DE19540742C2 - Roof construction of a collapsible soft top for a vehicle body, in particular a vehicle body with a coupe shape (hatchback) - Google Patents

Roof construction of a collapsible soft top for a vehicle body, in particular a vehicle body with a coupe shape (hatchback)

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DE19540742C2 DE1995140742 DE19540742A DE19540742C2 DE 19540742 C2 DE19540742 C2 DE 19540742C2 DE 1995140742 DE1995140742 DE 1995140742 DE 19540742 A DE19540742 A DE 19540742A DE 19540742 C2 DE19540742 C2 DE 19540742C2
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    • B60R2021/134—Roll bars for convertible vehicles movable from a retracted to a protection position

Description

Die Erfindung betrifft eine Dachkonstruktion eines zusammenklappbaren Verdecks für eine Fahrzeugkarosserie, insbesondere einer Fahrzeugkarosserie mit Coupe-Form (Fließheck).The invention relates to a roof structure of a folding top for a Vehicle body, in particular a vehicle body with a coupe shape (hatchback).

Stand der TechnikState of the art

Bei Fahrzeugkarosserien mit zusammenklappbarem Verdeck werden heutzutage die unter­ schiedlichsten Varianten hergestellt. Eine Vielzahl der Verdeckkonstruktionen erfüllt meist nur die Aufgabe des Wetterschutzes. Sogenannte "Bügel-Cabrios", die in der Öffentlichkeit zu recht nicht als hundertprotzentige Cabrios angesehen werden verfügen über einen fest mit der Fahrzeugkarosserie verbundenen Überrollbügel, der beim Öffnen des zusammenklappbaren Verdecks in seiner Position verbleibt und keinerlei Verbindung zur Verdeckkonstruktion besitzt. Es sind auch Verdeckkonstruktionen bekannt, bei denen ein vom Verdeckgestänge getrennt angeordneter Überrollbügel mit der Fahrzeugkarosserie verbunden ist, bei dem mit Hilfe von kostenintensiver und hochkomplizierter Steuerelektronik ein Ausfahren des seperaten Überrollbügels im Falle eines Unfalls ermöglicht. Dem Erfinder sind keine Vollcabrios bekannt, die im Zustand des geschlossenen Verdecks die Form einer Coupe-Fahrzeugkarosserie (Fließheck) haben. Die Offenlegungsschrift DE 36 39 376 A1 beschreibt eine Fahrzeugstruktur mit zusammenklappbarem Verdeck, die einen schwenkbaren Pfosten mit umgekehrter U-Form umfaßt, wobei vor und hinter dem U-Pfosten Dachpanele, die durch Mechanismen in Verbindung miteinander verbunden sind verwendet werden um einer angenehmen Handhabung beim Zusammenklappen des Verdecks zu erreichen. For vehicle bodies with a collapsible soft top, the under are nowadays various variants manufactured. A large number of convertible top designs mostly only meet the task of weather protection. So-called "temple convertibles", which are open to the public rightly not to be regarded as a hundred percent convertibles have a firm with the Vehicle body connected roll bar, which when opening the collapsible Convertible top remains in its position and no connection to the convertible top construction has. There are also convertible top structures in which one of the convertible top linkage separately arranged roll bar is connected to the vehicle body, in which With the help of cost-intensive and highly complicated control electronics, an extension of the separate roll bar in the event of an accident. There are none to the inventor Full convertibles are known, which in the state of the closed top the shape of a Coupe vehicle body (hatchback) have. The published patent application DE 36 39 376 A1 describes a vehicle structure with a collapsible soft top that has a swiveling one U-shaped inverted posts, with roof panels in front and behind the U-posts, which are used by mechanisms in connection with each other to achieve a comfortable handling when folding the convertible top.  

Die Patentschrift GB-PS 20 86 316 zeigt eine im Bereich hinter der Tür angeordnete schwenkbare Pfosteneinrichtung, die über keinerlei Arretierungseinrichtungen fest mit der Fahrzeugkarosserie im Bereich hinter den Türen verbunden ist. Es können von dieser Pfostenanordnung nur bedingt Kräfte und Momente aufgenommen werden. Auch ist keine Dachstruktur an dieser Pfostenanordnung befestigt. Keinesfalls kann eine Erhöhung der Gesamtsteifigkeit der Fahrzeugkarosserie erreicht werden.The patent specification GB-PS 20 86 316 shows a pivotable arranged in the area behind the door Post device that has no locking devices fixed to the vehicle body is connected in the area behind the doors. It can only be conditional on this post arrangement Forces and moments are absorbed. There is also no roof structure on this Post assembly attached. Under no circumstances can an increase in the overall rigidity of the Vehicle body can be reached.

Die Patentschrift DE 43 26 255 C1 zeigt ebenfalls keine feste Verbindung der Verdeckstruktur bzw. der schwenkbaren Pfostenanordnung im Bereich hinter den Türen mit der Fahrzeugkarosserie. Mit Zielrichtung der kompakten Unterbringung des zusammengeklappten Verdecks verfügt diese Dachkonstruktion sogar zusätzlich zu dem Gelenkpunkt im unteren Bereich der Pfostenanordnung über eine Längsverschiebung dieses Gelenkpunktes, so daß 2 Freiheitsgrade vorliegen.The patent DE 43 26 255 C1 also shows no fixed connection of the top structure or the swiveling post arrangement in the area behind the doors with the Vehicle body. With the aim of compact accommodation of the folded This roof construction even has tops in addition to the pivot point in the lower one Area of the post arrangement over a longitudinal displacement of this hinge point, so that 2nd There are degrees of freedom.

Aufgabetask

Ziel der Erfindung ist eine Fahrzeugkarosserie mit klappbarem Verdeck zu erreichen, wobei die Verdeckkonstruktion im geschlossenen Zustand des Verdecks einen Beitrag zur Gesamt­ steifigkeit des Fahrzeugs liefern soll und somit die passive Sicherheit für die Insassen bei einem Unfall erhöht wird. Zudem soll eine angenehme Handhabung der Verdeckkonstruktion und ein attraktives Aussehen auch bei Fahrzeugkarosserien mit fließendem Übergang der Dachpartie ins Heck, sogenannten Coupe Fahrzeugkarosserien geschaffen werden.The aim of the invention is to achieve a vehicle body with a folding top, the Convertible top construction in the closed state of the convertible top contributes to the total should deliver rigidity of the vehicle and thus the passive safety for the occupants at one Accident is increased. In addition, a pleasant handling of the roof structure and a Attractive appearance even in vehicle bodies with a smooth transition from the roof section to the Rear, so-called Coupe vehicle bodies are created.

Lesungreading

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die Merkmale des Anspruches 1 gelöst. Die weitere Ausgestaltung der Erfindung ist in den Unteransprüchen 2 bis 5 aufgeführt.According to the invention, this object is achieved by the features of claim 1. The further one Embodiment of the invention is set out in subclaims 2 to 5.

Durch die Erfindung wird erreicht, daß bei einer Fahrzeugkarosserie mit zusammenklappbarem Verdeck, bei der der Karosseriekörper über einen fest mit der Karosserie verbundenen Windschutzscheibenrahmen verfügt ein Überrollbügel in den Verdeckmechanismus des zusammenklappbaren Verdecks integriert wird. Der klappbare Überrollbügel wird in seiner Dimensionierung in Verbindung mit den anderen Elementen des zusammenklappbaren Verdecks so ausgelegt, daß die Struktur der Verdeckkonstruktion im geschlossenen Zustand des Verdecks mit der Fahrzeugkarosserie fest verbunden ist und dadurch die Fahrzeugkarosserie dieselbe Festigkeit bzw. Steifigkeit besitzt, wie eine geschlossene selbsttragende Fahrzeugkarosserie. Dies wird dadurch erreicht, daß der klappbare Überrollbügel im Bereich hinter den Türen der Karosserie gelagert ist und, wenn das Verdeck die Fahrzeugkarosserie überspannt über Arretierungseinrichtungen fest mit der Karosseriestruktur im Bereich hinter den Türen verbunden ist. Die Elemente, welche sich bei geschlossenem Verdeck im Bereich vor dem Überrollbügel befinden werden ebenfalls über Arretierungseinrichtungen fest mit dem Frontscheibenrahmen der Karosserie verbunden. Die gesamte Dachstruktur des zusammenklappbaren Verdecks ist dabei am Überrollbügel gelagert und die einzelnen Elementente sind durch Gelenke miteinander verbunden. Der Rahmen der Glasheckscheibe ist so ins Verdeckgestänge integriert bzw. mit demselben durch Gelenkmechanismen verbunden, daß ebenfalls eine hohe Steifigkeit in diesem Bereich hinter dem Überrollbügel geschaffen wird, so daß im Falle eines Unfalles der Heckscheibenrahmen nur bis in den Bereich des Verdeckkastens verformt werden kann. The invention ensures that in a vehicle body with collapsible Convertible top, in which the bodywork is connected to the bodywork via a fixed connection Windshield frame has a roll bar in the convertible top mechanism collapsible hood is integrated. The foldable roll bar is in its Dimensioning in connection with the other elements of the folding top designed so that the structure of the roof structure in the closed state of the top is firmly connected to the vehicle body and thereby the vehicle body the same Has strength or rigidity, like a closed self-supporting vehicle body. This is achieved in that the foldable roll bar in the area behind the doors of the Body is stored and if the roof spans the vehicle body over Locking devices firmly connected to the body structure in the area behind the doors is. The elements that are in the area in front of the roll bar when the top is closed are also fixed with locking devices to the windscreen frame Body connected. The entire roof structure of the folding top is included mounted on the roll bar and the individual element ducks are interconnected by joints connected. The frame of the glass rear window is integrated into the roof frame or with the same connected by joint mechanisms that also a high rigidity in this Area behind the roll bar is created so that in the event of an accident Rear window frame can only be deformed up to the area of the convertible top compartment.  

Erzielbare VorteileAchievable advantages

Fahrzeugkarosserien mit einem zusammenklappbaren Verdeck gemäß der in den Patent­ ansprüchen genannten Eigenschaften gewährleisten eine hohe passive Sicherheit für die Insassen bei geschlossenem Verdeck. Zudem wird es ermöglicht eine Fahrzeugkarosserie mit Coupe-Form als Cabriolet auszulegen, wobei das Verdeck vollständig in einem Verdeck­ kasten, der in die Fahrzeugkarosserie integriert ist versenkt werden kann. Dadurch wird ein ansprechendes Aussehen eines Vollcabrios im geöffneten Zustand des Verdecks bei hoher passiver Sicherheit im geschlossenem Zustand des Verdecks erreicht. Die Betätigung des zusammenklappbaren Verdecks ist dabei sehr benutzerfreundlich und kann sowohl manuell, als auch elektrisch erfolgen. Ein zusätzlicher Vorteil wird durch die Integration einer Selbst­ spannvorrichtung für die Stoffaußenhaut des Cabrioletverdeck erzielt, um das bei vielen Dachkonstruktionen in höheren Geschwindigkeitsbereichen auftretende unangenehme Flattern des Verdeckstoffes zu verhindern.Vehicle bodies with a collapsible roof according to the one in the patent Properties mentioned claims ensure a high level of passive safety for the Occupants with the roof closed. It also enables a vehicle body with Coupe shape to be interpreted as a convertible, with the convertible top completely in a convertible top box that is integrated into the vehicle body can be sunk. This will make a Appealing appearance of a full convertible when the top is open at high passive safety achieved when the convertible top is closed. The actuation of the collapsible tops is very user-friendly and can be both manually and also done electrically. An additional benefit is the integration of a self Tension device for the outer skin of the convertible top achieved by many Roof structures in uncomfortable flutter occurring at higher speeds to prevent the top fabric.

Beschreibungdescription

In den Zeichnungen sind Ausführungsbeispiele des Gegenstandes der Erfindung dargestellt. Es zeigt Fig. 1 ein exemplarisches Ausführungsbeispiel in der Seitenansicht auf die zusammenklappbare Verdeckkonstruktion, welche in der Stellung Verdeck geschlossen (Pos. I) und Verdeck geöffnet (Pos. II) abgebildet ist.Exemplary embodiments of the subject matter of the invention are shown in the drawings. It shows Fig. 1 illustrates an exemplary embodiment in the side view of the collapsible canopy structure which is closed in the position of top (Pos. I) and hood open (Pos. II) is depicted.

Es zeigt Fig. 2 ein exemplarisches Ausführungsbeispiel in der dreidimensionalen Ansicht in Fahrtrichtung, wobei nur die linke Hälfte der Verdeckkonstruktion abgebildet ist. . 2, it shows an exemplary embodiment in the three-dimensional view in the direction of travel, with only the left half is shown of the hood construction.

Es zeigt Fig. 3 ein exemplarisches Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung in der speziellen Anwendung einer Fahrzeugkarosserie mit Coupe-Karosserieform, wobei hier die Fahrzeugkarosserie in geschlossenem Zustand dargestellt ist.It shows Fig. 3 illustrates an exemplary embodiment of the subject invention in the specific application of a vehicle body with coupe-body shape, in which case, the vehicle body is shown in the closed state.

Es zeigt Fig. 4 als Ergänzung zu Fig. 3 ein Ausführungsbeispiel einer Anwendung, wobei die Fahrzeugkarosserie in geöffnetem Zustand dargestellt ist. FIG. 4 shows an embodiment of an application as a supplement to FIG. 3, the vehicle body being shown in the open state.

Fig. 1 zeigt ein Ausführungsbeispiel in der Seitenansicht, wobei 2 verschiedene Stellungen des klappbaren Verdecks dargestellt sind. Pos. (I) zeigt das geschlossene Verdeck und Pos. (II) zeigt das geöffnete Verdeck, wobei das Verdeckgestänge zusammengeklappt ist und im Verdeckkasten (16) untergebracht ist. Die klappbare Pfostenanordnung, der Überrollbügel (2), der über Gelenke (3) mit der Fahrzeugkarosserie im Bereich hinter den Vordertüren verbunden ist und im Zustand Verdeck geschlossen (Pos. I) über nicht näher beschriebene Arretierungseinrichtungen (4) fest mit der Karosseriestruktur verbunden ist dient als Aufnahme für die das Dach überspannende Konstruktion. Das Wippenelement (5) ist über ein Gelenk (6) mit dem Überrollbügel (2) so verbunden, daß es sich um die Querverbindung des, Überrollbügels (2) drehbar ist. Im vorderen Anschluß ist ein vorderes Dachelement (7) über ein Gelenk (8) mit dem Wippenelement (5) verbunden. Das vordere Dachelement (7) ist über nicht näher beschriebene Arretierungseinrichtungen (17) mit dem Frontscheibenrahmen der Fahrzeugkarosserie im Zustand Verdeck geschlossen (Pos. I) fest verbunden. Im hinteren Fortsatz ist der Heckscheibenrahmen (9) über ein Gelenk (10) mit dem Wippenelement (5) verbunden. Der Heckscheibenrahmen (9) dient zur Aufnahme einer Glasheckscheibe und stützt sich im hinteren Karosseriefortsatz über das Verbindungselement (11), welches über das Gelenk (12) mit dem Heckscheibenrahmen (9) und über das Gelenk (13) mit der Fahrzeugkarosserie, speziell im Bereich des Verdeckkastens (16) verbunden ist ab. Ein Spannhebel (14) für die Verdeckstoffspannung, der aus 2 Seitenteilen und einer quer zur Karosserielängsachse angeordneten Verbindung besteht ist über das Gelenk (18) mit dem Heckscheibenrahmen (9) und über das Gelenk (20) mit einem Spannhilfshebel (15), der sich an seinem anderen Ende über das Gelenk (19) am Wippenelement (5) abstützt verbunden. Eine Verbindungsstange (21), die auch als Bowdenzug ausgeführt sein kann ist über ein Gelenk (22) mit dem vorderen Dachelement (7) und über ein Gelenk (23) mit dem Heckscheibenrahmen (9) verbunden, so daß eine Abhängigkeit beim Öffnungsvorgang des vorderen Dachelements (7) von der Stellung des Überrollbügels (2) bzw. des Heckscheibenrahmens (9) geschaffen wird. Fig. 1 shows an embodiment in side view, two different positions of the folding top are shown. Pos. (I) shows the closed convertible top and Pos. (II) shows the opened convertible top, with the convertible top linkage being folded up and housed in the convertible top compartment ( 16 ). The foldable post arrangement, the roll bar ( 2 ), which is connected to the vehicle body in the area behind the front doors via joints ( 3 ) and, when the top is closed (item I), is firmly connected to the body structure via locking devices ( 4 ), which are not described in detail serves as a receptacle for the construction spanning the roof. The rocker element ( 5 ) is connected to the roll bar ( 2 ) via a joint ( 6 ) in such a way that it can be rotated about the transverse connection of the roll bar ( 2 ). In the front connection, a front roof element ( 7 ) is connected to the rocker element ( 5 ) via a joint ( 8 ). The front roof element ( 7 ) is firmly connected to the front window frame of the vehicle body when the top is closed (item I) via locking devices ( 17 ), which are not described in detail. In the rear extension, the rear window frame ( 9 ) is connected to the rocker element ( 5 ) via a joint ( 10 ). The rear window frame ( 9 ) serves to hold a glass rear window and is supported in the rear body extension via the connecting element ( 11 ), which connects the rear window frame ( 9 ) via the joint ( 12 ) and the vehicle body via the joint ( 13 ), especially in the area the convertible top compartment ( 16 ) is connected. A tensioning lever ( 14 ) for the convertible top fabric tension, which consists of 2 side parts and a connection arranged transversely to the longitudinal axis of the body, is connected via the joint ( 18 ) to the rear window frame ( 9 ) and via the joint ( 20 ) with an auxiliary tensioning lever ( 15 ) connected at its other end via the joint ( 19 ) supported on the rocker element ( 5 ). A connecting rod ( 21 ), which can also be designed as a Bowden cable, is connected via a joint ( 22 ) to the front roof element ( 7 ) and via a joint ( 23 ) to the rear window frame ( 9 ), so that a dependency on the opening process of the front Roof element ( 7 ) from the position of the roll bar ( 2 ) or the rear window frame ( 9 ) is created.

Fig. 2 zeigt ein Ausführungsbeispiel in der dreidimensionalen Ansicht in Fahrtrichtung, wobei nur die linke Hälfte der Verdeckkonstruktion abgebildet ist im Zustand Verdeck geschlossen. Fig. 2 shows an embodiment in the three-dimensional view in the direction of travel, wherein ready to only the left half of the roof construction is closed in the state hood.

Fig. 3 zeigt ein exemplarisches Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung in der speziellen Anwendung einer Fahrzeugkarosserie mit Coupe-Karosserieform, wobei hier die Fahrzeugkarosserie in geschlossenem Zustand dargestellt ist. Fig. 3 shows an exemplary embodiment of the subject invention in the specific application of a vehicle body with coupe-body shape, wherein the vehicle body is shown in the closed state here.

Fig. 4 zeigt ein Ausführungsbeispiel in Ergänzung zu Fig. 3, wobei die Fahrzeugkarosserie in geöffnet Zustand dargestellt ist. Fig. 4 shows an embodiment in addition to Fig. 3, wherein the vehicle body is shown in the open state.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11

Gürtellinie Fahrzeugkarosserie
Belt line vehicle body

22

Überrollbügel
Roll bar

33

Lagerung Überrollbügel an Fahrzeugkarosserie
Storage roll bar on vehicle body

44

Lage der Arretierungseinrichtungen Überrollbügel/Fahrzeugkarosserie
Location of the locking devices roll bar / vehicle body

55

Wippenelemet
Wippenelemet

66

Lagerung Wippenelement
Storage of rocker element

77

vorderes Dachelement
front roof element

88th

Gelenk Wippenelement/vorderes Dachelement
Articulated rocker element / front roof element

99

Heckscheibenrahmen
rear window frame

1010

Gelenk Wippenelement/Heckscheibenrahmen
Articulated rocker element / rear window frame

1111

Verbindungselement Heckscheibenrahmen/Fahrzeugkarosserie
Connection element rear window frame / vehicle body

1212

Gelenk Verbindungselement/Heckscheibenrahmen
Articulated connecting element / rear window frame

1313

Gelenk Verbindungselement/Fahrzeugkarosserie
Joint connecting element / vehicle body

1414

Spannhebel für Verdeckbezugsspannung
Tension lever for convertible top cover tension

1515

Spannhilfshebel
Span auxiliary lever

1616

Verdeckkasten-Element der Fahrzeugkarosserie
Convertible top compartment element of the vehicle body

1717

Arretierungseinrichtung am Frontscheibenrahmen der Fahrzeugkarosserie
Locking device on the windscreen frame of the vehicle body

1818

Gelenk Spannhebel für Verdeckbezugsspannung/Heckscheibenrahmen
Articulated tension lever for convertible top cover / rear window frame

1919

Gelenk Spannhilfshebel/Wippenelement
Articulated tensioning lever / rocker element

2020

Gelenk Spannhilfshebel/Spannhebel für Verdeckbezugsspannung
Articulated tensioning lever / tensioning lever for convertible top cover tension

2121

Verbindungsstange
connecting rod

2222

Gelenk Verbindungsstange/vorderes Dachelement
Articulated connecting rod / front roof element

2323

Gelenk Verbindungsstange/Heckscheibenrahmen
Articulated connecting rod / rear window frame

Claims (5)

1. Dachkonstruktion eines zusammenklappbaren Verdecks für eine Fahrzeugkarosserie, insbesondere einer Fahrzeugkarosserie mit Coupe-Form (Fließheck), wobei in den Bereichen hinter den Türen der Fahrzeugkarosserie eine als Überrollbügel (2) ausgebildete schwenkbare Pfostenanordnung mit einem Paar von Schenkeleinrichtungen so angeordnet ist, daß die Pfostenanordnung über mindestens ein Gelenk (3) mit der Fahrzeugkarosserie (1) verbunden ist und in aufrechter Stellung, d. h. wenn das Verdeck schlossen ist, über nicht näher beschriebene Arretierungseinrichtungen (4) fest mit der Fahrzeugkarosserie (1) verbunden ist und in einer Position, in der sich die Pfostenanordnung am weitesten in den hinteren Karosserieabschnitt geschwenkt befindet, d. h. wenn das Verdeck geöffnet ist, in einem Verdeckkasten der Fahrzeugkarosserie (16) untergebracht ist, wobei an dieser Pfostenanordnung die gesamte Dachstruktur des zusammenklappbaren Verdecks über ein Wippenelement (5) gelagert ist, wobei das Wippenelement (5) drehbar über eine Lagerung (6) am Überrollbügel (2) befestigt ist und im Fortsatz des Wippenelements (5) in den vorderen Karosseriebereich ein Dachelement (7) ebenfalls über ein Gelenk (8) mit dem Wippenelement (5) verbunden ist, welches im geschlossenen Zustand des Verdecks aber Arretierungseinrichtungen (17) eine feste Verbindung zum Frontscheibenrahmen der Fahrzeugkarosserie (1) herstellt, und im Fortsatz des Wippenelements (5) in den Bereich hinter dem Überrollbügel am Wippenelement (5) ein Heckscheibenrahmen (9) mit einer Glasheckscheibe über eine Gelenkanordnung (10) befestigt ist und daß sich dieser Heckscheibenrahmen (9) im Bereich des Vordeckkastens (16) über eine gelenkige Hebelanordnung (Verbindungselement 11 und Gelenke 12, 13) abstützt. 1. Roof construction of a collapsible top for a vehicle body, in particular a vehicle body with coupe shape (hatchback), wherein in the areas behind the doors of the vehicle body designed as a roll bar ( 2 ) pivotable post assembly with a pair of leg devices is arranged so that the Post arrangement is connected to the vehicle body ( 1 ) via at least one joint ( 3 ) and, in an upright position, ie when the convertible top is closed, is firmly connected to the vehicle body ( 1 ) via locking devices ( 4 ) that are not described in more detail and in one position, in which the post arrangement is pivoted furthest into the rear body section, that is to say when the convertible top is opened, it is accommodated in a convertible top compartment of the vehicle body ( 16 ), the entire roof structure of the collapsible convertible top being supported by a rocker element ( 5 ) on this post arrangement . the rocker element ( 5 ) being rotatably attached to the roll bar ( 2 ) via a bearing ( 6 ) and in the extension of the rocker element ( 5 ) into the front body area a roof element ( 7 ) also via a joint ( 8 ) to the rocker element ( 5 ) which, in the closed state of the convertible top, but locking devices ( 17 ) establishes a fixed connection to the front window frame of the vehicle body ( 1 ), and in the extension of the rocker element ( 5 ) into the area behind the roll bar on the rocker element ( 5 ), a rear window frame ( 9 ) is fixed with a glass rear window via a joint arrangement ( 10 ) and that this rear window frame ( 9 ) is supported in the area of the foredeck box ( 16 ) via an articulated lever arrangement (connecting element 11 and joints 12 , 13 ). 2. Dachkonstruktion nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich des Gelenkes (10) zwischen dem Wippenelement (5) und dem Heckscheibenrahmen (9) ein Spannhebel (14) für die Verdeckbezugsspannung über ein Gelenk (18) mit dem Heckscheiben­ rahmen (9) und über einen Spannhilfshebel (15), der durch das Gelenk (20) mit dem Spannhebel (14) für die Verdeckbezugsspannung und das Gelenk (19) mit dem Wippenelement (5) verbunden ist.2. Roof construction according to claim 1, characterized in that in the region of the joint (10) between the rocker element (5) and the rear window frame (9) comprises a tensioning lever (14) for the top cloth voltage via a joint (18) to the rear window frame (9 ) and via an auxiliary tensioning lever ( 15 ) which is connected by the joint ( 20 ) to the tensioning lever ( 14 ) for the top cover tension and the joint ( 19 ) to the rocker element ( 5 ). 3. Dachkonstruktion nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich vor dem Überrollbügel (2) ein festes Dachpaneelteil (Dachelement 7) mit dem Wippenelement (5) über eine nicht näher beschriebene Verschlußeinrichtung lösbar verbunden ist, und daß ein Entfernen dieses Dachpanelteils (Dachelement 7) erfolgen kann ohne daß das klappbare Verdeck zusammengeklappt werden muß.3. Roof structure according to claim 1 and 2, characterized in that in the area in front of the roll bar ( 2 ) a fixed roof panel part (roof element 7 ) with the rocker element ( 5 ) is releasably connected via a locking device, not described in detail, and that removal of this roof panel part (Roof element 7 ) can be done without having to fold the folding top. 4. Dachkonstruktion nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß eine Verbindungsstange (21) über die Gelenke (22, 23) das vordere Dachelement (7) mit dem Heckscheibenrahmen (9) verbindet.4. Roof structure according to claim 1 and 2, characterized in that a connecting rod ( 21 ) via the joints ( 22 , 23 ) connects the front roof element ( 7 ) with the rear window frame ( 9 ). 5. Dachkonstruktion nach Abspruch 1, 2, 3 und 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Verdeck über eine am Überrollbügel (2) und der Fahrzeugkarosserie (1) installierte, nicht näher beschriebene elektrische Einrichtung sich elektrisch Öffnen und Schließen läßt.5. Roof structure according to claim 1 , 2 , 3 and 4 , characterized in that the soft top can be opened and closed electrically via an electrical device (not described in more detail) on the roll bar ( 2 ) and the vehicle body ( 1 ).
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