FR2742393A1 - Feu de signalisation a encombrement axial reduit, notamment feu stop sureleve - Google Patents

Feu de signalisation a encombrement axial reduit, notamment feu stop sureleve Download PDF

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Abstract

Un feu de signalisation pour véhicule automobile comprend une pluralité de sources lumineuses (30) alignées, des moyens optiques (11d) pour concentrer le flux lumineux émis par les sources suivant une direction générale d'émission, et un voyant (40) pourvu de moyens optiques (41) de diffusion de la lumière. Selon l'invention, les moyens optiques de concentration sont constitués par un miroir à section parabolique (11f) délimité par deux plans (P1, P2) situés tous deux d'un même côté de son axe optique et s'étendant au droit du voyant, et les sources (30) sont décalées verticalement par rapport au voyant.

Description

La présente invention concerne d'une façon générale les feux de
signalisation de véhicules automobiles, et plus particulièrement un feu de signalisation équipé d'une pluralité de sources lumineuses alignées participant toutes à une même fonction de signalisation. On connait déjà dans l'état de la technique un tel feu de signalisation, qui comprend par exemple une pluralité de diodes électroluminescentes. Il peut s'agir notamment d'un feu stop surélevé pour lunette arrière ou
plage arrière d'un véhicule automobile.
Un tel feu connu est représenté sur la figure 1 des
dessins annexés.
Afin qu'un tel feu remplisse les contraintes photométriques imposées par les règlements, on prévoit au droit des diodes électroluminescentes D respectivement un écran intermédiaire F pourvu de lentilles de Fresnel respectivement associées à chacune des diodes, afin de concentrer la lumière dans l'axe du véhicule, et un voyant V pourvu de billes de répartition
horizontale et verticale de la lumière.
Un inconvénient de cette solution connue réside en ce que, de par la présence des sources, de l'écran intermédiaire et du voyant en succession, l'encombrement du feu de signalisation suivant l'axe optique est
important.
Cet inconvénient est d'autant plus marqué dans les feux stop surélevés, situés à l'intérieur de l'habitacle et pour lesquels on recherche un encombrement aussi
faible que possible.
La présente invention vise donc à proposer un feu de signalisation dont l'encombrement axial soit plus faible. Ainsi la présente invention propose un feu de signalisation pour véhicule automobile, du type comprenant une pluralité de sources lumineuses alignées, des moyens optiques pour concentrer le flux lumineux émis par les sources suivant un axe optique, et un voyant pourvu de moyens optiques de diffusion de la lumière, caractérisé en ce que les moyens optiques de concentration sont constitués par un miroir à section parabolique délimité par deux plans situés tous deux d'un même côté de son axe optique et s'étendant au droit du voyant, et en ce que les sources sont décalées
verticalement par rapport au voyant.
- les sources et le voyant étant reçus dans un boîtier, le miroir est constitué par une partie du boîtier. - les sources sont situées sensiblement au-dessous du voyant, dans une cavité délimitée par des parties du
boîtier en prolongement vers le bas.
- le miroir est formé d'une pluralité de portions de paraboloïdes de révolution dont les foyers sont
respectivement situés sensiblement sur les sources.
- les sources sont des diodes électroluminescentes.
- le feu constitue un feu stop surélevé, et le boîtier comporte deux prolongements de longueurs inégales s'étendant à partir des bords supérieur et inférieur du voyant et recevant à leur extrémité libre
une plaque lisse transparente inclinée.
- les sources sont globalement orientées dans une direction opposée à la direction de sortie de lumière du feu. D'autres aspects, buts et avantages de la présente invention apparaîtront mieux à la lecture de la
description détaillée suivante d'une forme de
réalisation préférée de celle-ci, donnée à titre d'exemple et faite en référence au dessin annexé, sur lequel, outre la figure 1 décrite plus haut, la figure 2 est une vue en coupe verticale axiale d'un feu de
signalisation selon la présente invention.
En référence maintenant à la figure 2, on a représenté un feu de signalisation, en l'espèce un feu stop surélevé destiné à être placé dans un ajour de
carrosserie de véhicule automobile.
il comprend un boîtier, globalement désigné par la référence 10, un circuit imprimé 20 monté dans le boîtier et supportant une pluralité de diodes électroluminescentes 30, un voyant 40 et une plaque
extérieure transparente 50.
Le boîtier comporte une première partie 11 qui est fermée par le voyant 40 et qui abrite le circuit imprimé et les diodes électroluminescentes. Cette partie 11 comporte deux parois obliques de base lla et llb formant entre elles un angle droit, une paroi postérieure 11c essentiellement verticale et prolongeant vers le haut la paroi 11b, une paroi lld dont la surface intérieure forme une pluralité de portions de paraboloïdes de révolution dont les foyers sont répartis régulièrement sur une ligne située plus bas que ladite paroi lld et en l'espèce approximativement à la hauteur de l'extrémité
supérieure de la paroi lla et du milieu de la paroi 11c.
Au moins la paroi lld de la partie de boîtier 11 est pourvue intérieurement d'un revêtement réfléchissant, formé par exemple par métallisation sous vide. La partie 11 du boîtier comprend en outre une paroi lle s'étendant vers l'avant (vers la droite sur la figure) à partir de l'extrémité supérieure de la paroi lld et une paroi 11f s'étendant vers l'arrière à partir
de l'extrémité supérieure de la paroi lle.
Le voyant 40, pourvu sur sa face interne de billes, tores ou sphères 41 de diffusion de la lumière, est monté généralement verticalement dans l'ouverture définie entre l'extrémité avant de la paroi lle et l'extrémité arrière de la paroi 11f, et fixé par exemple
par collage ou soudage aux ultrasons.
Dans la cavité définie par la partie de boîtier 11 est monté le circuit imprimé 20, de forme allongée suivant la ligne des foyers des miroirs lld et orientée en oblique, essentiellement parallèlement à la paroi lla, dans un plan qui forme un angle a avec la direction
générale d'émission, généralement horizontale, du feu.
Sur le circuit imprimé 20 sont soudées une pluralité de diodes électroluminescentes standard 30, chaque diode émettant de la lumière au niveau du foyer de l'un des miroirs respectifs de la paroi lld,
principalement en direction dudit miroir.
De cette manière, une proportion substantielle de la lumière émise par les diodes électroluminescentes est dirigée vers leurs miroirs respectifs 11d, qui concentrent cette lumière à travers le voyant 40, lequel assure la diffusion nécessaire pour satisfaire à la
grille photométrique réglementaire.
Les divers paramètres entrant en jeu pour la conception du miroir, à savoir ses cotes limites supérieure et inférieure, et surtout la focale de chaque portion de paraboloïde, sont définis en particulier par la hauteur disponible et par la distance séparant les
sources lumineuses deux à deux.
On observera ici que les diodes 30 sont situées sensiblement à l'aplomb du voyant 40, et que les plans limites P1 et P2 de la partie du boîtier formant miroir lld sont situés tous deux au-dessus de la ligne passant
par lesdites diodes 30.
On observe également que les diodes 30 sont orientées dans une direction globalement opposée à la
direction de sortie de lumière.
Le boîtier 10 du feu comprend une seconde partie 12 qui définit une visière assurant la transition avec un ajour de carrosserie incliné (non représenté) du véhicule et l'étanchéité optique nécessaire. Cette partie 12 comporte une première paroi 12a généralement horizontale, prolongeant vers l'extérieur la paroi 11f, et une seconde paroi 12b, sensiblement plus courte, s'étendant également vers l'extérieur à partir de la paroi lle. Entre les extrémités libres des parois 12a et 12b est montée une plaque protectrice
transparente 50.
Grâce au recours à des miroirs du genre parabolique appartenant au boîtier du feu, et à la disposition des diodes électroluminescentes, on réalise un feu extrêmement compact en longueur, sans accroître
sensiblement son coût de revient.
Bien que l'on ait décrit ci-dessus un miroir constitué par une pluralité de portions de paraboloïdes de révolution, il est bien entendu que d'autres réalisations peuvent être envisagées pour le miroir. En particulier, il peut être constitué par un cylindre parabolique dont la ligne focale passe par les diverses sources, ou par des surfaces ayant un profil, défini par exemple mathématiquement, pour assurer toute répartition
lumineuse souhaitée en amont du voyant.
Selon une autre variante, l'invention peut s'appliquer à un feu stop surélevé pour lunette arrière inclinée.

Claims (7)

REVENDICATIONS
1. Feu de signalisation pour véhicule automobile, du type comprenant une pluralité de sources lumineuses (30) alignées, des moyens optiques pour concentrer le flux lumineux émis par les sources suivant une direction générale d'émission, et un voyant (40) pourvu de moyens optiques (41) de diffusion de la lumière, caractérisé en ce que les moyens optiques de concentration sont constitués par un miroir à section parabolique (11d) délimité par deux plans (P1, P2) situés tous deux d'un même côté de son axe optique et s'étendant au droit du voyant, et en ce que les sources (30) sont décalées
verticalement par rapport au voyant.
2. Feu de signalisation selon la revendication 1, dans lequel les sources (30) et le voyant (40) sont reçus dans un boîtier, caractérisé en ce que le miroir
est constitué par une partie (11d) du boîtier.
3. Feu de signalisation selon la revendication 2, caractérisé en ce que les sources (30) sont situées sensiblement au-dessous du voyant (40), dans une cavité délimitée par des parties du boîtier (lla, llb, l1c) en
prolongement vers le bas.
4. Feu de signalisation selon l'une des
revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le miroir
est formé d'une pluralité de portions de paraboloïdes de révolution (11d) dont les foyers sont respectivement
situés sensiblement sur les sources (30).
5. Feu de signalisation selon l'une des
revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les sources
sont des diodes électroluminescentes (30).
6. Feu de signalisation selon l'une des
revendications 3 à 5 rattachées à la revendication 2,
constituant un feu stop surélevé pour lunette arrière de véhicule, caractérisé en ce que le boîtier comporte deux prolongements de longueurs inégales (12a, 12b) s'étendant à partir des bords supérieur et inférieur du voyant (40) et recevant à leur extrémité libre une
plaque lisse transparente inclinée (50).
7. Feu de signalisation selon l'une des
revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les sources
(30) sont globalement orientées dans une direction
opposée à la direction de sortie de lumière du feu.
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