FR2746068A1 - Boite a gants notamment de vehicules automobiles - Google Patents
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Abstract
L'invention a pour objet une boîte à gants (1) comprenant un espace interne (3) de rangement et un volet (9) déplaçable entre une position de fermeture et une position d'ouverture de cet espace interne (3). La boîte à gants comporte, à l'intérieur de l'espace interne (3), un ensemble (20) de godets (21) déplaçables chacun successivement de l'intérieur de cet espace interne (3) jusqu'à une ouverture (11) dudit espace interne (3) de rangement.
Description
La présente invention a pour objet une boîte à gants notamment de véhicules automobiles.
Les véhicules automobiles sont équipés de boîte à gants le plus souvent ménagées dans le tableau de bord du véhicule.
La boîte à gants comporte un espace interne servant à ranger les objets de différentes natures et un volet déplaçable entre une position de fermeture de la boîte à gants et une position d'ouverture permettant aux passagers d'accéder à l'intérieur de ladite boîte à gants pour retirer un ou plusieurs objets.
Mais, les objets sont généralement entassés dans le logement de la boîte à gants si bien que pour retirer un objet se trouvant au fond, le passager est obligé de retirer tous les objets.
Par ailleurs, le développement actuel de différentes systèmes implantés dans la planche de bord devant le passager du véhicule comme par exemple une climatisation et/ou un coussin gonflable, réduit de plus en plus l'espace utilisable de la boîte à gants en tant que rangement. De plus, la boîte à gants comporte des zones totalement inaccessibles du fait de l'inclinaison de l'espace interne de rangement de ladite boîte à gants.
L'invention a pour but d'éviter ces inconvénients en proposant une boîte à gants notamment de véhicules automobiles qui permet d'accéder facilement aux objets rangés dans ladite boîte à gants et cela sans retirer tous les objets et qui permet d'utiliser la plus grande partie de l'espace disponible à l'intérieur de ladite boîte à gants.
A cet effet, l'invention a pour objet une boîte à gants notamment de véhicules automobiles, comprenant un espace interne de rangement et un volet déplaçable entre une position de fermeture et une position d'ouverture de cet espace interne, caractérisée en ce qu'elle comporte, à l'intérieur de l'espace interne, un ensemble de godets déplaçables chacun successivement de l'intérieur de cet espace interne jusqu'à une ouverture dudit espace interne de rangement.
Selon d'autres caractéristiques de l'invention:
- l'ensemble de godets est formé par plusieurs godets parallèles les uns aux autres et disposés transversalement entre deux organes de convoyage sans fin, parallèles entre eux et s'étendant à l'intérieur de l'espace interne de rangement,
- chaque godet est monté basculant sur chaque organe de convoyage au moyen d'un axe de suspension passant par le centre de gravité des godets,
- chaque organe de convoyage est formé par un câble formant une boucle et par deux poulies de renvoie disposées chacune à une extrémité de ladite boucle,
- chaque organe de convoyage est formé par une chaîne formant une boucle et par deux pignons de renvoi disposés chacun à une extrémité de ladite boucle,
- le déplacement des godets est manuel,
- le déplacement des godets est réalisé au moyen d'un moteur électrique coopérant avec un des organes de convoyage.
- l'ensemble de godets est formé par plusieurs godets parallèles les uns aux autres et disposés transversalement entre deux organes de convoyage sans fin, parallèles entre eux et s'étendant à l'intérieur de l'espace interne de rangement,
- chaque godet est monté basculant sur chaque organe de convoyage au moyen d'un axe de suspension passant par le centre de gravité des godets,
- chaque organe de convoyage est formé par un câble formant une boucle et par deux poulies de renvoie disposées chacune à une extrémité de ladite boucle,
- chaque organe de convoyage est formé par une chaîne formant une boucle et par deux pignons de renvoi disposés chacun à une extrémité de ladite boucle,
- le déplacement des godets est manuel,
- le déplacement des godets est réalisé au moyen d'un moteur électrique coopérant avec un des organes de convoyage.
L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels
- la Fig. 1 est une vue schématique en coupe longitudinale d'une boîte à gants selon l'invention,
- la Fig. 2 est une vue en coupe selon la ligne 2-2 de la Fig. 1.
- la Fig. 1 est une vue schématique en coupe longitudinale d'une boîte à gants selon l'invention,
- la Fig. 2 est une vue en coupe selon la ligne 2-2 de la Fig. 1.
Sur les figures, on a représenté schémati quement une boîte à gants 1 intégrée, par exemple dans un tableau de bord 2 d'un véhicule automobile.
Cette boîte à gants 1 est formée par un espace interne 3 de rangement d'objets divers et délimité par une paroi inférieure 4, un fond 5, une paroi supérieure 6, deux parois latérales 7 et 8 et un volet 9.
Ce volet 9 monté pivotant à la partie inférieure du tableau de bord 2 par l'intermédiaire de charnières 10 est déplaçable entre une position de fermeture d'une ouverture 11 ménagée dans le tableau de bord 2 et une position d'ouverture pour permettre d'accéder à l'espace interne 3 de la boîte à gants 1.
Etant donné divers systèmes implantés dans le tableau de bord 2 devant le passager du véhicule, comme par exemple une climatisation et/ou un coussin gonflable, l'espace interne 3 de la boîte à gants 1 est, dans l'exemple de réalisation représenté sur la Fig. 1, incliné de haut en bas, ce qui rend certaines zones de cet espace interne 3 inaccessible.
La boîte à gants 1 selon l'invention comporte, à l'intérieur de l'espace interne 3, un ensemble 20 de godets 21 déplaçables chacun successivement de l'intérieur de cet espace interne 3 jusqu'à l'ouverture 11.
L'ensemble 20 est formé de plusieurs godets 21 parallèles les uns aux autres et disposés transversalement entre deux organes de convoyage sans fin, respectivement 25 et 26.
Les organes de convoyage 25 et 26 sont parallèles entre eux et s'étendent à l'intérieur de l'espace interne 3 de la boîte à gants 1.
Ainsi que représenté à la Fig. 2, chaque godet 21 est monté basculant sur chaque organe de convoyage 25 et 26 au moyen d'un axe de suspension 22 passant par le centre de gravité dudit godet 21 de telle manière que ledit godet 21 bascule autour des axes de suspension 22 en conservant toujours une position horizontale quelle que soit l'inclinaison de sa trajectoire.
D'autre part, les organes de convoyage 25 et 26 forment une boucle.
Dans l'exemple de réalisation représenté sur les figures, chaque organe de convoyage 25 ou 26 est formé par un câble 27 et par deux poulies de renvoi, respectivement 28 et 29 disposées chacune à une extrémité de la boucle formée par le câble 27 correspondant.
Les poulies 28 des chemins de convoyage 25 et 26 sont reliées entre elles par un axe transversal 30 et les poulies 29 desdits chemins de convoyage 25 et 26 sont reliées par un axe transversal 31 parallèle à l'axe transversal 30.
Les axes 30 et 31 sont montés libres en rotation dans les parois latérales 7 et 8 de la boîte à gants 1 ainsi que représenté à la Fig. 2.
Selon une variante, chaque organe de convoyage 25 et 26 peut être formé par une chaîne formant une boucle et par deux pignons de renvoi disposés chacun à une extrémité de ladite boucle.
Le déplacement des godets 21 à l'intérieur de l'espace interne 3 de la boîte à gants 1 peut être manuel ou peut être réalisé au moyen d'un moteur électrique non représenté, coopérant avec un des organes de convoyage.
Chaque godet 21 sert donc de rangement à divers objets dans la boîte à gants 1.
Le passager pour accéder à l'espace interne 3, ouvre le volet 9 et pour retirer ou ranger un objet dans les godets 21, il déplace lesdits godets 21 soit manuellement, soit automatiquement en actionnant un moteur électrique, de manière à entraîner les poulies de renvoi 28 ou 29 ou les pignons et les organes de convoyage 25 et 26.
Ainsi, les godets 21 se présentent successivement en face de l'ouverture 11 de la boîte à gants 1 et du passager.
Ensuite, le passager referme le volet 9.
L'agencement de la boîte à gants selon l'invention présente l'avantage de pouvoir utiliser au maximum les zones inaccessibles et cela quelle que soit l'inclinaison de l'espace interne de rangement.
Claims (7)
1. Boîte à gants, notamment de véhicules automobiles, comprenant un espace interne (3) de rangement et un volet (9) déplaçable entre une position de fermeture et une position d'ouverture de cet espace interne (3), caractérisée en ce qu'elle comporte, à l'intérieur de l'espace interne (3), un ensemble (20) de godets (21) déplaçables chacun successivement de l'intérieur de cet espace interne (3) jusqu'à une ouverture (11) dudit espace interne (3) du rangement.
2. Boîte à gants selon la revendication 1, caractérisée en de que l'ensemble (20) est formé par plusieurs godets (21) parallèles les uns aux autres et disposés transversalement entre deux organes de convoyage sans fin (25, 26) parallèles entre eux et s'étendant à l'intérieur de l'espace interne (3) de rangement.
3. Boîte à gants selon la revendication (1), caractérisée en ce que chaque godet (21) est monté basculant sur chaque organe de convoyage (25, 26) au moyen d'un axe de suspension (22) passant par le centre de gravité dudit godet ( 21) .
4. Boîte à gants selon les revendications 2 et 3, caractérisée en ce que chaque organe de convoyage
(25, 26) est formé par un câble (27) formant une boucle et par deux poulies de renvoi (28, 29) disposées chacune à une extrémité de ladite boucle.
5. Boîte à gants selon les revendications 2 et 3, caractérisée en ce que chaque organe de convoyage
(25, 26) est formé par une chaîne formant une boucle et par deux pignons de renvoi disposés chacun à une extrémité de ladite boucle.
6. Boîte à gants selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le déplacement des godets (21) est manuel.
7. Boîte à gants selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que le déplacement des godets (21) est réalisé au moyen d'un moteur électrique coopérant avec un des organes de convoyage (25, 26).
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
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Family Applications (1)
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Country Status (2)
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| WO2020127179A1 (fr) * | 2018-12-21 | 2020-06-25 | Brose Fahrzeugteile SE & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg | Module de véhicule à moteur destiné à être agencé sur un plancher de véhicule |
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
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| FR2746068B1 (fr) | 1998-05-29 |
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