, pour constituer une structure de revêtement d'un module à sac gonflable, utilisé par exemple dans le coussin central d'un volant de direction, dans la planche de bord, etc... d'un véhicule automobile.
Il va de soi bien entendu que d'autres modes de réalisation que ceux représentés peuvent être envisagés.
C'est ainsi par exemple que les moyens de liaison entre couvercle et armature obtenus par surmoulage peuvent également comporter des portions frangibles par exemple de section réduite, de rupture préférentielle, permettant au couvercle de libérer l'évidement de l'armature par escamotage, lors du gonflage du sac.
Claims (9)
1. Procédé de fabrication d'une structure de support d'un garnissage (17,18) d'un module à sac gonflable notamment pour véhicule automobile, cette structure comportant une armature de support (1;2;3) munie d'un évidement (4;5;6) de passage du sac lors de son gonflage, obturé par un couvercle escamotable (7;8;9), l'armature et le couvercle comportant des moyens de fixation complémentaires (10,11,13,14;15), caractérisé en ce qu'il comporte les étapes suivantes
a) on réalise l'une des pièces, armature ou couvercle, avec ses moyens de fixation;
b) on place cette pièce dans un moule de fabrication de l'autre pièce par injection de matière thermoplastique; et
c) on injecte dans ce moule ladite matière pour former l'autre pièce, la fixation des deux pièces l'une sur l'autre étant obtenue par surmoulage des moyens de fixation de la seconde sur ou dans les moyens de fixation de la première.
2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de fixation de la première pièce sont formés par des parties en saillie et/ou en creux (10,11, 13,14;15) de celle-ci.
3. Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce que les parties en saillie et/ou en creux (10,11, 13,14) sont venues de matière avec cette première pièce lors de sa réalisation.
4. Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce que les parties en saillie et/ou en creux sont formées par au moins un insert (15) sur lequel est surmoulée la première pièce, en matière thermoplastique.
5. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la première pièce réalisée est le couvercle (7;8).
6. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la première pièce réalisée est l'armature (3).
7. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le couvercle (7;8;9) comporte au moins une portion (12,16) de rupture préférentielle lors du gonflage du sac pour permettre son escamotage.
8. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'au moins une partie des moyens de liaison entre couvercle et armature est frangible lors du gonflage du sac pour permettre son escamotage.
9. Structure de support d'un garnissage (17,18) d'un module à sac gonflable notamment pour véhicule automobile, comportant une armature de support (1;2;3) munie d'un évidement (4;5;6) de passage du sac lors de son gonflage, obturé par un couvercle escamotable (7;8;9), l'armature et le couvercle comportant des moyens de fixation complémentaires, caractérisée en ce que les moyens de fixation de l'une des pièces, armature ou couvercle, sont surmoulés dans ou sur les moyens de fixation de l'autre pièce.
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