JP3312976B2 - エアバッグドアを一体に有するインストルメントパネルおよびその製法 - Google Patents
エアバッグドアを一体に有するインストルメントパネルおよびその製法Info
- Publication number
- JP3312976B2 JP3312976B2 JP31431193A JP31431193A JP3312976B2 JP 3312976 B2 JP3312976 B2 JP 3312976B2 JP 31431193 A JP31431193 A JP 31431193A JP 31431193 A JP31431193 A JP 31431193A JP 3312976 B2 JP3312976 B2 JP 3312976B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- instrument panel
- door
- airbag
- airbag door
- annular rib
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 title claims description 13
- 229920005989 resin Polymers 0.000 claims description 15
- 239000011347 resin Substances 0.000 claims description 15
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 13
- 238000000465 moulding Methods 0.000 claims description 11
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 11
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 239000004417 polycarbonate Substances 0.000 description 3
- 229920006465 Styrenic thermoplastic elastomer Polymers 0.000 description 1
- 230000004308 accommodation Effects 0.000 description 1
- 239000000956 alloy Substances 0.000 description 1
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 description 1
- 239000000806 elastomer Substances 0.000 description 1
- 238000001746 injection moulding Methods 0.000 description 1
- 229920000515 polycarbonate Polymers 0.000 description 1
- 229920000728 polyester Polymers 0.000 description 1
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 1
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 1
- 229920002397 thermoplastic olefin Polymers 0.000 description 1
- 229920006348 thermoplastic styrenic block copolymer Polymers 0.000 description 1
Landscapes
- Air Bags (AREA)
- Instrument Panels (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明はエアバッグを一体に有
するインストルメントパネルおよびその製法に関する。
するインストルメントパネルおよびその製法に関する。
【０００２】
【従来の技術】近年、自動車の乗員を衝突時の衝撃から
保護するために、たとえば助手席側にあっては、前面の
インストルメントパネル内にエアバッグ装置が装着され
る。このインストルメントパネルにはエアバッグの展開
開口部が形成されていて、該開口部は平時にはインスト
ルメントパネルと同種の外観をもったエアバッグドアに
よって覆われている。そして、一旦衝突などによって車
両が大きな衝撃を受けたときには、前記開口部内のエア
バッグ収容部に収納されているエアバッグが膨張し、そ
の膨張によりエアバッグドアを開いてエアバッグが車室
内に展開される。
保護するために、たとえば助手席側にあっては、前面の
インストルメントパネル内にエアバッグ装置が装着され
る。このインストルメントパネルにはエアバッグの展開
開口部が形成されていて、該開口部は平時にはインスト
ルメントパネルと同種の外観をもったエアバッグドアに
よって覆われている。そして、一旦衝突などによって車
両が大きな衝撃を受けたときには、前記開口部内のエア
バッグ収容部に収納されているエアバッグが膨張し、そ
の膨張によりエアバッグドアを開いてエアバッグが車室
内に展開される。
【０００３】ところで、前記エアバッグドアは、通常イ
ンストルメントパネルとは別成形され、当該インストル
メントパネルを車両へ組み付けた後に、エアバッグ展開
開口部に嵌め込まれて取り付けられる。しかしながら、
この方法にあっては、エアバッグドアの取り付け作業が
煩雑であるばかりか、前記エアバッグ展開開口部へのエ
アバッグドアの取り付け作業を効率的になすため、当該
エアバッグドアとエアバッグ展開開口部のクリアランス
を大きくせざるをえない。そのため、前記開口部とエア
バッグドアとの境界線である見切りラインが目立ち、製
品外観上好ましくないばかりか、場合によっては前記見
切りラインがフロントガラスに反射して写り運転者の視
界を妨げることにもなりかねない。
ンストルメントパネルとは別成形され、当該インストル
メントパネルを車両へ組み付けた後に、エアバッグ展開
開口部に嵌め込まれて取り付けられる。しかしながら、
この方法にあっては、エアバッグドアの取り付け作業が
煩雑であるばかりか、前記エアバッグ展開開口部へのエ
アバッグドアの取り付け作業を効率的になすため、当該
エアバッグドアとエアバッグ展開開口部のクリアランス
を大きくせざるをえない。そのため、前記開口部とエア
バッグドアとの境界線である見切りラインが目立ち、製
品外観上好ましくないばかりか、場合によっては前記見
切りラインがフロントガラスに反射して写り運転者の視
界を妨げることにもなりかねない。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】この発明は、このよう
な問題を解決するために提案されたものであって、エア
バッグドアの取り付け構造を改善し、エアバッグドアの
見切りラインが表面に目立たない外観美麗なインストル
メントパネルおよびその製法を提供しようとするもので
ある。
な問題を解決するために提案されたものであって、エア
バッグドアの取り付け構造を改善し、エアバッグドアの
見切りラインが表面に目立たない外観美麗なインストル
メントパネルおよびその製法を提供しようとするもので
ある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】すなわち、この発明のエ
アバッグドアを一体に有するインストルメントパネル
は、裏面外周に沿って環状リブを有するエアバッグドア
がインストルメントパネルの成形時の該パネル構成樹脂
材料の接合力によって少なくとも前記環状リブの外周面
がインストルメントパネルと一体に結合されてされてな
ることを特徴とする。
アバッグドアを一体に有するインストルメントパネル
は、裏面外周に沿って環状リブを有するエアバッグドア
がインストルメントパネルの成形時の該パネル構成樹脂
材料の接合力によって少なくとも前記環状リブの外周面
がインストルメントパネルと一体に結合されてされてな
ることを特徴とする。
【０００６】そして、この発明のインストルメントパネ
ルの製法は、裏面外周に沿って環状リブを有するエアバ
ッグドア本体を形成し、一方インストルメントパネルの
成形型の前記ドア本体を装着する部位には、前記ドア本
体に設けた環状リブの内周側に係着するドア受け部を設
け、前記インストルメントパネルの成形型のドア受け部
に前記ドア本体を装着し、しかる後パネル構成樹脂材料
を成形型に導入して一体に成形することを特徴とする。
ルの製法は、裏面外周に沿って環状リブを有するエアバ
ッグドア本体を形成し、一方インストルメントパネルの
成形型の前記ドア本体を装着する部位には、前記ドア本
体に設けた環状リブの内周側に係着するドア受け部を設
け、前記インストルメントパネルの成形型のドア受け部
に前記ドア本体を装着し、しかる後パネル構成樹脂材料
を成形型に導入して一体に成形することを特徴とする。
【０００７】
【実施例】以下添付の図面に従ってこの発明を詳細に説
明する。図１はこの発明のインストルメントパネルの一
例を示す断面図、図２はこの発明製法に用いられるエア
バッグドアの一例を示す斜視図、図３は図１に示される
インストルメントパネルの製法例を示す断面図である。
明する。図１はこの発明のインストルメントパネルの一
例を示す断面図、図２はこの発明製法に用いられるエア
バッグドアの一例を示す斜視図、図３は図１に示される
インストルメントパネルの製法例を示す断面図である。
【０００８】また、図４ないし図６はこの発明の他の例
を示したものである。図４はその断面図、図５はそのエ
アバッグドアの一例を示す斜視図、図６は図４に示され
るインストルメントパネルの製法例を示す断面図であ
る。
を示したものである。図４はその断面図、図５はそのエ
アバッグドアの一例を示す斜視図、図６は図４に示され
るインストルメントパネルの製法例を示す断面図であ
る。
【０００９】図１に示されるように、この発明のインス
トルメントパネル１０は、所定のパネル形状に形成さ
れ、その所定位置にエアバッグの展開開口部１１が設け
られている。前記インストルメントパネル１０を構成す
る材質に特に限定はなく、ＰＰＦやＡＳＧなどが好まし
く用いられる。
トルメントパネル１０は、所定のパネル形状に形成さ
れ、その所定位置にエアバッグの展開開口部１１が設け
られている。前記インストルメントパネル１０を構成す
る材質に特に限定はなく、ＰＰＦやＡＳＧなどが好まし
く用いられる。
【００１０】エアバッグ展開開口部１１の内部にはエア
バッグ収容部１２が設けられており、エアバッグ１３が
折り畳まれて収納されている。符号１４は外部からの衝
撃により爆発しエアバッグ１３を膨張展開させるインフ
レータである。前記エアバッグ展開開口部１１はエアバ
ッグドア１５によって一体に覆われている。このエアバ
ッグドア１５はエアバッグ本体１６とヒンジ部１７とか
らなり、前記ヒンジ部１７後端が前記エアバッグ収容部
１２に固定されている。符号１７ａは取付用のフランジ
部である。この実施例において、前記ヒンジ部１７には
ネット部材などからなる可撓性ヒンジが用いられてい
る。なお、このヒンジ部の構造については特に限定はな
く、上記した可撓性ヒンジのほか、ドア本体裏面から一
体に形成された樹脂製ヒンジなどであってもよい。
バッグ収容部１２が設けられており、エアバッグ１３が
折り畳まれて収納されている。符号１４は外部からの衝
撃により爆発しエアバッグ１３を膨張展開させるインフ
レータである。前記エアバッグ展開開口部１１はエアバ
ッグドア１５によって一体に覆われている。このエアバ
ッグドア１５はエアバッグ本体１６とヒンジ部１７とか
らなり、前記ヒンジ部１７後端が前記エアバッグ収容部
１２に固定されている。符号１７ａは取付用のフランジ
部である。この実施例において、前記ヒンジ部１７には
ネット部材などからなる可撓性ヒンジが用いられてい
る。なお、このヒンジ部の構造については特に限定はな
く、上記した可撓性ヒンジのほか、ドア本体裏面から一
体に形成された樹脂製ヒンジなどであってもよい。
【００１１】前記ドア本体１６は合成樹脂成形品よりな
り、図２から理解されるように、その裏面外周に沿って
環状リブ１８が設けられている。この環状リブ１８は、
前記エアバッグドア１５にインストルメントパネル１０
に対する接合面を形成するためのもので、エアバッグ本
体裏面から適宜の高さに設けられる。
り、図２から理解されるように、その裏面外周に沿って
環状リブ１８が設けられている。この環状リブ１８は、
前記エアバッグドア１５にインストルメントパネル１０
に対する接合面を形成するためのもので、エアバッグ本
体裏面から適宜の高さに設けられる。
【００１２】前記エアバッグドア１５は、インストルメ
ントパネル１０を構成する樹脂材料の接合力によって、
少なくとも前記環状リブ１８の外周面１９をエアバッグ
展開開口部１１に接合されることにより一体に結合され
ている。なお、この実施例において、前記環状リブ１８
はエアバッグドア外周から外側へ広がった形状に形成さ
れている。それによって、エアバッグドア１５をインス
トルメントパネル１０に対してアンダーカット形状とす
ることができ、展開開口部１１からの脱落を防ぐことが
できる。
ントパネル１０を構成する樹脂材料の接合力によって、
少なくとも前記環状リブ１８の外周面１９をエアバッグ
展開開口部１１に接合されることにより一体に結合され
ている。なお、この実施例において、前記環状リブ１８
はエアバッグドア外周から外側へ広がった形状に形成さ
れている。それによって、エアバッグドア１５をインス
トルメントパネル１０に対してアンダーカット形状とす
ることができ、展開開口部１１からの脱落を防ぐことが
できる。
【００１３】前記エアバッグドア１５を構成する材質と
しては、前記インストルメントパネル１０を構成する樹
脂材料と接合可能な樹脂であって、エアバッグ１３の膨
張力に対し破損することなく確実に開口する衝撃強度の
高いものが選択されるが、特には、前記インストルメン
トパネル１０とは異なった樹脂であることが好ましい。
それによって、エアバッグドアとインストルメントパネ
ル構成樹脂材料とが強固には接合せず、エアバッグの膨
張力によってエアバッグドアが容易に開口して、エアバ
ッグをスムーズに車室内に展開させることができる。た
とえば、ＴＰＯやポリエステル、ＴＰＳなどのエラスト
マー、あるいはＰＣ／ＡＢＳまたはＰＣ／ＰＢＴなどの
ポリカーボネート系アロイ材などが好ましく用いられ
る。
しては、前記インストルメントパネル１０を構成する樹
脂材料と接合可能な樹脂であって、エアバッグ１３の膨
張力に対し破損することなく確実に開口する衝撃強度の
高いものが選択されるが、特には、前記インストルメン
トパネル１０とは異なった樹脂であることが好ましい。
それによって、エアバッグドアとインストルメントパネ
ル構成樹脂材料とが強固には接合せず、エアバッグの膨
張力によってエアバッグドアが容易に開口して、エアバ
ッグをスムーズに車室内に展開させることができる。た
とえば、ＴＰＯやポリエステル、ＴＰＳなどのエラスト
マー、あるいはＰＣ／ＡＢＳまたはＰＣ／ＰＢＴなどの
ポリカーボネート系アロイ材などが好ましく用いられ
る。
【００１４】このエアバッグドア１５は、インストルメ
ントパネル１０を成形する際の金型内にインサートとし
て配されることにより、該パネルの成形と同時にパネル
を構成する樹脂材料の接合力によって、エアバッグ展開
開口部１１に接合され一体に結合され取り付けられる。
ントパネル１０を成形する際の金型内にインサートとし
て配されることにより、該パネルの成形と同時にパネル
を構成する樹脂材料の接合力によって、エアバッグ展開
開口部１１に接合され一体に結合され取り付けられる。
【００１５】次に、前記したエアバッグドアを一体に有
するインストルメントパネルの製法について説明する。
まず、あらかじめ、公知の射出成形などによって、その
裏面外周に環状リブ１８が形成されたエアバッグドア１
５が形成される。なお、このエアバッグドア１５には、
エアバッグドア本体１６の裏面に、ネットなどからなる
可撓性ヒンジ部材１７が一体に形成されている。そし
て、図３に示されるように、このエアバッグドア１５の
ドア本体１６を、前記ヒンジ部材１７をコア型２１側に
して、インストルメントパネルの成形型２０に装着す
る。符号２２はキャビティ型である。
するインストルメントパネルの製法について説明する。
まず、あらかじめ、公知の射出成形などによって、その
裏面外周に環状リブ１８が形成されたエアバッグドア１
５が形成される。なお、このエアバッグドア１５には、
エアバッグドア本体１６の裏面に、ネットなどからなる
可撓性ヒンジ部材１７が一体に形成されている。そし
て、図３に示されるように、このエアバッグドア１５の
ドア本体１６を、前記ヒンジ部材１７をコア型２１側に
して、インストルメントパネルの成形型２０に装着す
る。符号２２はキャビティ型である。
【００１６】前記コア型２１において、前記ドア本体１
６を装着する部位には、ドア受け部２３が設けられてい
る。このドア受け部２３は、前記成形型２０内に配置さ
れるドア本体１６の環状リブ１８の内周側に係着し、当
該ドア本体１６を成形型内の所定位置に装着保持するた
めのもので、前記コア型２１の型面からリブ状に一体に
突設されている。
６を装着する部位には、ドア受け部２３が設けられてい
る。このドア受け部２３は、前記成形型２０内に配置さ
れるドア本体１６の環状リブ１８の内周側に係着し、当
該ドア本体１６を成形型内の所定位置に装着保持するた
めのもので、前記コア型２１の型面からリブ状に一体に
突設されている。
【００１７】この例において、前記ドア受け部２３は、
中央部分がくぼんだロの字状に形成されており、前記ヒ
ンジ部材１７を収納することができるようになってい
る。
中央部分がくぼんだロの字状に形成されており、前記ヒ
ンジ部材１７を収納することができるようになってい
る。
【００１８】しかる後、前記コア型２１内に、インスト
ルメントパネルを構成する樹脂材料Ｐが導入され、キャ
ビティ型２２が閉じられる。その際、前記ドア本体１６
はコア型２１のドア受け部２３とキャビティ型２２の型
面とで挟着され位置決めされる。型内に導入された樹脂
材料Ｐは、環状リブ１８の外周面１９と接触しつつコア
型２１内に充満し、インストルメントパネル１０に成形
される。その際、前記ドア本体１６は、前記樹脂材料の
接合力によってインストルメントパネルの所定位置に一
体に結合される。
ルメントパネルを構成する樹脂材料Ｐが導入され、キャ
ビティ型２２が閉じられる。その際、前記ドア本体１６
はコア型２１のドア受け部２３とキャビティ型２２の型
面とで挟着され位置決めされる。型内に導入された樹脂
材料Ｐは、環状リブ１８の外周面１９と接触しつつコア
型２１内に充満し、インストルメントパネル１０に成形
される。その際、前記ドア本体１６は、前記樹脂材料の
接合力によってインストルメントパネルの所定位置に一
体に結合される。
【００１９】図４ないし図６はこの発明の他の例を示し
たものである。図４の符号において、図１と同一の符号
は同一の部材を示す。また、符号３０はインストルメン
トパネル、３１はエアバッグドアである。図４および図
５から理解されるように、このエアバッグドア３１に
は、その外周形状に沿った環状リブ３２がドア本体３１
の裏面内側に形成されている。図６にこのエアバッグド
ア３１が一体に形成されたインストルメントパネルの製
造例を示す。図中の符号４０は成形型、４１はコア型、
４２はキャビティ型、４３はドア受け部である。この構
造によれば、図４および図６に示されるように、環状リ
ブ３２の外周面３３だけでなく、ドア本体３１の外周裏
面３４においてもインストルメントパネル３０と接合さ
れている。そのため、インストルメントパネル３０を構
成する樹脂材料との接合面の面積が大きくなり、接合強
度を高めることができる。
たものである。図４の符号において、図１と同一の符号
は同一の部材を示す。また、符号３０はインストルメン
トパネル、３１はエアバッグドアである。図４および図
５から理解されるように、このエアバッグドア３１に
は、その外周形状に沿った環状リブ３２がドア本体３１
の裏面内側に形成されている。図６にこのエアバッグド
ア３１が一体に形成されたインストルメントパネルの製
造例を示す。図中の符号４０は成形型、４１はコア型、
４２はキャビティ型、４３はドア受け部である。この構
造によれば、図４および図６に示されるように、環状リ
ブ３２の外周面３３だけでなく、ドア本体３１の外周裏
面３４においてもインストルメントパネル３０と接合さ
れている。そのため、インストルメントパネル３０を構
成する樹脂材料との接合面の面積が大きくなり、接合強
度を高めることができる。
【００２０】
【発明の効果】以上図示し説明したように、この発明の
インストルメントパネルによれば、エアバッグドアの外
周がインストルメントパネルと接合されて一体となって
いるので、エアバッグドアとインストルメントパネルの
境界線である見切りラインが表面に目立つことがなく、
製品の外観は極めて美麗である。
インストルメントパネルによれば、エアバッグドアの外
周がインストルメントパネルと接合されて一体となって
いるので、エアバッグドアとインストルメントパネルの
境界線である見切りラインが表面に目立つことがなく、
製品の外観は極めて美麗である。
【００２１】また、この発明の製法によれば、パネルの
成形と同時に、エアバッグドアがパネルに取り付けられ
るので、かかるエアバッグドアの取り付け作業を効率よ
く行なうことができる。加えて、パネルの成形型にエア
バッグドアのドア受け部が設けられているので、インス
トルメントパネルに対するエアバッグドアの取り付け精
度は良好で、安定した品質の製品を得ることができる。
成形と同時に、エアバッグドアがパネルに取り付けられ
るので、かかるエアバッグドアの取り付け作業を効率よ
く行なうことができる。加えて、パネルの成形型にエア
バッグドアのドア受け部が設けられているので、インス
トルメントパネルに対するエアバッグドアの取り付け精
度は良好で、安定した品質の製品を得ることができる。
【図１】この発明のインストルメントパネルの一例を示
す断面図である。
す断面図である。
【図２】この発明製法に用いられるエアバッグドアの一
例を示す斜視図である。
例を示す斜視図である。
【図３】図１に示されるインストルメントパネルの製法
例を示す断面図である。
例を示す断面図である。
【図４】この発明のインストルメントパネルの他の例を
示した断面図である。
示した断面図である。
【図５】そのエアバッグドアの一例を示す斜視図であ
る。
る。
【図６】図４に示されるインストルメントパネルの製法
例を示す断面図である。
例を示す断面図である。
１０ インストルメントパネル １１ エアバッグ展開開口部 １２ エアバッグ収容部 １３ エアバッグ １５ エアバッグドア １６ ドア本体 １７ ヒンジ部 １８ 環状リブ １９ 外周面 ２０ 成形型 ２１ コア型 ２２ キャビティ型 ２３ ドア受け部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平５−246272（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−151345（ＪＰ，Ａ) 特開 平７−81511（ＪＰ，Ａ) 実開 平２−25345（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60R 21/20 B60K 37/00
Claims (2)
- 【請求項１】 裏面外周に沿って環状リブを有するエア
バッグドアがインストルメントパネルの成形時の該パネ
ル構成樹脂材料の接合力によって少なくとも前記環状リ
ブの外周面がインストルメントパネルと一体に結合され
てなることを特徴とするエアバッグドアを一体に有する
インストルメントパネル。 - 【請求項２】 裏面外周に沿って環状リブを有するエア
バッグドア本体を形成し、 一方インストルメントパネルの成形型の前記ドア本体を
装着する部位には、前記ドア本体に設けた環状リブの内
周側に係着するドア受け部を設け、 前記インストルメントパネルの成形型のドア受け部に前
記ドア本体を装着し、しかる後パネル構成樹脂材料を成
形型に導入して一体に成形することを特徴とするエアバ
ッグドアを一体に有するインストルメントパネルの製
法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31431193A JP3312976B2 (ja) | 1993-11-19 | 1993-11-19 | エアバッグドアを一体に有するインストルメントパネルおよびその製法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31431193A JP3312976B2 (ja) | 1993-11-19 | 1993-11-19 | エアバッグドアを一体に有するインストルメントパネルおよびその製法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07137596A JPH07137596A (ja) | 1995-05-30 |
| JP3312976B2 true JP3312976B2 (ja) | 2002-08-12 |
Family
ID=18051828
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP31431193A Expired - Fee Related JP3312976B2 (ja) | 1993-11-19 | 1993-11-19 | エアバッグドアを一体に有するインストルメントパネルおよびその製法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3312976B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1098180C (zh) | 1997-07-23 | 2003-01-08 | 丰田车体株式会社 | 气囊板 |
-
1993
- 1993-11-19 JP JP31431193A patent/JP3312976B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07137596A (ja) | 1995-05-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5183288A (en) | Air bag device for automobile | |
| US5799970A (en) | Externally mounted side airbag module with decorative outer cover | |
| KR100360205B1 (ko) | 자동차의 측면충돌용 에어백장치 | |
| US5066037A (en) | Instrument panel with airbag deployment door | |
| US5628527A (en) | Cover/director for air bag | |
| US7175195B2 (en) | Occupant protection device | |
| US5002307A (en) | Vehicle air bag safety system | |
| US5810390A (en) | Module case for side impact airbag module | |
| JPH09220994A (ja) | 側突用エアバッグを備えたシート構造 | |
| EP0710591B1 (en) | Seamless door for air bag module | |
| US5709402A (en) | Attachment fingers for airbag module cover | |
| US5520409A (en) | Cover retention in occupant restraint installations | |
| CN111301334A (zh) | 气囊装置的罩体 | |
| JP3312976B2 (ja) | エアバッグドアを一体に有するインストルメントパネルおよびその製法 | |
| JP3620305B2 (ja) | 自動車の側突用エアバッグ装置 | |
| US6089595A (en) | Side impact airbag module | |
| JPH10273004A (ja) | エアバッグ装置のカバー体 | |
| JP3426944B2 (ja) | エアバッグ装置のカバー体 | |
| JPH1148895A (ja) | エアバッグ装置 | |
| JP2001114054A (ja) | リヤピラーガーニッシュ | |
| JP3319969B2 (ja) | エアバッグ装置のカバー体 | |
| CN214929573U (zh) | 侧气囊装置 | |
| JPH01109146A (ja) | エアーバッグカバーとリテーナとの連結構造 | |
| JP3799684B2 (ja) | サイドエアバッグ装置のエアバッグケース | |
| JPH1035389A (ja) | エアバッグ装置のカバー体 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |