WO2017085414A1 - Bras de dispositif d'essuyage d'une surface vitree integrant un gicleur monte amovible selon une direction longitudinale - Google Patents

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WO2017085414A1
WO2017085414A1 PCT/FR2016/052998 FR2016052998W WO2017085414A1 WO 2017085414 A1 WO2017085414 A1 WO 2017085414A1 FR 2016052998 W FR2016052998 W FR 2016052998W WO 2017085414 A1 WO2017085414 A1 WO 2017085414A1
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WO
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nozzle
yoke
wiper
arm according
arm
Prior art date
Application number
PCT/FR2016/052998
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Inventor
Jean Yves STEINMETZ
Thibaud CHOPARD
Original Assignee
Peugeot Citroen Automobiles Sa
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Publication date
Application filed by Peugeot Citroen Automobiles Sa filed Critical Peugeot Citroen Automobiles Sa
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/46—Cleaning windscreens, windows or optical devices using liquid; Windscreen washers
    • B60S1/48—Liquid supply therefor
    • B60S1/52—Arrangement of nozzles; Liquid spreading means
    • B60S1/522—Arrangement of nozzles; Liquid spreading means moving liquid spreading means, e.g. arranged in wiper arms
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
    • B60S1/40—Connections between blades and arms
    • B60S1/4038—Connections between blades and arms for arms provided with a channel-shaped end

Definitions

  • the present invention relates to the field of devices for wiping a glazed surface such as the windshield or the rear window of a motor vehicle. It aims in particular an arm of such a device incorporating a jet capable of spraying washing liquid.
  • the wiper devices are well known in the prior art and can wipe a glass surface of a vehicle such as the windshield or the rear window in case of rain or snowfall to preserve good vision of the environment for the driver.
  • Such a wiper device conventionally comprises an arm carrying a blade provided with a flexible wiper blade intended to scan the glass surface to evacuate the water outside the field of view of the driver.
  • the arm is provided at its distal end with a connecting yoke, generally crimped to the main body of this arm, having an inverted U-shaped cross-section for removably receiving a pivotally articulated adapter in accordance with a transverse axis on a connector crimped directly on the central portion of the armature of the blade.
  • the adapter is intended to be inserted into the yoke by a translation movement along a longitudinal axis, to come into its operating position where it is then fixed reversibly by means of a retractable locking button cooperating with a recess practiced for this purpose in the screed.
  • the cleaning of such a windshield or rear window is conventionally performed by spraying a washing liquid on the glass surface using nozzles arranged on the hood of the vehicle or on the vehicle awning .
  • These jets located at a distance of the glass surface to be cleaned are very delicate to adjust to obtain an effective spray.
  • the large volume of liquid sprayed during such a windshield cleaning operation degrades the visibility of the driver for a few seconds which causes a temporary increase in the risk of accidents.
  • the projection of the jet is variable, for example, at high speed, the jet is projected only in the lower part of the glass surface which naturally provides insufficient cleaning of said glass surface.
  • a wiper arm comprising a hollow rod inside which a washing liquid circulates and whose screed connection mounted at its distal end incorporates a plurality of nozzles adapted to spray this washing liquid on the windshield of the vehicle.
  • Patent application EP 1985513 discloses such a wiper arm provided, at its distal end, with a connecting yoke having conventionally an inverted U-shaped cross section and on which is removably mounted a nozzle connected fluidly. to a washing liquid supply.
  • the nozzle has an obviously adapted to cooperate by snapping with two projecting elements of one of the side walls of the yoke.
  • the wall of the nozzle surrounding the recess is elastic so as to allow the clipping of the nozzle on the yoke.
  • the nozzle being removable, it is therefore no longer necessary to disassemble or replace the arm in its entirety when the nozzle must be repaired or changed.
  • the relative wind generated causes a slight pivoting of the latter relative to the yoke about a transverse axis located at the ratchet zone, this pivoting causing a modification sensitivity of the orientation of the jet or jets of washing liquid which adversely affects the quality of the wiping service.
  • the present invention therefore aims to overcome this disadvantage.
  • a wiper arm with a glazed surface having a connection yoke provided to removably receive an articulated pivot adapter on a connector integral with a blade provided with a flexible wiper blade.
  • said connecting yoke having an inverted U-shaped cross-section and having an upper wall and two side walls respectively forming the base and the two branches of said U, said arm further comprising a nozzle fluidly connected to a liquid supply source of washing and adapted to be mounted removably against one of said side walls of said connecting yoke; characterized in that the mounting of said nozzle on said side wall of the yoke is slidable in a longitudinal direction parallel to the main axis of said arm.
  • said nozzle comprises a profile capable of slidably cooperating in said longitudinal direction with a guiding interface taking root on the outer face of said side wall of the yoke;
  • said inverted H-shaped profile is formed of two parallel wings joined together by a central core extending perpendicular to the latter, said guide interface comprising a plane wall extending along and transversely to said lateral wall of the yoke and further having a longitudinal slot for slidably receiving said central core of said profile;
  • - Said section comprises retaining means adapted to cooperate with complementary means provided on said guide interface to prevent longitudinal displacement of said nozzle once mounted on said yoke;
  • said retaining means comprise corrugated protuberances formed on either side of said central core of the section and intended to cooperate by elastic deformation during assembly of said nozzle with corresponding corrugated protuberances formed on each of the lateral edges of said slot of the channel; guidance interface;
  • said retaining means comprise a plurality of ribs projecting laterally on either side of the upper part of said central core, the latter being intended to cooperate with complementary shaped notches arranged laterally on either side of said slot; in said planar wall of the guide interface;
  • said yoke comprises a rib with a cross section dovetail projecting along said side wall and adapted to cooperate in said longitudinal direction with a complementary shaped groove formed along one of the lateral sides of said nozzle;
  • said upper wall of the yoke is laterally extended by a protective canopy provided to overhang said nozzle when the latter is mounted on said yoke;
  • said nozzle comprises at least one outlet nozzle opening at its lower face and oriented so as to projecting a jet of said wash liquid onto an impact zone located on said flexible wiper blade;
  • said nozzle comprises a plurality of said outlet nozzles oriented so that the jets of washing liquid are projected onto impact zones distributed along said flexible wiper blade.
  • FIG. 1 represents a perspective view of a device for wiping a glazed surface of a motor vehicle comprising an arm according to a first preferred embodiment of the invention
  • FIG. 2 is an enlarged perspective view of the connecting yoke attached to the distal end of the arm and carrying a nozzle adapted to spray washing liquid;
  • FIG. 3 is an enlarged perspective view from another angle of the nozzle alone
  • FIG. 4 illustrates the sliding arrangement of the nozzle on the connecting yoke of the arm of Figure 1;
  • FIG. 5 is an enlarged perspective view of the connecting yoke attached to the distal end of an arm according to a second preferred embodiment of the invention.
  • FIG. 6 illustrates the sliding arrangement of the nozzle on the connecting yoke of the arm of Figure 5;
  • FIG. 7a and 7b each show a sectional view respectively of a first and a second nozzle.
  • FIG. 1 shows a perspective view of a wiper 1 of a glazed surface of a motor vehicle.
  • This wiper device 1 conventionally comprises an arm 10 carrying an interchangeable blade 20 provided with a flexible wiper blade intended to scan the glass surface to evacuate the water outside the field of view of the driver.
  • proximal and distal will appreciate in relation to the distance to the axis of rotation of the arm.
  • lateral will in turn be defined relative to the mounting position of the wiper device on a glass surface of a vehicle.
  • the arm 10 conventionally comprises a rigid metal rod 11 on a first end of which is mounted a housing 12 hingedly connected to a driver 13 having a fixing hole 14 for mounting on a rotary drive shaft in alternating scanning (not shown in the figures).
  • the blade 20 comprises a frame 21 and a flexible wiper blade (not visible in Figure 1) secured to the lower part of the frame 21 and intended to scan the glass surface to evacuate the water outside the field of driver vision.
  • This wiper 20 is pivotally mounted pivotably along a transverse axis on a connecting yoke 16 fixed by crimping to the distal end of the metal rod 11 of the arm 10 and provided for removably receiving a pivotally articulated adapter 17 according to a transverse axis on a connector (not visible in Figure 1) crimped directly on the central portion of the frame 21 of the blade 20.
  • This yoke 16 which conventionally has an inverted U-shaped cross section, is advantageously integrally molded from a thermoplastic material such as polyoxymethylene (POM). It comprises an upper wall 16A and two side walls 16B, 16C respectively forming the base and the two branches of the U.
  • a thermoplastic material such as polyoxymethylene (POM).
  • this adapter 17 is inserted into the yoke 16 by a translational movement along a longitudinal axis, to come into its operating position where it is then fixed reversibly by means of a retractable locking button 18 cooperating with a recess formed for this purpose in the upper wall 16A of the yoke 16 ( Figure 2).
  • the arm 10 further comprises a nozzle 30 fluidly connected to a washing liquid supply source and removably mounted to slide in a longitudinal direction against one of the 16B side walls 16B, 16C of the screed 16.
  • the nozzle 30, shown alone in FIG. 3, is also advantageously molded in one piece from a thermoplastic material such as polyoxymethylene (POM).
  • a thermoplastic material such as polyoxymethylene (POM).
  • It comprises a substantially parallelepipedal body 31, the lower part of which has an internal channel (not visible in the figures) extending from a connection piece 33 of fir-type projecting at one of the longitudinal ends of the body 31 and intended to be connected. on a supply line 34 fluidly connected to a tank not shown containing washing liquid.
  • This internal pipe opens at the lower face of the nozzle 30 on three outlet nozzles 35 oriented so that the three jets of washing liquid are projected on impact zones distributed along the flexible wiper blade of the broom 20, so as to ensure a rapid and uniform distribution of this washing liquid along the entire length of this squeegee.
  • the upper part of the body 31 of the nozzle 30 is constituted by a profile 36 in the shape of an inverted H formed of two parallel wings 37, 38 joined together by a central core 39 extending perpendicular thereto.
  • This profile 36 is designed to cooperate sliding in a longitudinal direction with a guide interface 40 rooted on the outer face of the side wall 16B of the yoke 16.
  • the guiding interface 40 consists of a flat wall 41 extending along and transversely to the side wall 16B, this flat wall also having a slot 42 extending longitudinally from its end. proximal over most of its length and being designed to slidably receive the central core 39 of the profile 36 during assembly of the nozzle 30 on the yoke 16.
  • the guiding interface 40 has a shape complementary to that of the profile 36 (its thickness corresponding in particular to the distance separating the two wings 37, 38 of the profile 36, while the length and the width of its slot 42 correspond respectively to the length and to the thickness of the central core 39 of this profile 36), so that the nozzle 30 is locked laterally and vertically in its mounted position after its installation on the yoke 16.
  • the mounting of the nozzle 30 on the yoke 16 is carried out initially by presenting the longitudinal end of its central core 39 opposite the endpiece 33 facing the entrance of the slot 42 of the guide interface 40 ( Figure 4), and then sliding longitudinally along this slot 42 until it abuts against its closed distal end.
  • the nozzle 30 is then in its mounted position illustrated by Figure 2.
  • the profile 36 comprises retaining means capable of cooperating with complementary means provided on the guiding interface 40.
  • the latter are in this case constituted by two spaced series of corrugated protuberances 43 formed on each of the lateral faces of the central core 39 of the profile 36 and intended to cooperate by elastic deformation during assembly of the nozzle 30 with two other corresponding series of corrugated protuberances 44 formed on each of the lateral edges of the slot 42 of the guide interface 40.
  • connection screed 16 is extended laterally by an awning 45 overhanging the nozzle 30 after it has been mounted on the screed 16 and intended to protect it from the relative wind generated. by the vehicle at high speed so as to limit the vibration phenomena.
  • the yoke is made from a metal sheet cut and folded or stamped.
  • the retaining means in longitudinal translation are different.
  • the arrangement and / or the number of corrugated protrusions provided on the nozzle and on the guiding interface may vary.
  • the arrangement, the orientation and / or the number of nozzles that comprises the nozzle are different.
  • the arm 10 ' is similar to the arm 10 described above except the yoke 16' and the nozzle 30 '.
  • the cap 16 ' is thus devoid of awning such as 45.
  • the central core 39 'of the profile 36' of this nozzle 30 ' is also higher than that of the profile 36 of the nozzle 30 (the distance separating the two flanges 37', 38 'thus being larger than before).
  • a plurality of ribs 46 ' project laterally on either side of the upper part of this central core 39', the latter being intended to cooperate with notches 47 'of complementary shape arranged laterally on either side of the slot 42 in the flat wall 4 of the interface of guide 40 'of the yoke 16', so as to prevent any longitudinal displacement of the nozzle 30 'in its mounted position.
  • the fitting of the nozzle 30 'on the yoke 16' is carried out initially by presenting the lower part of the longitudinal end of its central core 39 'opposite the end piece 33 facing the entrance of the slot 42 of the guide interface 40 '( Figure 6), and then sliding longitudinally along the slot 42 until it abuts against its closed distal end.
  • the yoke can be provided with a protective canopy overhanging the nozzle in its mounted position.
  • the yoke of the arm comprises a rib with a cross section dovetail protruding along one of its side walls and adapted to cooperate sliding in a longitudinal direction parallel to the axis main arm of said arm with a complementary shaped groove formed along one of the lateral sides of the nozzle.
  • Figures 7a and 7b each show a sectional view respectively of a first 70 and a second 70 'nozzle shown alone.
  • FIG. 3 Like the nozzle of FIG. 3, it comprises a substantially parallelepipedic body 71, 71 'whose bottom part has an internal channel (not visible in the figures) extending from a connecting end 73, 73'.
  • This internal pipe opens at the lower face of the nozzle 70,70 'on three outlet nozzles 75,75' oriented so that the three jets of washing liquid are projected on impact zones distributed along the flexible wiper blade wiper, so as to ensure a rapid and uniform distribution of the washing liquid along the entire length of this squeegee.
  • the two 70,70 'jets differ by the position of three 75,75' outlet nozzles.
  • the first nozzle 70 is adapted to a first type of vehicle.
  • the second nozzle 70 is adapted to a second type of vehicle.
  • Each nozzle is adapted to a given windshield geometry.

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Abstract

La présente invention concerne un bras de dispositif d'essuyage d'une surface vitrée comportant une chape de raccordement (16) prévue pour recevoir de façon amovible un adaptateur (17) articulé à pivotement sur un connecteur solidaire d'un balai muni d'une raclette d'essuyage souple, ladite chape de raccordement (16) présentant une section transversale en U inversé et comportant une paroi supérieure (16A) et deux parois latérales (16B) formant respectivement la base et les deux branches dudit U, ledit bras comportant en outre un gicleur (30) relié fluidiquement à une source d'alimentation en liquide de lavage et apte à être mont é de manière amovible contre l'une (16B) desdit es parois lat érales de ladit e chape de raccordement (16); caractérisé en ce que le montage dudit gicleur (30) sur ladite paroi latérale (16B) de la chape (16) s'effectue à coulissement selon une direction longitudinale parallèle à l'axe principal dudit bras. Figure 4

Description

BRAS DE DISPOSITIF D'ESSUYAGE D'UNE SURFACE VITREE INTEGRANT UN GICLEUR MONTE AMOVIBLE SELON UNE DIRECTION LONGITUDINALE. Domaine de l'invention
La présente invention concerne le domaine des dispositifs d'essuyage d'une surface vitrée telle que le pare-brise ou la lunette arrière d'un véhicule automobile. Elle vise en particulier un bras d'un tel dispositif intégrant un gicleur apte à projeter du liquide de lavage.
Arrière-plan de l'invention
Les dispositifs d'essuyage sont bien connus de l'art antérieur et permettent d'essuyer une surface vitrée d'un véhicule tel que le pare- brise ou la lunette arrière en cas de pluie ou de chute de neige afin de préserver une bonne vision de l'environnement pour le conducteur.
Un tel dispositif d'essuyage comporte classiquement un bras portant un balai muni d'une raclette d'essuyage souple destinée à balayer la surface vitrée pour évacuer l'eau en dehors du champ de vision du conducteur.
Le bras est pourvu à son extrémité distale d'une chape de raccordement, généralement fixé par sertissage sur le corps principal de ce bras, présentant une section transversale en forme de U renversé et destinée à recevoir de façon amovible un adaptateur articulé à pivotement selon un axe transversal sur un connecteur serti directement sur la portion centrale de l'armature du balai.
L'adaptateur a vocation à s'insérer dans la chape par un mouvement de translation selon un axe longitudinal, pour venir dans sa position de fonctionnement où il est alors fixé de façon réversible au moyen d'un bouton escamotable de verrouillage coopérant avec un évidement pratiqué à cet effet dans la chape.
Le nettoyage d'un tel pare brise ou d'une telle lunette arrière s'effectue classiquement en pulvérisant un liquide de lavage sur la surface vitrée à l'aide de gicleurs disposés sur le capot du véhicule ou sur la grille d'auvent du véhicule. Ces gicleurs implantés à distance de la surface vitrée à nettoyer sont très délicats à régler pour obtenir une pulvérisation efficace. En outre, le volume important de liquide pulvérisé au cours d'une telle opération de nettoyage du pare-brise dégrade la visibilité du conducteur pendant quelques secondes ce qui entraine une augmentation temporaire des risques d'accident.
De plus, suivant la vitesse du véhicule, la projection du jet est variable, par exemple, à vitesse élevée, le jet est projeté uniquement en partie inférieure de la surface vitrée ce qui fournit naturellement un nettoyage insuffisant de ladite surface vitrée.
Afin de palier à cet inconvénient, il a été proposé, notamment dans la demande de brevet allemande DE 10 2004007351, un bras de dispositif d'essuyage comportant une tige creuse à l'intérieur de laquelle circule un liquide de lavage et dont la chape de raccordement montée à son extrémité distale intègre une pluralité de gicleurs aptes à pulvériser ce liquide de lavage sur le pare-brise du véhicule.
L'inconvénient de ce type de bras est qu'il doit être démonté entièrement du véhicule afin de permettre l'accès aux gicleurs, par exemple pour les déboucher lorsque ces derniers sont partiellement ou totalement obstrués.
D'autre part, le bras doit être changé intégralement dès lors que certains de ces gicleurs sont défectueux, ce qui entraine des coûts d'entretien particulièrement élevés pour l'utilisateur.
La demande de brevet EP 1985513 divulgue un tel bras de dispositif d'essuyage pourvu, à son extrémité distale, d'une chape de raccordement présentant classiquement une section transversale en forme de U inversé et sur laquelle est monté de manière amovible un gicleur relié fluidiquement à une alimentation en liquide de lavage.
Le gicleur présente un évidemment apte à coopérer par encliquetage avec deux éléments saillant de l'une des parois latérales de cette chape. La paroi du gicleur entourant l'évidemment est élastique de sorte à permettre le clipsage du gicleur sur la chape.
Le gicleur étant amovible, il n'est donc plus nécessaire de démonter ou de remplacer le bras dans son intégralité lorsque ce gicleur doit être réparé ou changé. Toutefois, lorsque le véhicule circule à haute vitesse, on peut constater que le vent relatif généré entraine un léger pivotement de ce dernier relativement à la chape autour d'un axe transversal situé au niveau de la zone d'encliquetage, ce pivotement entraînant une modification sensible de l'orientation du ou des jets de liquide de lavage qui influe négativement sur la qualité de la prestation d'essuyage.
Objet et résumé de l'invention
La présente invention vise donc à palier à cet inconvénient.
Elle propose à cet effet un bras de dispositif d'essuyage d'une surface vitrée comportant une chape de raccordement prévue pour recevoir de façon amovible un adaptateur articulé à pivotement sur un connecteur solidaire d'un balai muni d'une raclette d'essuyage souple, ladite chape de raccordement présentant une section transversale en U inversé et comportant une paroi supérieure et deux parois latérales formant respectivement la base et les deux branches dudit U, ledit bras comportant en outre un gicleur relié fluidiquement à une source d'alimentation en liquide de lavage et apte à être monté de manière amovible contre l'une desdites parois latérales de ladite chape de raccordement ; caractérisé en ce que le montage dudit gicleur sur ladite paroi latérale de la chape s'effectue à coulissement selon une direction longitudinale parallèle à l'axe principal dudit bras.
Le fait que le montage du gicleur soit réalisé suivant une telle direction longitudinale permet d'améliorer la stabilité du gicleur à haute vitesse et d'éviter tout pivotement de ce dernier selon un axe transversal, de sorte que l'orientation du ou des jets de liquide projetés par ce gicleur ne varie quasiment pas.
Selon des caractéristiques préférées du bras selon l'invention, prises seules ou en combinaison :
- ledit gicleur comporte un profilé apte à coopérer à coulissement selon ladite direction longitudinale avec une interface de guidage prenant racine sur la face externe de ladite paroi latérale de la chape ; - ledit profilé en forme de H renversé est formé de deux ailes parallèles réunies entre elles par une âme centrale s'étendant perpendiculairement à ces dernières, ladite interface de guidage comportant une paroi plane s'étendant le long de et transversalement à ladite paroi latérale de la chape et présentant en outre une fente longitudinale destinée à recevoir à coulissement ladite âme centrale dudit profilé ;
- ledit profilé comporte des moyens de retenue aptes à coopérer avec des moyens complémentaires prévus sur ladite interface de guidage pour empêcher tout déplacement longitudinal dudit gicleur une fois monté sur ladite chape ;
- lesdits moyens de retenue comportent des protubérances ondulées ménagées de part et d'autre de ladite âme centrale du profilé et destinées à coopérer par déformation élastique lors du montage dudit gicleur avec des protubérances ondulées correspondantes ménagées sur chacun des bords latéraux de ladite fente de l'interface de guidage ;
- lesdits moyens de retenue comportent une pluralité de nervures saillent latéralement de part et d'autre de la partie haute de ladite âme centrale, ces dernières étant destinées à coopérer avec des encoches de forme complémentaire ménagées latéralement de part et d'autre de ladite fente dans ladite paroi plane de l'interface de guidage ;
- ladite chape comporte une nervure à section transversale en queue d'aronde saillant le long de ladite paroi latérale et apte à coopérer selon ladite direction longitudinale avec une rainure de forme complémentaire ménagée le long de l'un des côtés latéraux dudit gicleur ;
- ladite paroi supérieure de la chape se prolonge latéralement par un auvent de protection prévu pour surplomber ledit gicleur lorsque ce dernier est monté sur ladite chape ;
- ledit gicleur comprend au moins une buse de sortie débouchant au niveau de sa face inférieure et orientée de sorte à projeter un jet dudit liquide de lavage sur une zone d'impact située sur ladite raclette d'essuyage souple ; et/ou
- ledit gicleur comprend une pluralité de dites buses de sortie orientées de sorte que les jets de liquide de lavage soient projetés sur des zones d'impact réparties le long de ladite raclette d'essuyage souple.
Brève description des dessins
L'exposé de l'invention sera maintenant poursuivi par la description détaillée d'un exemple de réalisation, donnée ci-après à titre illustratif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés, sur lesquels :
- la figure 1 représente une vue en perspective d'un dispositif d'essuyage d'une surface vitrée de véhicule automobile comportant un bras conforme à un premier mode de réalisation préféré de l'invention ;
- la figure 2 est une vue agrandie en perspective de la chape de raccordement fixée à l'extrémité distale de ce bras et portant un gicleur apte à pulvériser du liquide de lavage ;
- la figure 3 est une vue agrandie en perspective sous un autre angle du gicleur seul ;
- la figure 4 illustre le montage à coulissement du gicleur sur la chape de raccordement du bras de la figure 1 ;
- la figure 5 est une vue agrandie en perspective de la chape de raccordement fixée à l'extrémité distale d'un bras conforme à un deuxième mode de réalisation préféré de l'invention ; et
- la figure 6 illustre le montage à coulissement du gicleur sur la chape de raccordement du bras de la figure 5 ;
- les figures 7a et 7b illustrent chacune une vue en coupe respectivement d'un premier et d'un deuxième gicleur.
Description détaillée de plusieurs modes préférés de réalisation La figure 1 montre une vue en perspective d'un dispositif d'essuyage 1 d'une surface vitrée d'un véhicule automobile. Ce dispositif d'essuyage 1 comporte de manière classique un bras 10 portant un balai interchangeable 20 muni d'une raclette d'essuyage souple destinée à balayer la surface vitrée pour évacuer l'eau en dehors du champ de vision du conducteur.
Dans la suite de la description et par convention, la dénomination «longitudinale » sera définie comme correspondant à une direction parallèle à l'axe principal du bras, tandis que le terme « transversal » correspondra à une direction perpendiculaire à ce même axe.
Les dénominations « proximale » et « distale » s'apprécieront par rapport à la distance vis-à-vis de l'axe de rotation du bras.
Les termes « latéral », « supérieur » et inférieur » seront quant à eux définis par rapport à la position de montage du dispositif d'essuyage sur une surface vitrée d'un véhicule.
Le bras 10 comprend classiquement une tige métallique rigide 11 sur une première extrémité de laquelle est monté un carter 12 relié de manière articulée à un entraîneur 13 doté d'un orifice de fixation 14 pour son montage sur un arbre d'entraînement rotatif en balayage alterné (non représenté sur les figures).
Le balai 20 comporte une armature 21 ainsi qu'une raclette d'essuyage souple (non visible sur la figure 1) solidaire de la partie inférieure de cette armature 21 et destinée à balayer la surface vitrée pour évacuer l'eau en dehors du champ de vision du conducteur.
Ce balai 20 est monté articulé à pivotement, selon un axe transversal, sur une chape de raccordement 16 fixée par sertissage à l'extrémité distale de la tige métallique 11 du bras 10 et prévue pour recevoir de façon amovible un adaptateur 17 articulé à pivotement selon un axe transversal sur un connecteur (non visible sur la figure 1) serti directement sur la portion centrale de l'armature 21 du balai 20.
Cette chape 16 qui présente classiquement une section transversale en forme de U inversé, est avantageusement venue de moulage d'une seule pièce à partir d'un matériau thermoplastique tel que le Polyoxyméthylène (POM). Elle comporte une paroi supérieure 16A et deux parois latérales 16B, 16C formant respectivement la base et les deux branches du U.
Lors du montage du balai 20 sur le bras 10, cet adaptateur 17 vient s'insérer dans la chape 16 par un mouvement de translation selon un axe longitudinal, pour venir dans sa position de fonctionnement où il est alors fixé de façon réversible au moyen d'un bouton escamotable de verrouillage 18 coopérant avec un évidement pratiqué à cet effet dans la paroi supérieure 16A de la chape 16 (figure 2).
Selon l'invention, le bras 10 comporte en outre un gicleur 30 relié fluidiquement à une source d'alimentation en liquide de lavage et monté de manière amovible à coulissement selon une direction longitudinale contre l'une 16B des parois latérales 16B, 16C de la chape 16.
Le gicleur 30, représenté seul sur la figure 3, est également avantageusement venu de moulage d'une seule pièce à partir d'un matériau thermoplastique tel que le Polyoxyméthylène (POM).
Il comporte un corps 31 sensiblement parallélépipédique dont la partie basse présente une canalisation interne (non visible sur les figures) s'étendant depuis un embout de raccordement 33 de type sapin saillant à l'une des extrémités longitudinales du corps 31 et destinée à être branché sur une conduite d'alimentation 34 reliée fluidiquement à un réservoir non représenté contenant du liquide de lavage.
Cette canalisation interne débouche au niveau de la face inférieure du gicleur 30 sur trois buses de sortie 35 orientées de sorte que les trois jets de liquide de lavage soient projetés sur des zones d'impact réparties le long de la raclette d'essuyage souple du balai 20, de sorte à assurer une répartition rapide et uniforme de ce liquide de lavage sur toute la longueur de cette raclette.
La partie haute du corps 31 du gicleur 30 est constituée par un profilé 36 en forme de H renversé formé de deux ailes parallèles 37, 38 réunies entre elles par une âme centrale 39 s'étendant perpendiculairement à ces dernières. Ce profilé 36 est prévu pour coopérer à coulissement selon une direction longitudinale avec une interface de guidage 40 prenant racine sur la face externe de la paroi latérale 16B de la chape 16.
Comme illustré sur la figure 4, l'interface de guidage 40 est constituée par une paroi plane 41 s'étendant le long de et transversalement à la paroi latérale 16B, cette paroi plane présentant en outre une fente 42 s'étendant longitudinalement depuis son extrémité proximale sur la majeure partie de sa longueur et étant destinée à recevoir à coulissement l'âme centrale 39 du profilé 36 lors du montage du gicleur 30 sur la chape 16.
L'interface de guidage 40 présente une forme complémentaire de celle du profilé 36 (son épaisseur correspondant notamment à la distance séparant les deux ailes 37, 38 du profilé 36, tandis que la longueur et la largeur de sa fente 42 correspondent respectivement à la longueur et à l'épaisseur de l'âme centrale 39 de ce profilé 36), de sorte que le gicleur 30 est verrouillé latéralement et verticalement dans sa position montée après sa mise en place sur la chape 16.
Le montage du gicleur 30 sur la chape 16 s'effectue dans un premier temps en présentant l'extrémité longitudinale de son âme centrale 39 opposée à l'embout 33 en regard de l'entrée de la fente 42 de l'interface de guidage 40 (figure 4), puis en la faisant coulisser longitudinalement le long de cette fente 42 jusqu'à ce qu'elle arrive en butée contre son extrémité distale fermée.
Le gicleur 30 se trouve alors dans sa position montée illustrée par la figure 2.
Afin d'empêcher tout déplacement longitudinal du gicleur 30 dans cette position montée, le profilé 36 comporte des moyens de retenue aptes à coopérer avec des moyens complémentaires prévus sur l'interface de guidage 40.
Ces derniers sont en l'espèce constitués par deux séries espacées de protubérances ondulées 43 ménagées sur chacune des faces latérales de l'âme centrale 39 du profilé 36 et destinées à coopérer par déformation élastique lors du montage du gicleur 30 avec deux autres séries correspondantes de protubérances ondulées 44 ménagées sur chacun des bords latéraux de la fente 42 de l'interface de guidage 40.
Par ailleurs et comme cela est bien visible sur la figure 4, la paroi supérieure 16A de la chape de raccordement 16 se prolonge latéralement par un auvent 45 surplombant le gicleur 30 après son montage sur la chape 16 et destiné à le protéger du vent relatif généré par le véhicule à haute vitesse de sorte à limiter ainsi les phénomènes vibratoires.
Selon des variantes de réalisation de ce premier mode de réalisation, la chape est réalisée à partir d'une tôle métallique découpée puis pliée ou emboutie.
Selon d'autres variantes de réalisation, les moyens de retenue en translation longitudinale sont différents. En particulier, la disposition et/ou le nombre de protubérances ondulées ménagées sur le gicleur et sur l'interface de guidage peuvent varier.
Selon encore d'autres variantes de réalisation, la disposition, l'orientation et/ou le nombre de buses que comporte le gicleur sont différentes.
On va maintenant décrire à l'appui des figures 5 et 6, un bras 10' selon un deuxième mode de réalisation préféré de l'invention.
Dans la suite et sur les figures 5 et 6, on a gardé les mêmes références pour les éléments identiques au premier mode de réalisation et on a ajouté un prime pour les éléments similaires.
Le bras 10' est semblable au bras 10 décrit précédemment hormis la chape 16' et le gicleur 30'.
La chape 16' est ainsi dépourvue d'auvent tel que 45.
L'âme centrale 39' du profilé 36' de ce gicleur 30' est également plus haute que celle du profilé 36 du gicleur 30 (la distance séparant les deux ailes 37', 38' étant ainsi plus importante que précédemment).
En outre et comme illustré par la figure 6, une pluralité de nervures 46' saillent latéralement de part et d'autre de la partie haute de cet âme centrale 39', ces dernières étant destinées à coopérer avec des encoches 47' de forme complémentaire ménagées latéralement de part et d'autre de la fente 42 dans la paroi plane 4 de l'interface de guidage 40' de la chape 16', de sorte à empêcher tout déplacement longitudinal de ce gicleur 30' dans sa position montée.
Le montage du gicleur 30' sur la chape 16' s'effectue dans un premier temps en présentant la partie basse de l'extrémité longitudinale de son âme centrale 39' opposée à l'embout 33 en regard de l'entrée de la fente 42 de l'interface de guidage 40' (figure 6), puis en la faisant coulisser longitudinalement le long de cette fente 42 jusqu'à ce qu'elle arrive en butée contre son extrémité distale fermée.
Dans cette position, les nervures 46' se trouvent à l'aplomb des encoches 47' et l'opérateur n'a alors plus qu'à tirer le gicleur 30' vers le bas pour entraîner son verrouillage longitudinal (figure 5).
Selon des variantes non représentées de ce deuxième mode de réalisation, la chape peut être dotée d'un auvent de protection surplombant le gicleur dans sa position montée.
Dans un troisième mode de réalisation non représenté, la chape du bras comporte une nervure à section transversale en queue d'aronde saillant le long de l'une de ses parois latérales et apte à coopérer à coulissement selon une direction longitudinale parallèle à l'axe principal dudit bras avec une rainure de forme complémentaire ménagée le long de l'un des côtés latéraux du gicleur.
D'une manière générale, on rappelle que la présente invention ne se limite pas aux formes de réalisation décrites et représentées, mais qu'elle englobe toute variante d'exécution à la portée de l'homme du métier.
Les figures 7a et 7b illustrent chacune une vue en coupe respectivement d'un premier 70 et d'un deuxième 70' gicleur représenté seul.
Comme le gicleur de la figure 3, il comporte un corps 71,71' sensiblement parallélépipédique dont la partie basse présente une canalisation interne (non visible sur les figures) s'étendant depuis un embout de raccordement 73,73'.
Cette canalisation interne débouche au niveau de la face inférieure du gicleur 70,70' sur trois buses de sortie 75,75' orientées de sorte que les trois jets de liquide de lavage soient projetés sur des zones d'impact réparties le long de la raclette d'essuyage souple du balai, de sorte à assurer une répartition rapide et uniforme de ce liquide de lavage sur toute la longueur de cette raclette.
Les deux gicleurs 70,70' diffèrent par la position trois buses de sortie 75,75'. Le premier gicleur 70 est adapté à un premier type de véhicule. Le deuxième gicleur 70 est adapté à un deuxième type de véhicule. Chaque gicleur est adapté à une géométrie de parebrise donnée.

Claims

REVENDICATIONS
1. Bras de dispositif d'essuyage d'une surface vitrée comportant une chape de raccordement (16 ; 16') prévue pour recevoir de façon amovible un adaptateur (17) articulé à pivotement sur un connecteur solidaire d'un balai (20) muni d'une raclette d'essuyage souple, ladite chape de raccordement (16 ; 16') présentant une section transversale en U inversé et comportant une paroi supérieure (16A) et deux parois latérales (16B, 16C) formant respectivement la base et les deux branches dudit U, ledit bras comportant en outre un gicleur (30 ; 30') relié fluidiquement à une source d'alimentation en liquide de lavage et apte à être monté de manière amovible contre l'une (16B) desdites parois latérales (16A, 16B) de ladite chape de raccordement (16) ; caractérisé en ce que le montage dudit gicleur (30 ; 30') sur ladite paroi latérale (16B) de la chape (16 ; 16') s'effectue à coulissement selon une direction longitudinale parallèle à l'axe principal dudit bras.
2. Bras de dispositif d'essuyage selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit gicleur (30 ; 30') comporte un profilé (36 ; 36') apte à coopérer à coulissement selon ladite direction longitudinale avec une interface de guidage (40 ; 40') prenant racine sur la face externe de ladite paroi latérale (16B) de la chape (16 ; 16').
3. Bras de dispositif d'essuyage selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit profilé (36 ; 36'), en forme de H renversé, est formé de deux ailes parallèles (37, 38) réunies entre elles par une âme centrale (39 ; 39') s'étendant perpendiculairement à ces dernières, ladite interface de guidage (40 ; 40') comportant une paroi plane (41 ; 4 ) s'étendant le long de et transversalement à ladite paroi latérale (16B) de la chape (16 ; 16') et présentant en outre une fente longitudinale (42) destinée à recevoir à coulissement ladite âme centrale (39 ; 39') dudit profilé (36 ; 36').
4. Bras de dispositif d'essuyage selon l'une des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que ledit profilé (36 ; 36') comporte des moyens de retenue (43) aptes à coopérer avec des moyens complémentaires (44) prévus sur ladite interface de guidage (40 ; 40') pour empêcher tout déplacement longitudinal dudit gicleur (30 ; 30') une fois monté sur ladite chape (16).
5. Bras de dispositif d'essuyage selon les revendications 3 et 4, caractérisé en ce que lesdits moyens de retenue comportent des protubérances ondulées (43) ménagées de part et d'autre de ladite âme centrale (39) du profilé (36) et destinées à coopérer par déformation élastique lors du montage dudit gicleur (30) avec des protubérances ondulées correspondantes ménagées sur chacun des bords latéraux de ladite fente (42) de l'interface de guidage (40).
6. Bras de dispositif d'essuyage selon les revendications 3 et 4, caractérisé en ce que lesdits moyens de retenue comportent une pluralité de nervures (46') saillant latéralement de part et d'autre de la partie haute de ladite âme centrale (39'), ces dernières étant destinées à coopérer avec des encoches (47') de forme complémentaire ménagées latéralement de part et d'autre de ladite fente (42) dans ladite paroi plane (4 ) de l'interface de guidage (40').
7. Bras de dispositif d'essuyage selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite chape comporte une nervure à section transversale en queue d'aronde saillant le long de ladite paroi latérale et apte à coopérer selon ladite direction longitudinale avec une rainure de forme complémentaire ménagée le long de l'un des côtés latéraux dudit gicleur.
8. Bras de dispositif d'essuyage selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que ladite paroi supérieure (16A) de la chape (16) se prolonge latéralement par un auvent de protection (45) prévu pour surplomber ledit gicleur (30) lorsque ce dernier est monté sur ladite chape (16).
9. Bras de dispositif d'essuyage selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que ledit gicleur (30 ; 30') comprend au moins une buse de sortie (35) débouchant au niveau de sa face inférieure et orientée de sorte à projeter un jet dudit liquide de lavage sur une zone d'impact située sur ladite raclette d'essuyage souple.
10. Bras de dispositif d'essuyage selon la revendication 9, caractérisé en ce que ledit gicleur (30) comprend une pluralité de dites buses de sortie (35) orientées de sorte que les jets de liquide de lavage soient projetés sur des zones d'impact réparties le long de ladite raclette d'essuyage souple.
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