FR2960849A1 - Tricycle a pedales a deux roues avant inclinables - Google Patents

Abstract

La présente invention concerne un dispositif permettant de transformer ou créer un cycle à pédales en tricycle à deux roues avant inclinable. Le dispositif est constitué de deux roues avant fixées chacune sur une fourche de vélo traditionnel (1), qui est elle-même fixée à un parallélogramme constitué de quatre tubes (2) articulés sur roulements (7). L'ensemble du dispositif est fixé sur le vélo par son tube de fourche (3). La direction est assurée par un ensemble fixé sur le haut des fourches (1) et monté sur rotules articulées (12). Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à améliorer la tenue de route des cycles et tandems à pédales et ainsi, offrir une sécurité accrue.

Description

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La présente invention concerne un dispositif pour transformer ou créer un cycle à pédales en tricycle à deux roues avant inclinable. Traditionnellement, les tricycles à pédales à deux roues avant ne sont pas inclinables, ceux-ci offrent une bonne stabilité en ligne droite mais pas en 5 courbe ne pouvant lutter contre l'effet gyroscopique. Le dispositif inclinable permet de conserver une bonne stabilité en ligne droite et d'améliorer celle-ci en virage en contrant l'effet gyroscopique. En outre le dispositif inclinable permet de conserver, en améliorant la sécurité, les sensations offertes par le cycle à pédales classique lors de 10 passages en courbes. Selon des modes particuliers de réalisations, le dispositif à parallélogramme d'inclinaison des deux roues avant peut-être installé sur tous les cycles et tandems à pédales traditionnels. Tous les éléments constituant l'ensemble sont réalisés en acier. 15 Les figures annexées illustrent l'invention : La figure N°1 représente le dispositif du parallélogramme vu de face et du dessus. La figure N°2 représente le dispositif avec la direction vu de face et du dessus. 20 La figure N°3 représente partiellement le dispositif vu du coté droit. La figure N°4 représente une vue partielle de l'ensemble. La figure N°5 représente le système de blocage du parallélogramme vu de face. En référence à ces figures, le dispositif comporte deux roues avant fixées chacune sur une fourche de vélo traditionnel (1), qui est elle même 25 fixée à un parallélogramme constitué de quatre tubes (2) dont les deux inférieurs sont réglables, pour ainsi modifier le carrossage des deux roues avant si nécessaire. L'axe central de l'ensemble du parallélogramme composant le dispositif vient s'emboîter dans le tube de fourche (3) d'origine du vélo auquel il est 30 pratiqué deux encoches (4) afin de brider l'ensemble dans un mouvement latéral rendu impossible. La potence de direction passe au travers de l'axe central et du tube de fourche, et le serrage de la potence bride le montage ainsi qu'un collier non illustré placé au niveau des encoches. Le bridage de l'ensemble est encore assuré par un axe (5) fixé 35 sur le bas de l'axe central du parallélogramme et sur le cadre du vélo. Le procédé de fixation du parallélogramme est constitué de deux roulements coniques qui s'opposent au serrage (6) et ce sur les douze points de fixations (7) que comporte le parallélogramme. Une bride (8) est fixée de chaque coté des deux tubes 40 supérieurs du parallélogramme afin d'en augmenter la rigidité. 2960849 -2-

Le dispositif directionnel est assuré par deux pièces (9) fixées chacune sur le haut de chacune des deux fourches par un boulon (10) transperçant le haut de chaque tube de fourche. Le guidon actionne une potence au bas de laquelle est soudée une pièce (11) qui transmet le mouvement aux deux pièces (9) par l'intermédiaire de deux axes montés sur rotules articulées (12) réglables ceci afin de modifier si besoin le parallélisme des deux roues avant. Le tricycle peut être utilisé de façon traditionnelle et non inclinable grâce à un demi disque (13) fixé sur le bras supérieur avant du parallélogramme qui peut être pincé par un étrier à câble (14) fixé au cadre (15) commandé par une manette à blocage non illustrée positionnée au guidon. Cette possibilité peut être utilisée lors d'un arrêt de courte durée, évitant d'avoir à poser le pied à terre. Ainsi, les arrêts sont facilités. Ce dispositif de blocage de l'inclinaison sert aussi pour le stationnement 15 et remplace la béquille traditionnelle. Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à améliorer la tenue de route des cycles et tandems à pédales et offrir une sécurité accrue.

Claims (1)

1. REVENDICATIONS1/ Dispositif pour transformer ou créer un cycle ou tandem à pédales en tricycle à pédales à deux roues avant inclinable caractérisé en ce qu'il comporte un parallélogramme se fixant sur le tube de direction du cycle et supportant les deux fourches équipées. 2/Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'inclinaison peut-être immobilisée par l'étrier (14) pinçant le disque (13)fixé sur le parallélogramme. 3/Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que la direction vient se fixer sur le haut de chacune des deux fourches(1) grâce aux deux pièces (9) reliées par deux axes montés sur rotules articulées à la pièce (11) fixée sur le bas de la potence. 4/Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que chaque fixation du parallélogramme est effectuée par deux roulements (6) s'opposant au serrage.