FR2793501A1

FR2793501A1 - Dispositif de montage d'une glissiere de securite sur des supports verticaux de fixation au sol

Info

Publication number: FR2793501A1
Application number: FR9906258A
Authority: FR
Inventors: Frederic Lelievre
Original assignee: Les Profiles du Centre
Current assignee: Les Profiles du Centre
Priority date: 1999-05-12
Filing date: 1999-05-12
Publication date: 2000-11-17
Anticipated expiration: 2019-05-12
Also published as: FR2793501B1

Abstract

Ce dispositif de montage est remarquable en ce qu'il comprend, au niveau de chaque support (2), au moins un élément de liaison (3) destiné à recevoir fixement la glissière (1), ledit élément présente des agencements d'accouplement et de positionnement coopérant avec des organes d'assemblage (4 et 5) que présente une partie du support de fixation, lesdits agencements étant aptes à faire office d'amortisseur d'énergie en permettant un déplacement limité et contrôlé dudit élément de liaison (3) par rapport à la partie du support de fixation (2) sous l'effet d'un choc exercé sur la glissière (1).

Description

DISPOSITIF DE MONTAGE D'UNE GLISSIERE DE SECURITE SUR DES SUPPORTS VERTICAUX DE FIXATION AU SOL L'invention se rattache au secteur technique des travaux publics, notamment pour l'équipement des voies de circulation, telles que routes, autoroutes.

D'une manière parfaitement connue, ces glissières sont fixées à une hauteur déterminée sur différents supports implantés verticalement dans le sol, généralement à intervalles réguliers, le long de la voie de circulation ou autre à protéger. Le profil de la glissière en tant que tel est déterminé pour accepter à un certain degré de déformation en ayant tendance à rabattre au centre de la voie de circulation les véhicules susceptibles de les heurter. Par exemple, d'une manière assez courante, ces glissières comprennent deux profils latéraux symétriques, sensiblement sous forme d'un V arrondi, et réunis par une partie centrale sensiblement plane en constituant un profil transversal très sensiblement en oméga.

Comme indiqué, ces glissières quel que soit leur profil, peuvent être fixées directement sur les différents éléments supports au moyen d'organes d'assemblage du type boulons. Dans certains cas, ces glissières peuvent également être fixées sur des éléments faisant office de rallonges, eux- mêmes rendus solidaires des supports d'ancrage au sol, l'extrémité de ces rallonges supports recevant une lisse supérieure.

Quelle que soit la structure de l'ensemble de sécurité, la glissière est directement fixée en appui sur les supports d'ancrage au sol ou sur les éléments faisant office de rallonges. Compte tenu de ces dispositions, quelle que soit l'intensité du choc, il y a une déformation immédiate de la glissière. En outre, dans le cas où la glissière est montée, comme indiqué, en combinaison avec une lisse supérieure, un choc sur cette glissière provoque immédiatement une déformation uniforme de l'ensemble générant un basculement de ce dernier.

L'invention s'est fixée pour but de remédier à ces inconvénients, de manière simple, sûre, efficace et rationnelle.

Le problème que se propose de résoudre l'invention est de pouvoir absorber une partie de l'énergie développée au moment de l'impact du choc sur la glissière évitant ainsi aux éléments supports concernés et à l'éventuelle lisse supérieure d'être déformé, lorsque le choc est d'intensité moyenne.

Pour résoudre un tel problème, il a été conçu et mis au point un dispositif qui comprend, au niveau de chaque support, au moins un élément de liaison destiné à recevoir fixement la glissière, ledit élément présente des agencements d'accouplement et de positionnement coopérant avec des organes d'assemblage que présente une partie du support de fixation, lesdits agencements étant aptes à faire office d'amortisseur d'énergie en permettant un déplacement limité et contrôlé dudit élément de liaison par rapport à la partie du ou des supports de fixation sous l'effet d'un choc exercé sur la glissière. Pour résoudre le problème posé d'assurer la liaison de la glissière par rapport à la partie de l'élément support en ayant pour objectif de permettre un déplacement contrôle et limité de la glissière par rapport audit élément support, l'élément de liaison est constitué par un profilé de section longitudinale approximativement en U en délimitant une branche transversale d'appui et de fixation de la glissière et deux branches latérales parallèles présentant les agencements d'accouplement et de positionnement, dans un plan perpendiculaire par rapport au support de fixation.

Pour résoudre le problème posé d'assurer la fonction d'amortisseur d'énergie, les agencements de l'élément de liaison sont constitués par des lumières formées dans l'épaisseur des branches latérales et coopérant en butée avec les organes d'assemblage que présentent les parties du support, de sorte que la branche transversale dudit élément est déportée pour décaler d'une distance déterminée, la glissière par rapport à ladite partie support.

Chaque branche latérale présente deux lumières parallèles décalées en hauteur et linéairement, et de longueurs inégales, la lumière supérieure est de longueur plus importante que celle de la lumière inférieure, de sorte que, sous l'effet du choc provoquant le déplacement linéaire freiné de l'élément de liaison, ladite lumière inférieure vient en butée par son autre extrémité avec l'organe d'assemblage correspondant jusqu'à rupture de ce dernier, ledit élément de liaison continuant à être déplacé en liaison avec la lumière supérieure coopérant avec l'organe d'assemblage correspondant. Pour résoudre le problème posé d'assurer la fixation de la glissière par rapport à l'élément de liaison, la branche transversale de l'élément de liaison présente des trous pour l'engagement d'organes d'assemblage.

Dans un exemple d'application avantageux du dispositif, la partie du support de fixation recevant avec capacité de déplacement l'élément de liaison, est constitué par un organe tubulaire rapporté faisant office de rallonge et fixé au niveau de l'extrémité supérieure du support de fixation. L'extrémité supérieure de l'organe tubulaire faisant office de rallonge reçoit, d'une manière fixe, une lisse.

Avantageusement, la glissière déborde du plan vertical défini par la face avant de la lisse.

L'invention est exposée ci-après plus en détail à l'aide des figures des dessins annexés dans lesquels - la figure 1 est une eue en perpective d'un exemple de montage de glissière de sécurité au moyen du' dispositif selon l'invention<B>;</B> - la figure 2 est une vue en perspective avant montage des principaux éléments du dispositif selon l'invention<B>;</B> - la figure 3 est une vue de côté du dispositif de fixation ; - la figure 4 est une vue en coupe considérée selon la ligne 4-4 de la figure 3 ; ` - la figure 5 est une vue correspondant à la figure 3 montrant le déplacement de l'organe de liaison par rapport à la partie du support ; - la figure 6 est une vue en coupe considérée selon la ligne 6-6 de la figure 5 ; - la figure 7 est une vue semblable à la figure 5 en position d'enfoncement maximum de l'élément de liaison par rapport à la partie considérée du support de fixation.

La glissière de sécurité en tant que telle est désignée dans son ensemble par (1) et présente un profil transversal très sensiblement en forme d'oméga constitué de deux profils latéraux en forme de V largement arrondis et réunis symétriquement par une partie commune centrale (la) présentant des ouvertures pour le passage d'organes d'assemblage en vue de la fixation de la glissière (1) sur différents éléments supports (2) ancrés verticalement dans le sol le long de la voie de circulation ou autre devant être équipée de la ou des glissières de sécurité. La structure des glissières (1) et la structure des poteaux de fixation (2) ne sont pas décrites en détail car parfaitement connues par un homme du métier en étant susceptibles de présenter différentes formes de réalisation. Cependant, l'invention trouve une application particulièrement avantageuse pour le montage de glissières de profil BSA conforme à l'enseignement du brevet FR 89.00581. A titre indicatif, les poteaux supports (2) peuvent être constitués par deux profilés en C imbriqués l'un dans l'autre.

Selon une caractéristique à la base de l'invention, la glissière (1) et plus généralement les glissières (1) assemblées bout à bout par tout moyen connu, sont fixées sur les différents poteaux supports (2) en combinaison avec des moyens particuliers afin d'absorber une partie de l'énergie-dans le cas d'un choc exercé sur une partie des glissières (1). Dans ce but, les différentes glissières (1) sont fixées au niveau de chacune de leurs zones d'assemblage (la) sur au moins un élément de liaison (3) présentant des agencements d'accouplement et de positionnement coopérant avec des organes d'assemblage (4 et 5) que présente une partie de chacun des supports de fixation (2). Les agencements de chaque organe de liaison (3) sont aptes à faire office d'amortisseur d'énergie en permettant le déplacement limité et contrôle desdits éléments de liaison (3) par rapport à la partie du support considéré (2), sous l'effet d'un choc exercé sur les glissières (1).

Comme le montrent, notamment les figures 1 et 2, chaque élément de liaison (3) est constitué par !un fer profilé de section longitudinale sensiblement en U faisant office de collier ou d'étrier, cette section étant déterminée afin d'enserrer la section transversale correspondante de la partie du poteau support considéré (2).

Ainsi les éléments de liaison (3) présentent deux branches latérales parallèles (3a et 3b) réunies perpendiculairement à l'une de leurs extrémités par une branche transversale (3c). La branche transversale (3c) présente des ouvertures (3 c 1) en correspondance avec les ouvertures (la) des parties correspondantes des glissières (1) afin de permettre l'engagement d'organes d'assemblage (6). Les ailes latérales (3a - 3b) présentent les agencements d'accouplement et de positionnement dans un plan perpendiculaire par rapport au support de fixation afin 1 de , coopérer avec les organes d'assemblage (4 et 5). Dans ce but, chacune des ailes (3a et 3b) présente au moins une lumière apte à coopérer avec les organes d'assemblage (4 et 5) de la partie considérée du poteau support de fixation (2). Avantageusement, chacune des ailes des branches (3a ou 3b) présente deux lumières parallèles (3d et 3e) décalées en hauteur et linéairement. Les deux lumières (3d et 3e) sont de longueurs inégales. Par exemple, la lumière (3d) située en partie haute est de longueur supérieure à la longueur de la lumière (3e) située dans la partie basse, sans pour cela exclure une disposition inverse.

Comme indiqué, ces lumières (3d et 3e) coopèrent avec les organes d'assemblage (4 et 5) des poteaux supports (2). Par exemple, ces organes d'assemblage (4 et 5) sont rendus solidaires par tout moyen connu et approprié des ailes latérales I de # la partie considérée des éléments supports (2) et d'une manière perpendiculairé à ces dernières. Après engagement des organes (4 et 5) dans les lumières correspondantes (3d et 3e) de chacune des branches latérales des éléments de liaison (3), des moyens de blocage en position, coopèrent avec lesdits organes (4 et 5). La longueur de chaque élément de liaison (3), ainsi que la longueur et le positionnement des lumières (3d et 3e) sont déterminées en fonction de l'épaisseur de la partie considérée du poteau support de fixation recevant l'élément de liaison, de sorte qu'après engagement des organes (4 et 5) dans les lumières (3d et 3e) et en position de butée desdits organes (4 et 5) dans le fond desdites lumières, la branche transversale (3c) de chaque élément de liaison est déportée pour décaler d'une ` distance déterminée de la glissière (1) par rapport à la partie considérée du support@(2) recevant l'élément de liaison. La longueur de la lumière inférieure (3e) est déterminée pour différer la déformation au moment de l'impact du choc sur la glissière, en faisant office d'amortisseur d'énergie au fur et à mesure du déplacement linéaire guidé de l'élément de liaison par rapport à la partie correspondante du support (2). Sous l'effet de ce déplacement, l'autre extrémité de la lumière inférieure (3e) vient en butée avec l'organe (5) qui, sous l'effet de ce déplacement, casse, faisant office de fusible. La longueur et le positionnement de la rainure de la lumière supérieure (3d) sont déterminés pour permettre, même après la rupture de l'organe d'assemblage (5), le coulissement de l'élément de liaison (3) par rapport à l'organe fixe (4).

Compte tenu de ces dispositions, il apparaît donc qu'au moment d'un choc exercé sur une partie de la glissière, il se produit, dans un premier temps, un glissement de l'élément de liaison (3) par rapport aux organes d'assemblage fixes (4 et 5) générant une décélération du choc dynamique. Ce glissement s'effectue jusqu'à rupture de .l'organe (5) arrivé en fond de lumière(3e) dont la longueur détermine le glissement nécessaire jusqu'à rupture de l'organe (5) au-delà de laquelle la glissière (1) a rempli sa fonction de repousser vers l'extérieur le véhicule qui a tapé. Au-delà de cette rupture, la longueur de la lumière supérieure (3d) permet à l'élément de liaison (3) de continuer à glisser par rapport à l'organe fixe (4).

Dans une forme de réalisation préférée illustrée aux figures des dessins, la partie du poteau support (2) qui reçoit, avec capacité de déplacement, l'élément de liaison (3) est constituée par un organe tubulaire (7) faisant office de rallonge. -Cet organe tubulaire (7), sous forme d'un tube de section carrée par exemple, est fixé par boulonnage notamment, au niveau de l'extrémité supérieure de support de fixation (2). L'extrémité supérieure de l'organe tubulaire (7) reçoit, d'une manière fixe, une lisse (8) de tout type connu et approprié, sous forme par exemple d'un organe tubulaire de section transversale en U fermée. A noter qu'après fixation de la glissière (1), en bout de l'élément de liaison (3), cette dernière déborde du plan vertical défini par l'extrémité de la lisse supérieure (8). Cette partie débordante correspond à la longueur de la lumière inférieure (3e),c'est-à- dire au glissement de l'élément de liaison (3) jusqu'à rupture de l'organe d'assemblage (5).

Les avantages ressortent bien de la description, en particulier on rappelle la quantité d'énergie absorbée au moment du choc sur la glissière (1) sous l'effet de déplacement limité et contrôle du ou des éléments de liaison (3) de ladite glissière par rapport aux supports de fixation (2).

Claims

REVENDICATIONS -1- Dispositif de montage d'une glissière de sécurité notamment pour route, sur des supports verticaux (2) de fixation au sol, caractérisé en ce qu'il comprend, au niveau de chaque support (2), au moins un élément de liaison (3) destiné à recevoir fixement la glissière (1), ledit élément présente des agencements d'accouplement et de positionnement coopérant avec des organes d'assemblage (4 et 5) que présente une partie du support de fixation, lesdits agencements étant aptes à faire office d'amortisseur d'énergie en permettant un déplacement, limité et contrôlé dudit élément de liaison (3) par rapport à la partie du support de fixation (2) sous l'effet d'un choc exercé sur la glissière (1). -2- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque élément de liaison (3) est constitué par un profilé de section longitudinale approximativement en U en délimitant une branche transversale (3c) d'appui et de fixation de la glissière (1) et deux branches latérales parallèles (3a et 3b) présentant les agencements d'accouplement et de positionnement, dans un plan perpendiculaire par rapport aux supports de fixation (2). -3- Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que les agencements de l'élément de liaison (3) sont constitués par des lumières (3d et 3e)--formées dans l'épaisseur des branches latérales (3a et 3b) et coopérant en butée avec les organes d'assemblage (4 et 5) que présentent les parties du support (2), de sorte que la branche transversale (3c) dudit élément (3) est déportée pour décaler d'une distance déterminée, la glissière (1) par rapport à ladite partie support (2). -4- Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que chaque branche latérale présente deux lumières parallèles (3d et 3e) décalées en hauteur et linéairement, et de longueurs inégales. -5- Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'une des lumières (3d) est de longueur plus importante que celle de l'autre lumière (3e), de sorte que, sous l'effet du choc provoquant le déplacement linéaire guidé de l'élément de liaison (3), .ladite lumière (3e) vient en butée par son autre extrémité avec l'organe d'assemblage correspondant (5) jusqu'à rupture de ce dernier, ledit élément de liaison (3) continuant à être déplacé en combinaison avec la lumière (3d) coopérant avec l'organe d'assemblage correspondant (4). -6- Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que la branche transversale (3c) de l'élément de liaison (3) présente des trous pour l'engagement d'organes d'assemblage de la glissière. -7- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie du support de fixation (2) recevant avec capacité de déplacement l'élément de liaison (3) est constitué par un organe tubulaire rapporté (7) faisant office de rallonge et fixé au niveau de l'extrémité supérieure du support de fixation.` -8- Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'extrémité supérieure de l'organe tubulaire (7) faisant office de rallonge reçoit, d'une manière fixe, une lisse (8). -9- Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que la glissière (1) déborde du plan vertical défini par la face avant de la lisse (8).