KR970039410A - 자동차 전면부의 충격흡수 구조 - Google Patents
자동차 전면부의 충격흡수 구조 Download PDFInfo
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Abstract
본 발명은 자동차의 프레임에 관한 것으로서, 충돌에너지를 효과적으로 흡수하도록 하기 위해, 차체(10)의 전면부에 설취되는 범퍼(30)의 배면에 일정 탄발력을 가지는 코일스프링(40)이 장치되고, 상기 코일스프링의 후단부에 유압실린더에 의한 업쇼버(50)와 선단부가 연결되며, 상기 업쇼버(50)의 후단부가 프레임(20)의 선단부에 연결되도록 구성하여, 차량이 정면충돌을 하게 되는 경우, 코일스프링(40)이 압축되어 충격하중이 코일스프링(40)에 의해 흡수되도록 하고, 압축된 코일스프링(40)의 탄발력이 업쇼퍼(50)에 의해 흡수되도록 하는 자동차 전면부의 충격흡수 구조이다.
Description
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 종래 자동차의 전면부를 나타내는 개략도이다.
제2도는 본 발명의 전면부를 나타내는 개략도이다.
Claims (1)
- 차체(10)의 전면부에 설취되는 범퍼(30)의 배면에 일정 탄발력을 가지는 코일스프링(40)이 장치되고, 상기 코일스프링의 후단부에 유압실린더에 의한 업쇼버(50)의 선단부가 연결되며, 상기 업쇼버(50)의 후단부가 프레임(20)의 선단부에 연결됨을 특징으로 하는 자동차 전면부의 충격흡수 구조.※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950071861A KR970039410A (ko) | 1995-12-29 | 1995-12-29 | 자동차 전면부의 충격흡수 구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950071861A KR970039410A (ko) | 1995-12-29 | 1995-12-29 | 자동차 전면부의 충격흡수 구조 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970039410A true KR970039410A (ko) | 1997-07-24 |
Family
ID=66640631
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019950071861A KR970039410A (ko) | 1995-12-29 | 1995-12-29 | 자동차 전면부의 충격흡수 구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR970039410A (ko) |
-
1995
- 1995-12-29 KR KR1019950071861A patent/KR970039410A/ko not_active Application Discontinuation
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Legal Events
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| WITN | Withdrawal due to no request for examination |