DE19754967A1 - Motor vehicle with rear folding top - Google Patents

Motor vehicle with rear folding top

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DE19754967A1
DE19754967A1 DE1997154967 DE19754967A DE19754967A1 DE 19754967 A1 DE19754967 A1 DE 19754967A1 DE 1997154967 DE1997154967 DE 1997154967 DE 19754967 A DE19754967 A DE 19754967A DE 19754967 A1 DE19754967 A1 DE 19754967A1
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Germany
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rollover protection
vehicle
folding top
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DE1997154967
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Inventor
Ewald Merz
Matthias Dr Lechner
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Bayerische Motoren Werke AG
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Bayerische Motoren Werke AG
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract

With the roof fully open the folding top (8) and rollbar (2) are covered by at least one cover section (6) which is attached to the vehicle, or has an intended break point, in such a way that the rollbar is automatically adjusted by a sensor controlled device from the idle position into the protective position. Consequently, the cover section moves together with the rollbar, or can be adjusted outside the adjustment range of the rollbar. An Independent claim is included for a folding top which has a U-form rollbar which by its side ends which are orientated downwards in the protective position can pivot around a transverse axis on a fixed or adjustable support component.

Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit einem hinteren Faltverdeck, mit den im Ober­ begriff des Patentanspruches 1 angegebenen Merkmalen.The invention relates to a vehicle with a rear folding top, with the upper Concept of claim 1 specified features.

Ein derartiges Fahrzeug ist durch das DE-GM 87 06 872 bekannt, bei dem die Hauptsäule des Faltverdecks als U-förmiger Überrollbügel ausgebildet ist, an dem der in Schließstellung den hinteren Fahrgastraum überdeckende Verdeckbezug be­ festigt ist. Der Überrollbügel kann lediglich bei stehendem Fahrzeug mechanisch in seine aufrechte Schutzstellung gebracht werden und schützt deshalb nicht bei einer Fahrt mit geöffnetem Faltverdeck.Such a vehicle is known from DE-GM 87 06 872, in which the The main pillar of the folding top is designed as a U-shaped roll bar on which the convertible top cover covering the rear passenger compartment in the closed position is consolidated. The roll bar can only be mechanically in when the vehicle is stationary his upright protective position is brought and therefore does not protect one Ride with the folding top open.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Fahrzeug mit einem hinteren Faltver­ deck mit den Merkmalen im Oberbegriff des Patentanspruches 1 anzugeben, bei dem die in dem Fahrzeug befindlichen Personen auch bei einer Fahrt mit geöffnet­ em Faltverdeck vor unfallbedingten Verletzungen geschützt sind, beispielsweise wenn das Fahrzeug bei einem Unfall zur Seite kippt oder sich überschlägt.The invention has for its object a vehicle with a rear folding ver Specify deck with the features in the preamble of claim 1 which the people in the vehicle also open when driving em folding top are protected from accidental injuries, for example if the vehicle tilts to the side or overturns in an accident.

Diese Aufgabe ist durch die im Patentanspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind den Unteransprüchen entnehmbar. This object is achieved by the features specified in claim 1. Advantageous embodiments of the invention can be found in the subclaims.  

Das Überrollschutzelement kann ein von dem Faltverdeck unabhängig aufstellbares Teil oder ein Teil des Faltverdecks, beispielsweise eine Hauptsäule sein, an der ein Verdeckbezug befestigt oder abgestützt ist. Das in der Nichtgebrauchslage das Überrollschutzelement überdeckende Abdeckteil behindert ein beispielsweise von einem Crashsensor ausgelöstes Hochschnellen des Überrollschutzelements in die Schutzstellung nicht, da das Abdeckteil derart selbsttätig lösbar befestigt oder mit einer Sollrißstelle ausgebildet ist, daß sich das Abdeckteil oder ein Bereich des Abdeckteiles beim Hochschnellen des Überrollschutzelements selbsttätig lösen und entweder mit dem Überrollschutzelement zumindest bereichsweise mitbewegen oder aus dem Verstellbereich des Überrollschutzelements verstellen kann.The rollover protection element can be set up independently of the folding top Part or a part of the folding top, for example a main column on which a Convertible top cover is attached or supported. That in the non-use position Rollover protection covering covering part hinders, for example, from a crash sensor caused the rollover protection element to snap up into the Protective position not, since the cover part is automatically detachably fastened in this way or with a predetermined breaking point is formed that the cover part or an area of the Loosen the cover part automatically when the rollover protection element pops up and either move with the rollover protection element at least in some areas or can be adjusted from the adjustment range of the rollover protection element.

Drei Ausführungsbeispiele der Erfindung werden anhand einer Zeichnung näher erläutert. Es zeigenThree exemplary embodiments of the invention are illustrated by a drawing explained. Show it

Fig. 1 ein erstes Ausführungsbeispiel bei geschlossenem Faltverdeck, Fig. 1 shows a first embodiment with a closed folding top,

Fig. 2 das in Fig. 1 dargestellte Fahrzeug bei nach oben entferntem vorderen Dachteil, Fig. 2 shows the vehicle shown in FIG. 1 with the front upwards removed roof part,

Fig. 3 das Fahrzeug mit teilweise geöffnetem Faltverdeck, Fig. 3, the vehicle with a partially opened folding top,

Fig. 4 das vor seiner Montage über dem geöffneten Faltverdeck und einem Überrollschutzbügel angeordnete Abdeckteil, Fig. 4, arranged in front of its mounting on the opened folding top and a roll-over protection bar cover part,

Fig. 5 das in Offenstellung von einem Abdeckteil überdeckte Faltverdeck, Fig. 5, the covered in the open position by a cover folding top,

Fig. 6 den bei geöffnetem Faltverdeck von einem Crashsensor ausgelöst hoch­ schnellenden Überrollschutzbügel, Fig. 6 shows the opened folding top triggered by a crash sensor rocketing rollbar,

Fig. 7 das in den vorhergehenden Figuren dargestellte Fahrzeug in einer Seitenansicht, Fig. 7 the vehicle illustrated in the preceding figures in a side view;

Fig. 8 eine Fig. 7 entsprechende Ansicht bei geöffnetem Faltverdeck, Fig. 8 is a Fig. 7 a view corresponding with an open folding roof,

Fig. 9 eine den Fig. 7 und 8 entsprechende Ansicht bei hochschnellendem Überrollschutzbügel, Fig. 9 is a FIGS. 7 and 8 view corresponding hochschnellendem rollbar,

Fig. 10 ein zweites Ausführungsbeispiel in einer Fig. 7 entsprechenden An­ sicht, mit einer separat vor eine Hecköffnung des Faltverdecks verstell­ baren Heckscheibe und Fig. 10 shows a second embodiment in a Fig. 7 corresponding view, with a separately in front of a rear opening of the folding top and adjustable rear window

Fig. 11 ein drittes Ausführungsbeispiel in einer den Fig. 7 und 10 entspre­ chenden Ansicht, mit einem durch die Hauptsäule des Faltverdecks ge­ bildeten Überrollschutzelement. Fig. 11 shows a third embodiment in a Figs. 7 and 10 corre sponding view, with a ge formed by the main pillar of the folding top rollover protection element.

Das in Fig. 1 dargestellte erste Ausführungsbeispiel eines Fahrzeugs mit hinterem Faltverdeck weist ein vorderes, festes Dachteil 1 auf, das bei geschlossenem Falt­ verdeck 1 die Dachöffnung zwischen einem vorderen Windlauf der vorderen Wind­ schutzscheibe und dem vorderen Ende des Faltverdecks 1 verschließt. Das Faltver­ deck weist anstelle einer Hauptsäule einen U-förmigen Überrollschutzbügel 2 auf, wobei in der dargestellten Schließstelllung des Faltverdecks 1 die seitlichen Schen­ kel 3 des Überrollschutzbügels 2 etwa vertikal nach unten gerichtet sind. Die Endbereiche der Schenkel 3 sind an der Fahrzeugkarosserie ortsfest oder an einem verstellbaren Stützteil um eine Querachse des Fahrzeugs schwenkbar abgestützt. Der Überrollschutzbügel 2 bildet den vorderen Abschluß des hinteren Faltverdecks 1, das mit seinem Verdeckbezug 4 an dem Überrollschutzbügel 2 befestigt ist. Der hintere untere Randbereich des Verdeckbezugs 4 ist am Fahrzeug ortsfest oder an einem verstellbaren Fahrzeugteil befestigt.The first embodiment shown in Fig. 1 of a vehicle with a folding top has a front, fixed roof part 1 , the folding roof 1 closes the roof opening between a front cowl of the front windshield and the front end of the folding top 1 when the folding top is closed. The Faltver deck has a U-shaped rollover bar 2 instead of a main pillar, wherein in the illustrated closed position of the folding top 1 the side legs 3 of the roll bar 2 are directed approximately vertically downward. The end regions of the legs 3 are supported on the vehicle body in a stationary manner or on an adjustable support part so as to be pivotable about a transverse axis of the vehicle. The rollover protection bar 2 forms the front end of the rear folding top 1 , which is fastened to the rollover protection bar 2 with its top cover 4 . The rear lower edge region of the top cover 4 is fixed to the vehicle or attached to an adjustable vehicle part.

Wie aus Fig. 2 hervorgeht, kann das vordere feste Dachteil 1 nach oben in Rich­ tung des Pfeiles 5 abgenommen werden.As can be seen from Fig. 2, the front fixed roof part 1 can be removed upwards in the direction of the arrow 5 .

Fig. 3 soll verdeutlichen, daß das Faltverdeck 1 mit dem Überrollschutzbügel 2 und dem Verdeckbezug 4 zumindest teilweise in ein hinteres Aufnahmefach eingebracht werden kann, wobei in der Figur eine Zwischenstellung des teilweise geöffneten Faltverdecks 1 dargestellt ist. Fig. 3 is to illustrate that the folding top 1 with the rollover bar 2 and the top cover 4 can be at least partially inserted into a rear storage compartment, wherein an intermediate position of the partially open folding top 1 is shown in the figure.

In Fig. 4 ist das Faltverdeck 1 vollständig in das Aufnahmefach eingebracht. In dieser Offenstellung des Faltverdecks 1 kann ein über dem Faltverdeck 1 angeord­ netes Abdeckteil 6 an dem Randbereich des Aufnahmefaches befestigt werden. Die Befestigung des Abdeckteiles 6 kann beispielsweise mittels einer Rast- oder Arre­ tiereinrichtung erfolgen. Eine Befestigung des Abdeckteiles kann auch auf andere Weise, beispielsweise über einen Klettverschluß erfolgen.In Fig. 4 the folding top 1 is fully inserted into the storage compartment. In this open position of the folding top 1 , a covering part 6 arranged above the folding top 1 can be fastened to the edge region of the storage compartment. The attachment of the cover 6 can be done for example by means of a locking or locking animal device. The cover part can also be fastened in another way, for example via a Velcro fastener.

In Fig. 5 sind das Faltverdeck und der Überrollschutzbügel im Aufnahmefach vollständig von dem Abdeckteil 6 überdeckt.In Fig. 5 the folding top and the roll-over protection bar in the receiving tray are completely covered by the cover. 6

Fig. 6 ist zu entnehmen, daß der Überrollschutzbügel 2 nach dem Ansprechen bei­ spielsweise eines Crashsensors von einer nicht dargestellten Verstelleinrichtung aus seiner Offenstellung im Aufnahmefach in Richtung des Pfeiles 7 in seine Fig. 2 ent­ sprechende aufrechte Schutzstellung hochschnellen kann und dabei im Zusammen­ wirken des Überrollschutzbügels 2 mit dem Abdeckteil 6 das Abdeckteil 6 an einer Sollrißstelle abreißt, wodurch der Verstellweg des Überrollschutzbügels 2 freigege­ ben ist. Fig. 6 can be seen that the rollover bar 2 after the response in example of a crash sensor from an adjusting device, not shown, from its open position in the receiving compartment in the direction of arrow 7 in its Fig. 2 ent speaking upright protective position and thereby work together in the Rollover protection bar 2 with the cover part 6 tears off the cover part 6 at a predetermined tear point, whereby the adjustment path of the rollover protection bar 2 is released ben.

In Fig. 7 ist das in den Fig. 1 bis 6 dargestellte Fahrzeug in einer Seitenansicht bei geschlossenem Faltverdeck 8 und geschlossenem vorderen Dachteil 1 darge­ stellt. In dieser Figur ist durch eine unterbrochene Umrißlinie 9 angedeutet, daß das vom Fahrzeugdach entfernte Dachteil 1 unter dem Aufnahmefach 10 in einem hinter und unter dem Aufnahmefach 10 ausgebildeten Gepäckraum 11 einzubringen und mitzuführen ist. Die Heckscheibe 12 ist aus einem biegsamen Kunststoff gefertigt und bei in den Aufnahmeraum 10 eingebrachtem Faltverdeck 8 etwa um einen mittleren Höhenbereich umgebogen.In Fig. 7, the vehicle shown in FIGS . 1 to 6 is a side view with the folding top 8 closed and the front roof part 1 closed. In this figure, an interrupted outline 9 indicates that the roof part 1 , which is removed from the vehicle roof, is to be inserted and carried under the storage compartment 10 in a luggage compartment 11 formed behind and under the storage compartment 10 . The rear window 12 is made of a flexible plastic and, when the folding top 8 is inserted into the receiving space 10, is bent around a central height range.

Gemäß Fig. 8 ist das Faltverdeck mit dem Überrollschutzbügel 2 und dem Verdeckbezug in das Aufnahmefach 10 eingebracht und von dem Abdeckteil 6 überdeckt. In dieser Ansicht ist die Sollrißstelle 13 des Abdeckteiles 6 erkennbar, die oberhalb der nicht dargestellten Befestigungen des Abdeckteiles 6 am Fahrzeug etwa über den in Draufsicht U-förmigen Außenrand des Abdeckteiles 6 verläuft.Referring to FIG. 8, the folding top to the rollover protection bar 2 and the top cover is inserted into the receptacle 10 and covered by the cover. 6 In this view, the predetermined tear point 13 of the cover part 6 can be seen, which extends above the attachments of the cover part 6 to the vehicle, not shown, approximately over the outer edge of the cover part 6, which is U-shaped in plan view.

In Fig. 9 ist die Sollrißstelle 13 des Abdeckteiles 6 durch einen Zackenrand darge­ stellt, an dem sich der untere Bereich des Abdeckteiles 6 von dem oberen Bereich des Abdeckteiles 6 trennt, wenn der Überrollschutzbügel 2 von einem Crashsensor ausgelöst von der Verstelleinrichtung nach oben hochschnellt wird und dabei der obere Bereich des Abdeckteiles 6 im Zusammenwirken mit dem Überrollschutzbügel 2 an dieser Sollrißstelle 13 abreißt. Der Überrollschutzbügel 2 ist in der Figur durch mehrere unterbrochene Umrißlinien in verschiedenen Winkellagen beim Aufrichten in die Schutzstellung dargestellt.In Fig. 9, the predetermined tear point 13 of the cover 6 by Darge provides Darge at which the lower region of the cover 6 separates from the upper region of the cover 6 when the rollover bar 2 triggered by a crash sensor is flipped up by the adjusting device and the upper area of the cover part 6 tears off in cooperation with the rollover bar 2 at this predetermined tear point 13 . The rollover protection bar 2 is shown in the figure by a plurality of interrupted outline lines in different angular positions when it is erected into the protective position.

Die in den Fig. 10 und 11 dargestellten weiteren Ausführungsbeispiele weisen mit dem ersten Ausführungsbeispiel übereinstimmende oder vergleichbare Bauteile auf, die zur Vermeidung einer wiederholten Beschreibung mit gleichen Bezugszahlen und zur Unterscheidung mit einem hochgestellten Zeichen versehen sind.The further exemplary embodiments shown in FIGS . 10 and 11 have components that are identical or comparable to the first exemplary embodiment and are provided with the same reference numbers to avoid repeated description and with a superscript character to distinguish them.

Bei dem zweiten Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 10 ist die Heckscheibe 12' aus Glas gefertigt und über seitliche Scherenmechanismen 14 separat von der Hecköffnung weg in das Aufnahmefach 10' einzubringen, bzw. umgekehrt bei ge­ schlossenem Faltverdeck 8' von innen vor die Hecköffnung des Faltverdecks 8' ver­ stellbar. Der Scherenmechanismus 14 wird beispielsweise über einen Spindelan­ trieb 15 verstellt, der an einem unteren Schenkel eines Scherenelements 16 an­ greift, während das andere Schenkelelement 17 an seinem unteren Bereich hinter dem Scherenelement 16 um eine Querachse schwenkbar befestigt ist. Die beiden Scherenelemente 16, 17 sind an ihren oberen Enden jeweils um eine Querachse schwenkbar an einem Stütz- oder Rahmenelement der Heckscheibe 12' befestigt.In the second exemplary embodiment according to FIG. 10, the rear window 12 'is made of glass and is to be introduced separately from the rear opening into the receiving compartment 10 ' via lateral scissor mechanisms 14 , or vice versa with the folding top 8 'closed from the inside in front of the rear opening of the folding top 8 adjustable. The scissor mechanism 14 is, for example, via a Spindelan drive 15 adjusted, which engages on a lower leg of a scissor element 16 , while the other leg element 17 is pivotally attached to its lower region behind the scissor element 16 about a transverse axis. The two scissor elements 16 , 17 are each fastened at their upper ends pivotably about a transverse axis to a support or frame element of the rear window 12 '.

Das in Fig. 11 ausschnittsweise in einer Seitenansicht dargestellte dritte Ausfüh­ rungsbeispiel weist ein hinteres Faltverdeck 8'' auf, bei dem der Überrollschutzbügel 2'' die Hauptsäule des Faltverdecks 8'' ersetzt und an seinen Seitenbereichen jeweils Dachlängslenker 18 um eine Querachse 19 schwenkbar stützt, die an einem nach hinten vorstehenden Bereich um eine Querachse 20 schwenkbar mit einem Säulenelement 21 verbunden sind, das sich unten am Fahrzeug um eine Querachse 22 schwenkbar abstützt. Die Dachlängslenker 18 sind an ihrem vorderen Bereich über eine nicht dargestellte Querstrebe verbunden und stützen in der dargestellten Schließstellung einen vor dem Überrollschutzbügel 2'' befindlichen Bereich 23 des hinteren Faltverdecks 8'' ab. Der vor dem hinteren Faltverdeck 8'' befindliche Bereich des Fahrzeugdaches ist von zwei festen Dachteilen 1', 1'' abgedeckt, die separate Teile sind, aber bei einer anderen Variante auch schwenkbar oder steckbar miteinander verbunden sein können. Wie bei den vorhergehenden beiden Ausführungsbeispielen ist das Faltverdeck 8'' nach hinten ganz oder teilweise in ein Aufnahmefach 10'' einzubringen. In dieser Öffnungsstellung ist das Faltverdeck 8'' und der Überrollschutzbügel 2'' von einem nicht dargestellten Abdeckelement überdeckt. Das nicht dargestellte Abdeckelement ist in Draufsicht gesehen U-förmig ausgebildet und weist beispielsweise an seinen seitlichen Randbereichen und am hinteren Randbereich einen nach unten abgewinkelten Rand auf. An diesem Rand sind an den vorderen Seitenbereichen der Schenkel des Abdeckelements Rastelemente ausgebildet, die beispielsweise mit an der Fahrzeugkarosserie angeordneten Zapfen lösbar verrasten können. Im hinteren Randbereich des Abdeckelements ist wenigstens ein Arretierelement angeordnet, das an einem karosseriefesten Halteteil arretierbar und manuell oder motorisch lösbar ist. Dieses hintere Arretierelement bildet eine Querachse, um die das Abdeckteil nach oben schwenkbar ist, wenn der Überrollschutzbügel 2'' oder ein anderes Teil des Faltverdecks 8'' im Zusammenwirken mit dem Abdeckteil die an den vorderen Seitenbereichen des Abdeckteiles vorgesehenen Rasteinrichtungen durch entspre­ chende Kraftaufwendungen gelöst hat.The third exemplary embodiment shown in section in a side view in FIG. 11 has a rear folding top 8 ″, in which the rollover protection bar 2 ″ replaces the main pillar of the folding top 8 ″ and, on its side regions, supports the longitudinal control arm 18 pivotably about a transverse axis 19 , which are pivotally connected to a rearward projecting area about a transverse axis 20 with a column element 21 which is pivotally supported on the vehicle about a transverse axis 22 . The longitudinal roof arms 18 are connected at their front area via a cross strut (not shown) and, in the closed position shown, support an area 23 of the rear folding top 8 ″ located in front of the rollover bar 2 ″. The area of the vehicle roof located in front of the rear folding roof 8 ″ is covered by two fixed roof parts 1 ′, 1 ″, which are separate parts, but in another variant can also be connected to one another in a pivotable or pluggable manner. As in the previous two exemplary embodiments, the folding top 8 ″ is to be introduced wholly or partially into a storage compartment 10 ″ to the rear. In this open position, the folding top 8 ″ and the rollover bar 2 ″ are covered by a cover element, not shown. The cover element, not shown, is U-shaped in plan view and has, for example, an edge which is angled downward at its lateral edge regions and at the rear edge region. At this edge, latching elements are formed on the front side regions of the legs of the cover element, which can be releasably latched, for example, with pins arranged on the vehicle body. At least one locking element is arranged in the rear edge area of the cover element, which can be locked on a holding part fixed to the body and can be released manually or by motor. This rear locking element forms a transverse axis about which the cover part can be pivoted upwards when the rollover bar 2 '' or another part of the folding top 8 '', in cooperation with the cover part, releases the locking devices provided on the front side regions of the cover part by corresponding efforts of force Has.

Bei den Ausführungsbeispielen ist das Überrollschutzelement ein Teil des Faltver­ decks. Ebenso ist es möglich, daß das Überrollschutzelement ein vom Faltdach un­ abhängig verstellbares Teil ist, das bei in Offenstellung verbleibendem Faltdach von einer von einem Sensor aktivierten Verstelleinrichtung aus einer Rückzugslage bei­ spielsweise im Aufnahmefach des Faltverdecks in die Schutzstellung verstellbar ist. Beim Aufrichten des Überrollschutzelements wird ein das Überrollschutzelement überdeckendes Abdeckteil wie das Abdeckteil der Ausführungsbeispiele entweder zumindest bereichsweise mit dem Überrollschutzelement mit bewegt oder aus dem Verstellbereich des Überrollschutzelements verstellt. In der Schutzstellung ist das Überrollschutzelement in seiner Lage durch Elemente des Faltverdecks oder einer Verriegelungseinrichtung arretiert. Das Überrollschutzelement kann auf unterschied­ liche Weise gebildet sein und weist eine Festigkeit auf, die den bei einem Unfall zu erwartenden Belastungen standhält. Das Abdeckteil kann bereichsweise oder insge­ samt steif oder nachgiebig ausgebildet sein.In the exemplary embodiments, the rollover protection element is part of the folding ver decks. It is also possible that the rollover protection element from the folding roof un depending adjustable part, which remains in the open position of the folding roof an adjustment device activated by a sensor from a retreat position  is adjustable in the protective position for example in the storage compartment of the folding top. When the rollover protection element is erected, it becomes the rollover protection element covering cover part like the cover part of the exemplary embodiments either moved at least in some areas with the rollover protection element or out of the Adjustment range of the rollover protection element adjusted. In the protective position it is Rollover protection element in its position by elements of the folding top or one Locking device locked. The rollover protection element can differ Liche be formed and has a strength that the in an accident withstands expected loads. The cover part can be in areas or in total be stiff or compliant.

Claims (10)

1. Fahrzeug mit einem hinteren Faltverdeck, das am hinteren unteren Randbe­ reich am Fahrzeug ortsfest oder an einem verstellbaren Fahrzeugteil befestigt ist und in einem in Schließstellung vorderen oder mittleren Bereich des Falt­ verdecks ein Überrollschutzelement angeordnet ist, das aus einer etwa hori­ zontalen Nichtgebrauchslage in eine etwa vertikale Schutzstellung verstellbar ist und nach dem Entfernen eines vorderen Dachteiles das Faltverdeck und das Überrollschutzelement ganz oder teilweise in ein hinteres Aufnahmefach einzubringen sind, dadurch gekennzeichnet, daß bei vollständig geöffnetem Fahrzeugdach das Faltverdeck (8, 8', 8'') und das Überrollschutzelement (Überrollschutzbügel 2, 2', 2'') von wenigstens einem Abdeckteil (6) überdeckt sind, das derart am Fahrzeug zu befestigen ist oder eine Sollrißstelle (13) aufweist, daß das Überrollschutzelement (Überrollschutzbügel 2, 2', 2'') von einer sensorgesteuerten Verstelleinrichtung selbsttätig aus der Nichtge­ brauchsstellung in die Schutzstellung verstellbar ist und sich dabei das Ab­ deckteil (6) entweder mit dem Überrollschutzelement (Überrollschutzbügel 2, 2', 2'') mitbewegen oder aus dem Verstellbereich des Überrollschutzelements (Überrollschutzbügel 2, 2', 2'') verstellen kann. 1.Vehicle with a rear folding top, which is fixed to the vehicle at the rear lower edge of the vehicle or fixed to an adjustable vehicle part and a rollover protection element is arranged in a front or middle area of the folding top in the closed position, which from an approximately horizontal non-use position in a vertical protection position is adjustable and after removing a front roof part the folding top and the rollover protection element must be fully or partially inserted into a rear storage compartment, characterized in that the folding roof ( 8 , 8 ', 8 '') and the rollover protection element when the vehicle roof is fully open (Rollover protection bar 2 , 2 ', 2 '') are covered by at least one cover part ( 6 ) which is to be fastened to the vehicle in such a way or has a predetermined tear point ( 13 ) that the rollover protection element (rollover protection bar 2 , 2 ', 2 '') automatically from a sensor-controlled adjustment device the non-use position is adjustable into the protective position and the cover part ( 6 ) either moves with the rollover protection element (rollover protection bar 2 , 2 ', 2 '') or from the adjustment range of the rollover protection element (rollover protection bar 2 , 2 ', 2 '') can adjust. 2. Fahrzeugdach nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verstellein­ richtung das Überrollschutzelement bei in der Offenstellung verbleibendem Faltdach in die Schutzstellung verstellen kann.2. Vehicle roof according to claim 1, characterized in that the adjuster direction of the rollover protection element while remaining in the open position Can adjust the folding roof in the protective position. 3. Fahrzeug nach Anspruch 1, mit einem Faltverdeck, das an seinem vorderen oder mittleren Bereich an dem Überrollschutzelement befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Abdeckteil über eine Rastverbindung an dem Fahr­ zeug zu befestigen ist, die sich bei einer von dem Überrollschutzelement an dem Abdeckteil bewirkten Öffnungskraft selbsttätig löst.3. Vehicle according to claim 1, with a folding top, which is on its front or middle area is attached to the rollover protection element, thereby characterized in that the cover part via a snap connection to the drive Stuff is attached to one of the rollover protection element the opening force caused by the cover automatically releases. 4. Fahrzeug nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Abdeckteil in Abdeckstellung an seinem hinteren Rand von einem Arretierelement am Fahr­ zeug arretiert ist, das manuell oder motorisch gelöst werden kann und in seiner Arretierstellung eine Querachse bildet, um die das Abdeckteil bei gelöster Rastverbindung schwenkbar ist.4. Vehicle according to claim 3, characterized in that the cover part in Cover position at its rear edge by a locking element on the driver Stuff is locked, which can be solved manually or by motor and in its locking position forms a transverse axis around which the cover part loosened locking connection is pivotable. 5. Fahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Ab­ deckteil (6) an seinen Seitenbereichen über seiner Befestigung am Fahrzeug oder Fahrzeugteil jeweils eine Sollrißstelle 13 aufweist, an der das Abdeckteil (6) beim Verstellen des Überrollschutzelements (Überrollschutzbügel 2) in die Schutzstellung aufreißt.5. Vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that from the cover part ( 6 ) on its side areas above its attachment to the vehicle or vehicle part each has a predetermined tear point 13 on which the cover part ( 6 ) when adjusting the rollover protection element (rollover bar 2 ) tears into the protective position. 6. Fahrzeug nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden seitli­ chen Sollrißstellen (13) über eine hintere, quer verlaufende Sollrißstelle im Ab­ deckteil (6) verbunden sind.6. Vehicle according to claim 5, characterized in that the two lateral tear cracks ( 13 ) are connected via a rear, transverse tear crack in the cover part ( 6 ). 7. Faltverdeck nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Überrollschutzelement ein U-förmiger Überrollschutzbügel (2, 2', 2'') ist, der an seinen in Schutzstellung nach unten gerichteten Schenkelenden um eine Querachse (24, 24') an einem ortsfesten oder verstellbaren Stützteil schwenkbar ist. 7. Folding hood according to one of claims 1 to 6, characterized in that the rollover protection element is a U-shaped rollover protection bar ( 2 , 2 ', 2 '') which on its leg ends pointing downwards in the protective position about a transverse axis ( 24 , 24 ') is pivotable on a fixed or adjustable support part. 8. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß das vordere Dachteil (1, 1', 1'') durch ein oder mehrere Teile gebildet ist, die bei geöffnetem Faltdach unter dem Aufnahmefach (10, 10', 10'') in einem hin­ ter und unter dem Aufnahmefach (10, 10', 10'') ausgebildeten Gepäckraum (11, 11', 11'') abzulegen sind.8. Vehicle according to one of claims 1 to 7, characterized in that the front roof part ( 1 , 1 ', 1 '') is formed by one or more parts which, when the folding roof is open, under the receiving compartment ( 10 , 10 ', 10 '') are to be stored in a luggage compartment ( 11 , 11 ', 11 '') formed at the rear and under the receiving compartment ( 10 , 10 ', 10 ''). 9. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß eine Heckscheibe (12') über eine Verstelleinrichtung (Scherenmechanismus 14) von innen vor eine Hecköffnung des geschlossenen Faltverdecks (8') ver­ stellbar ist, die vor oder beim Öffnen des Faltverdecks (8') in den Aufnahmeraum (10') einzubringen ist.9. Vehicle according to one of claims 1 to 8, characterized in that a rear window ( 12 ') via an adjusting device (scissor mechanism 14 ) from the inside in front of a rear opening of the closed folding top ( 8 ') is adjustable ver, before or when opening the Folding top ( 8 ') is to be introduced into the receiving space ( 10 '). 10. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Abdeckteil (6) U-förmig ausgebildet ist und die Schenkel des Abdeckteiles (6) in der Abdeckstellung nach vorne gerichtet sind.10. Vehicle according to one of claims 1 to 9, characterized in that the cover part ( 6 ) is U-shaped and the legs of the cover part ( 6 ) are directed forward in the cover position.
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