FR2830894A1

FR2830894A1 - Leve-vitre avec blocage de curseur et procede d'assemblage correspondant

Info

Publication number: FR2830894A1
Application number: FR0113324A
Authority: FR
Inventors: Patrice Cardine; Denis Chevy; Jean Michel Lecaille; Franck Menard
Original assignee: Meritor Light Vehicle Systems France
Current assignee: Inteva Products France SAS
Priority date: 2001-10-16
Filing date: 2001-10-16
Publication date: 2003-04-18
Anticipated expiration: 2021-10-16
Also published as: FR2830894B1

Abstract

L'invention propose un lève-vitre (1) comprenant un rail (2) de guidage un curseur (3) de vitre (16) monté coulissant sur le rail; des moyens de blocage (5, 6), bloquant sélectivement la position du curseur sur le rail en l'absence d'organe moteur accouplé au curseur. L'invention concerne également un procédé d'assemblage d'un lève-vitre.

Description

LEVE-VITRE AVEC BLOCAGE DE CURSEUR ET PROCEDE
D'ASSEMBLAGE CORRESPONDANT
L'invention concerne de façon générale les lève-vitres et plus particulièrement les lève-vitres à câble.

Un lève-vitre classique est monté sur la Citroën XSARA. Son assemblage comprend une étape de fixation d'un motoréducteur sur une structure de lève-vitre en interne chez le fournisseur de lève-vitre. Le lève-vitre qui sera assemblé en porte comprend donc la partie mécanisme et la partie motoréducteur. Un câble d'entraînement de curseur est glissé dans une rainure d'un tambour du motoréducteur. Le curseur est alors placé dans une position de montage de vitre. Le lève-vitre est ensuite fixé à un panneau de portière. Puis une vitre est fixée sur le curseur. Le motoréducteur assure le freinage du ou des curseur (s) lors de la fixation de la vitre.

Pour le montage de la Peugeot 307, un lève-vitre est monté sur une porte portière avant. Une vitre est ensuite assemblée à un curseur du lève-vitre. On délimite alors une zone humide et une zone sèche à l'intérieur de la portière. La partie du lève-vitre déjà montée sur la porte est située en zone humide. Un moteur, non étanche et présentant une commande multiplexée, est monté ultérieurement sur le lève-vitre en zone sèche. D'autres contraintes de fabrication incitent également les constructeurs à monter le moteur sur le lève-vitre après l'assemblage du lève-vitre sur la porte, et après l'assemblage de la vitre sur le lève-vitre.

Avant la fixation d'un organe moteur sur la structure du lève-vitre, et plus particulièrement avant l'accouplement du moteur avec un tambour d'entraînement, la fixation de la vitre sur le curseur est difficile, en particulier lorsque le lève-vitre est déjà assemblé à la portière. La position du curseur ne peut en outre pas être maintenue fixe durant le transport du lève-vitre jusqu'à la portière ou au véhicule.

Il existe donc un besoin pour un lève-vitre résolvant un ou plusieurs de ces inconvénients. Ainsi, l'invention propose un lève-vitre comprenant un rail de guidage, un curseur de vitre monté coulissant sur le rail et présentant un élément de fixation d'une vitre, et des moyens de blocage, bloquant sélectivement le curseur sur le rail.

Selon une variante, le lève-vitre comprend en outre un câble fixé au curseur, susceptible d'être connecté à un tambour.

Selon encore une variante, les moyens de blocage comprennent une patte de blocage agencée sur une pièce parmi le rail ou le curseur, la patte exerçant sélectivement un effort de friction sur l'autre pièce parmi le rail ou le curseur.

Selon une autre variante, les moyens de blocage comprennent une patte de blocage agencée sur une pièce parmi le rail ou le curseur, et une encoche de blocage de la patte agencée sur l'autre pièce parmi le rail ou le curseur.

Selon encore une autre variante, les moyens de blocage comprennent en outre un actionneur de patte, plaçant sélectivement la patte en position de blocage ou de déblocage du curseur.

On peut en outre prévoir que le lève-vitre comprenne en outre une vitre, et en ce que l'actionneur est une vis dont la tige traverse la vitre.

Selon une variante, le curseur présente une surface présentant un alésage, la vitre étant intercalée entre la surface et une tête de vis, la vis étant vissée dans l'alésage.

Selon encore une variante, la patte présente une partie de blocage, pivotant entre des positions de blocage et de libération du curseur, une partie d'actionnement susceptible d'être sollicitée par l'actionneur, faisant pivoter la partie de blocage par sollicitation de l'actionneur.

L'invention a également pour objet un procédé d'assemblage de lève-vitre comprenant une étape de blocage du curseur sur le rail avant le montage d'un organe moteur sur le lève-vitre.

L'invention a encore pour objet un procédé d'assemblage d'une portière comprenant un lève-vitre comprenant les étapes de blocage du curseur sur le rail, puis de montage du lève-vitre sur la portière, puis de montage de l'organe moteur sur le lève-vitre.

Selon une variante, le procédé comprend en outre les étapes de fixation d'une vitre sur le curseur avant l'étape de montage de l'organe moteur, de déblocage du curseur après l'étape de fixation de la vitre.

Selon une autre variante, l'étape de fixation de la vitre sur le curseur comprend les phases d'insertion d'une vis dans un alésage du curseur, d'interposition de la vitre entre une surface du curseur et la tête de la vis, de vissage de la vis dans un alésage de ladite surface du curseur.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description qui suit de modes de réalisation de l'invention, donnée à titre d'exemple et en référence aux dessins annexés qui montrent : -figure l, une vue en perspective d'un curseur de vitre bloqué sur un rail de guidage selon un premier mode de réalisation de l'invention ;

figure 2, une vue en coupe transversale, au niveau d'une patte de blocage, du curseur et du rail de la figure 1, la position du curseur étant bloquée ; figure 3, une vue en coupe transversale, au niveau de la patte de blocage, du curseur et du rail des figures 1 et 2, le curseur étant débloqué ; figure 4, une vue en coupe transversale, au niveau de la patte de blocage, du curseur et du rail d'un autre mode de réalisation de l'invention, la position du curseur étant bloquée ; figure 5, une vue en coupe transversale, au niveau de la patte de blocage, du curseur et du rail de la figure 4, la position du curseur étant débloquée ; figure 6, une vue de côté d'un lève-vitre selon l'invention assemblé ; figure 7, une vue en perspective d'une variante.

L'invention propose un blocage d'un curseur de vitre sur un rail de guidage. Ce blocage est par exemple activé pour maintenir le curseur en position pour la fixation de la vitre au curseur. Il peut ensuite être désactivé pour libérer le mouvement du curseur après la fixation de la vitre.

La figure 1 représente en perspective une partie d'un lève-vitre 1 selon l'invention. Le lève-vitre comprend un rail de guidage 2. Un curseur 3 est monté coulissant sur le rail de guidage 2. Deux extrémités d'un câble 4 sont fixées au curseur 3. Le curseur 3 présente une patte de blocage 5. La patte de blocage 5 est logée dans une encoche 6 du rail de guidage 2. La patte 5 est fixée sur le curseur au moyen d'une vis 7 la traversant.

Dans l'exemple des figures 1 et 2, le coulissement ou la translation du curseur 3 par rapport au rail de guidage 2 est bridé ou bloqué. La patte 5 est en effet bridée latéralement par deux faces de l'encoche 6 du rail 2. Ainsi, lorsqu'un effort est appliqué sur le curseur 3 et que cet effort présente une composante dans la direction de coulissement du curseur, le curseur est maintenu à une position prédéterminée. On peut par exemple appliquer sur le curseur 3 un effort vertical lors de la fixation d'une vitre non représentée sans déplacer ce curseur. La position du curseur est alors également bridée lors du transport du lève-vitre. On peut ainsi obtenir des séries de lève-vitres présentant une position de curseur prédéterminée, même après une étape de transport. L'assemblage ultérieur de la vitre sur le curseur est alors encore facilité. Il n'est ainsi pas nécessaire d'accoupler le câble 4 à un organe moteur avant de fixer la vitre sur le curseur. Le curseur peut bien entendu être débloqué comme cela sera décrit par la suite.

Même s'il existe un jeu entre l'encoche du rail et la patte en position de blocage, on peut considérer que le curseur est bloqué par exemple si le jeu est inférieur à environ 20 mm. Par ailleurs, on peut également utiliser une simple butée

pour brider le mouvement de descente du curseur. Une telle butée permet également d'empêcher la descente du curseur lors de la fixation de la vitre.

Dans l'exemple des figures 1 et 2, la patte 5 présente une partie de blocage 8 et une partie d'actionnement 9. La partie de blocage 8 est logée entre les faces de l'encoche 6. La partie d'actionnement 9 est espacée du curseur dans la position de blocage représentée. La partie d'actionnement 9 est traversée par une vis 7 et peut être sollicitée par la tête de la vis 7. La vis 7 est vissée dans un écrou 10 et maintient par exemple la patte en contact avec le curseur. Le curseur et la patte sont ainsi interposés entre la tête de vis et l'écrou. On bride de préférence la rotation de la vis ou de l'écrou pour faciliter l'assemblage. On peut bien entendu également envisager de remplacer l'ensemble vis 7 et écrou 10 par une vis auto-taraudeuse se vissant directement dans le curseur.

L'exemple de la figure 7 montre un autre mode de réalisation de l'invention. Le curseur est ici réalisé en plusieurs parties 17,18 et 31. La partie 17 peut être une pièce métallique, utilisée par exemple pour assurer la résistance mécanique du curseur 3. Cette partie 17 peut par exemple s'assembler par clipsage sur la deuxième partie 18. Cette deuxième partie de curseurl8 est par exemple réalisée en matière plastique et est prévue pour prendre en sandwich entre deux de ses faces 19 et 20, la vitre 16. Cette pièce 18 permet par exemple d'amortir les vibrations entre la vitre et les parties métalliques du curseur. On peut par exemple prévoir de glisser la vitre 16 entre les faces 19 et 20 de la pièce 18. La face 19 peut être munie d'un bossage 23.

La face 20 présente un bossage correspondant non représenté prévu pour se clipser avec le bossage 23.

On peut par exemple placer les bossages des faces 19 et 20 dans un alésage 24 de la vitre 16 de façon à les clipser. Les bossages sont prévus pour présenter un alésage 25 pour le passage de la vis 7. On clipse ensuite les parties 17 et 18 ensemble par tout moyen adéquat. La partie 31 du curseur 3, correspond à la partie du curseur représenté à la figure 1. La vis 7 traverse la patte 5 et la partie 31 de curseur. La vis est insérée dans l'alésage 25, puis est vissée dans un filetage 21 de la partie 17. A la fin du serrage de la vis 7 dans l'alésage, la patte est déformée comme décrit précédemment, et le curseur est alors débloqué. On peut bien entendu envisager d'utiliser une vis auto-taraudeuse s'insérant dans un alésage 21 initialement non fileté. La pièce 18 est ainsi intercalée entre les parties 17 et 31 après l'assemblage du curseur et de la vitre.

Bien qu'on ait décrit une patte 6 selon le premier mode de réalisation dans cette variante, on peut envisager tout autre moyen de blocage adéquat combinée à cette variante.

On fait passer la patte de la position de blocage de la figure 2 à la position de libération de la figure 3 en serrant la vis 7. La partie de blocage 8 est par exemple prévue pour pivoter lorsque la vis 7 est serrée. Ainsi, lors du serrage de la vis 7, la partie d'actionnement 9 se rapproche du curseur du fait de la sollicitation de la tête de vis. Un point de pivotement 11 de la patte 5 vient en contact avec le curseur. Lorsque le serrage de la vis est poursuivi, la partie d'actionnement 9 se rapproche encore du curseur. La partie de blocage 8 pivote alors autour du point d'appui 11 et se dégage de l'encoche 6. Le curseur est ensuite libre de coulisser sur le rail 2. La vis 7 sert ainsi d'actionneur de la patte.

Dans le cas particulier des figures 1 à 3, la partie d'actionnement 9 de la patte est décalée par rapport au point de pivotement 11. La partie d'actionnement 9 est déformée entre le point de pivotement Il et un point de contact 12. Le point de pivotement 11 et le point de contact 12 sont placés de part et d'autre de la tige de la vis.

Dans la variante de la figure 4, la patte 5 bloque la position du curseur 3 par friction. La patte 5 de ce mode de réalisation est similaire à la patte des figures 2 et 3. La patte 5 présente ainsi une partie de blocage 8 qui pivote lorsque la partie d'actionnement est sollicitée. Ainsi, lorsque la vis 7 est serrée, la partie de blocage s'écarte du rail et libère alors le coulissement du curseur. La position de déblocage du curseur est ainsi représentée à la figure 5. Le blocage par friction doit de préférence être dimensionné pour maintenir le curseur immobile jusqu'à l'application d'une force correspondant approximativement au poids de la vitre, par exemple de l'ordre de 100 Newton. Ce mode de réalisation permet par exemple d'utiliser des rails de guidage classiques pour mettre en oeuvre l'invention.

On peut également prévoir que la tige de l'actionneur, par exemple la tige filetée de la vis, traverse la vitre. L'actionneur peut ainsi servir à supporter ou fixer la vitre sur le curseur.

On peut encore prévoir que la patte soit réalisée en métal et soit rapportée sur le curseur. On peut également prévoir une patte sous forme de ressort à lame, réalisé monobloc ou non avec le curseur. On peut encore prévoir une patte qui se déforme élastiquement ou plastiquement lors du serrage de la vis. On utilise de préférence une patte repliée au niveau du point d'appui. La partie de blocage pivote ainsi mieux autour du point d'appui.

Selon une variante, on peut bien entendu fixer une patte sur le rail plutôt que sur le curseur, qui sollicite le curseur en le bloquant. Cette solution permet par exemple d'utiliser un curseur classique pour mettre en oeuvre l'invention.

On peut également utiliser une pièce coulissant par rapport au curseur, susceptible sélectivement d'être bloquée dans une encoche du rail.

La position de blocage du curseur est de préférence placée vers le haut du rail de guidage, afin que le montage de la vitre soit facilité. Une telle position de blocage est particulièrement pratique lorsque le lève-vitre est assemblé à la portière avant la fixation de la vitre sur le curseur. La vitre fait alors saillie par rapport à la portière lors de sa fixation sur le curseur ce qui facilite son assemblage.

La figure 6 représente une vue de côté schématique d'un lève-vitre sur lequel un organe moteur de câble doit être monté. Ce lève-vitre comprend facultativement un câble 4 de type Bowden. Le câble 4 est par exemple fixé par chaque extrémité à un curseur respectif. La vitre 16 est fixée aux curseurs. Le câble est entraîné en rotation par un pignon 14. Le pignon 14 comprend deux plots 17 pour l'accouplement d'un organe moteur, tel qu'un motoréducteur. Le rail présente une protubérance 13 pour la fixation de l'organe moteur. On va maintenant décrire une possibilité d'assemblage d'un tel lève-vitre.

L'invention concerne ainsi également un procédé d'assemblage de lève-vitre.

Le procédé comprend par exemple une étape de placement d'un curseur sur un rail de guidage correspondant. Le curseur est bloqué sur le rail par des moyens de blocage tels que décrits précédemment. Un câble est fixé au curseur. Un organe moteur est ensuite accouplé au câble pour l'entraîner, par exemple par l'intermédiaire d'un tambour. On peut utiliser un motoréducteur ou une manivelle manuelle comme organe moteur. L'accouplement peut être réalisé par l'intermédiaire d'une poulie ou d'un pignon.

Selon une variante, la vitre est assemblée sur le lève-vitre avant l'organe moteur. Selon une autre variante, le lève-vitre est monté sur la portière avant l'assemblage de l'organe moteur.

On peut ainsi envisager la gamme de montage suivante : - Assemblage du mécanisme de lève-vitre dans la porte ; - Mise en place de la vitre dans la porte ;

- Liaison entre la vitre et le curseur ; - Mise en place du moteur sur le lève-vitre.

Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée aux exemples et modes de réalisation décrits et représentés, mais elle est susceptible de nombreuses variantes accessibles à l'homme de l'art. Ainsi, bien qu'on ait utilisé une patte de fixation rapportée dans les modes de réalisation décrits, on peut envisager dans le cadre de l'invention de réaliser la patte ou tout autre moyen de blocage du curseur sur le rail. On peut par exemple prévoir de mouler le curseur et la patte lors d'une même opération de moulage.

Claims

REVENDICATIONS 1- Lève-vitre (1) comprenant : - un rail de guidage (2) ; - un curseur (3) de vitre monté coulissant sur le rail (2) et présentant un élément de fixation (7) d'une vitre ; et - des moyens de blocage (5,6), bloquant sélectivement le curseur (3) sur le rail (2).
2-Le lève-vitre de la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un câble (4) fixé au curseur (3), susceptible d'être connecté à un tambour (14).
3-Le lève-vitre de la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les moyens de blocage comprennent une patte de blocage (5) agencée sur une pièce parmi le rail ou le curseur, la patte exerçant sélectivement un effort de friction sur l'autre pièce parmi le rail ou le curseur.
4-Le lève-vitre de la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les moyens de blocage comprennent une patte de blocage (5) agencée sur une pièce parmi le rail ou le curseur, et une encoche (6) de blocage de la patte agencée sur l'autre pièce parmi le rail ou le curseur.
5-Le lève-vitre de la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que les moyens de blocage comprennent en outre un actionneur de patte (7), plaçant sélectivement la patte en position de blocage ou de déblocage du curseur.
6-Le lève-vitre de la revendication 5, caractérisé en ce qu'il comprend en outre une vitre, et en ce que l'actionneur est une vis dont la tige traverse la vitre.
7-Le lève-vitre de la revendication 6, caractérisé en ce que :

- le curseur présente une surface présentant un alésage, la vitre étant 1 intercalée entre la surface et une tête de vis, la vis étant vissée dans l'alésage.
8-Le lève-vitre de l'une des revendications 5 à 7, caractérisé en ce que la patte présente :

<Desc/Clms Page number 8>

- une partie de blocage (8), pivotant entre des positions de blocage et de libération du curseur, - une partie d'actionnement (9) susceptible d'être sollicitée par l'actionneur, faisant pivoter la partie de blocage par sollicitation de l'actionneur.
9-Procédé d'assemblage de lève-vitre (1) selon l'une des revendications précédentes, comprenant une étape de blocage du curseur (3) sur le rail (2) avant le montage d'un organe moteur sur le lève-vitre.
10-Procédé d'assemblage d'une portière comprenant un lève-vitre selon l'une des revendications précédentes, comprenant les étapes de : - blocage du curseur sur le rail ;

- puis de montage du lève-vitre sur la portière ; - puis de montage de l'organe moteur sur le lève-vitre.
11-Procédé d'assemblage d'une portière selon la revendication 10, caractérisé en ce qu'il comprend en outre les étapes de : - fixation d'une vitre sur le curseur avant l'étape de montage de l'organe moteur ; - déblocage du curseur après l'étape de fixation de la vitre.
12-Le procédé d'assemblage d'une portière selon la revendication 11, caractérisé en ce que l'étape de fixation de la vitre sur le curseur comprend les phases de - insertion d'une vis dans un alésage du curseur ; - interposition de la vitre entre une surface du curseur et la tête de la vis ; - vissage de la vis dans un alésage de ladite surface du curseur.