FR2972405A1

FR2972405A1 - Piece d'habillage

Info

Publication number: FR2972405A1
Application number: FR1151840A
Authority: FR
Inventors: Nicolas Rilat
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2011-03-07
Filing date: 2011-03-07
Publication date: 2012-09-14

Abstract

Pièce d'habillage de pare brise de véhicule comprenant une interface de fixation (30) sur le pare brise et une surface de décor (10), caractérisée en ce que la surface de décor (10) possède des propriétés physiques aptes à permettre une étanchéité par contact et est apte à servir de surface de fixation pour une ventouse.

Description

PIECE D'HABILLAGE La présente invention concerne de manière générale une pièce d'habillage montée sur un véhicule automobile. Dans les véhicules où la législation ne l'impose pas, le rétroviseur intérieur n'est pas monté. Néanmoins, pour des raisons de standardisation, tous les pare brises sont livrés et posés avec la fixation destinée à accrocher le rétroviseur. Cette fixation est donc apparente dans les véhicules précités dans lesquels le rétroviseur intérieur n'est pas monté. Il en résulte une diminution de la qualité perçue par l'utilisateur car l'aspect intérieur est dégradé. Il est connu dans l'art antérieur des dispositifs aptes à cacher une partie de l'habitacle du véhicule. Par exemple, le document FR 2 754 502 présente une pièce d'habillage destinée à recouvrir une ouverture de portière. En contrepartie, ce système présente notamment l'inconvénient de ne pas pouvoir être utilisé pour cacher la fixation du rétroviseur intérieur et reste chère à produire et doit être adaptée à chaque modèle de véhicule car elle épouse les contours de carrosserie. Par ailleurs, les utilisateurs ont de plus en plus d'appareils nomades qui apportent des informations et il existe un besoin de les maintenir en vue de l'utilisateur dans le véhicule, ce qui conduit à prévoir de nombreuses interfaces de fixation et le coût du véhicule en est augmenté. En alternative à ces interfaces de fixation, l'utilisateur peut directement fixer par une ventouse ces appareils nomades, mais il en résulte au moins deux inconvénients. Le premier est la trace que laisse la ventouse sur la pare brise. Celle-ci est visible depuis l'extérieur et indique l'utilisation d'un appareil nomade, qui est peut-être resté à l'intérieur du véhicule, de sorte qu'un voleur peut tenter de rentrer par effraction dans le véhicule pour y dérober l'appareil. Par ailleurs, le pare-brise est en verre, matériau bon conducteur thermique, et il reste donc froid si la température extérieure est faible. Cela peut conduire le

matériau de la ventouse collée sur le pare brise à refroidir et perdre sa souplesse, de sorte que l'appareil peut se détacher inopinément par manque d'étanchéité de la ventouse. Un but de la présente invention est de répondre aux inconvénients des documents de l'art antérieur mentionnés ci-dessus et en particulier, tout d'abord, de proposer une pièce d'habillage économique apte à améliorer l'aspect intérieur, tout en améliorant l'ergonomie du véhicule en proposant des solutions pour la fixation des appareils nomades. Pour cela un premier aspect de l'invention concerne une pièce d'habillage de pare brise de véhicule comprenant une interface de fixation sur le pare brise et une surface de décor, caractérisée en ce que la surface de décor possède des propriétés physiques aptes à permettre une étanchéité par contact et est apte à servir de surface de fixation pour une ventouse. L'invention combine astucieusement l'habillage du pare brise avec l'ergonomie pour l'utilisateur. En effet, la pièce va habiller le pare brise en cachant la fixation de rétroviseur intérieur absent, et offrir une surface de fixation spécialement conçue pour un appareil positionné par une ventouse. Les avantages sont multiples et en premier lieu, le positionnement est parfait pour un appareil nomade comportant un affichage et une interface homme machine tel qu'un navigateur car il sera à l'endroit bien visible et accessible où est habituellement le rétroviseur intérieur. Ensuite, la ventouse sera fixée sur la surface de fixation ou surface décor, elle ne laissera en conséquence aucune trace sur le pare brise pouvant susciter une effraction. Enfin, la ventouse n'est plus en contact avec le verre du pare brise, de sorte que par temps froid, elle sera isolée thermiquement et l'étanchéité sera améliorée. Tous ces problèmes sont résolus en synergie par la pièce d'habillage selon l'invention, qui permet une réduction des coûts pour offrir tous ces avantages à l'utilisateur. Avantageusement, la surface de décor possède une rugosité apte à 30 permettre une étanchéité par contact.

Avantageusement, la surface de décor possède une planéité apte à permettre une étanchéité par contact. Ces paramètres permettent l'amélioration de l'étanchéité de la ventouse. Avantageusement, la surface de décor présente une symétrie de révolution. En particulier, la surface décor peut être circulaire et l'assemblage est alors simple car il n'y a pas besoin d'orienter la pièce par rapport au véhicule. Avantageusement, l'interface de fixation est apte à coopérer avec une fixation de rétroviseur agencée sur le pare brise. L'invention tire parti de la fixation standard collée sur le pare brise. Il n'y a pas besoin de prévoir sur la pièce d'habillage une fixation sophistiquée et nouvelle : il faut reprendre la fixation existante du rétroviseur. Avantageusement, l'interface de fixation est agencée à l'opposé de la surface de décor et la pièce d'habillage comporte une lèvre agencée autour et à l'opposé de la surface de décor pour masquer l'interface de fixation. L'aspect intérieur est amélioré par cette lèvre qui masque l'interface de fixation de la pièce et la fixation du rétroviseur du pare brise. Avantageusement, la lèvre est souple de sorte à épouser le pare brise lorsque la pièce d'habillage est fixée sur le pare brise. La pièce d'habillage peut s'adapter à différents modèles de pare brise, la standardisation est améliorée. Avantageusement, la surface de décor est rigide, réalisée en une première matière rigide, et la lèvre souple est réalisée en une deuxième matière souple. Une pièce bi-matière permet d'éviter des assemblages de composants distincts. Avantageusement, l'interface de fixation coopère avec la fixation de rétroviseur par clipsage. Ce mode de fixation est simple et économique. Un dernier aspect de l'invention est un véhicule automobile comportant au moins une pièce d'habillage selon le premier aspect.

D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée qui suit d'un mode de réalisation de l'invention donné à titre d'exemple nullement limitatif et illustré par les dessins annexés, dans lesquels : - la figure 1 représente un pare-brise selon l'art antérieur ; - la figure 2 représente une pièce d'habillage selon l'invention, vue de dessus ; - la figure 3 représente la pièce d'habillage de la figure 2, vue de dessous.

La figure 1 représente un pare-brise pour un véhicule sans rétroviseur intérieur, selon l'art antérieur. Le pare-brise 100 est néanmoins équipé en standard de la fixation de rétroviseur intérieur 110. Cette fixation 110 comporte des gorges de clipsage 120 pour fixer un rétroviseur si le véhicule doit en être équipé.

La figure 2 représente une pièce d'habillage selon l'invention, destinée à être positionnée au dessus de la fixation 110 précitée, pour la cacher. Cette pièce comporte une surface 10 formant la surface destinée à être exposée au regard des occupants du véhicule et une jupe 20. La jupe 20 peut être réalisée en matière souple, de sorte qu'elle va s'adapter aux formes du pare-brise et correctement les épouser, afin de bien cacher la fixation 110. La surface décor 10 est plane et présente des caractéristiques propres à permettre la fixation d'une ventouse d'un appareil nomade tel qu'un navigateur par géo localisation ou un téléphone par exemple. La surface 10 est suffisamment plane et lisse pour assurer une bonne étanchéité avec la ventouse pour en garantir un bon maintien. La ventouse, ainsi positionnée sur la pièce d'habillage ne laissera pas de traces sur le pare-brise qui pourraient indiquer la présence d'un appareil nomade dans le véhicule et provoquer une effraction. Par ailleurs, la pièce d'habillage est en plastique, de sorte que cette matière isolante va isoler la ventouse de la paroi froide du pare-brise si la température extérieure est faible, de sorte que la ventouse va

rester souple et pourra maintenir une bonne étanchéité et un bon maintien sur la pièce d'habillage. La figure 3 présente la pièce d'habillage vue de dessous. Sous la surface 10, cachée par la jupe 20, se trouve l'interface de fixation 30 de la pièce d'habillage qui est apte à coopérer avec la fixation de rétroviseur 110 du pare-brise 100. L'interface de fixation 30 comporte trois pattes élastiques qui sont agencées pour s'enficher dans les gorges de clipsage 120 de la fixation 110. La forme circulaire de la pièce d'habillage évite d'avoir à prévoir une quelconque orientation angulaire entre la jupe 20 et l'interface de fixation 30, ce qui autorise des outils de fabrication particulièrement simples. On comprendra que diverses modifications et/ou améliorations évidentes pour l'homme du métier peuvent être apportées aux différents modes de réalisation de l'invention décrits dans la présente description sans sortir du cadre de l'invention défini par les revendications annexées.

Claims

REVENDICATIONS1. Pièce d'habillage de pare brise de véhicule comprenant une interface de fixation (30) sur le pare brise et une surface de décor (10), caractérisée en ce que la surface de décor (10) possède des propriétés physiques aptes à permettre une étanchéité par contact et est apte à servir de surface de fixation pour une ventouse.
2. Pièce d'habillage selon la revendication 1, caractérisée en ce que la surface de décor (10) possède une rugosité apte à permettre une étanchéité par contact.
3. Pièce d'habillage selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que la surface de décor (10) possède une planéité apte à permettre une étanchéité par contact.
4. Pièce d'habillage selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la surface de décor (10) présente une symétrie de 15 révolution.
5. Pièce d'habillage selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que l'interface de fixation (30) est apte à coopérer avec une fixation de rétroviseur agencée sur le pare brise.
6. Pièce d'habillage selon l'une des revendications 1 à 5, 20 caractérisée en ce que l'interface de fixation (30) est agencée à l'opposé de la surface de décor (10) et en ce que la pièce d'habillage comporte une lèvre (20) agencée autour et à l'opposé de la surface de décor (10) pour masquer l'interface de fixation (30).
7. Pièce d'habillage selon la revendication 6, caractérisée en ce 25 que la lèvre (20) est souple de sorte à épouser le pare brise lorsque la pièce d'habillage est fixée sur le pare brise.
8. Pièce d'habillage selon la revendication 7, caractérisée en ce que la surface de décor (10) est rigide, réalisée en une première matière rigide, et en ce que la lèvre (20) souple est réalisée en une deuxième matière souple.
9. Pièce d'habillage selon l'une des revendications 5 à 8, caractérisée en ce que l'interface de fixation (30) coopère avec la fixation de rétroviseur par clipsage.
10. Véhicule automobile comportant au moins une pièce d'habillage selon l'une des revendications 1 à 9.10