FR2864006A1 - Sliding unit for motor vehicle, has external panel moving, with respect to internal frame, between normal covering position and deployed position, such that frame extends above upper surface of filler panel in horizontal plane - Google Patents
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Abstract
Description
ELEMENT D'OUVRANT D'UN VEHICULE AUTOMOBILE.OPENING ELEMENT OF A MOTOR VEHICLE.
La présente invention concerne les éléments d'ouvrant pour véhicule automobile. The present invention relates to the opening elements for a motor vehicle.
Elle concerne plus particulièrement les éléments d'ouvrant, monté sur la partie arrière d'un véhicule automobile autour d'un premier axe transversal entre une position fermée et une position ouverte sensiblement horizontale dans laquelle il s'étend au dessus d'un élément structurel du véhicule, notamment d'un bouclier, et du type comportant une armature interne et un panneau extérieur qui s'étend au moins en partie en regard de la partie inférieure de l'armature. It relates more particularly to the opening elements, mounted on the rear part of a motor vehicle around a first transverse axis between a closed position and a substantially horizontal open position in which it extends over a structural element. the vehicle, including a shield, and the type having an internal frame and an outer panel which extends at least partially opposite the lower part of the frame.
Les éléments d'ouvrant de ce type permettent principalement d'obtenir une zone de chargement plane, formée par l'élément d'ouvrant dans le prolongement du plancher du véhicule. Or, le bouclier des véhicules automobiles qui est situé directement sous ce type d'élément d'ouvrant, et notamment les hayons, présente de plus en plus des formes galbées vers l'arrière du véhicule, que ce soit pour des raisons esthétiques ou de sécurité. The opening elements of this type are mainly used to obtain a flat loading area, formed by the opening member in the extension of the floor of the vehicle. However, the shield of motor vehicles which is located directly under this type of opening element, including tailgates, has more and more curved shapes towards the rear of the vehicle, whether for aesthetic reasons or security.
Un problème de ce type d'élément d'ouvrant est donc que l'épaisseur de l'armature et la présence du bouclier ne permettent pas d'obtenir une continuité plane entre le plancher et la face interne de l'armature lorsque l'élément d'ouvrant est rabattu. D'une part, un angle est formé entre le plancher et la face interne de l'armature, ce qui rend le chargement du coffre moins aisé, et d'autre part, dans le cas d'un chargement lourd reposant sur l'élément d'ouvrant rabattu, le bouclier risque d'endommager le panneau extérieur de l'ouvrant, soit un élément de carrosserie. A problem of this type of opening element is therefore that the thickness of the armature and the presence of the shield do not allow to obtain a plane continuity between the floor and the internal face of the frame when the element opening is folded. On the one hand, an angle is formed between the floor and the inner face of the frame, which makes loading the boot less easy, and secondly, in the case of a heavy load on the element When the tailgate is folded down, the bumper may damage the exterior panel of the sash, ie a bodywork element.
Le document FR2782974 décrit et représente un hayon du type décrit ci dessus, dans lequel la partie inférieure du hayon est reliée au coffre par deux paires de bielles en col de cygne formant ainsi des parallélogrammes articulés. Une telle configuration permet notamment l'ouverture de la partie inférieure du hayon sans entrer en contact avec le bouclier. Toutefois, ce type de mécanisme engendre une cinématique complexe et coûteuse, et l'ensemble dans un cas de chargement à plat en partie sur le hayon rabattu est peu solide. The document FR2782974 describes and represents a tailgate of the type described above, in which the lower part of the tailgate is connected to the trunk by two pairs of gooseneck connecting rods thus forming articulated parallelograms. Such a configuration allows in particular the opening of the lower part of the tailgate without coming into contact with the shield. However, this type of mechanism generates a complex and expensive kinematics, and all in a case of loading flat partly on the tailgate folded is not solid.
Afin de répondre aux objectifs présentés ci dessus, sans présenter les inconvénients de l'état de la technique, l'invention propose un élément d'ouvrant du type décrit ci dessus, caractérisé en ce que le panneau extérieur est monté mobile par rapport à l'armature entre une première position normale d'habillage et une deuxième position dite déployée, de manière à dégager une partie de l'armature en regard du bouclier lorsque l'élément est en position ouverte sensiblement horizontale. In order to meet the objectives presented above, without presenting the disadvantages of the state of the art, the invention proposes an opening element of the type described above, characterized in that the outer panel is mounted movable relative to the armature between a first normal position of dressing and a second so-called deployed position, so as to release a portion of the armature facing the shield when the element is in the substantially horizontal open position.
Un tel élément d'ouvrant permet par exemple l'ouverture d'une partie inférieure de hayon dans une position qui permet un chargement à plat et qui n'entre pas en contact avec le bouclier. Such an opening element allows for example the opening of a lower tailgate in a position that allows a flat loading and does not come into contact with the shield.
Selon d'autres caractéristiques de la présente invention: - le panneau extérieur est monté pivotant sur l'élément d'armature, 20 autour d'un axe transversal de pivotement. According to other features of the present invention: the outer panel is pivotally mounted on the armature member about a transverse axis of pivoting.
- l'axe de pivotement est situé dans le voisinage de la moitié supérieure du panneau extérieur. - The pivot axis is located in the vicinity of the upper half of the outer panel.
- le panneau extérieur s'étend sur toute la surface de l'armature interne. - The outer panel extends over the entire surface of the internal frame.
- le panneau extérieur s'étend sur la partie inférieure de l'armature 25 interne. the outer panel extends on the lower part of the internal frame.
- le panneau extérieur est monté coulissant sur l'élément d'armature. the outer panel is slidably mounted on the reinforcing element.
- l'élément d'ouvrant comporte un élément additionnel qui, lorsque l'élément est dans sa position ouverte sensiblement horizontale, est disposé dans le prolongement de l'armature et au dessus de la face interne du panneau, de manière à constituer un plan de chargement sensiblement continu. - The opening element comprises an additional element which, when the element is in its substantially horizontal open position, is disposed in the extension of the armature and above the inner face of the panel, so as to constitute a plane substantially continuous loading.
- le basculement de l'élément provoque automatiquement le changement de position du panneau, de sa position normale d'habillage à sa position dite déployée. - The tilting of the element automatically causes the change of position of the panel, its normal position of dressing to its so-called deployed position.
to - l'élément d'ouvrant porte des moyens de coulissement d'un élément de carrosserie, de manière que cet élément de carrosserie puisse être escamoté entre l'armature interne et le panneau. to - the opening member door means for sliding a body member, so that this body member can be retracted between the inner frame and the panel.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la ls lecture de la description qui va suivre et à l'examen des dessins annexés, dans lesquels: - la figure 1 est une représentation en perspective d'un arrière de véhicule automobile équipé d'un élément d'ouvrant selon l'invention. Other features and advantages of the invention will emerge on reading the following description and on examining the appended drawings, in which: FIG. 1 is a perspective representation of a rear of a motor vehicle equipped with of an opening element according to the invention.
- les figures 2a et 2b sont des schémas de principe d'un hayon 20 selon l'état de la technique (respectivement en position fermée et ouverte), les figures 3a et 3b sont des schémas de principe d'un hayon selon un premier mode de réalisation de l'invention (respectivement en position fermée et ouverte), - les figures 4a et 4b sont des schémas de principe d'un hayon selon un deuxième mode de réalisation de l'invention (respectivement en position fermée et ouverte), - la figure 5 est une vue en coupe d'un hayon selon le principe 5 des figures 4a et 4b. - Figures 2a and 2b are schematic diagrams of a tailgate 20 according to the state of the art (respectively in the closed and open position), Figures 3a and 3b are schematic diagrams of a tailgate in a first mode embodiment of the invention (respectively in the closed and open position), - Figures 4a and 4b are schematic diagrams of a tailgate according to a second embodiment of the invention (respectively in the closed and open position), - Figure 5 is a sectional view of a hatch according to the principle of Figures 4a and 4b.
Dans la description qui va suivre, il sera utilisé des références aux orientations longitudinales, verticales, et transversales selon le trièdre L,V,T traditionnellement utilisé en automobile et représenté sur les figures. In the following description, reference will be made to the longitudinal, vertical, and transverse orientations according to the trihedron L, V, T traditionally used in automobiles and shown in the figures.
Tel que représenté à la figure 2, un élément d'ouvrant selon l'état de io l'art est composée d'une armature interne 8 et d'une panneau extérieur de carrosserie 9 qui repose sur l'armature 8. L'élément d'ouvrant est monté sur la caisse du véhicule autour d'un axe sensiblement transversal 10. Comme cela est représenté à la figure lb, l'armature 8 présente une épaisseur trop importante pour permettre la mise en position horizontale de l'élément d'ouvrant 4 sans que le panneau 9 touche la surface supérieure 61 du bouclier 6. Il en résulte d'une part la formation d'un angle différent de 180 entre l'élément d'ouvrant 4 et le plancher du véhicule. La zone de chargement n'est donc pas plane. D'autre part, un effort important exercé sur l'armature 8, lorsque l'élément d'ouvrant est rabattu et repose sur le bouclier, génère invariablement une déformation du panneau de carrosserie 9 au contact du bouclier 6 rigide. As shown in FIG. 2, a sash member according to the state of the art is composed of an inner frame 8 and an outer body panel 9 which rests on the frame 8. opening is mounted on the vehicle body around a substantially transverse axis 10. As shown in Figure lb, the armature 8 has a thickness too large to allow the horizontal positioning of the element of opening 4 without the panel 9 touches the upper surface 61 of the shield 6. This results on the one hand the formation of an angle different from 180 between the opening element 4 and the floor of the vehicle. The loading area is not flat. On the other hand, a major force exerted on the frame 8, when the opening member is folded and rests on the shield, invariably generates a deformation of the body panel 9 in contact with the rigid shield 6.
Selon la présente invention, un élément d'ouvrant 4 est composé d'une armature interne 8 et d'un panneau extérieur 9 mobile. Il sera compris que ce panneau mobile 9 peut former l'intégralité de la carrosserie reposant sur l'armature interne 8, ou n'être qu'une partie de cette carrosserie, l'autre partie de la carrosserie restant fixe par rapport à l'armature interne 8. De même que dans l'état de la technique représenté à la figure 2, l'épaisseur de l'élément d'ouvrant 4, qui comporte l'armature 8 et le panneau de carrosserie 9, est supérieure à la distance entre la surface supérieure 61 du bouclier 6 et l'axe d'articulation 10 de l'élément d'ouvrant 4 sur le véhicule. According to the present invention, an opening element 4 is composed of an inner frame 8 and an outer mobile panel 9. It will be understood that this movable panel 9 can form the entirety of the bodywork resting on the internal frame 8, or be only part of this bodywork, the other part of the bodywork remaining fixed relative to the body. internal reinforcement 8. As in the state of the art shown in FIG. 2, the thickness of the opening element 4, which comprises the frame 8 and the body panel 9, is greater than the distance between the upper surface 61 of the shield 6 and the hinge axis 10 of the opening element 4 on the vehicle.
Le panneau 9 est monté mobile par rapport à l'armature 8, entre une première position normale d'habillage (fig. 3a) et une deuxième position dite déployée (fig. 3b) pour dégager un espace suffisant entre l'armature 8 et le bouclier 6, de manière à ce que la structure 8 de l'élément d'ouvrant 4 puisse venir s'étendre au dessus de, ou reposer sur, la surface supérieure 61 du Io bouclier 6 dans un plan sensiblement horizontal. The panel 9 is mounted movably relative to the frame 8, between a first normal position of covering (FIG 3a) and a second position said extended (FIG 3b) to clear a sufficient space between the frame 8 and the shield 6, so that the structure 8 of the opening member 4 can extend above or rest on the upper surface 61 of the shield Io in a substantially horizontal plane.
Selon un premier mode de réalisation de l'invention, tel que représenté aux figures 3a et 3b, le panneau mobile 9 est monté coulissant sur l'armature interne 8, de manière à ce qu'il puisse réaliser un mouvement de translation rectiligne vers l'extrémité opposée à l'axe d'articulation 10 de l'élément is d'ouvrant 4 sur la caisse du véhicule. Ce mouvement est obtenu à titre d'exemple par un coulissement du panneau mobile 9 le long de rails solidaires de la structure 8. Ce mouvement peut également obtenu par le coulissement de bielles qui sont solidaires du panneau mobile 9 et qui sont fixées sur la structure 8. According to a first embodiment of the invention, as represented in FIGS. 3a and 3b, the movable panel 9 is slidably mounted on the internal frame 8, so that it can perform a rectilinear translational movement towards the opposite end to the axis of articulation 10 of the element is opening 4 on the vehicle body. This movement is obtained by way of example by a sliding of the movable panel 9 along rails integral with the structure 8. This movement can also be obtained by the sliding rods which are integral with the movable panel 9 and which are fixed on the structure 8.
Selon un deuxième mode de réalisation, représenté aux figures 4a, 4b et 5, le panneau mobile 9 est monté pivotant par rapport à l'armature interne 8 autour d'un axe de pivotement 12 qui est sensiblement parallèle au premier transversal 10 de l'élément d'ouvrant 4. Cet axe d'articulation 12 est situé dans la moitié supérieure du panneau mobile 9. According to a second embodiment, represented in FIGS. 4a, 4b and 5, the movable panel 9 is pivotally mounted with respect to the inner frame 8 about a pivot axis 12 which is substantially parallel to the first transverse 10 of the opening member 4. This hinge pin 12 is located in the upper half of the movable panel 9.
Tel que décrit dans les figures 4a et 4b, dans une première variante de ce mode de réalisation, le panneau mobile 9 s'étend sur toute la surface interne de l'armature 8. Dans la position fermée de l'élément d'ouvrant 4, le panneau mobile 9 sert d'élément de carrosserie. Dans la position sensiblement horizontale de l'élément d'ouvrant 4, le panneau mobile 9 est pivoté d'un angle suffisant pour permettre son passage en évitant de toucher le bouclier 6. As described in Figures 4a and 4b, in a first variant of this embodiment, the movable panel 9 extends over the entire inner surface of the frame 8. In the closed position of the opening member 4 , the movable panel 9 serves as a bodywork element. In the substantially horizontal position of the opening element 4, the movable panel 9 is pivoted by an angle sufficient to allow its passage by avoiding touching the shield 6.
Tel que décrit dans la figure 5, dans une seconde variante de ce mode de réalisation, le panneau mobile 9 s'étend sur la partie inférieure de l'armature 8. Dans la position fermée de l'élément d'ouvrant 4, le panneau mobile 9 sert d'élément de carrosserie, en complément des éléments de carrosserie recouvrant la partie supérieure de l'armature 8. Dans la position sensiblement X o horizontale de l'élément d'ouvrant 4, le panneau mobile 9 est pivoté d'un angle sensiblement égal à 90 pour permettre son passage en évitant de toucher le bouclier 6, et pour être sensiblement vertical une fois le pivotement effectué. As described in FIG. 5, in a second variant of this embodiment, the movable panel 9 extends over the lower part of the frame 8. In the closed position of the opening element 4, the panel mobile 9 serves as a bodywork element, in addition to the bodywork elements covering the upper part of the frame 8. In the substantially horizontal position X o of the opening element 4, the movable panel 9 is pivoted by a an angle substantially equal to 90 to allow its passage by avoiding touching the shield 6, and to be substantially vertical once pivoting performed.
Ii sera compris que dans le cas d'un panneau mobile 9 monté pivotant par rapport à l'armature 8, l'axe de pivotement 12 pourrait également être orienté verticalement sans sortir du contexte de l'invention. Cet axe de pivotement 12 serait alors situé indifféremment dans la moitié supérieure ou inférieure du panneau mobile 9. It will be understood that in the case of a movable panel 9 pivotally mounted relative to the frame 8, the pivot axis 12 could also be oriented vertically without departing from the context of the invention. This pivot axis 12 would then be located indifferently in the upper or lower half of the movable panel 9.
Selon les différents modes de réalisation, à savoir un panneau mobile 9 montée coulissant ou pivotant par rapport à l'armature 8, le mouvement généré sur le panneau mobile 9 peut être réalisé manuellement ou par l'intermédiaire de moyens d'actionnement. A titre d'exemple, le pivotement ou le coulissement du panneau mobile 9 pourrait être réalisé par un moteur électrique simultanément au pivotement de l'armature 8 autour de son axe d'articulation 10. De même, suite à une action manuelle sur le panneau mobile 9, un dispositif mécanique du type engrenages ou cames pourrait générer le pivotement de l'armature 8. According to the various embodiments, namely a movable panel 9 slidably mounted or pivotable relative to the frame 8, the movement generated on the movable panel 9 can be achieved manually or by means of actuating means. By way of example, the pivoting or sliding of the movable panel 9 could be achieved by an electric motor simultaneously with the pivoting of the frame 8 around its axis of articulation 10. Similarly, following a manual action on the panel mobile 9, a mechanical device of the gear or cam type could generate the pivoting of the frame 8.
L'élément d'ouvrant 4 peut porter avantageusement des moyens de coulissement, non représentés, qui permettent à un élément de carrosserie, par exemple une lunette arrière, de s'escamoter entre l'armature 8 et le panneau 9 formant l'élément d'ouvrant 4. The opening member 4 may advantageously carry sliding means, not shown, which allow a bodywork element, for example a rear window, to retract between the frame 8 and the panel 9 forming the element. opening 4.
Le moyen mobile 9 présente selon l'invention l'avantage principal de permettre une ouverture à plat de l'élément d'ouvrant 4, sans contrainte avec l'architecture du bouclier 6. The mobile means 9 according to the invention has the main advantage of allowing a flat opening of the opening element 4, without constraint with the architecture of the shield 6.
Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et représentés. Of course, the present invention is not limited to the embodiments described and shown.
io C'est ainsi par exemple que le panneau mobile 9 pourrait supporter divers fonctions et éléments du véhicule, comme par exemple une plaque minéralogique et ses moyens d'éclairage associés. A ce titre, tel que représenté à la figure 5, la position sensiblement verticale du panneau mobile 9 après son pivotement permet de laisser visible la plaque minéralogique même en cas de roulage avec l'élément d'ouvrant 4 dans une position sensiblement horizontale. Thus, for example, the mobile panel 9 could support various functions and elements of the vehicle, such as a license plate and its associated lighting means. As such, as shown in Figure 5, the substantially vertical position of the movable panel 9 after pivoting allows to leave visible the license plate even when rolling with the opening member 4 in a substantially horizontal position.
C'est ainsi également que le panneau mobile pourra être monté pivotant ou coulissant par rapport à un élément de structure autre que l'armature interne 8. A titre d'exemple, le panneau mobile 9 pourrait être monté coulissant sur une partie supérieure 2 de l'ouvrant 1 et permettre la mise en position sensiblement horizontale de l'élément d'ouvrant 4 au dessus du bouclier 6, conformément aux enseignements de l'invention. Thus also the movable panel may be pivotally mounted or sliding relative to a structural element other than the internal armature 8. For example, the movable panel 9 could be slidably mounted on an upper portion 2 of the opening 1 and allow the setting in substantially horizontal position of the opening member 4 above the shield 6, according to the teachings of the invention.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 13 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 14 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 15 |
|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20190906 |