FR2843572A3 - Dispositif automatique de soutien d'essuie-glace - Google Patents
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Abstract
La présente invention est relative à un dispositif automatique de soutien d'essuie-glace, comprenant un dispositif de galet (1) à l'endroit où se trouve le montant de support (31) de l'essuie-glace (3) d'un véhicule, et un dispositif de coin (2) sur le bord inférieur du pare-brise du véhicule ou au niveau du panneau de ventilation à la jonction du pare-brise et du capot, correspondant à l'emplacement du dispositif de galet (1). Lorsque l'essuie-glace (3) vient en balayant à proximité de la position la plus basse, il amène le dispositif de galet (1) à exécuter un mouvement opposé contre le dispositif de coin (2), de façon que lorsque le dispositif de galet (1) s'élève sur le dispositif de coin (2) pour soutenir le montant de support (31) de l'essuie-glace (3), la lame frottante en caoutchouc (32) de l'essuie-glace (3) soit soutenue d'une manière correspondante afin que la lame frottante en caoutchouc 32 et le pare-brise soient séparés et non appuyés fermement l'un contre l'autre.
Description
i
DISPOSITIF AUTOMATIQUE DE SOUTIEN D'ESSUIE-GLACE
La présente invention est relative à un dispositif automatique de soutien d'essuie-glace qui comprend à cette fin un dispositif de galet et un dispositif 5 de coin o se trouve le montant de support d'essuie-glace d'un véhicule, le bord
inférieur du pare-brise du véhicule ou le panneau de ventilation à l'endroit o le parebrise est contigu au capot.
Lorsque l'essuie-glace arrive en pivotant près de la position la plus basse, il amène le dispositif de galet à effectuer un mouvement opposé contre le 10 dispositif de coin, de façon que le dispositif de galet s'élève sur le dispositif de coin pour soutenir le montant de support de l'essuie-glace et de sa lame frottante en caoutchouc ainsi que pour écarter la lame frottante en caoutchouc du pare-brise afin qu'ils n'appuient pas fortement l'un contre l'autre, ce qui prolonge la durée de vie de la lame frottante en caoutchouc de l'essuie-glace. 15 En général, un essuie-glace ordinaire de véhicule n'est mis en marche qu'à l'occasion d'une pluie ou d'une chute de neige. Autrement dit, l'essuieglace reste le plus souvent au repos sur le bord inférieur du pare-brise, si bien qu'après une longue période d'ensoleillement et une forte chaleur ou des gelées, la 20 lame en caoutchouc de l'essuie-glace reste souvent collée au pare-brise du fait de la forte chaleur ou du gel. Surtout lorsque le véhicule est garé à l'extérieur, les poussières contenues dans l'atmosphère ont tendance à s'accumuler sur le bord inférieur du parebrise et, une fois que l'essuie-glace est mis en marche, la lame en caoutchouc de l'essuie-glace risque d'être endommagée pour les raisons évoquées ci25 dessus. Par conséquent, l'industrie a mis au point un dispositif de soutien d'essuieglace 6 de véhicule, représenté sur la Figure 5 et la Figure 6, comprenant principalement une base fixe 61, une base rotative 62 articulée sur la base fixe et pouvant tourner, et un montant supérieur 63 articulé sur la base rotative 62 et pouvant tourner, une gorge de positionnement 611 étant formée sur la base fixe 61 30 pour permettre le verrouillage d'une pièce de serrage 64 sur le montant de support 65 d'essuie-glace. Ses caractéristiques peuvent comporter: le fait que le haut de la base fixe 61 est concave et forme une gorge de réception 612 servant à recevoir la base rotative 62 et que la gorge de réception 612 contient en outre à l'intérieur un bloc formant tenon 613; le fait qu'au-dessus de la base rotative 62 se trouve une ouverture 35 621 de façon que, lorsque la base rotative 62 est placée à l'intérieur de la gorge de réception 612, le bloc formant tenon 613 soit placé avec précision à l'intérieur de l'ouverture 621; le fait que des éléments élastiques séparés SI, S2, travaillant en torsion, se trouvent à l'endroit o la base rotative 62 est articulée sur la base fixe 61 et le montant supérieur 63 est articulé sur la base rotative 62, de façon que la base 5 rotative 62 puisse pivoter sous l'action de forces extérieures et revenir dans une
position escamotée par l'intermédiaire des éléments élastiques SI1, S2 travaillant en torsion lorsque disparaissent les forces extérieures; de plus, le montant supérieur 63 comporte à une extrémité un bloc d'arrêt 631 et le montant supérieur 63 tourne pour se mettre en position dressée du fait de l'insertion du bloc d'arrêt 631 dans l'ouverture 10 621 et de son arrêt par le bloc d'arrêt 613.
Alors qu'au moment de la mise en marche de l'essuie-glace de véhicule selon la technique antérieure, lorsque celui-ci commence à balayer, la base rotative du dispositif de soutien d'essuie-glace peut automatiquement escamoter la structure de montant supérieur par l'intermédiaire de l'effet élastique produit par élasticité en torsion, le montant supérieur n'appuie pas contre la surface du pare-brise 4 et la lame en caoutchouc de l'essuie-glace peut être appuyée fortement sur le parebrise pour exécuter la fonction prévue consistant à chasser l'eau de pluie. Cependant, lorsque l'essuie-glace selon la technique antérieure cesse de balayer, il faut une force manuelle pour faire tourner le montant supérieur du dispositif de soutien d'essuie20 glace afin de le mettre en position droite, de façon que la structure de montant supérieur appuie à nouveau contre le pare-brise et soutienne la lame en caoutchouc
de l'essuie-glace à l'écart de la surface du pare-brise.
La présente invention concerne un dispositif automatique de soutien 25 d'essuie-glace, qui comprend à cet effet un dispositif de galet et un dispositif de coin vers la position la plus basse du balayage effectué par l'essuie-glace. Du fait que le dispositif de galet effectue un mouvement opposé contre le dispositif de coin pour soutenir la lame frottante en caoutchouc de l'essuie-glace, lorsque l'essuie-glace vient en pivotant dans la position la plus basse ou cesse de pivoter, il est tenu à distance du 30 pare-brise afin de prolonger la durée de vie de la lame frottante en caoutchouc de l'essuie-glace.
La présente invention vise principalement à réaliser un dispositif automatique de soutien d'essuie-glace pouvant soutenir l'essuie-glace de façon qu'il soit à l'écart du pare-brise avant la mise en marche de l'essuie-glace dans le but de 35 prolonger la durée de vie de l'essuieglace.
L'invention et nombre des avantages qui s'y attachent apparaîtront facilement plus clairement en référence à la description détaillée ciaprès, faite en
considération des dessins annexés, sur lesquels: la Figure 1 est une vue schématique éclatée en trois dimensions s d'une forme de réalisation préférée selon la présente invention; la Figure 2 est une vue schématique latérale en coupe (1) d'une forme de réalisation préférée selon la présente invention; la Figure 3 est une vue schématique latérale en coupe (2) d'une forme de réalisation préférée selon la présente invention; la Figure 4 est une vue schématique en trois dimensions d'une forme de réalisation préférée selon la présente invention; la Figure 5 est une vue schématique éclatée en trois dimensions d'un dispositif de soutien d'essuie-glace selon la technique antérieure; et
la Figure 6 est une vue schématique latérale en coupe d'un dispositif 15 de soutien d'essuie-glace selon la technique antérieure pendant son utilisation.
L'invention présentée ici concerne un dispositif automatique de soutien d'essuie-glace. Dans la description ci-après, de nombreux détails sont fournis de façon à permettre une compréhension complète de la présente invention. Un spécialiste de la technique comprendra que des variantes peuvent être apportées à ces 20 détails spécifiques sans s'écarter de la présente invention. Dans un autre cas, des
éléments constitutifs bien connus ne sont pas décrits en détail afin de ne pas
obscurcir inutilement la présente invention.
On se reportera à la Figure 1, à la Figure 2 et à la Figure 3, qui sont des vues schématiques d'une forme de réalisation préférée selon la présente 25 invention.
Le dispositif de soutien automatique d'essuie-glace selon la présente invention comprend principalement deux éléments essentiels, un dispositif de galet 1 et un dispositif de coin 2, le dispositif de galet 1 étant fixé sur le montant de support 31 du dispositif d'essuie-glace 3 et le dispositif de galet 1 comprenant en outre un 30 corps 11, le corps 11 comportant une gorge de serrage 111 et une gorge 112 de serrage de rondelle, la gorge de serrage 111 pouvant être emboitée sur le montant de support 31 du dispositif d'essuie-glace 3 et une rondelle 13 avec un trou fileté 131 pouvant être placée dans la gorge 112 de serrage de rondelle. La plaque séparant les deux gorges 111, 112 comporte en outre un trou 116. De plus, une plaque latérale 35 113 comportant plusieurs rainures parallèles en forme de dents 114 font saillie au fond du corps 11 et un trou allongé 115 est également réalisé à mi-hauteur de la
plaque latérale 113.
Un montant supérieur 12 constitué par une longue tige plate, comporte un galet 121 à l'extrémité inférieure et la surface inférieure comporte 5 plusieurs rainures parallèles en forme de dents 123 qui coopèrent avec les rainures en
forme de dents 114 présentes sur la plaque latérale 113 du corps 11. A mihauteur, le montant supérieur 12 comporte en outre un trou allongé 122 pour permettre l'insertion d'une vis dans le trou allongé 122 et dans le trou allongé 115 de la plaque latérale 113, ce qui permet d'accoupler l'un à l'autre le montant supérieur et la plaque 10 latérale 113 du corps 11 en serrantunécrou 17.
Une rondelle 13, qui peut être installée dans la gorge 112 de serrage de rondelle du corps 11, comporte un trou fileté 131 permettant l'insertion et le
blocage d'une vis 15.
Une plaque de serrage 14, constituée par un objet en forme de E 15 comporte un espace intérieur creux 141 dont la plaque supérieure 142 peut être introduite dans la gorge de serrage 111 du corps 11 et emboîtée sur le montant de support 31 d'essuie-glace tandis que la plaque inférieure 143 est appuyée fermement contre le bas du corps 11, et la plaque inférieure 143 comporte en outre en son centre un trou 144 pour l'insertion d'une vis 15. Après insertion dans le trou fileté 131 de la 20 rondelle 13 puis dans le trou 116 du corps 11, l'extrémité avant de la vis 15 appuie
fortement contre le montant de support 31 d'essuie-glace.
Le dispositif de coin 2 est constitué par une plaque à surface supérieure inclinée, et la surface supérieure inclinée peut soit être une surface inclinée plane soit une surface inclinée arquée. Le dispositif de coin 2 peut être collé 25 sur le bord inférieur du pare-brise 4 d'un véhicule et il correspond au bas du dispositif
de galet 1 (comme représenté sur la Figure 2 et la Figure 3).
Lorsque l'essuie-glace d'un véhicule vient près de la position la plus basse (le point d'arrêt lorsque l'essuie-glace cesse de balayer), la présente invention comporte à cette fin un dispositif de galet 1 et un dispositif de coin 2 au niveau du 30 montant de support 31 du dispositif d'essuie-glace 3, du bord inférieur du pare-brise 4 d'un véhicule ou à la jonction du pare-brise 4 et du capot 5. Lorsque l'essuie-glace 3 balaye, il amène le dispositif de galet 1 et le dispositif de coin 2 à exécuter des mouvements opposés, de façon que lorsque le dispositif d'essuie-glace 3 vient dans la position la plus basse ou cesse de balayer, le dispositif de galet 1 s'élève le long du 35 dispositif de coin 2 et la lame en caoutchouc 32 du dispositif d'essuie-glace 3 se soulève automatiquement pour écarter la lame en caoutchouc 32 du pare-brise 4 (comme représenté sur la Figure 2). La lame en caoutchouc 32 du dispositif d'essuieglace 3 peut ainsi être protégée contre les dommages provoqués par les contacts de longue durée contre le pare-brise 4 par temps ensoleillé et très chaud, ou par temps 5 très froid et du fait de l'accumulation de poussières, ce qui prolonge la durée de vie
de la lame en caoutchouc 32 du dispositif d'essuie-glace 3.
Résumée d'après la description ci-dessus, la présente invention comprend le dispositif de galet 1 et le dispositif de coin 2 situés à des emplacement correspondant au montant de support 31 du dispositif d'essuieglace 3, du bord 10 inférieur du pare-brise 4 du véhicule et à la jonction du pare-brise 4 et du capot 5. Du
fait des mouvements opposés du dispositif de galet 1 et du dispositif de coin 2, la lame en caoutchouc 32 du dispositif d'essuie-glace 3 est soutenue automatiquement de façon que la lame en caoutchouc 32 s'écarte du pare-brise 4 au moment o le dispositif d'essuie-glace 3 vient dans la position la plus basse ou cesse de balayer, afin de prolonger la durée de vie de la lame en caoutchouc 32 du dispositif d'essuieglace 3. Par conséquent, la présente invention apporte une amélioration efficace à la
technique antérieure et répond à toutes les exigences requises pour un brevet.
Claims (4)
1. Dispositif automatique de soutien d'essuie-glace, comprenant deux éléments principaux, à savoir un dispositif de galet (1) et un dispositif de coin (2), caractérisé en ce que: ledit dispositif de galet (1) est destiné à être fixé sur le montant de support (31) d'un dispositif d'essuie-glace (3), et ledit dispositif de galet (1) comprend en outre: un corps (11), qui peut être emboîté sur ledit montant de support (31) 10 dudit dispositif d'essuie-glace (3);
un montant supérieur (12), sous la forme d'une longue tige plate, qui peut être reliée au corps (11), et comportant un galet (121) dans le bas, ledit dispositif de coin (2) comporte une plaque à surface supérieure inclinée.
2. Dispositif automatique de soutien d'essuie-glace selon la revendication 1, le corps étant caractérisé en ce qu'il comprend une plaque latérale (113) avec plusieurs rainures parallèles en forme de dents (114) faisant saillie depuis le fond dudit corps (11), et ladite plaque latérale (113) comportant en outre à mi-hauteur un trou allongé
(115);
le montant supérieur (12) comportant une surface intérieure pourvue de plusieurs rainures parallèles en forme de dents (123) qui coopèrent avec lesdites rainures en forme de dent (114) de ladite plaque latérale (113) dudit corps (11), et ledit montant supérieur (12) comportant en outre à mi-hauteur un trou allongé (122) pour permettre l'insertion d'une vis dans ledit trou allongé (122) et ledit trou allongé (115) de ladite 25 plaque latérale (113) pour accoupler ledit montant supérieur (12) et ladite plaque latérale (113) dudit corps (11) en serrant un écrou;
3. Dispositif automatique de soutien d'essuie-glace selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le corps comporte une gorge de serrage 30 (111) et une gorge (112) de serrage de rondelle, ladite gorge de serrage (111)
pouvant être emboîtée sur ledit montant de support (31) dudit dispositif d'essuieglace (3), et une rondelle (13) pourvue d'un trou fileté (131) pouvant être placée dans ladite gorge (112) de serrage de rondelle, une plaque qui sépare ladite gorge de serrage (111) et ladite gorge (112) de serrage de rondelle comportant en outre un trou 35 (116), le dispositif comprenant une rondelle (13) qui peut être logée dans ladite gorge (112) de serrage de rondelle dudit corps (11), comportant un trou fileté (131) pour permettre le passage et le blocage d'une vis (15); et une plaque de serrage (14), constituée par un objet en forme de C, comportant un 5 espace intérieur creux (141) dont la plaque supérieure (142) peut être logée dans ladite gorge de serrage (111) dudit corps (11) et emboîtée sur ledit montant de support de l'essuie-glace (3) tandis que la plaque inférieure (143) est appuyée fermement contre le bas dudit corps (11), et ladite plaque inférieure (143) comportant en outre en son centre un trou (144) pour l'insertion de ladite vis (15), l'extrémité 10 avant de ladite vis (15) appuyant fermement contre ledit montant de support de l'essuieglace (3) après l'insertion de la vis dans ledit trou fileté (131) de ladite
rondelle (13), puis dans ledit trou (116) dudit corps (11).
4. Dispositif automatique de soutien d'essuie-glace selon l'une quelconque des
revendications précédentes, caractérisé en ce que l'inclinaison par rapport au
dispositif de coin peut être une pente soit à surface plane ou à surface arquée.
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