FR2784152A1 - Palier en caoutchouc a amortissement hydraulique - Google Patents

Palier en caoutchouc a amortissement hydraulique Download PDF

Info

Publication number
FR2784152A1
FR2784152A1 FR9912438A FR9912438A FR2784152A1 FR 2784152 A1 FR2784152 A1 FR 2784152A1 FR 9912438 A FR9912438 A FR 9912438A FR 9912438 A FR9912438 A FR 9912438A FR 2784152 A1 FR2784152 A1 FR 2784152A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
rubber
bearing
rigid cylindrical
rubber bearing
filled
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
FR9912438A
Other languages
English (en)
Inventor
Peter Maier
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF Boge GmbH
Original Assignee
Mannesmann Boge GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mannesmann Boge GmbH filed Critical Mannesmann Boge GmbH
Publication of FR2784152A1 publication Critical patent/FR2784152A1/fr
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
    • F16F13/04—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper
    • F16F13/06—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F16F13/08—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F16F13/14—Units of the bushing type, i.e. loaded predominantly radially
    • F16F13/1418—Units of the bushing type, i.e. loaded predominantly radially characterised by the location or shape of the equilibration chamber
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
    • F16F13/04—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper
    • F16F13/06—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F16F13/08—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F16F13/14—Units of the bushing type, i.e. loaded predominantly radially
    • F16F13/1409—Units of the bushing type, i.e. loaded predominantly radially characterised by buffering features or stoppers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Combined Devices Of Dampers And Springs (AREA)
  • Springs (AREA)
  • Support Of The Bearing (AREA)

Abstract

Palier en caoutchouc (C1) à amortissement hydraulique, constitué par une partie intérieure (1), par une partie extérieure (2) agencée de manière concentrique ou excentrique à distance de celle-ci, et par une pièce en caoutchouc (5) intercalée dans laquelle est agencée au moins une chambre remplie de fluide d'amortissement (7), la partie intérieure (1) ou la partie extérieure (2) formant, conjointement avec un élément tubulaire (3) et une autre pièce en caoutchouc (4) élastique, un autre palier (C2) monté en parallèle ou en série.

Description

l L'invention se rapporte à un palier en caoutchouc à amortissement
hydraulique, constitué par une partie intérieure, par une partie extérieure agencée de manière concentrique ou excentrique et à distance de celle-ci, et par une pièce en caoutchouc intercalée dans laquelle est agencée au moins une chambre remplie de fluide d'amortissement. On connaît déjà des paliers en caoutchouc (par exemple du document DE 196 40 531 Al) dans lesquels on place une pièce en caoutchouc entre une partie intérieure et un tube extérieur agencé à distance de celle-ci, au moins une chambre remplie de fluide d'amortissement étant agencée dans cette pièce en caoutchouc. De tels paliers en caoutchouc sont utilisés dans les trains de roulement de véhicules automobiles, et ils doivent amortir des bruits ou les découpler, de sorte que des vibrations à haute fréquence excitées par le moteur ne seront pas transmises à la carrosserie. Ces paliers en caoutchouc possèdent alors un taux d'élasticité faible. En outre, on connaît également des utilisations de paliers en caoutchouc dans lesquels la pièce en caoutchouc élastique est pourvue d'un taux d'élasticité élevé, de sorte que l'on obtient un amortissement suffisant lors de freinages du véhicule. Les paliers en caoutchouc connus jusqu'à présent ne peuvent toutefois être mis à contribution que pour une seule solution des
problèmes cités ci-dessus.
Sur cette base, l'invention a pour objectif de réaliser un palier en caoutchouc à amortissement hydraulique qui découple parfaitement les bruits et qui présente en même temps un taux d'élasticité élevé tout en
fournissant un amortissement suffisant lors de freinages d'un véhicule.
Pour résoudre ce problème, il est prévu selon l'invention que la partie intérieure ou la partie extérieure forme, conjointement avec un élément tubulaire et une autre pièce en caoutchouc élastique, un autre palier
monté en parallèle ou en série.
L'avantage de cette réalisation, c'est que la répartition des deux tâches très différentes est pratiquement faite dans deux paliers en caoutchouc individuels et qu'en imbriquant les deux paliers l'un dans l'autre, on crée un palier global. Les deux paliers peuvent ici être montés en parallèle ou en série, de sorte qu'après une réaction élastique
correspondante du palier souple, le palier dur est sollicité ensuite.
Selon un autre exemple de réalisation, il est prévu que le palier en caoutchouc et/ou l'autre palier soit pourvu d'au moins une butée interne et/ou externe. Il est ici avantageux que la progression de la caractéristique de freinage soit variée par l'intermédiaire de butées dures ou de butées souples dans le palier dur et que le point d'intervention du palier dur puisse être déterminé par l'intermédiaire de
butées dures ou souples dans le palier souple.
Selon un autre mode de réalisation, il est prévu que la/les butée(s) est
(sont) active(s) en direction radiale et/ou axiale.
Pour obtenir une autre possibilité d'amortissement dans l'autre palier, il est prévu que l'autre palier présente au moins une chambre remplie de
fluide d'amortissement.
On prévoit un amortissement ou un étranglement, ainsi que de ménager un bypass entre deux chambres remplies de fluide d'amortissement, en reliant au moins deux chambres remplies de fluide d'amortissement
l'une à l'autre par au moins une liaison de fluide d'écoulement.
Pour adapter différents régimes de fonctionnement grâce au palier en caoutchouc ou grâce à l'autre palier, il est prévu que le palier en caoutchouc et l'autre palier soient réalisés avec différents taux d'élasticité. On peut obtenir d'autres possibilités de variation des caractéristiques de
palier en prévoyant comme butées des butées fixes et/ou élastiques.
Des exemples de réalisation préférés sont représentés schématiquement dans les dessins. Ceux-ci montrent: figure 1 une coupe d'un palier en caoutchouc; figure 2 une vue de face sur le palier en caoutchouc représenté à la figure 1; figure 3 une courbe caractéristique d'amortissement du palier en caoutchouc représenté à la figure 1; et figure 4 une variante dans laquelle le palier intérieur représenté à la
figure 1 est agencé à l'extérieur.
Le palier en caoutchouc à amortissement hydraulique représenté à la figure 1 est constitué par une partie intérieure 1 et par une partie extérieure 2 agencée de manière concentrique à distance de celle-ci; la pièce de caoutchouc 5 mise en place entre ces parties présente des chambres 8 remplies de fluide d'amortissement. Ces chambres 8 remplies de fluide d'amortissement sont reliées les unes aux autres par voie hydraulique, la pièce de caoutchouc 5 est reliée solidairement non seulement à la partie intérieure 1 mais aussi à la partie extérieure 2. La liaison peut ici avoir lieu par exemple vers le tube intérieur par vulcanisation, et vers la partie extérieure par l'intermédiaire d'une
liaison ferme au moyen de bagues métalliques.
A l'intérieur de la partie intérieure 1, un autre élément tubulaire est prévu de manière concentrique, lequel forme avec l'autre pièce de caoutchouc 4 un autre palier, des chambres 7 remplies de fluide d'amortissement additionnelles étant prévues entre la partie intérieure 1, l'élément tubulaire 3, et l'autre pièce de caoutchouc 4. Ces chambres peuvent aussi être reliées les unes aux autres avec ou sans
étranglement, par l'intermédiaire d'une liaison d'écoulement 9.
L'autre pièce de caoutchouc 4 ainsi que la pièce de caoutchouc 5 se distinguent l'une de l'autre par une dureté shore différente, qui est adaptée aux conditions de service respectives. On peut ainsi amortir grâce à ces pièces de caoutchouc 4 et 5 les régimes de fonctionnement les plus différents. En ce qui concerne les bruits, on doit prévoir un bon découplage qui requiert un faible taux d'élasticité de la pièce de caoutchouc. En ce qui concerne les freinages d'un véhicule, l'autre pièce de caoutchouc doit présenter un taux d'élasticité élevé pour un
amortissement correspondant.
Le palier en caoutchouc à amortissement hydraulique présente ici une butée 6a qui en cas de sollicitation radiale prend appui sur la périphérie intérieure de la partie extérieure 2. A condition que la pièce de caoutchouc 5 présente un taux d'élasticité faible, l'intervention de l'autre palier n'a lieu qu'après que la butée 6a soit venue en appui sur la paroi intérieure de la partie extérieure 2. L'autre pièce de caoutchouc 4 est maintenant sollicitée avec des taux d'élasticité élevés et amortit des
vibrations provenant d'autres régimes de fonctionnement.
La chambre 7 remplie de fluide d'amortissement de l'autre palier est aussi pourvue d'une butée 6b de sorte que la partie intérieure 1 vient en appui avec sa paroi intérieure sur la butée 6b, en cas de sollicitation correspondante. On voit à la figure 2 une vue de face du palier en caoutchouc représenté à la figure 1, celui-ci étant constitué en détail par les chambres 7 et 8 remplies de fluide d'amortissement. La partie intérieure 1, la partie extérieure 2 ainsi que l'élément tubulaire 3 sont pourvus de pièces de
caoutchouc 4 et 5 intercalées.
La figure 3 montre un diagramme dans lequel la plage A est attribuée au palier en caoutchouc à amortissement hydraulique CI1 tandis que lorsque la butée 6a parvient en butée sur la partie extérieure 2, la plage
de caractéristiques C2 de l'autre palier C2 est atteinte.
La figure 4 montre un autre mode de réalisation d'un palier en caoutchouc dans lequel le palier CI est agencé à l'intérieur et l'autre palier C2 à l'extérieur. Les chambres 7 et 8 remplies de fluide
d'amortissement sont par conséquent agencées à l'inverse.
Liste des numéros de référence 1 partie intérieure 2 partie extérieure 3 élément tubulaire 4 autre pièce en caoutchouc pièce en caoutchouc 6 butée 7 chambre remplie de fluide d'amortissement 8 chambre 9 liaison d'écoulement C 1 palier en caoutchouc C2 autre palier en caoutchouc

Claims (7)

Revendications
1. Palier en caoutchouc (CI) à amortissement hydraulique, constitué par une partie intérieure (1), par une partie extérieure (2) agencée de manière concentrique ou excentrique à distance de celle-ci, et par une pièce en caoutchouc (5) intercalée dans laquelle est agencée au moins une chambre (7) remplie de fluide d'amortissement, caractérisé en ce
que la partie intérieure (1) ou la partie extérieure (2) forme, conjointe-
ment avec un élément tubulaire (3) et une autre pièce (4) en caoutchouc
élastique, un autre palier (C2) monté en parallèle ou en série.
2. Palier en caoutchouc selon la revendication 1, caractérisé en ce que le palier en caoutchouc (CI) et/ou l'autre palier (C2) est pourvu d'au
moins une butée (6) interne et/ou externe.
3. Palier en caoutchouc selon la revendication 2, caractérisé en ce que
la/les butée(s) est (sont) active(s) en direction radiale et/ou axiale.
4. Palier en caoutchouc selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'autre palier (C2) présente au moins une chambre (7) remplie de fluide d'amortissement.
5. Palier en caoutchouc selon la revendication 1 ou la revendication 4, caractérisé en ce qu'au moins deux chambres (7a, 7b ou 8a, 8b) remplies de fluide d'amortissement sont reliées l'une à l'autre par au
moins une liaison de fluide d'écoulement.
6. Palier en caoutchouc selon la revendication 1, caractérisé en ce que le palier en caoutchouc (CI) et l'autre palier (C2) sont réalisés avec
différents taux d'élasticité.
7. Palier en caoutchouc selon la revendication 3, caractérisé en ce que
les butées (6) prévues sont des butées (6) fixes et/ou élastiques.
FR9912438A 1998-10-06 1999-10-06 Palier en caoutchouc a amortissement hydraulique Pending FR2784152A1 (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19845979A DE19845979C2 (de) 1998-10-06 1998-10-06 Hydraulisch dämpfendes Gummilager

Publications (1)

Publication Number Publication Date
FR2784152A1 true FR2784152A1 (fr) 2000-04-07

Family

ID=7883563

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR9912438A Pending FR2784152A1 (fr) 1998-10-06 1999-10-06 Palier en caoutchouc a amortissement hydraulique

Country Status (6)

Country Link
US (1) US6435486B2 (fr)
JP (1) JP2000110882A (fr)
DE (1) DE19845979C2 (fr)
FR (1) FR2784152A1 (fr)
GB (1) GB2342422B (fr)
IT (1) IT1313363B1 (fr)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2830911A1 (fr) 2001-10-16 2003-04-18 Michelin Avs Articulation hydroelastique rotulee
WO2011018137A1 (fr) * 2009-08-14 2011-02-17 Anvis Sd France S.A.S. Articulation hydro-élastique

Families Citing this family (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10014808A1 (de) * 2000-03-27 2001-10-11 Zf Lemfoerder Metallwaren Ag Gummilager mit abgestuftem Dämpfungsverhalten
DE10049140B4 (de) * 2000-10-04 2004-12-09 Zf Boge Elastmetall Gmbh Fahrwerkslager
DE10057191B4 (de) * 2000-11-17 2005-08-25 Zf Boge Elastmetall Gmbh Hydraulisch dämpfendes Gummilager
US20030137087A1 (en) * 2001-12-19 2003-07-24 Hadi Rod G. Hydraulic bushing with springs in series
DE10315645B4 (de) * 2003-04-04 2005-07-14 Zf Boge Elastmetall Gmbh Hydraulisch dämpfendes Gummibuchsenlager für vertikale Montage
DE102005003945C5 (de) * 2005-01-27 2011-11-17 Zf Friedrichshafen Ag Buchsenlager mit in Umfangsrichtung wechselnder radialer Steifigkeit
DE102005012751B4 (de) * 2005-03-19 2012-10-31 Contitech Vibration Control Gmbh Gelenklagerbuchse, insbesondere für einen Achslenker eines Kraftfahrzeugs
JP2008187101A (ja) * 2007-01-31 2008-08-14 Yamaha Corp 半導体装置及び半導体装置の実装構造
GB2453783A (en) * 2007-10-19 2009-04-22 Ford Global Tech Llc Bushing
US9630469B2 (en) * 2010-10-18 2017-04-25 Firestone Industrial Products Company, Llc Gas spring and gas damper assembly and method
DE102016215735A1 (de) 2016-08-23 2018-03-01 Contitech Vibration Control Gmbh Buchse
JP7034424B2 (ja) * 2018-05-24 2022-03-14 Ｔｏｙｏ Ｔｉｒｅ株式会社 液封入式防振装置および車両の防振構造
KR20200141183A (ko) * 2019-06-10 2020-12-18 현대자동차주식회사 차량용 롤마운트 장치
GB2592417B (en) * 2020-02-27 2022-02-23 Mitsubishi Electric Air Conditioning Systems Europe Ltd Acoustic damper
US11703102B2 (en) * 2021-04-15 2023-07-18 GM Global Technology Operations LLC Mount bushing with integrated isolated insert for enhanced high frequency isolation performance
US11692603B2 (en) 2021-07-26 2023-07-04 GM Global Technology Operations LLC Mount bushing with integrated isolated outer insert for enhanced high frequency isolation performance

Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2495718A1 (fr) * 1980-12-10 1982-06-11 Volkswagenwerk Ag Support amortisseur, notamment pour moteur a combustion interne de vehicule automobile
FR2555688A1 (fr) * 1983-11-25 1985-05-31 Ouest Cie Support elastique a faible raideur, notamment pour vehicule automobile
JPS60157539A (ja) * 1984-01-28 1985-08-17 Kinugawa Rubber Ind Co Ltd 防振ブツシユ
JPS60172743A (ja) * 1984-02-16 1985-09-06 Kinugawa Rubber Ind Co Ltd 防振ブツシユ
JPS60184740A (ja) * 1984-03-01 1985-09-20 Kurashiki Kako Kk 弾性ブツシユ
DE3735698A1 (de) * 1987-10-22 1989-05-03 Freudenberg Carl Fa Huelsengummifeder
JPH05187477A (ja) * 1991-03-02 1993-07-27 Kurashiki Kako Co Ltd 液封弾性支承装置
JPH08166040A (ja) * 1994-12-13 1996-06-25 Nok Megurasutikku Kk 防振マウント
DE19640531A1 (de) 1996-10-01 1998-04-09 Mannesmann Boge Gmbh Hydraulisch dämpfendes Gummilager

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3387839A (en) * 1964-12-11 1968-06-11 Gen Tire & Rubber Co Adhesive bonded bushing and method of making same
US3698703A (en) * 1970-11-23 1972-10-17 Gen Tire & Rubber Co Dual rate fluid damped elastomeric bushing
JPH06103056B2 (ja) * 1985-11-25 1994-12-14 日産自動車株式会社 防振装置
FR2595426B2 (fr) * 1986-01-22 1989-09-15 Peugeot Articulation hydro-elastique
US4700935A (en) * 1986-02-07 1987-10-20 Winslow Russell T Fixture for wave soldering packaged integrated circuits
JPS63145837A (ja) * 1986-07-04 1988-06-17 Tokai Rubber Ind Ltd 円筒型流体封入式防振支持体
FR2616868B1 (fr) * 1987-06-19 1989-10-27 Hutchinson Perfectionnements apportes aux manchons de support antivibratoires hydrauliques
US5044813A (en) * 1988-01-26 1991-09-03 The Goodyear Tire & Rubber Company Bush type hydraulically damped engine or transmission mount
JPH02124338U (fr) * 1989-03-23 1990-10-12
DE3933197A1 (de) * 1989-10-05 1991-04-18 Freudenberg Carl Fa Hydraulisch gedaempfte huelsengummifeder
US5040774A (en) * 1990-04-09 1991-08-20 The Pullman Company Hydraulic damping bushing
FR2675869B1 (fr) * 1991-04-23 1993-08-13 Hutchinson Perfectionnements aux manchons antivibratoires hydrauliques.
US5172894A (en) * 1991-12-05 1992-12-22 Gencorp Inc. Dual elastomeric/fluid engine mount
US5308048A (en) * 1993-09-30 1994-05-03 Chrysler Corporation Front suspension strut upper mount
JPH10132015A (ja) * 1996-10-29 1998-05-22 Tokai Rubber Ind Ltd 流体封入式筒形防振装置
JPH11153179A (ja) * 1997-11-20 1999-06-08 Tokai Rubber Ind Ltd 液体封入式防振装置

Patent Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2495718A1 (fr) * 1980-12-10 1982-06-11 Volkswagenwerk Ag Support amortisseur, notamment pour moteur a combustion interne de vehicule automobile
FR2555688A1 (fr) * 1983-11-25 1985-05-31 Ouest Cie Support elastique a faible raideur, notamment pour vehicule automobile
JPS60157539A (ja) * 1984-01-28 1985-08-17 Kinugawa Rubber Ind Co Ltd 防振ブツシユ
JPS60172743A (ja) * 1984-02-16 1985-09-06 Kinugawa Rubber Ind Co Ltd 防振ブツシユ
JPS60184740A (ja) * 1984-03-01 1985-09-20 Kurashiki Kako Kk 弾性ブツシユ
DE3735698A1 (de) * 1987-10-22 1989-05-03 Freudenberg Carl Fa Huelsengummifeder
JPH05187477A (ja) * 1991-03-02 1993-07-27 Kurashiki Kako Co Ltd 液封弾性支承装置
JPH08166040A (ja) * 1994-12-13 1996-06-25 Nok Megurasutikku Kk 防振マウント
DE19640531A1 (de) 1996-10-01 1998-04-09 Mannesmann Boge Gmbh Hydraulisch dämpfendes Gummilager

Non-Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 009, no. 322 (M - 440) 18 December 1985 (1985-12-18) *
PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 010, no. 010 (M - 446) 16 January 1986 (1986-01-16) *
PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 010, no. 029 (M - 451) 5 February 1986 (1986-02-05) *
PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 017, no. 618 (M - 1510) 15 November 1993 (1993-11-15) *
PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 1996, no. 10 31 October 1996 (1996-10-31) *

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2830911A1 (fr) 2001-10-16 2003-04-18 Michelin Avs Articulation hydroelastique rotulee
WO2003033936A1 (fr) 2001-10-16 2003-04-24 Michelin Avs Articulation hydroelastique rotulee
US7540478B2 (en) 2001-10-16 2009-06-02 Woco Avs Sas Hydroelastic ball joint
WO2011018137A1 (fr) * 2009-08-14 2011-02-17 Anvis Sd France S.A.S. Articulation hydro-élastique
FR2949144A1 (fr) * 2009-08-14 2011-02-18 Anvis Sd France S A S Articulation hydro-elastique

Also Published As

Publication number Publication date
GB2342422B (en) 2002-06-19
GB9923481D0 (en) 1999-12-08
DE19845979C2 (de) 2003-07-03
US6435486B2 (en) 2002-08-20
US20020014730A1 (en) 2002-02-07
ITMI991959A0 (it) 1999-09-22
DE19845979A1 (de) 2000-04-27
ITMI991959A1 (it) 2001-03-22
JP2000110882A (ja) 2000-04-18
IT1313363B1 (it) 2002-07-23
GB2342422A (en) 2000-04-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2784152A1 (fr) Palier en caoutchouc a amortissement hydraulique
FR2600737A1 (fr) Manchonnage elastique a remplissage de fluide ayant d'excellentes caracteristiques d'amortissement des vibrations axiales.
FR2481771A1 (fr) Agencement de montage d'un moteur dans un vehicule
US20030178269A1 (en) Upper mount of vehicle suspension, including elastic body fixed in metal housing and having sealing lip in contact with inner surface of the housing
FR2587774A1 (fr) Support elastique a remplissage de fluide
US6357731B1 (en) Vibration damping device exhibiting high durability of elastic body
FR2623866A1 (fr) Support superieur cylindrique pour absorbeur de choc
KR102484894B1 (ko) 자동차용 유체 봉입형 마운트
EP0359655B1 (fr) Perfectionnements apportés aux manchons antivibratoires hydrauliques
EP0511054B1 (fr) Perfectionnements aux manchons antivibratoires hydrauliques
FR2675222A1 (fr) Support elastique rempli par un fluide, comportant un amortisseur dynamique pour une console de montage et utilisant un capot a diaphragme d'equilibre.
US6029960A (en) Hydraulically damping elastic bearing
FR2504227A1 (fr) Dispositif de montage d'un moteur, rempli de fluide ayant la fonction d'amortisseur dynamique
FR2923881A1 (fr) Element de butee pour support hydraulique et douille de support hydraulique qui en est equipee
JP5654843B2 (ja) 防振装置
FR2737272A1 (fr) Support de moteur a amortissement hydraulique
EP1645774A1 (fr) Dispositif antivibratoire et véhicule comportant un tel dispositif
EP1081409A1 (fr) Clapet de support hydroélastique
FR2655113A1 (fr) Dispositif d'amortissement en elastomere rempli d'un fluide.
FR2624234A1 (fr) Ressort a douille en caoutchouc
EP2041473A2 (fr) Atténuateur de bruit pour conduite de fluide hydraulique, article comprenant cet atténuateur, conduite comprenant cet article et procédé d'assemblage
JPH01135940A (ja) 防振装置
FR2739424A1 (fr) Support elastique cylindrique rempli de fluide comprenant un manchon intermediaire en resine synthetique comportant des butees formees d'un seul tenant avec le manchon
FR2597562A1 (fr) Amortisseur hydraulique bitube, notamment pour vehicules automobiles
FR2475172A1 (fr) Isolateur anti-vibrations en caoutchouc

Legal Events

Date Code Title Description
ST Notification of lapse
D3 Ip right revived
RN Application for restoration