FR2975443A1

FR2975443A1 - Moteur a combustion a fixation de demarreur faisant liaison entre un carter d'embrayage et un bloc moteur

Info

Publication number: FR2975443A1
Application number: FR1154365A
Authority: FR
Inventors: Cyril Reaubourg
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2011-05-19
Filing date: 2011-05-19
Publication date: 2012-11-23

Abstract

L'invention porte sur un moteur à combustion comportant : • un bloc moteur ; • un carter d'embrayage (3) ; • un démarreur (4) ; caractérisé en ce que le bloc moteur forme en outre un support (8) de démarreur sur lequel le démarreur (4) est vissé, les vis (5) de fixation du démarreur (4) étant en prise dans le carter d'embrayage (3).

Description

MOTEUR A COMBUSTION A FIXATION DE DEMARREUR FAISANT LIAISON ENTRE UN CARTER D'EMBRAYAGE ET UN BLOC MOTEUR [0001] L'invention porte sur le domaine de l'architecture des moteurs à combustion, notamment dans la zone dite du bas-moteur et au niveau de la liaison entre le carter cylindres et le carter d'embrayage du moteur. [0002] Les moteurs à combustion employés notamment dans les applications automobiles comportent généralement un bloc moteur, comportant lui-même un bloc cylindres ou carter cylindres, et un carter d'embrayage destiné à accueillir l'embrayage et le volant moteur. [0003] En partie basse du carter cylindres est fixé un bac à huile (ou carter d'huile) contenant l'huile de lubrification du moteur. [0004] Le carter d'embrayage est fixé au bloc moteur, par un ensemble de vis assurant une liaison entre la périphérie du carter d'embrayage et une face du bloc moteur orthogonale au vilebrequin du moteur. [0005] Un démarreur est classiquement fixé sur le carter d'embrayage. On connaît également par exemple au travers du brevet français FR1512502 un moteur présentant un démarreur fixé au bloc moteur. [0006] Un démarreur est un dispositif comportant un moteur électrique et permettant la mise en rotation du vilebrequin du moteur pour son démarrage. Pour cela, le moteur électrique entraîne, au travers du carter d'embrayage, une couronne dentée à la périphérie du volant moteur, ou tout autre engrenage permettant la mise en rotation du vilebrequin du moteur. [0007] Il existe donc deux plans d'interface distincts entre ces trois éléments : l'un pour la fixation du démarreur sur le carter d'embrayage ou sur le bac à huile d'une part, et l'autre pour la fixation de l'ensemble carter cylindres et bac à huile sur le carter d'embrayage d'autre part. Cependant, la zone autour du démarreur est très contrainte en termes d'implantation. Il est ainsi difficile d'assurer dans cette zone la fixation du carter d'embrayage sur le carter cylindres ou le bac à huile. Cela peut aboutir à des zones dites de décollement (c'est à dire présentant un risque de séparation) du carter d'embrayage par rapport à l'ensemble carter moteur / bac à huile, si les fixations sont insuffisamment nombreuses et éloignées autour du démarreur. [0008] Le document GB1323855 propose d'ajouter une plaque supplémentaire entre le carter d'embrayage et le bac a huile (moteur) afin de fixer le démarreur grâce à cette plaque et, également, attacher le carter d'embrayage et le bac a huile. Ceci nécessite néanmoins une pièce supplémentaire et rajoute de fait des interfaces pouvant générer des problèmes de fiabilité et d'étanchéité. [0009] Le document FR1512502 propose de fixer le démarreur sur le bloc moteur au lieu du carter d'embrayage par le biais de pattes supplémentaires. Mais cela ne résout pas la problématique de la bonne fixation du carter d'embrayage autour du démarreur et pose par ailleurs un problème de bon positionnement du démarreur vis à vis de du volant moteur. [0010] Dans l'invention, on résout ces problèmes par un bac à huile optimisé pour permettre la mutualisation des fonctions de fixation des divers éléments dans la zone à proximité du démarreur. [0011] Plus précisément, l'invention porte donc sur un moteur à combustion comportant : - un bloc moteur ; - un carter d'embrayage ; - un démarreur ; dans lequel le bloc moteur forme en outre un support de démarreur sur lequel le démarreur est vissé, les vis de fixation du démarreur étant en prise dans le carter 25 d'embrayage.

Le serrage dans le carter d'embrayage des vis de fixation du démarreur au travers du support de démarreur permet donc la solidarisation simultanée des trois éléments que sont le bloc moteur, le carter d'embrayage, et le démarreur. [0012] Selon un premier mode de réalisation de l'invention, le bloc moteur comportant un carter cylindre et un bac à huile, le support de démarreur est formé par le bac à huile. Cela correspond à une implantation du démarreur en partie basse du moteur. [0013] Selon un deuxième mode de réalisation de l'invention, le bloc moteur comportant un carter cylindre et un bac à huile, le support de démarreur est formé par le carter cylindre. Cela correspond à une implantation du démarreur sensiblement à la hauteur du vilebrequin ou au dessus de ce dernier. [0014] De préférence, le support du démarreur comporte un orifice de forme adapté au passage de la tête du démarreur. [0015] De préférence, l'orifice présente une forme complémentaire d'une forme extérieure du démarreur, assurant son blocage en rotation. [0016] Par exemple, le démarreur peut être fixé par trois vis. [0017] Tel que cela est rendu possible par l'invention, les seuls moyens de fixation du bloc moteur sur le carter d'embrayage dans une zone située trois centimètres autour du démarreur peuvent être les vis de fixations du démarreur. [0018] L'invention porte également sur un véhicule automobile comportant un tel moteur. [0019] L'invention est décrite plus en détail ci-après et en référence aux figures représentant schématiquement le système dans son mode de réalisation préférentiel. [0020] La figure 1 présente un ensemble comportant un bloc moteur, un carter d'embrayage et un démarreur, assemblés selon l'état de la technique connu. [0021] La figure 2 présente une vue de détail d'un bac à huile conforme à l'état de le technique. [0022] La figure 3 présente un ensemble comportant un bloc moteur, un carter d'embrayage et un démarreur, conforme à un mode de réalisation préférentiel de l'invention. [0023] La figure 4 présente une vue de détail d'un bac à huile modifié afin de mettre en oeuvre un mode de réalisation préférentiel de l'invention. [0024] La figure 1 présente schématiquement, selon une vue partielle en trois dimensions, un ensemble comportant un bloc moteur comportant un bloc cylindre 1, un bac à huile 2, un carter d'embrayage 3 et un démarreur 4, assemblés selon l'état de la technique connu. Selon l'état de la technique, le démarreur 4 est fixé au carter d'embrayage 3 par des vis 5. La tête du démarreur 4 pénètre dans le carter d'embrayage 3 afin de pouvoir entrainer en rotation le volant moteur du moteur. [0025] Dans l'état de la technique, l'ensemble constitué par le carter cylindres 1 et le bac à huile 2 est fixé au carter d'embrayage 3. Pour assurer cette liaison dans l'environnement du démarreur 4, ici fixé en partie basse à proximité du bac à huile, le bac à huile est doté d'un ergot 6 permettant une liaison par une vis de fixation 7. Ces éléments sont particulièrement visibles en figure 2, qui est une vue de détail du bac à huile employé dans l'état de la technique, avec la vis de fixation 7 mise en place. [0026] La figure 3 présente schématiquement, selon une vue partielle en trois dimensions, un ensemble comportant un bloc moteur, un carter d'embrayage et un démarreur, conforme à un mode de réalisation préférentiel de l'invention. [0027] Selon ce mode de réalisation, l'ergot de fixation du bac à huile 2 sur le carter d'embrayage 3 est supprimé. Le démarreur 4 est quant à lui fixé sur un support 8 formé par le bac à huile 2. [0028] Dans l'invention, le bloc moteur comporte le support 8, qui peut être soit formé par le carter cylindres 1, soit formé par le bac à huile 2. Dans la variante de l'invention ici représentée, le support 8 est formé intégralement avec le bac à huile 2, et n'est pas rapporté à ce dernier. [0029] Selon le mode de réalisation préférentiel de l'invention ici représenté, et tel qu'on le voit plus précisément en figure 4, le support 8 a la forme d'une plaque présentant un orifice dans lequel on introduit la tête du démarreur. L'orifice est préférentiellement complémentaire de la forme extérieure du démarreur afin que le support 8 participe au blocage en rotation du démarreur 4. [0030] Sur la figure 4 on a représenté les vis 5 de fixation du démarreur pour la bonne intelligibilité de la représentation. Les vis sont ici mises position dans les trous lisses permettant leur passage. Néanmoins, lors de la fixation du démarreur 4, on commence par positionner le démarreur 4 sur le support 8, puis on met en position les vis 5 et on les serre. [0031] Dans l'invention, les vis 5 sont en prise dans le carter d'embrayage 3. Ainsi, les vis assurent le serrage simultané du support 8 (et donc du carter d'huile 2) et du démarreur 4 contre le carter d'embrayage 3, assurant une liaison rigide de ces trois éléments dans la zone autour du démarreur 4. [0032] L'invention permet ainsi d'utiliser les vis de fixations du démarreur pour fixer le carter d'embrayage, et donc la boîte de vitesse qui est liée au carter d'embrayage, sur le bloc moteur (au niveau du bac à huile ou du carter cylindres), dans le but d'obtenir une meilleure fixation boîte/moteur et d'éviter des phénomènes de décollements entre le moteur et la boîte de vitesse dans cette zone, tout en réduisant l'encombrement de cette fonction de liaison entre les différents éléments constitutif de l'ensemble selon l'invention.

Claims

REVENDICATIONS1. Moteur à combustion comportant : - un bloc moteur ; - un carter d'embrayage (3) ; - un démarreur (4) ; caractérisé en ce que le bloc moteur forme en outre un support (8) de démarreur sur lequel le démarreur (4) est vissé, les vis (5) de fixation du démarreur (4) étant en prise dans le carter d'embrayage (3).
2. Moteur selon la revendication 1, le bloc moteur comportant un carter cylindre (1) et un bac à huile (2), le support (8) de démarreur étant formé par le bac à huile (2).
3. Moteur selon la revendication 1, le bloc moteur comportant un carter cylindre (1) et un bac à huile (2), le support (8) de démarreur étant formé par le carter cylindre (1).
4. Moteur selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le support (8) du démarreur comporte un orifice de forme adapté au passage de la tête du démarreur (4).
5. Moteur selon la revendication 4, dans lequel l'orifice présente une forme complémentaire d'une forme extérieure du démarreur (4), assurant son blocage en rotation.
6. Moteur selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le démarreur (4) est fixé par trois vis (5).
7. Moteur selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les seuls moyens de fixation du bloc moteur sur le carter d'embrayage (3) dans unezone située trois centimètres autour du démarreur (4) sont les vis (5) de fixations du démarreur (4).
8. Véhicule automobile comportant un moteur selon l'une des revendications précédentes.