FR2728865A1

FR2728865A1 - Conteneurs pour un ilot de sauvetage avec systeme de fixation

Info

Publication number: FR2728865A1
Application number: FR9515331A
Authority: FR
Inventors: Horst Heinrichs; Helmut Knofe; Andreas Sedlmayr
Original assignee: Autoflug GmbH
Current assignee: Autoflug GmbH
Priority date: 1994-12-31
Filing date: 1995-12-22
Publication date: 1996-07-05
Anticipated expiration: 2015-12-22
Also published as: GB2296474B; FR2728865B1; GB9526345D0; GB2296474A; DE4447331C1

Abstract

Conteneurs pour un îlot de sauvetage gonflable, muni d'un dispositif de déverrouillage qui se déclenche en cas de péril en mer par une ouverture pratiquée le long d'une ligne de rupture, le conteneur étant maintenu dans un système de fixation monté à, bord d'un navire. Pour améliorer les conditions d'entretien, d'une part, on emballe l'équipement de sauvetage en mer (37) dans un deuxième conteneur séparé (24) et on monte sur la paroi extérieure du premier conteneur (10), équipé pour recevoir uniquement l'îlot de sauvetage (36), un système de ferrures auquel est fixé le deuxième conteneur, et d'autre part on fixe de manière réglable le premier, ou le premier et le deuxième conteneurs assemblés l'un à l'autre.

Description

CONTENEURS POUR UN ILOT DE SAUVETAGE

AVEC SYSTEME DE FIXATION

La présente invention concerne un dispositif de conteneurs pour un îlot de sauvetage gonflable, ainsi qu'un équipement de sauvetage en mer supplémentaire, à ajouter éventuellement dans le dispositif, le conteneur étant muni d'un dispositif de déverrouillage qui se déclenche en cas de péril en mer par une ouverture pratiquée le long d'une ligne de rupture et étant maintenu dans un système de fixation monté à bord d'un navire.

Un conteneur présentant les caractéristiques ci-

dessus a été décrit dans le document DE 30 24 859 C2; un dispositif connu, qui contient l'îlot de sauvetage, ainsi que l'équipement de sauvetage en mer, est entouré en règle générale d'un système de fixation permettant de le tenir à bord d'un navire. A cet effet, les conteneurs habituels sont formés en règle générale d'une demi-coque emboutie en matière synthétique, les systèmes de fixation attenants étant souvent munis de sangles qui entourent complètement le conteneur ou de tronçons de tube, de même forme que le conteneur, souvent montés de manière amovible. Les conteneurs pour un îlot de sauvetage présentent souvent un inconvénient lié au fait que l'îlot de sauvetage, d'une part, et l'équipement de sauvetage en mer, d'autre part, qui sont souvent conservés dans un emballage sous vide, n'ont pas les mêmes intervalles d'entretien; de plus, pour les navires circulant dans les eaux continentales, l'équipement de sauvetage en mer peut éventuellement être supprimé, de ce fait, il est indispensable de faire la différence entre le contr8ôle d'entretien à effectuer sur un conteneur pour un îlot de sauvetage et un équipement de sauvetage en mer, et celui effectué sur un conteneur ne contenant qu'un îlot de sauvetage, et aussi de tenir compte des intervalles d'entretien différents. En outre, étant donné qu'en règle générale les conteneurs pour îlot de sauvetage sont formés dans des matériaux synthétiques lisses et ne sont pas munis d'anses ou de dispositifs analogues, ils sont difficilement manipulables, tout comme les systèmes de fixation utilisés pour des raisons de protection contre le vol, dans lesquels sont montés les différents

conteneurs et qui sont montés sur les conteneurs eux-

mêmes, présentent de grandes difficultés de manipulation.

L'objet de la présente invention est de concevoir un dispositif de conteneurs pour un îlot de sauvetage qui permet un entretien correct de l'îlot de sauvetage, d'une part, et de l'équipement de sauvetage en mer, d'autre part, et une manipulation simple et qui, de plus, peut

être conservé en toute sécurité.

L'idée de base de la présente invention est, d'une part, d'emballer l'équipement de sauvetage en mer dans un deuxième conteneur séparé et de monter sur les parois extérieures du premier conteneur, qui comprend uniquement l'îlot de sauvetage, un système de ferrures auquel est fixé le deuxième conteneur et, d'autre part, de concevoir un système de fixation réglable pour protéger le premier conteneur ou, éventuellement, le premier et le deuxième

assemblés l'un à l'autre.

La présente invention présente un avantage lié au fait que l'îlot de sauvetage, d'une part, et l'équipement de sauvetage en mer, d'autre part, sont emballés dans des récipients séparés, de telle sorte qu'il est possible de conserver l'îlot de sauvetage avec ou sans équipement de sauvetage en mer; en outre, le système de fixation attenant est conçu de telle sorte qu'il puisse recevoir le dispositif de conteneurs conçu sous forme de système modulaire. Les ferrures prévues sur la paroi extérieure de chaque conteneur sont des poignées, ce qui permet de mieux manipuler chaque conteneur de l'ensemble du dispositif de conteneurs, mais les ferrures servent aussi, en même temps, de points d'ancrage ou de systèmes de maintien du dispositif de conteneurs dans le système de fixation; ainsi, grâce à ces pièces montées sur le système de fixation, il n'est plus nécessaire dorénavant de réaliser un système de fixation qui entoure

complètement le dispositif de conteneurs.

Dans un mode de réalisation de la présente invention, le premier conteneur est un parallélépipède muni d'un système de ferrures monté sur chaque arête opposée de ses surfaces frontales; cette disposition symétrique du conteneur et son système de ferrures présentent l'avantage de ne plus imposer un arrangement spécifique des conteneurs, au contraire, quelle que soit la position du conteneur, il est possible de le manipuler et de le

monter dans le système de fixation.

Selon un mode de réalisation de l'invention, le système de ferrures comprend une cavité interrompant l'arête correspondante du conteneur et une barre qui passe au-dessus de la cavité dans le prolongement de l'arête du conteneur, cette conception forme tout simplement une prise dans laquelle la cavité forme une

poignée encastrée et la barre forme une barre de soutien.

Comme il est connu par l'état de la technique, le premier conteneur parallélépipédique est formé de deux demi-coques assemblées l'une à l'autre par l'intermédiaire d'un élément d'ancrage formant une ligne longitudinale de rupture théorique, les deux demi- coques pouvant être assemblées sur une face frontale du conteneur par un système de charnière; la charnière peut également être formée par l'élément d'ancrage non détachable dans cette zone. On comprend ainsi que, dans ce cas, le deuxième conteneur ne peut être fixé que contre la face frontale du premier conteneur opposée à la charnière. Dans un mode de réalisation de la présente invention, les dimensions des faces frontales du deuxième conteneur sont adaptées aux dimensions des faces frontales du premier conteneur, et sur une paroi frontale du deuxième conteneur sont montés des systèmes de verrouillage qui agissent avec les ferrures du premier conteneur, et l'autre paroi frontale est munie d'un système de ferrures qui correspond aux ferrures du premier conteneur; cette conception présente un avantage lié au fait que l'assemblage des deux conteneurs forme par les dimensions extérieures un seul conteneur; le fait que les faces frontales du deuxième conteneur soient munies, d'une part, d'un système de verrouillage et, d'autre part, d'un système de ferrures permet de fixer l'un contre l'autre le premier et le deuxième conteneur et de monter le deuxième conteneur dans le système de fixation correspondant par l'intermédiaire des ferrures libres; il existe aussi une alternative par laquelle il est possible d'assembler un autre deuxième conteneur par l'intermédiaire du système de verrouillage monté sur

celui-ci.

Dans un mode de réalisation de la présente invention, le système de verrouillage de chaque deuxième conteneur est formé d'un crampon en saillie au-dessus de la face frontale du deuxième conteneur, qui pénètre dans la cavité et s'engage derrière la barre correspondante de la ferrure, un crampon d'un côté de la face frontale est fixe et l'autre crampon sur l'autre côté de la face frontale constitue une partie d'un levier pivotant monté sur le deuxième conteneur, d'une manière rationnelle ce levier est verrouillé dans sa position fermée. De ce fait, on a pu réaliser un verrouillage particulièrement simple des pièces entre elles, et le fait que ce système s'engage derrière la barre depuis l'intérieur de la cavité permet de garantir que le système de verrouillage n'empêche pas l'ouverture du premier conteneur en cas de péril en mer, étant donné que la barre du système de ferrures du premier conteneur, maintenue dans le crampon, peut être libérée vers l'extérieur et peut être retirée sans problème du système de verrouillage chaque fois que

les demi-coques sont séparées.

Dans un mode de réalisation de la présente invention, le système de fixation est conçu comme un cadre extractible de manière télescopique, qui borde un côté longitudinal du premier conteneur, ou du premier et du deuxième conteneurs, les faces frontales du cadre sont munies de pièces d'assemblage qui sont orientées vers l'intérieur et pénètrent dans les ferrures du premier conteneur et, le cas échéant, du deuxième conteneur, les pièces d'assemblage étant conçues comme des pièces en saillie qui pénètrent dans la cavité des ferrures du conteneur et s'engagent, de ce fait, au-dessus des barres. Cette conception permet de réaliser un ancrage particulièrement simple et efficace du dispositif de conteneurs, formé du premier conteneur, ou du premier et du deuxième conteneur, dans le système de fixation, étant donné que les parties en saillie du système de fixation qui s'engagent au-dessus des barres des ferrures des conteneurs garantissent cette fixation. Selon un mode de réalisation de la présente invention, il est possible de concevoir une protection contre le vol du fait que le cadre télescopique est verrouillable lorsqu'il est en position pour recevoir le premier conteneur, ou le

premier et le deuxième conteneur.

Par une conception alternative, il est également possible de concevoir le système de fixation comme un plateau relié au corps du navire, comprenant une ouverture correspondant à une des faces frontales du premier conteneur destinée à recevoir le conteneur, ainsi que d'un dispositif de verrouillage qui s'engage dans la ferrure du premier conteneur; cette conception permet de manière avantageuse d'utiliser le dispositif de conteneurs comme tabouret ou table, dans la mesure o il est prévu d'enclencher un plateau de table ou un siège dans la ferrure libre. En outre, le plateau destiné à recevoir le premier conteneur ne doit pas obligatoirement être fixé au corps du navire, au contraire le plateau fixé au système de ferrures peut également servir de pied

de table mobile.

La conception symétrique du premier conteneur permet également de placer un sac imperméable contenant des objets qui doivent rester secs, tels que les vêtements en cas de péril en mer, dans la mesure o les cavités des faces frontales opposées du premier conteneur sont reliées par l'intermédiaire d'un évidement réalisé le long du premier conteneur, l'évidement étant conçu de

telle sorte qu'il puisse contenir le sac imperméable.

Les dessins annexés représentent les différents modes de réalisation de la présente invention qui sont

expliqués ci-dessous.

Figure 1 est une vue d'ensemble d'un dispositif de conteneurs comprenant un premier conteneur et le système de fixation correspondant, Figure 2 est une vue d'ensemble d'un dispositif de conteneurs comprenant un premier et un deuxième conteneur et le système de fixation correspondant, Figure 3 représente l'objet de la figure 2 en position détachée, Figures 4a, b illustrent la conception de la ferrure du premier conteneur et le système de verrouillage correspondant du deuxième conteneur, Figure 5 montre deux deuxièmes conteneurs prévus pour être assemblés l'un à l'autre, Figure 6 représente l'objet de la figure 2 dans un

autre système de fixation.

La figure 1 montre un premier conteneur 10 formé d'une demi-coque supérieure 11 et d'une demi-coque inférieure 12, qui sont reliées par l'intermédiaire d'une bande de raccordement 13 formant une ligne destinée à la rupture. Sur les arêtes opposées des deux faces frontales 14 du conteneur 10 est monté un système de ferrures 15, qui sera décrit en détail ci-après. Le système de fixation 18, attenant au conteneur 10, est formé de deux barres 19 disposées dans le sens longitudinal du conteneur 10, dans lesquelles coulissent de manière télescopique des barres longitudinales 20, les deux barres 19, 20 étant munies d'une série de trous 21 correspondants, de telle sorte que les barres longitudinales 19, 20 peuvent être fixées l'une à l'autre dans chaque position par l'intermédiaire d'éléments d'ancrage qui s'engagent dans les trous 21 o ils sont verrouillables afin de garantir une protection contre le vol. Les faces frontales courtes du système de fixation 18 sont munies de barres transversales 22, qui sont repliées à la sortie des barres longitudinales 19, 20 et qui sont munies de parties en saillie vers l'intérieur 23, lesquelles s'engagent dans les ferrures 15 du premier conteneur. Il est facilement compréhensible que le conteneur 10 peut être monté dans le système de fixation 18, lorsque les barres longitudinales 19, 20 sont étirées, et lorsque les barres longitudinales 19, 20 coulissent à nouveau l'une dans l'autre, les parties en saillie 23 montées sur les barres transversales 22 pénètrent dans les ferrures 15, ce qui permet de fixer le premier conteneur; si, ensuite, les barres longitudinales 19, 20 sont maintenues par l'intermédiaire des trous 21 correspondants, le premier conteneur 10 est

solidement maintenu dans le système de fixation 18.

Comme le montre la figure 2, le premier conteneur 10 est relié à un deuxième conteneur 24 par l'intermédiaire d'éléments d'assemblage, ci-dessous décrits, les dimensions du deuxième conteneur 24 sont adaptées aux dimensions du premier conteneur 10, de telle sorte que les deux conteneurs 10, 24 assemblés ne forment plus qu'un seul conteneur; la paroi extérieure du conteneur 24 est également munie d'un système de ferrures 15, dont la conception correspond à celle d'un système de ferrures du premier conteneur 10, de telle sorte que le dispositif de conteneurs formé du premier conteneur 10 et du deuxième conteneur 24 soit également maintenu dans le

système de fixation 18 selon la méthode décrite.

La fonction du dispositif de conteneurs est illustrée par la figure 3; l'îlot de sauvetage 36 est empaqueté dans le conteneur 10, tandis que le deuxième conteneur 24

contient l'équipement de sauvetage en mer 37; les demi-

coques 11, 12 du premier conteneur 10 sont assemblées sur l'une de leurs faces frontales 14 par l'intermédiaire d'une charnière, non représentée, laquelle peut également être formée par la bande de raccordement 13, alors que, sur la face opposée, le deuxième conteneur 24 est fixé contre le premier conteneur 10 selon une méthode décrite ultérieurement; en cas de péril en mer, il faut tout d'abord ouvrir le conteneur 10 en soulevant la demi-coque supérieure 11 (flèche 27), puis libérer l'îlot de sauvetage 36 contenu dans le conteneur; en soulevant la demi- coque supérieure 11, on libère le système de verrouillage avec le deuxième conteneur 24, de telle sorte que le conteneur 24 est d'abord libéré dans le sens de la flèche 28 et qu'il est possible, ensuite, de le séparer du premier conteneur 10 dans le sens de la flèche

29.

Comme le montrent les figures 4a, 4b, le système de ferrures 15 du premier conteneur 10 est formé d'une cavité 16 interrompant l'arête correspondante du conteneur et d'une barre 17 qui passe au- dessus de la cavité 16 dans le prolongement de l'arête du conteneur; ce qui forme d'abord une sorte de poignée qui permet de manipuler facilement le conteneur 10. Le dispositif de verrouillage prévu sur le deuxième conteneur 24 comprend dans sa partie inférieure un crampon 33 fixe et en saillie au-dessus de la face frontale du conteneur 24, ledit crampon pénètre de l'intérieur dans la cavité 16 et s'engage derrière la barre 17 montée à cet endroit; sur le côté opposé, un crampon 30, qui s'engage de manière correspondante, forme une partie d'un levier 31 monté sur le deuxième conteneur 24 et qui pivote autour d'un point d'appui 32, la position ouverte du levier étant représentée en tirets sur la figure 4a; en position fermée, le levier 31 peut être verrouillé de manière non représentée. Il en résulte que, lorsqu'on soulève la demi-coque supérieure 11 du premier conteneur 10, la barre 17 se libère du crampon 30 du levier 31, de telle sorte qu'après libération de ce verrouillage, le conteneur 24 pivote avec son crampon fixe 33 autour de la barre 17 de la ferrure 15 correspondante, de telle sorte que le conteneur 24 est totalement libéré du premier

conteneur 10.

Comme le montre la figure 5, il est également possible d'enclencher ensemble plusieurs deuxièmes conteneurs 24, de telle sorte que le dispositif de conteneurs avec un premier conteneur 10 et éventuellement un ou plusieurs deuxièmes conteneurs 24 forment un ensemble modulaire dont chaque élément est utilisé en fonction des besoins; si le système de fixation 18 est étiré de manière correspondante, il est également possible de monter dans le système de fixation 18 un dispositif de conteneurs complet quel que soit son extension. Enfin, la figure 6 montre une autre possibilité d'utilisation du nouveau dispositif de conteneurs, dans lequel le système de fixation du premier conteneur 10 et éventuellement du deuxième conteneur 24, assemblé au premier, forme un plateau 34, qui est muni d'une ouverture correspondant à une des faces frontales du premier conteneur 10, de telle sorte que le conteneur 10 puisse être placé verticalement dans le plateau 34. Le plateau 34 est muni, à cet effet, d'un dispositif de verrouillage 35 qui agit conjointement avec une ferrure et qui est conçu de la même manière que le dispositif de verrouillage 25 du deuxième conteneur 24. De la même manière, il est possible de monter un plateau de table 38 sur l'autre face frontale du première conteneur 10 et, le cas échéant, du deuxième conteneur 24 assemblé au premier. A cet effet, la présente invention ne se limite pas au fait que le plateau 34 est relié au corps du navire, au contraire il est possible d'enclencher un plateau 34 approprié, tout comme le plateau de table 38, contre le dispositif de conteneurs formé d'un premier conteneur 10 et, éventuellement, d'un deuxième conteneur 24, de telle sorte que l'on obtienne, après insertion du conteneur contenant l'îlot de sauvetage, une unité

maniable formant une table ou un tabouret.

De plus, les cavités 16 des faces frontales opposées 14 du premier conteneur 10 peuvent être reliées, de manière non représentée, par l'intermédiaire d'un évidement qui s'étend sur toute la longueur du premier conteneur, cet évidement étant conçu de manière à pouvoir contenir un sac imperméable; dans ce sac imperméable il est possible de déposer des vêtements secs avant la mise à l'eau de l'îlot de sauvetage, de telle sorte que les personnes en détresse, qui ont rejoint à la nage l'îlot de sauvetage, puissent passer des vêtements secs et, par conséquent, se réchauffer; ce qui, dans le cadre du concept conforme à l'invention, améliore nettement les

chances de survie des personnes en péril.

La présente invention ne se limite pas non plus à un assemblage amovible entre le premier et le deuxième conteneur, au contraire, il est possible de prévoir des ferrures appropriées qui seraient conçues pour former un assemblage inamovible entre le deuxième conteneur et l'îlot de sauvetage. A cet effet, il est possible de relier de façon permanente le premier conteneur et le deuxième conteneur par l'intermédiaire d'un système de ferrures formant un assemblage forcé à engagement positif. Ce dispositif de ferrure peut être formé d'un pivot monté sur la paroi du conteneur et relié à l'îlot de sauvetage par l'intermédiaire d'une corde de raccordement et d'une manille montée sur le deuxième conteneur et reliée à celui-ci par une corde de raccordement, qui s'enclenche dans le pivot, la manille ou le pivot étant disposé dans une cavité dans laquelle est montée l'autre pièce correspondante. Au cours du montage, la manille du deuxième conteneur 24 est enclenchée sur le pivot qui ressort d'un alésage percé sur la face frontale de la coque du premier conteneur 10, le pivot est relié de manière inamovible à l'îlot de sauvetage par une corde de raccordement et la manille est reliée au deuxième conteneur de la même manière, de telle sorte qu'en cas de péril en mer le deuxième conteneur reste relié à l'îlot de sauvetage sans risque d'être perdu. Afin de ne pas oublier d'enclencher la manille dans le pivot en cours de montage, la paroi correspondante du deuxième conteneur est munie d'une cavité de forme appropriée destinée à recevoir la manille, laquelle ne s'adapte dans la cavité qu'à condition d'être enclenchée dans le pivot; sinon, il n'est pas possible d'assembler avec précision le deuxième conteneur 24 au conteneur 10. De cette manière, on réalise un assemblage forcé à engagement positif du premier avec le deuxième conteneur, qui est efficace dans

tous les cas avec un assemblage des conteneurs 10, 24.

Claims

REVENDICATIONS

1. Dispositif de conteneurs dans lequel sont empaquetés un îlot de sauvetage gonflable, ainsi qu'un équipement de sauvetage en mer, à ajouter éventuellement dans le dispositif de conteneurs, le conteneur étant muni d'un dispositif de déverrouillage qui se déclenche en cas de péril en mer par une ouverture pratiquée le long d'une ligne de rupture et étant maintenu dans un système de fixation monté à bord d'un navire, caractérisé en ce que l'équipement de sauvetage en mer (37) est conditionné dans un deuxième conteneur (24) séparé et la paroi extérieure du premier conteneur (10), équipé pour recevoir uniquement l'îlot de sauvetage (36), est munie de ferrures (15) auxquelles se fixe le deuxième conteneur (24) et en ce que le système de fixation, qui doit protéger le premier conteneur (10) ou, éventuellement, le premier (10) et le deuxième (24) conteneurs reliés l'un à

l'autre, est réglable.

2. Dispositif de conteneurs selon la revendication 1, caractérisé en ce que le premier conteneur (10) est un parallélépipède, dont les arêtes opposées de ses faces frontales (14) sont munies chacune d'un système de

ferrures (15).

3. Dispositif de conteneurs selon la revendication 2, caractérisé en ce que le système de ferrures (15) est formé d'une cavité (16) interrompant l'arête correspondante du conteneur et d'une barre (17) s'engageant au-dessus de la cavité (16) en prolongement

de l'arête du conteneur.

4. Dispositif de conteneurs selon l'une quelconque

des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le

premier conteneur (10) est formé de deux demi-coques (11, 12), disposées dans le sens longitudinal du conteneur (10) et assemblées par l'intermédiaire d'une pièce de raccordement (13) qui forme la ligne destinée à la rupture.

5. Dispositif de conteneurs selon la revendication 4, caractérisé en ce que les demi-coques (11, 12) du premier conteneur parallélépipédique (10) sont assemblées à une face frontale (14) du conteneur (10) par

l'intermédiaire d'un système de charnière.

6. Dispositif de conteneurs selon l'une quelconque

des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le

deuxième conteneur (24) a des faces frontales dont les dimensions sont adaptées aux dimensions des faces frontales (14) du premier conteneur (10), une de ses parois frontales est munie de dispositifs de verrouillage (25) qui agissent conjointement avec le système de ferrures (15) du premier conteneur (10) et l'autre paroi frontale est munie d'un système de ferrures (15) qui correspond au système de ferrures (15) du premier

conteneur (10).

7. Dispositif de conteneurs selon la revendication 6, caractérisé en ce que les dispositifs de verrouillage (25) du deuxième conteneur (24) sont formés d'un crampon (30, 33) en saillie au-dessus de la face frontale du deuxième conteneur (24), pour pénétrer dans la cavité (16) et s'engager derrière la barre (17) du premier

conteneur (10).

8. Dispositif de conteneurs selon la revendication 7, caractérisé en ce que le crampon (33) sur l'un des côtés de la face frontale du deuxième conteneur (24) est fixe et sur l'autre côté de la face frontale il forme une partie d'un levier (31) pivotant monté sur le deuxième

conteneur (24).

9. Dispositif de conteneurs selon la revendication 8, caractérisé en ce que le levier (31) est verrouillé

dans sa position fermée.

10. Dispositif de conteneurs selon l'une quelconque

des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que le

système de fixation (18) est conçu comme un cadre (19, 20) extractible de manière télescopique, qui borde un côté longitudinal du premier conteneur (10) ou du premier (10) et du deuxième (24) conteneurs, et en ce que les faces frontales du cadre (19, 20) sont munies de pièces d'assemblage (23) qui sont orientées vers l'intérieur et pénètrent dans les ferrures (15) du premier (10), le cas

échéant, du deuxième (24) conteneur.

11. Dispositif de conteneurs selon la revendication , caractérisé en ce que les pièces d'assemblage sont conçues comme des pièces en saillie (23) qui pénètrent dans la cavité (16) du système de ferrures (15) des conteneurs (10, 24) et s'engagent en outre au-dessus des

barres (17).

12. Dispositif de conteneurs selon la revendication ou 11, caractérisé en ce que le cadre (19, 20) télescopique peut être verrouillé dans la position dans laquelle elle maintient le premier conteneur (10), ou le

premier (10) et le deuxième (24) conteneurs.

13. Dispositif de conteneurs selon l'une quelconque

des revendications 1 à 12, caractérisé en ce que le

système de fixation peut être conçu comme un plateau (34) relié au corps du navire, comprenant une ouverture correspondant à une des faces frontales (14) du premier conteneur (10), destinée à recevoir le premier conteneur (10), ainsi que d'un dispositif de verrouillage (35) qui s'engage dans le système de ferrures (15) du premier

conteneur (10).

14. Dispositif de conteneurs selon l'une quelconque

des revendications 1 à 13, caractérisé en ce qu'un autre

deuxième conteneur (24) peut être assemblé au deuxième conteneur (24) et le système de fixation (18) est conçu pour protéger un premier (10) et plusieurs deuxièmes (24) conteneurs.

15. Dispositif de conteneurs selon l'une quelconque

des revendications 1 à 14, caractérisé en ce que les

cavités (16) des faces frontales (14) opposées du premier conteneur (10) sont reliées par l'intermédiaire d'un évidement réalisé le long du premier conteneur (10), l'évidement étant aménagé de manière à pouvoir contenir

un sac imperméable.

16. Dispositif de conteneurs selon la revendication , caractérisé en ce que le sac imperméable à placer dans l'évidement du premier conteneur (10) est raccordé au premier (10) et/ou au deuxième (24) conteneur par

l'intermédiaire d'une corde.

17. Dispositif de conteneurs selon l'une quelconque

des revendications 1 à 16, caractérisé en ce que le

premier conteneur (10) et le deuxième conteneur (24) sont reliés de façon permanente par un dispositif de ferrures formant un assemblage forcé à engagement positif.

18. Dispositif de conteneurs selon la revendication 17, caractérisé en ce qu'un pivot, relié à l'îlot de sauvetage par l'intermédiaire d'une corde de raccordement, est monté sur la paroi du premier conteneur (10) et qu'une manille, qui est montée sur le deuxième conteneur (24) et reliée à celui-ci par une corde de raccordement, doit s'enclencher dans le pivot du premier conteneur (10), la manille ou le pivot étant disposé dans une cavité dans laquelle est montée l'autre pièce

correspondante.