FR3040021B1 - Interface de verrouillage de dossier de siege - Google Patents

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Abstract

Interface de verrouillage de dossier de siège comprenant un moyen de verrouillage (1) présentant au moins une première et une seconde portion de fil de gâche (21, 22) dont au moins l'une est escamotable entre une position de verrouillage, pour verrouiller le dossier de siège dans une première position, et une position escamotée, dans laquelle le dossier de siège peut se verrouiller sur l'autre de la première portion et de la seconde portion de fil de gâche (21, 22) dans la seconde position, ces portions de fil de gâche (21, 22) comprennent une portion de verrouillage (211, 221) agencée pour s'accoupler avec une interface de verrouillage complémentaire solidaire du dossier, caractérisé en ce que le moyen de verrouillage (1) comprend un seul fil de gâche mobile (2) par rapport au véhicule.

Description

Interface de verrouillage de dossier de siège
La présente invention concerne de manière générale une interface de verrouillage de dossier de siège montée dans un véhicule automobile et un véhicule comprenant cette interface de verrouillage de dossier de siège.
De manière générale, les dossiers des sièges ou des banquettes arrières des véhicules automobiles sont rabattables afin de pouvoir être déplacés entre une position d’assise dans laquelle le dossier est en position debout et verrouillé à la structure du véhicule via un mécanisme de verrouillage et une position rabattue dans laquelle le dossier est en position essentiellement horizontale. Le mécanisme de verrouillage permettant de verrouiller le dossier de siège en position debout consiste généralement en un fil de gâche sur l’un de la structure du véhicule et du dossier et un organe de type crochet, agencé pour s’accrocher au fil de gâche, sur l’autre de la structure du véhicule et du dossier. Une fois verrouillés l’un à l’autre, la structure du véhicule et le dossier sont immobiles l’un par rapport à l’autre. Un problème lié à ce type de mécanisme de verrouillage est que le degré de liberté des dossiers est très faible. En effet, une fois le dossier verrouillé, son inclinaison est figée et il est impossible pour un passager arrière de la régler comme il est, par exemple, possible pour les sièges avant. II a donc été nécessaire de trouver un système permettant de modifier l’inclinaison d’un dossier de siège arrière ou de banquette une fois verrouillé.
Par exemple, le document FR 2 854 849 décrit un système de verrouillage de dossier de siège comprenant un mécanisme de verrouillage pivotant qui présente deux fils de gâche de longueurs différentes. Les deux fils de gâche sont fixes à 90° l’un de l’autre de ærte qu’une rotation de 90° du mécanisme permet de commuter entre l’un et l’autre des deux fils de gâche et ainsi commuter entre deux inclinaisons de dossier différentes. Un problème de ce type de dispositif est que la présence de deux fils de gâche couplé à leur orientation de 90° l’un par rapport à l’autre complique le système et le rend volumineux.
Un but de la présente invention est de répondre aux inconvénients du document de l’art antérieur mentionné ci-dessus et en particulier, tout d'abord, de proposer une interface de verrouillage de dossier de siège permettant de verrouiller le siège selon différentes inclinaisons tout en restant simple et peu volumineuse.
Pour cela un premier aspect de l'invention concerne une interface de verrouillage de dossier de siège pour un véhicule agencée pour verrouiller le dossier de siège dans au moins une première position et une seconde position ayant une inclinaison différente de la première position, comprenant un moyen de verrouillage monté sur le véhicule présentant au moins une première portion de fil de gâche et une seconde portion de fil de gâche, au moins l’une de la première et de la seconde portion de fil de gâche est une portion de fil de gâche escamotable qui est mobile entre une position de verrouillage, pour verrouiller le dossier de siège dans la première position, et une position escamotée, dans laquelle le dossier de siège peut se verrouiller sur l’autre de la première portion et de la seconde portion de fil de gâche dans la seconde position, chacune de la première et de la seconde portion de fil de gâche comprend une portion de verrouillage agencée pour s’accoupler avec une interface de verrouillage complémentaire solidaire du dossier, caractérisé en ce que le moyen de verrouillage comprend un seul fil de gâche mobile par rapport au véhicule. Ainsi, il est possible de commuter entre deux interfaces de verrouillage tout en n’ayant qu’un seul moyen de verrouillage mobile ce qui simplifie le système et le rend moins volumineux.
Une réalisation particulièrement intéressante consiste en ce que la portion de verrouillage de la portion de fil de gâche escamotable reste parallèle à elle-même entre la position de verrouillage et la position escamotée. De cette manière, son orientation est fixée de manière préétablie.
De manière avantageuse, l’interface de verrouillage comprend en outre un moyen de pivotement du moyen de verrouillage agencé pour faire pivoter la portion de fil de gâche escamotable par rapport au véhicule entre la position escamoté et la position de verrouillage, et inversement. De cette manière, on simplifie l’utilisation du système de verrouillage et on améliore la commodité de son utilisation.
Avantageusement, le moyen de verrouillage comprend un unique fil de gâche formant une boucle dont au moins deux extrémités sont formés par les portions de verrouillage des première et seconde portions de fil de gâche. Ainsi, on peut facilement commuter entre les deux interfaces de verrouillage par une rotation de 180°.
Une réalisation particulièrement intéressante consiste en ce que les première et seconde portions de verrouillage sont inclinées l’une par rapport à l’autre d’un angle correspondant à une différence d’inclinaison du dossier entre la première position et la seconde position. De cette manière, quelque soit l’inclinaison du dossier choisie, le verrouillage entre les deux interfaces se fait de manière optimale.
De manière avantageuse, le moyen de verrouillage est pivotant sur 180° et le fil de gâche est excentré par rapport àson centre de rotation. Ainsi, il présente facilement et avantageusement deux portions de fil de gâche de longueurs différentes.
Avantageusement, l’interface de verrouillage comprend en outre un support fixe agencé pour fixer de manière pivotante le fil de gâche au véhicule et présentant des protubérances de placement agencées pour placer le fil de gâche selon une orientation désirée. De cette manière, il est solidement maintenu en place ce qui améliore sa robustesse.
Une réalisation particulièrement intéressante consiste en ce que le moyen de verrouillage comprend un premier fil de gâche agencé pour pivoter sur 90° et présentant la portion de verrouillage delà portion de fil de gâche escamotable et un second fil de gâche fixe présentant l’autre portion de verrouillage de la portion de fil de gâche. Ainsi, on améliore la robustesse du dispositif dont une interface de verrouillage est solidement attachée au véhicule.
De manière avantageuse, le moyen de verrouillage comprend en outre une plaque d’indexage présentant des protubérances de placement agencées pour placer le fil de gâche en position de verrouillage. De cette manière, il est solidement maintenu en place ce qui améliore sa robustesse par rapport su fil de gâche fixe.
Un second aspect de l'invention est un véhicule automobile comportant au moins une interface de verrouillage de dossier de siège selon le premier aspect de l'invention. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée qui suit d'un mode de réalisation de l'invention donné à titre d'exemple nullement limitatif et illustré par les dessins annexés, dans lequel : - les figures 1A et 1B représentent une vue de profil de l’interface de verrouillage de dossier de siège selon un premier mode de réalisation de l’invention, - la figure 2 représente une vue en coupe de l’interface de verrouillage de dossier de siège selon le premier mode de réalisation de l’invention, - la figure 3 représente une vue en perspective de l’interface de verrouillage de dossier de siège selon un second mode de réalisation de l’invention.
Les figures 1A, 1B et 2 représentent une interface de verrouillage de dossier de siège selon un premier mode de réalisation de l’invention. Cette interface de verrouillage de dossier de siège pour un véhicule est agencée pour verrouiller le dossier de siège dans au moins une première position et une seconde position ayant une inclinaison différente de la première position. Elle comprend un moyen de verrouillage 1 monté sur le véhicule présentant au moins une première portion de fil de gâche 21 et au moins une seconde portion de fil de gâche 22, au moins l’une, ici les deux, de la première et de la seconde portion de fil de gâche 21, 22 est une portion de fil de gâche escamotable qui est mobile entre une position de verrouillage, pour verrouiller le dossier de siège dans la première position, et une position escamotée, dans laquelle le dossier de siège peut se verrouiller sur l’autre de la première portion et de la seconde portion de fil de gâche 21, 22 dans la seconde position, chacune de la première et de la seconde portion de fil de gâche 21, 22 comprend une portion de verrouillage 211, 221, idéalement linéaire, agencée pour s’accoupler avec une interface de verrouillage complémentaire solidaire du dossier, non représentée. L’interface est notamment caractérisée en ce que le moyen de verrouillage 1 comprend un seul fil de gâche mobile 2 par rapport au véhicule formant une boucle dont au moins deux extrémités sont formés par les portions de verrouillage 211, 221 des première et seconde portions de fil de gâche 21, 22. Ainsi, le moyen de verrouillage 1 est pivotant sur 180° et comme le fl de gâche 2 est excentré par rapport à son centre de rotation, cette rotation permet de mettre en place soit la première portion de verrouillage soit la seconde pour une inclinaison différente du siège due à la différence de longueur entre les portions de fil de gâche 21, et 22.
Comme on peut l’imaginer, la portion de verrouillage 211, 221 de la portion de fil de gâche escamotable 21,22 reste parallèle à elle-même entre la position de verrouillage et la position escamotée grâce à la rotation de 180°.
Les figures 1A et 2 représentent également un moyen de pivotement 3, par exemple un levier, du moyen de verrouillage 1 agencé pour faire pivoter la portion de fil de gâche escamotable 21, 22 par rapport au véhicule entre la position escamotée et la position de verrouillage, et inversement.
Comme on peut le voir sur les figures 1A et 1B, les première et seconde portions de verrouillage 211, 221 sont inclinées l’une par rapport.
Cette inclinaison est égale à un angle correspondant à une différence d’inclinaison du dossier entre la première position et la seconde position. Ainsi la portion de verrouillage reste normale à la direction de verrouillage.
La figure 1B est quasiment identique à la figure 1A sauf que l’on a ôté le moyen de pivotement 3 pour laisser apparaître que l’interface de verrouillage 1 comprend en outre un support fixe 4 agencé pour fixer de manière pivotante le fil de gâche 2 au véhicule. Ce support 4 présente en outre des protubérances de placement 41 agencées pour placer le fil de gâche selon une orientation désirée et le maintenir par pression.
La figure 2 qui est une vue en coupe montre également ce support 4 et notamment le mécanisme de fixation du moyen de pivotement 3 et du fil de gâche 2 sur le support. Plus précisément, Le moyen de pivotement 3 est fixé au support 4 au moyen d’une vis à tète épaulée 5 permettant d’unir les différents composants de l’interface à savoir le support de fixation du mécanisme 4, doté de préférence crochets d’aide au montage (non représentés) et notamment d’une noix centrale 6 qui guide l’interface. Idéalement, le fil de gâche 2 est lui-même soudé sur une platine 7 qui permet le centrage de ce dernier sur la noix centrale 6 et est maintenu serré par la vis à tête épaulée 5.
La figure 3 représente une vue en perspective de l’interface de verrouillage de dossier de siège selon un second mode de réalisation de l’invention. Dans ce mode de réalisation, l’interface est très similaire à celle décrite plus haut mais il est une différence importante en ce que le moyen de verrouillage 1 ’ comprend deux fils de gâche 2’ et 2” mais dont seul le premier fil de gâche 2’ est agencé pour pivoter sur, au moins 90° de préférence, et présente la portion de verrouillage 211’ de la portion de fil de gâche escamotable 21’ alors que l’autre fil de gâche 2” est fixe et présente l’autre portion de verrouillage 211 ” de la portion de fil de gâche 21 ”. Comme on peut le voir, le moyen de verrouillage 1’ comprend en outre une plaque d’indexage 4’ présentant des protubérances de placement 41’ agencées pour maintenir le fil de gâche 2’ en position de verrouillage de la même manière que dans le premier mode de réalisation de la présente invention. L’invention porte également sur un véhicule automobile comprenant au moins une interface de verrouillage de dossier de siège selon l’un du premier ou du second mode de réalisation tel que défini plus haut.
On comprendra que diverses modifications et/ou améliorations évidentes pour l'homme du métier peuvent être apportées aux différents modes de réalisation de l’invention décrits dans la présente description sans sortir du cadre de l'invention défini par les revendications annexées.

Claims (9)

  1. REVENDICATIONS
    1. Interface de verrouillage de dossier de siège pour un véhicule agencée pour verrouiller ledit dossier de siège dans au moins une première position et une seconde position ayant une inclinaison différente de la première position, comprenant : un moyen de verrouillage (1, Γ) monté sur le véhicule présentant au moins une première portion de fil de gâche (21, 21’) et une seconde portion de fil de gâche (22,21”), au moins l’une de la première et de la seconde portion de fil de gâche (21, 2T, 22) est une portion de fil de gâche escamotable qui est mobile entre une position de verrouillage, pour verrouiller le dossier de siège dans la première position, et une position escamotée, dans laquelle le dossier de siège peut se verrouiller sur l’autre de la première portion et de la seconde portion de fil de gâche (21,22, 21”) dans la seconde position, chacune de la première et de la seconde portion de fil de gâche (21, 21’, 21”, 22) comprend une portion de verrouillage (211, 21 T, 211”, 221) agencée pour s’accoupler avec une interface de verrouillage complémentaire solidaire du dossier, caractérisée en ce que : le moyen de verrouillage (1, T) comprend un seul fil de gâche mobile (2, 2’) par rapport au véhicule, et en ce que les première et seconde portions de verrouillage (211,221) sont inclinées l’une par rapport à l’autre d’un angle correspondant à une différence d’inclinaison du dossier entre la première position et la seconde position.
  2. 2. Interface de verrouillage selon la revendication 1, caractérisée en ce que la portion de verrouillage (211, 21 T, 221) de la portion de fil de gâche escamotable (21, 2T, 22) reste parallèle à elle-même çntre la position de verrouillage et la position escamotée.
  3. 3. Interface de verrouillage selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce qu’elle comprend en outre un moyen de pivotement (3, 3’) du moyen de verrouillage (1, 1’) agencé pour faire pivoter la portion de fil de gâche escamotable (21, 21’, 22) par rapport au véhicule entre la position escamoté et la position de verrouillage, et inversement.
  4. 4. Interface de verrouillage selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que le moyen de verrouillage (1) comprend un unique fil de gâche (2) formant une boucle dont au moins deux extrémités sont formés par les portions de verrouillage (211, 221) des première et seconde portions de fil de gâche (21, 22).
  5. 5. Interface de verrouillage selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que le moyen de verrouillage (1) est pivotant sur 180° et le fil de gâche (2) est excentré par rapport à son centre de rotation.
  6. 6. Interface de verrouillage selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce qu’elle comprend en outre un support fixe (4) agencé pour fixer de manière pivotante le fil de gâche (2) au véhicule et présentant des protubérances de placement (41) agencées pour placer le fil de gâche selon une orientation désirée.
  7. 7. Interface de verrouillage selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que le moyen de verrouillage (1’) comprend un premier fil de gâche (2’) agencé pour pivoter sur 90° et présentant la portion de verrouillage (211’) de la portion de fil de gâche escamotable (21’) et un second fil de gâche fixe (2”) présentant l’autre portion de verrouillage (211”) de la portion de fil de gâche (21”).
  8. 8. Interface de verrouillage selon la revendication 7, caractérisée en ce que le moyen de verrouillage (1’) comprend en outre une plaque d’indexage (4’) présentant des protubérances de placement (41’) agencées pour placer le fil de gâche (2’) en position de verrouillage.
  9. 9. Véhicule automobile comportant au moins une interface de verrouillage selon l'une quelconque des revendications 1 à 8.
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