KR200185186Y1 - 개량 범퍼 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 앞뒤에 설치하는 개량 범퍼에 관한 것이다. 범퍼(bumper)내 공간부에 겹판 스프링(leaf spring)(3)을 컴팩트(compact)하게 수장하고 그 스프링 아이(spring eye)를 프레임(frame)(1)에 구착한 것으로 외부 미관상 손색이 없고 범퍼(2)를 얇은 판으로 구성하면 범퍼 전체의 무게/가격이 종래 범퍼에 비하면 별 차이가 없는 반면, 시속 약 10∼15km 이하의 저속에서 충돌할 경우 겹판 스프링(3)이 그 충격력을 흡수 완화하기 때문에 보디(body) 및 운전자를 충돌에서 보호하는 효과가 크다.

Description

개량 범퍼{shock relieving bumper}

본 고안은 자동차 앞뒤에 설치되어 있는 범퍼(bumper)를 개량한 것으로서 저속 충돌의 경우 그 충격력을 흡수할 목적으로 안출한 것이다. 따라서 보디(body)를 작은 충돌에서 보호할 수 있는 데다 가격이 저렴하고, 가볍고, 아름답게 정형(整形)이 가능하다. 종래의 완충장치로서는 실린더 튜브내에 질소가스를 충전하고 프리피스톤쪽에 완충 오일(oil)을 봉입해서 충돌시 오일이 오리피스(orifice)를 통하여 압축되었다가 원 위치에 복원하는 구조로 되어서 충격에 효과적인 것이 있으나 구조가 복잡하여 가격이 너무 사치스러운 결점이 있다.

보디(body)의 전후에 설치된 본 고안 범퍼(bumper)는 약간 큰 충격에서도 충격완화에 효과적임과 동시에 종래의 단순한 범퍼에 비하여 무게/원가 및 안전성/내구성이 거의 같고, 특히 보디와 일체화 할 수 있도록 아름답게 정형(整形)이 가능하다.

도1은 본 고안의 평단면도

도2는 도1의 A-A선 방향에서 본 단면도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 프레임(frame) 2 : 범퍼(bumper) 3 : 겹판 스프링(leaf spring)

4 : 스프링 아이(spring eye)

자동차 보디(body)를 구성한 프레임(frame)(1) 전후단(前後端)에 고정된 종래의 범퍼(bumper)(2)내 공간부에 겹판 스프링(leaf spring)(3)을 컴팩트(compact)하게 수장하고 그 스프링 아이(spring eye)(4)를 프레임(1)에 구착하여서 된 것이다. 도면 중 미설명부호 5는 겹판을 고정시키기 위한 공지의 클립(clip)을 표시한 것임.

이상과 같이 구성된 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.

자동차의 앞뒤에 설치한 범퍼(bumper)(2)의 중공내부에 겹판 스프링(3)을 컴팩트하게 수장하여 그 겹판 스프링 아이(leaf spring eye)(4)를 보디(body)를 구성한 프레임(frame)(1)에 구착하였기 때문에 시속 약 10∼15km 이하의 저속에서의 충돌의 경우는 범퍼(2)내 겹판 스프링(3)이 그 충격력을 흠수완화하기 때문에 보디(body)를 충돌에서 보호하는 작용을 하는 것이다. 그리고 범퍼(2)는 얇은 판 사용이 가능하므로 본 고안 범퍼(2)의 무게/가격을 종래의 육중한 범퍼와 거의 같게 할 수 있는 반면 운전자의 안전도는 대폭 향상되는 기능을 나타내는 것이다.

본 고안을 실시함에 있어서 겹판스프링(leaf spring)(3)을 대칭으로 복합 설계하면 충격력 흡수 작용이 더욱 증가된다.

본 고안은 자동차의 앞뒤에 설치한 범퍼(bumper)(2)내 공간부에 겹판 스프링(leaf spring)(3)을 컴팩트(compact)하게 수장하였기 때문에 외부 미관상 하자가 없고 범퍼(2) 자체의 무게/가격이 종래의 범퍼와 별차이가 없는 반면 저속에서의 충돌의 경우 겹판 스프링(3)이 그 충격력을 흡수 완화하므로 보디(body) 및 운전자를 충돌에서 보호하는 효과가 크다.

Claims (1)

1. 프레임(1) 전후단(前後端)에 고정한 범퍼(2)내 공간부에 겹판 스프링(3)을 컴팩트(compact)하게 수장하고 그 스프링 아이(spring eye)(4)를 프레임(frame)(1)에 구착한 것을 특징으로 하는 개량 범퍼.