FR3006951A1 - Systeme de fixation d'un siege pour enfant sur un siege de vehicule - Google Patents

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Abstract

L'invention se rapporte à un système de fixation d'un siège pour enfant sur un siège de véhicule doté d'une assise réglable en hauteur, ledit système comprenant une traverse (4) de rehausse mobile et solidarisée à une armature (1) du siège de véhicule et des moyens d'accroche (9,10) du siège pour enfant. La principale caractéristique d'un système de fixation selon l'invention, est qu'il comprend un tube (5) fixe, arrimé à ladite armature (1) et entourant au moins partiellement ladite traverse (4), et en ce que ledit tube (5) supporte lesdits moyens d'accroche (9,10) du siège pour enfant.

Description

SYSTEME DE FI XATI ON D'UN SI EGE POUR ENFANT SUR UN SI EGE DE VEHI CULE L'invention se rapporte à un système de fixation d'un siège pour enfant sur un siège de véhicule. Généralement, en position fonctionnelle, un siège pour enfant est posé sur l'assise d'un siège de véhicule, en étant arrimé au niveau de l'armature dudit siège, avec des moyens d'accroches spécifiques. L'invention se rapporte à un tel système de fixation amélioré.
Généralement, les systèmes de fixation existants et permettant d'arrimer un siège pour enfant sur un siège de véhicule, mettent en oeuvre un tube ou une traverse dotée de moyens spécifiques d'accroche du siège pour enfant sur le siège de véhicule, ladite traverse ou ledit tube étant le plus souvent soudé, de façon rigide, à l'armature dudit siège.
Mais il existe des sièges dont l'assise est réglable en hauteur, et pour lesquels la traverse est mobile en rotation. Or, il parait délicat de fixer à une traverse en mouvement les moyens d'arrimage d'un siège pour enfant, car lesdits moyens deviendraient eux-mêmes mobiles dans l'espace, et ne pourraient pas garantir une fixation homogène et constante dans le temps, dudit siège pour enfant. Les systèmes de fixation selon l'invention mettent en oeuvre des moyens permettant de fixer, dans de bonnes conditions de sécurité, un siège pour enfant sur un siège de véhicule, à partir de la traverse mobile dudit siège.
L'invention a pour objet un système de fixation d'un siège pour enfant sur un siège de véhicule doté d'une assise réglable en hauteur, ledit système comprenant une traverse de rehausse mobile et solidarisée à une armature du siège de véhicule, et des moyens d'accroche du siège pour enfant. La principale caractéristique d'un système de fixation selon l'invention, est qu'il comprend un tube fixe, arrimé à ladite armature et entourant au moins partiellement ladite traverse, ledit tube supportant lesdits moyens d'accroche du siège pour enfant. De cette manière, les moyens d'accroche du siège pour enfant ne sont plus directement supportés par la traverse de rehausse, mais par un tube fixe venant coiffer au moins partiellement ladite traverse. De cette manière, les moyens de fixation ne sont plus assujettis au mouvement de la traverse essentiellement en rotation, mais demeurent fixes à des endroits prédéfinis et optimisés du siège, pour assurer de bonnes conditions de fixation du siège pour enfant. Avantageusement, le tube et la traverse sont des pièces cylindriques. De façon préférentielle, ledit tube et ladite traverse sont en métal. Les moyens de fixation de la pièce rapportée peuvent revêtir toute forme, et être par exemple, constitués d'au moins un crochet, ou d'au moins un fil métallique en boucle, ou d'un élément de clipsage. Le tube peut être, soit continu et recouvrir intégralement la traverse, soit discontinu en étant constitué d'au moins deux tronçons et recouvrir partiellement ladite traverse. Avantageusement, le tube entoure au moins partiellement la traverse sur sa circonférence. En effet, comme il n'est pas nécessaire que le tube entoure la traverse sur 360° pour assure une fonction de support fixe des moyens d'accroche, il peut être souhaitable de limiter son étendue autour de la traverse, de façon à alléger le système de fixation selon l'invention, et donc le véhicule. De façon préférentielle, le tube entoure au moins partiellement la traverse sur sa longueur. En effet, comme il n'est pas nécessaire que le tube recouvre la traverse sur toute sa longueur pour assurer une fonction de support fixe des moyens d'accroche, il peut être souhaitable de limiter son étendue le long de la traverse, de façon à alléger le système de fixation selon l'invention, et donc le véhicule. Préférentiellement, les moyens d'accroche comprennent au moins un fil métallique solidarisé au tube et faisant une boucle. Pour cette configuration, le fil métallique est assimilable à une gâche qui est destinée à coopérer avec un élément de fixation du siège pour enfant, de façon à assurer la fixation dudit siège pour enfant sur le siège d'un véhicule. Ce fil métallique est préférentiellement rigide et indéformable. De façon avantageuse, le tube supporte trois fils métalliques faisant chacun une boucle, un fil étant en position centrale sur ledit tube et les deux autres fils étant disposés de façon symétrique par rapport audit fil central. De façon préférentielle, les trois fils métalliques sont rigides et indéformables. Cette répartition homogène et symétrique des trois fils métalliques le long tu tube permet d'assurer une bonne stabilité de fixation du siège pour enfant sur le siège du véhicule.
Avantageusement, chaque fil métallique est en acier. Selon un premier mode de réalisation préféré d'un système de fixation selon l'invention, le tube est discontinu et possède trois tronçons, dont l'un est en position centrale et supporte un fil métallique, et dont les deux autres sont disposés de façon symétrique par rapport au tronçon central et supporte chacun un fil métallique. Cette configuration privilégie l'allègement du système de fixation en proposant un tube ne recouvrant que partiellement la traverse. Avantageusement, les deux tronçons en position symétrique sont fixés à l'armature du siège, le tronçon central étant relié à chacun desdits tronçons symétriques au moyen d'un fil de liaison métallique. Il est fondamental que toutes les pièces constitutives du tube, à savoir les tronçons et les fils métalliques de liaison, soient rigides et fixes, pour garantir des moyens d'accroche stables dans l'espace. Les tronçons symétriques peuvent par exemple être fixés à l'armature par soudage, ou au moyen de vis. Selon un deuxième mode de réalisation préféré d'un système de fixation selon l'invention, le tube recouvre entièrement la traverse de rehausse. Il s'agit de la configuration la plus simple à mettre en oeuvre car la fabrication d'un tube cylindrique complet, est facile et rapide. Pour cette configuration, le tube fixe occulte complètement la traverse, si bien qu'aucune partie de ladite traverse ne demeure visible.
Avantageusement, un système de fixation selon l'invention comprend au moins un insert en plastique, placé entre le tube et la traverse pour assurer une fonction anti bruit. En effet, puisque la traverse et le tube sont le plus souvent réalisés en métal, le déplacement relatif de la traverse par rapport au tube fixe, risque d'engendrer des bruits de frottement ou d'impact. Les inserts en plastique sont destinés à absorber ces bruits potentiels. Un système de fixation selon l'invention, permettant d'arrimer un siège pour enfant sur un siège de véhicule, présente l'avantage de pouvoir être implanté dans ledit siège de façon simple et rapide, en s'appuyant sur une traverse déjà existante. Il a de plus l'avantage d'être léger et peu coûteux, en limitant le nombre de pièces impliquées, ainsi que la taille desdites pièces. On donne ci-après, une description détaillée d'un mode de réalisation préféré d'un système de fixation d'un siège pour enfant sur un siège de véhicule, en se référant à la figure 1.
La figure 1 est une vue en perspective de l'armature d'un siège de véhicule montrant une traverse et un tube discontinu d'un système de fixation selon l'invention. Pour bien comprendre l'invention, les termes de « transversal », « latéral » et « longitudinal » sont utilisés par rapport à un référentiel lié à un véhicule dans lequel serait monté un siège doté d'un système de fixation selon l'invention. En se référant à la figure 1, une armature 1 d'assise d'un siège de véhicule comprend deux bords 2,3 latéraux et de faible épaisseur, s'étendant chacun dans un plan vertical et longitudinal, et une traverse 4 de rehausse sous la forme d'une barre cylindrique, joignant lesdits bords latéraux 2,3. L'axe longitudinal de chaque bord 2,3 ainsi que l'axe longitudinal de la traverse 4 sont sensiblement horizontaux, l'axe longitudinal de la traverse 4 coupant les axes longitudinaux desdits bords 2,3 de façon perpendiculaire. Préférentiellement, la traverse 4 possède un diamètre constant et est réalisée en métal.
Un tube 5 cylindrique en métal, composé de trois tronçons 6,7, est placé autour de la traverse 4 de rehausse. Un tronçon 5 se retrouve ainsi en position centrale et les deux autres tronçons 7 sont placés aux deux extrémités dudit tube 5, en étant symétriques l'un de l'autre par rapport au tronçon central 6. Chacun des trois tronçons 6,7 est constitué par une pièce cylindrique creuse en métal, le tronçon central 6 étant relié à chacun desdits tronçons d'extrémité 7 au moyen d'un fil de liaison 8 métallique et rigide. De cette manière, le tube 5 cylindrique comporte trois tronçons 6,7 cylindriques et deux fils 8 de liaison, et constitue par conséquent une pièce métallique rigide. Le tube 5 est placé autour de la traverse 4 de sorte que ladite traverse 4 passe à l'intérieur des trois tronçons cylindriques 6,7, ledit tube 5 étant fixé à l'armature d'assise 1 par soudage des deux tronçons d'extrémité 7 sur un bord latéral 2,3 de ladite armature 1. Plus précisément, un tronçon d'extrémité 7 du tube 5 est soudé à un bord 2,3 de l'armature 1 d'assise, tandis que l'autre tronçon 7 d'extrémité est soudé à l'autre bord 2,3 de ladite armature 1. Les deux fils métalliques 8 de liaison s'étendent suivant un axe longitudinal de la traverse 4 et sont disposés le long de ladite traverse 4 de manière à minimiser leur encombrement autour de celle-ci. Une bague en plastique est insérée entre chaque tronçon 6,7 du tube 5 et la traverse 4, de manière à atténuer le bruit provoqué par le contact entre lesdits tronçons et ladite traverse 4. Le tube 5 supporte trois éléments d'accroche, sous la forme de trois fils 9,10 en acier soudés chacun sur un tronçon 6,7 du tube 5, chacun desdits fils 9,10 d'accroche étant indéformable et formant une boucle. Ces trois fils 9,10 constituent les moyens d'accroche du siège pour enfant sur le siège du véhicule. Chaque fil 10 soudé à un tronçon d'extrémité 7 émerge dudit tronçon 7 pour constituer une boucle fermée rectangulaire. Autrement dit, la partie du fil 10 qui saille du tronçon 7 possède un profil en U, deux segments parallèles 11 dudit fil 10 prenant naissance au niveau dudit tronçon 7, et un segment de liaison 12 desdits segments parallèles 11 se retrouvant parallèle à un axe longitudinal du tronçon 7 duquel émerge ledit fil 10. Le fil d'accroche central 9 émerge du tronçon central 6 pour former également une boucle. Les deux boucles latérales 10 émergeant des deux tronçons d'extrémité 7 sont inscrites dans deux plans parallèles, tandis que la boucle centrale 9 est inscrite dans un plan qui n'est pas parallèle à ceux des deux boucles latérales 11. Plus précisément, les deux boucles 11 latérales saillent vers l'avant du siège et la boucle centrale 9 saille vers l'arrière dudit siège. Un système de fixation selon l'invention permet de fixer, dans des conditions satisfaisantes et stables dans le temps, un siège pour enfant sur un siège de véhicule, en utilisant la traverse 4 de rehausse présente dans ledit siège et en s'affranchissant de la mobilité de ladite traverse 4.10

Claims (10)

  1. REVENDICATIONS1. Système de fixation d'un siège pour enfant sur un siège de véhicule doté d'une assise réglable en hauteur, ledit système comprenant une traverse (4) de rehausse mobile et solidarisée à une armature (1) du siège de véhicule et des moyens d'accroche (9,10) du siège pour enfant, caractérisé en ce que ledit système comprend un tube (5) fixe, arrimé à ladite armature (1) et entourant au moins partiellement ladite traverse (4), et en ce que ledit tube (5) supporte lesdits moyens d'accroche (9,10) du siège pour enfant.
  2. 2. Système de fixation selon la revendication 1, caractérisé en ce que le tube (5) entoure au moins partiellement la traverse (4) sur sa circonférence.
  3. 3. Système de fixation selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le tube (5) entoure au moins partiellement la traverse (4) sur sa longueur.
  4. 4. Système de fixation selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les moyens d'accroche comprennent au moins un fil métallique (9,10) solidarisé au tube (5) et faisant une boucle.
  5. 5. Système de fixation selon la revendication 4, caractérisé en ce que le tube (5) supporte trois fils métalliques (9,10) faisant chacun une boucle, et en ce qu'un fil (9) est en position centrale sur ledit tube (5) et les deux autres fils (10) sont disposés de façon symétrique par rapport audit fil central (9).
  6. 6. Système de fixation selon l'une quelconque des revendications 4 ou 5, caractérisé en ce que chaque fil métallique (9,10) est en acier.
  7. 7. Système de fixation selon l'une quelconque des revendications 4 à 6, caractérisé en ce que le tube (5) est discontinu et possède troistronçons (6,7), dont l'un (6) est en position centrale et supporte un fil métallique (9), et dont les deux autres (7) sont disposés de façon symétrique par rapport au tronçon central (6) et supporte chacun un fil métallique (10).
  8. 8. Système de fixation selon la revendication 7, caractérisé en ce que les deux tronçons en position symétrique (7) sont fixés à l'armature (1,2,3) du siège, et en ce que le tronçon central (6) est relié à chacun desdits tronçons symétriques (7) au moyen d'un fil de liaison (8) métallique.
  9. 9. Système de fixation selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le tube (5) recouvre entièrement la traverse (4) de rehausse.
  10. 10.Système de fixation selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un insert en plastique placé entre le tube (5) et la traverse (4) pour assurer une fonction anti bruit.
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