DE10348679A1

DE10348679A1 - Car luggage rack is mounted on hinges at rear of boot and swivels to horizontal position outside it, boot doors or lid still being closable when it is in this position

Info

Publication number: DE10348679A1
Application number: DE2003148679
Authority: DE
Inventors: Wojciech Dipl.-Ing. Wezyk; Paul Regauer; Emil Schnell
Original assignee: CTS Fahrzeug Dachsysteme GmbH
Current assignee: CTS Fahrzeug Dachsysteme GmbH
Priority date: 2003-10-15
Filing date: 2003-10-15
Publication date: 2005-06-02

Abstract

The car luggage rack (9) is mounted on hinges at the rear of the boot (5) and swivels to a horizontal position outside it. The boot doors (7, 8) or lid can still be closed when it is in this position.

Description

Die Erfindung betrifft eine heckseitige Gepäckauflage für Fahrzeuge gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.The The invention relates to a rear luggage rack for vehicles according to the preamble of Claim 1.

Eine Gepäckauflage der vorgenannten Art ist aus der DE 44 24 611 A1 bekannt. Die Gepäckauflage ist bei dieser Lösung in eine heckseitige Aufbaubegrenzung in Form einer Heckklappe integriert, die, wie bei Steilheck- oder Schrägheckfahrzeugen üblich, um eine in Ihrem oberen Randbereich vorgesehene liegende Achse schwenkbar ist. Im unteren, der Bodenstruktur des Fahrzeuges benachbarten Bereich ist die doppelwandig gestaltete Heckklappe mit einer Ablagekammer versehen, die nach hinten, also entgegen der Vorwärtsfahrtrichtung, über eine ausklappbare Abdeckung zu verschließen ist. Diese Abdeckung ist Ihrerseits um eine liegende, in Fahrzeugquerrichtung verlaufende Achse im Bereich ihres unteren Endes an der Heckklappe angelenkt und trägt die Gepäckauflage, die als Fahrradständer gestaltet ist. Hierzu ist die Abdeckklappe, als Bestandteil der Tragstruktur der Gepäckauflage, mit in Fahrzeugquerrichtung verlaufenden, Führungen für die Fahrradräder bildenden Tragauflagen versehen, sowie mit in eine aufrechte Stützlage verschwenkbaren Stützstreben für das oder die auf den Tragauflagen abgestellten Fahrräder. Wird die Abdeckklappe geschlossen, so liegt die Gepäckauflage in der Ablagekammer witterungs- und sichtgeschützt und beeinträchtigt damit das Erscheinungsbild des Fahrzeuges nicht. Eine derartige Ausgestaltung bedingt allerdings konstruktiv hinsichtlich der Gestaltung und Anlenkung der hier als Abdeckklappe ausgebildeten Abdeckung wie auch der Gestaltung der Gepäckauflage wesentliche Einschränkungen sowie eine recht massive Ausgestaltung der Abdeckklappe und deren Anlenkung zur Heckklappe und führt auch, bezogen auf die Gepäckauflage, zu einer verhältnismäßig hohen Schwerpunktlage, da sich die Gepäckauflage bei nach hinten ausgeschwenkter Abdeckklappe über dieser aufbaut und die Abdeckklappe als aufbauseitiges Sichtteil bei der gegebenen heckseitigen Auskragung einen verhältnismäßig großen Bodenabstand aufweisen muss, um Beschädigungen zu vermeiden.A luggage cover of the aforementioned type is from the DE 44 24 611 A1 known. The luggage support is integrated in this solution in a rear-side body design limit in the form of a tailgate, which, as usual in hatchback or hatchback vehicles, is pivotable about a provided in your upper edge area lying axis. In the lower, the floor structure of the vehicle adjacent area, the double-walled tailgate is provided with a storage chamber, which is to close to the rear, so opposite to the forward direction, a fold-down cover. This cover is in turn hinged to a lying, extending in the vehicle transverse direction axis in the region of its lower end to the tailgate and carries the luggage cover, which is designed as a bicycle stand. For this purpose, the cover flap, as part of the support structure of the luggage cover, provided with extending in the vehicle transverse direction, guides for the bicycle wheels forming support pads, as well as pivotable in an upright support struts for the or on the support pads parked bicycles. If the cover flap is closed, the luggage support in the storage compartment is protected against weather and is thus not impairing the appearance of the vehicle. However, such a design requires structurally in terms of design and articulation of the cover designed here as cover the design of the luggage cover essential restrictions and a fairly massive design of the cover and its articulation to the tailgate and also leads, based on the luggage cover, to a relatively high Focusing position, since the luggage cover is built on the cover flap pivoted back to the rear over this and the cover flap must have a relatively large ground clearance as a body-side viewing part at the given rear-side projection in order to avoid damage.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Gepäckauflage für Fahrzeuge unter Nutzung der Vorteile einer gekapselten Unterbringung in der Nichtgebrauchslage dahingehend auszugestalten, dass sich ohne Einschränkungen hinsichtlich der Traglast größere konstruktive Freiheiten insbesondere auch hinsichtlich der Gestaltung und der Abmessungen der Abdeckklappe ergeben.Of the Invention is based on the object, a luggage cover for vehicles using the Advantages of an encapsulated housing in the non-use position to design in such a way that without restrictions in terms of load greater constructive Freedoms especially with regard to the design and the Dimensions of the cover result.

Dies wird mit einer heckseitigen Gepäckauflage gemäß dem Anspruch 1 erreicht, die eine von der Abdeckklappe für die Ablagekammer unabhängige Gestaltung und Anbindung der Gepäckauflage an der Heckklappe vorsieht, so dass die Abdeckung der Ablagekammer nicht unter Gesichtspunkten der Tragfunktion für die Gepäckauflage konzipiert und abgestützt werden muss und durch Abwandlungen der Ausgestaltung der Gepäckauflage als solcher auch Möglichkeiten geschaffen werden, bei gleichem Format der Abdeckklappe unterschiedlich ausgestaltete Gepäckauflagen in das Fahrzeug zu integrieren.This comes with a rear luggage rack according to the claim 1 reached, which is independent of the cover for the storage chamber design and connection of the luggage cover on the tailgate, so that the cover of the storage compartment not designed and supported in terms of the baggage support function must and by modifications of the design of the luggage cover as such also possibilities be created, with the same format of the cover differently designed luggage pads to integrate into the vehicle.

Im Rahmen der Erfindung lässt sich eine hochstabile Abstützung der Gepäckauflage an dem die Ablagekammer aufnehmenden Teil der heckseitigen Aufbaubegrenzung insbesondere in Verbindung mit einer Ausgestaltung der Gepäckauflage erreichen, bei der die Tragstruktur der Gepäckauflage in Fahrzeuglängsrichtung verlaufende Tragstreben als an der Heckklappe anzubindende Teile umfasst, die ihrerseits Tragauflagen, insbesondere im Hinblick auf ihre Funktion als Fahrradabstützung gestaltete Tragauflagen, tragen. In Abhängigkeit davon, ob die Tragstreben einteilig oder mehrteilig gestaltet sind, lassen sich bei gleicher Größe der Abdeckklappe auch Gepäckauflagen mit unterschiedlicher Auskraglänge gestalten, wobei die Tragstreben in unterteilter Ausführung durch Zusammenklappen oder auch teleskopisch für die Nichtgebrauchslage auf ein Maß reduziert werden können, das kleine Ablagekammern ermöglicht. Anstelle von Tragstreben kann im Rahmen der Erfindung auch eine anderweitige Tragstruktur, so insbesondere eine gitterförmige Tragstruktur vorgesehen sein. In flächiger Ausbildung bietet eine solche Tragstruktur die Möglichkeit, die Anlenkung zur heckseitigen Aufbaubegrenzung scharnierbandartig zu gestalten, womit sich eine günstige Kräfteverteilung ergibt. Ferner können in eine flächige Tragstruktur auch halterungsartige Auflagen für die Räder von Fahrrädern unmittelbar integriert werden.in the Within the scope of the invention a very stable support the luggage pad at which the storage chamber receiving part of the rear bodywork boundary in particular in connection with a design of the luggage cover reach, in which the support structure of the luggage support in the vehicle longitudinal direction extending support struts as to be connected to the tailgate parts which, in turn, is subject to supporting pads, in particular as regards their Function as a bicycle support designed support pads, wear. Depending on whether the support struts are designed in one or more parts, can be the same Size of the cover also Luggage restrictions with different overhang length design, with the support struts in a subdivided version by Fold up or telescopic for non-use position a measure reduced can be the small storage compartments allows. Instead of supporting struts may in the context of the invention, a otherwise supporting structure, so in particular a grid-shaped support structure be provided. In area Training offers such a support structure the possibility of articulation to rear-side body frame to make hinge strap-like, which a cheap one force distribution results. Furthermore, can in a plane Support structure also bracket-like pads for the wheels of bicycles directly to get integrated.

Mit besonderem Vorteil kann die erfindungsgemäße heckseitige Gepäckauflage in Verbindung mit heckseitigen Aufbaubegrenzungen eingesetzt werden, bei denen die Heckklappe in einen oberen und einen unteren Teil unterteilt ist und bei denen der untere Teil nach hinten unten in eine Öffnungslage ausschwenkbar ist und die Ablagekammer aufnimmt. Eine solche Ausgestaltung macht es möglich, die Tragstruktur der Gepäckauflage, so beispielsweise die Tragstreben der Gepäckauflage, im Bereich der aufbauseitigen Anlenkung des unteren Heckklappenteiles mit diesem zu verbinden, bevorzugt sogar achsgleich zur Schwenkachse dieses Heckklappenteiles an diesem anzulenken, so dass durch die Gepäckauflage bedingte Kräfte gegebenenfalls auch ohne wesentli che Belastung des die Ablagekammer aufnehmenden Heckklappenteiles über dessen Achsen in die Tragstruktur des Fahrzeuges eingeleitet werden können.With particular advantage, the tailgate luggage support according to the invention can be used in conjunction with rear-side body boundaries, in which the tailgate is divided into an upper and a lower part and in which the lower part is pivoted back down into an open position and receives the storage chamber. Such a configuration makes it possible to connect the support structure of the luggage support, such as the support struts of the luggage cover, in the region of the body-side linkage of the lower tailgate part with this, preferably even coaxially to the pivot axis of this tailgate part to steer this, so that caused by the luggage support forces possibly even without wesentli che load of the storage chamber receiving tailgate part on the Ach sen can be introduced into the support structure of the vehicle.

Im Rahmen der Erfindung liegt es auch, diese Verbindung kraftbegrenzt auszugestalten, so dass beispielsweise bei in die Gebrauchslage ausgeschwenkter Gepäckauflage im Falle einer auffahrbedingten Überlastung zwar die Gepäckauflage beschädigt wird, eine Überlastung der Tragstruktur des Fahrzeuges aber vermieden wird.in the It is also within the scope of the invention to force-limit this connection to design, so that, for example, in the position of use swung-out luggage cover in the event of a traction-related overload Although the luggage cover damaged will, an overload However, the support structure of the vehicle is avoided.

Im Rahmen der Erfindung liegen aber nicht nur Abdeckungen für die Ablagekammer in Form von um liegende Achse schwenkbaren Abdeckklappen, sondern auch Abdeckungen in Form insbesondere zweiflügeliger Türen, die randseitig außen um aufrechte Achsen schwenkbar sind, wobei eine solche erfindungsgemäße Ausgestaltung insbesondere die Möglichkeit bietet, die Abdeckkammer großflächig und mit einer entsprechend großflächigen heckseitigen Abdeckung zu gestalten, ohne dass in der Gebrauchslage der Gepäckauflage durch die Abdeckung der Ablagekammer funktionelle Einschränkungen bedingt wären. Zudem kann bei einer derartigen Ausgestaltung die Abdeckkammer auch in der Gebrauchslage der Gepäckauflage geschlossen gehalten werden, was sowohl unter optischen Gesichtspunkten wie aber auch unter Gesichtspunkten einer zusätzlichen Nutzung der Ablagekammer zweckmäßig ist. Entsprechendes lässt sich auch erreichen, wenn die Abdeckung für die Ablagekammer durch eine Klappe gebildet ist, die um eine ihrem oberen Rand zugeordnete liegende Achse schwenkbar ist oder die durch eine Lenkerführung gehalten ist.in the However, not only covers for the storage chamber are within the scope of the invention in the form of lying around axis pivotable cover flaps, but also covers in the form of in particular two-leaf doors, the edges outside upright Axes are pivotable, with such an inventive embodiment especially the possibility offers, the cover chamber and large area with a correspondingly large rear side Make cover without in the position of use of the luggage cover due to the cover of the storage compartment functional limitations conditional. In addition, in such an embodiment, the cover also in the position of use of the luggage pad be kept closed, which is both from an optical point of view as well as from the point of view of additional use of the storage compartment is appropriate. Corresponding leaves reach also when the cover for the storage compartment by a Flap is formed, which is a lying at its upper edge lying Axis is pivotable or which is held by a handlebar guide.

Im Rahmen der Erfindung liegt es darüber hinaus auch, da die Abdeckung für die Ablagekammer keine Tragfunktion hat, diese beispielsweise rolladenähnlich zu gestalten und so zusätzliche Stilmittel für das Erscheinungsbild des Fahrzeuges zur Verfü gung zu stellen, die zudem, insbesondere als Kunststoffteile, leicht und einfach herzustellen sowie auch in die Heckklappe zu integrieren sind.in the It is also within the scope of the invention, since the cover for the Storage chamber has no support function, this example, similar to a roller shutter shape and so additional Stylistic device for to provide the appearance of the vehicle, which, moreover, especially as plastic parts, easy and easy to manufacture as well as to be integrated into the tailgate.

Um eine voll geschlossene Abdeckung für die Ablagekammer auch bei in die Gebrauchslage ausgefahrener Gepäckauflage realisieren zu können, kann die Abdeckung für die Ablagekammer mit Durchtrittsöffnungen für die Gepäckauflage, insbesondere deren Tragstreben, versehen sein, die bei in Nichtgebrauchslage befindlicher Gepäckauflage und in Schließlage befindlicher Abdekkung der Ablagekammer durch Klappen oder dergleichen geschlossen sind, die gegebenenfalls auf ihre Schließlage lediglich federbelastet sind, so dass beim Einfahren der Abdeckung in ihre Schließlage und in die Gebrauchslage ausgeschwenkter Gepäckauflage keine zu Beschädigungen führende Kollision stattfindet.Around a fully closed cover for the storage chamber also at can realize in the position of use extended luggage support can the cover for the storage chamber with passages for the Luggage support, In particular, their support struts, be provided, when in non-use position located luggage pad and in closed position located Abdekkung the storage chamber by flaps or the like are closed, if necessary, to their closed position only are spring loaded, so when retracting the cover in their closed position and in the operating position swung-out luggage support no damage premier Collision takes place.

Vorteilhaft ist im Rahmen der Erfindung ferner auch die Möglichkeit, die Gepäckauflage, insbesondere deren Tragstreben, so in die Heckklappe zu integrieren, dass in der Gebrauchslage der Gepäckauflage die Tragstreben etwa im Übergang zwischen der Heckklappe und dem nach unten daran anschließenden Stoßfänger bzw. dessen Verkleidung verlaufen, was zusätzliche Möglichkeiten hinsichtlich der Abdeckung wie auch der in ihrer Gebrauchslage nach hinten auskragenden Gepäckauflage eröffnet.Advantageous is also within the scope of the invention, the possibility of luggage storage, in particular their support struts, so to integrate into the tailgate, that in the operating position of the luggage support the support struts approximately in transition between the tailgate and the down subsequent thereto bumper or whose cladding run, giving additional options in terms of coverage as well as in its position of use to the rear projecting luggage support opened.

In die Ablagekammer eingeklappt erstreckt sich die Gepäckauflage aufrecht flächig, so dass Teile der Gepäckauflage, insbesondere deren Tragstruktur, also beispielsweise die Tragstreben, auch Aussteifungselemente für die Heckklappe bilden können; die Tragstruktur, insbesondere die Tragstreben mit den Tragschienen oder Tragauflagen, können gegebenenfalls auch ein Versteifungsgerüst bilden, das randseitig in der Auflagekammer zusätzlich verankert sein kann. Auch für die Abdeckung kann die in die Ablagekammer eingeschwenkte Gepäckauflage als Abstützung dienen, so dass bei eingeschwenkter Gepäckauflage ein ausgesteifter Verbund aus Heckklappe, Gepäckauflage und diese überdeckender Abdeckung gegeben ist.In the storage compartment is folded, the luggage cover extends upright, leaving parts of the luggage, in particular their support structure, so for example the support struts, too Stiffening elements for can form the tailgate; the support structure, in particular the support struts with the mounting rails or support pads, can optionally also form a stiffening framework, the edge in the support chamber in addition can be anchored. Also for the cover can be folded into the storage compartment pivoted luggage support as a support serve, so that when pivoted luggage support a stiffened composite from tailgate, luggage cover and these overlapping ones Cover is given.

Weitere Einzelheiten und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen. Ferner wird die Erfindung nachstehend anhand von Ausführungsbeispielen erläutert. Es zeigen:Further Details and features of the invention will become apparent from the claims. Furthermore, will the invention explained below with reference to embodiments. It demonstrate:

1 eine perspektivische Rückansicht eines als Van in Steilheckbauweise gestalteten Fahrzeuges, insbesondere Personenkraftwagens, mit heckseitig vorgesehener Gepäckauflage, die in Gebrauchslage ausgeklappt ist, 1 a perspective rear view of a designed as a van in hatchback vehicle, especially passenger car, with rear side provided luggage cover, which is unfolded in the position of use,

2 in weiterer Schematisierung eine vereinfachte Seitenansicht des Heckbereiches des Fahrzeuges gemäß 1, 2 in a further schematization a simplified side view of the rear area of the vehicle according to 1 .

3 eine skizzenhafte Darstellung eines Fahrzeuges gemäß 1, ebenfalls in Perspektive schräg von hinten gesehen, bei dem die heckseitige Aufbaubegrenzung durch eine Heckklappe gebildet ist, die in ihrem unteren Bereich eine Ablagekammer aufnimmt, welche in der Darstellung gemäß 3 über eine Abdeckklappe geschlossen ist, 3 a sketchy representation of a vehicle according to 1 seen also in perspective obliquely from behind, in which the rear-side body boundary is formed by a tailgate, which receives in its lower part a storage chamber, which in the illustration according to 3 closed by a cover flap,

4 eine weiter vereinfachte, der 3 entsprechende Darstellung bei geöffneter Abdeckklappe und in der Ablagekammer liegender, ihre Nichtgebrauchslage einnehmender Gepäckauflage, und 4 a further simplified, the 3 corresponding representation with the cover open and in the storage chamber lying, their non-use occupant baggage seat, and

5 eine der 4 entsprechende Darstellung, bei der die Gepäckauflage in ihre Gebrauchslage nach hinten unten ausgeschwenkt ist, derart, dass die in 5 in Öffnungsstellung gezeigte Abdeckklappe in ihre Schließstellung gemäß 3 eingeschwenkt werden kann. 5 one of the 4 corresponding representation in which the luggage support is pivoted in its position of use to the rear bottom, such that the in 5 in the open position shown cover flap in its closed position according to 3 can be swung.

1 zeigt, ähnlich wie 3, in perspektivischer Rückansicht ein Fahrzeug 1, das als vanartiger Personenkraftwagen in Steilheckbauweise gestaltet ist. Die heckseitige Aufbaubegrenzung 2 des Fahrzeuges 1 ist in den Ausführungsbeispielen als Heckklappe 3 gestaltet, die in ihrem oberen Randbereich um eine Fahrzeugquerachse 4 schwenkbar angelenkt ist und die im Ausführungsbeispiel als Ganzes in eine schräg nach hinten oben auskragende, nicht gezeigte Öffnungslage zu verschwenken ist. Der untere Bereich der Heckklappe 3 ist hohl ausgebildet und nimmt eine Ablagekammer 5 auf, die mit einer der Außenhaut der Heckklappe 3 zugehörigen, zu öffnenden Abdeckung 6 versehen ist, welche in der Darstellung gemäß 1 durch zwei Türflügel 7, 8 gebildet ist, welche randseitig zur Heckklappe 3 an deren einander gegenüberliegenden Flanken um aufrechte Achsen schwenkbar angelenkt sind. In der Darstellung gemäß 1 sind die Türflügel 7, 8 geöffnet und es ist die in der Ablagekammer 5 unterzubringende Gepäckauflage 9 in ihrer aus der Ablagekammer 5 nach hinten unten ausgeschwenkten Gebrauchslage gezeigt. 1 shows, similar to 3 , in perspective rear view of a vehicle 1 , which is designed as a vanartiger passenger cars in hatchback construction. The rear bodywork limit 2 of the vehicle 1 is in the embodiments as a tailgate 3 designed in their upper edge area to a vehicle transverse axis 4 is pivoted articulated and in the embodiment as a whole in an obliquely rearwardly projecting upward, not shown opening position is to pivot. The lower area of the tailgate 3 is hollow and takes a storage chamber 5 on that with one of the outer skin of the tailgate 3 associated, openable cover 6 is provided, which in the illustration according to 1 through two doors 7 . 8th is formed, which edge to the tailgate 3 are hinged at their opposite edges to upright axes pivotally. In the illustration according to 1 are the doors 7 . 8th opened and it is the one in the storage room 5 luggage storage to be accommodated 9 in her from the filing cabinet 5 shown backwards pivoted-out position of use.

In den Darstellungen gemäß 1 und 2 des Ausführungsbeispieles umfasst die Gepäckauflage 9 als Teile ihrer Tragstruktur zwei Tragstreben 10, die in der Gebrauchslage der Gepäckauflage 9 nach hinten über das Heck des Fahrzeuges 1 auskragen und die im Ausführungsbeispiel in hintereinander liegende Abschnitte 11 und 12 unterteilt sind, welche schwenkbar über eine in Fahrzeugquerrichtung verlaufende Schwenkachse 13 verbunden sind. Die Tragstreben 10 sind in Fahrzeugquerrichtung zueinander beabstandet und über Tragschienen 14, 15 verbunden, die in Fahrzeugquerrichtung, insbesondere parallel zur Schwenkachse 13, verlaufen und bei rinnenförmiger Ausbildung Führungsaufnahmen für die Räder eines jeweils nicht dargestellten Fahrrades bil den, wenn die Gepäckauflage als Fahrradträger genutzt wird. Die Tragschienen 14, 15 sind weitgehend in den Querschnitt der Tragstreben 10 eingelassen mit diesen verbunden, so dass bei Übereinanderklappen der Abschnitte 11 und 12 diese zumindest annähernd aufeinander zu liegen kommen und dadurch ein flaches Paket bilden, wie dies schematisch in 2 für die Gepäckauflage 9 dargestellt ist, und zwar nachdem diese in die Ablagekammer 5 eingeklappt ist. Das Einklappen der Abschnitte 12 der Tragschienen 10 über die Abschnitte 11 ist in 2 durch den Pfeil 16 veranschaulicht, während der Pfeil 17 die Einschwenkbewegung der zum Paket zusammengefalteten Gepäckauflage 9 in die Ablagekammer 5 veranschaulicht.In the illustrations according to 1 and 2 of the embodiment includes the luggage cover 9 as parts of its support structure two support struts 10 Being in the use position of the luggage pad 9 to the rear over the rear of the vehicle 1 cantilever and in the embodiment in successive sections 11 and 12 are divided, which pivotally about a vehicle transverse direction extending pivot axis 13 are connected. The support struts 10 are spaced from one another in the vehicle transverse direction and via mounting rails 14 . 15 connected in the vehicle transverse direction, in particular parallel to the pivot axis 13 , Run and channel-shaped training guide shots for the wheels of a bicycle, not shown bil bil den if the luggage cover is used as a bicycle rack. The mounting rails 14 . 15 are largely in the cross section of the support struts 10 let in with these connected so that when overlapping the sections 11 and 12 these at least approximately come to rest on one another and thereby form a flat package, as shown schematically in FIG 2 for the luggage rack 9 is shown, after this in the storage chamber 5 is folded. The collapse of the sections 12 the mounting rails 10 over the sections 11 is in 2 through the arrow 16 illustrated while the arrow 17 the Einschwenkbewegung of the package folded luggage support 9 in the storage compartment 5 illustrated.

In der Darstellung gemäß 1 erfolgt die Anlenkung der Tragstreben 10 im Bereich der unteren Begrenzung der Ablagekammer 5 gegen den diese einfassenden, rahmenartigen Bereich der Heckklappe 3 über die angedeutete Schwenkachse 18, wobei die Darstellung für die Schwenkachse 18 ebenso wie für die Schwenkachse 13 von einer lagefesten Schwenkachse ausgeht. Im Rahmen der Erfindung liegt es, sowohl die Anlenkung der Tragstreben 10 gegenüber der Heckklappe 3 wie auch der Abschnitte 11 und 12 der Tragstreben 10 untereinander über Mehrgelenkscharniere vorzunehmen, so dass im Rahmen der jeweiligen Umstellung zwischen der Gebrauchslage und der Nichtgebrauchslage der Gepäckauflage 9 auch räumliche Anpassungsmöglichkeiten gegeben sind.In the illustration according to 1 the articulation of the support struts takes place 10 in the area of the lower limit of the storage chamber 5 against this enclosing, frame-like area of the tailgate 3 over the indicated pivot axis 18 , wherein the representation for the pivot axis 18 as well as for the pivot axis 13 emanating from a positionally fixed pivot axis. In the context of the invention it is both the articulation of the support struts 10 opposite the tailgate 3 as well as the sections 11 and 12 the support struts 10 to make each other via multi-joint hinges, so that in the context of the respective conversion between the position of use and the non-use position of the luggage cover 9 also spatial adjustment possibilities are given.

2 veranschaulicht eine diesbezügliche Variante mit der Anlenkung der Tragschienen 10 gegenüber der Heckklappe 3 über eine heckklappenseitige Schwenkachse 20 und eine tragschienenseitige Schwenkachse 21, derart, dass beim Ausklappen der Gepäckauflage 9 in ihre Gebrauchslage diese gegenüber der Heckklappe 3 nach unten versetzt wird, so dass ein geringerer Bodenabstand realisiert wird, wie er im Hinblick auf eine möglichst tiefe Schwenkpunktlage der Gepäckauflage zweckmäßig ist. Im Hinblick auf diese Art der Anlenkung nach Art eines Mehrgelenkscharnieres 19 ist der Stoßfänger 22, bzw. dessen Verkleidung, ausgeklinkt und der ausgeklinkte Bereich mit einer Schwenkklappe 23 abdeckbar, die bevorzugt am Stoßfänger 22, bzw. dessen Verkleidung angelenkt ist. Eine entsprechende Ausklinkung kann auch bei einer Anlenkung der Gepäckauflage 9 gemäß 1 zweckmäßig sein und ist in 1 durch eine Schwenkklappe 24 symbolisch dargestellt. 2 illustrates a related variant with the articulation of the mounting rails 10 opposite the tailgate 3 via a tailgate pivot axis 20 and a support rail side pivot axis 21 , such that when unfolding the luggage cover 9 in their position of use these opposite the tailgate 3 is offset down so that a lower ground clearance is realized, as it is expedient in terms of the lowest possible pivot point position of the luggage cover. With regard to this type of articulation in the manner of a multi-joint hinge 19 is the bumper 22 or its cladding, notched and the notched area with a pivoting flap 23 Coverable, preferably on the bumper 22 , or whose cladding is hinged. A corresponding notch can also with a linkage of the luggage cover 9 according to 1 be appropriate and is in 1 through a pivoting flap 24 symbolically represented.

Insbesondere in Verbindung mit einer solchen Absenkung der Gepäckauflage 9 ist die Gestaltung der Abdeckung 6 für die Ablagekammer 5 durch seitlich angelenkte und eingeschwenkte Türflügel 7, 8 zweckmäßig, da dann die Türflügel 7 und 8 zwischen Schließ- und Öffnungslage auch bei in die Gebrauchslage ausgeschwenkter Gepäckauflage 9 überschneidungsfrei zu verstellen sind.In particular in connection with such a lowering of the luggage cover 9 is the design of the cover 6 for the storage compartment 5 through laterally hinged and swung-in door leaves 7 . 8th appropriate, because then the door 7 and 8th between closed and open position even when pivoted into the position of use luggage cover 9 are to be adjusted without intersections.

Im Rahmen der Erfindung liegt auch eine Ausgestaltung, bei der die Tragstreben 10 mit ihrer Schwenkachse 18 gegenüber der unteren Begrenzung der Ablagekammer versenkt in der umschließenden Struktur der Heckklappe 3 angelenkt sind, so dass ebenfalls eine überschneidungsfreie Verschwenkbarkeit der Türflügel möglich ist. Zweckmäßig ist bei einer derartigen Ausgestaltung eine solche Positionierung der heckklappenseitigen Schwenkachse 18 der Tragstreben 10, dass die Rückseiten der Tragstreben 10 bei in die Nichtgebrauchslage verschwenkter Gepäckauflage 9 die jeweilige heckklappenseitige Aussparung analog zur Schwenklappe 23 selbst überdecken, so dass gesonderte Schwenkklappen entfallen.In the context of the invention is also an embodiment in which the support struts 10 with its pivot axis 18 opposite the lower limit of the storage chamber recessed in the enclosing structure of the tailgate 3 are hinged, so that also a non-overlapping pivoting the door is possible. Appropriately, in such a configuration, such a positioning of the rear flap pivot axis 18 the support struts 10 that the backs of the support struts 10 when pivoted in the non-use position luggage cover 9 the respective rear flap-side recess analogous to the Schwenklap pe 23 Cover yourself, so that separate pivoting flaps omitted.

Erläutert ist anhand der 1 und 2 die Erfindung in Bezug auf eine Heckklappe 3, die ungeteilt ist und um die in ihrem oberen Randbereich liegende Fahrzeugquerachse 4 als Schwenkachse schwenkt. Im Rahmen der Erfindung liegt es aber auch, die Heckklappe 3 geteilt auszuführen, derart, dass ein oberer und ein unterer Bereich gegeben sind, wobei der obere Bereich üblicherweise, wie auch bezogen auf 1 und 2 angedeutet, eine Heckscheibe 28 aufnimmt. Der untere Heckklappenteil kann bei abgedeckter Ablagekammer 5 und in der Nichtgebrauchslage befindlicher Gepäckauflage 9 nach hinten ausgeschwenkt werden, wie dies ebenfalls bekannt ist. In seiner Schließlage kann der unter Heckklappenteil wie anhand der 1 und 2 erläutert ausgestaltet sein, so dass sich durch die Aufteilung der Heckklappe 9 in einen oberen und einen unteren Teil ein erweitertes Nutzungsspektrum ergibt.Explained is based on the 1 and 2 the invention with respect to a tailgate 3 which is undivided and about the vehicle transverse axis lying in its upper edge region 4 pivots as a pivot axis. In the context of the invention, it is also the tailgate 3 to perform divided, such that an upper and a lower region are given, the upper region usually, as also with respect to 1 and 2 indicated a rear window 28 receives. The lower tailgate part can with covered storage compartment 5 and in the non-use position located luggage cover 9 swung backwards, as is also known. In its closed position, the under tailgate part as based on the 1 and 2 explained be configured so that by dividing the tailgate 9 in an upper and a lower part results in an extended range of use.

Eine erfindungsgemäße Anordnung einer Ablagekammer 5 in einer heckseitigen Aufbaubegrenzung ist auch bei Fahrzeugen möglich, bei denen der untere Teil der heckseitigen Aufbaubegrenzung durch einen lagefesten Wandteil gebildet ist, in dem die Ablagekammer 5 für die Gepäckauflage 9 angebracht werden kann. Hierbei, aber auch bei anderen möglichen Ausgestaltungen der heckseitigen Aufbaubegrenzung, kann die Abdeckung für die Ablagekammer 5 nicht nur durch Türen oder Klappen gebildet sein, sondern auch als rolladenartige Abdeckung gestaltet sein, die sich in vorteilhafter Weise auch als stilistisches Element für die Ausgestaltung des Fahrzeuges 1 nutzen lässt.An inventive arrangement of a storage chamber 5 in a rear-side bodywork boundary is also possible in vehicles in which the lower part of the rear bodywork boundary is formed by a fixed position wall part in which the storage compartment 5 for the luggage rack 9 can be attached. In this case, but also in other possible embodiments of the rear body construction limit, the cover for the storage chamber 5 be formed not only by doors or flaps, but also designed as a roller shutter-like cover, which can be used advantageously as a stylistic element for the design of the vehicle 1 use.

3 bis 5 veranschaulichen bei gleichem Grundkonzept eine weitere Ausgestaltung für die Unterbringung der Gepäckauflage, wobei für entsprechende Teile gleiche Bezugszeichen wie in der Ausgestaltung gemäß 1 und 2 Verwendung finden. 3 to 5 illustrate with the same basic concept, a further embodiment for the accommodation of the luggage cover, wherein for corresponding parts the same reference numerals as in the embodiment according to 1 and 2 Find use.

Die heckseitige Aufbaubegrenzung 2 ist in den 3 bis 5 wiederum durch eine Heckklappe 9 gebildet, die in ihrem oberen Randbereich um eine liegende Fahrzeugquerachse 4 schwenkbar ist. Im unteren Teil ist die Heckklappe 3 mit einer Abdeckung 6 versehen, die als Abdeckklappe 25 ausgebildet ist, welche im Übergang zwischen oberem und unterem Teil der Heckklappe 9 um eine liegende reale oder imaginäre Schwenkachse 26 verschwenkbar ist, und zwar aus ihrer geschlossenen Lage gemäß 3 in eine Öffnungsstellung gemäß 4 oder 5.The rear bodywork limit 2 is in the 3 to 5 again through a tailgate 9 formed in its upper edge region about a horizontal transverse vehicle axis 4 is pivotable. In the lower part is the tailgate 3 with a cover 6 provided as a cover flap 25 is formed, which in the transition between the upper and lower parts of the tailgate 9 around a lying real or imaginary pivot axis 26 is pivotable, namely from its closed position according to 3 in an open position according to 4 or 5 ,

Der Übergang zwischen oberem und unterem Teil der Heckklappe 6 liegt im Bereich der Gürtellinie 27 des Fahrzeuges 1, und die Abdeckklappe 25 ist gegenüber der Ebene der im oberen Bereich der Heckklappe 3 vorgesehenen Heckscheibe 28 stufenartig nach hinten außen abgesetzt, so dass sich ein flächiger Übergang in die seitlich an die Abdeckklappe 25 angrenzenden Aufbaubeplankungen ergibt.The transition between upper and lower part of the tailgate 6 lies in the area of the waist line 27 of the vehicle 1 , and the cover flap 25 is opposite the plane of the top of the tailgate 3 provided rear window 28 stepped offset towards the rear outside, so that a flat transition in the side of the cover 25 adjacent building plan results.

Die Gepäckauflage 9 ist in der Darstellung gemäß 3 bis 5 mit Tragstreben 29 versehen, die in Längsrichtung ungeteilt sind und die, analog zu einer der anhand der 1 und 2 erläuterten Anlenkungen, im unteren Bereich der Ablagekammer 5 mit dem umschließenden Teil der Heckklappe 3 verbunden sind. Eine solche einteilige Ausgestaltung der Tragstreben 29 ist möglich und zweckmäßig, wenn die Ablagekammer 5 in einer Höhe ausgebildet werden kann, die die Unterbringung entsprechend langer Tragstreben 29 in der in die Ablagekammer 5 eingeschwenkten Nichtgebrauchslage der Gepäckauflage 9 ermöglicht.The luggage pad 9 is in the illustration according to 3 to 5 with support struts 29 provided, which are undivided in the longitudinal direction and, analogous to one of the basis of the 1 and 2 explained linkages, in the lower part of the storage chamber 5 with the enclosing part of the tailgate 3 are connected. Such a one-piece design of the support struts 29 is possible and appropriate if the storage compartment 5 can be formed at a height that accommodates correspondingly long support struts 29 in the storage compartment 5 pivoted in-use posture of the luggage pad 9 allows.

In Verbindung mit einer erläuterten, heckseitig unterhalb der Gürtellinie 27 ausgebauchten Aufbauausbildung erweist sich eine Gestaltung der Abdeckung 6 in Deckelform mit zur Abdeckebene abgewinkelten Randbereichen 30 als zweckmäßig, die bei geschlossener Abdeckklappe 25 auch Sichtbereiche bilden können, so insbesondere in Höhe der Gürtellinie 27 im Übergang zur Heckscheibe 28. Darüber hinaus lässt sich durch derartige abgewinkelte Randbereiche in einfacher Weise eine Aussteifung der Abdeckklappe 25 erreichen, wie sie im Hinblick auf die relativ große Fläche der Abdeckklappe 25 zweckmäßig ist und insbesonde re auch vorteilhaft in Verbindung mit Schwenkklappen 31, die randseitig im Überdeckungsbereich zu den Tragstreben 29 vorgesehen sind, so dass ungeachtet der Überschneidung von Abdeckklappe 25 und Tragstreben 29 der Gepäckauflage 9 bei in ihre Gebrauchslage ausgeschwenkter Gepäckauflage 9 die Ablagekammer 5 über die Abdeckklappe 25 verschlossen werden kann.In conjunction with an illustrated, rear below the waistline 27 bulging bodywork proves to be a design of the cover 6 in lid shape with the cover plane angled edge areas 30 as appropriate, with the cover closed 25 can also form viewing areas, in particular at the level of the waistline 27 in the transition to the rear window 28 , In addition, by such angled edge regions in a simple manner a stiffening of the cover 25 achieve that, given the relatively large area of the cover flap 25 is expedient and insbesonde re advantageous in conjunction with pivoting flaps 31 , the edge in the overlap area to the support struts 29 are provided, so that regardless of the overlap of the cover flap 25 and support struts 29 the luggage pad 9 in with pivoted in their position of use luggage cover 9 the storage compartment 5 over the cover flap 25 can be closed.

Der Gepäckauflage 9 können an ihrem in der Gebrauchslage heckseitigen Bereich in bekannter Weise Signalleuchten 32 und eine Kennzeichenplatte 33 zugeordnet sein. Zweckmäßigerweise sind diese bezüglich ihrer Versorgungsleitungen derartig angeschlossen, dass beim Ausfahren oder Ausschwenken der Gepäckauflage 9 in ihre Gebrauchsstellung selbsttätig die Verschaltung mit den entsprechenden Steuer- und Versorgungskreisen des Fahrzeuges 1 erfolgt.The luggage pad 9 can signal lights on their in the use position rear area in a known manner 32 and a license plate 33 be assigned. Conveniently, these are connected with respect to their supply lines such that when extending or swinging the luggage cover 9 in its position of use automatically the interconnection with the corresponding control and supply circuits of the vehicle 1 he follows.

4 lässt erkennen, dass für die Signalleuchten 32 und/oder die Kennzeichenplatte 33 im Rahmen der Erfindung auch eine Gestaltung möglich ist, bei der diese zumindest einen Teil der diesbezüglichen Regelausstattung des Fahrzeuges bilden. In 4, die die Gepäckauflage 9 in ihrer Nichtgebrauchsstellung zeigt, ist dies im Rahmen der Erfindung dadurch möglich, dass die Abdeckklappe 25, was nicht gezeigt ist, im Bereich der Überdeckung zu den Signalleuchten 32 und/oder zur Kennzeichenplatte 33 transparent ausgestaltet ist. Gegebenenfalls kann die Abdeckklappe 25 auch mit entsprechenden Ausschnitten versehen sein, wobei es für eine solche Ausgestaltung im Rahmen der Erfindung abweichend von der Darstellung gemäß 4 besonders vorteilhaft ist, dass die Erstreckungsebene der Signalleuchten 32 und/oder der Kennzeichenplatte 33 in Fahrzeugquerrichtung anschließend an aufbauseitige Signalleuchten 34 verläuft. 4 und 5 lassen des Weiteren erkennen, dass eine Abdeckklappe 25 in vorteilhafter Weise auch die Möglichkeit der Nutzung als fahrzeugfestes Aufbaudreieck, gegebenenfalls in Überlagerung zu einem transportablem Warndreieck, bildet. 4 lets recognize that for the signal lights 32 and / or the license plate 33 In the context of the invention, a design is possible in which these form at least part of the relevant standard equipment of the vehicle. In 4 holding the luggage 9 in its non-use position, this is within the scope of the inventions making it possible that the cover 25 , which is not shown, in the area of overlap to the signal lights 32 and / or to the license plate 33 is designed transparent. Optionally, the cover 25 be provided with corresponding cutouts, wherein it differs from the representation according to such an embodiment in the context of the invention 4 It is particularly advantageous that the plane of extension of the signal lights 32 and / or the license plate 33 in the vehicle transverse direction, then on the body side signal lights 34 runs. 4 and 5 further indicate that a cover flap 25 advantageously also the possibility of use as a vehicle-fixed construction triangle, optionally in superposition to a transportable warning triangle forms.

Claims

Luggage rack for vehicles, which have in their rear-side bodywork boundary a storage compartment for the luggage support, which occupies an upright pivotal position in the storage compartment in its non-use position, which is provided with an openable cover to the rear and from the luggage cover with the cover open at the bottom back in a lying position of use is to pivot, and which has a support structure which is hinged to the rear bodywork boundary, characterized in that the luggage support ( 9 ) a separate, from the cover ( 6 ) has independent support structure, and on their support structure regardless of the hinging of the cover ( 6 ) directly at the rear bodywork boundary ( 2 ) is articulated.

Luggage cover according to claim 1, characterized in that the support structure in the position of use of the luggage cover ( 9 ) extending in the vehicle longitudinal support struts ( 29 ), which are formed continuously rigid over its length.

Luggage cover according to claim 1, characterized in that the support structure in the position of use of the luggage cover ( 9 ) extending in the vehicle longitudinal support struts ( 10 ), which lie in mutual overlap lying support sections ( 11 . 12 ) exhibit.

Luggage rest according to one of the preceding claims, characterized in that the supporting struts ( 10 ; 29 ) Supports for transverse supports in the vehicle transverse direction ( 14 ; 15 ) form.

Luggage cover according to one of the preceding claims, characterized in that the rear-side body boundary ( 2 ) by a tailgate ( 3 ) is formed.

Luggage cover according to claim 5, characterized in that the tailgate ( 3 ) is formed in one piece.

Luggage cover according to claim 5 or 6, characterized in that the tailgate ( 3 ) is pivotable about an upright, extending in the region of one of its side edges axis.

Luggage cover according to claim 5 or 6, characterized in that the tailgate ( 3 ) about a lying, in the region of its upper edge extending axis ( 4 ) is pivotable.

Luggage cover according to claim 5 or 6, characterized in that the tailgate ( 3 ) is articulated on the body side via a linkage.

Luggage cover according to one of claims 1 to 5, characterized in that the tailgate ( 3 ) and has an upper and a lower tailgate part.

Luggage cover according to one of the preceding claims, characterized in that the rear-side body boundary ( 2 ) is formed in its bottom of the structure of the vehicle, the lower region by a build-up rear wall.

Luggage cover according to one of claims 1 to 10, characterized in that the storage compartment ( 5 ) containing part of the rear bodywork boundary ( 2 ) through the lower, the floor structure of the vehicle adjacent part of the tailgate ( 3 ) is formed.

Luggage rack according to one of the preceding claims, characterized in that the storage compartment ( 5 ) associated cover ( 6 ) a pivotable about a horizontal axis cover ( 25 ) having.

Luggage cover according to claim 13, characterized in that the cover flap ( 25 ) around one in the region of the upper boundary of the storage chamber ( 5 ) lying pivot axis ( 26 ) is pivotable.

Luggage cover according to one of claims 1 to 12, characterized in that the storage compartment ( 5 ) associated cover flap ( 25 ) is held by a linkage and is substantially adjustable in the vertical direction.

Luggage cover according to one of claims 1 to 12, characterized in that the storage compartment ( 5 ) associated cover ( 6 ) by a hinged door with laterally outward wings pivoting about upright axles ( 7 . 8th ) is formed.

Luggage cover according to one of claims 1 to 12, characterized in that the storage compartment ( 5 ) associated cover ( 6 ) is formed like a shutter.

Luggage rack according to one of the preceding claims, characterized in that the storage compartment ( 5 ) associated cover ( 6 ) has a cladding closable edge-side cutouts, the passage openings for the support struts ( 29 ) form the luggage support in its position corresponding to the position of use.