FR2876077A1 - Door opening mechanism control device mounting method for motor vehicle, involves fixing connector in molded plastic including holding unit to hold end of wire of control cable, on casement - Google Patents

Door opening mechanism control device mounting method for motor vehicle, involves fixing connector in molded plastic including holding unit to hold end of wire of control cable, on casement Download PDF

Info

Publication number
FR2876077A1
FR2876077A1 FR0410529A FR0410529A FR2876077A1 FR 2876077 A1 FR2876077 A1 FR 2876077A1 FR 0410529 A FR0410529 A FR 0410529A FR 0410529 A FR0410529 A FR 0410529A FR 2876077 A1 FR2876077 A1 FR 2876077A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
opening
wire
housing
control device
movement
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR0410529A
Other languages
French (fr)
Other versions
FR2876077B1 (en
Inventor
Jean Marc Etienney
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
PSA Automobiles SA
Original Assignee
Peugeot Citroen Automobiles SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Peugeot Citroen Automobiles SA filed Critical Peugeot Citroen Automobiles SA
Priority to FR0410529A priority Critical patent/FR2876077B1/en
Publication of FR2876077A1 publication Critical patent/FR2876077A1/en
Application granted granted Critical
Publication of FR2876077B1 publication Critical patent/FR2876077B1/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B79/00Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/02Mounting of vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/06Mounting of handles, e.g. to the wing or to the lock
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B79/00Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/10Connections between movable lock parts
    • E05B79/20Connections between movable lock parts using flexible connections, e.g. Bowden cables
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/10Handles
    • E05B85/12Inner door handles

Landscapes

  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)

Abstract

The method involves fixing a connector (50) in molded plastic having a holding unit (51) to hold an end (221) of a wire (22) of a control cable (20), on a casement (1). The end is placed in the unit (51). A control device (3) is placed on the casement based on movement permitting to establish connection between the end and a connecting unit (41). The device is moved according to another movement to disengage the end from the unit (51). The control cable progresses in a closed channel constituted by a reinforcement profile plated on a door liner. Independent claims are also included for the following: (A) a connector to hold, in position, a control cable of an opening mechanism of a casement of motor vehicle (B) a casement of a motor vehicle.

Description

L'invention concerne en général les dispositifs de commande du mécanismeThe invention generally relates to the control devices of the mechanism

d'ouverture d'un ouvrant de véhicule automobile.  opening of an opening of a motor vehicle.

Plus précisément, l'invention concerne selon un premier aspect une méthode de montage d'un dispositif de commande du mécanisme d'ouverture d'un ouvrant de véhicule automobile, d'un côté intérieur de l'ouvrant, le dispositif de commande comprenant au moins un boîtier et un organe de commande mobile par rapport au boîtier entre une position de repos et une position d'ouverture, le mécanisme d'ouverture adoptant sélectivement une configuration de verrouillage de l'ouvrant sur la structure du véhicule ou de déverrouillage et comprenant un câble de commande muni d'une gaine montée fixe dans l'ouvrant et d'un fil mobile en translation à l'intérieur de la gaine, l'organe de commande comprenant des moyens de liaison avec une extrémité du fil et déplaçant celui-ci dans un premier sens en passant de sa position de repos à sa position d'ouverture, le fil faisant à son tour passer le mécanisme d'ouverture dans sa configuration de déverrouillage.  More specifically, the invention relates in a first aspect to a method of mounting a control device of the opening mechanism of a motor vehicle door, on an inner side of the opening, the control device comprising at at least one housing and a movable control member relative to the housing between a rest position and an open position, the opening mechanism selectively adopting a locking configuration of the opening on the vehicle structure or unlocking and comprising a control cable provided with a sheath mounted fixed in the opening and a wire movable in translation inside the sheath, the control member comprising connecting means with one end of the wire and moving the latter; ci in a first direction from its rest position to its open position, the wire in turn passing the opening mechanism in its unlocking configuration.

Les dispositifs de commande de ce type sont montés, selon l'art antérieur, en insérant d'abord l'extrémité du fil dans les moyens de liaison avec l'organe de commande, puis en fixant le boîtier sur l'ouvrant. Cette dernière opération est réalisée en effectuant d'abord une translation suivant une direction transversale pour engager les pattes de fixation du boîtier dans des orifices de l'ouvrant, puis par une translation suivant une direction longitudinale pour fixer les pattes sur l'ouvrant.  Control devices of this type are mounted, according to the prior art, by first inserting the end of the wire into the connecting means with the control member, then fixing the housing on the opening. This last operation is performed by first performing a translation in a transverse direction to engage the fastening tabs of the housing in orifices of the opening, then by a translation along a longitudinal direction to fix the tabs on the opening.

Le boîtier présente à ce stade un jeu de quelques millimètres par rapport à l'ouvrant, longitudinalement et verticalement.  The housing has at this stage a game of a few millimeters compared to the opening, longitudinally and vertically.

On monte ensuite le panneau de garnissage de porte, qui présente une ouverture dans laquelle le boîtier vient se loger (voir figure 1). Le panneau porte des doigts de guidages s'engageant dans des zones de guidage du boîtier et permettant de centrer celui-ci dans l'ouverture (zone G, voir figure 2).  The door trim panel is then mounted which has an opening in which the housing is housed (see FIG. 1). The panel carries guide fingers engaging in guiding areas of the housing and for centering it in the opening (area G, see Figure 2).

Enfin, un enjoliveur est monté sur le boîtier pour masquer l'interface entre ce boîtier et le panneau de garnissage. Cet enjoliveur déborde à la fois sur le boîtier et sur les bords de l'ouverture.  Finally, a hubcap is mounted on the housing to hide the interface between the housing and the trim panel. This hubcap overflies both on the case and on the edges of the opening.

Cette méthode présente le défaut d'être lente. Toutes les pièces sont montées les unes après les autres, le temps de montage étant très long et les coûts engendrés étant importants.  This method has the defect of being slow. All the parts are mounted one after the other, the assembly time being very long and the costs generated being important.

Pour minimiser le nombre d'opération de montage, on a pensé à monter d'abord le dispositif de commande sur le panneau de garnissage, puis à mettre en place l'enjoliveur, puis à connecter le fil au dispositif de commande, et enfin à fixer le panneau de garnissage et le dispositif de commande sur l'ouvrant.  To minimize the number of mounting operations, it was thought to first mount the control device on the trim panel, then to set up the hubcap, then connect the wire to the control device, and finally to attach the trim panel and control to the door.

On se heurte dans ce cas à la difficulté de connecter le fil au dispositif de commande dans une zone d'accès très difficile. Il faut à la fois maintenir le panneau à proximité de l'ouvrant, saisir le fil dans l'interstice étroit entre le panneau et l'ouvrant, et enfin fixer celuici sur le dispositif de commande, en un point généralement peu accessible. Deux monteurs sont nécessaires pour réaliser cette opération, un pour tenir le panneau et l'autre pour effectuer la connexion du fil sur l'organe de commande.  In this case, it is difficult to connect the wire to the control device in a very difficult access zone. It is necessary both maintain the panel near the opening, grasp the wire in the narrow gap between the panel and the opening, and finally fix it on the control device, at a point generally not very accessible. Two editors are required to perform this operation, one to hold the panel and the other to make the connection of the wire on the controller.

Dans ce contexte, la présente invention a pour but de pallier les défauts mentionnés ci-dessus.  In this context, the present invention aims to overcome the defects mentioned above.

A cette fin, la méthode de l'invention, par ailleurs conforme à la définition générique qu'en donne le préambule ci-dessus, est essentiellement caractérisée en ce qu'elle comprend les étapes suivantes: 1/ Fixation sur l'ouvrant d'une pièce intermédiaire comprenant des premiers moyens de maintien en position de l'extrémité du fil.  To this end, the method of the invention, moreover in conformity with the generic definition given in the preamble above, is essentially characterized in that it comprises the following steps: 1 / Fastening on the sash an intermediate piece comprising first means for holding the end of the wire in position.

2/ Mise en place de l'extrémité du fil dans les premiers moyens de maintien en position.  2 / Placing the end of the wire in the first holding means in position.

3/ Mise en place du dispositif de commande sur l'ouvrant selon un premier mouvement permettant d'établir la liaison entre l'extrémité du fil et les moyens de liaison dudit fil avec l'organe de commande.  3 / Installation of the control device on the opening according to a first movement for establishing the connection between the end of the wire and the connection means of said wire with the control member.

4/ Déplacement du dispositif de commande selon un second mouvement pour dégager l'extrémité du fil des premiers moyens de maintien de la pièce intermédiaire.  4 / Movement of the control device in a second movement to release the end of the wire of the first means for holding the intermediate piece.

La méthode de l'invention peut également présenter une ou plusieurs des caractéristiques ci-dessous.  The method of the invention may also have one or more of the features below.

Les premier et second mouvements peuvent permettre la fixation sur l'ouvrant du boîtier du dispositif de commande.  The first and second movements may allow attachment to the opening of the housing of the control device.

- La pièce intermédiaire peut comprendre également des seconds moyens de maintien en position d'une extrémité d'arrêt de la gaine, le boîtier comprenant des moyens de fixation de l'extrémité d'arrêt, la méthode comprenant une étape 2'/ de mise en place de l'extrémité d'arrêt sur les seconds moyens de maintien en position, le premier mouvement permettant de fixer l'extrémité d'arrêt dans les moyens de fixation et le second mouvement de dégager l'extrémité d'arrêt des seconds moyens de maintien de la pièce intermédiaire.  The intermediate piece may also comprise second means for holding a stop end of the sheath in position, the casing comprising means for fixing the stop end, the method comprising a step 2 ' in place of the stop end on the second holding means in position, the first movement for fixing the stop end in the fixing means and the second movement for disengaging the stop end of the second means holding the intermediate piece.

- L'ouvrant peut comprendre une doublure de porte apte à recevoir le boîtier et un panneau de garnissage, la méthode comprenant une étape 0/ de fixation du boîtier sur le panneau de garnissage, les premier et second mouvements permettant de fixer à la fois le panneau de garnissage et le boîtier sur la doublure de porte.  - The opening may comprise a door liner adapted to receive the housing and a trim panel, the method comprising a step 0 / fixing the housing on the trim panel, the first and second movements for fixing both the trim panel and housing on the door liner.

Le premier mouvement peut être une translation suivant une direction transversale et le second mouvement une translation suivant une direction longitudinale.  The first movement can be a translation in a transverse direction and the second movement a translation in a longitudinal direction.

Selon un second aspect, l'invention concerne une pièce intermédiaire de maintien en position d'un câble de commande du mécanisme d'ouverture d'un ouvrant de véhicule automobile, ce câble comprenant une gaine fixe et un fil mobile en translation à l'intérieur de la gaine, une extrémité de ce fil étant conformée en tonnelet cylindrique, cette pièce comprenant deux agrafes avant parallèles mutuellement espacées selon une première direction, ces agrafes comprenant chacune un logement de réception du tonnelet ouvert dans une seconde direction perpendiculaire à la première.  According to a second aspect, the invention relates to an intermediate piece for holding in position a control cable of the opening mechanism of a motor vehicle opening, this cable comprising a fixed sheath and a wire movable in translation to the inside the sheath, one end of this wire being shaped cylindrical barrel, this part comprising two parallel front clips spaced apart in a first direction, these clips each comprising a housing for receiving the barrel open in a second direction perpendicular to the first.

Avantageusement, cette pièce peut comprendre une agrafe arrière de réception d'une extrémité d'arrêt de la gaine, constituée de deux mâchoires mutuellement espacées selon la première direction, aptes à bloquer l'extrémité d'arrêt entre elles.  Advantageously, this piece may comprise a rear clip for receiving a stop end of the sheath, consisting of two jaws mutually spaced in the first direction, adapted to block the stop end between them.

Selon un troisième aspect, l'invention concerne un ouvrant de véhicule automobile comprenant un mécanisme d'ouverture et un dispositif de commande du mécanisme d'ouverture monté d'un côté intérieur de l'ouvrant, le dispositif de commande comprenant au moins un boîtier et un organe de commande mobile par rapport au boîtier entre une position de repos et une position d'ouverture, apte à coopérer avec la pièce intermédiaire présentant les caractéristiques indiquées ci-dessus, l'organe de commande comprenant des moyens de liaison avec l'extrémité en tonnelet du fil constitués d'un bras présentant une extrémité conformée en agrafe, cette agrafe comprenant un logement de réception du tonnelet ouvert dans une troisième direction perpendiculaire aux première et seconde directions, et étant apte à s'insérer entre les agrafes avant de la pièce intermédiaire.  According to a third aspect, the invention relates to an opening of a motor vehicle comprising an opening mechanism and a control device of the opening mechanism mounted on an inner side of the opening, the control device comprising at least one housing and a movable control member relative to the housing between a rest position and an open position, adapted to cooperate with the intermediate piece having the characteristics indicated above, the control member comprising connecting means with the barrel end of the wire constituted by an arm having a staple-shaped end, said staple comprising a housing for receiving the keg open in a third direction perpendicular to the first and second directions, and being able to be inserted between the staples before the intermediate piece.

De préférence, l'ouvrant peut comprendre une doublure de porte sur laquelle est fixé le boîtier, et un profilé de renfort fixé d'un côté extérieur de la doublure sur lequel est fixée la pièce intermédiaire.  Preferably, the opening may comprise a door liner on which is fixed the housing, and a reinforcing profile attached to an outer side of the liner on which is fixed the intermediate piece.

Dans ce cas, le profilé de renfort peut constituer avec la doublure de porte un canal fermé à l'intérieur duquel chemine le câble de commande.  In this case, the reinforcing profile may constitute with the door liner a closed channel inside which runs the control cable.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront clairement de la description qui en est faite ci-dessous, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux figures annexées, parmi lesquelles: - la figure 1 est une vue en perspective, 5 éclatée, d'un ouvrant selon l'art antérieur, - la figure 2 est une vue en perspective du dispositif de commande de la figure 1, la figure 3 est une vue de face de la doublure de porte et du câble de commande de la figure 1, - la figure 4 est une vue en perspective de la pièce intermédiaire utilisée dans la méthode selon l'invention, la figure 5 est une vue en coupe longitudinal du dispositif de commande, de l'ouvrant et de la pièce intermédiaire de la figure 5, illustrant le premier mouvement de la méthode de l'invention permettant de mettre en place le dispositif de commande sur l'ouvrant, la figure 6 est une vue similaire à celle de la figure 5, illustrant la situation à la fin du premier mouvement, - la figure 7 est une vue similaire à celle de la figure 5, illustrant la situation à la fin du second mouvement, - la figure 8 est une vue similaire à celle de la figure 5, illustrant la situation du fil et de l'organe de commande quand celui-ci adopte sa position d'ouverture, - la figure 9 est une vue en perspective, partielle, de l'ouvrant portant la pièce intermédiaire de la figure 4, les extrémités du fil et de la gaine étant en position sur ladite pièce (situation en fin d'étape 2') la figure 10 est une vue de dessus selon la flèche X de la figure 9, et - la figure 11 est une vue en coupe transversale, selon les flèches XI de la figure 10.  Other characteristics and advantages of the invention will emerge clearly from the description which is given below, by way of indication and in no way limiting, with reference to the appended figures, in which: FIG. 1 is a perspective view, 2 is a perspective view of the control device of FIG. 1, FIG. 3 is a front view of the door lining and the control cable of the FIG. 4 is a perspective view of the intermediate piece used in the method according to the invention, FIG. 5 is a longitudinal sectional view of the control device, the opening and the intermediate piece of the 5, illustrating the first movement of the method of the invention for setting up the control device on the opening, Figure 6 is a view similar to that of Figure 5, illustrating the situation at the end of the first movement - the fi FIG. 7 is a view similar to that of FIG. 5, illustrating the situation at the end of the second movement, FIG. 8 is a view similar to that of FIG. 5, illustrating the situation of the wire and the control member. when it adopts its open position, - Figure 9 is a partial perspective view of the opening bearing the intermediate piece of Figure 4, the ends of the wire and the sheath being in position on said piece (Situation at the end of step 2 ') Figure 10 is a top view along the arrow X of Figure 9, and - Figure 11 is a cross-sectional view along the arrows XI of Figure 10.

La méthode vise à monter un dispositif de commande 3 du mécanisme d'ouverture 2 d'un ouvrant 1 de véhicule automobile sur un côté intérieur de l'ouvrant.  The method aims to mount a control device 3 of the opening mechanism 2 of an opening 1 of a motor vehicle on an inner side of the opening.

Le dispositif de commande 3 comprend un boîtier 30 à monter fixe dans l'ouvrant 1, et un organe de commande 40 mobile par rapport au boîtier 30 entre une position de repos et une position d'ouverture.  The control device 3 comprises a housing 30 for fixed mounting in the opening 1, and a control member 40 movable relative to the housing 30 between a rest position and an open position.

Le boîtier 30, comme le montre la figure 2, est typiquement une coquille moulée en matière plastique, comprenant une zone en creux ménagée sur une face dudit boîtier tournée vers l'intérieur du véhicule.  The housing 30, as shown in Figure 2, is typically a molded plastic shell, including a recessed area on one side of said housing facing the interior of the vehicle.

L'organe de commande 40 comprend une partie de préhension 42 montée à rotation sur le boîtier 30 autour d'un axe vertical 43, s'étendant dans la zone en creux quand l'organe de commande 40 occupe sa position de repos, et susceptible d'être saisi manuellement et pivoté vers l'intérieur du véhicule pour faire passer l'organe de commande 40 à sa position d'ouverture (voir figures 2 et 8).  The control member 40 comprises a gripping portion 42 rotatably mounted on the housing 30 about a vertical axis 43, extending in the recessed area when the control member 40 occupies its rest position, and capable of to be grasped manually and pivoted inwardly of the vehicle to move the control member 40 to its open position (see Figures 2 and 8).

Le mécanisme d'ouverture 2 adopte sélectivement une configuration de verrouillage de l'ouvrant 1 sur la structure du véhicule ou de déverrouillage, l'ouvrant 1 pouvant être ouvert en configuration de déverrouillage du mécanisme.  The opening mechanism 2 selectively adopts a locking configuration of the opening 1 on the vehicle structure or unlocking, the opening 1 can be opened in unlocking configuration of the mechanism.

Ce mécanisme comprend un câble de commande 20 et une serrure actionné par ce câble, le câble étant muni d'une gaine 21 montée fixe dans l'ouvrant 1 et d'un fil 22 mobile en translation à l'intérieur de la gaine 21.  This mechanism comprises a control cable 20 and a lock actuated by this cable, the cable being provided with a sheath 21 fixedly mounted in the opening 1 and a wire 22 movable in translation inside the sheath 21.

L'organe de commande 40 comprend des moyens 41 de liaison avec une extrémité 221 du fil 22, apte à déplacer celui-ci dans un premier sens quand l'organe de commande passe de sa position de repos à sa position d'ouverture, le fil 22 faisant à son tour passer le mécanisme d'ouverture 2 dans sa configuration de déverrouillage. Le premier sens est matérialisé par une flèche sur la figure 8.  The control member 40 comprises means 41 connecting with one end 221 of the wire 22, able to move the latter in a first direction when the control member moves from its rest position to its open position, the wire 22 in turn passing the opening mechanism 2 in its unlocking configuration. The first direction is represented by an arrow in Figure 8.

L'organe de commande 40 est rappelé en position de repos par un organe élastique 44, par exemple un ressort de pince à linge enroulé autour de l'axe 43, et comprend une butée, non représentée, bloquant la course de l'organe de commande 40 à sa position de repos.  The control member 40 is returned to the rest position by an elastic member 44, for example a clothespin spring wound around the axis 43, and comprises a stop, not shown, blocking the travel of the body of the control 40 at its rest position.

Selon l'invention, la méthode comprend les étapes successives suivantes.  According to the invention, the method comprises the following successive steps.

1/ Fixation sur l'ouvrant 1 d'une pièce intermédiaire 50 comprenant des premiers moyens 51 de maintien en 10 position de l'extrémité 221 du fil 22.  1 / Fixing on the opening 1 of an intermediate part 50 comprising first means 51 for holding the end 221 of the wire 22 in position.

2/ Mise en place de l'extrémité 221 du fil 22 dans les premiers moyens de maintien en position 51.  2 / Placing the end 221 of the wire 22 in the first holding means in position 51.

3/ Mise en place du dispositif de commande 3 sur l'ouvrant 1, selon un premier mouvement permettant d'établir la liaison entre l'extrémité 221 du fil 1 et les moyens de liaison 51 dudit fil avec l'organe de commande.  3 / Installation of the control device 3 on the opening 1, in a first movement for establishing the connection between the end 221 of the wire 1 and the connecting means 51 of said wire with the control member.

4/ Déplacement du dispositif de commande 3 selon un second mouvement pour dégager l'extrémité 221 du fil 22 des premiers moyens de maintien 51 de la pièce intermédiaire 50.  4 / Movement of the control device 3 in a second movement to release the end 221 of the wire 22 of the first holding means 51 of the intermediate piece 50.

De préférence, la pièce intermédiaire 50 comprend également des seconds moyens 52 de maintien en position d'une extrémité d'arrêt 211 de la gaine 21, le boîtier 30 comprenant des moyens 31 de fixation de l'extrémité d'arrêt 211, la méthode comprenant, après l'étape 2/, une étape 2'/ de mise en place de l'extrémité d'arrêt 211 sur les seconds moyens de maintien en position 52, le premier mouvement permettant de fixer l'extrémité d'arrêt 211 dans les moyens de fixation 31 et le second mouvement de dégager l'extrémité d'arrêt 211 des seconds moyens de maintien 52 de la pièce intermédiaire 50.  Preferably, the intermediate piece 50 also comprises second means 52 for holding in position a stop end 211 of the sheath 21, the case 30 comprising means 31 for fixing the stop end 211, the method comprising, after step 2 /, a step 2 '/ of putting the stop end 211 on the second holding means in position 52, the first movement making it possible to fix the stop end 211 in the fastening means 31 and the second movement to disengage the stop end 211 of the second holding means 52 of the intermediate piece 50.

Les premier et second mouvements permettent en outre la fixation sur l'ouvrant 1 du boîtier 30 du 35 dispositif de commande 3.  The first and second movements further allow attachment to the opening 1 of the housing 30 of the control device 3.

Plus précisément, comme on le voit sur la figure 5, l'ouvrant 1 comprend une doublure de porte 11 métallique sur laquelle est fixé le boîtier 30, et un profilé de renfort 13 fixé d'un côté extérieur de la doublure 11 sur lequel est fixée la pièce intermédiaire 50.  More specifically, as seen in Figure 5, the opening 1 comprises a metal door liner 11 on which is fixed the housing 30, and a reinforcing profile 13 fixed on an outer side of the liner 11 on which is fixed the intermediate piece 50.

Ce profilé métallique présente une section en U et s'étend sensiblement longitudinalement, le côté ouvert du U étant plaqué contre une face extérieure de la doublure 11, de telle sorte que le profilé de renfort 13 constitue avec la doublure de porte 11 un canal fermé à l'intérieur duquel le câble de commande 20 chemine depuis l'organe de commande 40 jusqu'à la serrure du mécanisme d'ouverture.  This metal profile has a U-shaped section and extends substantially longitudinally, the open side of the U being pressed against an outer face of the liner 11, so that the reinforcing profile 13 constitutes with the door liner 11 a closed channel inside which the control cable 20 travels from the control member 40 to the lock of the opening mechanism.

La pièce intermédiaire 50 est fixée sur le fond du profilé 13, qui s'étend parallèlement à la doublure, de telle sorte que les premiers et seconds moyens de maintien 51/52 soient engagés dans une ouverture 111 ménagée dans la doublure de porte 11, comme on peut le voir par exemple sur la figure 9.  The intermediate piece 50 is fixed on the bottom of the profile 13, which extends parallel to the lining, so that the first and second holding means 51/52 are engaged in an opening 111 formed in the door liner 11, as can be seen for example in Figure 9.

La pièce intermédiaire 50 est une pièce moulée en plastique, représentée sur la figure 4, comprenant, outre les premiers et seconds moyens de maintien 51 et 52, une structure de base 53 et deux doigts de fixation 54 La structure de base 53 présente la forme d'un profilé en U, pourvue d'une âme centrale 531 prolongée par deux ailes 532 opposées.  The intermediate piece 50 is a plastic molded part, represented in FIG. 4, comprising, in addition to the first and second holding means 51 and 52, a base structure 53 and two fastening fingers 54. The basic structure 53 has the shape a U-shaped section, provided with a central core 531 extended by two wings 532 opposite.

La figure 5 montre que la pièce intermédiaire 50 repose par les bords libres des deux ailes 532 sur le fond du profilé 13, les deux doigts 54 faisant saillie à partir de l'âme centrale 531 entre les deux ailes 532 et s'engageant par des extrémités libres dans des orifices de fixation 131 ménagés dans le fond du profilé 13, ces extrémités libres portant des reliefs de blocage des doigts dans les orifices.  FIG. 5 shows that the intermediate piece 50 rests by the free edges of the two wings 532 on the bottom of the profile 13, the two fingers 54 protruding from the central core 531 between the two wings 532 and engaging with free ends in the fixing holes 131 formed in the bottom of the section 13, these free ends bearing relief finger locking in the orifices.

Les premiers et seconds moyens de maintien en position 51 et 52 sont ménagés sur une face de l'âme centrale 531 opposée aux doigts 54.  The first and second holding means in position 51 and 52 are formed on one face of the central core 531 opposite fingers 54.

L'extrémité 221 du fil 22 est conformée en un tonnelet cylindrique, d'axe perpendiculaire au fil, le fil s'étendant sensiblement dans un plan médian du tonnelet comme le montre la figure 10.  The end 221 of the wire 22 is shaped in a cylindrical barrel, of axis perpendicular to the wire, the wire extending substantially in a median plane of the barrel as shown in Figure 10.

Les premiers moyens de maintien 51 sont constitués de deux agrafes avant 511 planes, s'étendant dans des plans horizontaux respectifs parallèles, mutuellement espacées selon une première direction verticale. Ces agrafes 511 comprennent chacune un logement 512 circulaire de réception du tonnelet. Le logement 512 présente une ouverture dans une seconde direction longitudinale, perpendiculaire à la première, les deux bords de l'ouverture présentant un écartement légèrement inférieur au diamètre du tonnelet, de telle sorte que celui-ci peut être engagé à force dans le logement. Le tonnelet peut également être dégagé du logement quand on exerce une sollicitation suffisante suivant la seconde direction longitudinale.  The first holding means 51 consist of two flat front clips 511, extending in respective horizontal planes parallel, mutually spaced in a first vertical direction. These staples 511 each comprise a housing 512 circular receiving the barrel. The housing 512 has an opening in a second longitudinal direction, perpendicular to the first, the two edges of the opening having a spacing slightly smaller than the diameter of the barrel, so that it can be engaged forcibly in the housing. The cask can also be released from the housing when there is sufficient stress in the second longitudinal direction.

L'extrémité 221 est mise en place à l'étape 2/ dans les agrafes avant 511 en plaçant le tonnelet verticalement et en introduisant ses deux extrémités dans les logements 512 des agrafes avant 511, le fil 51 s'étendant alors longitudinalement entre les deux agrafes avant 511.  The end 221 is put in place in step 2 / in the clips before 511 by placing the barrel vertically and by inserting its two ends into the housings 512 of the front clips 511, the thread 51 then extending longitudinally between the two front staples 511.

Les seconds moyens de maintien 52 sont constitués d'une agrafe arrière 521 de réception de l'extrémité 25 d'arrêt 211 de la gaine 21.  The second holding means 52 consist of a rear clip 521 for receiving the stop end 211 of the sheath 21.

Les figures 5 à 8 montrent que cette extrémité d'arrêt 211 est rigidement fixée dans une bague cylindrique 212.  FIGS. 5 to 8 show that this stop end 211 is rigidly fixed in a cylindrical ring 212.

L'agrafe arrière 521 est constituée de deux mâchoires mutuellement espacées selon la première direction verticale, aptes à enserrer la bague 212 entre elles.  The rear clip 521 consists of two jaws mutually spaced in the first vertical direction, able to grip the ring 212 between them.

Ces mâchoires sont des tiges droites, mutuellement parallèles, s'étendant transversalement à partir de l'âme centrale 531, portant chacune un relief tourné vers l'autre mâchoire à une extrémité libre.  These jaws are straight rods, mutually parallel, extending transversely from the central core 531, each bearing a relief facing the other jaw at a free end.

On voit sur la figure 11 que la bague cylindrique 212 présente deux pans coupés 213 mutuellement parallèles, s'étendant de deux côtés diamétralement opposés de la bague, se prolongeant par des épaulements 214 respectifs s'étendant dans un même plan coupant le cylindre sur un diamètre.  FIG. 11 shows that the cylindrical ring 212 has two mutually parallel cut faces 213 extending on two diametrically opposite sides of the ring, extending by respective shoulders 214 extending in the same plane intersecting the cylinder on a diameter.

L'extrémité d'arrêt 211 est mise en place à l'étape 2'/ en plaçant la bague 212 de telle sorte que son axe soit longitudinal, et introduisant à force la bague cylindrique 212 entre les deux mâchoires 522. Les reliefs des mâchoires 522 glissent le long des pans coupés 213 et reposent sur les épaulements 214, de telle sorte que ces reliefs maintiennent la bague au fond de l'agrafe arrière 521.  The stop end 211 is placed in step 2 '/ placing the ring 212 so that its axis is longitudinal, and forcing the cylindrical ring 212 between the two jaws 522. The reliefs of the jaws 522 slide along the cut faces 213 and rest on the shoulders 214, so that these reliefs maintain the ring at the bottom of the rear clip 521.

L'agrafe arrière 521 est disposée dans le prolongement longitudinal des agrafes avant 511.  The rear clip 521 is disposed in the longitudinal extension of the front clips 511.

Les moyens de liaison 41 de l'organe de commande 40 avec l'extrémité 221 en tonnelet du fil 22 sont constitués d'un bras 411 solidaire de la partie de préhension présentant une extrémité conformée en agrafe 412. Ce bras 411 s'étend vers l'extérieur à partir d'une zone de la partie de préhension 42 proche de l'axe 43, et traverse la zone en creux du boîtier à travers une ouverture prévue à cet effet.  The connecting means 41 of the control member 40 with the end 221 in the barrel of the wire 22 consist of an arm 411 secured to the gripping portion having a staple-shaped end 412. This arm 411 extends towards the outside from an area of the gripping portion 42 near the axis 43, and through the recessed area of the housing through an opening provided for this purpose.

Cette agrafe 412 présente exactement la même forme générale que les agrafes avant 511, s'étend dans un plan horizontal, mais est ouverte d'un côté tourné dans une troisième direction transversale extérieure, perpendiculaire aux première et seconde directions, quand l'organe de commande 40 est au repos.  This clip 412 has exactly the same general shape as the front clips 511, extends in a horizontal plane, but is open on one side rotated in a third outer transverse direction, perpendicular to the first and second directions, when the command 40 is at rest.

Cette agrafe 412 vient s'insérer entre les agrafes avant 511 de la pièce intermédiaire 50, l'écartement entre les agrafes avant étant choisi suffisamment grand à cet effet.  This clip 412 is inserted between the front clips 511 of the intermediate part 50, the spacing between the front clips being chosen sufficiently large for this purpose.

Par ailleurs, les moyens de fixation 31 du boîtier sont constitués par une zone formant pince, apte à venir s'engager de manière irréversible dans une zone complémentaire 215 de la bague 212.  Moreover, the fastening means 31 of the housing consist of a zone forming a gripper, able to irreversibly engage in a complementary zone 215 of the ring 212.

Enfin, on précisera que le boîtier 30 comprend des pattes en L 32 pour la fixation dudit boîtier sur la 5 doublure de porte 11.  Finally, it will be pointed out that the housing 30 comprises L-shaped tabs 32 for fastening said housing to the door liner 11.

A l'étape 3/, le dispositif de commande 3 est mis en place selon un premier mouvement qui est une translation suivant une direction transversale, vers l'extérieur, représentée par la flèche de la figure 5.  In step 3 /, the control device 3 is set up according to a first movement which is a translation in a direction transverse to the outside, represented by the arrow of FIG.

On voit en comparant les figures 5 et 6 que le boîtier 30 vient en appui par un voile plan 33 contre la doublure de porte 11, les pattes en L venant s'engager dans des trous 112 ménagés dans la doublure 11 (voir les trous sur la figure 9), que l'agrafe 412 de l'organe de commande vient engager le tonnelet en se glissant entre les deux agrafes avant 511 de la pièce intermédiaire 50, et que les moyens de fixations 31 du boîtier 30 viennent engager la zone complémentaire 215 de la bague 212. A la fin de ce premier mouvement, le tonnelet est engagé dans le logement 413 de l'agrafe 412.  It can be seen by comparing FIGS. 5 and 6 that the housing 30 comes to rest with a flat web 33 against the door liner 11, the L-shaped lugs coming into holes 112 formed in the liner 11 (see the holes on FIG. 9), that the clip 412 of the control member engages the cask by sliding between the two front clips 511 of the intermediate piece 50, and that the fastening means 31 of the casing 30 engage the complementary area 215 of the ring 212. At the end of this first movement, the cask is engaged in the housing 413 of the clip 412.

Le second mouvement est une translation dans une direction longitudinale dans le premier sens, c'est-à-dire dans le sens de déplacement du fil 22 correspondant au déverrouillage du mécanisme d'ouverture, représentée par la flèche de la figure 6.  The second movement is a translation in a longitudinal direction in the first direction, that is to say in the direction of movement of the wire 22 corresponding to the unlocking of the opening mechanism, represented by the arrow of FIG.

On voit sur la figure 7 que les pattes de fixation 32 viennent pincer les bords des trous 112 contre des zones correspondantes du voile plan 33 du boîtier 30, assurant ainsi la fixation du boîtier sur la doublure.  It can be seen in FIG. 7 that the fastening tabs 32 pinch the edges of the holes 112 against corresponding zones of the planar web 33 of the casing 30, thus ensuring the attachment of the casing to the liner.

Ce même mouvement permet de dégager le tonnelet des logements 512 des agrafes avant 51, l'agrafe 412 de l'organe de commande 40 entraînant le tonnelet dans la direction longitudinale, c'est-à-dire exactement du côté ouvert du logement de réception 512 des agrafes avant 51.  This same movement makes it possible to disengage the cask from the housings 512 of the front clips 51, the clip 412 of the control member 40 driving the cask in the longitudinal direction, that is to say exactly on the open side of the receiving casing. 512 staples before 51.

Ce second mouvement permet également de dégager l'extrémité d'arrêt 211 de l'agrafe arrière 521, les moyens de fixation 31 coopérant avec la zone 2876077 12 complémentaire 215 de la bague 212 pour permettre l'entraînement en translation longitudinale de cette bague 212, celle-ci coulissant entre les deux mâchoires 522 jusqu'à ce que cette bague 212 sorte complètement de l'agrafe arrière 521.  This second movement also makes it possible to disengage the stop end 211 of the rear clip 521, the fastening means 31 cooperating with the complementary zone 215 of the ring 212 to allow the longitudinal translation drive of this ring 212. , this sliding between the two jaws 522 until the ring 212 completely out of the rear clip 521.

On se trouve alors dans la situation de la figure 7, la bague 212 s'étendant dans l'espace entre les agrafes avant 511 et l'agrafe arrière 521 et étant rigidement fixée sur le boîtier par les moyens de fixation 31, la gaine 21 traversant l'agrafe arrière 521 de telle sorte que celleci assure le guidage de la gaine 21.  We are then in the situation of Figure 7, the ring 212 extending in the space between the front clips 511 and the rear clip 521 and being rigidly fixed to the housing by the fastening means 31, the sheath 21 passing through the rear clip 521 so that it provides guiding of the sheath 21.

On voit sur la figure 8 que le dispositif de commande est alors opérationnel. Le pivotement de la partie de préhension 42 de l'organe de commande 40 vers l'intérieur du véhicule entraîne le bras 411 en rotation, celui-ci entraînant le fil par l'intermédiaire de l'agrafe 412.  It can be seen in FIG. 8 that the control device is then operational. The pivoting of the gripping portion 42 of the control member 40 towards the interior of the vehicle drives the arm 411 in rotation, the latter driving the wire through the staple 412.

En position de repos de l'organe de commande 40, le bras s'étend à partir de l'axe 43 selon une direction inclinée à la fois vers l'extérieur et vers la pièce intermédiaire.  In the rest position of the control member 40, the arm extends from the axis 43 in a direction inclined both outwards and towards the intermediate piece.

Quand l'organe de commande 40 passe de sa position de repos à sa position d'ouverture, le bras 411 subit une rotation dans le premier sens, correspondant au sens horaire sur les figures 5 à 8, qui l'amène dans une orientation sensiblement transversale. Le fil subit de ce fait un mouvement correspondant approximativement à une translation dans le premier sens, qui éloigne le tonnelet de la pièce intermédiaire 50.  When the control member 40 moves from its rest position to its open position, the arm 411 is rotated in the first direction, corresponding to the clockwise direction in FIGS. 5 to 8, which brings it into a substantially directional orientation. cross. The wire thereby undergoes a movement corresponding approximately to a translation in the first direction, which moves the barrel away from the intermediate piece 50.

Par ailleurs, on sait que l'ouvrant comprend normalement, outre la doublure de porte 11, un panneau de garnissage 12 venant se fixer d'un côté intérieur de la doublure en la recouvrant presque entièrement. Ce panneau a une fonction principalement décorative, et permet de cacher les organes fonctionnels de l'ouvrant.  Furthermore, it is known that the opening normally comprises, in addition to the door liner 11, a lining panel 12 which is fixed on an inner side of the liner and covers it almost entirely. This panel has a mainly decorative function, and allows to hide the functional organs of the opening.

Dans une variante particulièrement intéressante, non représentée, la méthode comprend une étape 0/ de fixation du boîtier 30 sur le panneau de garnissage 12, les premier et second mouvements permettant de fixer à la fois le panneau de garnissage 12 et le boîtier 30 sur la doublure de porte 11.  In a particularly interesting variant, not shown, the method comprises a step 0 / fixing the housing 30 on the trim panel 12, the first and second movements for fixing both the trim panel 12 and the housing 30 on the door lining 11.

L'étape 0/ précède l'étape 1/. Le boîtier 30 est fixé sur le panneau de garnissage par tous moyens adaptés, par exemple par des agrafes, d'un côté extérieur de ce panneau. La zone en creux du boîtier et la partie de préhension de l'organe de commande viennent s'insérer dans un orifice découpé dans le panneau à cet effet. L'enjoliveur permettant de cacher l'interface entre le boîtier et le panneau est de préférence intégré au panneau, et ne forme donc pas une pièce indépendante à rapporter sur le panneau.  Step 0 / precedes step 1 /. The housing 30 is fixed to the trim panel by any suitable means, for example staples, on an outer side of this panel. The hollow area of the housing and the gripping portion of the control member are inserted into a hole cut in the panel for this purpose. The hubcap for hiding the interface between the housing and the panel is preferably integrated with the panel, and therefore does not form an independent piece to report on the panel.

Le panneau est fixé sur la doublure de porte par tous moyens adaptés, par exemple par des agrafes du même type que les pattes de fixation 32 du boîtier 30, venant s'engager dans des trous correspondants de la doublure par le premier mouvement, et venant pincer les bords des trous par le second mouvement.  The panel is fixed to the door liner by any suitable means, for example by staples of the same type as the fastening lugs 32 of the housing 30, engaging in corresponding holes in the lining by the first movement, and pinch the edges of the holes by the second movement.

La méthode décrite ci-dessus peut présenter de multiples variantes sans sortir du cadre de l'invention.  The method described above may have multiple variants without departing from the scope of the invention.

L'organe de commande peut passer de sa position de repos à sa position d'ouverture par un mouvement de translation ou par un mouvement de rotation autour d'un axe longitudinal, transversal ou de n'importe quelle autre orientation.  The control member can move from its rest position to its open position by a translational movement or a rotational movement about a longitudinal axis, transverse or any other orientation.

Le second mouvement est de préférence une translation selon la direction longitudinale, mais peut également être une translation verticale ou oblique dans un plan vertical longitudinal. L'homme du métier peut facilement adapter l'orientation des agrafes à la direction du second mouvement.  The second movement is preferably a translation in the longitudinal direction, but can also be a vertical or oblique translation in a longitudinal vertical plane. The skilled person can easily adapt the orientation of the staples to the direction of the second movement.

L'ouvrant comprend de préférence un profilé de renfort, mais peut également en être dépourvu. La pièce intermédiaire est alors fixée dans une zone adaptée de la doublure de porte.  The opening preferably comprises a reinforcing profile, but may also be devoid of it. The intermediate piece is then fixed in a suitable area of the door liner.

L'extrémité d'arrêt de la gaine est de préférence rigidement fixée sur le boîtier. Toutefois, elle peut aussi en variante être fixée sur la doublure de porte. La pièce intermédiaire ne comprend alors que les premiers moyens de maintien en position. A l'étape 2'/ l'extrémité d'arrêt est fixée dans sa position définitive, sur la doublure.  The stop end of the sheath is preferably rigidly fixed to the housing. However, it can also alternatively be fixed on the door liner. The intermediate piece then comprises only the first holding means in position. In step 2 '/ the stop end is fixed in its final position on the liner.

On comprend donc bien que la méthode décrite ci-dessus et l'ouvrant constitué selon cette méthode présentent de multiples avantages.  It is therefore clear that the method described above and the opening constituted by this method have multiple advantages.

La méthode permet de faciliter et d'accélérer considérablement le montage du dispositif de commande sur 15 l'ouvrant.  The method facilitates and speeds up considerably the mounting of the control device on the sash.

Le nombre total d'opérations à effectuer est diminué, en particulier du fait de l'intégration de l'enjoliveur dans le panneau de garnissage.  The total number of operations to be performed is decreased, in particular due to the integration of the hubcap in the trim panel.

La fixation du fil sur l'organe de commande et de la gaine sur le boîtier est très facile, puisque le fil et la gaine sont maintenus dans des positions adéquates par la pièce intermédiaire. L'opérateur ne manipule que le panneau de garnissage, et ne doit pas tenir le câble de commande. Un opérateur seul peut effectuer le montage.  Fixing the wire on the control member and the sheath on the housing is very easy, since the wire and the sheath are held in appropriate positions by the intermediate piece. The operator only handles the trim panel, and must not hold the control cable. Only one operator can edit.

Par ailleurs, la méthode est particulièrement adaptée au montage de dispositifs de commande dans les zones d'accès difficile de l'ouvrant.  Moreover, the method is particularly suitable for mounting control devices in the areas of difficult access of the opening.

Le câble de commande chemine dans un canal fermé constitué par le profilé de renfort plaqué sur la doublure de porte. L'accès au câble de commande du mécanisme d'ouverture est rendu particulièrement difficile pour des personnes malveillantes voulant s'introduire dans le véhicule. La protection contre le vol et l'intrusion est donc renforcée.  The control cable runs in a closed channel constituted by the reinforcing profile plated on the door liner. Access to the control cable of the opening mechanism is made particularly difficult for malicious people wanting to get into the vehicle. Protection against theft and intrusion is thus reinforced.

Le câble de commande chemine dans le profilé de renfort et sera donc moins sollicité en cas de choc latéral sur l'ouvrant. En effet, l'environnement du câble est renforcé par le profilé et sera donc moins déformé en cas de choc. Le câble sera moins déplacé, et le risque d'ouverture de l'ouvrant sera moindre. On peut ainsi limiter la surlongueur de câble nécessaire pour réduire le risque d'ouverture de l'ouvrant en cas de choc.  The control cable travels in the reinforcing section and will therefore be less stressed in the event of a side impact on the opening. Indeed, the environment of the cable is reinforced by the profile and will therefore be less deformed in case of impact. The cable will be less displaced, and the risk of opening the opening will be less. It can thus limit the excess cable length needed to reduce the risk of opening the door in case of impact.

On notera que ces avantages sont obtenus de façon particulièrement économique, en utilisant une simple pièce moulée en plastique.  It should be noted that these advantages are obtained particularly economically, by using a simple plastic molded part.

Claims (10)

REVENDICATIONS 1. Méthode de montage d'un dispositif de commande du mécanisme d'ouverture d'un ouvrant de véhicule automobile, d'un côté intérieur de l'ouvrant, le dispositif de commande (3) comprenant au moins un boîtier (30) et un organe de commande (40) mobile par rapport au boîtier (30) entre une position de repos et une position d'ouverture, le mécanisme d'ouverture (2) adoptant sélectivement une configuration de verrouillage de l'ouvrant (1) sur la structure du véhicule ou de déverrouillage et comprenant un câble de commande (20) muni d'une gaine (21) montée fixe dans l'ouvrant (1) et d'un fil (22) mobile en translation à l'intérieur de la gaine (21) , l'organe de commande (40) comprenant des moyens de liaison (41) avec une extrémité (221) du fil (22) et déplaçant celui-ci dans un premier sens en passant de sa position de repos à sa position d'ouverture, le fil (22) faisant à son tour passer le mécanisme d'ouverture dans sa configuration de déverrouillage, caractérisé en ce que la méthode comprend les étapes suivantes.  1. A method of mounting a control device of the opening mechanism of a motor vehicle door, on an inner side of the opening, the control device (3) comprising at least one housing (30) and a control member (40) movable relative to the housing (30) between a rest position and an open position, the opening mechanism (2) selectively adopting a locking configuration of the opening (1) on the vehicle structure or unlocking and comprising a control cable (20) provided with a sheath (21) fixedly mounted in the opening (1) and a wire (22) movable in translation inside the sheath (21), the control member (40) comprising connecting means (41) with one end (221) of the wire (22) and moving the wire in a first direction from its rest position to its position opening, the wire (22) in turn passing the opening mechanism in its unlocking configuration, characterized in that the method comprises the following steps. 1/ Fixation sur l'ouvrant (1) d'une pièce intermédiaire (50) comprenant des premiers moyens (51) de maintien en position de l'extrémité (221) du fil (22).  1 / Fastening on the opening (1) of an intermediate piece (50) comprising first means (51) for holding the end (221) of the wire (22) in position. 2/ Mise en place de l'extrémité (221) du fil (22) dans les premiers moyens de maintien en position (51).  2 / Placing the end (221) of the wire (22) in the first position holding means (51). 3/ Mise en place du dispositif de commande (3) sur l'ouvrant (1) selon un premier mouvement permettant d'établir la liaison entre l'extrémité (221) du fil (22) et les moyens de liaison (41) du fil avec l'organe de commande.  3 / Installation of the control device (3) on the opening (1) in a first movement for establishing the connection between the end (221) of the wire (22) and the connecting means (41) of the wire with the control member. 4/ Déplacement du dispositif de commande (3) selon un second mouvement pour dégager l'extrémité (221) du fil (22) des premiers moyens de maintien (51) de la pièce intermédiaire (50).  4 / Movement of the control device (3) in a second movement to release the end (221) of the wire (22) of the first holding means (51) of the intermediate piece (50). 2. Méthode selon la revendication 1, caractérisée en ce que les premier et second mouvements permettent la fixation sur l'ouvrant (1) du boîtier (30) du dispositif de commande.  2. Method according to claim 1, characterized in that the first and second movements allow the fixing on the opening (1) of the housing (30) of the control device. 3. Méthode selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que la pièce intermédiaire (50) comprend également des seconds moyens (52) de maintien en position d'une extrémité d'arrêt (211) de la gaine (21), le boîtier (30) comprenant des moyens (31) de fixation de l'extrémité d'arrêt (211), la méthode comprenant une étape 2'/ de mise en place de l'extrémité d'arrêt (211) sur les seconds moyens de maintien en position (52), le premier mouvement permettant de fixer l'extrémité d'arrêt (211) dans les moyens de fixation (31) et le second mouvement de dégager l'extrémité d'arrêt (211) des seconds moyens de maintien (52) de la pièce intermédiaire (50).  3. Method according to claim 1 or 2, characterized in that the intermediate piece (50) also comprises second means (52) for holding in position a stop end (211) of the sheath (21), the housing (30) comprising means (31) for fixing the stop end (211), the method comprising a step 2 '/ of placing the stop end (211) on the second means of holding in position (52), the first movement for fixing the stop end (211) in the fastening means (31) and the second movement for disengaging the stop end (211) of the second holding means (52) of the intermediate piece (50). 4. Méthode selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que l'ouvrant (1) comprend une doublure de porte (11) apte à recevoir le boîtier (30) et un panneau de garnissage (12), la méthode comprenant une étape 0/ de fixation du boîtier (30) sur le panneau de garnissage (12), les premier et second mouvements permettant de fixer à la fois le panneau de garnissage (12) et le boîtier (30) sur la doublure de porte (11).  4. Method according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the opening (1) comprises a door liner (11) adapted to receive the housing (30) and a trim panel (12), the method comprising a step 0 / fixing the housing (30) on the trim panel (12), the first and second movements for securing both the trim panel (12) and the housing (30) to the liner door (11). 5. Méthode selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que le premier mouvement est une translation suivant une direction transversale et le second mouvement une translation suivant une direction longitudinale.  5. Method according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the first movement is a translation in a transverse direction and the second movement a translation in a longitudinal direction. 6. Pièce intermédiaire de maintien en position d'un câble de commande (20) du mécanisme d'ouverture (2) d'un ouvrant (1) de véhicule automobile, ce câble (20) comprenant une gaine (21) fixe et un fil (22) mobile en translation à l'intérieur de la gaine (21), une extrémité (221) de ce fil étant conformée en tonnelet cylindrique, cette pièce comprenant deux agrafes avant (511) parallèles mutuellement espacées selon une première direction, ces agrafes (511) comprenant chacune un logement (512) de réception du tonnelet ouvert dans une seconde direction perpendiculaire à la première.  6. Intermediate piece for holding in position a control cable (20) of the opening mechanism (2) of a leaf (1) of a motor vehicle, this cable (20) comprising a sheath (21) fixed and a wire (22) movable in translation inside the sheath (21), one end (221) of this wire being shaped as a cylindrical barrel, this piece comprising two parallel front clips (511) mutually spaced in a first direction, these staples (511) each comprising a housing (512) for receiving the keg open in a second direction perpendicular to the first. 7. Pièce selon la revendication 6, caractérisée en ce qu'elle comprend une agrafe arrière (521) de réception d'une extrémité d'arrêt (211) de la gaine (21), constituée de deux mâchoires (522) mutuellement espacées selon la première direction, aptes à bloquer l'extrémité d'arrêt (211) entre elles.  7. Part according to claim 6, characterized in that it comprises a rear clip (521) for receiving a stop end (211) of the sheath (21) consisting of two jaws (522) spaced apart according to the first direction, able to block the stop end (211) between them. 8. Ouvrant de véhicule automobile comprenant un mécanisme d'ouverture et un dispositif de commande du mécanisme d'ouverture monté d'un côté intérieur de l'ouvrant, le dispositif de commande (3) comprenant au moins un boîtier (30) et un organe de commande (40) mobile par rapport au boîtier (30) entre une position de repos et une position d'ouverture, apte à coopérer avec la pièce intermédiaire (50) selon la revendication 6 ou 7, l'organe de commande (40) comprenant des moyens de liaison (41) avec l'extrémité (221) en tonnelet du fil (22) constitués d'un bras (411) présentant une extrémité conformée en agrafe (412), cette agrafe comprenant un logement (413) de réception du tonnelet ouvert dans une troisième direction perpendiculaire aux première et seconde directions, et étant apte à s'insérer entre les agrafes avant (511) de la pièce intermédiaire (50).  Motor vehicle door comprising an opening mechanism and an opening mechanism control device mounted on an inside of the door leaf, the control device (3) comprising at least one housing (30) and one control member (40) movable relative to the housing (30) between a rest position and an open position, adapted to cooperate with the intermediate piece (50) according to claim 6 or 7, the control member (40) ) comprising connecting means (41) with the barrel end (221) of the wire (22) consisting of an arm (411) having a staple-shaped end (412), this clip comprising a housing (413) of receiving the open keg in a third direction perpendicular to the first and second directions, and being adapted to be inserted between the front clips (511) of the intermediate piece (50). 9. Ouvrant selon la revendication 8, caractérisé en ce que l'ouvrant comprend une doublure de porte (11) sur laquelle est fixé le boîtier (30), et un profilé de renfort (13) fixé d'un côté extérieur de la doublure (11) sur lequel est fixée la pièce intermédiaire (50).  9. Opening according to claim 8, characterized in that the opening comprises a door liner (11) on which is fixed the housing (30), and a reinforcing profile (13) attached to an outer side of the liner (11) on which is fixed the intermediate piece (50). 10. Ouvrant selon la revendication 9, caractérisé en ce que le profilé de renfort (13) constitue avec la doublure de porte (11) un canal fermé à l'intérieur duquel chemine le câble de commande (20).  10. Opening according to claim 9, characterized in that the reinforcing profile (13) constitutes with the door liner (11) a closed channel inside which runs the control cable (20).
FR0410529A 2004-10-06 2004-10-06 METHOD OF MOUNTING AN INTERNAL CONTROL DEVICE OF THE OPENING MECHANISM OF AN OPENING OF A MOTOR VEHICLE, AN INTERMEDIATE PIECE OF PREPOSITIONING USED IN THE METHOD, AND OPENING BY SAID METHOD Expired - Fee Related FR2876077B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0410529A FR2876077B1 (en) 2004-10-06 2004-10-06 METHOD OF MOUNTING AN INTERNAL CONTROL DEVICE OF THE OPENING MECHANISM OF AN OPENING OF A MOTOR VEHICLE, AN INTERMEDIATE PIECE OF PREPOSITIONING USED IN THE METHOD, AND OPENING BY SAID METHOD

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0410529A FR2876077B1 (en) 2004-10-06 2004-10-06 METHOD OF MOUNTING AN INTERNAL CONTROL DEVICE OF THE OPENING MECHANISM OF AN OPENING OF A MOTOR VEHICLE, AN INTERMEDIATE PIECE OF PREPOSITIONING USED IN THE METHOD, AND OPENING BY SAID METHOD

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2876077A1 true FR2876077A1 (en) 2006-04-07
FR2876077B1 FR2876077B1 (en) 2008-03-28

Family

ID=34953054

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR0410529A Expired - Fee Related FR2876077B1 (en) 2004-10-06 2004-10-06 METHOD OF MOUNTING AN INTERNAL CONTROL DEVICE OF THE OPENING MECHANISM OF AN OPENING OF A MOTOR VEHICLE, AN INTERMEDIATE PIECE OF PREPOSITIONING USED IN THE METHOD, AND OPENING BY SAID METHOD

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR2876077B1 (en)

Cited By (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1867815A1 (en) * 2006-06-14 2007-12-19 Grupo Antolin-Ingenieria, S.A. Door assembly for a vehicle door and method of assembly of the door
FR2926837A1 (en) * 2008-01-29 2009-07-31 Peugeot Citroen Automobiles Sa Unlocking interior controlling mechanism for opening e.g. door, in motor vehicle, has fixing case fixing end of sliding cord on lining of opening, and trimming panel connected on lining, where panel is incorporated to fixation unit
FR2927926A1 (en) * 2008-02-21 2009-08-28 Renault Sas Sheathed cable actuating device for door of vehicle, has fixed case mounted in internal wall of door, and mixed connection interface cooperated with two types of sheathed cables, where case is equipped with fixed anchoring units
FR2948961A1 (en) * 2009-08-07 2011-02-11 Peugeot Citroen Automobiles Sa Opening frame i.e. side door, for motor vehicle, has stop blocking rotation of part under actuation of control when cable is not properly mounted such that end fitting of cable only occupies hole and cable does not passes between walls
FR2958960A1 (en) * 2010-04-15 2011-10-21 Peugeot Citroen Automobiles Sa Interior opening controller for controlling opening frame i.e. door, of motor vehicle, has lever articulated to its end on case integrated to trimming panel by intermediary of connection element carrying rotation axis
FR2964403A1 (en) * 2010-09-03 2012-03-09 Peugeot Citroen Automobiles Sa Lock controlling sub-assembly for use on opening of vehicle, has guiding unit guiding introduction of end element in housing, where guiding unit includes casing partly surrounding housing and defining opening accessing housing
JP2015206234A (en) * 2014-04-22 2015-11-19 株式会社アルファ Steering wheel device of vehicle
FR3052478A1 (en) * 2016-06-13 2017-12-15 Peugeot Citroen Automobiles Sa OPENING HANDLE AND WINDOW LIFTER FOR MOTOR VEHICLE
US20180155966A1 (en) * 2015-05-22 2018-06-07 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Holding element for a door handle device
WO2018153798A1 (en) * 2017-02-24 2018-08-30 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Handle comprising a multi-functional control element
US10087657B2 (en) * 2013-05-24 2018-10-02 Alpha Corporation Handle device for vehicle
US10196838B2 (en) * 2014-03-13 2019-02-05 Mitsui Kinzoku Act Corporation Vehicle door latch device
JP2019132023A (en) * 2018-01-31 2019-08-08 株式会社アルファ Inside handle device
US20190249465A1 (en) * 2016-11-07 2019-08-15 Alpha Corporation Handle device of vehicle

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102009045874A1 (en) 2009-10-20 2011-04-21 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Handle device with cup bearing

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0816604A1 (en) * 1996-07-03 1998-01-07 Renault Opening control device for a vehicle door
DE19837662A1 (en) * 1997-08-19 1999-04-01 Draexlmaier Lisa Gmbh Internal door opener system for vehicles
DE19924028A1 (en) * 1999-05-26 2000-11-30 Porsche Ag Vehicle door; has twist lock fixed to rear edge area and operated from inside and outside by control or handle at front edge connected to common control unit by Bowden cables
FR2825403A1 (en) * 2001-05-29 2002-12-06 Peugeot Citroen Automobiles Sa Door opening device operated from inside of vehicle, has lever secured to plate in interior trim panel and connector piece between lever and lock pre positioned on same plate
US20040144142A1 (en) * 1999-11-18 2004-07-29 Strattec Security Corporation Modular vehicle door lock and latch system and method

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0816604A1 (en) * 1996-07-03 1998-01-07 Renault Opening control device for a vehicle door
DE19837662A1 (en) * 1997-08-19 1999-04-01 Draexlmaier Lisa Gmbh Internal door opener system for vehicles
DE19924028A1 (en) * 1999-05-26 2000-11-30 Porsche Ag Vehicle door; has twist lock fixed to rear edge area and operated from inside and outside by control or handle at front edge connected to common control unit by Bowden cables
US20040144142A1 (en) * 1999-11-18 2004-07-29 Strattec Security Corporation Modular vehicle door lock and latch system and method
FR2825403A1 (en) * 2001-05-29 2002-12-06 Peugeot Citroen Automobiles Sa Door opening device operated from inside of vehicle, has lever secured to plate in interior trim panel and connector piece between lever and lock pre positioned on same plate

Cited By (25)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1867815A1 (en) * 2006-06-14 2007-12-19 Grupo Antolin-Ingenieria, S.A. Door assembly for a vehicle door and method of assembly of the door
FR2926837A1 (en) * 2008-01-29 2009-07-31 Peugeot Citroen Automobiles Sa Unlocking interior controlling mechanism for opening e.g. door, in motor vehicle, has fixing case fixing end of sliding cord on lining of opening, and trimming panel connected on lining, where panel is incorporated to fixation unit
FR2927926A1 (en) * 2008-02-21 2009-08-28 Renault Sas Sheathed cable actuating device for door of vehicle, has fixed case mounted in internal wall of door, and mixed connection interface cooperated with two types of sheathed cables, where case is equipped with fixed anchoring units
FR2948961A1 (en) * 2009-08-07 2011-02-11 Peugeot Citroen Automobiles Sa Opening frame i.e. side door, for motor vehicle, has stop blocking rotation of part under actuation of control when cable is not properly mounted such that end fitting of cable only occupies hole and cable does not passes between walls
FR2958960A1 (en) * 2010-04-15 2011-10-21 Peugeot Citroen Automobiles Sa Interior opening controller for controlling opening frame i.e. door, of motor vehicle, has lever articulated to its end on case integrated to trimming panel by intermediary of connection element carrying rotation axis
FR2964403A1 (en) * 2010-09-03 2012-03-09 Peugeot Citroen Automobiles Sa Lock controlling sub-assembly for use on opening of vehicle, has guiding unit guiding introduction of end element in housing, where guiding unit includes casing partly surrounding housing and defining opening accessing housing
US10087657B2 (en) * 2013-05-24 2018-10-02 Alpha Corporation Handle device for vehicle
US10196838B2 (en) * 2014-03-13 2019-02-05 Mitsui Kinzoku Act Corporation Vehicle door latch device
JP2015206234A (en) * 2014-04-22 2015-11-19 株式会社アルファ Steering wheel device of vehicle
EP3135843A4 (en) * 2014-04-22 2017-11-29 Alpha Corporation Vehicle steering wheel device
US10119307B2 (en) 2014-04-22 2018-11-06 Alpha Corporation Vehicle handle device
CN106232919B (en) * 2014-04-22 2018-12-28 株式会社阿尔发 vehicle handle device
CN106232919A (en) * 2014-04-22 2016-12-14 株式会社阿尔发 Vehicle handle device
US10808432B2 (en) * 2015-05-22 2020-10-20 Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co., KG Holding element for a door handle device
US20180155966A1 (en) * 2015-05-22 2018-06-07 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Holding element for a door handle device
FR3052478A1 (en) * 2016-06-13 2017-12-15 Peugeot Citroen Automobiles Sa OPENING HANDLE AND WINDOW LIFTER FOR MOTOR VEHICLE
US10954697B2 (en) * 2016-11-07 2021-03-23 Alpha Corporation Handle device of vehicle
US20190249465A1 (en) * 2016-11-07 2019-08-15 Alpha Corporation Handle device of vehicle
CN110536995A (en) * 2017-02-24 2019-12-03 霍富许尔斯贝克和富斯特有限及两合公司 The handle of the element containing multi-functional control
WO2018153798A1 (en) * 2017-02-24 2018-08-30 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Handle comprising a multi-functional control element
WO2019151457A1 (en) * 2018-01-31 2019-08-08 株式会社アルファ Inside handle device
JP2019132023A (en) * 2018-01-31 2019-08-08 株式会社アルファ Inside handle device
EP3748110A4 (en) * 2018-01-31 2021-11-17 Alpha Corporation Inside handle device
JP7017941B2 (en) 2018-01-31 2022-02-09 株式会社アルファ Inside handle device
US11512503B2 (en) 2018-01-31 2022-11-29 Alpha Corporation Inside handle device

Also Published As

Publication number Publication date
FR2876077B1 (en) 2008-03-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2876077A1 (en) Door opening mechanism control device mounting method for motor vehicle, involves fixing connector in molded plastic including holding unit to hold end of wire of control cable, on casement
EP1586726B1 (en) Opening and closing mechanism for a vehicle door
FR2999634A1 (en) EXTERNAL DOOR HANDLE SYSTEM FOR A MOTOR VEHICLE
FR2666618A1 (en) Articulated friction support and window comprising it
FR2958962A1 (en) Interior opening controller for controlling opening frame i.e. door, of motor vehicle, has mechanical actuation units and electric actuation units arranged on single case, where switch of electric actuation units is arranged on case
FR2817585A1 (en) DEVICE FOR LOCKING A DOOR CYLINDER IN THE OPEN POSITION OF THE DOOR
WO2021239580A1 (en) Emergency access device for a vehicle opening panel with rotary deployment arm
EP1835078B1 (en) Road equipment
EP2318622B1 (en) Device for temporarily closing an openable panel on a bearing member
EP4177425B1 (en) External opening control device for a motor vehicle opening
FR2789108A1 (en) LOCKING SYSTEM FOR MOBILE CLOSING ELEMENT
EP1607261B1 (en) Obturator for a motor vehicle body, and motor vehicle equipped with such an obturator
EP3967838A1 (en) Device for controlling opening for a door of a motor vehicle
EP3408480A1 (en) Cable for motor vehicle door lock
FR2750726A1 (en) DEVICE FOR CONTROLLING THE OPENING OF A VEHICLE DOOR
WO2005111352A1 (en) Motor vehicle with a two-way opening access panel, method for mounting same and hinge lock
EP1302617B1 (en) Window regulator with blocking of slider and mounting method
EP0894921A1 (en) Closure device, specially mortise lock with a latch bolt, for a French window or similar
EP0837208B1 (en) Espagnolette brake device and sliding wing comprising such a device
FR2846691A1 (en) Motor vehicle door opener has internal kinematic module with cam and external handle with hook to to interact with it
EP2586938B1 (en) Device for locking an openable wing
EP0234144A1 (en) Safety lock with key, especially for motor vehicle
EP4239149A1 (en) Actuating device suitable for different types of transmission element for door lock
EP3724429B1 (en) Handle support for a motor vehicle
FR3007056A1 (en) DEVICE FOR TEMPORARILY CLOSING AN ELEMENT OPENING ON A SUPPORT ELEMENT

Legal Events

Date Code Title Description
ST Notification of lapse

Effective date: 20110630