KR970039275A - 자동차용 정면 충격 흡수 구조 - Google Patents
자동차용 정면 충격 흡수 구조 Download PDFInfo
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Abstract
자동차용 사이드 패널(50)의 비드(57)는 서로 대칭되어 있을 뿐만 아니라 동일한 크기로 형성되어 있기 때문에 정면에서 충격 인가 시 구부려지는 방향성이 없게 됨으로써 취약 부분에서 꺾여 충격 흡수 효과가 저하됨을 개선하기 위하여, 상기한 사이드 패널(50)의 모서리에 서도 대칭되도록 형성됨과 아울러 오목부(1)와 볼록부(2)가 대향된 상태로 일정한 방향성을 갖도록 교차 형성된 오목부(1)와 볼록부(2)를 포함하여 구성함으로써 정면 충격 흡수 효과가 향상된다.
Description
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 따른 자동차용 정면 충격 흡수 구조를 도시한 사시도이다.
제2도는 제1도의 단면도로서, (가)는 충돌 전의 상태를 도시한 단면도, (나)도는 충돌 후의 상태를 도시한 단면도이다.
제3도는 일반적인 자동차용 범퍼 어셈블리를 도시한 개략 사시도이다.
제4도는 제3도에서 사이드 패널을 도시한 사시도이다.
Claims (1)
- 범퍼와 연결되는 사이드 패널을 포함하는 자동차용 정면 충격 흡수 구조에 있어서, 상기한 사이드 패널(50)의 모서리에 서로 대칭되도록 형성됨과 아울러 오목부(1)와 볼록부(2)가 대향된 상태로 일정한 방향성을 갖도록 교차 형성된 오목부(1)와 볼록부(2)를 포함하여 구성함을 특징으로 하는 자동차용 정면 충격 흡수 구조.※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950070539A KR970039275A (ko) | 1995-12-30 | 1995-12-30 | 자동차용 정면 충격 흡수 구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950070539A KR970039275A (ko) | 1995-12-30 | 1995-12-30 | 자동차용 정면 충격 흡수 구조 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970039275A true KR970039275A (ko) | 1997-07-24 |
Family
ID=66639453
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019950070539A KR970039275A (ko) | 1995-12-30 | 1995-12-30 | 자동차용 정면 충격 흡수 구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR970039275A (ko) |
-
1995
- 1995-12-30 KR KR1019950070539A patent/KR970039275A/ko not_active Application Discontinuation
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Legal Events
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