DE4326255C1 - Vehicle roof - Google Patents

Vehicle roof

Info

Publication number
DE4326255C1
DE4326255C1 DE19934326255 DE4326255A DE4326255C1 DE 4326255 C1 DE4326255 C1 DE 4326255C1 DE 19934326255 DE19934326255 DE 19934326255 DE 4326255 A DE4326255 A DE 4326255A DE 4326255 C1 DE4326255 C1 DE 4326255C1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
roof
vehicle
roof part
pillars
storage space
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE19934326255
Other languages
German (de)
Inventor
Arpad Fuerst
Martin Danzl
Johann Mayer
Stefan Miklosi
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Webasto SE
Original Assignee
Webasto Karosseriesysteme GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from DE4203229A external-priority patent/DE4203229C2/en
Application filed by Webasto Karosseriesysteme GmbH filed Critical Webasto Karosseriesysteme GmbH
Priority to DE19934326255 priority Critical patent/DE4326255C1/en
Priority to US08/286,468 priority patent/US5542735A/en
Application granted granted Critical
Publication of DE4326255C1 publication Critical patent/DE4326255C1/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
    • B60J7/04—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels
    • B60J7/043—Sunroofs e.g. sliding above the roof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
    • B60J7/026—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid non plate-like elements, e.g. for convertible vehicles
    • B60J7/028—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid non plate-like elements, e.g. for convertible vehicles the sliding movement being combined with a pivoting movement
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/08—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position
    • B60J7/12—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position foldable; Tensioning mechanisms therefor, e.g. struts
    • B60J7/14—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position foldable; Tensioning mechanisms therefor, e.g. struts with a plurality of rigid plate-like elements or rigid non plate-like elements, e.g. with non-slidable, but pivotable or foldable movement
    • B60J7/143—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position foldable; Tensioning mechanisms therefor, e.g. struts with a plurality of rigid plate-like elements or rigid non plate-like elements, e.g. with non-slidable, but pivotable or foldable movement for covering the passenger compartment
    • B60J7/148—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position foldable; Tensioning mechanisms therefor, e.g. struts with a plurality of rigid plate-like elements or rigid non plate-like elements, e.g. with non-slidable, but pivotable or foldable movement for covering the passenger compartment at least one element being stored in vertical fashion

Abstract

The invention relates to a vehicle roof with at least one roof part which can be open whilst travelling and can be moved into at least one opening position on guides which are arranged in roof parts lying laterally to the first roof part in the longitudinal direction of the vehicle. A roof part which is fixed at least some of the time and on which the lateral roof parts are fastened can be moved with the roof part which can be open, in accordance with the main patent (Application P 4203229), into a storage space in the rear part of the vehicle in order to release a cabriolet-like roof opening. In contrast to the main patent, in the present application the vehicle roof dispenses with pivoting the lateral roof parts onto the rear roof part. It has, in contrast to the main patent, B-pillars which can be moved in the longitudinal direction of the vehicle and with respect to which the rear roof part, which is fixed some of the time, is mounted pivotably. By pivoting the rear roof part and then pivoting in the B-pillars, only very little storage space is required and this is situated between the seats and the rear axle.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Fahrzeugdach mit wenigstens einem während der Fahrt öffnungsfähigen Dachteil, das an Führungen in seitlich davon liegenden Dachteilen in Fahrzeuglängsrichtung in wenigstens einer Öffnungsposition verfahrbar ist und mit einem zumindestens zeitweise feststehenden Dachteil, an dem die seitlichen Dachteile befestigt sind, wobei das öffnungsfähige Dachteil, die seitlichen Dachteile und das zeitweise feststehende Dachteil zur Freigabe einer cabrioartigen Dachöffnung in einen Stauraum im hinteren Teil des Fahrzeugs verfahrbar sind, gemäß Hauptpatent 42 03 229.The invention relates to a vehicle roof with at least one while driving openable roof part, which is on guides in roof parts lying laterally in Vehicle longitudinal direction is movable in at least one opening position and with one at least temporarily fixed roof part to which the side roof parts are attached are, the openable roof part, the side roof parts and the temporary fixed roof part to release a convertible roof opening in a storage space in the rear part of the vehicle are movable, according to the main patent 42 03 229.

Bei den im Hauptpatent beschriebenen Varianten werden die seitlichen Dachteile nach vollständiger Öffnung des öffnungsfähigen Dachteiles an das zumindestens zeitweise feststehende hintere Dachteil angeschwenkt und gemeinsam mit diesem durch eine Schwenkbewegung der dieses tragenden Säulen in einen Stauraum im hinteren Teil des Fahrzeugs versenkt. Für das Anklappen der seitlichen Dachteile sind separate Antriebe erforderlich und die Varianten gemäß dem Hauptpatent beanspruchen jeweils einen Teil des Kofferraums als Stauraum.In the variants described in the main patent, the side roof parts are replaced complete opening of the openable roof part at least at times fixed rear roof part swung and together with this through a Pivotal movement of the supporting pillars into a storage space in the rear part of the Vehicle sunk. There are separate drives for folding in the side roof parts required and the variants according to the main patent each claim a part of the trunk as storage space.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Fahrzeugdach bereitzustellen, das diese Nachteile beseitigt. The invention has for its object to provide a vehicle roof that this Disadvantages eliminated.  

Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß das zeitweise feststehende Dachteil ein hinteres Dachteil ist, das gegenüber den es tragenden seitlichen B-Säulen schwenkbar gelagert ist, welche ihrerseits an karosseriefesten, annähernd horizontalen Führungen längs verschiebbar und schwenkbar gelagert sind. Mittels einer derartigen Mechanik ist es möglich, das zeitweise feststehende Dachteil zunächst mit den es tragenden B-Säulen nach hinten zu verfahren, es dort nach unten an diese anzuschwenken und anschließend mitsamt den B-Säulen durch eine Schwenkbewegung derselben in einem Stauraum vor der Hinterachse zu verstauen.According to the invention, this object is achieved in that the temporarily fixed Roof part is a rear roof part, which is opposite the side B-pillars supporting it is pivotally mounted, which in turn on approximately horizontal body-fixed Guides are longitudinally displaceable and pivoted. By means of such a Mechanics, it is possible to first fix the temporarily fixed roof part with it to move the supporting B-pillars to the rear, swivel it down there towards them and then together with the B-pillars by swiveling them in one Stow storage space in front of the rear axle.

Für ein derartiges Fahrzeugdach ist es vorteilhaft, wenn das öffnungsfähige Dachteil von einem Deckel eines Spoilerdaches gebildet wird, der sich bei vollständig geöffneter Position oberhalb des zeitweise feststehenden hinteren Dachteils befindet.For such a vehicle roof, it is advantageous if the openable roof part from a lid of a spoiler roof is formed, which when fully open Position above the temporarily fixed rear roof part.

Es ist ferner vorteilhaft, daß eine Heckscheibe zur vollständigen Öffnung mittels eines Antriebs unter das zeitweise feststehende hintere Dachteil verfahrbar ist.It is also advantageous that a rear window for full opening by means of a Drive can be moved under the temporarily fixed rear roof part.

Da kein Anklappen der seitlichen Dachteile erforderlich ist, können diese mit dem zeitweise feststehenden hinteren Dachteil vorteilhaft eine Baueinheit bilden. Von den für das Anschwenken des zeitweise feststehenden Dachteils an die tragenden B-Säulen erforderlichen Platzverhältnissen ist es vorteilhaft, wenn das Anklappen bei zurück­ gefahrenen tragenden B-Säulen erfolgt und erst anschließend das zeitweise feststehende Dachteil und die B-Säulen gemeinsam in den Stauraum verschwenkt werden. Durch diese Abfolge erfolgt das Einklappen des Daches in einem Raum, der die Kopffreiheit der Fahrgäste nicht beeinträchtigt, so daß die Umwandlung in ein cabrioähnliches Fahrzeug mit vollständig versenktem Dach während der Fahrt erfolgen kann.Since it is not necessary to fold up the side roof parts, you can use the temporarily fixed rear roof part advantageously form a structural unit. Of those for the swiveling of the temporarily fixed roof part to the load-bearing B-pillars necessary space, it is advantageous if the folding at back driven B-pillars and only then the temporarily fixed The roof section and the B-pillars can be swiveled together into the storage space. Through this Sequence takes place the folding of the roof in a room that the headroom of Passengers are not affected, so that the conversion into a convertible-like vehicle with fully sunken roof can be done while driving.

Es ist weiterhin vorteilhaft, wenn zwischen Heckscheibe und den B-Säulen Dreieckfenster mit einem an ihrer Oberkante befestigten Rahmenteil angeordnet sind, die an beiden Außenseiten des Stauraums versenkbar sind.It is also advantageous if triangular windows between the rear window and the B-pillars are arranged with a frame part attached to its upper edge, which on both Outside of the storage space are retractable.

Schließlich ist es vorteilhaft, wenn der Stauraum mittels wenigstens einer Abdeckung von oben her verschließbar ist.Finally, it is advantageous if the storage space by means of at least one cover from can be closed at the top.

Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnungen beschrieben. Es zeigt: An exemplary embodiment of the invention is described below with reference to the drawings described. It shows:  

Fig. 1 eine schematische Seitenansicht eines geschlossenen Fahrzeugdaches mit allen Antrieben, Fig. 1 is a schematic side view of a closed vehicle roof with all the drives,

Fig. 2 ein Fahrzeugdach mit ausgestelltem Spoilerdeckel, Fig. 2, a vehicle roof with flared spoiler cover,

Fig. 3 ein Fahrzeugdach mit zurückgefahrenem Spoilerdeckel, Fig. 3 shows a vehicle roof having been run back lid spoiler,

Fig. 4 ein Fahrzeugdach mit unter das zeitweise feststehende Dachteil gefahrener Heckscheibe, Fig. 4 shows a vehicle roof having driven under the temporarily fixed roof part of the rear window,

Fig. 5 ein Fahrzeugdach mit geöffneter Verdeckklappe, Fig. 5 is a vehicle roof with an opened top flap,

Fig. 6 ein Fahrzeugdach mit geöffneter Abdeckung, Fig. 6, a vehicle roof with open cover,

Fig. 7 ein Fahrzeugdach mit abgesenkten Dreieckfenstern, Fig. 7 shows a vehicle roof with lowered triangular windows,

Fig. 8 ein Fahrzeugdach mit zurückgefahrener B-Säule, Fig. 8 is a vehicle roof with its retracted B-column,

Fig. 9 ein Fahrzeugdach mit angeschwenktem hinteren Dachteil, Fig. 9 a vehicle roof with angeschwenktem rear roof part,

Fig. 10 ein Fahrzeugdach mit in den Stauraum eingeschwenkter B-Säule, Fig. 10 is a vehicle roof with a pivoted into the stowage space B-pillar,

Fig. 11 ein Fahrzeugdach mit geschlossener Abdeckung, Fig. 11 is a vehicle roof with the cover closed,

Fig. 12 ein komplett geöffnetes und verstautes Fahrzeugdach mit geschlossener Verdeck­ klappe. Fig. 12 a completely open and stowed vehicle roof with the convertible top closed.

Bei dem in Fig. 1 schematisch dargestellten Fahrzeug schließt oben an eine Frontscheibe 301 ein vorderer Querträger 302 an. Von diesem aus erstrecken sich zu beiden Seiten eines öffnungsfähigen Deckels 304 seitliche Dachteile 306, die mit einem in Schließ­ position des Deckels 304 hinter diesem liegenden zeitweise feststehenden hinteren Dachteil 307 eine Baueinheit bilden. Das zeitweise feststehende hintere Dachteil 307 ist auf zwei B-Säulen 308 gelagert, welche in karosseriefesten, annähernd horizontal über der Hinterachse in Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden Führungen 305 längs verschiebbar und schwenkbar gelagert sind. Die Lagerung des hinteren Dachteils 307 gegenüber der B- Säule 308 ist ebenfalls schwenkbar. An das hintere Dachteil 307 schließt sich nach hinten eine Heckscheibe 309 an. Zwischen der Heckscheibe 309 und den B-Säulen 308 sind seitlich Dreieckfenster 310 angeordnet, welche an ihrer Hinterkante an die Heckscheibe 309 anstoßend mit einem festen Rahmenteil versehen sind. Der etwa unterhalb der Heckscheibe 309 liegende Stauraum 312 ist von oben her mittels einer zwischen den Dreieckfenstern 310 liegenden Abdeckung 311B sowie mittels einer in der Draufsicht U- förmigen, die Dreieckfenster 310 und die Heckscheibe 309 untergreifenden Verdeck­ klappe 311A abgedeckt.In the vehicle shown schematically in FIG. 1, a front cross member 302 connects to a windscreen 301 at the top. From this extend on both sides of an openable cover 304 lateral roof parts 306 , which form a structural unit with a temporarily fixed rear roof part 307 lying behind this in the closed position of the cover 304 . The temporarily fixed rear roof part 307 is mounted on two B-pillars 308 , which are longitudinally displaceable and pivotable in guides 305 which are fixed to the body and run approximately horizontally above the rear axle in the vehicle longitudinal direction. The mounting of the rear roof part 307 in relation to the B-pillar 308 can also be pivoted. A rear window 309 connects to the rear roof part 307 to the rear. Triangular windows 310 are arranged laterally between the rear window 309 and the B-pillars 308 and are provided with a fixed frame part abutting the rear window 309 on their rear edge. The storage space 312 located approximately below the rear window 309 is covered from above by means of a cover 311 B lying between the triangular windows 310 and by means of a U-shaped top view which interlocks the triangular windows 310 and the rear window 309 with the top flap 311 A being covered.

Für eine vollständige Umwandlung des Fahrzeugdaches vom in Fig. 1 gezeigten Zustand über zahlreiche Zwischenstadien zu dem in Fig. 12 dargestellten cabrioartig vollständig geöffneten Zustand des Fahrzeugdaches sind zahlreiche elektrische Antriebe vorgesehen, welche aus Gründen der Zeichnungsvereinfachung nur in Fig. 1 schematisch dargestellt wurden. Im vorderen Querträger 302 sind zu beiden Seiten elektrische Antriebe 321 vorgesehen, welche einen in einer parallelen Zusatzanmeldung detailliert beschriebenen Verriegelungsmechanismus zur festen Verbindung der seitlichen Dachteile 306 mit dem vorderen Querträger 302 betätigen. Im hinteren Dachteil ist ein elektrischer Antrieb 317 vorgesehen, der zum Ausstellen und anschließendem Nachhintenverfahren des Deckels 304 dient. Im hinteren Dachteil 307 liegt weiterhin ein Antrieb 315, der für eine Verschiebung der Heckscheibe 309 unter das hintere Dachteil 307 sorgt. Im oberen Teil der B-Säulen sind Antriebe 316 vorgesehen, mittels welcher ein Verschwenken des hinteren Dachteils 307 um die B-Säulen 308 ermöglicht wird. Im unteren Teil der B-Säulen sind Antriebe 322 vorgesehen, mittels welcher die B-Säulen längs der Führungen 305 nach hinten verfahrbar und in der hinteren Position nach vorne in den Stauraum 312 verschwenkbar sind. An der oberen Vorderkante des nicht näher bezeichneten Koffer­ raumes unterhalb der Heckscheibe 309 liegen zwei weitere Antriebe 313 bzw. 314 für eine Betätigung der Abdeckung 311B bzw. der Verdeckklappe 311A. Schließlich ist ein weiterer Antrieb 323 für eine Absenkbewegung der Dreieckfenster 310 vorgesehen. Mit 320 ist in Fig. 1 das Führungselement der B-Säulen 308 an den Führungen 305 bezeichnet.For a complete conversion of the vehicle roof from the state shown in FIG. 1 through numerous intermediate stages to the fully opened state of the vehicle roof shown in FIG. 12, numerous electric drives are provided which, for reasons of simplification of the drawing, were only shown schematically in FIG. 1. In the front cross member 302 , electric drives 321 are provided on both sides, which actuate a locking mechanism described in detail in a parallel additional application for firmly connecting the side roof parts 306 to the front cross member 302 . In the rear roof part, an electric drive 317 is provided, which serves for the opening and subsequent rearward movement of the cover 304 . In the rear roof part 307 there is also a drive 315 , which ensures that the rear window 309 is moved under the rear roof part 307 . Drives 316 are provided in the upper part of the B-pillars, by means of which pivoting of the rear roof part 307 around the B-pillars 308 is made possible. Drives 322 are provided in the lower part of the B-pillars, by means of which the B-pillars can be moved backwards along the guides 305 and can be pivoted forwards into the storage space 312 in the rear position. On the upper front edge of the trunk not specified below the rear window 309 there are two further drives 313 and 314 for actuating the cover 311 B and the convertible top flap 311 A. Finally, another drive 323 is provided for a lowering movement of the triangular window 310 . The guide element of the B-pillars 308 on the guides 305 is designated by 320 in FIG. 1.

In den folgenden Fig. 2 bis 12 sind jeweils nur die Teile mit Bezugszahlen versehen worden, welche am jeweiligen Umwandlungsschritt zum vollständigen Cabrio beteiligt sind. In Fig 2 wurde der Deckel 304 mittels des Antriebes 317 und einer nicht dargestellten, weil im Stand der Technik hinreichend bekannten Ausstellmechanik an seiner Hinterkante in eine Ausstellposition angehoben. In dieser Position gibt der Deckel 304 in bekannter Weise gegenüber dem dahinterliegenden hinteren Dachteil 307 und gegenüber den seitlichen Dachteilen 306 einen Lüftungsspalt frei. In the following FIGS. 2 to 12, only the parts that are involved in the respective conversion step to the complete convertible have been provided with reference numbers. In FIG. 2 , the cover 304 has been raised into an opening position at its rear edge by means of the drive 317 and an opening mechanism not shown because it is sufficiently known in the prior art. In this position, the cover 304 releases a ventilation gap in a known manner with respect to the rear roof part 307 located behind it and with respect to the side roof parts 306 .

In Fig. 3 wurde der Deckel 304 mittels des Antriebs 317 längs der an den seitlichen Dachteilen 306 angeordneten, nicht dargestellten Führungen in Fahrtrichtung nach hinten über das hintere Dachteil 307 hinweg in eine Öffnungsposition verschoben, die eine Belüftungsöffnung zwischen der Vorderkante des Deckels 304 und dem vorderen Querträger 302 freigibt. Bis zu diesem Umwandlungsschritt gleicht das Fahrzeugdach äußerlich einem herkömmlichen, mit einem Spoilerdach ausgerüsteten Fahrzeugdach.In Fig. 3, the cover 304 has been moved by means of the drive 317 along the guides, which are arranged on the side roof parts 306 and are not shown, in the direction of travel rearward over the rear roof part 307 into an opening position which has a ventilation opening between the front edge of the cover 304 and the front cross member 302 releases. Up to this conversion step, the vehicle roof looks like a conventional vehicle roof equipped with a spoiler roof.

In Fig. 4 wurde die Heckscheibe 309 zunächst an ihrer Oberkante nach innen geklappt und anschließend mittels des Antriebes 315 an Führungen im hinteren Dachteil 307 unter dasselbe geschoben. Die Heckscheibe 309 liegt somit etwa unter dem Deckel 304, der über das hintere Dachteil 307 ragt. In dieser Zwischenposition ist das Fahrzeug mit einer ausgezeichneten Durchlüftungswirkung benutzbar. Durch die unverminderte Verbindung der seitlichen Dachteile 306 mit dem vorderen Querholm 302 und die mit dem hinteren Dachteil 307 verbundenen starren B-Säulen 308 schützt ein geschlossener Überrollkäfig die Insassen bei einem eventuellen Überschlag.In FIG. 4, the rear window 309 was first folded inwards at its upper edge and then pushed under it using guides 315 on guides in the rear roof part 307 . The rear window 309 thus lies approximately under the cover 304 , which projects over the rear roof part 307 . In this intermediate position, the vehicle can be used with an excellent ventilation effect. Due to the undiminished connection of the side roof parts 306 to the front cross member 302 and the rigid B-pillars 308 connected to the rear roof part 307 , a closed roll cage protects the occupants in the event of a rollover.

In Fig. 5 wurde die Verdeckklappe 311A nach hinten aufgeklappt. In Fig. 6 ist zusätzlich die Abdeckung 311B mittels des Antriebes 313 in eine zurückgezogene Position verfahren. In Fig. 7 wurden die beiden Dreieckfenster 310 mittels der Antriebe 323 in eine abgesenkte Position verfahren. Um die in Fig. 8 dargestellte Position zu erreichen, werden zunächst mittels der Antriebe 302 die Verriegelungsmechanismen zwischen vorderem Querträger 302 und seitlichen Dachteilen 306 gelöst, und anschließend die B-Säulen 308 mittels der Antriebe 322 längs der Führungen 305 in unvermindert vertikaler Position nach hinten verfahren. Dabei nehmen die B-Säulen 308 das gesamte Paket aus seitlichen Dachteilen 306, hinterem Dachteil 307, Deckel 304 und Heckscheibe 309 mit nach hinten in eine Position, wo - wie in Fig. 9 dargestellt - ein Anklappen des hinteren Dachteils 307 mittels der Antriebe 316 an die B-Säulen 308 ohne Beeinträchtigung der Kopffreiheit der Fahrgäste möglich ist. Für ein vollständiges Versenken des Dachpaketes in Stauraum 312 wird zwischen den in Fig. 9 und in Fig. 10 dargestellten Positionen durch die Antriebe 316 und 322 gleichzeitig der Winkel zwischen hinterem Dachteil 307 und den B-Säulen 308 verändert, die B-Säulen 308 gegenüber den Führungen 305 nach vorne geschwenkt und um einen bestimmten Betrag nach vorne verfahren. Das gesamte Dachpaket benötigt dabei in Fahrzeuglängsrichtung einen minimalen Platz und läßt sich ohne Beeinträchtigung des eigentlichen Kofferraumes im Stauraum 312 zwischen den Sitzen und der Hinterachse unterbringen. Nach Vorschieben der Abdeckung 311B mittels des Antriebs 313 (Fig. 11) und Herunterklappen der Verdeckklappe 311A mittels des Antriebs 314 ist das gesamte Fahrzeugdach im Stauraum 312 verstaut und nach oben hin durch Abdeckung 311B und Verdeckklappe 311A verborgen. Das Fahrzeug vermittelt in dem in Fig. 12 dargestellten Zustand den Eindruck eines echten Cabriolets, das lediglich den oberhalb der Frontscheibe 301 liegenden vorderen Querträger 302 als Überrollbügel aufweist.In FIG. 5, the top flap has been folded 311 A to the rear. In FIG. 6, the cover 311 B is also moved into a retracted position by means of the drive 313 . In FIG. 7, the two triangular windows 310 were moved into a lowered position by means of the drives 323 . In order to achieve the position shown in FIG. 8, the locking mechanisms between the front cross member 302 and the lateral roof parts 306 are first released by means of the drives 302 , and then the B-pillars 308 are moved backwards in an undiminished vertical position along the guides 305 by means of the drives 322 method. The B-pillars 308 take the entire package of side roof parts 306 , rear roof part 307 , cover 304 and rear window 309 backwards into a position where - as shown in FIG. 9 - the rear roof part 307 folds up by means of the drives 316 to the B-pillars 308 without impairing the headroom of the passengers. For a complete sinking of the roof package into storage space 312 , the angle between the rear roof part 307 and the B-pillars 308 is changed between the positions shown in FIG. 9 and in FIG. 10 by the drives 316 and 322 , the B-pillars 308 opposite the guides 305 swiveled forward and moved forward by a certain amount. The entire roof package requires minimal space in the longitudinal direction of the vehicle and can be accommodated in the storage space 312 between the seats and the rear axle without impairing the actual trunk. After the cover 311 B has been pushed forward using the drive 313 ( FIG. 11) and the convertible top flap 311 A has been folded down using the drive 314 , the entire vehicle roof is stowed in the storage space 312 and is concealed upwards by the cover 311 B and the convertible top flap 311 A. In the state shown in FIG. 12, the vehicle gives the impression of a real convertible, which only has the front cross member 302 above the windscreen 301 as a roll bar.

Die Zurückverwandlung in ein festes Fahrzeugdach mit einem öffnungsfähigen Spoiler­ deckel erfolgt exakt umgekehrt zu der vorstehend beschriebenen Abfolge. Das vorstehend beschriebene Fahrzeugdach stellt ein mit einem öffnungsfähigen Deckel versehenes festes Fahrzeugdach dar, das vollautomatisch in zahlreichen Zwischenschritten zu einem cabrioartigen Fahrzeug umwandelbar ist und das in geöffneter Position einen nur sehr geringen Stauraum benötigt.The conversion back into a fixed vehicle roof with an openable spoiler lid is exactly the opposite of the sequence described above. The above described vehicle roof provides a fixed with an openable lid Vehicle roof, which is fully automatic in numerous intermediate steps to one convertible vehicle is convertible and in the open position only a very requires little storage space.

Claims (7)

1. Fahrzeugdach mit wenigstens einem während der Fahrt öffnungsfähigen Dachteil (304), das an in seitlich davon liegenden Dachteilen (306) angeordneten Führungen in Fahrzeuglängsrichtung in wenigstens eine Öffnungsposition verfahrbar ist, und mit einem zumindestens zeitweise feststehenden Dachteil (307), an dem die seitlichen Dachteile (306) befestigt sind, wobei das öffnungsfähige Dachteil (304), die seitlichen Dachteile (306) und das zeitweise feststehende Dachteil (307) zur Freigabe einer cabrioartigen Dachöffnung in einen Stauraum (312) im hinteren Teil des Fahrzeugs verfahrbar sind, gemäß Hauptpatent 42 03 229, dadurch gekennzeichnet, daß das zeitweise feststehende Dachteil (307) ein hinteres Dachteil ist, das gegenüber den es tragenden seitlichen Säulen (B-Säulen 308) schwenkbar gelagert ist, die ihrerseits an karosseriefesten, annähernd horizontalen Führungen (305) längsverschiebbar und schwenkbar gelagert sind.1.Vehicle roof with at least one roof part ( 304 ) which can be opened during travel and which can be moved in the vehicle longitudinal direction in at least one opening position on guides arranged in roof parts ( 306 ) lying laterally away therefrom, and with an at least temporarily fixed roof part ( 307 ) on which the lateral roof parts ( 306 ) are fastened, wherein the openable roof part ( 304 ), the side roof parts ( 306 ) and the temporarily fixed roof part ( 307 ) can be moved into a storage space ( 312 ) in the rear part of the vehicle in order to release a convertible roof opening Main patent 42 03 229, characterized in that the temporarily fixed roof part ( 307 ) is a rear roof part which is pivotally mounted relative to the side pillars (B-pillars 308 ) carrying it, which in turn can be moved longitudinally on body-fixed, approximately horizontal guides ( 305 ) and are pivoted. 2. Fahrzeugdach nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das öffnungsfähige Dachteil (304) ein Deckel eines Spoilerdaches ist.2. Vehicle roof according to claim 1, characterized in that the openable roof part ( 304 ) is a cover of a spoiler roof. 3. Fahrzeugdach nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Heckscheibe (309) zur vollständigen Öffnung mittels eines Antriebs (315) unter das hintere Dachteil (307) verfahrbar ist.3. Vehicle roof according to one of the preceding claims, characterized in that the rear window ( 309 ) for full opening by means of a drive ( 315 ) under the rear roof part ( 307 ) can be moved. 4. Fahrzeugdach nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das zeitweise feststehende Dachteil (307) mit den seitlichen Dachteilen (306) eine Baueinheit bildet.4. Vehicle roof according to one of the preceding claims, characterized in that the temporarily fixed roof part ( 307 ) forms a structural unit with the side roof parts ( 306 ). 5. Fahrzeugdach nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das zeitweise feststehende Dachteil (307) bei zurückgefahrener tragender Säule (B-Säule 308) an diese anklappbar und gemeinsam mit dieser in einen Stauraum (312) vor der Hinterachse verschwenkbar ist.5. Vehicle roof according to one of the preceding claims, characterized in that the temporarily fixed roof part ( 307 ) when retracted supporting column (B-pillar 308 ) can be folded against this and pivoted together with this in a storage space ( 312 ) in front of the rear axle. 6. Fahrzeugdach nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekenn­ zeichnet, daß zwischen Heckscheibe (309) und den B-Säulen (308) Dreieckfenster (310) mit einem an ihrer Oberkante befestigten Rahmenteil angeordnet sind; die an beiden Außenseiten des Stauraums (312) versenkbar sind. 6. Vehicle roof according to one of the preceding claims, characterized in that between the rear window ( 309 ) and the B-pillars ( 308 ) triangular windows ( 310 ) are arranged with a frame part attached to their upper edge; which are retractable on both outer sides of the storage space ( 312 ). 7. Fahrzeugdach nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Stauraum (312) mittels wenigstens einer Abdeckung (311A bzw. 311B) von oben her verschließbar ist.7. Vehicle roof according to one of the preceding claims, characterized in that the storage space ( 312 ) can be closed from above by means of at least one cover ( 311 A or 311 B).
DE19934326255 1992-02-05 1993-08-05 Vehicle roof Expired - Lifetime DE4326255C1 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19934326255 DE4326255C1 (en) 1992-02-05 1993-08-05 Vehicle roof
US08/286,468 US5542735A (en) 1993-08-05 1994-08-05 Lengthwise movable vehicle roof

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4203229A DE4203229C2 (en) 1992-02-05 1992-02-05 Vehicle roof
DE19934326255 DE4326255C1 (en) 1992-02-05 1993-08-05 Vehicle roof

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE4326255C1 true DE4326255C1 (en) 1994-09-29

Family

ID=25911533

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19934326255 Expired - Lifetime DE4326255C1 (en) 1992-02-05 1993-08-05 Vehicle roof

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE4326255C1 (en)

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19540742A1 (en) * 1995-11-02 1997-05-07 Wolfgang Rieg Convertible roof for hatchback design car
DE29620492U1 (en) * 1996-11-25 1998-03-26 Karmann Gmbh W Cabriolet vehicle
EP0899142A3 (en) * 1997-08-27 1999-11-03 CTS Fahrzeug-Dachsysteme GmbH Hard top vehicle
DE19907659A1 (en) * 1999-02-23 2000-08-24 Bayerische Motoren Werke Ag Folding top for motor vehicles, and especially off-the-road vehicles, has adjusting unit which with top swung into open position, adjusts roof element over roof section so that underside of roof element faces upper side of roof section
DE10006296C1 (en) * 2000-02-14 2001-05-17 Webasto Vehicle Sys Int Gmbh Convertible roof for vehicle, in which coupled roof element moves parallel to main roof element, under or over it
DE10006290C1 (en) * 2000-02-14 2001-05-31 Webasto Vehicle Sys Int Gmbh Convertible automobile roof has a roof pillar with a bearing mounting at the lower end with articulated linkages to give the lower end a forwards movement and swing the pillar back into the stowage position
EP1118489A2 (en) 2000-01-18 2001-07-25 Webasto Vehicle Systems International GmbH Convertible vehicle roof
WO2001085480A1 (en) * 2000-05-09 2001-11-15 Societe Europeenne De Brevets Automobiles Retractable hard top system for convertible car
DE10147017A1 (en) * 2001-09-25 2003-04-30 Cts Fahrzeug Dachsysteme Gmbh Convertible has hard top made up of two sections connected by pivots which open together, front section being made up of inner shell and outer shell which can be raised independently like sun roof
EP1745961A3 (en) * 2005-07-20 2007-07-25 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Foldable roof for a vehicle comprising a rear part with a rear window and at least a roof part
DE102007042307A1 (en) * 2007-09-06 2009-03-12 Wilhelm Karmann Gmbh Convertible vehicle with a sunroof part

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4203229A1 (en) * 1992-02-05 1993-08-12 Webasto Karosseriesysteme VEHICLE ROOF

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4203229A1 (en) * 1992-02-05 1993-08-12 Webasto Karosseriesysteme VEHICLE ROOF

Cited By (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19540742C2 (en) * 1995-11-02 2002-02-14 Wolfgang Rieg Roof construction of a collapsible soft top for a vehicle body, in particular a vehicle body with a coupe shape (hatchback)
DE19540742A1 (en) * 1995-11-02 1997-05-07 Wolfgang Rieg Convertible roof for hatchback design car
DE29620492U1 (en) * 1996-11-25 1998-03-26 Karmann Gmbh W Cabriolet vehicle
EP0899142A3 (en) * 1997-08-27 1999-11-03 CTS Fahrzeug-Dachsysteme GmbH Hard top vehicle
DE19907659A1 (en) * 1999-02-23 2000-08-24 Bayerische Motoren Werke Ag Folding top for motor vehicles, and especially off-the-road vehicles, has adjusting unit which with top swung into open position, adjusts roof element over roof section so that underside of roof element faces upper side of roof section
EP1839922A2 (en) 2000-01-18 2007-10-03 Webasto AG Convertible vehicle roof
DE10001958B4 (en) * 2000-01-18 2005-06-09 Webasto Ag Convertible vehicle roof
DE10001958A1 (en) * 2000-01-18 2001-08-02 Webasto Vehicle Sys Int Gmbh Convertible vehicle roof
EP1839922A3 (en) * 2000-01-18 2007-10-31 Webasto AG Convertible vehicle roof
EP1118489A2 (en) 2000-01-18 2001-07-25 Webasto Vehicle Systems International GmbH Convertible vehicle roof
DE10006290C1 (en) * 2000-02-14 2001-05-31 Webasto Vehicle Sys Int Gmbh Convertible automobile roof has a roof pillar with a bearing mounting at the lower end with articulated linkages to give the lower end a forwards movement and swing the pillar back into the stowage position
DE10006296C1 (en) * 2000-02-14 2001-05-17 Webasto Vehicle Sys Int Gmbh Convertible roof for vehicle, in which coupled roof element moves parallel to main roof element, under or over it
FR2808745A1 (en) * 2000-05-09 2001-11-16 France Design Retractable hard top system for convertible car comprises front roof element, articulated to rear roof element, guided along predetermined path to retracted vertical position in boot
WO2001085480A1 (en) * 2000-05-09 2001-11-15 Societe Europeenne De Brevets Automobiles Retractable hard top system for convertible car
DE10147017C2 (en) * 2001-09-25 2003-11-06 Cts Fahrzeug Dachsysteme Gmbh Hardtop vehicle roof with at least two rigid roof parts
DE10147017A1 (en) * 2001-09-25 2003-04-30 Cts Fahrzeug Dachsysteme Gmbh Convertible has hard top made up of two sections connected by pivots which open together, front section being made up of inner shell and outer shell which can be raised independently like sun roof
EP1745961A3 (en) * 2005-07-20 2007-07-25 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Foldable roof for a vehicle comprising a rear part with a rear window and at least a roof part
DE102007042307A1 (en) * 2007-09-06 2009-03-12 Wilhelm Karmann Gmbh Convertible vehicle with a sunroof part
US8132841B2 (en) 2007-09-06 2012-03-13 Wilhelm Karmann Gmbh Convertible with a sunroof part
DE102007042307B4 (en) 2007-09-06 2021-07-29 Valmet Automotive Oy Cabriolet vehicle with a sunroof part

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0554694B1 (en) Vehicle roof
EP1092580B1 (en) Retractable hardtop for motor vehicle and motor vehicle provided with such hardtop
DE4203228C2 (en) Vehicle roof
DE10001958B4 (en) Convertible vehicle roof
DE1580067C3 (en) Rigid roof for motor vehicles, especially two-seater or those with rear emergency seats
EP0992384B1 (en) Passenger vehicle with pivotable aerodynamic rear window frame
DE19635536C1 (en) Movable roof-structure for convertible car
EP1284879A1 (en) Vehicle with a vehicle roof that can be opened
DE19908253A1 (en) Body structure with movable cover elements
DE19926474B4 (en) Motor vehicle with a lowerable top compartment
DE19913033A1 (en) Motor car with foldable fabric hood and stiff rear window pane held vertically in body-mounted guide tracks and frame in hood when in closed position
DE10152944A1 (en) Convertible top for a convertible vehicle
EP1331122B1 (en) Retractable hardtop vehicle roof
DE102005051768B3 (en) Openable roof structure for vehicle e.g. convertible, has front roof section rotationally supported on right and left front guide ways via bearings, and tail roof section supported on right and left rear guide ways via swivel bearings
DE4326329C1 (en) Vehicle roof
DE4326255C1 (en) Vehicle roof
EP0857597B1 (en) Motorvehicle provided wirth an openable top
EP1744920B1 (en) Roof structure for a rigid automotive roof that can be opened
DE10218241C1 (en) Automobile cabriolet roof has opening roof section provided with relatively pivoted column elements fitting either side of rear windscreen element
DE19753209C1 (en) Pivot mounting for motor vehicle rear window panel
DE102007004180B4 (en) Adjustable vehicle roof
DE10028780A1 (en) Motor vehicle esp. car with convertible rear body consisting of roof, side, and rear elements, moving between open and closed body positions
DE10120359C2 (en) Vehicle with a convertible top that can be opened
DE19706418C2 (en) Vehicle with a folding top
DE19811884B4 (en) Passenger cars

Legal Events

Date Code Title Description
8100 Publication of the examined application without publication of unexamined application
AF Is addition to no.

Ref country code: DE

Ref document number: 4203229

Format of ref document f/p: P

D1 Grant (no unexamined application published) patent law 81
8364 No opposition during term of opposition
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: WEBASTO AG, 82131 GAUTING, DE

R071 Expiry of right
R071 Expiry of right