FR2829082A1 - Automobile rear transverse cycle carrier comprises two parallel arms, to which gutter shaped wheel support rails are fixed transversely, pivoting mounted at end about axis transverse to vehicle wing - Google Patents
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Abstract
Description
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La présente invention concerne un dispositif formant porte-vélos pour le transport d'au moins une bicyclette transversalement à l'arrière d'un véhicule automobile. The present invention relates to a bicycle carrier device for transporting at least one bicycle transversely to the rear of a motor vehicle.
On connaît de tels dispositifs qui se répartissent d'une manière générale en deux catégories. Such devices are known, which generally fall into two categories.
La première catégorie concerne les dispositifs comprenant un ensemble de tubes assemblés pouvant être positionnés à l'arrière du véhicule et accrochés à ce dernier par des moyens d'appui et des sangles de façon que deux bras parallèles sensiblement longitudinaux fassent saillie du volet arrière du véhicule. La ou les bicyclettes sont ensuite disposées sur les deux bras de support et fixées à ceux-ci par tout moyen approprié. The first category relates to devices comprising a set of assembled tubes which can be positioned at the rear of the vehicle and attached to the latter by support means and straps so that two substantially longitudinal parallel arms protrude from the rear flap of the vehicle . The bicycle or bicycles are then placed on the two support arms and fixed to them by any suitable means.
La seconde catégorie concerne les dispositifs du type comprenant un ou plusieurs rails en forme de gouttière fixés longitudinalement sur le toit du véhicule par des barres de toit transversales et dans chacun desquels peuvent être disposées les roues d'une bicyclette, la fixation de la bicyclette pouvant s'effectuer par des sangles solidarisant les roues au rails et, le cas échéant, par au moins une barre transversale reliant les cadres de deux bicyclettes adjacentes. The second category relates to devices of the type comprising one or more gutter-shaped rails fixed longitudinally to the vehicle roof by transverse roof bars and in each of which the wheels of a bicycle can be arranged, the fixing of the bicycle possibly be made by straps securing the wheels to the rails and, if necessary, by at least one crossbar connecting the frames of two adjacent bicycles.
Le dispositif de rails en forme de gouttière peut équiper également certains types particuliers de véhicules du genre monospace ou camping-car en fixant les rails transversalement à l'arrière des véhicules. The gutter-shaped rail device can also equip certain particular types of vehicles of the minivan or motorhome type by fixing the rails transversely to the rear of the vehicles.
L'inconvénient de ces dispositifs connus et qu'ils constituent des équipements qui sont rapportés au véhicule, nécessitant des opérations fastidieuses de positionnement de chaque équipement au véhicule exigeant parfois des outils, et la fixation de l'équipement au véhicule est rendue souvent complexe par la présence de sangles devant être accrochées à diverses parties de carrosserie du véhicule. The disadvantage of these known devices and that they constitute equipment which is attached to the vehicle, requiring tedious operations of positioning each equipment to the vehicle sometimes requiring tools, and the attachment of the equipment to the vehicle is often made complex by the presence of straps to be attached to various parts of the vehicle body.
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L'inconvénient supplémentaire des dispositifs connus est qu'il est nécessaire d'exécuter les opérations inverses de démontage de l'équipement lorsque ce dernier ne doit plus être utilisé et de ranger ensuite l'équipement soit hors du véhicule, soit dans le coffre arrière de celui-ci, ce qui pose alors des problèmes d'encombrement. Par ailleurs, en cas d'inutilisation des équipements connus, il est possible de laisser ceux-ci tels quels à l'arrière du véhicule, mais cette solution se traduit par une consommation accrue en combustible du véhicule et n'est pas esthétique avec, le cas échéant, des risques de vols de l'équipement. Enfin, le montage de certains dispositifs porte-vélos connus est approximatif et peut présenter des défaillances du point de vue sécurité. The additional disadvantage of the known devices is that it is necessary to carry out the reverse operations of dismantling the equipment when the latter is no longer to be used and then to store the equipment either outside the vehicle or in the rear trunk. of it, which then poses congestion problems. Furthermore, if known equipment is not used, it is possible to leave it as it is at the rear of the vehicle, but this solution results in increased fuel consumption of the vehicle and is not aesthetic with, if applicable, risks of theft of the equipment. Finally, the mounting of certain known bicycle carrier devices is approximate and may present failures from the safety point of view.
La présente invention a pour but d'éliminer tous les inconvénients susmentionnés des dispositifs portevélos connus en proposant un dispositif porte-vélos pour le transport d'au moins une bicyclette transversalement à l'arrière d'un véhicule automobile, comprenant une structure de support de la bicyclette en position debout derrière le volet de fermeture du coffre arrière du véhicule, et qui est caractérisé en ce que la structure de support comprend deux bras parallèles auxquels est fixé transversalement à ceux-ci au moins un rail en forme de gouttière destiné à recevoir et supporter les deux roues de la bicyclette et qui sont montés pivotant par l'une de leurs extrémités autour d'un axe transversal au véhicule fixé à la face interne du volet entre une position inactive rangée sensiblement verticale en regard de la face interne du volet et une position active d'utilisation en saillie à l'extérieur du volet sensiblement perpendiculaire à celui-ci au travers d'une fenêtre préalablement ouverte de ce volet. The present invention aims to eliminate all the aforementioned drawbacks of known bicycle carrier devices by providing a bicycle carrier device for transporting at least one bicycle transversely to the rear of a motor vehicle, comprising a support structure for the bicycle in a standing position behind the closing flap of the rear boot of the vehicle, and which is characterized in that the support structure comprises two parallel arms to which is fixed transversely thereto at least one rail in the form of a gutter intended to receive and support the two wheels of the bicycle and which are pivotally mounted by one of their ends around an axis transverse to the vehicle fixed to the internal face of the flap between an inactive position, substantially vertical, opposite the internal face of the flap and an active use position projecting outside the flap substantially perpendicular thereto through a window previously opened in this section.
Le dispositif peut comprendre deux autres rails en forme de gouttière destinés à recevoir et supporter chacun les deux roues d'une autre bicyclette et qui sont The device may include two other gutter-shaped rails each intended to receive and support the two wheels of another bicycle and which are
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fixés transversalement respectivement à deux paires d'éléments de bras téléscopiques respectivement des deux bras du premier rail, les deux paires d'éléments téléscopiques occupant une position rétractée dans leurs bras correspondants en position rangée verticale de ces derniers à laquelle les rails sont disposés les uns audessus des autres en regard de la face interne du volet ou une position complètement sortie de ces bras à la position active de ces derniers à laquelle les rails s'étendent parallèlement à une certaine distance les uns des autres dans un plan sensiblement horizontal à l'extérieur du volet. fixed transversely respectively to two pairs of telescopic arm elements respectively of the two arms of the first rail, the two pairs of telescopic elements occupying a retracted position in their corresponding arms in the vertical row position of the latter to which the rails are arranged above the others opposite the internal face of the flap or a completely extended position of these arms in the active position of the latter in which the rails extend parallel to a certain distance from each other in a plane substantially horizontal to the outside of the shutter.
La structure de support comprend en outre, solidaire de chaque rail, une potence de support en position debout de la bicyclette, comportant un pied monté pivotant au rail par l'une de ses extrémités et un bras monté pivotant à l'extrémité opposée du pied de façon à pouvoir occuper une position repliée le long du rail à laquelle le bras se trouve rabattu en appui sur le pied lorsque les bras du rail sont en position rangée verticale en regard de la face interne du volet ou une position déployée à laquelle le pied s'étend perpendiculairement au-dessus du rail et le bras est verrouillé à l'extrémité supérieure du pied en s'étendant obliquement au pied lorsque les bras du rail et, le cas échéant, les éléments de bras téléscopique, sont en position active, de façon à recevoir et supporter la partie inférieure oblique du cadre de chaque bicyclette située entre le pédalier et le guidon de celle-ci. The support structure further comprises, integral with each rail, a support bracket in the upright position of the bicycle, comprising a foot pivotally mounted on the rail by one of its ends and an arm pivotally mounted at the opposite end of the leg so as to be able to occupy a folded position along the rail in which the arm is folded down in abutment on the foot when the arms of the rail are in a vertical row position facing the internal face of the flap or a deployed position in which the foot extends perpendicularly above the rail and the arm is locked at the upper end of the foot, extending obliquely to the foot when the arms of the rail and, if necessary, the telescopic arm elements, are in the active position, so as to receive and support the oblique lower part of the frame of each bicycle located between the crankset and the handlebars thereof.
Avantageusement, le bras de chaque potence comprend à son extrémité libre une bride de fixation par serrage de la partie inférieure du cadre sur le bras de la potence. Advantageously, the arm of each bracket comprises at its free end a fixing flange by clamping the lower part of the frame on the arm of the bracket.
De préférence, la bride de fixation est montée coulissante sur une tige à tête de manoeuvre comportant une partie filetée engagée dans une douille taraudée montée pivotante à l'extrémité du bras de potence à côté Preferably, the fixing flange is slidably mounted on a rod with an operating head comprising a threaded part engaged in a threaded sleeve pivotally mounted at the end of the side arm of the stem.
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de celui-ci autour d'un axe de pivotement transversal à ce bras de façon à amener la bride transversalement audessus de la partie inférieure du cadre et bloquer cette partie du cadre sur le bras de potence par serrage de la tige filetée. of the latter around a pivot axis transverse to this arm so as to bring the flange transversely above the lower part of the frame and lock this part of the frame on the stem arm by tightening the threaded rod.
Le bras de la potence comprend une embase opposée à son extrémité libre et comportant une cavité interne dans laquelle s'emboîte l'extrémité libre conjuguée du pied de la potence en position verrouillée du bras à ce pied et les moyens de verrouillage du bras au pied comprennent une tige coudée formant pêne solidaire de l'embase et pouvant s'engager dans un perçage formant gâche à l'extrémité supérieure du pied. The arm of the bracket comprises a base opposite its free end and comprising an internal cavity in which fits the combined free end of the base of the bracket in the locked position of the arm to this leg and the means for locking the arm to the base comprise a bent rod forming a bolt secured to the base and capable of engaging in a hole forming a keeper at the upper end of the foot.
La tige coudée est manoeuvrable manuellement à l'encontre de la force de rappel d'un ressort hélicoïdal logé dans l'embase du bras de potence concentriquement à la tige pour déverrouiller le bras du pied de la potence. The bent rod is manually operable against the return force of a helical spring housed in the base of the stem arm concentrically with the stem to unlock the arm of the stem foot.
L'embase du bras de potence comprend une face externe concave sur laquelle peut venir en appui le tube transversal de pédalier de la bicyclette en position verrouillée du bras au pied de la potence. The base of the stem arm comprises a concave external face on which the transverse bottom bracket tube of the bicycle can come to bear in the locked position of the arm at the foot of the stem.
Le pied de la potence est monté pivotant autour d'un axe solidaire du rail correspondant transversalement à celui-ci et, lors de son basculement à sa position perpendiculaire au rail, s'engage par son extrémité inférieure au travers d'une ouverture conjuguée de la paroi de fond du rail dans laquelle le pied est verrouillé. The base of the bracket is pivotally mounted around an axis integral with the rail corresponding transversely to the latter and, when it tilts to its position perpendicular to the rail, engages at its lower end through a conjugate opening of the bottom wall of the rail in which the foot is locked.
Les moyens de verrouillage du pied dans l'ouverture comprennent une tige coudée formant pêne solidaire de la paroi de fond du rail à l'opposé des parois latérales de celui-ci en s'étendant longitudinalement au rail et un perçage formant gâche de l'extrémité inférieure du pied dans lequel peut s'engager l'extrémité de la tige pour verrouiller le pied dans l'ouverture. The means for locking the foot in the opening comprise a bent rod forming a bolt secured to the bottom wall of the rail opposite the side walls thereof extending longitudinally to the rail and a hole forming a keeper of the lower end of the foot into which the end of the rod can engage to lock the foot in the opening.
La tige coudée est montée à coulissement sur une pièce en étrier solidaire de la paroi de fond du rail et The bent rod is slidably mounted on a stirrup piece secured to the bottom wall of the rail and
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l'extrémité du pied de potence est reçue en position perpendiculaire au rail dans une pièce de maintien en U solidaire de la paroi de fond du rail et adjacente à la pièce en étrier, la paroi latérale de la pièce de maintien voisine de la pièce en étrier comportant un perçage de passage de l'extrémité de la tige du verrouillage. the end of the stem is received in a position perpendicular to the rail in a U-shaped holding part secured to the bottom wall of the rail and adjacent to the stirrup part, the side wall of the holding part adjacent to the part in stirrup with a hole for passing the end of the locking rod.
La tige coudée est manoeuvrable manuellement à l'encontre de la force de rappel d'un ressort logé précontraint entre les branches de la pièce en étrier concentriquement à la tige pour déverrouiller le pied, la partie coudée de la tige traversant une lumière réalisée longitudinalement à travers la paroi de fond du rail de façon à être accessible entre les parois latérales de ce rail. The bent rod can be maneuvered manually against the return force of a spring which is prestressed between the branches of the stirrup piece concentrically with the rod to unlock the foot, the bent part of the rod passing through a lumen made longitudinally at through the bottom wall of the rail so as to be accessible between the side walls of this rail.
L'axe de pivotement du pied traverse un trou oblong de celui-ci de façon à permettre au pied de coulisser dans le rail le long de celui-ci de sa position de repos à laquelle l'extrémité du pied recouvre l'ouverture de la paroi du fond du rail à une position à laquelle cette extrémité peut basculer à travers l'ouverture lors du déploiement de la potence. The pivot axis of the foot passes through an oblong hole thereof so as to allow the foot to slide in the rail along the latter from its rest position at which the end of the foot covers the opening of the bottom wall of the rail at a position at which this end can tilt through the opening when the stem is deployed.
La partie inférieure oblique du cadre de la bicyclette est en appui sur la face supérieure du bras de potence et une plaque arquée formant coussinet solidaire de l'extrémité libre du bras de potence. The oblique lower part of the bicycle frame is in abutment on the upper face of the stem arm and an arched plate forming a bearing integral with the free end of the stem arm.
Un moyen de verrouillage, associé à chaque bras de support du rail, est prévu pour bloquer relativement au volet les bras du rail à leur position active horizontale. A locking means, associated with each support arm of the rail, is provided for blocking, relative to the shutter, the arms of the rail in their horizontal active position.
Le moyen de blocage comprend un bras monté pivotant à l'extrémité du bras du rail située au-delà de l'axe transversal de pivotement du bras du rail à l'intérieur du coffre arrière, de façon à basculer automatiquement, lors du pivotement des bras du rail à leur position active, d'une position transversale rangée parallèle à l'axe transversal de pivotement à une position debout The locking means comprises an arm pivotally mounted at the end of the rail arm situated beyond the transverse axis of pivoting of the rail arm inside the rear trunk, so as to automatically tilt, when the rail arms in their active position, from a transverse position stored parallel to the transverse pivot axis to a standing position
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perpendiculaire au bras du rail à laquelle le bras de blocage est en appui sur une butée fixe solidaire du volet. perpendicular to the rail arm to which the locking arm is supported on a fixed stop integral with the flap.
La fenêtre du volet permettant la passage des bras et du ou des rails en forme de gouttière est fermée par un abattant monté pivotant au volet suivant une charnière inférieure d'articulation et pouvant être ouvert pour pivoter à une position sensiblement horizontale en dessous de l'ensemble constitué par les bras et le ou les rails respectifs. The window of the flap allowing the passage of the arms and of the gutter-shaped rail (s) is closed by a flap mounted to pivot on the flap according to a lower articulation hinge and which can be opened to pivot to a substantially horizontal position below the assembly consisting of the arms and the respective rail or rails.
L'abattant est retenu à sa position horizontale par de biellettes latérales ayant l'une de leurs extrémités articulée au volet. The flap is retained in its horizontal position by lateral links having one of their ends hinged to the flap.
L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement dans la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple relatives à un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels : - la figure 1 est une vue d'un volet arrière de coffre arrière d'un véhicule automobile auquel s'applique le dispositif formant porte-vélos conformément à l'invention ; - la figure 2 est une vue agrandie du volet de la figure 1 et représentant le dispositif porte-vélos en position inactive rangée derrière le volet ; les figures 3 à 7 représentent les différentes phases de déploiement du dispositif porte-vélos de l'invention à partir de sa position de repos de la figure
2 ; - les figures 8 et 9 représentent en perspective un moyen permettant le blocage à sa position active de chaque bras de support d'une bicyclette transversalement à l'arrière du véhicule ; The invention will be better understood, and other objects, characteristics, details and advantages thereof will appear more clearly in the explanatory description which follows, made with reference to the appended schematic drawings given solely by way of example relating to a mode. of the invention and in which: - Figure 1 is a view of a rear flap of the rear trunk of a motor vehicle to which the device forming a bicycle carrier applies in accordance with the invention; - Figure 2 is an enlarged view of the shutter of Figure 1 and showing the bicycle carrier device in the inactive position stored behind the shutter; Figures 3 to 7 show the different deployment phases of the bicycle carrier device of the invention from its rest position in Figure
2; - Figures 8 and 9 show in perspective a means for locking in its active position of each support arm of a bicycle transversely to the rear of the vehicle;
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- les figures 10 à 14 représentent les différentes phases de déploiement d'une potence de support d'une bicyclette sur les deux bras correspondant ;
- la figure 15 est une vue en perspective agrandie suivant la flèche XV de la figure 14 et représentant un moyen de verrouillage d'une partie d'un cadre de la bicyclette à la potence ; les figures 16 et 17 représentent le moyen de blocage de la figure 15 amené à sa position active de blocage de la partie du cadre de bicyclette à la potence. - Figures 10 to 14 show the different phases of deployment of a support bracket of a bicycle on the two corresponding arms;
- Figure 15 is an enlarged perspective view along arrow XV of Figure 14 and showing a locking means of part of a frame of the bicycle to the stem; Figures 16 and 17 show the locking means of Figure 15 brought to its active position of blocking the part of the bicycle frame to the stem.
La figure 1 représente un volet ou haillon arrière 1 de fermeture du coffre arrière d'un véhicule automobile du genre monospace auquel s'applique le dispositif portevélos de l'invention qui va être décrit, mais il est bien entendu que ce dispositif pourra s'appliquer à tout autre type de véhicule pouvant être agencé pour le recevoir. FIG. 1 represents a rear flap or tailgate 1 for closing the rear trunk of a motor vehicle of the MPV type to which the bicycle carrier device of the invention which will be described applies, but it is understood that this device may be apply to any other type of vehicle that can be arranged to receive it.
Le volet 1 est monté articulé à la carrosserie du véhicule par une charnière d'articulation supérieure non représentée. The flap 1 is mounted articulated to the vehicle body by an upper hinge not shown.
Le volet 1 comprend un abattant 2 formant trappe monté articulé relativement au volet 1 par une charnière inférieure d'articulation constituée dans le cas présent par deux éléments d'articulation 3 en forme de col de cygne ayant deux de leurs extrémités reliées articulées à la face interne de l'abattant 2 et leurs deux extrémités opposées reliées articulées à la face interne du volet 1. The flap 1 comprises a flap 2 forming a hatch mounted articulated relative to the flap 1 by a lower articulation hinge constituted in the present case by two articulation elements 3 in the form of a swan neck having two of their ends connected articulated to the face flap 2 and their two opposite ends connected articulated to the internal face of the flap 1.
L'abattant 2 peut ainsi pivoter d'une position de fermeture d'une fenêtre sensiblement rectangulaire conjuguée 4 réalisée au travers de la partie de paroi la du volet 1 située en dessous de la lunette arrière 5 de celui-ci et une position rabattue sensiblement horizontale d'ouverture de la fenêtre 4 pour accéder au dispositif porte-vélos de l'invention logé en position inactive rangée en regard de la face interne de la paroi la et, de préférence, dans le volume défini entre la paroi la et la doublure de ce volet de façon à être invisible de l'intérieur du véhicule ou lorsque le volet The flap 2 can thus pivot from a closed position of a substantially rectangular conjugate window 4 produced through the wall part 1a of the flap 1 located below the rear window 5 thereof and a substantially folded down position horizontal window 4 opening to access the bicycle carrier device of the invention housed in the inactive position stored opposite the internal face of the wall la and, preferably, in the volume defined between the wall la and the lining of this shutter so as to be invisible from inside the vehicle or when the shutter
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1 occupe sa position ouverte d'accès au coffre arrière du véhicule. 1 occupies its open position for access to the rear boot of the vehicle.
L'abattant 2 est maintenu à sa position ouverte horizontale par deux biellettes parallèles 6 ayant deux de leurs extrémités articulées à l'abattant et leurs deux autres extrémités opposées articulées chacune à une pièce de guidage 7 solidaire de la face interne du volet 1 et d'une forme permettant d'effectuer les mouvements de basculement de l'abattant 2 pour fermer et ouvrir l'ouverture 4. Si nécessaire, chaque biellette 6 peut être constituée de deux éléments articulés l'un à l'autre au milieu de la biellette pour permettre le déploiement en prolongement l'un de l'autre de ces deux éléments en position horizontale de l'abattant 2 et le repliement l'un à côté de l'autre de ceux-ci en position de fermeture de l'abattant. The flap 2 is held in its horizontal open position by two parallel links 6 having two of their ends hinged to the flap and their two other opposite ends hinged each to a guide piece 7 secured to the internal face of the flap 1 and d '' a shape allowing the tilting movements of the flap 2 to close and open the opening 4. If necessary, each link 6 can be made up of two elements articulated to each other in the middle of the link to allow deployment in extension of one another of these two elements in the horizontal position of the flap 2 and folding one next to the other of these in the closed position of the flap.
L'utilisateur peut ainsi accéder au travers de la fenêtre ouverte au dispositif porte-vélos comprenant une structure déployable 8 permettant de supporter au moins une bicyclette en position debout derrière le volet 1, à l'extérieur de celui-ci, quand il occupe, bien entendu, sa position de fermeture du coffre arrière. The user can thus access, through the open window, the bicycle-carrying device comprising a deployable structure 8 making it possible to support at least one bicycle in a standing position behind the flap 1, outside of it, when it is occupied, of course, its closed position of the rear trunk.
La structure du support de l'invention comprend tout d'abord deux bras parallèles 9 auxquels est fixé transversalement à ceux-ci, par exemple par soudage, un rail en forme de gouttière 10 destiné à recevoir et supporter les deux roues d'une bicyclette. Les deux bras 9 sont montés pivotants par l'une de leurs extrémités autour d'un axe 11 s'étendant transversalement à l'axe longitudinal du véhicule et fixé à la face interne du volet 1, c'est-à-dire côté intérieur au coffre arrière du véhicule ou, le cas échéant, à une doublure de ce volet. The structure of the support of the invention firstly comprises two parallel arms 9 to which is fixed transversely thereto, for example by welding, a gutter-shaped rail 10 intended to receive and support the two wheels of a bicycle . The two arms 9 are pivotally mounted by one of their ends around an axis 11 extending transversely to the longitudinal axis of the vehicle and fixed to the internal face of the flap 1, that is to say on the interior side to the rear trunk of the vehicle or, where applicable, to a lining of this flap.
Ainsi, les deux bras 9 peuvent chacun pivoter dans un plan vertical parallèle à l'axe longitudinal du véhicule entre une position rangée inactive sensiblement verticale en regard de la face interne du volet 1 et une position active d'utilisation à laquelle les deux bras 9 Thus, the two arms 9 can each pivot in a vertical plane parallel to the longitudinal axis of the vehicle between an inactive stowed position which is substantially vertical opposite the internal face of the flap 1 and an active position of use in which the two arms 9
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font saillie à l'extérieur du volet 1 sensiblement perpendiculairement à celui-ci au travers de la fenêtre ouverte 4. protrude outside the shutter 1 substantially perpendicular thereto through the open window 4.
Les deux bras pivotants 9 pourraient également comporter un ou deux autres rails en forme de gouttière pour permettre de supporter, en position active des bras 9, respectivement deux autres bicyclettes, mais cette solution aurait pour inconvénient de prévoir un bras 9 trop long qui serait difficilement extractible au travers de la fenêtre 4. The two pivoting arms 9 could also comprise one or two other rails in the form of a gutter to allow support, in the active position of the arms 9, respectively of two other bicycles, but this solution would have the drawback of providing an arm 9 which is too long and which would be difficult extractable through window 4.
Dans ces conditions et avantageusement, le dispositif porte-vélos comprend, en outre, pour chaque bras de support 9, deux éléments de bras téléscopiques 12,13 pouvant occuper une position rétractée dans le bras 9 en position rangée verticale de ce dernier ou une position complètement sortie de ce bras à la position active de ce dernier. Under these conditions and advantageously, the bicycle carrier device further comprises, for each support arm 9, two telescopic arm elements 12, 13 able to occupy a retracted position in the arm 9 in the vertical row position of the latter or a position completely extended from this arm to the active position of the latter.
Chaque paire d'éléments téléscopiques 12 ; 13 comporte un rail en forme de gouttière 14 ; 15 s'étendant transversalement aux éléménts téléscopiques et fixé à ceux-ci par exemple par soudage. Each pair of telescopic elements 12; 13 has a gutter-shaped rail 14; 15 extending transversely to the telescopic elements and fixed thereto for example by welding.
Chaque rail en forme de gouttière 10,14, 15 comprend une paroi de fond plane à laquelle sont raccordées deux parois latérales inclinées de façon évasée. Each gutter-shaped rail 10, 14, 15 comprises a flat bottom wall to which are connected two side walls inclined in a flared manner.
En position rétractée des éléments téléscopiques 12,13 dans leurs bras respectifs 9, les deux rails 14,15 sont disposés parallèlement au rail 10 en étant situés à proximité les uns des autres de façon qu'en position rangée des bras 9, les rails 10,14, 15 soient disposés les uns au-dessus des autres en regard de la face interne du volet 1. Bien entendu, à la position déployée des éléments téléscopiques 12,13, les rails 10,14, 15 sont espacés les uns des autres dans un plan sensiblement horizontal à une distance permettant de supporter en position debout respectivement trois bicyclettes. In the retracted position of the telescopic elements 12,13 in their respective arms 9, the two rails 14,15 are arranged parallel to the rail 10 being located close to each other so that in the stored position of the arms 9, the rails 10 , 14, 15 are arranged one above the other opposite the internal face of the flap 1. Of course, in the deployed position of the telescopic elements 12,13, the rails 10,14, 15 are spaced from each other in a substantially horizontal plane at a distance making it possible to support three bicycles respectively in the standing position.
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Pour assurer le blocage des bras 9 et de leurs éléments de bras téléscopiques associés 12,13 en position sortie active de ceux-ci, chaque bras 9 comprend un bras de blocage 16 monté pivotant à l'extrémité du bras 9 située en arrière de l'axe transversal de pivotement 11 pour un observateur se trouvant face au volet 1, de façon à pouvoir basculer automatiquement, lors du pivotement du bras 9 vers sa position active, d'une position transversale rangée parallèle à l'axe transversal de pivotement 11 comme cela ressort mieux de la figure 8 à une position debout perpendiculaire au bras 9 comme représenté en figure 9 à laquelle le bras de blocage 16 vient en appui sur une butée fixe en équerre 17 solidaire du volet 1. Ce pivotement du bras de blocage 16 lors du basculement de 900 du bras correspondant 9 est obtenu par déplacement d'un câble 18 pouvant coulisser dans une gaine 19 fixée à ses extrémités par rapport à la doublure du volet arrière 1. Plus précisément, le câble 18 a l'une de ses extrémités reliée pivotante à l'extrémité d'un bras de levier 20 solidaire d'une extrémité de l'axe de pivotement 11 tandis que l'extrémité opposée du câble 18 et reliée articulée à l'extrémité d'un autre bras de levier 21 solidaire du bras de blocage 16 à l'opposé de son extrémité libre. Le pivotement du bras 9 provoque le déplacement du câble 18 dans sa gaine 19 pour exercer sur le bras de levier 21 le pivotement du bras de blocage 16 de sa position inactive à sa position de blocage du bras correspondant 9. To block the arms 9 and their associated telescopic arm elements 12, 13 in the active output position thereof, each arm 9 comprises a locking arm 16 pivotally mounted at the end of the arm 9 located behind the transverse pivot axis 11 for an observer facing the flap 1, so as to be able to automatically switch, when the arm 9 is pivoted to its active position, from a transverse position stored parallel to the transverse pivot axis 11 as this is best seen in FIG. 8 in a standing position perpendicular to the arm 9 as shown in FIG. 9 in which the blocking arm 16 comes to bear on a fixed abutment stop 17 secured to the flap 1. This pivoting of the blocking arm 16 during tilting 900 of the corresponding arm 9 is obtained by displacement of a cable 18 which can slide in a sheath 19 fixed at its ends relative to the lining of the rear flap 1. More precise nt, the cable 18 has one of its ends pivotally connected to the end of a lever arm 20 secured to one end of the pivot axis 11 while the opposite end of the cable 18 and connected articulated to the end of another lever arm 21 secured to the locking arm 16 opposite its free end. The pivoting of the arm 9 causes the cable 18 to move in its sheath 19 in order to exert on the lever arm 21 the pivoting of the locking arm 16 from its inactive position to its locking position of the corresponding arm 9.
La structure de support comprend en outre, solidaire de chaque rail 10,14, 15, une potence 22 permettant de fixer une bicyclette à sa position debout sur le rail correspondant. The support structure further comprises, integral with each rail 10, 14, 15, a bracket 22 making it possible to fix a bicycle in its upright position on the corresponding rail.
Chaque potence 22 comprend un pied 23 monté pivotant au rail correspondant par l'une de ses extrémités autour d'un axe de pivotement 24 s'étendant transversalement au rail et solidaire d'une chappe 25 fixée au rail. Chaque pied 23 peut être constitué de deux éléments Each bracket 22 comprises a foot 23 pivotally mounted on the corresponding rail by one of its ends around a pivot axis 24 extending transversely to the rail and secured to a clevis 25 fixed to the rail. Each leg 23 can be made up of two elements
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téléscopiques 23a, 23b pouvant être verrouillés l'un dans l'autre à une position de réglage à longueur souhaitée du pied 23. telescopic 23a, 23b which can be locked one inside the other at a position for adjusting the desired length of the foot 23.
La potence 22 comprend également un bras 26 monté pivotant au pied 23 à son extrémité opposée à celle articulée au rail suivant une articulation transversale 27. The bracket 22 also includes an arm 26 pivotally mounted at the foot 23 at its end opposite to that articulated to the rail along a transverse articulation 27.
En position repliée inactive de la potence 22, le pied 23 repose dans la gouttière correspondante le long de celle-ci et le bras pivotant 26 est rabattu sur le pied 23 en étant, si nécessaire verrouillé au pied 23. En position déployée de la potence 22, le pied 23 s'étend en position debout perpendiculaire au rail et le bras 26 est verrouillé à l'extrémité supérieure du pied 23 en s'étendant obliquement relativement à ce dernier lorsque le bras de support 9 occupe sa position active. In the inactive folded position of the bracket 22, the foot 23 rests in the corresponding gutter along the latter and the pivoting arm 26 is folded over the foot 23 while being, if necessary locked to the foot 23. In the deployed position of the bracket 22, the foot 23 extends in a standing position perpendicular to the rail and the arm 26 is locked at the upper end of the foot 23 by extending obliquely relative to the latter when the support arm 9 occupies its active position.
A la position déployée d'une potence 22, la partie inférieure oblique tubulaire Bl du cadre d'une bicyclette B, située entre le tube de pédalier B2 et la colonne B3 du guidon, peut venir en appui et être supportée par la face supérieure oblique 26a du bras 26 verrouillé au pied 23. Le bras 26 de chaque potence 22 comporte une embase 26b reliée au pied 23 par l'articulation 27 et comportant une face externe concave 26c sur laquelle peut venir en appui le tube transversal de pédalier B2 de la bicyclette de façon à maintenir cette dernière en position debout sur la potence 22. In the deployed position of a bracket 22, the oblique tubular lower part Bl of the frame of a bicycle B, located between the bottom bracket tube B2 and the column B3 of the handlebar, can come to bear and be supported by the oblique upper face 26a of the arm 26 locked to the foot 23. The arm 26 of each bracket 22 has a base 26b connected to the foot 23 by the articulation 27 and comprising a concave external face 26c on which the transverse pedal tube B2 of the bicycle so as to maintain the latter in a standing position on the stem 22.
Le bras 26 de chaque potence 22 comprend à son extrémité libre opposée à l'articulation 27 une bride 28 permettant de fixer par serrage la partie inférieure Bl de la bicyclette B sur le bras 26. The arm 26 of each bracket 22 comprises at its free end opposite the articulation 27 a flange 28 making it possible to fix by clamping the lower part Bl of the bicycle B on the arm 26.
Comme cela ressort mieux des figures 15 à 17, la bride de fixation 28 est solidaire perpendiculairement à celle-ci d'un manchon 29 monté coulissant sur une tige 30 à tête de manoeuvre 31, la tige 30 comportant une partie filetée engagée dans une douille taraudée 32 montée pivotante à l'extrémité du bras 26 autour d'un axe de As can be seen more clearly from FIGS. 15 to 17, the fixing flange 28 is fixed perpendicularly thereto to a sleeve 29 slidably mounted on a rod 30 with an operating head 31, the rod 30 comprising a threaded part engaged in a socket. tapped 32 pivotally mounted at the end of the arm 26 around an axis of
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pivotement 33 transversal à ce bras. Plus précisément, l'axe de pivotement de la douille 32 est solidaire à rotation d'une plaque 34 fixée à l'extrémité du bras 26 et formant coussinet arqué de réception de la partie inférieure tubulaire B1 de la bicyclette B. En position inactive, l'ensemble constitué par la bride 28, le manchon 29 et la douille 32 occupe une position située dans un plan parallèle au plan passant par la face du bras 26 sur laquelle vient en appui la partie inférieure B1 de la bicyclette B et est maintenu à cette position par serrage de la bride 28 sur l'extrémité libre du coussinet 34 par vissage de la tige 30 dans la douille 32. Pour amener la bride 28 à sa position de fixation de la partie inférieure B1 de la bicyclette B, il suffit de manoeuvrer la tête 31 pour desserrer la bride 28 et permettre le pivotement de la douille 32 jusqu'à une position à laquelle la bride 28 se trouve au-dessus de la partie inférieure B1 du cadre de la bicyclette transversalement à celle-ci. Le blocage de la partie
inférieure B1 de la bicyclette B sur le coussinet 34 s'effectue ensuite en manoeuvrant la tête 31 pour serrer la bride 28 sur la partie inférieure B1 par vissage de la tige 30 dans la douille 32. pivoting 33 transverse to this arm. More specifically, the pivot axis of the sleeve 32 is rotationally integral with a plate 34 fixed to the end of the arm 26 and forming an arcuate bearing for receiving the tubular lower part B1 of the bicycle B. In the inactive position, the assembly constituted by the flange 28, the sleeve 29 and the sleeve 32 occupies a position situated in a plane parallel to the plane passing through the face of the arm 26 on which the lower part B1 of the bicycle B comes to bear and is held at this position by tightening the flange 28 on the free end of the bearing 34 by screwing the rod 30 into the socket 32. To bring the flange 28 to its position for fixing the lower part B1 of bicycle B, it suffices to maneuvering the head 31 to loosen the clamp 28 and allow the bushing 32 to pivot to a position at which the clamp 28 is located above the lower part B1 of the frame of the bicycle transversely thereto. Blocking the game
lower B1 of the bicycle B on the bearing 34 is then carried out by maneuvering the head 31 to tighten the flange 28 on the lower part B1 by screwing the rod 30 into the socket 32.
L'embase 26b de chaque bras de potence 26 comporte une cavité interne 26d dans laquelle s'emboîte l'extrémité libre supérieure de forme conjuguée du pied 23 de la potence 22 en position verrouillée du bras 26 au pied 23. The base 26b of each stem arm 26 has an internal cavity 26d into which the upper free end of conjugate shape of the stem 23 of the stem 22 fits in the locked position of the arm 26 to the stem 23.
Les moyens de verrouillage du bras 26 au pied 23 comprennent une tige 35 formant pêne à partie coudée à angle droit 36, solidaire de l'embase 26b et pouvant s'engager dans un perçage formant gâche situé à l'extrémité supérieure du pied 23 de façon à bloquer le bras 26 au pied 23 à sa position active de support d'une bicyclette. La tige 35 est montée à coulissement dans l'embase 26b de façon que son extrémité opposée à la partie coudée fasse saillie dans la cavité 26d sous The means for locking the arm 26 to the foot 23 comprise a rod 35 forming a bolt with a bent part at a right angle 36, integral with the base 26b and capable of engaging in a hole forming a keeper situated at the upper end of the foot 23 of so as to block the arm 26 at the foot 23 in its active position for supporting a bicycle. The rod 35 is slidably mounted in the base 26b so that its end opposite the bent part protrudes into the cavity 26d under
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l'action de la force de rappel d'un ressort hélocoïdal 37 monté précontraint concentriquement à la tige 35 dans une boîtier 38 solidaire de l'embase 26b. Lors du basculement du bras 26 vers sa position active d'utilisation, l'utilisateur exerce une traction sur la partie coudée 36 à l'encontre de la force de rappel du ressort 37 pour désengager l'extrémité de la tige 35 de la cavité 26d de façon à permettre l'emboîtement de l'extrémité supérieure du pied 23 dans la cavité 26d et, une fois cet emboîtement effectué, l'opérateur relâche la partie coudée 36 pour que l'extrémité de la tige 35 pénètre dans la gâche du pied 23, assurant ainsi le verrouillage du bras 26 au pied 23. Le déverouillage du bras 26 s'effecue en exerçant à nouveau une traction sur la partie coudée 26 pour désengager l'extrémité de la tige 36 de sa gâche et permettre ensuite le pivotement du bras 26 vers sa position inactive d'utilisation. the action of the restoring force of a helical spring 37 mounted prestressed concentrically with the rod 35 in a housing 38 integral with the base 26b. During the tilting of the arm 26 towards its active position of use, the user exerts a traction on the bent part 36 against the restoring force of the spring 37 to disengage the end of the rod 35 from the cavity 26d so as to allow the nesting of the upper end of the foot 23 in the cavity 26d and, once this nesting has been carried out, the operator releases the bent part 36 so that the end of the rod 35 enters the keeper of the foot 23, thus ensuring the locking of the arm 26 at the foot 23. The unlocking of the arm 26 is effected by again exerting traction on the bent part 26 to disengage the end of the rod 36 from its keeper and then allow the pivoting of the arm 26 towards its inactive position of use.
En position active d'utilisation d'une potence 22, le pied 23 s'engage par son extrémité inférieure au travers d'une ouverture conjuguée 39 de la paroi de fond du rail correspondant et dans laquelle le pied 23 est verrouillé. In the active position of use of a bracket 22, the foot 23 engages at its lower end through a conjugate opening 39 in the bottom wall of the corresponding rail and in which the foot 23 is locked.
Les moyens de verrouillage du pied 23 dans l'ouverture 39 comprennent une tige formant pêne 40 à partie coudée à angle droit 41 montée coulissante sur une pièce en étrier 42 solidaire de la paroi de fond du rail correspondant à l'opposé des parois latérales de ce rail en s'étendant perpendiculairement à la paroi de fond. En position debout du pied 23 relativement au rail correspondant, l'extrémité inférieure de celui-ci traverse l'ouverture 39 et s'engage dans une pièce de maintien 43 à section transversale en forme de U, l'une des parois latérales de la pièce 43 étant de préférence commune à celle de la pièce en étrier 42. La partie coudée 41 de la tige 40 traverse une lumière 44 réalisée dans la paroi de fond du rail correspondant longitudinalement à celui-ci et un ressort hélicoïdal 45 The means for locking the foot 23 in the opening 39 comprise a bolt rod 40 with a bent part at a right angle 41 slidingly mounted on a stirrup piece 42 secured to the bottom wall of the rail corresponding to the opposite of the side walls of this rail by extending perpendicular to the bottom wall. In the standing position of the foot 23 relative to the corresponding rail, the lower end of the latter passes through the opening 39 and engages in a holding part 43 with a U-shaped cross section, one of the side walls of the part 43 preferably being common to that of the stirrup part 42. The bent part 41 of the rod 40 passes through a lumen 44 produced in the bottom wall of the rail corresponding longitudinally thereto and a helical spring 45
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est monté précontraint entre les parois latérales de la pièce en étrier 42 concentriquement à la tige 40. Le ressort 45 rappelle la tige 40 de façon que son extrémité libre fasse saillie dans la pièce de maintien 43 au travers d'un perçage de la paroi latérale commune. L'extrémité libre de la tige 40 peut être sortie de la pièce de maintien 43 en exerçant une traction sur la partie coudée 41 accessible d'entre les deux parois latérales du rail correspondant de façon à faire coulisser la tige 40 à l'encontre de la force de rappel du ressort 45. is mounted prestressed between the side walls of the stirrup piece 42 concentrically with the rod 40. The spring 45 recalls the rod 40 so that its free end projects into the holding part 43 through a bore in the side wall common. The free end of the rod 40 can be removed from the holding part 43 by exerting traction on the bent part 41 accessible from the two side walls of the corresponding rail so as to slide the rod 40 against the return force of the spring 45.
Le pied 23 comprend un trou oblong 23a situé à sa partie d'extrémité opposée à l'articulation 27 du bras 26 et à travers laquelle est engagé l'axe de pivotement 24. En position rangée de la potence 22 sur le rail correspondant, l'axe de pivotement 24 est en appui sur l'une des extrémités du trou oblong 23a de façon que la partie d'extrémité du pied 23 recouvre l'ouverture 39 comme représenté en figure 10. Lors de l'opération de déploiement de la potence 22, l'utilisateur déplace en translation le pied 23 jusqu'à ce que l'axe de pivotement 24 vienne en appui sur l'extrémité opposée de la lumière 23a de façon que la partie d'extrémité du pied 23 soit disposée relativement à l'ouverture 39 pour permettre à cette partie d'extrémité de s'engager dans l'ouverture 39 lors du pivotement du pied 23 à sa position perpendiculaire au rail correspondant. Avant d'introduire la partie d'extrémité du pied 23 dans l'ouverture 39, l'utilisateur désengage l'extrémité de la tige 40 de la pièce de maintien 43 en manoeuvrant la partie coudée 41 et, une fois la partie d'extrémité du pied 23 engagée dans la pièce de maintien 43, l'utilisateur relâche la partie coudée 41 de façon que l'extrémité de la tige 40 traverse le perçage correspondant réalisé dans la paroi commune de la pièce de maintien 43 et la pièce en étrier 42 et s'engage dans un perçage formant gâche de la partie The foot 23 comprises an oblong hole 23a situated at its end part opposite the articulation 27 of the arm 26 and through which the pivot pin 24 is engaged. In the stowed position of the bracket 22 on the corresponding rail, the 'pivot axis 24 is supported on one end of the oblong hole 23a so that the end portion of the foot 23 covers the opening 39 as shown in Figure 10. During the deployment operation of the bracket 22, the user moves the foot 23 in translation until the pivot axis 24 comes to bear on the opposite end of the lumen 23a so that the end part of the foot 23 is disposed relatively to the opening 39 to allow this end part to engage in opening 39 when the foot 23 is pivoted to its position perpendicular to the corresponding rail. Before introducing the end part of the foot 23 into the opening 39, the user disengages the end of the rod 40 from the holding part 43 by maneuvering the bent part 41 and, once the end part of the foot 23 engaged in the holding part 43, the user releases the bent part 41 so that the end of the rod 40 passes through the corresponding hole made in the common wall of the holding part 43 and the stirrup part 42 and engages in a hole forming a keeper of the part
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d'extrémité du pied 23 pour verrouiller celui-ci au rail correspondant. end of the foot 23 to lock it to the corresponding rail.
Les potences 22 associées respectivement aux rails 10,14, 15 sont disposées sur ces rails de façon que les axes de pivotement 24 des pieds soient alternativement opposés pour qu'en position active verrouillée des bras 26, les bicyclettes B soient fixées en position debout sur les rails 10,14, 15 par les potences 22 parallèlement les unes aux autres avec le guidon d'une bicyclette se trouvant en regard de la roue arrière d'une bicyclette adjacente. The brackets 22 associated respectively with the rails 10, 14, 15 are arranged on these rails so that the pivot axes 24 of the feet are alternately opposed so that in the active locked position of the arms 26, the bicycles B are fixed in the standing position on the rails 10, 14, 15 by the brackets 22 parallel to one another with the handlebars of a bicycle lying opposite the rear wheel of an adjacent bicycle.
En position rangée des bras de support 9, les potences repliées 22 sont situées les unes au-dessus des autres en faisant saillie dans le coffre arrière du véhicule et peuvent être rendues invisibles à cette position rangée par la doublure du volet 1. In the stowed position of the support arms 9, the folded brackets 22 are located one above the other projecting into the rear boot of the vehicle and can be made invisible in this stowed position by the flap liner 1.
Les opérations de déploiement et de repliement de la structure de support de bicyclettes ressort déjà en grande partie de la description faite ci-dessus et vont être maintenant expliquées. The operations of deploying and folding the bicycle support structure are already largely apparent from the description given above and will now be explained.
Pour déployer la structre de support, l'utilisateur ouvre tout d'abord la fenêtre 22 en déverrouillant l'abattant 22 qui est amené à sa position sensiblement horizontale représentée en figure 2. To deploy the support structure, the user first opens the window 22 by unlocking the flap 22 which is brought to its substantially horizontal position shown in FIG. 2.
Ensuite, l'utilisateur saisit la structure de support 8 pour la faire pivoter autour des axes de pivotement 11 et amener les bras de support 9 à leur position active horizontale au travers de la fenêtre 4 comme représenté en figure 3 qui montre que les rails 10,14, 15 et leurs potences respectives 22 sont en position pratiquement juxtaposée. Then, the user grasps the support structure 8 to rotate it around the pivot axes 11 and bring the support arms 9 to their active horizontal position through the window 4 as shown in FIG. 3 which shows that the rails 10 , 14, 15 and their respective brackets 22 are in practically juxtaposed position.
L'utilisateur exerce alors une traction sur le rail 15 pour sortir complètement les éléments de bras téléscopiques 12,13 des bras de support 9 et amener les rails 10,14, 15 à une position relative permettant le montage de bicyclettes sur ces rails (figure 4). The user then exerts traction on the rail 15 to completely remove the telescopic arm elements 12, 13 from the support arms 9 and bring the rails 10, 14, 15 to a relative position allowing the mounting of bicycles on these rails (FIG. 4).
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La figure 5 montre que la potence 22 associée au rail 10 est en train d'être déployée après avoir fait coulisser le pied 23 le long du rail 10 et verrouillé le pied 23 dans l'ouverture 39 de ce rail, le bras 26 étant désengagé du pied 23 pour lui permettre de pivoter relativement à ce dernier autour de l'articulation 27. FIG. 5 shows that the bracket 22 associated with the rail 10 is being deployed after having made the foot 23 slide along the rail 10 and locked the foot 23 in the opening 39 of this rail, the arm 26 being disengaged of the foot 23 to allow it to pivot relative to the latter around the articulation 27.
La figure 6 montre le bras 26 en position verrouillée oblique relativement au pied 23, à laquelle une bicyclette B peut être posée d'une part par ses roues sur le rail 10 et d'autre part par sa partie inclinée de cadre Bl sur le bras 26 auquel elle est verrouillée par la bride de fixation 28 (figure 7). Figure 6 shows the arm 26 in the locked oblique position relative to the foot 23, to which a bicycle B can be placed on the one hand by its wheels on the rail 10 and on the other hand by its inclined frame part Bl on the arm 26 to which it is locked by the fixing flange 28 (Figure 7).
Les opérations de démontage de la bicyclette B de la structure de support 8 et de repliement de cette dernière jusqu'à sa position rangée en regard de la face interne du volet 1 s'effectuent en sens inverse de celui décrit précédemment pour la fixation de la bicyclette à la structure 8. The operations of dismantling the bicycle B from the support structure 8 and folding it up to its stowed position opposite the internal face of the flap 1 are carried out in the opposite direction to that described above for fixing the bicycle at structure 8.
Lorsqu'une seule bicyclette est fixée à la potence 22 du rail 10 comme représenté en figure 7, les deux autres rails 14, 15 et leurs potences repliées respectives 22 peuvent être ramenés à leur position juxtaposée en rétractant les éléments de bras téléscopiques 12, 13 dans les bras de support respectifs 29 pour réduire ainsi l'encombrement en arrière du véhicule. When a single bicycle is attached to the bracket 22 of the rail 10 as shown in FIG. 7, the other two rails 14, 15 and their respective folded brackets 22 can be brought back to their juxtaposed position by retracting the telescopic arm elements 12, 13 in the respective support arms 29 to thereby reduce the space requirement behind the vehicle.
Le dispositif porte-vélos de l'invention est facilement et rapidement déployable ou repliable sans aucun effort de la part de l'utilisateur et sans risque de montage approximatif. En outre, ce dispositif n'est pas encombrant puisqu'en position pliée, il est intégré dans le volume du volet arrière. The bicycle carrier device of the invention is easily and quickly deployable or foldable without any effort on the part of the user and without risk of rough mounting. In addition, this device is not bulky since in the folded position, it is integrated in the volume of the rear flap.
Claims (17)
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| FR0111540A FR2829082B1 (en) | 2001-09-06 | 2001-09-06 | DEVICE FORMING BICYCLE RACK FOR TRANSPORTING AT LEAST ONE BICYCLE CROSS-VENTLY AT THE BACK OF A MOTOR VEHICLE |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| FR0111540A FR2829082B1 (en) | 2001-09-06 | 2001-09-06 | DEVICE FORMING BICYCLE RACK FOR TRANSPORTING AT LEAST ONE BICYCLE CROSS-VENTLY AT THE BACK OF A MOTOR VEHICLE |
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| FR2829082B1 FR2829082B1 (en) | 2005-01-07 |
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Family Applications (1)
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| FR0111540A Expired - Fee Related FR2829082B1 (en) | 2001-09-06 | 2001-09-06 | DEVICE FORMING BICYCLE RACK FOR TRANSPORTING AT LEAST ONE BICYCLE CROSS-VENTLY AT THE BACK OF A MOTOR VEHICLE |
Country Status (1)
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| FR (1) | FR2829082B1 (en) |
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Effective date: 20140530 |