FR2740061A1 - Procede d'elaboration, sur une ligne, en continu, d'une bande de tole laminee d'acier inoxydable presentant un etat de surface amelioree - Google Patents
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Abstract
Procédé d'élaboration sur une ligne, en continu, d'une bande de tôle laminée d'acier inoxydable présentant un état de surface amélioré caractérisé en ce que la tôle élaborée à chaud, est soumise principalement , à, - un planage sous traction produisant un allongement résiduel de 1 à 5%, pour fissurer la couche d'oxyde et planer la tôle, - un décapage primaire assurant le retrait de la calamine, - un laminage à froid en au plus trois passes de laminage, - un recuit final, - un décapage final, - un laminage à froid de type "skin pass".
Description
Procédé d'élaboration, sur une ligne, en continu, d'une bande de tôle
laminée d'acier inoxydable présentant un état de surface amélioré.
L'invention concerne un procédé d'élaboration, sur une ligne, en continu, d'une bande de tôle laminée d'acier inoxydable présentant un
état de surface amélioré.
Il est connu différents procédés d'élaboration d'une bande de tôle d'acier inoxydable à partir d'une bande de tôle élaborée à chaud, procédés ayant pour but l'obtention d'un tôle comportant un état de 0o surface amélioré caractérisé, par exemple, par une rugosité Ra inférieure
0,25 micromètre.
Il est connu un procédé d'élaboration d'une bande de tôle d'acier inoxydable comprenant des opérations de recuit de la bande de tôle laminée à chaud, et de décapage de ladite bande, ces opérations étant effectuées sur une première ligne. Sur une seconde ligne, la bande de tôle décapée est soumise à une opération de laminage à froid sur un laminoir réversible, I'opération de laminage étant effectuée en cinq passes, et de manière générale, en sept passes ou plus, sous un taux de réduction pouvant varier de 50 à 80%. La bande de tôle ainsi laminée à froid est
ensuite déplacée sur une ligne pour subir un recuit suivi d'un décapage.
Enfin, la bande de tôle décapée est soumise à une opération de laminage à froid de type "skin pass" qui peut être suivi d'une opération de planage
et de cisaillage.
L'inconvénient de ce procédé est dû notamment au grand nombre d'outils sur lesquels la bande de tôle élaborée à chaud doit être déplacée, avec pour conséquences des coûts de traitement d'entretien, de personnel, des manutentions intermédiaires nombreuses avec risques d'endommagement de la bande de tôle, des pertes de métal par chutage, des durées de traitement généralement supérieures à une semaine, voire deux semaines ou plus, dues aux attentes devant chacun des outils, attentes nécessitant des stocks, des surfaces de stockages, et des coûts
de stockage correspondants.
L'invention à pour but l'élaboration, en continu, d'une bande de tôle d'acier inoxydable présentant en surface une caractéristique déterminée en rugosité et en homogénéité d'aspect, bande de tôle obtenue sur une seule ligne industrielle, le procédé d'élaboration assurant une réduction conséquente du nombre de passes dans l'opération de laminage à froid, et permettant de réaliser économiquement l'ensemble des opérations nécessaires à l'obtention d'une bande de tôle présentant
une qualité de surface définie.
L'invention à pour objet un procédé d'élaboration sur une ligne, en continu, d'une bande de tôle laminée d'acier inoxydable présentant un état de surface amélioré qui se caractérise en ce que la tôle élaborée à chaud est soumise principalement à, - un planage sous traction produisant un allongement résiduel de 1 à 5%, pour fissurer la couche d'oxyde et planer la tôle, - un décapage primaire assurant le retrait de la calamine, - un laminage à froid en au plus trois passes de laminage, - un recuit final, un décapage final,
- un laminage à froid de type "skin pass".
Les autres caractéristiques de l'invention sont: - la bande de tôle est, en outre, soumise à une abrasion pouvant être effectuée avant, et ou après, et ou pendant l'opération de décapage primaire, - I'abrasion est réalisée avec au moins une brosse, - la bande de tôle est, après le planage sous traction, soumise à un grenaillage pour décalaminage, - pour une bande de tôle d'acier ferritique, le laminage à froid de la bande est effectué sous un taux de réduction inférieur à 60%, - pour une bande de tôle d'acier austénitique, le laminage à froid de la bande est effectué sous un taux de réduction inférieur à 50%, - la bande de tôle est soumise à un recuit final effectué sous atmosphère oxydante à une température comprise entre 800 et 1 200 C, - la bande de tôle, après laminage à froid et recuit final, est soumise à un laminage à froid de type "skin pass", le laminage à froid produisant un allongement de la bande compris entre 0,5 et 2%, - la bande de tôle est, en outre, après décapage final et laminage de type "skin pass", soumise à un planage, - la bande de tôle est en outre, soumise à une opération de cisaillage pour découpe des rives, L'invention concerne également une ligne industrielle d'élaboration d'une bande de tôle d'acier inoxydable pour la mise en oeuvre du procédé caractérisée en ce qu'elle comprend successivement, - une planeuse sous traction, - une station de décapage primaire, - un dispositif de laminage à froid en continu, non réversible, - un dispositif de recuit final, - un dispositif de décapage final,
- un dispositif de laminage à froid de type "skin pass".
Les autres caractéristiques de la ligne sont: - la ligne comprend en outre une station de grenaillage, - la station de décapage primaire comprend un moyen assurant un arrêt, en ligne, du décapage de la bande de tôle, - la station de décapage comprend un bac d'un bain acide muni d'un dispositif de retrait de la bande de tôle en immersion, - la station de décapage est du type à aspersion, - la station de décapage est électrolytique, - la cuve de la station de décapage électrolytique contient un électrolyte choisi parmi, un sel neutre, de l'acide phosphorique, - la ligne comprend en outre un moyen d'abrasion pouvant être placé avant, et ou après la station de décapage, et ou dans la station de
décapage primaire.
- le moyen d'abrasion est une brosse.
- le dispositif de laminage à froid est composé d'au plus trois cages de type multicylindres, les cylindres de travail ayant un diamètre inférieur à mm et de préférence inférieur à 150 mm, - la ligne comprend en outre au moins une station de planage associée au dispositif de laminage à froid de type "skin pass", - la ligne comprend en outre au moins un dispositif de cisaillage des rives
de bande.
La description qui suit et les figures annexées, le tout donné à titre
d'exemple non limitatif fera bien comprendre l'invention.
La figure 1 présente un schéma de principe matérialisant, dans une opération de laminage à froid, l'évolution de état de surface d'une bande de tôle, du point de vue rugosité, en fonction du nombre de passes et du
taux de réduction du laminage à froid.
La figure 2 présente une courbe des forces de laminage en fonction du taux de réduction de laminage à froid pour deux qualités de l'huile de
laminage utilisée.
La figure 3 est un schéma de la ligne de laminage selon l'invention.
La figure 4 est un autre schéma de la ligne de laminage selon l'invention. L'invention concerne un procédé d'élaboration, en ligne, en continu, d'une bande de tôle laminée d'acier inoxydable présentant un état de surface amélioré 2B caractérisé par une rugosité Ra inférieure à 0,25 micromètre, voire inférieure à 0,15 micromètre dans le sens long et dans le sens travers, le procédé ne générant pas de changement de teinte
apparent, d'auréole ni de trace d'oxyde.
Selon le procédé de l'invention, une bande de tôle élaborée à chaud est soumise, en premier lieu, à un planage sous traction. Le planage sous traction à pour fonction de provoquer, par la traction qui génère un iO allongement résiduel de 1 à 5% de la bande de tôle, un écaillage de la couche d'oxyde de ladite bande. Le planage associée à la traction assure, à ce stade du procédé, une amélioration de la planéité de la bande de tôle, amélioration qui influe sur les opérations qui suivent telles que le grenaillage. Après l'opération de planage sous traction, la bande de tôle est soumise à un décapage, qui assure, un état de surface amélioré de la bande de tôle, comparativement à une méthode classique d'élaboration
d'une bande de tôle, comme décrit ci dessus, dans l'art antérieur.
Sur la figure 1, les courbes A et B présentent un schéma de principe matérialisant, dans une opération de laminage à froid, l'évolution de état de surface d'une bande de tôle, du point de vue rugosité, en fonction du nombre de passes et du taux de réduction. L'évolution de l'état de surface dans le procédé classique est référencé par la courbe A, celle de l'invention est référencé par la courbe B. Comme représenté sur les courbes A et B de la figure 1, la variation de la rugosité d'une bande de tôle est décroissante en fonction d'une part, du taux de réduction de la bande lors du laminage à froid et d'autre part, du nombre de passes dans le laminage à froid. Le nombre de passe est matérialisé sur les courbes A et B de la figure 1 par un chiffre contenu
dans un cercle.
Le procédé classique, dans lequel la bande de tôle a subit, avant laminage à froid, un recuit suivi d'un grenaillage et d'un décapage, permet d'obtenir une bande de tôle ayant une rugosité Rt de 25 à 40 micromètres et un Ra de 2,5 à 4 micromètres. Dans le procédé selon l'invention, la bande avant laminage à froid a une rugosité Rt de 10 à 20 micromètres et un Ra de 1 à 2 micromètres. La bande est de plus totalement exempte d'oxyde. De manière préférentielle, et dans le but de parfaire l'état de surface de la bande de tôle planée sous traction, la bande de tôle est soumise à une abrasion par exemple un brossage abrasif, le brossage
étant effectué avant, après, ou pendant l'opération de décapage primaire.
Egalement pour parfaire l'état de surface de la bande de tôle avant l'opération de laminage à froid et décapage, la bande de tôle peut être soumise à une opération de grenaillage qui facilite le décollement de la calamine sans pour autant perturber de manière excessive la surface de la tôle. En effet la bande de tôle élaborée à chaud et non recuite, possède des caractéristiques mécaniques élevées qui, associées à des conditions de grenaillage douces, permettent un grenaillage sans perturbation
nuisible de la surface de la bande de tôle.
Alors qu'il était reconnu que l'état de surface d'une bande de tôle était, en particulier, amélioré par le fait que la bande de tôle est soumise à un grand nombre de passes dans l'opération de laminage à froid, la demanderesse a remarqué que la qualité de l'état de surface de la bande i5 de tôle, du point de vue rugosité, est dû, pour une grande part, à la qualité de l'état de surface de la bande de tôle avant l'opération de laminage à froid. Le laminage à froid malgré un grand nombre de passe n'efface que très progressivement la rugosité apparue lors du traitement
de la bande de tôle avant le laminage à froid.
Selon l'invention, les opérations de planage sous traction et de décapage associées ont pour but d'assurer à la surface de la bande de tôle un état de rugosité tel qu'il permette de réduire de manière
conséquente le nombre de passes dans l'opération de laminage à froid.
Ceci est matérialisé par la courbe B de la figure 1. Selon l'invention, la réduction du nombre de passes dans le laminage à froid impose des conditions de laminage qui assure une réduction de la rugosité de la
bande de tôle.
La réduction totale en épaisseur de la bande de tôle est optimisée pour ne pas dépasser une force de laminage de 800 tonnes par mètre largeur exercée sur les cylindres des laminoirs. Au delà de cette limite, il y a formation d'une couche de transfert épaisse et rugueuse sur les cylindres de travail, qui imprime la bande de tôle laminée pour lui conférer
une rugosité élevée correspondant à un Ra d'environ 1 micromètre.
Le diamètre des cylindres de laminoir est inférieur à 180 millimètres et de préférence inférieur à 150 millimètres pour permettre des réductions élevées d'épaisseur de bande avec des forces de laminage inférieures à
800 tonnes par mètre largeur.
De tels cylindres assurent une amélioration de la rugosité au cours du laminage à froid. Les cylindres de la dernière cage doivent être polis pour présenter une rugosité très faible et de préférence inférieure à 0, 1 micromètre. Pour parvenir à des réductions d'épaisseur de la bande de tôle avec des taux de réduction inférieurs à 60%, il est préférable d'utiliser des huiles de laminage paraffiniques contenant un ou des additifs réducteurs de frottement, les additifs étant de préférence un ou plusieurs esters dont la concentration totale dans l'huile est supérieure ou égale à 10%. Les huiles de laminage utilisées, permettent de réaliser les taux de réduction ci dessus en un nombre de passes encore plus réduites, deux passes par exemple, sans augmentation des forces de laminage. Par exemple, l'utilisation d'une huile paraffinique contenant au moins 10% d'ester permet, à effort de laminage identique, une réduction en épaisseur de la bande de tôle de 35% comparativement à, la réduction de 25% obtenue
avec une huile classique ne contenant que 1% d'ester.
La figure 2 présente deux courbes a et b correspondant aux forces de laminage autorisées en fonction de différents taux de réduction de
laminage pour deux concentrations en ester d'une huile de laminage.
Pour parfaire l'état de surface de la bande de tôle élaborée à chaud planée sous traction, on soumet ladite bande à un brossage pouvant être abrasif, le brossage étant effectué avant, après ou pendant l'opération de
décapage chimique.
Dans le même but, la bande de tôle laminée à chaud planée sous traction, peut être, avant décapage et ou brossage, soumise à un
grenaillage, facilitant le décollement de la calamine.
La bande de tôle élaborée par le procédé selon l'invention possède une qualité de surface correspondant à une rugosité Ra inférieure à 0,25 micromètre, pouvant atteindre une rugosité Ra inférieure à 0,15
micromètre.
L'invention concerne également comme représentée sur la figure 3, une ligne 1 industrielle pour la mise en oeuvre du procédé, ligne 1 industrielle qui comprend de manière associée, une planeuse 2 sous traction, et une station de décapage primaire 3, assurant un arrêt de lI'opération de décapage en ligne simultanément à l'arrêt du dispositif de
laminage à froid.
En effet, dans le domaine du laminage à froid de bandes de tôle en acier inoxydable, le traitement des cylindres de travail du laminoir doit conférer auxdits cylindres une résistance à l'usure suffisante pour maintenir la qualité de leur surface pendant le laminage d'au moins une bande bobinée de 30 tonnes. Les cylindres utilisés sont en acier rapide sur-carburés au vanadium ou encore frittés, et doivent être changés s pratiquement à chaque bobine laminée. Il s'en suit une nécessité d'arrêter la ligne de manière régulière, à chaque changement des cylindres de travail. L'usage d'un bain de décapage en amont du dispositif de laminage à froid pose le problème des arrêts fréquents du laminoir et du contrôle du temps de passage de la bande dans le bain de décapage. En effet, les différents arrêts de la bande de tôle sur une seule ligne impose une gestion de réserve de bande au moyen d'accumulateurs de bande placés
entre les différentes stations et dispositifs.
Selon l'invention, la station de décapage primaire 3 est suivie d'un dispositif de laminage à froid 4. La station de décapage 3 comprend un bac d'un bain acide muni d'un dispositif de retrait de la bande de tôle en immersion. De préférence, et pour assurer les arrêts fréquents de la ligne, sans détérioration de la bande par une attaque chimique incontrôlée, la station de décapage 3 est du type à aspersion. La station de décapage par aspersion autorise un arrêt du décapage instantané par l'arrêt de
l'aspersion simultanément à l'arrêt du laminoir.
Dans un autre exemple de réalisation, la station de décapage 3 primaire peut être une station de décapage électrolytique comportant une cuve par exemple de sel neutre, I'arrêt de la station étant effectué par
arrêt de l'alimentation électrique de la cuve électrolytique.
La station de décapage 3, muni d'un moyen d'arrêt du décapage, permet de réduire en volume ou de supprimer l'accumulateur de bande 13 placé généralement entre la station de décapage 3 et le dispositif de
laminage à froid 4.
La ligne 1 comporte, après le dispositif de laminage à froid 4 non réversible comprenant au plus trois cages 5, un dispositif de recuit 6 de la bande de tôle écrouie, une station de décapage final 7, et un dispositif de
laminage à froid de type "skin pass" 8.
La ligne 1 selon l'invention peut comporter également, placée après la planeuse sous traction 2, comme présenté sur la figure 4, une station de grenaillage 9 et ou un moyen de brossage 10 pouvant être abrasif, contribuant à affiner la qualité de la surface de la bande de tôle avant laminage à froid pour obtenir un état de surface amélioré de la bande de
tôle après ledit laminage à froid réduit en nombre de passes.
La ligne peut comporter en outre, après le dispositif de laminage à froid de type "skin pass", une planeuse 1 1 associée à une cisaille 12. Une seconde cisaille 12 peut être placée après la planeuse sous traction 2. Dans un exemple de réalisation, une bande de tôle en acier austénitique laminée à chaud et présentant une épaisseur de 2 mm est soumise à un planage sous traction produisant un allongement résiduel de 3,5%. La bande de tôle est ensuite décapée dans deux bains acides H2S04. A ce stade du procédé la bande de tôle présente une rugosité
inférieure à 1,5 micromètre.
La bande de tôle est ensuite soumise à un laminage à froid en trois passes sur un train de laminage à froid du type ZHi. La bande de tôle est laminée à froid sous un taux de réduction de 50%. La bande de tôle est ensuite recuite puis décapée. Elle présente, après ces courtes opérations de laminage à froid, recuit et décapage, une rugosité Ra inférieure à 0,25.micromètre. La bande de tôle est soumise à une opération, en une passe, de laminage à froid du type "skin pass" produisant un allongement de 0,8%. La bande de tôle présente alors une rugosité Ra inférieure à 0,1 micromètre. Dans un autre exemple de réalisation, une bande de tôle en acier ferritique stabilisé au titane, laminée à chaud et présentant une épaisseur de 3 mm est soumise à un planage sous traction produisant un
allongement résiduel de 4%.
La bande de tôle est ensuite décapée dans un bain acide H2S04 puis dans un bain acide HNO3. A ce stade du procédé la bande de tôle
présente une rugosité Ra inférieure à 2 micromètres.
La bande de tôle est ensuite soumise à un laminage à froid en deux passes sous un taux de réduction de 50% sur laminoirs du type ZHi puis recuite et décapée. Elle présente, après ces courtes opérations de laminage à froid, recuit et décapage, une rugosité Ra inférieure à 0,25 micromètre. La bande de tôle est soumise ensuite à une opération de laminage à froid en une passe du type "skin pass" produisant un allongement de la bande de 0,8%. La bande de tôle présente alors une
rugosité inférieure à 0,15 micromètre.
Selon le procédé de l'invention, la réduction du nombre de passes dans le laminage à froid permet la mise en place d'une ligne en continu comprenant un dispositif de laminage à froid réduit générant une économie sur investissement, pour l'obtention d'une tôle de qualité, et également, une économie importante sur les coûts d'entretien de la ligne et du personnel. La ligne en continu génère ainsi une réduction très
importante de la durée du traitement, donc des stocks de produits semi-
ouvrés et une suppression des manutentions intermédiaires génératrices
de défauts et de perte de métal.
Claims (22)
1. Procédé d'élaboration sur une ligne, en continu, d'une bande de tôle laminée d'acier inoxydable présentant un état de surface amélioré caractérisé en ce que la tôle élaborée à chaud,est soumise principalement à: - un planage sous traction produisant un allongement résiduel de 1 à 5%, pour fissurer la couche d'oxyde et planer la tôle, - un décapage primaire assurant le retrait de la calamine, - un laminage à froid en au plus trois passes de laminage, - un recuit final, - un décapage final,
- un laminage à froid de type "skin pass".
2. Procédé selon la revendication 1 caractérisé en ce que la bande de tôle est, en outre, soumise à une abrasion pouvant être effectuée
avant, et ou après, et ou pendant l'opération de décapage primaire.
3. Procédé selon la revendication 2 caractérisé en ce que l'abrasion
est réalisée avec au moins une brosse.
4. Procédé selon les revendications 1 à 3 caractérisé en ce que la
bande de tôle est, après le planage sous traction, soumise à un
grenaillage pour décalaminage.
5. Procédé selon les revendications 1 à 4 caractérisé en ce que
pour une bande de tôle d'acier ferritique, le laminage à froid de la bande
est effectué sous un taux de réduction inférieur ou égal à 60%.
6. Procédé selon les revendications 1 à 4 caractérisé en ce que
pour une bande de tôle d'acier austénitique, le laminage à froid de la
bande est effectué sous un taux de réduction inférieur ou égal à 50%.
7. Procédé selon les revendications 1 à 6 caractérisé en ce que la
bande de tôle est soumise à un recuit final effectué sous atmosphère
oxydante à une température comprise entre 800 et 1200 C.
8. Procédé selon les revendications 1 à 7 caractérisé en ce que la
bande de tôle, après laminage à froid et recuit final, est soumise à un laminage à froid de type "skin pass", le laminage à froid produisant un
allongement de la bande compris entre 0,5 et 2%.
9. Procédé selon les revendications 1 à 8 caractérisé en ce que la
bande de tôle est, en outre, après décapage final et laminage de type
"skin pass", soumise à un planage.
10. Procédé selon les revendications 1 à 9 caractérisé en ce que la
bande de tôle est en outre, soumise à une opération de cisaillage pour
découpe des rives.
11. Ligne industrielle d'élaboration d'une bande de tôle d'acier
inoxydable pour la mise en oeuvre du procédé selon les revendications de
i à 10 caractérisée en ce qu'elle comprend successivement: - une planeuse sous traction, -une station de décapage primaire, -un dispositif de laminage à froid en continu, non réversible, - un dispositif de recuit final, - un dispositif de décapage final,
- un dispositif de laminage à froid de type "skin pass".
12. Ligne selon la revendication 11 caractérisée en ce qu'elle
comprend en outre une station de grenaillage.
13. Ligne selon les revendications 1 1 et 12 caractérisée en ce que
la station de décapage primaire comprend un moyen assurant un arrêt, en
ligne, du décapage de la bande de tôle.
14. Ligne selon les revendications 11 et 13 caractérisée en ce que
la station de décapage comprend un bac d'un bain acide muni d'un
dispositif de retrait de la bande de tôle en immersion.
15. Ligne selon les revendications 1 1 et 13 caractérisée en ce que
la station de décapage est du type à aspersion.
16. Ligne selon les revendications 11 et 13 caractérisée en ce que
la station de décapage est électrolytique.
17. Ligne selon la revendication 16 caractérisée en ce que la cuve de la station de décapage électrolytique contient un électrolyte choisi
parmi, un sel neutre, de l'acide phosphorique.
18. Ligne selon les revendications 11 à 17 caractérisée en ce que la
ligne comprend en outre un moyen d'abrasion pouvant être placé avant, et ou après la station de décapage, et ou dans la station de décapage primaire.
19. Ligne selon la revendication 18 caractérisée en ce que le moyen
d'abrasion est une brosse.
20. Ligne selon les revendications 11 à 19 caractérisée en ce que le
dispositif de laminage à froid est composé d'au plus trois cages de type multicylindres, les cylindres de travail ayant un diamètre inférieur à 180
mm et de préférence inférieur à 150 mm.
21. Ligne selon les revendications 11 à 20 caractérisée en ce que la
ligne comprend en outre au moins une station de planage associée au
dispositif de laminage à froid de type "skin pass".
22. Ligne selon les revendications 11 à 21 caractérisée en ce que la
ligne comprend en outre au moins un dispositif de cisaillage des rives de bande.
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