FR2828666A1 - Pare-choc-hydraulique (securite-antichoc-vehicules automobiles) - Google Patents

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/24—Arrangements for mounting bumpers on vehicles
    • B60R19/26—Arrangements for mounting bumpers on vehicles comprising yieldable mounting means
    • B60R19/32—Fluid shock absorbers, e.g. with coaxial coil springs

Abstract

Système hydraulique antichoc pour véhicules automobiles.L'invention concerne un amortisseur 3, avec ressort à boudin antichoc 4, en vue de sécuriser l'habitacle et la carrosserie des véhicules automobiles.Il est constitué d'un amortisseur hydraulique 3, avec ressort à boudin 4, logé dans un boîtier de fixation 5, (fixation arrière selon convenance du constructeur), et réagissant à partir d'une certaine vitesse de choc, la partie avant étant fixée au pare-choc I, moyennant support de fixation 2.En conclusion, ce système est un complément de grande importance pour consolider les AIRS-BAGS, assurant l'amortissement des chocs les plus virulents et très positif pour la Sécurité routière en évitant de graves accidents mortels et matériels.

Description

<Desc/Clms Page number 1>
PARE CHOC-HYDRAULIQUE (Sécurité-Antichoc-Véhicules Automobiles)
La présente intervention concerne un système hydraulique antichoc, pour véhicules automobiles assurant une sécurité absolue des habitacles et carrosseries en protégeant conducteur et passager en cas de collision violente en évitant des accidents mortels et matériels.
L'amortissement des points de choc consiste en 2 amortisseurs hydrauliques 3, ressorts à boudins 4, fixés directement au pare-choc en polypropylène 1, avants et arrières moyennant un support de fixation 2, les pare-chocs étant indépendants l'un et l'autre, soit 2 à l'avant et 2 à l'arrière.
L'amortisseur 3, est logé dans un boîtier 5, fixer selon convenance du du constructeur.
En conclusion ce système contribue au maximum à la sécurité routière amortissant les chocs les plus virulents et en consolidant en plus l'effet des AIRS-BAGS.
La figure 1 représente le système en action d'amortissement ressort décomprimé en cas de choc.
La figure 2, représente le système en position de repose ressort comprime

Claims (2)

REVENDICATIONS
1) Système hydraulique antichoc caractérisé en ce qu'il comporte un amortisseur hydraulique 3, à ressort à boudin 4, fixé au pare-chocs en polypropylène 1, moyennant un support de fixation 2,
2) Système selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte 4 amortisseurs, 2 à l'avant et 2 à l'arrière fixé sur 4 éléments de Pare-chocs, la partie arrière du système se fixant à l'aide d'un boîtier 5, logeant l'amortisseur selon convenance.
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